Shandong Dingsheng Electric: 2,56 MW superladningsbunke dukker op, ny energiopladning af tung lastbil går ind i en ny æra

2026-03-19

For nylig annoncerede Shandong Dingsheng Electric, en førende virksomhed inden for nyt energiopladningsudstyr i Kina, at dens uafhængigt udviklede 2,56 MW superladningsbunke er blevet officielt lanceret og opnået masseproduktion og levering. Denne "energigigant", der integrerer V2G-køretøjsnetværksinteraktionsteknologi, med sin dobbeltmaskine intelligente aggregering af 5,12 megawatt total effekt og 16 kanoner med parallel energigenopfyldning, har løst industriens smertepunkter med "langsom energigenopfyldning og høje omkostninger" for nye tunge energilastbiler. Denne enhed har kernefordelene ved "superhøj effekt, hurtig energigenopfyldning og sikkerhed og stabilitet", som løser magtflaskehalsen inden for ny energi-heavy-duty lastbil-superladning og bemyndiger det nye energi-heavy-duty-lastbilgenfyldningssystem til at gå ind i en ny æra med "megawatt-niveau".

Som det centrale smertepunkt for udviklingen af den nye energi erhvervskøretøjsindustri har lav energigenopfyldningseffektivitet og kort rækkevidde altid begrænset den store promovering af nye tunge energilastbiler. Traditionelt opladningsudstyr lider generelt af utilstrækkelig effekt, selv almindelige 400 kW superladestationer kræver mere end 1 time at oplade en ny energistærk lastbil fuldt ud, hvilket gør det vanskeligt at opfylde erhvervskøretøjers behov for effektiv drift. Som en lokal højteknologisk virksomhed er Shandong Dingsheng Electrics 2,56 MW overladningsbunke, der blev lanceret denne gang, en gennembrudspræstation med hensyn til at håndtere smertepunkterne i denne industri.

Ifølge R&D-direktøren for Dingsheng Electric løser denne overladningsbunke opvarmningsproblemet under højeffektopladning gennem et effektivt termisk styringssystem. Sammenlignet med traditionelt luftkølet udstyr øges varmeafledningseffektiviteten med mere end 40%, og stabiliteten af udstyrets drift er væsentligt forbedret. Med hensyn til kerneydelse kan dens maksimale udgangseffekt nå op på 2,56 megawatt, og dens adaptive spændingsområde dækker 200V-1000V, hvilket kan opfylde opladningsbehovet for alle almindelige nye tunge energilastbiler på det nuværende marked. Ifølge faktiske testdata kan enheden fuldføre "30% til 80%" energigenopfyldningen for nye tunge energilastbiler udstyret med 600 kWh-batterier på kun 30 minutter. Energigenopfyldningseffektiviteten er næsten 50 % højere end for 400 kW-enheder, hvilket fuldt ud matcher tankningstiden for tunge brændstoflastbiler og fuldstændigt ændrer den nuværende situation med "langsom opladning og lav driftseffektivitet" for nye tunge energilastbiler.

Ud over sin ultimative energigenopfyldningseffektivitet har denne overladningsbunke også flere sikkerhedsgarantier og intelligente styringsfordele. Enheden er udstyret med et fuldt scenarie sikkerhedsovervågningssystem, der kan overvåge kerneparametre såsom spænding, strøm og temperatur under opladningsprocessen i realtid. Når en unormal situation opstår, aktiveres strømafbrydelsesbeskyttelsen øjeblikkeligt for at undgå sikkerhedsrisici ved opladning fra kilden. Samtidig kan dets integrerede intelligente netværksmodul opnå dataudveksling med nye tunge lastbiler og logistikplanlægningsplatforme, understøtte planlagt opladning, justering af peak- og dalens elpris, fjernbetjening og vedligeholdelse og andre funktioner, der hjælper logistikvirksomheder med at optimere opladningsomkostningerne og forbedre driftseffektiviteten.

Supercharge-systemet, der blev sat i drift denne gang, har med succes tilpasset sig lokale svære scenarier som Shandong Shouguang New Energy Freight Line og Rizhao Port Green Transport Fleet. Den er kompatibel med 400V/800V multispændingsplatforme og kan dække almindelige elektriske tunge lastbilmodeller på markedet. Shandong Dingsheng Electric, med flere patenterede kerneteknologier, integrerer intelligent strømdistribution dybt med V2G-teknologi. Dette svarer ikke kun til konstruktionskravene til højeffekt-opladningsfaciliteter i den nationale handlingsplan for "tre år fordobling", men giver også nøgleudstyrsstøtte til Shandong til at bygge en "grøn korridor til al elektrisk logistik og overladning af fragtstamme".

Industrieksperter påpeger, at nye tunge energilastbiler er en vigtig løftestang til at reducere kulstofemissioner i transportsektoren, og effektive energigenopfyldningssystemer er "livline" for deres storstilede udvikling. Lanceringen af 2,56 MW superladningsbunken af Dingsheng Electric vil styrke teknologien til indenlandsk tungt lastbils superladningsudstyr over megawatt-niveauet, fremme konstruktionen og opgraderingen af nye energi-tunge lastbiler påtankningsnetværk og fremskynde transformationsprocessen i erhvervskøretøjsindustrien fra "brændstofalderen" til den "elektriske tidsalder". Med den yderligere popularisering af relaterede teknologier vil driftsomkostningerne for nye tunge energilastbiler fortsætte med at falde i fremtiden, og deres konkurrenceevne inden for langdistancelogistik, ingeniørtransport og andre områder vil blive stærkt forbedret, hvilket giver stærk støtte til Kinas transportindustri for at nå målene om "kulstoftop og kulstofneutralitet".

Dernæst vil Dingsheng Electric fortsætte med at øge forsknings- og udviklingsinvesteringer, lancere en række superladningsprodukter til forskellige applikationsscenarier og arbejde sammen med industrikædepartnere for at fremme layoutet og konstruktionen af energigenopfyldningsnetværk, hvilket injicerer stærkere skub i højkvalitetsudviklingen af den nye energi erhvervskøretøjsindustri.

Nej. Nej.

Seneste nyt