Shandong Dingsheng Electric: 2,56 MW:n ahdinpano syntyy, uuden energian raskaiden kuorma-autojen lataus astuu uuteen aikakauteen

19.3.2026

Äskettäin Shandong Dingsheng Electric, johtava yritys uusien energianlatauslaitteiden alalla Kiinassa, ilmoitti, että sen itsenäisesti kehittämä 2,56 MW:n akkupino on virallisesti käynnistetty ja saavuttanut massatuotannon ja -toimituksen. Tämä "energiajättilä", joka integroi V2G-ajoneuvojen verkkovuorovaikutusteknologian, ja sen älykkäällä 5,12 megawatin kokonaisteholla ja 16 rinnakkaisen energian täydennysyksiköllä on ratkaissut alan "hitaan energian täydentämisen ja korkeiden kustannusten" aiheuttamat ongelmat uusissa energiatehokkaissa kuorma-autoissa. Tämän laitteen ydinetuja ovat "erittäin suuri teho, nopea energiantäyttö sekä turvallisuus ja vakaus", mikä ratkaisee tehon pullonkaulan uuden energian raskaiden kuorma-autojen ahtauksen alalla ja antaa uuden energian raskaan kuorma-auton täyttöjärjestelmän siirtyä uuteen "megawattitason" aikakauteen.

Uuden energian hyötyajoneuvoteollisuuden kehittämisen keskeisinä kipukohtana alhainen energiantäyttötehokkuus ja lyhyt toimintamatka ovat aina rajoittuneet uusien energiatehokkaiden raskaiden kuorma-autojen laajamittaiseen edistämiseen. Perinteiset latauslaitteet kärsivät yleensä riittämättömästä tehosta, jopa tavanomaiset 400 kW:n ahtausasemat vaativat yli tunnin ladata uuden energian raskaan kuorma-auton täyteen, mikä vaikeuttaa hyötyajoneuvojen tehokkaan käyttötarpeen täyttämistä. Paikallisena korkean teknologian yrityksenä Shandong Dingsheng Electricin tällä kertaa lanseeraama 2,56 MW:n akkupino on läpimurto tämän alan kipukohtien ratkaisemisessa.

Dingsheng Electricin T&K-johtajan mukaan tämä ahtopino ratkaisee lämmitysongelman suuritehoisen latauksen aikana tehokkaan lämmönhallintajärjestelmän avulla. Perinteisiin ilmajäähdytteisiin laitteisiin verrattuna lämmönpoistohyötysuhde kasvaa yli 40 % ja laitteiden toiminnan vakaus paranee merkittävästi. Ydinsuorituskyvyltään sen suurin lähtöteho voi olla 2,56 megawattia, ja sen mukautuva jännitealue kattaa 200V-1000V, mikä voi täyttää kaikkien nykymarkkinoiden uusien energiatehokkaiden kuorma-autojen lataustarpeet. Varsinaisten testitietojen mukaan laite pystyy täydentämään "30% - 80%" energiaa uusille raskaille kuorma-autoille, jotka on varustettu 600 kWh:n akuilla, vain 30 minuutissa. Energiantäydennystehokkuus on lähes 50 % korkeampi kuin 400 kW:n laitteilla, mikä vastaa täysin raskaiden kuorma-autojen polttoaineen tankkausaikaa ja muuttaa täysin uusien energiakäyttöisten raskaiden kuorma-autojen nykytilanteen "hidas lataus ja alhainen käyttötehokkuus".

Äärimmäisen energiantäydennystehokkuutensa lisäksi tällä akkupaalulla on myös useita turvallisuustakuita ja älykkään hallinnan etuja. Laite on varustettu täydellisellä skenaarioturvallisuuden valvontajärjestelmällä, joka voi seurata ydinparametreja, kuten jännitettä, virtaa ja lämpötilaa latausprosessin aikana reaaliajassa. Epänormaalin tilanteen sattuessa virrankatkaisusuoja aktivoituu välittömästi, jotta vältetään latausturvariskit lähteestä. Samanaikaisesti sen integroitu älykäs verkkomoduuli voi saavuttaa tiedonsiirron uusien energiaraskaiden kuorma-autojen ja logistiikan aikataulutusalustojen kanssa, tukea ajoitettua latausta, huippu- ja laakson sähköhintojen säätöä, etäkäyttöä ja -huoltoa sekä muita toimintoja, jotka auttavat logistiikkayrityksiä optimoimaan latauskustannuksia ja parantamaan toiminnan tehokkuutta.

Tällä kertaa käyttöön otettu ahtojärjestelmä on onnistuneesti sopeutunut paikallisiin raskaisiin skenaarioihin, kuten Shandong Shouguang New Energy Freight Line ja Rizhao Port Green Transport Fleet. Se on yhteensopiva 400 V/800 V monijännitealustojen kanssa ja voi kattaa markkinoiden yleisimmät sähkökäyttöiset raskaiden kuorma-autojen mallit. Shandong Dingsheng Electric, jossa on useita patentoituja ydinteknologioita, integroi älykkään virranjakelun syvästi V2G-tekniikkaan. Tämä ei ainoastaan vastaa kansallisen "kolmen vuoden kaksinkertaistamisen" -toimintasuunnitelman suuritehoisten latauslaitosten rakennusvaatimuksiin, vaan tarjoaa myös keskeistä laitteistotukea Shandongin rakentamiseen "vihreän käytävän kaikkeen sähkölogistiikan ja rahtirunkojen ahtaukseen".

Alan asiantuntijat huomauttavat, että uudet energiatehokkaat kuorma-autot ovat keskeinen vipu hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä kuljetusalalla, ja tehokkaat energiantäydennysjärjestelmät ovat "elinehto" niiden laajamittaiselle kehitykselle. Dingsheng Electricin käynnistämä 2,56 MW:n ahdinpaalu vahvistaa kotimaisten raskaiden kuorma-autojen ahtolaitteiden teknologiaa megawattitason yläpuolella, edistää uusien raskaiden kuorma-autojen tankkausverkostojen rakentamista ja parantamista sekä nopeuttaa hyötyajoneuvojen teollisuuden muutosprosessia "polttoaine-ajasta" "sähköikään". Muihin liittyvien teknologioiden yleistymisen myötä uusien energiaraskaiden kuorma-autojen käyttökustannukset laskevat jatkossakin, ja niiden kilpailukyky kaukologistiikassa, suunnittelukuljetuksissa ja muilla aloilla paranee huomattavasti, mikä tukee Kiinan kuljetusteollisuutta vahvasti "hiilipiikin ja hiilineutraaliuden" tavoitteiden saavuttamisessa.

Seuraavaksi Dingsheng Electric jatkaa tutkimus- ja kehitysinvestointien lisäämistä, lanseeraa sarjan akkutuotteita erilaisiin sovellusskenaarioihin ja työskentelee yhdessä alan ketjukumppaneiden kanssa energiantäydennysverkkojen järjestelyn ja rakentamisen edistämiseksi, mikä antaa vahvemman sysäyksen uuden energian hyötyajoneuvoteollisuuden laadukkaalle kehitykselle.

Ei Ei

Viimeisimmät uutiset