
2026-09-02
A vásárlóknak az alapján kell minősíteniük egy töltőcölöp-gyárat, hogy képes a helyszínre és a járműre vonatkozó követelményeket egyetlen ellenőrizhető töltőkonfigurációvá alakítani – nem pusztán az ár vagy a névleges kilowatt alapján. Mielőtt árajánlatot kérne, határozza meg a jármű feszültségtartományát, a csatlakozó- és kommunikációs igényt, a várható egyidejű munkameneteket, az energiamegosztási logikát, a helyszíni bemeneti tápellátást, a környezeti feltételeket, a hálózati vagy fizetési munkafolyamatot, a telepítési határokat és az elfogadási bizonyítékokat. Ezután kérje meg a szállítót, hogy azonosítsa a pontos modellt, opciókat, szabványokat, védelmet, háttérfelületet és tesztkört. A 160 kW-os kettős pisztolyos címke nem bizonyítja, hogy mindkét jármű egyszerre kap 160 kW-ot, vagy hogy a töltő minden piacnak megfelel. A döntésre kész ajánlatkérés egyértelművé teszi ezeket a határokat, és megköveteli, hogy minden feltételezést, eltérést és vevői adatot írásban visszaküldjenek.
Az alacsony árajánlatnak nincs jelentősége, ha más hálózati csatlakozást, csatlakozót, töltési protokollt, klímát, háttérrendszert vagy telepítési hatókört feltételez. Ezek a különbségek megváltoztathatják a hardvert, a mérnöki erőfeszítéseket, az üzembe helyezési munkákat és a projekt bizonyítékait. A közbeszerzésnek ezért minden jelölt gyár számára egy műszaki kérdőívet kell kiadnia, mielőtt összehasonlítaná a kereskedelmi összértékeket.
Kezdje a kereskedelmi töltőállomás termékcsalád annak megerősítésére, hogy a szállító kínálja a szükséges berendezéscsaládot. A termék felfedezése csak az első lépés. A szállítónak továbbra is be kell mutatnia, hogy az általa javasolt egység hogyan illeszkedik a megadott járművekhez, közműellátáshoz, telephelyhez és működési modellhez.
Sorolja fel a jármű gyártmányait vagy műszaki jellemzőit, az akkumulátor feszültség ablakát, a maximálisan elfogadott egyenáramot, a csatlakozó típusát, a kommunikációs protokollt és a flottaspecifikus töltési korlátozásokat. Ha a jövőbeli járművek nem ismertek, az univerzális kompatibilitás feltételezése helyett határozza meg a szükséges kört.
Adja meg, hány jármű csatlakozhat egyszerre, és mennyi energiát kell kapnia az egyes járműveknek a tartózkodási ideje alatt. Egy töltőnek két fegyvere lehet, miközben több lehetséges energiamegosztási stratégiát is használ. Kérdezze meg, hogy a kimenet egyenlő-e, dinamikus, szekvenciális vagy más módon vezérelt, és hogy az egyes csatlakozók mit tudnak biztosítani egyidejű használat esetén.
Adja meg a névleges bemeneti feszültséget és frekvenciát, a fáziselrendezést, a rendelkezésre álló helyszíni kapacitást, a felfelé irányuló transzformátor- és kapcsolóberendezés-információkat, a lehetséges hibaállapotokat, ahol szükséges, a földelési rendszert és a kábel útvonalát. Adja meg továbbá a telepítés helyét, az alapozási korlátokat, a kábelbevezetést, a környezeti hőmérsékletet, a tengerszint feletti magasságot, a páratartalmat, a port, a vízterhelést, a szellőzést és a szervizelési távolságokat.
A gyár töltőt szállít, de a helyszíni tervezés a vevőre, az EPC-re vagy a helyi elektromos vállalkozóra maradhat. Az ajánlatkérőnek meg kell határoznia, hogy ki szállítja az upstream védelmet, az elosztótáblát, a kábeleket, a polgári alapozást, az előtetőt, az oszlopokat, a világítást, a kommunikációt, a mérést, az engedélyeket és a végső csatlakozást.
| Döntési terület | Vevő bevitele | A gyárnak meg kell erősítenie | Bizonyíték |
| Jármű interfész | Feszültség, áram, csatlakozó, protokoll | Pontos támogatott tartomány és korlátozások | Adatlap és kompatibilitási nyilatkozat |
| Egyidejű töltés | Az ülések száma és a tartózkodási idő | Kimenet-megosztási logika csatlakozónként | Konfiguráció leírása |
| Rács bemenet | Ellátás és helyszíni kapacitás | Bemeneti követelmény és tolerancia | Elektromos menetrend |
| Védelem | Helyi kód és upstream elrendezés | Belső funkciók és koordinációs határ | Egysoros diagram |
| Környezet | Hőmérséklet, magasság, IP igény | A működési korlátok és a leértékelés áttekintése | Modell specifikáció |
| Háttérrendszer | Hálózati, fizetési és OCPP igények | Támogatott interfész és integrációs hatókör | Protokoll/interfész dokumentum |
| Tesztelés | FAT, SAT és üzembe helyezési igények | Tesztek, tanúk és feljegyzések | Ellenőrzési és vizsgálati terv |
| Szállítás | Cél és átadási kör | Csomagolás, dokumentumok és felelősség | Ajánlatkör mátrix |
A névleges teljesítményt a kimeneti feszültség tartománnyal, az áramkorláttal, a hőviszonyokkal és a járműigénnyel együtt kell felülvizsgálni. A töltő nem tudja leadni fő teljesítményét a feszültség és az áram minden kombinációjával. A jármű akkumulátorkezelő rendszere azt is szabályozza, hogy a töltés egyes szakaszaiban milyen teljesítményt fogad el.
Kérje meg a gyárat, hogy mutassa meg a kimeneti borítékot, és magyarázza el, hogy a két csatlakozó hogyan osztja meg a rendelkezésre álló áramot. Adja meg a projekt várható akkumulátorfeszültség-tartományát és az egyidejű használat esetét. Ne számítsa az állomás teljesítményét egyedül 160 kW-ból; használja a jármű energiaigényét, a tartózkodási időt, az érkezési mintát és a teljesítménymegosztási viselkedést.
A gyárnak azonosítania kell a belső funkciókat, például a túlfeszültséget, az alacsony feszültséget, a túlterhelést, a rövidzárlatot, a szivárgást, a túlfeszültség- vagy villámvédelmet, a földelés felügyeletét és a vészleállítást, ha van. A vevőnek ezt követően össze kell hangolnia ezeket a funkciókat az upstream kapcsolóberendezéssel, a földeléssel és a helyi kóddal.
A védelmek listája nem koordinációs tanulmány. Kérjen egysoros diagramot és védelmi ütemtervet, amely bemutatja az ellátási határt. Erősítse meg a vészleválasztást, a kábelkezelést, a csatlakozótok helyzetét, az ütközésvédelmet és a biztonságos szervizelérést a helyszín tervezésében.
A hálózati kapcsolat, a szolgáltatói platform és a fizetési mód eldöntheti, hogy a töltő kereskedelmi forgalomban használható-e. Adja meg az Ethernet, mobil vagy egyéb csatlakozást; felhasználói hitelesítés; QR, kártya vagy alkalmazás munkafolyamat; tarifa- és tranzakciós igények; távfelügyelet; riasztók; firmware támogatás; és a szükséges kommunikációs protokollt.
A gyári nyilatkozatot, miszerint a töltő „támogat egy platformot”, egy integrációs mátrixnak kell követnie. Azonosítsa, mely funkciókat tesztelték, ki nyújt SIM- vagy hálózati szolgáltatást, ki konfigurálja a töltőt, ki birtokolja az adatokat és ki oldja meg az interfész-problémákat az üzembe helyezés során.
A Dingsheng 160 kW-os kétágyús egyenáramú töltőhalom oldal háromfázisú bemenettel, közzétett egyenáramú kimeneti tartománnyal, kettős csatlakozóval, kényszerlevegős modulos hűtéssel, opcionális kommunikációs interfészekkel, meghatározott környezetvédelmi határértékekkel és számos védelmi funkcióval rendelkező, padlón álló modellt azonosít. Ez valódi termékalap az értékeléshez.
Nem engedélyezett minden járművel, háttérrendszerrel vagy joghatósággal való kompatibilitás feltételezése. A vevőnek kérnie kell egy rendelésspecifikus ütemezést, amely megerősíti a frekvenciát, a csatlakozót, a protokollt, a kimeneti kiosztást, a kommunikációt, a védelmi fokozatot, a környezetet és a dokumentumokat. Az aláírt árajánlatban fel kell oldani a weboldalon található inkonzisztens vagy piacspecifikus sorokat.
Kérdezze meg, hogyan ellenőrzi a gyár a beérkező alkatrészeket, az összeszerelést, a vezetékek ellenőrzését, a szigetelési és védelmi teszteket, a funkcionális ellenőrzéseket, a kimenet tesztelését, a kommunikációs teszteket és a végső kiadást. Kérjen mintavizsgálati és vizsgálati tervet, ne pedig általános minőségi követelést.
Ha a projekt tanúsítást igényel, ne fogadjon el logólistát. Kérje be a tanúsítványt, a mintalefedettséget, a kiállító szervet, az aktuális érvényességet és az alkalmazandó piacot. Egy családra vagy opcióra vonatkozó tanúsítvány nem vonatkozik automatikusan a pontosan meghirdetett egységre.
A gyári átvételi teszttel ellenőrizhető a gyártott töltő és a szimulált interfész a szállítás előtt. A helyszíni átvételi tesztelés ellenőrzi a telepítést, a hálózati csatlakozást, a kommunikációt és a helyszíni feltételek melletti működést. Az üzembe helyezés a jóváhagyott rendszert üzembe helyezi, és lezárja a kiemelkedő beállításokat, a képzési és átadási nyilvántartásokat.
Határozza meg a tanúk pontjait, a vizsgálóberendezéseket, a megfelelési/nem teljesítési kritériumokat, az újratesztelési felelősséget és a szükséges feljegyzéseket. A bekapcsolási bemutató nem egy teljes elfogadási terv. Ha valódi járművet használnak, azonosítsa a modellt, az akkumulátor állapotát és a teszt korlátozásait.
A kitöltött igényt a következőn keresztül küldje el Dingsheng töltési projekt kérdőív. Kérje meg a gyárat, hogy jelöljön meg minden sort: Megerősítve, Eltérés, Alternatív vagy Vevői bevitel szükséges.
Nem automatikusan. Egyidejű töltés közben ellenőrizze a teljes rendszerteljesítményt és az elosztási logikát.
Meghatározhatnak egy műszaki kompatibilitási határt, de a feszültséget, áramerősséget, csatlakozót és protokollt továbbra is meg kell adni.
Nem. A hőmérséklet, a tengerszint feletti magasság, az esőnek való kitettség, a vízelvezetés, a por, a nap, a korrózió, az alapozás és a szolgáltatásokhoz való hozzáférés szintén felülvizsgálatra szorul.
Egy közös műszaki kérdőív, amely egyesíti a járműveket, a hálózatot, a telephelyet, a háttérrendszert, az elfogadási és felelősségi határokat, összehasonlíthatóvá teszi a beszállítói válaszokat.