ສະຖານີສາກໄຟໄວ 8 ພອດຄວນເລືອກຈາກເງື່ອນໄຂໂຄງການກ່ອນ, ບໍ່ແມ່ນມາຈາກການນັບພອດຢ່າງດຽວ. ຜູ້ຊື້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດການປະສົມຍານພາຫະນະ, ຈັງຫວະການສາກໄຟ, ການສາກໄຟພ້ອມໆກັນທີ່ຄາດວ່າຈະ, ຄວາມອາດສາມາດການແຈກຢາຍຂອງສະຖານທີ່, ເສັ້ນທາງສາຍ, ພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງ, ການເຂົ້າເຖິງການບໍາລຸງຮັກສາແລະແຜນການຂະຫຍາຍໃນອະນາຄົດກ່ອນທີ່ຈະປຽບທຽບການຕັ້ງຄ່າຕູ້. ສໍາລັບໂຄງການຫຼາຍພອດ, ຕູ້ rectifier ສາກໄຟກຸ່ມ 360KW / 480KW ສາມາດຖືກປະເມີນວ່າເປັນທາງເລືອກການປ່ຽນພະລັງງານຈາກສູນກາງ, ແຕ່ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງຍັງຂຶ້ນກັບວິທີການສາກໄຟຈະປະຕິບັດຕົວຈິງແລະຂໍ້ມູນໃດທີ່ຖືກລວມຢູ່ໃນ RFQ.
ເປັນຫຍັງການເລືອກສະຖານີສາກໄຟໄວ 8-ພອດຈຶ່ງຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂໂຄງການ
ຄໍາວ່າ "8 port" ໃຫ້ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ກໍານົດໂຄງການການສາກໄຟທີ່ສົມບູນ. ການສາກໄຟ 8 ອັນອາດໃຫ້ບໍລິການປະເພດພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຮູບແບບບ່ອນຈອດລົດ ແລະຕາຕະລາງການສາກໄຟ. ຄັງເກັບຄ່າລົດຕາມແຜນການທີ່ວາງໄວ້ມີໂປຣໄຟລ໌ການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງຈາກສະຖານີສາທາລະນະທີ່ເວລາມາຮອດບໍ່ແນ່ນອນ. ສະຖານທີ່ທີ່ໃຊ້ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ສໍາລັບລົດໂດຍສານອາດຈະບໍ່ຕ້ອງການສາຍເຄເບີນດຽວກັນ, ການເກັບກູ້ບ່ອນຈອດລົດ ຫຼືການຈັດການການສາກໄຟເປັນສະຖານທີ່ທີ່ກຽມໄວ້ສໍາລັບລົດຕູ້, ລົດເມ ຫຼືເຮືອແລ່ນ.
ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການຕັດສິນໃຈທໍາອິດແມ່ນເຫມາະກັບໂຄງການ. ປະລິມານຂອງທ່າເຮືອ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຕູ້ແລະພະລັງງານຂອງສະຖານທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຮ່ວມກັນ. ຖ້າຜູ້ຊື້ພຽງແຕ່ຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີຜະລິດຕະພັນ 8-port, ຜູ້ສະຫນອງອາດຈະບໍ່ຮູ້ວ່າພອດທັງຫມົດຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນການໃນເວລາດຽວກັນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການແບ່ງປັນພະລັງງານທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄວາມຍາວຂອງສາຍໄຟຈະປ່ຽນຮູບແບບ, ຫຼືວ່າຄວາມສາມາດໃນການແຜ່ກະຈາຍທາງເທິງມີຢູ່ແລ້ວ. ດັ່ງນັ້ນ, ວົງຢືມໄວອາດຈະອະທິບາຍຮູບແບບຕູ້ໂດຍບໍ່ມີການພິສູດວ່າການໂຫຼດໂຄງການ, ຜົນຜະລິດຕູ້ແລະເງື່ອນໄຂສະຖານທີ່ໄດ້ຖືກສອດຄ່ອງ.
ເສັ້ນທາງການຈັດຊື້ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືກວ່າເລີ່ມຈາກບ່ອນສາກໄຟ. ຜູ້ຊື້ກໍານົດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໂຄງການ, ຄວາມຕ້ອງການຍານພາຫະນະແລະສະພາບພະລັງງານ; ຈາກນັ້ນຜູ້ສະໜອງຈະທົບທວນຄືນວ່າຕູ້ສາກແບບກຸ່ມ, ປ້ຳສາກໄຟ ແລະ ການຈັດການແຈກຢາຍບ່ອນນັ້ນສາມາດກຳນົດຄ່າໄດ້ສຳລັບແອັບພລິເຄຊັນນັ້ນບໍ. ຜູ້ຊື້ປຽບທຽບຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທໍາອິດສາມາດທົບທວນຄືນໄດ້ ໝວດອຸປະກອນສະຖານີສາກໄຟ ເພື່ອເຂົ້າໃຈຄອບຄົວຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຢູ່ກ່ອນທີ່ຈະແຄບການສອບຖາມໄປຍັງຕູ້ສະເພາະ.
ສະຖານະການທີ່ຍານພາຫະນະແລະການສາກໄຟໃດທີ່ຜູ້ຊື້ຄວນກໍານົດກ່ອນ?
ຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟຫຼາຍກວ່າການນັບພອດແບບງ່າຍໆ. ໂຄງການສາກໄຟ EV ທາງການຄ້າຄວນລະບຸປະເພດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໃຫ້ບໍລິການ, ເວລາທີ່ຄາດໄວ້, ຮອບການສາກໄຟປະຈໍາວັນ, ຮູບແບບບ່ອນຈອດລົດ ແລະຄວາມຮີບດ່ວນຂອງການສາກໄຟ. ວັດສະດຸປ້ອນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍກໍານົດວ່າໂຄງການສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕ້ອງການຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຢູ່ຫຼາຍ, ພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນຕໍ່ເຊດຊັນການສາກໄຟ, ຫຼືຄວາມສົມດຸນທີ່ຄວບຄຸມລະຫວ່າງທັງສອງ. ໂດຍບໍ່ມີສະພາບການນີ້, "ສະຖານີສາກໄຟໄວ 8 ພອດ" ສາມາດຫມາຍເຖິງຂອບເຂດດ້ານວິຊາການແລະການຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັບຜູ້ສະຫນອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຈັງຫວະການດໍາເນີນງານແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນ. ສະຖານທີ່ກອງເຮືອອາດຈະຄິດຄ່າຍານພາຫະນະໃນກາງຄືນ, ລະຫວ່າງການປ່ຽນ ຫຼືໃນລະຫວ່າງການສົ່ງທີ່ກຳນົດເວລາ. ສະຖານທີ່ສາທາລະນະການຄ້າອາດຈະປະເຊີນກັບຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດໃນເວລາທີ່ບໍ່ແນ່ນອນ. ສະຖານທີ່ຂົນສົ່ງ ຫຼືບໍລິການລົດຍົນອາດຈະຕ້ອງການການຫັນປ່ຽນທີ່ຄາດເດົາໄດ້ສຳລັບພາຫະນະຈຳນວນຈຳກັດ. ສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຈໍານວນພອດທີ່ອາດຈະເຮັດວຽກໃນເວລາດຽວແລະວິທີການພະລັງງານຄວນໄດ້ຮັບການແຈກຢາຍ. ຄວາມສ່ຽງໃນການຈັດຊື້ບໍ່ພຽງແຕ່ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ; ມັນບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງສະຖາປັດຕະຍະກຳສາກໄຟທີ່ເລືອກ ແລະຮູບແບບທຸລະກິດທີ່ສະຖານີຄາດວ່າຈະຮອງຮັບ.
ດັ່ງນັ້ນ RFQ ຄວນອະທິບາຍສະຖານະການສາກໄຟທີ່ເປັນຕົວແທນແທນທີ່ຈະບອກພຽງແຕ່ "8 ພອດ." ວັດສະດຸປ້ອນທີ່ເປັນປະໂຫຍດລວມມີໝວດໝູ່ພາຫະນະ, ຊ່ວງຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີໂດຍປະມານ ຖ້າຮູ້ຈັກ, ເວລາສາກທີ່ຕ້ອງການ, ໄລຍະເວລາສາກໄຟສູງສຸດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດແຖວ ຫຼື ບ່ອນຈອດລົດໄລຍະຍາວ, ແລະ ຈະຕ້ອງຈັດການບູລິມະສິດການສາກໄຟຫຼືບໍ່. ຄໍາຕອບຂອງຜູ້ສະຫນອງຄວນລະບຸສົມມຸດຕິຖານທີ່ໃຊ້ສໍາລັບຂະຫນາດຕູ້ແລະການຕັ້ງຄ່າພອດ. ເມື່ອສົມມຸດຕິຖານເຫັນໄດ້, ຜູ້ຊື້ສາມາດປຽບທຽບການສະເຫນີໃນພື້ນຖານການດໍາເນີນງານດຽວກັນ.
ການສາກໄຟ ແລະປະລິມານພອດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຕັ້ງຄ່າຕູ້ແນວໃດ
ພະລັງງານການສາກໄຟ ແລະປະລິມານພອດພົວພັນກັນ. ພອດເພີ່ມເຕີມບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຍານພາຫະນະທຸກຄັ້ງໄດ້ຮັບພະລັງງານສາກໄຟດຽວກັນຕະຫຼອດເວລາ. ໃນໂຄງການສາກໄຟໄວຫຼາຍພອດ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຕູ້, ການຈັດສັນຜົນຜະລິດ, ການຕັ້ງຄ່າສະຖານີສາກໄຟ ແລະການຈັດການການສາກໄຟມີອິດທິພົນຕໍ່ວິທີການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເມື່ອລົດຫຼາຍຄັນເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ຜູ້ຊື້ຄວນຢືນຢັນວ່າໂຄງການຄາດວ່າຈະມີການດໍາເນີນງານພ້ອມໆກັນຢ່າງເຕັມທີ່, ການແບ່ງປັນຄວບຄຸມ, ການສາກໄຟແບບຂັ້ນຕອນຫຼືຄວາມອາດສາມາດທີ່ສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕໍ່ມາ.
ຜະລິດຕະພັນເປົ້າຫມາຍສໍາລັບບົດຄວາມນີ້, ໄດ້ 360KW / 480KW Group Charging ຕູ້ Rectifier, ໃຫ້ຜູ້ຊື້ມີຫນ້າຜະລິດຕະພັນສະເພາະສໍາລັບການປະເມີນຜົນ. ຊື່ຕົວແບບຊີ້ບອກທາງເລືອກຄວາມອາດສາມາດຂອງຕູ້, ແຕ່ໂຄງການຍັງຕ້ອງການການທົບທວນຄືນການຕັ້ງຄ່າ. ຜູ້ຊື້ບໍ່ຄວນສົມມຸດວ່າຊື່ຕູ້ຢ່າງດຽວກໍານົດຈໍານວນປືນສາກໄຟ, ການຈັດວາງສາຍ, ການແຈກຢາຍຢູ່ປາຍຍອດ, ການອອກແບບການປົກປ້ອງສະຖານທີ່ຫຼືເຫດຜົນການດໍາເນີນງານ. ລາຍການເຫຼົ່ານີ້ຄວນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໂດຍຜ່ານການແຕ້ມໂຄງການ, ການທົບທວນຄືນດ້ານວິຊາການຂອງຜູ້ສະຫນອງແລະບັນທຶກວົງຢືມ.
| ຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟ | Cabinet / Port Configuration Configuration | ຈຸດຢັ້ງຢືນຜູ້ຊື້ |
| ພາຫະນະຫຼາຍຄັນເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ແຕ່ບໍ່ໄດ້ສາກໄຟທັງໝົດດ້ວຍພະລັງງານສູງສຸດ | ການຈັດສັນພະລັງງານ ແລະການຈັດການເຊດຊັນການສາກໄຟກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນ | ຢືນຢັນການສາກໄຟພ້ອມໆກັນທີ່ຄາດໄວ້ ແລະການແບ່ງປັນພະລັງງານທີ່ຍອມຮັບໄດ້ |
| ການຫັນປ່ຽນສັ້ນສໍາລັບຍານພາຫະນະທາງການຄ້າ | ພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ສູງກວ່າຕໍ່ເຊດຊັນທີ່ໃຊ້ວຽກອາດຈະຕ້ອງການ | ສະໜອງເວລາທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງຍານພາຫະນະ ແລະເປົ້າໝາຍເວລາສາກໄຟສຳລັບການກວດສອບຜູ້ສະໜອງ |
| ສາກໄຟເຮືອຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມທີ່ວາງແຜນໄວ້ | ລຳດັບການສາກໄຟ ແລະ ການກຳນົດເວລາປະຕິບັດງານອາດຈະຫຼຸດຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ | ຕາຕະລາງການປ່ຽນແປງຂອງລັດ, ໄລຍະເວລາບ່ອນຈອດລົດແລະກົດລະບຽບບູລິມະສິດການສາກໄຟ |
| ການຂະຫຍາຍຕົວໃນອະນາຄົດຄາດວ່າຈະ | ຄວາມອາດສາມາດຂອງຕູ້, ພື້ນທີ່ຫ້ອງຈໍາຫນ່າຍແລະເສັ້ນທາງສາຍເຄເບີ້ນຄວນອະນຸຍາດໃຫ້ທົບທວນຄືນ | ກໍານົດວ່າການຂະຫຍາຍຕົວແມ່ນຄວາມຕ້ອງການຫຼືພຽງແຕ່ທາງເລືອກທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນອະນາຄົດ |
ຕາຕະລາງບໍ່ໄດ້ທົດແທນການທົບທວນຄືນດ້ານວິສະວະກໍາ. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງເປົ້າຫມາຍແປດພອດດຽວກັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສົນທະນາອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂປຣເຈັກທີ່ໃຫ້ຄ່າໜ້າຕ່າງການສາກໄຟທີ່ສັ້ນກວ່າອາດຈະຕ້ອງການການເນັ້ນໃສ່ການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງຈາກໂຄງການທີ່ໃຫ້ຄ່າຄວາມພ້ອມຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ການຕັດສິນໃຈຂອງຜູ້ຊື້ປ່ຽນແປງເມື່ອຮູບແບບການດໍາເນີນງານປ່ຽນແປງ, ດັ່ງນັ້ນ RFQ ຄວນເຮັດໃຫ້ຮູບແບບນັ້ນຊັດເຈນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການປຽບທຽບລາຄາຫຼືຜູ້ສະຫນອງ.
ເງື່ອນໄຂການແຜ່ກະຈາຍແລະພະລັງງານຂອງສະຖານທີ່ໃດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບ?
ສະຖານີສາກໄຟໄວຍັງເປັນໂຄງການແຈກຢາຍ. ກ່ອນທີ່ຈະເລືອກຕູ້ rectifier ສາກໄຟເປັນກຸ່ມ, ຜູ້ຊື້ຄວນກວດເບິ່ງວ່າສະຖານທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດພະລັງງານສູງສຸດທີ່ເຫມາະສົມ, ການຈັດແຈງຫມໍ້ແປງ, ພື້ນທີ່ກະຈາຍແຮງດັນຕ່ໍາ, ເສັ້ນທາງ feeder, ສາຍເຄເບີນຫຼືເສັ້ນທາງຂົວ, ການຈັດວາງດິນ, ຄວາມຕ້ອງການວັດແທກແລະຄວາມຄາດຫວັງຂອງການປະສານງານດ້ານການປົກປ້ອງ. ຖ້າພະລັງງານຂອງສະຖານທີ່ທີ່ມີຢູ່ບໍ່ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນການສາກໄຟທີ່ຕັ້ງໄວ້, ການເລືອກຕູ້ອາດຈະກາຍເປັນການສົນທະນາຍົກລະດັບການແຈກຢາຍແທນທີ່ຈະເປັນການຊື້ຜະລິດຕະພັນງ່າຍໆ.
ການມີພະລັງງານຄວນໄດ້ຮັບການສະແດງອອກເປັນຫຼັກຖານ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຖະແຫຼງ. ແຜນວາດເສັ້ນດຽວຂອງເວັບໄຊ, ຂໍ້ມູນການຫັນປ່ຽນ, ການຈັດວາງຫ້ອງຈໍາໜ່າຍ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຕົວປ້ອນ, ໄລຍະຫ່າງຂອງສາຍໄຟທີ່ວາງແຜນໄວ້ ແລະຜົນປະໂຫຍດ ຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າຂອງ ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ສະໜອງເຂົ້າໃຈຂອບເຂດຕົວຈິງໄດ້. ຖ້າຜູ້ຊື້ບໍ່ສາມາດສະຫນອງເອກະສານທັງຫມົດໃນຂັ້ນຕອນການສອບຖາມຄັ້ງທໍາອິດ, RFQ ຢ່າງຫນ້ອຍຄວນລະບຸສິ່ງທີ່ຮູ້ແລະສິ່ງທີ່ຍັງຕ້ອງການການຢືນຢັນ. ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວົງຢືມເບື້ອງຕົ້ນປະກົດວ່າສົມບູນກວ່າທີ່ຂໍ້ມູນເວັບໄຊທ໌ອະນຸຍາດໃຫ້.
ການຈັດເສັ້ນທາງເວັບໄຊທ໌ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຕັດສິນໃຈ. ການແລ່ນສາຍເຄເບີ້ນຍາວ, ພື້ນທີ່ຕູ້ຈໍາກັດ, ເສັ້ນທາງຮ່ອງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼືເຂດບ່ອນຈອດລົດທີ່ແຍກຕ່າງຫາກສາມາດປ່ຽນຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງຕູ້ rectifier, ສະຖານີສາກໄຟແລະບ່ອນຈອດລົດ. ແຜນຜັງທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນແຜ່ນພັບຜະລິດຕະພັນອາດຈະຕ້ອງການການຈັດການສາຍໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼືການວາງແຜນການເຂົ້າເຖິງໃນສະຖານທີ່ໂຄງການ. ຜູ້ສະຫນອງຄວນໄດ້ຮັບການຮ້ອງຂໍໃຫ້ລະບຸວ່າສົມມຸດຕິຖານໃດລວມຢູ່ໃນການສະເຫນີແລະເງື່ອນໄຂການຕິດຕັ້ງໃດຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນໂດຍຜູ້ອອກແບບໂຄງການຫຼືທີມງານ EPC.
ປັດໄຈການຕິດຕັ້ງແລະການບໍາລຸງຮັກສາອັນໃດທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຍາວ?
ພື້ນທີ່ການຕິດຕັ້ງມີອິດທິພົນທັງການຕິດຕັ້ງທໍາອິດແລະການບໍາລຸງຮັກສາໃນອະນາຄົດ. ຜູ້ຊື້ຄວນຢືນຢັນຕໍາແຫນ່ງຕູ້, ການເກັບກູ້ອ້ອມຂ້າງ, ສະພາບລະບາຍອາກາດ, ທິດທາງການເຂົ້າສາຍ, ການລະບາຍນ້ໍາຫຼືພາຍນອກຖ້າມີ, ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະບໍ່ວ່າພະນັກງານປະຕິບັດງານຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງບາງສ່ວນຫຼືຢູ່ປາຍຍອດ. ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນລາຍລະອຽດຕົກແຕ່ງ. ຖ້າການເຂົ້າເຖິງແຄບເກີນໄປ, ການກວດສອບຫຼືການເຮັດວຽກທົດແທນໃນອະນາຄົດອາດຈະຕ້ອງການເວລາຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຫຼືການເຮັດວຽກໃຫມ່ຂອງສະຖານທີ່.
ການວາງແຜນການບໍາລຸງຮັກສາຄວນໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືກ່ອນທີ່ຮູບແບບສະຖານີຈະຖືກແຊ່ແຂງ. ໂຄງການສາກໄຟໄວຫຼາຍພອດອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກໍານົດທີ່ຊັດເຈນຂອງສະຖານທີ່ຕູ້, ຕໍາແຫນ່ງສະຖານີສາກໄຟ, ເສັ້ນທາງສາຍເຄເບີ້ນແລະເຂດບໍລິການ. ຖ້າອຸປະກອນທັງຫມົດຖືກວາງໄວ້ພຽງແຕ່ເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ຈອດລົດ, ໂຄງການຕໍ່ມາອາດຈະຄົ້ນພົບວ່າການເຂົ້າເຖິງການບໍາລຸງຮັກສາ, ການແຍກຄວາມປອດໄພຫຼືການປ່ຽນສາຍເຄເບີ້ນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ຜູ້ຊື້ຄວນຮ້ອງຂໍການຢືນຢັນຮູບແບບຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນໃນເວລາທີ່ການປັບຕົວຍັງເປັນໄປໄດ້.
ສະພາບແວດລ້ອມແລະເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກກໍານົດ. ການຕິດຕັ້ງກາງແຈ້ງ, ການປະເຊີນກັບຂີ້ຝຸ່ນສູງ, ຝົນຕົກຫນັກ, ອຸນຫະພູມສູງ, ການລະບາຍອາກາດທີ່ຖືກຈໍາກັດ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການຈະລາຈອນຫຼືຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງສະຖານທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປິດລ້ອມ, ການຈັດວາງແລະການບໍາລຸງຮັກສາຍຸດທະສາດ. ບົດຄວາມບໍ່ໄດ້ສົມມຸດວ່າການຕັ້ງຄ່າຕູ້ຫນຶ່ງແກ້ໄຂທຸກເງື່ອນໄຂ. ແທນທີ່ຈະ, ແຕ່ລະເງື່ອນໄຂຄວນໄດ້ຮັບການລະບຸໄວ້ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງໂຄງການເພື່ອໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງສາມາດຢືນຢັນວ່າການຈັດວາງຕູ້ສາກໄຟທີ່ສະເຫນີໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຂອບເຂດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.
ບັນຊີລາຍການກວດສອບເງື່ອນໄຂຂອງໂຄງການສໍາລັບການທົບທວນຜູ້ສະຫນອງ
| ສະພາບໂຄງການ | ການປ້ອນຂໍ້ມູນຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການ | ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນ |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຍານພາຫະນະ | ປະເພດຍານພາຫະນະ, ຕາຕະລາງປະຕິບັດງານແລະປ່ອງຢ້ຽມການສາກໄຟທີ່ຄາດວ່າຈະ | ກໍານົດວ່າໂຄງການຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນຕໍ່ເຊດຊັນ, ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍຂຶ້ນ, ຫຼືການແບ່ງປັນຄວບຄຸມ |
| ການສາກໄຟພ້ອມໆກັນ | ຈໍານວນຍານພາຫະນະທີ່ຄາດວ່າຈະຄິດຄ່າບໍລິການໃນເວລາດຽວກັນ | ເຊື່ອມຕໍ່ການນັບພອດກັບຄວາມອາດສາມາດຂອງຕູ້ ແລະສົມມຸດຕິຖານການຈັດສັນພະລັງງານ |
| ສະພາບພະລັງງານຂອງສະຖານທີ່ | ຫມໍ້ແປງ, ຕູ້ແຈກຢາຍ, ຄວາມອາດສາມາດ feeder ແລະຂໍ້ມູນການສະຫນອງທີ່ມີຢູ່ | ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການເລືອກຕູ້ສາມາດດໍາເນີນຕໍ່ໄປໄດ້ ຫຼືວ່າຈະຕ້ອງມີການກວດສອບພະລັງງານຢູ່ທາງເທິງຫຼືບໍ່ |
| ແຜນຜັງເວັບໄຊທ໌ | ການຈັດບ່ອນຈອດລົດ, ຕໍາແຫນ່ງຕູ້, ເສັ້ນທາງສາຍເຄເບີ້ນແລະສະຖານທີ່ສະຖານີ | ມີຜົນຕໍ່ຄວາມຍາວຂອງສາຍ, ການເຂົ້າເຖິງ, ເສັ້ນທາງຮ່ອງຮອຍ ແລະວຽກງານການບໍລິການໃນອະນາຄົດ |
| ສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງ | ສະຖານທີ່ພາຍໃນຫຼືກາງແຈ້ງ, ລະບາຍອາກາດ, ການເປີດຮັບແສງແລະການເຂົ້າເຖິງອ້ອມຂ້າງ | ການປ່ຽນແປງ enclosure, ການຈັດວາງແລະຄວາມຕ້ອງການການຢັ້ງຢືນການບໍາລຸງຮັກສາ |
| ຂອບເຂດເອກະສານ | ຮູບແຕ້ມ, ການທົບທວນຄືນຮູບແບບ, ສົມມຸດຕິຖານວົງຢືມແລະບັນຊີລາຍຊື່ deviation | ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ສະເຫນີຂອງຜູ້ສະຫນອງທຽບເທົ່າແລະຫຼຸດຜ່ອນການໂຕ້ຖຽງການອະນຸມັດໃນພາຍຫລັງ |
RFQ ທີ່ເຂັ້ມແຂງໃຊ້ຂໍ້ມູນນີ້ເພື່ອປ່ຽນຄໍາຮ້ອງຂໍອຸປະກອນຢ່າງກວ້າງຂວາງໄປສູ່ການທົບທວນສະເພາະໂຄງການ. ການສະເຫນີຂອງຜູ້ສະຫນອງບໍ່ຄວນພຽງແຕ່ຕັ້ງຊື່ຕູ້; ມັນຄວນຈະອະທິບາຍສະຖານະການການສາກໄຟທີ່ສົມມຸດຕິຖານ, ພື້ນຖານຄວາມອາດສາມາດຂອງຕູ້, ຄວາມສໍາພັນຂອງພອດ, ຂອບເຂດອໍານາດຂອງສະຖານທີ່, ລວມທັງຂອບເຂດແລະລາຍການທີ່ຕ້ອງການການຢືນຢັນຕື່ມອີກ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ສອງຂໍ້ສະເຫນີປຽບທຽບ.
ຄວາມຜິດພາດການຕັ້ງຄ່າທົ່ວໄປໃນໂຄງການສາກໄວຫຼາຍພອດ
ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປອັນໜຶ່ງແມ່ນການປະຕິບັດການນັບພອດເປັນເງື່ອນໄຂການອອກແບບຕົ້ນຕໍ. ຜົນຜະລິດທາງກາຍະພາບ 8 ອັນບໍ່ໄດ້ພິສູດອັດຕະໂນມັດວ່າຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟຂອງໂຄງການມີຄວາມພໍໃຈ. ຄໍາຖາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນຈໍານວນຍານພາຫະນະທີ່ຕ້ອງການພະລັງງານໃນເວລາດຽວກັນ, ແຕ່ລະຄັ້ງຄວນໄດ້ຮັບພະລັງງານຫຼາຍປານໃດ, ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນການແບ່ງປັນພະລັງງານຫຼືການສາກໄຟຕາມກໍານົດເວລາແມ່ນຍອມຮັບໄດ້. ຖ້າບໍ່ໄດ້ກໍານົດ, ຜູ້ຊື້ອາດຈະອະນຸມັດຮູບແບບສະຖານີທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຖືກຕ້ອງແຕ່ບໍ່ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນຈັງຫວະການດໍາເນີນງານທີ່ຄາດໄວ້.
ຄວາມຜິດພາດອັນທີສອງແມ່ນການແຍກການຈັດຊື້ເຄື່ອງສາກຈາກການທົບທວນການແຈກຢາຍຂອງສະຖານທີ່. ຕູ້ສາກໄຟສູງແມ່ນຂຶ້ນກັບການສະໜອງກະແສໄຟຟ້າ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງສາຍ, ການຈັດລະບຽບ ແລະ ພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງ. ເມື່ອເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ຖືກທົບທວນຄືນຊ້າເກີນໄປ, ຜູ້ຊື້ອາດຈະຕ້ອງທົບທວນຄືນຕໍາແຫນ່ງຕູ້, ເສັ້ນທາງສາຍເຄເບີ້ນ, ການຈັດແຈງຫ້ອງແຈກຢາຍຫຼືງົບປະມານໂຄງການຫຼັງຈາກການຄັດເລືອກຜູ້ສະຫນອງ. ການກວດສອບພະລັງງານ ແລະໂຄງຮ່າງກ່ອນກຳນົດຈະຫຼຸດຄວາມສ່ຽງໃນການເຮັດວຽກໃໝ່ນີ້.
ຄວາມຜິດພາດທີສາມແມ່ນຖາມລາຄາກ່ອນທີ່ຈະກໍານົດຂອບເຂດວົງຢືມ. ຜູ້ສະຫນອງຫນຶ່ງອາດຈະປະກອບມີການສົມມຸດຕິຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕູ້, ອີກອັນຫນຶ່ງອາດຈະປະກອບມີບັນທຶກການກໍາຫນົດຄ່າ terminal, ໃນຂະນະທີ່ສາມອາດຈະອ້າງເຖິງພຽງແຕ່ການອ້າງອິງຜະລິດຕະພັນ. ຜູ້ຊື້ບໍ່ສາມາດຕັດສິນມູນຄ່າຈາກລາຄາຢ່າງດຽວເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຂອບເຂດດ້ານວິຊາການ, ເອກະສານ, ຂອບເຂດການຕິດຕັ້ງແລະການຈັດການ deviation ແມ່ນສອດຄ່ອງກ່ອນ.
ຂໍ້ມູນ RFQ ໃດທີ່ຜູ້ຊື້ຄວນສົ່ງໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງ?
RFQ ທີ່ໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບສະຖານີສາກໄວ 8-ພອດຄວນມີທັງວັດສະດຸປ້ອນທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະທາງການຄ້າ. ຜູ້ຊື້ຄວນໃຫ້ເງື່ອນໄຂສະຖານທີ່ໂຄງການ, ປະເພດຍານພາຫະນະ, ຕາຕະລາງການສາກໄຟທີ່ຄາດໄວ້, ຈໍານວນຊ່ອງສາກໄຟ, ເປົ້າໝາຍການສາກໄຟພ້ອມໆກັນ, ຂໍ້ມູນພະລັງງານທີ່ມີ, ຮູບແບບຕູ້ ແລະ terminal ທີ່ສະເຫນີ, ເສັ້ນທາງສາຍເຄເບີ້ນ, ສະພາບການຕິດຕັ້ງພາຍໃນ ຫຼືນອກ, ປະລິມານ, ການຫຸ້ມຫໍ່ ຫຼືການຂົນສົ່ງທີ່ຄາດຫວັງ, ແລະເອກະສານທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການທົບທວນຄືນ.
ການຕອບສະ ໜອງ ຂອງຜູ້ສະ ໜອງ ຄວນຖືກຮ້ອງຂໍໃຫ້ ກຳ ນົດຕົວເລືອກຕູ້ທີ່ສະ ເໜີ, ສົມມຸດຕິຖານການຕັ້ງຄ່າພອດ, ສ່ວນປະກອບລວມ, ຂໍ້ມູນສະຖານທີ່ຍັງຕ້ອງການ, ຂອບເຂດເອກະສານ, ແລະການເຫນັງຕີງໃດໆຈາກການຮ້ອງຂໍຂອງຜູ້ຊື້. ຖ້າການສອບຖາມແມ່ນອີງໃສ່ 360KW / 480KW Group Charging Rectifier Cabinet, ວົງຢືມຄວນຈະຍັງບອກວ່າຫນ້າຜະລິດຕະພັນນັ້ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟຕົວຈິງຂອງຜູ້ຊື້ແລະເງື່ອນໄຂຂອງສະຖານທີ່ແນວໃດ.
ຫຼັງຈາກທີມງານໂຄງການໄດ້ກະກຽມສະຖານະການສາກໄຟ, ຂໍ້ມູນພະລັງງານຂອງສະຖານທີ່ແລະບັນທຶກຮູບແບບ, ມັນສາມາດເຮັດໄດ້ ສົ່ງວັດສະດຸປ້ອນໂຄງການສະຖານີສາກໄຟໄວ 8 ພອດສຳລັບການທົບທວນ RFQ. ການສອບຖາມທີ່ຊັດເຈນຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງທົບທວນຄືນການຕັ້ງຄ່າຕູ້ບົນພື້ນຖານດຽວກັນທີ່ຜູ້ຊື້ຈະນໍາໃຊ້ໃນພາຍຫລັງສໍາລັບການອະນຸມັດດ້ານວິຊາການ, ການປຽບທຽບຜູ້ສະຫນອງແລະການຈັດຊື້ໂຄງການ.
ລາຍຊື່ຜູ້ຊື້ສຸດທ້າຍກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້ສະຖານີສາກໄຟໄວ 8 ພອດ
- ກໍານົດກໍລະນີການສາກໄຟ: ປະເພດຍານພາຫະນະຂອງລັດ, ຕາຕະລາງການດໍາເນີນງານ, ປ່ອງຢ້ຽມສາກໄຟແລະຮູບແບບການນໍາໃຊ້ທີ່ຄາດໄວ້.
- ຢືນຢັນຄວາມຕ້ອງການພ້ອມໆກັນ: ກໍານົດຈໍານວນພອດທີ່ຄາດວ່າຈະດໍາເນີນການຮ່ວມກັນແລະວ່າການແບ່ງປັນພະລັງງານແມ່ນຍອມຮັບໄດ້ບໍ.
- ທົບທວນຄວາມອາດສາມາດຂອງຕູ້ກັບພະລັງງານສະຖານທີ່: ປຽບທຽບການສາກໄຟທີ່ຕັ້ງໄວ້ກັບຫມໍ້ແປງ, feeder ແລະເງື່ອນໄຂການແຈກຢາຍ.
- ຢຸດສົມມຸດຕິຖານໂຄງຮ່າງ: ຢືນຢັນຕໍາແຫນ່ງຕູ້, ສະຖານທີ່ບ່ອນສາກໄຟ, ເສັ້ນທາງສາຍແລະການເຂົ້າເຖິງການບໍາລຸງຮັກສາ.
- ອະທິບາຍສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງ: ອະທິບາຍສະພາບການພາຍໃນຫຼືນອກ, ການລະບາຍອາກາດ, exposure ແລະການເກັບກູ້ບໍລິການ.
- ຮ້ອງຂໍສົມມຸດຕິຖານຜູ້ສະຫນອງ: ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ວົງຢືມສະແດງໃຫ້ເຫັນພື້ນຖານການຕັ້ງຄ່າ, ລວມທັງຂອບເຂດ, ຂໍ້ມູນທີ່ຂາດຫາຍໄປແລະ deviations.
- ປຽບທຽບວົງຢືມຫຼັງຈາກການຈັດຮຽງຂອບເຂດ: ການທົບທວນຄືນລາຄາພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກຂອບເຂດດ້ານວິຊາການ, ເອກະສານແລະຂອບເຂດການຕິດຕັ້ງແມ່ນປຽບທຽບ.
ການຕັດສິນໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ແມ່ນວ່າມີສະຖານີ 8-port ເທົ່ານັ້ນ. ການຕັດສິນໃຈທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່ານັ້ນແມ່ນວ່າສະຖາປັດຕະຍະກໍາສະຖານີສາກໄຟໄວທີ່ເລືອກໃຫ້ເຫມາະສົມກັບການໂຫຼດຂອງໂຄງການ, ພຶດຕິກໍາຂອງຍານພາຫະນະ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຕູ້, ສະພາບຂອງການແຈກຢາຍແລະແຜນການໃຫ້ບໍລິການ. ໃນເວລາທີ່ວັດສະດຸປ້ອນເຫຼົ່ານັ້ນມີຄວາມຊັດເຈນ, RFQ ກາຍເປັນງ່າຍຕໍ່ການທົບທວນແລະການຕອບສະຫນອງຂອງຜູ້ສະຫນອງກາຍເປັນງ່າຍຕໍ່ການປຽບທຽບ.
