EVSE ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਪਲਾਈ ਉਪਕਰਨ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਘਰ ਦੇ ਵਾਲਬੌਕਸ ਲਈ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸੰਖੇਪ ਅੱਖਰ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ — ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਲੋਕ ਸਿਰਫ਼ "EV ਚਾਰਜਰ" ਜਾਂ "ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ" ਲਿਖਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਕਿ EVSE ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ EV, ਤੁਹਾਡੀ ਇਮਾਰਤ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬਜਟ ਲਈ ਗਲਤ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਗਾਈਡ EVSE ਦੇ ਅਰਥਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ EVSE ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, AC ਅਤੇ DC ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ, ਅਤੇ ਮਿਆਰ ਜੋ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਕੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਨ।
EVSE ਮਤਲਬ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਪਲਾਈ ਉਪਕਰਣ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਸਪਲਾਈ ਉਪਕਰਣ (EVSE) ਉਸ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜੋ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੋਡ (NEC) ਧਾਰਾ 625 ਵਿੱਚ EVSE ਨੂੰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਯੂਨਿਟ, ਵਾਇਰਿੰਗ, ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਧਨ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ — ਪਰਿਸਿਸ ਵਾਇਰਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ।
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਇੱਕੋ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਕਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ, ਵਾਲਬੌਕਸ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਜਾਂ EV ਚਾਰਜਰ। ਚੀਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ "ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ" ਸ਼ਬਦ ਆਮ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ "ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ" ਅਤੇ "ਵਾਲਬਾਕਸ" ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ। ਨਾਮ ਜੋ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਕੰਮ ਇੱਕੋ ਹੈ: ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ, ਜਾਇਦਾਦ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖੁਦ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ।
ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ: EVSE ਚਾਰਜਰ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤਫਹਿਮੀ ਹੈ। AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ, EVSE ਚਾਰਜਰ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਅਸਲ ਚਾਰਜਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏ ਆਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ, ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (AC) ਨੂੰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (DC) ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਘਰ ਜਾਂ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਹੈ: ਇਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ AC ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਰਾਹੀਂ ਇਸ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। DC ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਇੱਕ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, EVSE ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, AC ਨੂੰ DC ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, DC ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਫੀਡ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ DC ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ — ਅਤੇ ਕਿਉਂ ਉਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ EV ਨੂੰ ਇੱਕ EVSE ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕ੍ਰਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚੱਲਦਾ ਹੈ:
- ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ। ਕਨੈਕਟਰ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ EVSE ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਇਲਟ ਸਿਗਨਲ (SAE J1772 ਵਰਗੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ) ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।
- ਊਰਜਾਵਾਨ. EVSE ਆਪਣੇ ਸੰਪਰਕਕਰਤਾ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਨਿਗਰਾਨੀ. ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਤਾਰ ਕਰੰਟ, ਵੋਲਟੇਜ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਖੰਡਤਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਸੰਪੂਰਨਤਾ. ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਟੀਚਾ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ EVSE ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਡੀ-ਐਨਰਜੀਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪੰਜਵਾਂ ਕਦਮ ਜੋੜਦੇ ਹਨ: ਓਪਨ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਓਸੀਪੀਪੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬੈਕਐਂਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨਾ, ਜੋ ਬਿਲਿੰਗ, ਰਿਮੋਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਐਪਸ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਪੱਧਰ 1 — ਮਿਆਰੀ 120 V AC ਆਊਟਲੈੱਟਸ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1.2–1.9 kW; ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ।
- ਪੱਧਰ 2 — 208/240 V AC, ਲਗਭਗ 3.7 kW ਤੋਂ 19.2 kW ਤੱਕ; 7 kW, 11 kW ਜਾਂ 22 kW ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਾਲੀਆਂ ਖਾਸ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਘਰਾਂ, ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਪਾਰਕਿੰਗਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਵਰਗ।
- ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ - ਲਗਭਗ 50 kW ਤੋਂ 350 kW ਤੱਕ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ DC ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
EVSE ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
EVSE ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਈ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਹਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਵਾਲਬਾਕਸ — ਸੰਖੇਪ AC ਯੂਨਿਟ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 7-22 kW) ਘਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਰੇਜਾਂ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਸਟੇਸ਼ਨ — ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ, ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ AC ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਕੰਧ ਇਕਾਈਆਂ, ਅਕਸਰ ਭੁਗਤਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ — ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ DC ਚਾਰਜਰ ਜਾਂ ਸਮੂਹਿਕ ਸਿਸਟਮ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਜੋ ਮਲਟੀਪਲ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਡਿਪੂਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਫਲੀਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ - ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਜਾਂ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਕੀਤੀ ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ।
ਕਨੈਕਟਰ ਖੇਤਰ ਅਨੁਸਾਰ ਵੀ ਵੱਖੋ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਟਾਈਪ 1 (SAE J1772) ਅਤੇ CCS ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹਨ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਟਾਈਪ 2 ਅਤੇ CCS, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ CHAdeMO, ਚੀਨ ਵਿੱਚ GB/T, ਅਤੇ NACS ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਮੇਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਉਹ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ
ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ EVSE ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- NEC ਆਰਟੀਕਲ 625 - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਪਲਾਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ, ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਮਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਯੂਐਸ ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੋਡ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ।
- SAE J1772 - ਵਾਹਨ ਅਤੇ EVSE ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਡਕਟਿਵ ਚਾਰਜ ਕਪਲਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਇਲਟ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਮਿਆਰ।
- UL ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡ - ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ।
- IEC 61851 ਲੜੀ — ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕੰਡਕਟਿਵ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡ: ਭਾਗ 1 ਆਮ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਗ 23 DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਗ 24 DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਡਿਜੀਟਲ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ISO ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ — ਨਿਰਮਾਤਾ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਜੋ ਇਕਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਮਿਆਰ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਨ ਤੇਜ਼ ਕਰੰਟ ਲੈ ਕੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਉਪਕਰਣ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਅੱਗ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਬੀਮਾਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਬਸਿਡੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ EVSE ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਪਲਾਇਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਵੇਖਣਾ ਹੈ
ਆਪਣੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਸਪਲਾਇਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:
- ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਰੇਂਜ। ਕੀ ਉਹ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਤੋਂ AC ਯੂਨਿਟ, DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ?
- ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ। ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ, IEC ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ISO ਪ੍ਰਬੰਧਨ-ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਰੱਖਦੇ ਹਨ?
- ਪਾਵਰ ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ. ਕੀ ਪਾਵਰ ਲੈਵਲ (7 kW, 22 kW, ਹਾਈ-ਪਾਵਰ DC) ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕੇਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ?
- ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਮਰੱਥਾ. ਕੀ ਉਪਕਰਨ ਓਪਨ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ OCPP ਅਤੇ ਐਪ-ਅਧਾਰਿਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ?
- ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਹਾਇਤਾ. ਕੀ ਸਪਲਾਇਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਨਿਰਮਾਣ, ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ-ਅਤੇ-ਸੰਭਾਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਪੈਕੇਜ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
- ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਟਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ. ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਗਰਿੱਡ, ਰੇਲ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ?
ਡਿੰਗਸ਼ੇਂਗ: ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਨ
ਸ਼ੈਡੋਂਗ ਡਿੰਗਸ਼ੇਂਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਕੰ., ਲਿਮਟਿਡ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਉੱਦਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ ਦਾ “ਲਿਟਲ ਜਾਇੰਟ” ਉੱਦਮ ਹੈ ਜੋ R&D ਅਤੇ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿਚਗੀਅਰ, EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ 220 ਦੇ ਸਟਾਫ਼ ਨਾਲ 20,000-ਵਰਗ-ਮੀਟਰ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ 7 kW ਅਤੇ 22 kW AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ, ਉੱਚ-ਪਾਵਰ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 360/480 kW ਗਰੁੱਪ ਚਾਰਜਿੰਗ ਰੈਕਟੀਫਾਇਰ ਕੈਬਿਨੇਟਸ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ — ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸੀਮਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ supp ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਡਿੰਗਸ਼ੇਂਗ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਤਾਕਤ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ: 16 ਕਾਢ ਪੇਟੈਂਟ, 38 ਉਪਯੋਗਤਾ ਮਾਡਲ ਪੇਟੈਂਟ ਅਤੇ 12 ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਕਾਪੀਰਾਈਟ, ਨੌਂ ਸੂਬਾਈ ਅਤੇ ਮਿਊਂਸਪਲ R&D ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ। ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ, IEC ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ISO ਪ੍ਰਬੰਧਨ-ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਜਨਰਲ ਕੰਟਰੈਕਟਿੰਗ ਲਈ ਗ੍ਰੇਡ II ਯੋਗਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਟੇਟ ਗਰਿੱਡ, ਬੀਜਿੰਗ-ਸ਼ੰਘਾਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ-ਅਫਰੀਕਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ, ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਿਰਮਾਣ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਚੇਨ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ
EVSE ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਸਪਲਾਈ ਉਪਕਰਨ — ਸਮਾਰਟ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਪਕਰਨ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਵਾਲਬਾਕਸ ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਕਹੋ, ਸਹੀ EVSE ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਚੋਣ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰ, ਕਨੈਕਟਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਘਰੇਲੂ, ਵਪਾਰਕ ਜਾਂ ਫਲੀਟ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ, DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਸਹਾਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਪਣੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿੰਗਸ਼ੇਂਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ -
ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਲਾਹ ਲਈ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
EVSE ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
EVSE ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਸਪਲਾਈ ਉਪਕਰਣ — ਉਹ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਇੱਕ EVSE ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ?
ਹਾਂ। “EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ”, “ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ”, “ਵਾਲਬਾਕਸ” ਅਤੇ “ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ” ਸਾਰੇ ਸਮਾਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਆਮ ਨਾਮ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ EVSE ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੀ EVSE ਚਾਰਜਰ ਹੈ?
AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ, ਨਹੀਂ — ਅਸਲ AC-ਤੋਂ-DC ਚਾਰਜਰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ EVSE ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ AC ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
AC ਅਤੇ DC EVSE ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
AC EVSE ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਬਦਲਵੇਂ ਕਰੰਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਘਰ ਅਤੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ 7-22 kW 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਹੈ। DC EVSE ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਰ ਹੈ ਅਤੇ DC ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਫੀਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 50 kW ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
EVSE ਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਮਾਪਦੰਡ ਪੂਰੇ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?
ਮੁੱਖ ਸੰਦਰਭਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ NEC ਆਰਟੀਕਲ 625 ਅਤੇ SAE J1772, UL ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ, ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ IEC 61851 ਲੜੀ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ISO ਪ੍ਰਬੰਧਨ-ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
