La instal·lació d'un carregador EV implica més que muntar la unitat de càrrega i connectar un cable. Una instal·lació correcta ha de tenir en compte la capacitat elèctrica disponible, la potència del carregador, el cablejat, els dispositius de protecció, la ubicació de la instal·lació, la compatibilitat del vehicle, els permisos i la demanda de càrrega futura.
Per a una llar, la pregunta principal sol ser si el quadre elèctric existent pot suportar un carregador de CA de 7 kW o similar. Per a un lloc comercial, el projecte pot requerir potència trifàsica, gestió de càrrega, aparells de commutació millorats, connectivitat de xarxa, disseny d'aparcament i coordinació de serveis públics.
Aquesta guia explica els requisits d'instal·lació de carregadors de vehicles elèctrics més importants per a propietats residencials, llocs de treball, edificis d'apartaments, hotels, centres comercials, dipòsits de flotes i llocs de càrrega públics.
També podeu explorar la gamma completa de Dingsheng Electric Productes de punts de recàrrega de vehicles elèctrics per a diferents requisits de potència i aplicació.
La Resposta Breu
Abans d'instal·lar un carregador de vehicles elèctrics, el propietari ha de confirmar cinc condicions:
- El lloc té prou capacitat elèctrica.
- La tensió i la fase d'alimentació coincideixen amb el carregador.
- El circuit inclou la protecció adequada i la connexió a terra.
- El carregador està instal·lat en un lloc segur i accessible.
- L'obra compleix la normativa local elèctrica, d'edificació i d'accessibilitat.
Els circuits de càrrega de vehicles elèctrics estan coberts per normes específiques d'instal·lació i equipament elèctric. L'IEC 60364-7-722 s'aplica als circuits destinats a subministrar vehicles elèctrics, mentre que l'IEC 61851-1 cobreix les característiques, les condicions de funcionament, les connexions i els requisits de seguretat elèctrica dels equips de subministrament de vehicles elèctrics. Els requisits locals poden diferir, de manera que el disseny final sempre ha de ser completat o aprovat per un professional elèctric qualificat.
Mapa de preparació per a la instal·lació del carregador d'EV
Un projecte d'instal·lació pràctica es pot dividir en sis etapes:
Etapa 1: Definiu la demanda de càrrega
Comenceu identificant com s'utilitzarà el carregador.
Les preguntes importants inclouen:
- Quants vehicles elèctrics utilitzaran el lloc?
- Quants quilòmetres o milles recorre cada vehicle al dia?
- Quant de temps romandrà cada vehicle estacionat?
- Hi ha disponible la càrrega durant la nit?
- Els carregadors seran privats, compartits o oberts al públic?
- És important la rotació ràpida del vehicle?
- S'afegiran més carregadors en el futur?
Una casa amb un vehicle elèctric només pot necessitar un carregador de CA. És possible que un lloc de treball o un hotel necessiti diversos carregadors de CA, mentre que un dipòsit de flotes o un lloc de càrrega d'autopista pot requerir equips de càrrega de CC de més potència.
Per tant, la potència del carregador s'ha de seleccionar segons el temps d'estada i la demanda d'energia, en lloc de triar simplement la sortida més alta disponible.
Etapa 2: comproveu la capacitat elèctrica disponible
L'avaluació de la càrrega elèctrica és un dels requisits més importants d'instal·lació del carregador de vehicles elèctrics.
L'electricista o enginyer de projecte ha de revisar:
- Valoració del servei principal
- Pica de demanda existent
- Capacitat del quadre de distribució
- Posicions de recanvi dels interruptors
- Tensió d'alimentació
- Disponibilitat monofàsica o trifàsica
- Capacitat del transformador
- Recorregut i distància del cable
- Càrregues elèctriques futures previstes
Per a propietats residencials, aquesta avaluació determina si la unitat de consum o el quadre de distribució existents poden suportar un circuit de càrrega addicional per a vehicles elèctrics.
Per als projectes comercials, l'avaluació hauria d'incloure tant la càrrega de càrrega actual com el nombre previst de punts de càrrega futurs. Pot ser necessària la participació dels serveis públics quan un projecte requereix una nova connexió de servei, una millora del transformador o una capacitat contractada superior. De la mateixa manera, el Departament d'Energia dels Estats Units recomana avaluacions de serveis públics a nivell de lloc per entendre l'energia disponible i les actualitzacions necessàries per a la capacitat de càrrega prevista. (afdc.energy.gov)
Estàs planificant un nou projecte de càrrega?
Envieu la tensió del lloc, la capacitat disponible, el nombre de punts de càrrega i els tipus de vehicles a través del Formulari de consulta de Dingsheng Electric per parlar d'una configuració adequada del carregador.
Etapa 3: relaciona el carregador amb la font d'alimentació
El carregador ha de ser compatible amb la tensió del lloc, la configuració de fase i el corrent disponible.
Instal·lació residencial
A Carregador EV AC de 7 kW és adequat per a moltes aplicacions d'aparcament residencial i de llarga estada.
La unitat de càrrega de CA Dingsheng 7kW utilitza un subministrament monofàsic de 220 V CA i té un corrent nominal de 32 A. Es pot muntar a la paret o a la columna, per la qual cosa és adequat per a garatges, calçada, comunitats residencials i places d'aparcament privats. El producte també inclou funcions com ara protecció contra sobretensió, subtensió, sobreintensitat, curtcircuits, sobretemperatura i corrent de fuga. (dingshengelectric.com)
Abans de seleccionar un carregador de 7 kW, confirmeu que l'edifici pot suportar contínuament la càrrega del circuit requerida sense sobrecarregar el servei principal.
Instal·lació comercial
A Càrrega EV de 22 kW ACr En general, s'adapta millor als llocs amb servei elèctric trifàsic i durades d'aparcament més curtes.
Les aplicacions típiques inclouen:
- Edificis d'oficines
- Hotels
- Centres comercials
- Aparcament de l'apartament
- Concessionaris d'automòbils
- Zones d'aparcament municipal
- Dipòsits de flotes
Tanmateix, instal·lar un carregador de 22 kW no garanteix que tots els vehicles elèctrics rebin 22 kW. La taxa de càrrega de CA real està limitada pel carregador a bord del vehicle, així com la sortida del carregador i la potència disponible del lloc.
Quan l'alimentació trifàsica no està disponible o els vehicles romanen aparcats durant la nit, un carregador de CA de baixa potència pot proporcionar una solució més econòmica.
Etapa 4: Disseny del circuit de càrrega dedicat
Normalment, un carregador de vehicles elèctrics s'ha de subministrar mitjançant un circuit de càrrega dissenyat correctament.
El disseny pot incloure:
- Interruptor de circuit adequat
- Mida de cable adequada
- Protecció de corrent residual o de fallada a terra
- Posada a terra o presa de terra de protecció
- Protecció contra sobreintensitat i curtcircuits
- Protecció contra sobretensions quan sigui necessari
- Dispositiu d'aïllament local
- Parada d'emergència per a determinades instal·lacions comercials
- Circuit de distribució clarament identificat
La mida del cable s'ha de calcular segons el corrent, el mètode d'instal·lació, la temperatura ambient, la longitud del cable, les condicions d'agrupació i la caiguda de tensió permesa.
L'ús d'un cable de mida inferior pot provocar una caiguda de tensió excessiva, un sobreescalfament, un rendiment de càrrega reduït i problemes de fiabilitat a llarg termini. El cable correcte no s'ha de seleccionar només a partir de la potència nominal del carregador.
Totes les classificacions dels dispositius de protecció i les disposicions de connexió a terra han de seguir el codi elèctric aplicable al país d'instal·lació.
Requisits d'instal·lació del carregador EV domèstic
Una instal·lació residencial sol ser més petita que un projecte comercial, però encara requereix una planificació professional.
1. Ubicació adequada d'aparcament
El carregador s'ha de col·locar prou a prop de l'entrada de càrrega del vehicle perquè el cable pugui arribar sense estirar-se.
El cable no ha de:
- Travessar una passarel·la pública
- Crear un perill d'enfonsament
- Ser aixafat pel vehicle
- Descansa en aigua estancada
- Bloquejar una porta o una ruta d'emergència
- Requereix l'ús freqüent de cables d'extensió
Per a instal·lacions exteriors, la carcassa del carregador ha de ser adequada per a les condicions esperades de pluja, pols, temperatura i humitat.
2. Subministrament Elèctric Dedicat
Un carregador domèstic instal·lat permanentment hauria d'utilitzar un circuit dissenyat per a la càrrega del carregador. El fet de compartir el circuit amb altres aparells d'alta potència pot provocar una sobrecàrrega o una sobrecàrrega.
L'instal·lador ha de comprovar si els electrodomèstics com la calefacció elèctrica, l'aire condicionat, els escalfadors d'aigua o les cuines d'inducció ja suposen una demanda important del servei elèctric de l'habitatge.
3. Panell i Capacitat de Servei
Si el quadre elèctric existent té una capacitat insuficient, les possibles solucions inclouen:
- Actualització del panell de distribució
- Augment de la capacitat del servei principal
- Instal·lació de la gestió dinàmica de càrrega
- Selecció d'una potència de càrrega més baixa
- Programació de càrrega durant els períodes de baixa intensitat
La gestió dinàmica de la càrrega pot reduir la sortida del carregador quan el consum total de la llar s'acosta al límit del servei principal.
4. Wi-Fi o senyal de comunicació
Els carregadors de vehicles elèctrics intel·ligents poden requerir connexió Wi-Fi, Ethernet o comunicació mòbil per a:
- Monitorització remota
- Horaris de càrrega
- Autorització d'usuari
- Registres de consum energètic
- Notificacions d'errors
- Actualitzacions de programari
El senyal de comunicació s'ha de provar al punt d'instal·lació abans de posar en marxa el carregador.
5. Permís i Inspecció
Depenent de la ubicació, la instal·lació d'un carregador domèstic pot requerir un permís elèctric, un pla d'instal·lació o una inspecció final. L'equip de càrrega ha de complir les normatives locals i nacionals aplicables i, en general, l'instal·la un contractista elèctric autoritzat. (afdc.energy.gov)
Requisits d'instal·lació del carregador de vehicles elèctrics comercials
Els projectes de càrrega comercials requereixen una avaluació més àmplia perquè poden funcionar diversos carregadors al mateix temps.
Comenceu amb la càrrega total connectada
La càrrega connectada teòrica es pot estimar mitjançant:
Nombre de carregadors × potència nominal del carregador = càrrega total de càrrega connectada
Per exemple:
- 10 carregadors de 7 kW = 70 kW
- 10 carregadors de 22 kW = 220 kW
- 4 carregadors de CC de 60 kW = 240 kW
La càrrega màxima connectada no sempre és igual a la demanda real simultània. La gestió intel·ligent de càrrega pot distribuir l'energia disponible entre els vehicles segons la prioritat de càrrega, l'estat de la bateria, l'hora de sortida o la demanda del lloc.
Tanmateix, la gestió de la càrrega hauria de formar part del disseny original del sistema. No s'ha d'utilitzar per ocultar un subministrament elèctric fonamentalment inadequat per al projecte previst.
Avaluar el sistema de distribució
Un projecte comercial pot requerir:
- Nou armari de distribució de baixa tensió
- Interruptor millorat
- Nou transformador o subestació
- Tauler de distribució de càrrega de vehicles elèctrics separat
- Equips de mesura
- Avaluació de la qualitat de la potència
- Sistema de gestió energètica
- Integració d'energia de reserva o emmagatzematge d'energia
Per a llocs més grans, Dingsheng Electric's Conjunt d'aparells de baixa tensió MNS pot suportar els requisits de distribució de baixa tensió, mentre que el Armari de distribució d'energia XL es pot considerar per als acords de distribució d'energia aplicables.
Els projectes que requereixin una solució dedicada de transformació i distribució també poden avaluar el Subestació prefabricada d'alta/baixa tensió YBM.
La configuració final de l'equip s'ha de determinar a partir del diagrama d'una sola línia del lloc, el nivell de tensió, el càlcul de corrent de falla, l'estudi de càrrega i els estàndards elèctrics locals.
Planifica la disposició de l'aparcament
La instal·lació de carregadors de vehicles elèctrics comercials també és un projecte civil i de disseny de trànsit.
El disseny ha de tenir en compte:
- Direcció d'entrada i sortida de vehicles
- Ubicacions dels ports de càrrega en diferents vehicles
- Accés del cable
- Topes de rodes i bolards de protecció
- Itinerari per a vianants
- Drenatge
- Il·luminació
- Senyalització
- Espais de recàrrega accessibles
- Autorització de manteniment
- Neu, inundacions o exposició a temps extrems
Els espais de càrrega accessibles haurien de proporcionar espai suficient perquè els usuaris puguin entrar i sortir dels vehicles, moure's per l'equip de càrrega i arribar al punt de connexió del vehicle amb seguretat. Els llocs de càrrega públics i compartits també poden necessitar interfícies de pagament accessibles i una senyalització adequada. (afdc.energy.gov)
Proporcionar infraestructura de xarxa i pagament
Els carregadors públics i semipúblics poden requerir:
- Connectivitat Ethernet, Wi-Fi o mòbil
- Autorització RFID
- Accés a aplicacions mòbils
- Integració del terminal de pagament
- OCPP o un altre protocol de fons
- Diagnòstic d'avaries a distància
- Mesuració d'energia
- Facturació d'usuari
- Monitorització de l'estat del carregador
Els cables de comunicació, els encaminadors, les targetes SIM i els requisits del sistema backend s'han d'incloure a l'abast del projecte abans que comenci la construcció civil.
Protegir l'equip
Els carregadors instal·lats a les zones d'aparcament públic poden estar exposats a impactes accidentals amb vehicles, actes vandàlics, pluja, pols i un ús diari intensiu.
Per tant, el projecte pot requerir:
- Pilons de protecció
- Illes d'equips aixecades
- Tancaments resistents a la intempèrie
- Sistemes de gestió de cables
- Càmeres de seguretat
- Il·luminació adequada
- Aïllament d'emergència
- Instruccions de funcionament clares
L'equip de protecció no ha d'obstruir la interfície d'usuari, el connector de càrrega o l'espai de manteniment necessari.
Quan un lloc necessita una càrrega ràpida de CC?
Els carregadors de CA són adequats quan els vehicles romanen estacionats durant diverses hores. La càrrega ràpida de CC és més adequada quan els conductors necessiten recuperar un abast important durant una parada curta.
Les possibles aplicacions de càrrega de CC inclouen:
- Estacions de recàrrega públiques
- Zones de servei d'autopistes
- Operacions de taxi i transport
- Flotes logístiques
- Dipòsits d'autobusos i camions
- Centres de repartiment
- Concessionaris d'automòbils
- Aparcament comercial d'alta rotació
Dingsheng Electric ofereix diverses opcions de càrrega de CC:
La instal·lació del carregador de CC normalment requereix substancialment més potència que un carregador de CA de casa o lloc de treball. El lloc pot necessitar una actualització del transformador, nous aparells de commutació, equips de distribució dedicats, aprovació de serveis públics i obres civils addicionals.
Abans d'especificar un carregador de corrent continu, el propietari del projecte ha de confirmar les corbes de càrrega del vehicle, les sessions diàries previstes, el temps de resposta requerit i la capacitat de la xarxa disponible.
Documents necessaris abans de la instal·lació
Un projecte ben preparat ha de tenir un paquet de documentació tècnica clara.
Depenent de la mida del projecte, això pot incloure:
- Dibuix de disposició del lloc
- Esquema elèctric unifilar
- Pla d'ubicació del carregador
- Càlcul de càrrega
- Càlcul de la mida del cable
- Estudi de curtcircuit i protecció
- Disseny de connexió a terra o terra
- Diagrama de la xarxa de comunicacions
- Dibuix de la fundació civil
- Fitxa tècnica dels equips
- Documents de permís
- Registres d'inspecció i posada en marxa
Per a projectes comercials, aquests documents ajuden els proveïdors d'equips, els serveis públics, els contractistes i els propietaris del lloc a treballar amb els mateixos requisits tècnics.
Llista de control de posada en marxa
La instal·lació no s'ha completat fins que no s'hagi provat el sistema.
El procés de posada en marxa ha de verificar:
- Tensió d'alimentació i seqüència de fases
- Continuïtat de la terra protectora
- Resistència d'aïllament
- Funcionament del dispositiu de protecció
- Protecció de corrent residual o de fallada a terra
- Engegada del carregador
- Comunicació de vehicles
- Bloqueig del connector
- Funcionament d'aturada d'emergència
- RFID, funcions d'aplicació o de pagament
- Connexió a la xarxa
- Mesuració d'energia
- Resposta de gestió de càrrega
- Càrrega amb càrrega de funcionament normal
- Informe d'avaries i monitorització remota
El propietari del lloc hauria de rebre instruccions d'operació, registres de proves, detalls de la garantia, credencials del programari i un procediment de contacte d'emergència.
Errors comuns d'instal·lació del carregador de vehicles elèctrics
Selecció del carregador abans de comprovar l'alimentació del lloc
Escollir un carregador de 22 kW o CC abans de confirmar la capacitat elèctrica pot comportar redissenys costosos o actualitzacions de serveis públics.
Ignorant l'expansió futura
Instal·lar només prou cable i capacitat de distribució per al primer carregador pot fer que l'expansió posterior sigui més disruptiva i costosa.
Quan sigui possible, el projecte ha de reservar:
- Capacitat elèctrica de recanvi
- Conduccions addicionals
- Espai del tauler de distribució
- Capacitat de la xarxa
- Ubicacions d'aparcament
- Espai per a futurs transformadors o emmagatzematge d'energia
Escollir la potència del carregador en funció només de la qualificació màxima
Una potència més alta no sempre és millor. Si els vehicles romanen estacionats durant vuit hores, diversos carregadors de CA gestionats poden servir el lloc de manera més eficient que un carregador d'alta potència.
Utilitzant el connector incorrecte o l'estàndard de càrrega
El connector ha de coincidir amb els vehicles que operen al mercat objectiu. La informació de la flota de vehicles s'ha de confirmar abans de demanar equips de càrrega.
Passant per alt la cobertura de la comunicació
Un carregador pot engegar-se correctament, però encara no pot oferir funcions de pagament, vigilància o gestió remota si la cobertura mòbil o de xarxa és deficient.
Tractar l'obra civil com una idea posterior
Les rases, els fonaments, el drenatge, les pilones i la restauració poden representar una part important del cost d'instal·lació comercial. Aquests elements s'han d'incloure a l'enquesta inicial del lloc.
Quina informació heu d'enviar quan sol·liciteu un pressupost?
Per rebre una recomanació més precisa del carregador de vehicles elèctrics, prepareu la informació següent:
- País d'instal·lació
- Tipus de lloc
- Tensió d'entrada disponible
- Alimentació monofàsica o trifàsica
- Capacitat elèctrica disponible
- Nombre de punts de recàrrega
- Tipus de vehicles
- Connector estàndard necessari
- Temps de càrrega desitjat
- Instal·lació interior o exterior
- Requisit de muntatge a la paret o al terra
- Requisits de xarxa i pagament
- Longitud del cable
- Quantitat del projecte
- Data prevista d'instal·lació
- Pla d'expansió
Podeu enviar aquestes dades a través del Pàgina de contacte i consulta de Dingsheng Electric.
Preguntes freqüents
Un carregador de vehicles elèctrics domèstic necessita un circuit dedicat?
A la majoria de les instal·lacions de càrrega permanents de la llar, el carregador s'ha de subministrar per un circuit amb una classificació adequada dissenyat per a la càrrega de càrrega dels vehicles elèctrics. El circuit final i el disseny de protecció han de seguir les normatives elèctriques locals.
Puc instal·lar un carregador de vehicles elèctrics sense actualitzar el quadre elèctric?
Sí, si el panell existent i el servei principal tenen prou capacitat disponible. Si la capacitat és limitada, l'electricista pot recomanar una actualització del panell, una baixada de sortida del carregador o una gestió dinàmica de la càrrega.
Un carregador EV de 22 kW requereix potència trifàsica?
Un carregador de CA de 22 kW en general requereix un subministrament trifàsic compatible. El subministrament de l'edifici, les especificacions del carregador i la capacitat del carregador a bord del vehicle s'han de confirmar abans de la instal·lació.
Quina capacitat elèctrica necessita un lloc de recàrrega comercial?
La capacitat necessària depèn de la potència del carregador, la quantitat del carregador, l'ús simultani, el temps d'estada i l'estratègia de gestió de càrrega. S'ha de completar un estudi de càrrega professional abans de demanar l'equip.
Poden diversos carregadors de vehicles elèctrics compartir la mateixa capacitat d'energia?
Sí. Un sistema intel·ligent de gestió de càrrega pot distribuir la capacitat disponible entre diversos carregadors. El sistema encara s'ha de dissenyar segons els límits elèctrics del lloc i la demanda de càrrega prevista.
Els carregadors de vehicles elèctrics exteriors són segurs sota la pluja?
Els carregadors d'exterior han de tenir un tancament i un mètode d'instal·lació adequats a les condicions ambientals. També són necessaris un correcte drenatge, gestió de cables, dispositius de protecció i instal·lació professional.
Qui hauria d'instal·lar una estació de recàrrega de vehicles elèctrics?
La instal·lació l'han de fer professionals elèctrics qualificats familiaritzats amb els equips de càrrega de vehicles elèctrics, els codis elèctrics aplicables, els requisits d'autorització i els procediments de posada en marxa.
Quin és el requisit més important d'instal·lació comercial?
La capacitat elèctrica disponible sol ser el primer requisit a verificar. Sense un pla de distribució i subministrament d'energia confirmat, la quantitat del carregador, la producció i el cost de construcció no es poden estimar de manera fiable.
Recomanació final
Els requisits d'instal·lació del carregador de vehicles elèctrics varien significativament entre una casa privada i un lloc de càrrega comercial.
Un projecte domèstic sol centrar-se en la capacitat del panell, un circuit dedicat, el posicionament segur del carregador i la demanda de càrrega durant la nit. Un projecte comercial també ha de tenir en compte la càrrega simultània, la capacitat d'utilitat, l'equip de distribució, l'accessibilitat, la xarxa, els sistemes de pagament, el flux de trànsit i l'expansió futura.
El procés més fiable és completar primer l'avaluació del lloc, calcular la demanda de càrrega i després seleccionar el carregador.
Per a la càrrega residencial i de llarga durada, tingueu en compte el Carregador EV AC de 7 kW. Per a llocs de treball, hotels, edificis d'apartaments i aparcaments comercials, reviseu Carregador EV AC de 22 kW. Els llocs de major facturació poden explorar la gamma completa de Dingsheng Electric Estacions de recàrrega de vehicles elèctrics AC i DC.
Necessites ajuda per seleccionar equips de càrrega per al teu projecte?
Poseu-vos en contacte amb Dingsheng Electric per obtenir una solució de càrrega i un pressupost per a vehicles elèctrics.
