Встановлення зарядного пристрою для електромобілів передбачає більше, ніж установку зарядного пристрою та підключення кабелю. Для успішного встановлення необхідно враховувати доступну електричну потужність, потужність зарядного пристрою, проводку, захисні пристрої, місце встановлення, сумісність з транспортним засобом, дозволи та майбутні потреби в зарядці.
Для дому основним питанням зазвичай є те, чи може існуюча електрична панель підтримувати зарядний пристрій змінного струму потужністю 7 кВт або аналогічний. Для комерційного об’єкта проект може вимагати трифазного живлення, управління навантаженням, модернізованого розподільного обладнання, підключення до мережі, проектування паркінгу та координації комунальних послуг.
У цьому посібнику пояснюється найважливіші вимоги до встановлення зарядного пристрою для електромобілів у житлових приміщеннях, на робочих місцях, у багатоквартирних будинках, готелях, торгових центрах, автопарках і громадських місцях зарядки.
Ви також можете ознайомитися з повним асортиментом Dingsheng Electric Продукти зарядних станцій для електромобілів для різних вимог до потужності та застосування.
Коротка відповідь
Перш ніж встановлювати зарядний пристрій для електромобілів, власник має підтвердити п’ять умов:
- На ділянці достатньо електроенергії.
- Напруга та фаза живлення відповідають зарядному пристрою.
- Схема включає відповідний захист і заземлення.
- Зарядний пристрій встановлено в безпечному та доступному місці.
- Роботи відповідають місцевим електричним, будівельним нормам і правилам доступності.
Схеми зарядки електромобілів охоплюються спеціальними стандартами електромонтажу та обладнання. IEC 60364-7-722 стосується схем, призначених для живлення електромобілів, тоді як IEC 61851-1 охоплює характеристики, умови експлуатації, з’єднання та вимоги до електробезпеки для обладнання живлення електромобілів. Місцеві вимоги можуть відрізнятися, тому остаточний проект завжди повинен бути виконаний або затверджений кваліфікованим фахівцем з електрики.
Карта готовності до встановлення зарядного пристрою для електромобілів
Практичний проект встановлення можна розділити на шість етапів:
Етап 1: Визначте попит на зарядку
Почніть із визначення способу використання зарядного пристрою.
Серед важливих питань:
- Скільки електромобілів використовуватимуть сайт?
- Скільки кілометрів або миль проїжджає кожен транспортний засіб за день?
- Як довго кожен транспортний засіб залишатиметься на стоянці?
- Чи доступна нічна зарядка?
- Чи будуть зарядні пристрої приватними, спільними чи відкритими для громадськості?
- Чи важливий швидкий оборот транспортних засобів?
- Чи буде додано більше зарядних пристроїв у майбутньому?
Для будинку з одним електромобілем може знадобитися лише один зарядний пристрій змінного струму. На робочому місці чи в готелі може знадобитися кілька зарядних пристроїв змінного струму, тоді як на автобазі або на автомагістралі може знадобитися зарядне обладнання постійного струму з більшою потужністю.
Тому потужність зарядного пристрою слід вибирати відповідно до часу перебування та потреби в енергії, а не просто вибирати найвищу доступну потужність.
Етап 2: Перевірте доступну електричну потужність
Оцінка електричного навантаження є однією з найважливіших вимог до встановлення зарядного пристрою для електромобілів.
Електрик або інженер проекту повинен переглянути:
- Основний сервісний рейтинг
- Існуючий пік попиту
- Ємність розподільної панелі
- Запасні позиції вимикачів
- Напруга живлення
- Наявність однофазного або трифазного
- Трансформаторна потужність
- Маршрут і відстань кабелю
- Плановані майбутні електричні навантаження
Для житлових приміщень ця оцінка визначає, чи може наявний споживчий блок або розподільний щит підтримувати додаткову схему зарядки електромобілів.
Для комерційних проектів оцінка повинна включати як поточне зарядне навантаження, так і очікувану кількість майбутніх зарядних точок. Участь комунального підприємства може знадобитися, коли проект потребує підключення до мережі, модернізації трансформатора або збільшення потужності за контрактом. Міністерство енергетики США також рекомендує проводити оцінку комунального підприємства на рівні об’єкта, щоб зрозуміти доступну потужність і будь-які оновлення, необхідні для запланованої потужності зарядки. (afdc.energy.gov)
Плануєте новий проект зарядки?
Надішліть на сайт напругу, доступну ємність, кількість точок заряджання та тип транспортного засобу через Форма запиту Dingsheng Electric щоб обговорити відповідну конфігурацію зарядного пристрою.
Етап 3: Підберіть зарядний пристрій до джерела живлення
Зарядний пристрій має відповідати напрузі, конфігурації фаз і доступному струму на місці.
Житлова установка
A Зарядний пристрій для електромобілів змінного струму на 7 кВт підходить для багатьох житлових і довготривалих паркувальних місць.
Зарядний пристрій Dingsheng 7 кВт змінного струму використовує однофазне джерело змінного струму 220 В і має номінальний струм 32 А. Він може бути встановлений на стіні або колоні, що робить його придатним для гаражів, під’їздів, житлових будинків і приватних паркувальних місць. Продукт також включає такі функції, як захист від перенапруги, зниженої напруги, перевантаження по струму, короткого замикання, перегріву та захисту від струму витоку. (dingshengelectric.com)
Перш ніж вибрати зарядний пристрій потужністю 7 кВт, переконайтеся, що будівля може постійно підтримувати необхідне навантаження на ланцюг без перевантаження основної мережі.
Комерційна установка
A Заряд електромобіля змінним струмом 22 кВтr як правило, краще підходить для місць з трифазною електрикою та коротшою тривалістю паркування.
Типові програми включають:
- Офісні будівлі
- Готелі
- Торгові центри
- Паркомісце квартири
- Автосалони
- Міські автостоянки
- Флотські склади
Однак встановлення зарядного пристрою на 22 кВт не гарантує, що кожен електромобіль отримає 22 кВт. Фактична швидкість заряджання змінним струмом обмежується бортовим зарядним пристроєм автомобіля, а також потужністю зарядного пристрою та доступною потужністю на місці.
Якщо трифазне живлення недоступне або транспортні засоби залишаються припаркованими на ніч, зарядний пристрій змінного струму меншої потужності може стати більш економічним рішенням.
Етап 4: Розробка виділеної схеми зарядки
Зарядний пристрій для електромобілів зазвичай має живитися через належним чином розроблену схему заряджання.
Конструкція може включати:
- Автоматичний вимикач відповідного номіналу
- Відповідний розмір кабелю
- Захист від витоку струму або від замикання на землю
- Захисне заземлення або заземлення
- Захист від перевантаження по струму і короткого замикання
- Захист від перенапруги, де це необхідно
- Місцевий ізолятор
- Аварійна зупинка для певних комерційних установок
- Чітко визначена схема розподільного щита
Розмір кабелю необхідно розраховувати відповідно до струму, способу встановлення, температури навколишнього середовища, довжини кабелю, умов групування та допустимого падіння напруги.
Використання кабелю заниженого розміру може спричинити надмірне падіння напруги, перегрів, зниження продуктивності зарядки та довгострокові проблеми з надійністю. Правильний кабель не слід вибирати лише з номінальної потужності зарядного пристрою.
Усі номінальні характеристики захисних пристроїв і механізми заземлення мають відповідати електричним нормам, що діють у країні встановлення.
Вимоги до встановлення домашнього зарядного пристрою для електромобілів
Житловий будинок зазвичай менший, ніж комерційний проект, але все одно вимагає професійного планування.
1. Відповідне місце паркування
Зарядний пристрій слід розташувати досить близько до зарядного отвору транспортного засобу, щоб кабель міг дістатися без розтягування.
Кабель не повинен:
- Перейдіть через громадську доріжку
- Створіть небезпеку спотикання
- Бути розчавленим транспортним засобом
- Відпочинок у стоячій воді
- Заблокуйте двері або аварійний шлях
- Вимагають частого використання подовжувачів
Для зовнішньої установки корпус зарядного пристрою має бути придатним для умов очікуваного дощу, пилу, температури та вологості.
2. Спеціальне електропостачання
Стаціонарний домашній зарядний пристрій має використовувати схему, розроблену для навантаження зарядного пристрою. Спільне використання ланцюга з іншими потужними приладами може призвести до неприємного відключення або перевантаження.
Установник повинен перевірити, чи такі прилади, як електричне опалення, кондиціонери, водонагрівачі чи індукційні плити, вже пред’являють значні вимоги до електричних послуг помешкання.
3. Ємність панелі та обслуговування
Якщо наявна електрична панель має недостатню потужність, можливі рішення включають:
- Оновлення розподільної панелі
- Збільшення потужності основного сервісу
- Встановлення динамічного управління навантаженням
- Вибір меншої потужності зарядки
- Планування зарядки в непіковий період
Динамічне керування навантаженням може зменшити потужність зарядного пристрою, коли загальне споживання домогосподарства наближається до основного ліміту обслуговування.
4. Wi-Fi або сигнал зв'язку
Для зарядних пристроїв Smart EV може знадобитися Wi-Fi, Ethernet або стільниковий зв’язок для:
- Віддалений моніторинг
- Графіки зарядки
- Авторизація користувача
- Рекорди енергоспоживання
- Повідомлення про несправності
- Оновлення програмного забезпечення
Сигнал зв'язку слід перевірити на місці встановлення перед введенням зарядного пристрою в експлуатацію.
5. Дозвіл та перевірка
Залежно від місця встановлення домашнього зарядного пристрою може знадобитися дозвіл на електропостачання, план встановлення або остаточна перевірка. Зарядне обладнання має відповідати чинним місцевим і національним нормам і, як правило, встановлюється ліцензованим підрядником з електрики. (afdc.energy.gov)
Вимоги до встановлення комерційного зарядного пристрою для електромобілів
Комерційні проекти зарядки вимагають ширшої оцінки, оскільки кілька зарядних пристроїв можуть працювати одночасно.
Почніть із загального підключеного навантаження
Теоретичне підключене навантаження можна оцінити за допомогою:
Кількість зарядних пристроїв × номінальна потужність зарядного пристрою = загальне підключене зарядне навантаження
Наприклад:
- 10 × 7 кВт зарядних пристроїв = 70 кВт
- 10 зарядних пристроїв × 22 кВт = 220 кВт
- 4 × 60 кВт зарядні пристрої постійного струму = 240 кВт
Максимальне підключене навантаження не завжди дорівнює фактичному одночасному попиту. Інтелектуальне керування навантаженням може розподіляти доступну потужність між транспортними засобами відповідно до пріоритету заряджання, стану акумулятора, часу відправлення або потреби на місці.
Однак керування навантаженням має бути частиною початкового дизайну системи. Не варто використовувати його для того, щоб приховати принципово непридатну для планованого проекту електропостачання.
Оцініть систему розподілу
Комерційний проект може вимагати:
- Нова низьковольтна розподільна шафа
- Модернізований розподільчий пристрій
- Новий трансформатор або підстанція
- Окремий розподільний щит для зарядки електромобілів
- Вимірювальне обладнання
- Оцінка якості електроенергії
- Система енергоменеджменту
- Інтеграція резервного живлення або зберігання енергії
Для великих сайтів, Dingsheng Electric Низьковольтний розподільний пристрій МНС може підтримувати вимоги до розподілу низької напруги, тоді як Розподільна шафа XL можуть бути розглянуті для відповідних механізмів розподілу електроенергії.
Проекти, які вимагають спеціального рішення для трансформації та розподілу, також можуть оцінювати Високовольтна/низьковольтна збірна підстанція YBM.
Остаточна конфігурація обладнання повинна бути визначена на основі однолінійної схеми місця, рівня напруги, розрахунку струму пошкодження, дослідження навантаження та місцевих електричних стандартів.
Сплануйте схему паркування
Встановлення комерційного зарядного пристрою для електромобілів також є проектом цивільного та транспортного проектування.
Макет повинен враховувати:
- Напрямок в'їзду та виїзду автомобіля
- Розташування зарядних портів на різних автомобілях
- Досяжність кабелю
- Стопори для коліс і захисні тумби
- Пішохідні маршрути
- Дренаж
- Освітлення
- Вивіски
- Доступні місця для зарядки
- Допуск до технічного обслуговування
- Сніг, повінь або вплив екстремальних погодних умов
Доступні місця для заряджання повинні забезпечувати достатньо місця для входу та виходу користувачів із транспортних засобів, пересування навколо зарядного обладнання та безпечного доступу до точки підключення транспортного засобу. Загальнодоступні та спільні сайти для стягнення плати можуть також потребувати доступних платіжних інтерфейсів і відповідних вивісок. (afdc.energy.gov)
Надання мережевої та платіжної інфраструктури
Громадські та напівпублічні зарядні пристрої можуть потребувати:
- Ethernet, Wi-Fi або стільниковий зв’язок
- RFID авторизація
- Доступ до мобільного додатку
- Інтеграція платіжного терміналу
- OCPP або інший серверний протокол
- Дистанційна діагностика несправностей
- Облік електроенергії
- Білінг користувача
- Моніторинг стану зарядного пристрою
Комунікаційні кабелі, маршрутизатори, SIM-карти та вимоги до серверної системи повинні бути включені в обсяг проекту до початку цивільного будівництва.
Захистіть обладнання
Зарядні пристрої, встановлені на громадських парковках, можуть бути піддані випадковому удару автомобіля, вандалізму, дощу, пилу та інтенсивного щоденного використання.
Тому проект може вимагати:
- Захисні тумби
- Підняті острівці обладнання
- Атмосферостійкі корпуси
- Кабельні системи
- Камери спостереження
- Достатнє освітлення
- Екстрена ізоляція
- Чітка інструкція з експлуатації
Захисне обладнання не повинно закривати інтерфейс користувача, зарядний роз’єм або необхідний простір для обслуговування.
Коли сайту потрібна швидка зарядка постійним струмом?
Зарядні пристрої змінного струму підходять, коли транспортні засоби залишаються припаркованими протягом кількох годин. Швидка зарядка постійним струмом більш доцільна, коли водіям потрібно відновити значний діапазон під час короткої зупинки.
Можливі застосування заряджання постійним струмом включають:
- Громадські зарядні станції
- Зони обслуговування автомобільних доріг
- Операції з таксі та послуги трансферу
- Логістичні флоти
- Автобусні та вантажні парки
- Центри доставки
- Автосалони
- Комерційна парковка з високим оборотом
Dingsheng Electric пропонує кілька варіантів заряджання постійним струмом:
Для встановлення зарядного пристрою постійного струму зазвичай потрібно значно більше енергії, ніж для домашнього або робочого зарядного пристрою змінного струму. На ділянці може знадобитися модернізація трансформатора, нове розподільче обладнання, спеціальне розподільче обладнання, дозвіл комунального підприємства та додаткові будівельні роботи.
Перш ніж вибрати зарядний пристрій постійного струму, власник проекту повинен підтвердити криві зарядки автомобіля, очікувані щоденні сеанси, необхідний час виконання робіт і доступну потужність мережі.
Документи, необхідні перед установкою
Добре підготовлений проект повинен мати чіткий пакет технічної документації.
Залежно від розміру проекту це може включати:
- Креслення макета сайту
- Електрична однолінійна схема
- План розташування зарядного пристрою
- Розрахунок навантаження
- Розрахунок розмірів кабелю
- Дослідження захисту від короткого замикання
- Конструкція заземлення або заземлення
- Схема мережі зв'язку
- Креслення цивільного фундаменту
- Паспорти обладнання
- Дозвільні документи
- Протоколи перевірки та введення в експлуатацію
Для комерційних проектів ці документи допомагають постачальникам обладнання, комунальним службам, підрядникам і власникам ділянок працювати з однаковими технічними вимогами.
Контрольний список введення в експлуатацію
Встановлення не буде завершено, доки не буде перевірено систему.
Процес введення в експлуатацію повинен підтвердити:
- Напруга живлення та послідовність фаз
- Безперервність захисного заземлення
- Опір ізоляції
- Робота захисного пристрою
- Захист від витоку струму або від замикання на землю
- Запуск зарядного пристрою
- Автомобільний зв'язок
- Блокування роз'єму
- Операція аварійної зупинки
- RFID, додатки або функції оплати
- Підключення до мережі
- Облік електроенергії
- Відповідь на керування навантаженням
- Зарядка при нормальному робочому навантаженні
- Повідомлення про несправності та віддалений моніторинг
Власник сайту повинен отримати інструкції з експлуатації, записи випробувань, деталі гарантії, облікові дані програмного забезпечення та порядок контакту в екстрених випадках.
Поширені помилки під час встановлення зарядного пристрою для електромобілів
Вибір зарядного пристрою перед перевіркою потужності на місці
Вибір зарядного пристрою на 22 кВт або зарядного пристрою постійного струму до підтвердження електричної потужності може призвести до дорогих перепроектувань або модернізації комунальних послуг.
Ігнорування майбутнього розширення
Встановлення достатньої кількості кабелю та розподільної ємності для першого зарядного пристрою може зробити подальше розширення більш руйнівним і дорогим.
Якщо це можливо, проект має зарезервувати:
- Запасна електрична ємність
- Додаткові трубопроводи
- Приміщення розподільного щита
- Ємність мережі
- Місця паркування
- Місце для майбутніх трансформаторів або накопичувачів енергії
Вибір потужності зарядного пристрою, виходячи лише з максимальної потужності
Вища потужність не завжди означає краще. Якщо транспортні засоби залишаються на стоянці протягом восьми годин, кілька керованих зарядних пристроїв змінного струму можуть обслуговувати сайт ефективніше, ніж один зарядний пристрій високої потужності.
Використання неправильного роз’єму або стандарту зарядки
Роз’єм повинен відповідати транспортним засобам, що працюють на цільовому ринку. Перед замовленням зарядного обладнання необхідно підтвердити інформацію про автопарк.
З оглядом на покриття зв'язку
Зарядний пристрій може належним чином увімкнутися, але все одно не зможе забезпечувати функції оплати, моніторингу чи віддаленого керування, якщо стільниковий або мережевий покриття погане.
Ставлення до будівельних робіт як до запоздалої думки
Траншеї, фундаменти, дренаж, тумби та відновлення можуть становити значну частину комерційних витрат на встановлення. Ці пункти повинні бути включені в раннє обстеження місця.
Яку інформацію потрібно надіслати під час запиту пропозиції?
Щоб отримати точнішу рекомендацію щодо зарядного пристрою для електромобілів, підготуйте таку інформацію:
- Країна установки
- Тип сайту
- Доступна вхідна напруга
- Однофазне або трифазне живлення
- Доступна електрична потужність
- Кількість точок зарядки
- Типи транспортних засобів
- Необхідний роз'єм стандартний
- Бажаний час зарядки
- Внутрішня або зовнішня установка
- Вимоги до настінного або підлогового монтажу
- Вимоги до мережі та оплати
- Довжина кабелю
- Кількість проекту
- Очікувана дата встановлення
- План розширення
Ви можете надіслати ці деталі через Контактна сторінка Dingsheng Electric і запит.
Часті запитання
Чи потрібна спеціальна схема домашнього зарядного пристрою для електромобілів?
У більшості постійних домашніх зарядних установок зарядний пристрій має забезпечуватися належним чином розрахованою ланцюгом, розробленим для зарядного навантаження EV. Кінцева схема та конструкція захисту повинні відповідати місцевим електричним нормам.
Чи можу я встановити зарядний пристрій для електромобілів без оновлення електричної панелі?
Так, якщо існуюча панель і основна служба мають достатню доступну потужність. Якщо потужність обмежена, електрик може порекомендувати оновити панель, зменшити потужність зарядного пристрою або динамічне керування навантаженням.
Чи потребує зарядний пристрій для електромобілів потужністю 22 кВт трифазне живлення?
Зарядний пристрій змінного струму на 22 кВт зазвичай потребує сумісного трифазного джерела живлення. Постачання будівлі, технічні характеристики зарядного пристрою та ємність бортового зарядного пристрою автомобіля повинні бути підтверджені перед встановленням.
Яка електрична потужність потрібна комерційному зарядному пункту?
Необхідна ємність залежить від потужності зарядного пристрою, кількості зарядних пристроїв, одночасного використання, часу перебування та стратегії керування навантаженням. Перш ніж замовляти обладнання, слід провести професійне дослідження навантаження.
Чи можуть декілька зарядних пристроїв для електромобілів мати однакову потужність?
так Розумна система керування навантаженням може розподілити доступну ємність між кількома зарядними пристроями. Система все ще має бути розроблена відповідно до електричних обмежень сайту та очікуваного попиту на зарядку.
Чи безпечні зовнішні зарядні пристрої під час дощу?
Зовнішні зарядні пристрої повинні мати корпус і спосіб встановлення, що відповідають умовам навколишнього середовища. Необхідні також правильний дренаж, прокладка кабелю, захисні пристрої та професійний монтаж.
Хто повинен встановити зарядну станцію для електромобілів?
Установку мають виконувати кваліфіковані спеціалісти з електрики, знайомі з зарядним обладнанням для електромобілів, відповідними електричними нормами, вимогами до дозволів і процедурами введення в експлуатацію.
Яка найважливіша вимога до комерційного встановлення?
Доступна електрична потужність зазвичай є першою вимогою для перевірки. Без підтвердженого плану електропостачання та розподілу не можна достовірно оцінити кількість зарядних пристроїв, потужність і вартість будівництва.
Остаточна рекомендація
Вимоги до встановлення зарядного пристрою для електромобілів суттєво відрізняються між приватним будинком і комерційним місцем зарядки.
Домашній проект зазвичай зосереджується на потужності панелі, виділеній схемі, безпечному позиціонуванні зарядного пристрою та попиті на зарядку протягом ночі. Комерційний проект повинен додатково враховувати одночасне навантаження, комунальну потужність, розподільне обладнання, доступність, мережу, платіжні системи, потік трафіку та майбутнє розширення.
Найнадійніший процес — це спочатку завершити оцінку місця, розрахувати попит на зарядку, а потім вибрати зарядний пристрій.
Для заряджання в житлових і тривалих умовах розгляньте Зарядний пристрій для електромобілів змінного струму на 7 кВт. Для робочих місць, готелів, житлових будинків і комерційних парковок перегляньте Зарядний пристрій для електромобілів змінного струму на 22 кВт. Сайти з більшим оборотом можуть ознайомитися з повним асортиментом Dingsheng Electric Станції для зарядки електромобілів змінним і постійним струмом.
Потрібна допомога у виборі зарядного обладнання для вашого проекту?
Зв’яжіться з Dingsheng Electric, щоб отримати рішення для заряджання електромобілів і пропозицію.
