ਇੱਕ EV ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਫਲ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਬਿਜਲੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਚਾਰਜਰ ਪਾਵਰ, ਵਾਇਰਿੰਗ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ, ਸਥਾਪਨਾ ਸਥਾਨ, ਵਾਹਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਪਰਮਿਟ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਘਰ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਸਵਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮੌਜੂਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪੈਨਲ 7kW ਜਾਂ ਸਮਾਨ AC ਚਾਰਜਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਸਾਈਟ ਲਈ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਪਾਵਰ, ਲੋਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤੇ ਸਵਿਚਗੀਅਰ, ਨੈਟਵਰਕ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਗਾਈਡ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਜਾਇਦਾਦਾਂ, ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ, ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਬਿਲਡਿੰਗਾਂ, ਹੋਟਲਾਂ, ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰਾਂ, ਫਲੀਟ ਡਿਪੂਆਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ EV ਚਾਰਜਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਡਿੰਗਸ਼ੇਂਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਵੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉਤਪਾਦ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਲਈ।
ਛੋਟਾ ਜਵਾਬ
EV ਚਾਰਜਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪੰਜ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
- ਸਾਈਟ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਬਿਜਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ.
- ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
- ਚਾਰਜਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਕੰਮ ਸਥਾਨਕ ਬਿਜਲੀ, ਇਮਾਰਤ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਰਕਟ ਖਾਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। IEC 60364-7-722 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ IEC 61851-1 ਈਵੀ ਸਪਲਾਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਥਾਨਕ ਲੋੜਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਅੰਤਿਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਸੇ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਜਾਂ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਸਥਾਪਨਾ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ
ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਛੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਪੜਾਅ 1: ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ
ਇਹ ਪਛਾਣ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਕਿ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਕਿੰਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ?
- ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਕਿੰਨੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਮੀਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦਾ ਹੈ?
- ਹਰ ਵਾਹਨ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਖੜ੍ਹਾ ਰਹੇਗਾ?
- ਕੀ ਰਾਤ ਭਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਲਬਧ ਹੈ?
- ਕੀ ਚਾਰਜਰ ਨਿੱਜੀ, ਸਾਂਝੇ ਜਾਂ ਜਨਤਾ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੋਣਗੇ?
- ਕੀ ਤੇਜ਼ ਵਾਹਨ ਟਰਨਓਵਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ?
- ਕੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਚਾਰਜਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ?
ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਾਲੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ AC ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਜਾਂ ਹੋਟਲ ਨੂੰ ਕਈ AC ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਡਿਪੂ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇਅ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸਲਈ ਚਾਰਜਰ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਰਹਿਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਮੰਗ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਲਬਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ।
ਪੜਾਅ 2: ਉਪਲਬਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਲੋਡ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ EV ਚਾਰਜਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
- ਮੁੱਖ ਸੇਵਾ ਰੇਟਿੰਗ
- ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਖਰ ਦੀ ਮੰਗ
- ਵੰਡ ਪੈਨਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ
- ਸਪੇਅਰ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ
- ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ
- ਸਿੰਗਲ-ਪੜਾਅ ਜਾਂ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ
- ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ
- ਕੇਬਲ ਰੂਟ ਅਤੇ ਦੂਰੀ
- ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਲੋਡ
ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸੰਪਤੀਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮੌਜੂਦਾ ਖਪਤਕਾਰ ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ ਵੰਡ ਬੋਰਡ ਇੱਕ ਵਾਧੂ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਰਕਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ, ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲੋਡ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸੰਖਿਆ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੇਵਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਜਾਂ ਉੱਚ ਠੇਕੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਯੂ.ਐੱਸ. ਦਾ ਊਰਜਾ ਵਿਭਾਗ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਪਲਬਧ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਸਾਈਟ-ਪੱਧਰੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਮੁਲਾਂਕਣਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। (afdc.energy.gov)
ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ?
ਦੁਆਰਾ ਸਾਈਟ ਵੋਲਟੇਜ, ਉਪਲਬਧ ਸਮਰੱਥਾ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜੋ Dingsheng ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਫਾਰਮ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਚਾਰਜਰ ਸੰਰਚਨਾ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ।
ਪੜਾਅ 3: ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਮਿਲਾਓ
ਚਾਰਜਰ ਸਾਈਟ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ, ਪੜਾਅ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਮੌਜੂਦਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸਥਾਪਨਾ
A 7kW AC EV ਚਾਰਜਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
Dingsheng 7kW AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ AC 220V ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਰੇਟ ਕਰੰਟ 32A ਹੈ। ਇਹ ਕੰਧ-ਮਾਊਂਟ ਜਾਂ ਕਾਲਮ-ਮਾਊਂਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਰੇਜ, ਡਰਾਈਵਵੇਅ, ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ, ਅੰਡਰਵੋਲਟੇਜ, ਓਵਰਕਰੰਟ, ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ, ਓਵਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ-ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਰਗੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। (dingshengelectric.com)
7kW ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਇਮਾਰਤ ਮੁੱਖ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਰਕਟ ਲੋਡ ਦਾ ਲਗਾਤਾਰ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਵਪਾਰਕ ਸਥਾਪਨਾ
A 22kW AC EV ਚਾਰਜr ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਮਿਆਦ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਦਫਤਰ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ
- ਹੋਟਲ
- ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕੇਂਦਰ
- ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ
- ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ
- ਮਿਉਂਸਪਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰ
- ਫਲੀਟ ਡਿਪੂ
ਹਾਲਾਂਕਿ, 22kW ਦਾ ਚਾਰਜਰ ਲਗਾਉਣਾ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ 22kW ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ। ਅਸਲ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਔਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ, ਨਾਲ ਹੀ ਚਾਰਜਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਸਾਈਟ ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਪਾਵਰ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਰਾਤ ਭਰ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ AC ਚਾਰਜਰ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੜਾਅ 4: ਸਮਰਪਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਰਕਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰੋ
ਇੱਕ EV ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਰਕਟ ਰਾਹੀਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਢੁਕਵਾਂ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ
- ਅਨੁਕੂਲ ਕੇਬਲ ਦਾ ਆਕਾਰ
- ਬਕਾਇਆ-ਮੌਜੂਦਾ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ-ਨੁਕਸ ਸੁਰੱਖਿਆ
- ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਅਰਥਿੰਗ ਜਾਂ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ
- ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ
- ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਸਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ
- ਸਥਾਨਕ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ
- ਕੁਝ ਵਪਾਰਕ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ
- ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਵੰਡ-ਬੋਰਡ ਸਰਕਟ
ਕੇਬਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਮੌਜੂਦਾ, ਸਥਾਪਨਾ ਵਿਧੀ, ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਗਰੁੱਪਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਘੱਟ ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਘੱਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਹੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਪਾਵਰ ਰੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ-ਯੰਤਰ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੋਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਹੋਮ EV ਚਾਰਜਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ
ਇੱਕ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸਥਾਪਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
1. ਉਚਿਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ
ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਨਲੇਟ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨੇੜੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੇਬਲ ਬਿਨਾਂ ਖਿੱਚੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ।
ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ:
- ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਵਾਕਵੇਅ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰੋ
- ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਬਣਾਓ
- ਗੱਡੀ ਨਾਲ ਕੁਚਲਿਆ ਜਾਵੇ
- ਖੜ੍ਹੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਕਰੋ
- ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਜਾਂ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਰਸਤਾ ਬਲਾਕ ਕਰੋ
- ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਬਾਹਰੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ, ਚਾਰਜਰ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਮੀਂਹ, ਧੂੜ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਸਮਰਪਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਪਲਾਈ
ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਘਰੇਲੂ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜਰ ਲੋਡ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਜਾਂ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲਰ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਜਾਂ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੁੱਕਰ ਵਰਗੇ ਉਪਕਰਣ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੰਗ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
3. ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਸਮਰੱਥਾ
ਜੇਕਰ ਮੌਜੂਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪੈਨਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਵ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਵੰਡ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
- ਮੁੱਖ ਸੇਵਾ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ
- ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ
- ਘੱਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਚੁਣਨਾ
- ਆਫ-ਪੀਕ ਪੀਰੀਅਡਾਂ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਿਯਤ ਕਰਨਾ
ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਚਾਰਜਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੁੱਲ ਘਰੇਲੂ ਖਪਤ ਮੁੱਖ ਸੇਵਾ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
4. ਵਾਈ-ਫਾਈ ਜਾਂ ਸੰਚਾਰ ਸਿਗਨਲ
ਸਮਾਰਟ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਲਈ Wi-Fi, ਈਥਰਨੈੱਟ ਜਾਂ ਸੈਲੂਲਰ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ
- ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ
- ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਧਿਕਾਰ
- ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ
- ਨੁਕਸ ਸੂਚਨਾਵਾਂ
- ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ
ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਚਾਰ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
5. ਪਰਮਿਟ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ
ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਘਰ ਦੇ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪਰਮਿਟ, ਸਥਾਪਨਾ ਯੋਜਨਾ ਜਾਂ ਅੰਤਮ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। (afdc.energy.gov)
ਵਪਾਰਕ EV ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ
ਵਪਾਰਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕੁੱਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਲੋਡ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ
ਸਿਧਾਂਤਕ ਜੁੜੇ ਲੋਡ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ × ਚਾਰਜਰ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ = ਕੁੱਲ ਜੁੜਿਆ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲੋਡ
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ:
- 10 × 7kW ਚਾਰਜਰ = 70kW
- 10 × 22kW ਚਾਰਜਰ = 220kW
- 4 × 60kW DC ਚਾਰਜਰ = 240kW
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੁੜਿਆ ਲੋਡ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਸਲ ਸਮਕਾਲੀ ਮੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਸਮਾਰਟ ਲੋਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਤਰਜੀਹ, ਬੈਟਰੀ ਸਥਿਤੀ, ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਸਾਈਟ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵੰਡ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੋਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮੂਲ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਜੋ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਣਉਚਿਤ ਹੈ।
ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ
ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਨਵੀਂ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵੰਡ ਕੈਬਨਿਟ
- ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ
- ਨਵਾਂ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਜਾਂ ਸਬ ਸਟੇਸ਼ਨ
- ਵੱਖਰਾ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੰਡ ਬੋਰਡ
- ਮੀਟਰਿੰਗ ਉਪਕਰਣ
- ਪਾਵਰ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੁਲਾਂਕਣ
- ਊਰਜਾ-ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ
- ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਜਾਂ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਏਕੀਕਰਣ
ਵੱਡੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ, ਡਿੰਗਸ਼ੇਂਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ MNS ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿਚਗੀਅਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਵੰਡ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ XL ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਕੈਬਨਿਟ ਲਾਗੂ ਬਿਜਲੀ-ਵੰਡ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਲਈ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਵੰਡ ਹੱਲ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ YBM ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ/ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕੇਟਡ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ.
ਅੰਤਿਮ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਸਾਈਟ ਸਿੰਗਲ-ਲਾਈਨ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ, ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ, ਨੁਕਸ-ਮੌਜੂਦਾ ਗਣਨਾ, ਲੋਡ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੇਆਉਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ
ਵਪਾਰਕ EV ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵੀ ਇੱਕ ਸਿਵਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ।
ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਵਾਹਨ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ
- ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ-ਪੋਰਟ ਟਿਕਾਣੇ
- ਕੇਬਲ ਪਹੁੰਚ
- ਵ੍ਹੀਲ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਬੋਲਾਰਡਸ
- ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ
- ਡਰੇਨੇਜ
- ਰੋਸ਼ਨੀ
- ਸੰਕੇਤ
- ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੇਸ
- ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਕਲੀਅਰੈਂਸ
- ਬਰਫ਼, ਹੜ੍ਹ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੌਸਮ ਦਾ ਸੰਪਰਕ
ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਸਾਂਝੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਭੁਗਤਾਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। (afdc.energy.gov)
ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ
ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਈਥਰਨੈੱਟ, ਵਾਈ-ਫਾਈ ਜਾਂ ਸੈਲੂਲਰ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ
- RFID ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ
- ਮੋਬਾਈਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪਹੁੰਚ
- ਭੁਗਤਾਨ ਟਰਮੀਨਲ ਏਕੀਕਰਣ
- OCPP ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਬੈਕਐਂਡ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ
- ਰਿਮੋਟ ਨੁਕਸ ਨਿਦਾਨ
- ਊਰਜਾ ਮੀਟਰਿੰਗ
- ਉਪਭੋਗਤਾ ਬਿਲਿੰਗ
- ਚਾਰਜਰ-ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ
ਸਿਵਲ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਚਾਰ ਕੇਬਲ, ਰਾਊਟਰ, ਸਿਮ ਕਾਰਡ ਅਤੇ ਬੈਕਐਂਡ-ਸਿਸਟਮ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ
ਜਨਤਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਗਏ ਚਾਰਜਰ ਦੁਰਘਟਨਾਤਮਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਭੰਨ-ਤੋੜ, ਮੀਂਹ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਬੋਲਾਰਡਸ
- ਉਭਾਰਿਆ ਸਾਮਾਨ ਟਾਪੂ
- ਮੌਸਮ-ਰੋਧਕ ਘੇਰੇ
- ਕੇਬਲ-ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਮਰੇ
- ਉਚਿਤ ਰੋਸ਼ਨੀ
- ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ
- ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਯੂਜ਼ਰ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਜਾਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਪਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਕਿਸੇ ਸਾਈਟ ਨੂੰ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਕਦੋਂ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਏਸੀ ਚਾਰਜਰ ਉਦੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਉਚਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਟਾਪ ਦੌਰਾਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੇਂਜ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੰਭਾਵਿਤ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ
- ਹਾਈਵੇ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰ
- ਟੈਕਸੀ ਅਤੇ ਰਾਈਡ-ਹੇਲਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ
- ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਫਲੀਟਾਂ
- ਬੱਸ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਡਿਪੂ
- ਡਿਲਿਵਰੀ ਕੇਂਦਰ
- ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ
- ਉੱਚ-ਟਰਨਓਵਰ ਵਪਾਰਕ ਪਾਰਕਿੰਗ
ਡਿੰਗਸ਼ੇਂਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਈ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ:
DC ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਰ ਜਾਂ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ AC ਚਾਰਜਰ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅੱਪਗਰੇਡ, ਨਵੇਂ ਸਵਿਚਗੀਅਰ, ਸਮਰਪਿਤ ਵੰਡ ਉਪਕਰਣ, ਉਪਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸਿਵਲ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
DC ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ, ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੈਸ਼ਨ, ਲੋੜੀਂਦਾ ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਗਰਿੱਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼
ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੈਕੇਜ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਸਾਈਟ ਲੇਆਉਟ ਡਰਾਇੰਗ
- ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿੰਗਲ-ਲਾਈਨ ਚਿੱਤਰ
- ਚਾਰਜਰ ਟਿਕਾਣਾ ਯੋਜਨਾ
- ਲੋਡ ਗਣਨਾ
- ਕੇਬਲ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ
- ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧਿਐਨ
- ਅਰਥਿੰਗ ਜਾਂ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
- ਸੰਚਾਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਚਿੱਤਰ
- ਸਿਵਲ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਡਰਾਇੰਗ
- ਉਪਕਰਣ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ
- ਪਰਮਿਟ ਦਸਤਾਵੇਜ਼
- ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ
ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ, ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ, ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਚੈੱਕਲਿਸਟ
ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਥਾਪਨਾ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
- ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਕ੍ਰਮ
- ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਧਰਤੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ
- ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟਾਕਰੇ
- ਸੁਰੱਖਿਆ-ਜੰਤਰ ਕਾਰਵਾਈ
- ਬਕਾਇਆ-ਮੌਜੂਦਾ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ-ਨੁਕਸ ਸੁਰੱਖਿਆ
- ਚਾਰਜਰ ਸਟਾਰਟਅੱਪ
- ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਰ
- ਕਨੈਕਟਰ ਲਾਕ ਕਰਨਾ
- ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਓਪਰੇਸ਼ਨ
- RFID, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਫੰਕਸ਼ਨ
- ਨੈੱਟਵਰਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
- ਊਰਜਾ ਮੀਟਰਿੰਗ
- ਲੋਡ-ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਜਵਾਬ
- ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚਾਰਜ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ
- ਫਾਲਟ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ
ਸਾਈਟ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼, ਟੈਸਟ ਰਿਕਾਰਡ, ਵਾਰੰਟੀ ਵੇਰਵੇ, ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
EV ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀਆਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ
ਸਾਈਟ ਪਾਵਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 22kW ਜਾਂ DC ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਉਪਯੋਗਤਾ ਅੱਪਗਰੇਡ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ
ਪਹਿਲੇ ਚਾਰਜਰ ਲਈ ਸਿਰਫ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਵੰਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਿੱਥੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਰਾਖਵਾਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਵਾਧੂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ
- ਵਾਧੂ ਨਲੀ
- ਵੰਡ-ਬੋਰਡ ਸਪੇਸ
- ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਮਰੱਥਾ
- ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ
- ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਜਾਂ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਥਾਂ
ਸਿਰਫ਼ ਅਧਿਕਤਮ ਰੇਟਿੰਗ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਚਾਰਜਰ ਪਾਵਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ
ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਅੱਠ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਈ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ AC ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਗਲਤ ਕਨੈਕਟਰ ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ
ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਟਾਰਗੇਟ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨ ਫਲੀਟ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸੰਚਾਰ ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ
ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਭੁਗਤਾਨ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਜਾਂ ਰਿਮੋਟ-ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸੈਲੂਲਰ ਜਾਂ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕਵਰੇਜ ਖਰਾਬ ਹੈ।
ਸਿਵਲ ਵਰਕਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਵਜੋਂ ਇਲਾਜ ਕਰਨਾ
ਟਰੈਂਚਿੰਗ, ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ, ਡਰੇਨੇਜ, ਬੋਲਾਰਡਸ ਅਤੇ ਪੁਨਰ-ਸਥਾਪਨਾ ਵਪਾਰਕ ਸਥਾਪਨਾ ਲਾਗਤ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਈਟ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹਵਾਲੇ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ EV ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤਿਆਰ ਕਰੋ:
- ਸਥਾਪਨਾ ਦੇਸ਼
- ਸਾਈਟ ਦੀ ਕਿਸਮ
- ਉਪਲਬਧ ਇੰਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ
- ਸਿੰਗਲ-ਪੜਾਅ ਜਾਂ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਸਪਲਾਈ
- ਉਪਲਬਧ ਬਿਜਲੀ ਸਮਰੱਥਾ
- ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ
- ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
- ਲੋੜੀਂਦਾ ਕਨੈਕਟਰ ਸਟੈਂਡਰਡ
- ਲੋੜੀਂਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਸਥਾਪਨਾ
- ਕੰਧ-ਮਾਊਂਟ ਜਾਂ ਫਰਸ਼-ਮਾਊਂਟ ਦੀ ਲੋੜ
- ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਲੋੜਾਂ
- ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ
- ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ
- ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਥਾਪਨਾ ਮਿਤੀ
- ਵਿਸਥਾਰ ਯੋਜਨਾ
ਰਾਹੀਂ ਇਹ ਵੇਰਵੇ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਡਿੰਗਸ਼ੇਂਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਪੰਨਾ.
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਕੀ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ EV ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਸਰਕਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਥਾਈ ਘਰੇਲੂ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਲੋਡ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਸਹੀ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅੰਤਿਮ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਬਿਜਲੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਮੈਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ EV ਚਾਰਜਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ/ਸਕਦੀ ਹਾਂ?
ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਮੌਜੂਦਾ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸੇਵਾ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਉਪਲਬਧ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਪੈਨਲ ਅੱਪਗਰੇਡ, ਘੱਟ ਚਾਰਜਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਜਾਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਇੱਕ 22kW EV ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਇੱਕ 22kW AC ਚਾਰਜਰ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਪਲਾਈ, ਚਾਰਜਰ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਆਨ-ਬੋਰਡ-ਚਾਰਜਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਬਿਜਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਸਮਕਾਲੀ ਵਰਤੋਂ, ਰਹਿਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਲੋਡ-ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਰਣਨੀਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਲੋਡ ਅਧਿਐਨ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਕੀ ਕਈ EV ਚਾਰਜਰ ਇੱਕੋ ਪਾਵਰ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ?
ਹਾਂ। ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਲੋਡ-ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਮਲਟੀਪਲ ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵੰਡ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੰਗ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਬਾਹਰੀ EV ਚਾਰਜਰ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ?
ਆਊਟਡੋਰ ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਇੱਕ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿਧੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਡਰੇਨੇਜ, ਕੇਬਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਥਾਪਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਿਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਲਾਗੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੋਡ, ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਪਾਰਕ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਕੀ ਹੈ?
ਉਪਲਬਧ ਬਿਜਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਵੰਡ ਯੋਜਨਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ ਦਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤਮ ਸਿਫਾਰਸ਼
EV ਚਾਰਜਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਘਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਈਟ ਵਿਚਕਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਨਲ ਸਮਰੱਥਾ, ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਸਰਕਟ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਚਾਰਜਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਲੋਡ, ਉਪਯੋਗਤਾ ਸਮਰੱਥਾ, ਵੰਡ ਉਪਕਰਨ, ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ, ਨੈਟਵਰਕਿੰਗ, ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਈਟ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੰਗ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ।
ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ, ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ 7kW AC EV ਚਾਰਜਰ. ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ, ਹੋਟਲਾਂ, ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਬਿਲਡਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ, ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ 22kW AC EV ਚਾਰਜਰ. ਉੱਚ-ਟਰਨਓਵਰ ਸਾਈਟਾਂ ਡਿੰਗਸ਼ੇਂਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ AC ਅਤੇ DC EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ.
ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ ਅਤੇ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਡਿੰਗਸ਼ੇਂਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ.
