Instali EV-ŝargilon implikas pli ol munti la ŝargan unuon kaj konekti kablon. Sukcesa instalaĵo devas konsideri disponeblan elektran kapaciton, ŝargilan potencon, drataron, protektajn aparatojn, instalaĵlokon, veturilan kongruecon, permesilojn kaj estontan ŝargan postulon.
Por hejmo, la ĉefa demando estas kutime ĉu la ekzistanta elektra panelo povas subteni 7kW aŭ similan AC-ŝargilon. Por komerca ejo, la projekto povas postuli trifazan potencon, ŝarĝadministradon, ĝisdatigitan ŝaltilon, retkonektecon, parkumaddezajnon kaj servaĵokunordigon.
Ĉi tiu gvidilo klarigas la plej gravajn postulojn pri instalado de EV-ŝargiloj por loĝdomoj, laborejoj, etaĝkonstruaĵoj, hoteloj, butikcentroj, flotaj deponejoj kaj publikaj ŝargejoj.
Vi ankaŭ povas esplori la kompletan gamon de Dingsheng Electric Produktoj pri ŝargado de EV por malsamaj potenco kaj aplikaj postuloj.
La Mallonga Respondo
Antaŭ ol instali EV-ŝargilon, la posedanto devas konfirmi kvin kondiĉojn:
- La retejo havas sufiĉe da elektra kapablo.
- La provizotensio kaj fazo kongruas kun la ŝargilo.
- La cirkvito inkluzivas taŭgan protekton kaj teron.
- La ŝargilo estas instalita en sekura kaj alirebla loko.
- La laboro konformas al lokaj elektraj, konstruaj kaj alireblaj regularoj.
EV-ŝargaj cirkvitoj estas kovritaj de specifaj elektraj instalaĵoj kaj ekipaĵnormoj. IEC 60364-7-722 validas por cirkvitoj intencitaj por provizi elektrajn veturilojn, dum IEC 61851-1 kovras karakterizaĵojn, funkciajn kondiĉojn, konektojn kaj elektrajn sekurecpostulojn por EV-provizo ekipaĵo. Lokaj postuloj povas malsami, do la fina dezajno ĉiam devas esti kompletigita aŭ aprobita de kvalifikita elektra profesiulo.
La EV Ŝargilo Instalado Preteco Mapo
Praktika instala projekto povas esti dividita en ses stadiojn:
Etapo 1: Difinu la Ŝargan Postulon
Komencu identigante kiel la ŝargilo estos uzata.
Gravaj demandoj inkluzivas:
- Kiom da elektraj veturiloj uzos la retejon?
- Kiom da kilometroj aŭ mejloj ĉiu veturilo vojaĝas tage?
- Kiom longe ĉiu veturilo restos parkita?
- Ĉu nokta ŝargado haveblas?
- Ĉu ŝargiloj estos privataj, dividitaj aŭ malfermitaj al la publiko?
- Ĉu rapida veturila spezo gravas?
- Ĉu pli da ŝargiloj estos aldonitaj estonte?
Hejmo kun unu elektra veturilo eble bezonas nur unu AC-ŝargilon. Laborejo aŭ hotelo povas bezoni plurajn AC-ŝargilojn, dum flotdeponejo aŭ aŭtovoja ŝargejo povas postuli pli altan potencon DC-ŝargi ekipaĵon.
Ŝargila potenco devus esti elektita laŭ restada tempo kaj energipostulo, prefere ol simple elekti la plej altan disponeblan produktaĵon.
Etapo 2: Kontrolu la Haveblan Elektran Kapaciton
Takso pri elektra ŝarĝo estas unu el la plej gravaj postuloj pri instalado de EV-ŝargilo.
La elektristo aŭ projekta inĝeniero devus revizii:
- Ĉefa servo-taksado
- Ekzistanta maksimuma postulo
- Kapacito de distribua panelo
- Rezervaj rompilpozicioj
- Tensio de provizado
- Havebleco de unufaza aŭ trifaza
- Kapacito de transformilo
- Kablovojo kaj distanco
- Planitaj estontaj elektraj ŝarĝoj
Por loĝposedaĵoj, ĉi tiu takso determinas ĉu la ekzistanta konsumunuo aŭ distribua tabulo povas subteni plian EV-ŝargan cirkviton.
Por komercaj projektoj, la taksado devus inkluzivi kaj la nunan ŝargan ŝarĝon kaj la atendatan nombron da estontaj ŝargpunktoj. Servo-implikiĝo povas esti necesa kiam projekto postulas novan servligon, transformilaltgradigon aŭ pli altan kuntiritan kapaciton. La Usona Sekcio de Energio simile rekomendas ejonivelajn servaĵojn por kompreni disponeblan potencon kaj iujn ajn ĝisdatigojn necesajn por la planita ŝargkapacito. (afdc.energy.gov)
Ĉu vi planas novan ŝargan projekton?
Sendu la retejan tension, disponeblan kapaciton, nombron da ŝargpunktoj kaj veturilojn per la Dingsheng Elektra enketformularo por diskuti taŭgan ŝargilon agordon.
Etapo 3: Kongruu la Ŝargilon al la Elektroprovizo
La ŝargilo devas esti kongrua kun la tensio de la retejo, faza agordo kaj disponebla kurento.
Loĝdoma instalado
A 7kW AC EV-ŝargilo taŭgas por multaj loĝdomaj kaj long-loĝaj parkumadaplikoj.
La ŝarĝa unuo Dingsheng 7kW AC uzas AC 220V unufazan provizon kaj havas taksitan kurenton de 32A. Ĝi povas esti mur-muntita aŭ kolumna, igante ĝin taŭga por garaĝoj, enveturejoj, loĝkomunumoj kaj privataj parkumejoj. La produkto ankaŭ inkluzivas funkciojn kiel supertensio, subtensio, trokurento, kurta cirkvito, trotemperaturo kaj fug-kurenta protekto. (dingshengelectric.com)
Antaŭ ol elekti 7kW-ŝargilon, konfirmu, ke la konstruaĵo povas kontinue subteni la postulatan cirkvitan ŝarĝon sen troŝarĝi la ĉefan servon.
Komerca instalado
A 22kW AC EV-ŝarĝor estas ĝenerale pli taŭga por ejoj kun trifaza elektra servo kaj pli mallongaj parkumdaŭroj.
Tipaj aplikoj inkluzivas:
- Oficejaj konstruaĵoj
- Hoteloj
- Butikcentroj
- Apartamentaj parkumejoj
- Aŭtokoncesioj
- Urbaj parkejoj
- Flotaj deponejoj
Tamen, instali 22kW-ŝargilon ne garantias, ke ĉiu elektra veturilo ricevos 22kW. La fakta AC-ŝarga indico estas limigita de la surŝipa ŝargilo de la veturilo, same kiel la ŝargila eligo kaj disponebla reteja potenco.
Kiam trifaza potenco estas neatingebla aŭ veturiloj restas parkumitaj dum la nokto, pli malalta potenco AC-ŝargilo povas disponigi pli ekonomian solvon.
Etapo 4: Desegni la Dediĉitan Ŝargan Cirkviton
EV-ŝargilo normale devus esti provizita per konvene dizajnita ŝarga cirkvito.
La dezajno povas inkluzivi:
- Taŭge taksita ŝaltilo
- Taŭga kablograndeco
- Rest-kurenta aŭ grund-faŭlta protekto
- Protekta surteriĝo aŭ surteriĝo
- Superkurenta kaj mallonga cirkvito protekto
- Protekto kontraŭ ondado kie necesas
- Loka izola aparato
- Krizhalto por certaj komercaj instalaĵoj
- Klare identigita distribua cirkvito
Kablograndeco devas esti kalkulita laŭ fluo, instala metodo, ĉirkaŭa temperaturo, kablolongo, grupaj kondiĉoj kaj permesebla tensiofalo.
Uzi subgrandan kablon povas kaŭzi troan tensiofalon, trovarmiĝon, reduktitan ŝargan rendimenton kaj longdaŭrajn fidindecajn problemojn. La ĝusta kablo ne devas esti elektita nur el la nominala potenco de la ŝargilo.
Ĉiuj taksoj de protektaj aparatoj kaj aranĝoj pri tero devas sekvi la elektran kodon aplikeblan en la installando.
Hejmo EV Ŝargilo Instalado Postuloj
Loĝinstalaĵo estas kutime pli malgranda ol komerca projekto, sed ĝi ankoraŭ postulas profesian planadon.
1. Taŭga Parkada Loko
La ŝargilo devas esti poziciigita sufiĉe proksime al la ŝarga enirejo de la veturilo por ke la kablo povas atingi sen esti etendita.
La kablo ne devus:
- Transiru publikan vojon
- Kreu ekskurson danĝeron
- Estu disbatita de la veturilo
- Ripozu en staranta akvo
- Bloku pordon aŭ krizan vojon
- Postulas oftan uzon de etendaj kabloj
Por subĉielaj instalaĵoj, la ŝargila enfermaĵo devus esti taŭga por la atendataj pluvo, polvo, temperaturo kaj humideco.
2. Dediĉita Elektra Provizo
Konstante instalita hejma ŝargilo devus uzi cirkviton desegnitan por la ŝargilo. Kunhavigi la cirkviton kun aliaj alt-potencaj aparatoj povas rezultigi ĝenan stumblon aŭ troŝarĝon.
La instalisto devas kontroli ĉu aparatoj kiel elektra hejtado, klimatizilo, akvovarmigiloj aŭ induktaj kuiriloj jam postulas gravan postulon pri la elektra servo de la posedaĵo.
3. Panelo kaj Serva Kapacito
Se la ekzistanta elektra panelo havas nesufiĉan kapaciton, eblaj solvoj inkluzivas:
- Ĝisdatigi la distribuan panelon
- Pliigante la ĉefan servokapaciton
- Instalado de dinamika ŝarĝa administrado
- Elektante pli malaltan ŝargan potencon
- Planado de ŝargado dum nepintaj periodoj
Dinamika administrado de ŝarĝo povas redukti ŝargilproduktadon kiam totala hejma konsumo alproksimiĝas al la ĉefa servolimo.
4. Wi-Fi aŭ Komunikado Signalo
Inteligentaj EV-ŝargiloj povas postuli Wifi, Eterreton aŭ ĉelan komunikadon por:
- Fora monitorado
- Ŝargaj horaroj
- Uzanto-rajtigo
- Rekordoj pri energikonsumo
- Sciigoj pri misfunkciadoj
- Ĝisdatigoj de programaro
La komunika signalo devas esti provita ĉe la instala punkto antaŭ ol la ŝargilo estas komisiita.
5. Permeso kaj Inspektado
Depende de la loko, instalaĵo de hejma ŝargilo povas postuli elektran permesilon, instalplanon aŭ finan inspektadon. Ŝargado de ekipaĵo devas konformi al aplikeblaj lokaj kaj naciaj regularoj kaj estas ĝenerale instalita de aprobita elektra entreprenisto. (afdc.energy.gov)
Komercaj EV-Ŝargilo-Kondiĉoj pri Instalado
Komercaj ŝargaj projektoj postulas pli larĝan taksadon ĉar pluraj ŝargiloj povas funkcii samtempe.
Komencu Kun la Tuta Konektita Ŝarĝo
La teoria ligita ŝarĝo povas esti taksita uzante:
Nombro da ŝargiloj × ŝargilo taksita potenco = totala konektita ŝarga ŝarĝo
Ekzemple:
- 10 × 7kW ŝargiloj = 70kW
- 10 × 22kW ŝargiloj = 220kW
- 4 × 60kW DC-ŝargiloj = 240kW
La maksimuma ligita ŝarĝo ne ĉiam egalas al la reala samtempa postulo. Inteligenta administrado de ŝarĝo povas distribui disponeblan potencon inter veturiloj laŭ ŝarĝa prioritato, bateria stato, forirtempo aŭ postulo de la retejo.
Tamen, ŝarĝadministrado devus esti parto de la origina sistemdezajno. Ĝi ne estu uzata por kaŝi elektran provizon, kiu estas fundamente maltaŭga por la planita projekto.
Taksi la Distribuan Sistemon
Komerca projekto povas postuli:
- Nova malalttensia distribua kabineto
- Ĝisdatigita ŝaltilo
- Nova transformilo aŭ substacio
- Aparta EV-ŝarga distributabulo
- Mezura ekipaĵo
- Takso de potenco-kvalito
- Energi-administra sistemo
- Rezerva potenco aŭ energistokado integriĝo
Por pli grandaj retejoj, tiu de Dingsheng Electric MNS-malalttensia ŝaltilaro povas subteni malalttensiajn distribuajn postulojn, dum la XL-potenca distribua kabineto povas esti pripensita por aplikeblaj pov-distribuaj aranĝoj.
Projektoj postulantaj diligentan transformon kaj distribuan solvon ankaŭ povas taksi la YBM alttensia/malalttensia antaŭfabrikita substacio.
La fina ekipaĵa agordo devas esti determinita de la retejo unulinia diagramo, tensionivelo, faŭlto-nuna kalkulo, ŝarĝa studo kaj lokaj elektraj normoj.
Planu la Parkadan Aranĝon
Instalado pri komerca EV-ŝargilo ankaŭ estas civila kaj trafik-dezajna projekto.
La aranĝo devus konsideri:
- Direkto de eniro kaj eliro de veturiloj
- Ŝarg-havenaj lokoj sur malsamaj veturiloj
- Kablo atingo
- Radhaltoj kaj protektaj bolardoj
- Piediraj vojoj
- Drenado
- Lumigo
- Signage
- Alireblaj ŝargaj spacoj
- Bontena permeso
- Neĝo, inundo aŭ ekstrema vetero-ekspozicio
Alireblaj ŝargaj spacoj devus provizi sufiĉan lokon por uzantoj por eniri kaj eliri veturilojn, moviĝi ĉirkaŭ la ŝarga ekipaĵo kaj atingi la veturilan konekton sekure. Publikaj kaj komunaj ŝargejoj eble ankaŭ bezonas alireblajn pagajn interfacojn kaj taŭgan signaĝon. (afdc.energy.gov)
Provizi Reton kaj Pagan Infrastrukturon
Publikaj kaj duonpublikaj ŝargiloj povas postuli:
- Eterreto, Wi-Fi aŭ ĉela konektebleco
- RFID-rajtigo
- Poŝtelefona aliro al aplikaĵo
- Pagtermina integriĝo
- OCPP aŭ alia backend protokolo
- Malproksima diagnozo de misfunkciado
- Energiomezurado
- Fakturado de uzantoj
- Monitorado de Ŝargilo-stato
Komunikaj kabloj, enkursigiloj, SIM-kartoj kaj backend-sistemaj postuloj devus esti inkluditaj en la projektamplekso antaŭ ol komenciĝos civila konstruado.
Protektu la Ekipaĵon
Ŝargiloj instalitaj en publikaj parkumejoj povas esti eksponitaj al hazarda veturila efiko, vandalismo, pluvo, polvo kaj intensa ĉiutaga uzo.
La projekto povas do postuli:
- Protektaj bolardoj
- Levitaj ekipaĵinsuloj
- Veterrezistaj ĉemetaĵoj
- Sistemoj pri kablo-administrado
- Sekurecaj fotiloj
- Adekvata lumigado
- Urĝa izolado
- Klaraj operaciaj instrukcioj
Protekta ekipaĵo ne devas malhelpi la uzantinterfacon, ŝargan konektilon aŭ bezonatan prizorgan spacon.
Kiam Retejo Bezonas DC Rapidan Ŝargadon?
AC-ŝargiloj taŭgas kiam veturiloj restas parkumitaj dum pluraj horoj. DC-rapida ŝarĝo estas pli taŭga kiam ŝoforoj bezonas reakiri signifan intervalon dum mallonga halto.
Eblaj Dc-ŝarĝaj aplikoj inkluzivas:
- Publikaj ŝargaj stacioj
- Aŭtovojaj servareoj
- Taksio kaj vetur-halado operacioj
- Loĝistikaj flotoj
- Deponejoj de busoj kaj kamionoj
- Livercentroj
- Aŭtokoncesioj
- Komerca parkumado de alta turno
Dingsheng Electric ofertas plurajn eblojn pri ŝarĝo de DC:
Instalado de DC-ŝargilo kutime postulas sufiĉe pli da potenco ol hejma aŭ laboreja AC-ŝargilo. La ejo eble bezonos transformilĝisdatigon, novan ŝaltilon, diligentan distribuekipaĵon, servaĵoaprobon kaj kromajn civillaborojn.
Antaŭ ol specifi DC-ŝargilon, la projektposedanto devus konfirmi veturilojn ŝargajn kurbojn, atendatajn ĉiutagajn sesiojn, postulatan turniĝotempon kaj disponeblan kradkapaciton.
Dokumentoj Bezonataj Antaŭ Instalado
Bone preparita projekto devus havi klaran teknikan dokumentan pakon.
Depende de la grandeco de la projekto, ĉi tio povas inkluzivi:
- Reteja aranĝo desegnaĵo
- Elektra unulinia diagramo
- Loka plano de ŝargilo
- Ŝarĝkalkulo
- Kablo-granda kalkulo
- Kurtcirkvito kaj protekto studo
- Dezajno de surteriĝo aŭ surteriĝo
- Diagramo pri komunikado
- Desegnaĵo de civila fundamento
- Ekipaĵaj datumfolioj
- Permesu dokumentojn
- Registroj pri inspektado kaj komisiado
Por komercaj projektoj, ĉi tiuj dokumentoj helpas provizantoj de ekipaĵoj, servaĵoj, entreprenistoj kaj posedantoj de retejoj labori de la samaj teknikaj postuloj.
Kontrollisto de Komisiono
Instalado ne estas kompleta ĝis la sistemo estas provita.
La komisiada procezo devus kontroli:
- Livertensio kaj fazosekvenco
- Protekta tero kontinueco
- Izola rezisto
- Funkciado de protekta aparato
- Rest-kurenta aŭ grund-faŭlta protekto
- Ŝargilo starto
- Veturila komunikado
- Konektilo ŝlosado
- Operacio de krizhalto
- RFID, aplikaĵo aŭ pago-funkcioj
- Reta konekto
- Energiomezurado
- Ŝarĝ-administra respondo
- Ŝargado sub normala operacia ŝarĝo
- Raportado pri eraroj kaj fora monitorado
La posedanto de la retejo devas ricevi operacian instrukciojn, testajn registrojn, garantiajn detalojn, programajn akreditaĵojn kaj kriz-kontaktan proceduron.
Oftaj Eraroj pri Instalado de EV Ŝargilo
Elektante la Ŝargilon Antaŭ Kontroli Retejan Potencon
Elekti 22kW aŭ DC-ŝargilon antaŭ konfirmi elektran kapaciton povas konduki al multekostaj restrukturoj aŭ utilaj ĝisdatigoj.
Ignorante Estontan Ekspansion
Instali nur sufiĉan kablon kaj distribuan kapaciton por la unua ŝargilo povas fari postan vastiĝon pli interrompa kaj multekosta.
Kie eble, la projekto rezervu:
- Rezerva elektra kapablo
- Pliaj kanaloj
- Spaco de distribuo
- Reta kapablo
- Parkejoj
- Spaco por estontaj transformiloj aŭ stokado de energio
Elektado de Ŝargilo-Potenco Bazita Nur sur la Maksimuma Taksado
Pli alta potenco ne ĉiam estas pli bona. Se veturiloj restas parkumitaj dum ok horoj, pluraj administritaj AC-ŝargiloj povas servi la retejon pli efike ol unu alt-motora ŝargilo.
Uzante la Malĝustan Konektilon aŭ Ŝarĝan Normon
La konektilo devas kongrui kun la veturiloj funkciigantaj en la celmerkato. Informoj pri veturilaj flotoj devas esti konfirmitaj antaŭ ol mendi ŝargan ekipaĵon.
Preterrigardante Komunikado-Priraportadon
Ŝargilo povas ŝalti ĝuste sed ankoraŭ malsukcesi provizi pagon, monitoradon aŭ teleadministrajn funkciojn se ĉela aŭ reto kovrado estas malbona.
Traktante Burĝajn Verkojn kiel Postpenson
Tranĉeo, fundamentoj, drenado, bolardoj kaj reinstalo povas reprezenti signifan parton de komerca instalaĵkosto. Ĉi tiuj eroj devus esti inkluditaj en la frua retejo-enketo.
Kiajn Informojn Vi Sendu Kiam Vi Petas Citaĵon?
Por ricevi pli precizan rekomendon pri EV-ŝargilo, preparu la jenajn informojn:
- Lando de instalado
- Tipo de retejo
- Disponebla eniga tensio
- Unufaza aŭ trifaza provizo
- Disponebla elektra kapablo
- Nombro da ŝarĝpunktoj
- Veturilaj tipoj
- Bezonata konektilo normo
- Dezirata ŝarĝa tempo
- Endoma aŭ subĉiela instalado
- Mur-surmonta aŭ planko-muntita postulo
- Retaj kaj pagopostuloj
- Longo de kablo
- Projekta kvanto
- Atendita instaldato
- Plano de ekspansio
Vi povas sendi ĉi tiujn detalojn per la Kontakto kaj enketpaĝo de Dingsheng Electric.
Oftaj Demandoj
Ĉu hejma EV-ŝargilo bezonas dediĉitan cirkviton?
En la plej multaj konstantaj hejm-ŝargaj instalaĵoj, la ŝargilo devus esti provizita per konvene taksita cirkvito dizajnita por la EV-ŝarga ŝarĝo. La fina cirkvito kaj protekta dezajno devas sekvi lokajn elektrajn regularojn.
Ĉu mi povas instali EV-ŝargilon sen ĝisdatigi la elektran panelon?
Jes, se la ekzistanta panelo kaj ĉefa servo havas sufiĉan disponeblan kapablon. Se kapacito estas limigita, la elektristo povas rekomendi panelan ĝisdatigon, pli malaltan ŝargilon aŭ dinamikan ŝarĝadministradon.
Ĉu 22kW EV-ŝargilo postulas trifazan potencon?
22kW AC-ŝargilo ĝenerale postulas kongruan trifazan provizon. La konstruaĵprovizo, la specifo de ŝargilo kaj la kapacito de la surŝipa ŝargilo de la veturilo devas esti konfirmitaj antaŭ la instalado.
Kiom da elektra kapablo bezonas komerca ŝarĝejo?
La bezonata kapacito dependas de ŝargila potenco, ŝargila kvanto, samtempa uzado, restadotempo kaj ŝarĝ-administra strategio. Profesia ŝarĝa studo devus esti kompletigita antaŭ ol ekipaĵo estas mendita.
Ĉu pluraj EV-ŝargiloj povas dividi la saman potencon?
Jes. Saĝa ŝarĝ-administra sistemo povas distribui disponeblan kapaciton inter pluraj ŝargiloj. La sistemo ankoraŭ devas esti desegnita ĉirkaŭ la elektraj limoj de la retejo kaj atendata ŝarĝopostulo.
Ĉu subĉielaj EV-ŝargiloj estas sekuraj en la pluvo?
Subĉielaj ŝargiloj devus havi enfermaĵon kaj instalan metodon taŭgan por la mediaj kondiĉoj. Ĝusta drenado, kabla administrado, protektaj aparatoj kaj profesia instalado ankaŭ estas necesaj.
Kiu devus instali EV-ŝargan stacion?
La instalado devas esti kompletigita de kvalifikitaj elektraj profesiuloj konataj kun EV-ŝarga ekipaĵo, aplikeblaj elektraj kodoj, permesaj postuloj kaj komisiaj proceduroj.
Kio estas la plej grava komerca instala postulo?
Disponebla elektra kapacito estas kutime la unua postulo por kontroli. Sen konfirmita elektroprovizo kaj distribua plano, ŝargila kvanto, eligo kaj konstrukosto ne povas esti fidinde taksitaj.
Fina Rekomendo
Postuloj pri instalado de EV-ŝargilo varias signife inter privata hejmo kaj komerca ŝargejo.
Hejma projekto kutime temigas panelan kapaciton, dediĉitan cirkviton, sekuran ŝargilon kaj dumnoktan ŝargan postulon. Komerca projekto devas aldone konsideri samtempan ŝarĝon, utilan kapablon, distribuan ekipaĵon, alireblecon, retojn, pagsistemojn, trafikfluon kaj estontan ekspansion.
La plej fidinda procezo estas unue kompletigi la retejon pritaksado, kalkuli la ŝargan postulon kaj poste elekti la ŝargilon.
Por loĝdoma kaj longdaŭra ŝarĝo, konsideru la 7kW AC EV-ŝargilo. Por laborlokoj, hoteloj, etaĝkonstruaĵoj kaj komerca parkado, reviziu la 22kW AC EV-ŝargilo. Pli alt-faraj ejoj povas esplori la kompletan gamon de Dingsheng Electric Ŝargaj stacidomoj de AC kaj DC EV.
Ĉu vi bezonas helpon por elekti ŝargan ekipaĵon por via projekto?
Kontaktu Dingsheng Electric por EV-ŝarga solvo kaj citaĵo.
