ஒரு EV சார்ஜரை நிறுவுவது, சார்ஜிங் யூனிட்டை ஏற்றுவது மற்றும் கேபிளை இணைப்பதை விட அதிகம். ஒரு வெற்றிகரமான நிறுவல், கிடைக்கக்கூடிய மின் திறன், சார்ஜர் சக்தி, வயரிங், பாதுகாப்பு சாதனங்கள், நிறுவல் இடம், வாகன இணக்கத்தன்மை, அனுமதிகள் மற்றும் எதிர்கால சார்ஜிங் தேவை ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
ஒரு வீட்டைப் பொறுத்தவரை, தற்போதுள்ள எலக்ட்ரிக்கல் பேனல் 7kW அல்லது அதுபோன்ற ஏசி சார்ஜரை ஆதரிக்குமா என்பது பொதுவாக முக்கிய கேள்வி. ஒரு வணிக தளத்திற்கு, திட்டத்திற்கு மூன்று-கட்ட சக்தி, சுமை மேலாண்மை, மேம்படுத்தப்பட்ட சுவிட்ச் கியர், நெட்வொர்க் இணைப்பு, பார்க்கிங் வடிவமைப்பு மற்றும் பயன்பாட்டு ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படலாம்.
குடியிருப்புகள், பணியிடங்கள், அடுக்குமாடி கட்டிடங்கள், ஹோட்டல்கள், ஷாப்பிங் சென்டர்கள், ஃப்ளீட் டிப்போக்கள் மற்றும் பொது சார்ஜிங் தளங்கள் ஆகியவற்றுக்கான மிக முக்கியமான EV சார்ஜர் நிறுவல் தேவைகளை இந்த வழிகாட்டி விளக்குகிறது.
Dingsheng Electric இன் முழுமையான வரம்பையும் நீங்கள் ஆராயலாம் EV சார்ஜிங் நிலைய தயாரிப்புகள் வெவ்வேறு சக்தி மற்றும் பயன்பாட்டு தேவைகளுக்கு.
குறுகிய பதில்
EV சார்ஜரை நிறுவும் முன், சொத்து உரிமையாளர் ஐந்து நிபந்தனைகளை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்:
- தளத்தில் போதுமான மின் திறன் உள்ளது.
- விநியோக மின்னழுத்தம் மற்றும் கட்டம் சார்ஜருடன் பொருந்துகிறது.
- சுற்று பொருத்தமான பாதுகாப்பு மற்றும் அடித்தளத்தை உள்ளடக்கியது.
- சார்ஜர் பாதுகாப்பான மற்றும் அணுகக்கூடிய இடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
- வேலை உள்ளூர் மின்சாரம், கட்டிடம் மற்றும் அணுகல் விதிமுறைகளுக்கு இணங்குகிறது.
EV சார்ஜிங் சர்க்யூட்கள் குறிப்பிட்ட மின் நிறுவல் மற்றும் உபகரண தரங்களால் மூடப்பட்டிருக்கும். IEC 60364-7-722 என்பது மின்சார வாகனங்களை வழங்குவதற்கான சுற்றுகளுக்குப் பொருந்தும், அதே சமயம் IEC 61851-1 ஆனது EV விநியோக உபகரணங்களுக்கான பண்புகள், இயக்க நிலைமைகள், இணைப்புகள் மற்றும் மின் பாதுகாப்புத் தேவைகளை உள்ளடக்கியது. உள்ளூர் தேவைகள் வேறுபடலாம், எனவே இறுதி வடிவமைப்பு எப்போதும் ஒரு தகுதி வாய்ந்த மின் நிபுணரால் முடிக்கப்பட வேண்டும் அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும்.
EV சார்ஜர் நிறுவல் தயார்நிலை வரைபடம்
ஒரு நடைமுறை நிறுவல் திட்டத்தை ஆறு நிலைகளாக பிரிக்கலாம்:
நிலை 1: சார்ஜிங் தேவையை வரையறுக்கவும்
சார்ஜர் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படும் என்பதைக் கண்டறிவதன் மூலம் தொடங்கவும்.
முக்கியமான கேள்விகள் அடங்கும்:
- எத்தனை மின்சார வாகனங்கள் தளத்தைப் பயன்படுத்தும்?
- ஒவ்வொரு வாகனமும் ஒரு நாளைக்கு எத்தனை கிலோமீட்டர் அல்லது மைல்கள் பயணிக்கிறது?
- ஒவ்வொரு வாகனமும் எவ்வளவு நேரம் நிறுத்தப்படும்?
- ஒரே இரவில் சார்ஜ் செய்ய முடியுமா?
- சார்ஜர்கள் தனிப்பட்டதா, பகிரப்படுமா அல்லது பொது மக்களுக்குத் திறக்கப்படுமா?
- வேகமான வாகன விற்றுமுதல் முக்கியமா?
- எதிர்காலத்தில் அதிக சார்ஜர்கள் சேர்க்கப்படுமா?
ஒரு மின்சார வாகனம் உள்ள வீட்டிற்கு ஒரு ஏசி சார்ஜர் மட்டுமே தேவைப்படும். ஒரு பணியிடம் அல்லது ஹோட்டலுக்கு பல ஏசி சார்ஜர்கள் தேவைப்படலாம், அதே சமயம் ஃப்ளீட் டிப்போ அல்லது ஹைவே சார்ஜிங் தளத்திற்கு அதிக சக்தி கொண்ட டிசி சார்ஜிங் கருவிகள் தேவைப்படலாம்.
எனவே சார்ஜர் சக்தியானது, கிடைக்கக்கூடிய அதிகபட்ச வெளியீட்டைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்குப் பதிலாக, வசிக்கும் நேரம் மற்றும் ஆற்றல் தேவைக்கு ஏற்ப தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.
நிலை 2: கிடைக்கக்கூடிய மின்சாரத் திறனைச் சரிபார்க்கவும்
மின் சுமை மதிப்பீடு என்பது EV சார்ஜர் நிறுவல் தேவைகளில் முக்கியமான ஒன்றாகும்.
எலக்ட்ரீஷியன் அல்லது திட்டப் பொறியாளர் மதிப்பாய்வு செய்ய வேண்டும்:
- முக்கிய சேவை மதிப்பீடு
- தற்போதுள்ள உச்ச தேவை
- விநியோக குழு திறன்
- ஸ்பேர் பிரேக்கர் நிலைகள்
- வழங்கல் மின்னழுத்தம்
- ஒற்றை-கட்டம் அல்லது மூன்று-கட்ட கிடைக்கும்
- மின்மாற்றி திறன்
- கேபிள் பாதை மற்றும் தூரம்
- திட்டமிடப்பட்ட எதிர்கால மின் சுமைகள்
குடியிருப்பு சொத்துக்களுக்கு, தற்போதைய நுகர்வோர் அலகு அல்லது விநியோக வாரியம் கூடுதல் EV சார்ஜிங் சர்க்யூட்டை ஆதரிக்க முடியுமா என்பதை இந்த மதிப்பீடு தீர்மானிக்கிறது.
வணிகத் திட்டங்களுக்கு, மதிப்பீட்டில் தற்போதைய சார்ஜிங் சுமை மற்றும் எதிர்கால சார்ஜிங் புள்ளிகளின் எதிர்பார்க்கப்படும் எண்ணிக்கை ஆகிய இரண்டும் இருக்க வேண்டும். ஒரு திட்டத்திற்கு புதிய சேவை இணைப்பு, மின்மாற்றி மேம்படுத்தல் அல்லது அதிக ஒப்பந்த திறன் தேவைப்படும் போது பயன்பாட்டு ஈடுபாடு அவசியமாக இருக்கலாம். U.S. எரிசக்தித் துறையும் இதேபோல், கிடைக்கக்கூடிய சக்தியைப் புரிந்துகொள்வதற்கும், திட்டமிடப்பட்ட சார்ஜிங் திறனுக்குத் தேவையான எந்த மேம்படுத்தல்களுக்கும் தள அளவிலான பயன்பாட்டு மதிப்பீடுகளைப் பரிந்துரைக்கிறது. (afdc.energy.gov)
புதிய சார்ஜிங் திட்டத்தை திட்டமிடுகிறீர்களா?
தளத்தின் மின்னழுத்தம், கிடைக்கும் திறன், சார்ஜிங் புள்ளிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் வாகன வகைகளை இதன் மூலம் அனுப்பவும் டிங்ஷெங் மின்சார விசாரணை படிவம் பொருத்தமான சார்ஜர் உள்ளமைவைப் பற்றி விவாதிக்க.
நிலை 3: சார்ஜரை பவர் சப்ளையுடன் பொருத்தவும்
சார்ஜர் தளத்தின் மின்னழுத்தம், கட்ட கட்டமைப்பு மற்றும் கிடைக்கும் மின்னோட்டத்துடன் இணக்கமாக இருக்க வேண்டும்.
குடியிருப்பு நிறுவல்
A 7kW AC EV சார்ஜர் பல குடியிருப்பு மற்றும் நீண்ட குடியிருப்பு பார்க்கிங் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றது.
Dingsheng 7kW AC சார்ஜிங் யூனிட் AC 220V ஒற்றை-கட்ட விநியோகத்தைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் 32A இன் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது சுவரில் பொருத்தப்பட்டதாகவோ அல்லது நெடுவரிசையில் பொருத்தப்பட்டதாகவோ இருக்கலாம், இது கேரேஜ்கள், டிரைவ்வேகள், குடியிருப்பு சமூகங்கள் மற்றும் தனியார் பார்க்கிங் இடங்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும். தயாரிப்பில் ஓவர்வோல்டேஜ், அண்டர்வோல்டேஜ், ஓவர் கரண்ட், ஷார்ட் சர்க்யூட், ஓவர் டெம்பரேச்சர் மற்றும் கசிவு-கரண்ட் பாதுகாப்பு போன்ற செயல்பாடுகளும் அடங்கும். (dingshengelectric.com)
7kW சார்ஜரைத் தேர்ந்தெடுக்கும் முன், பிரதான சேவையை ஓவர்லோட் செய்யாமல் கட்டிடம் தேவையான சர்க்யூட் சுமையைத் தொடர்ந்து ஆதரிக்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
வணிக நிறுவல்
A 22kW AC EV சார்ஜ்r பொதுவாக மூன்று கட்ட மின் சேவை மற்றும் குறுகிய வாகன நிறுத்தம் கொண்ட தளங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.
வழக்கமான பயன்பாடுகள் அடங்கும்:
- அலுவலக கட்டிடங்கள்
- ஹோட்டல்கள்
- ஷாப்பிங் மையங்கள்
- அபார்ட்மெண்ட் பார்க்கிங் வசதிகள்
- கார் டீலர்ஷிப்கள்
- நகராட்சி வாகன நிறுத்துமிடங்கள்
- கடற்படை டிப்போக்கள்
இருப்பினும், 22kW சார்ஜரை நிறுவுவது ஒவ்வொரு மின்சார வாகனமும் 22kW பெறும் என்பதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது. உண்மையான ஏசி சார்ஜிங் வீதம் வாகனத்தின் உள் சார்ஜர் மற்றும் சார்ஜர் வெளியீடு மற்றும் கிடைக்கும் தள சக்தி ஆகியவற்றால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.
மூன்று-கட்ட மின்சாரம் கிடைக்காதபோது அல்லது வாகனங்கள் ஒரே இரவில் நிறுத்தப்படும்போது, குறைந்த சக்தி கொண்ட ஏசி சார்ஜர் மிகவும் சிக்கனமான தீர்வை வழங்கலாம்.
நிலை 4: பிரத்யேக சார்ஜிங் சர்க்யூட்டை வடிவமைக்கவும்
ஒரு EV சார்ஜர் பொதுவாக சரியாக வடிவமைக்கப்பட்ட சார்ஜிங் சர்க்யூட் மூலம் வழங்கப்பட வேண்டும்.
வடிவமைப்பில் பின்வருவன அடங்கும்:
- பொருத்தமாக மதிப்பிடப்பட்ட சர்க்யூட் பிரேக்கர்
- பொருத்தமான கேபிள் அளவு
- எஞ்சிய-தற்போதைய அல்லது தரை-தவறு பாதுகாப்பு
- பாதுகாப்பு பூமி அல்லது தரையிறக்கம்
- ஓவர் கரண்ட் மற்றும் ஷார்ட் சர்க்யூட் பாதுகாப்பு
- தேவைப்படும் இடங்களில் எழுச்சி பாதுகாப்பு
- உள்ளூர் தனிமைப்படுத்தும் சாதனம்
- சில வணிக நிறுவல்களுக்கு அவசர நிறுத்தம்
- தெளிவாக அடையாளம் காணப்பட்ட விநியோக-பலகை சுற்று
தற்போதைய, நிறுவல் முறை, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை, கேபிள் நீளம், குழு நிலைகள் மற்றும் அனுமதிக்கக்கூடிய மின்னழுத்த வீழ்ச்சி ஆகியவற்றின் படி கேபிள் அளவு கணக்கிடப்பட வேண்டும்.
குறைவான கேபிளைப் பயன்படுத்துவதால் அதிக மின்னழுத்த வீழ்ச்சி, அதிக வெப்பம், சார்ஜிங் செயல்திறன் குறைதல் மற்றும் நீண்ட கால நம்பகத்தன்மை சிக்கல்கள் போன்றவை ஏற்படலாம். சரியான கேபிளை சார்ஜரின் பெயரளவு சக்தி மதிப்பீட்டில் இருந்து மட்டும் தேர்ந்தெடுக்கக்கூடாது.
அனைத்து பாதுகாப்பு சாதன மதிப்பீடுகள் மற்றும் அடிப்படை ஏற்பாடுகள் நிறுவல் நாட்டில் பொருந்தக்கூடிய மின் குறியீட்டைப் பின்பற்ற வேண்டும்.
முகப்பு EV சார்ஜர் நிறுவல் தேவைகள்
ஒரு குடியிருப்பு நிறுவல் பொதுவாக வணிகத் திட்டத்தை விட சிறியதாக இருக்கும், ஆனால் அதற்கு இன்னும் தொழில்முறை திட்டமிடல் தேவைப்படுகிறது.
1. பொருத்தமான பார்க்கிங் இடம்
வாகனத்தின் சார்ஜிங் நுழைவாயிலுக்கு அருகில் சார்ஜர் வைக்கப்பட வேண்டும், இதனால் கேபிளை நீட்டாமல் அடைய முடியும்.
கேபிள் இருக்கக்கூடாது:
- பொது நடைபாதையைக் கடக்கவும்
- பயண அபாயத்தை உருவாக்கவும்
- வாகனத்தால் நசுக்கப்படும்
- நிற்கும் நீரில் ஓய்வெடுங்கள்
- ஒரு கதவு அல்லது அவசர வழியைத் தடு
- நீட்டிப்பு கேபிள்களை அடிக்கடி பயன்படுத்த வேண்டும்
வெளிப்புற நிறுவல்களுக்கு, சார்ஜர் உறை எதிர்பார்க்கப்படும் மழை, தூசி, வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் ஆகியவற்றிற்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும்.
2. அர்ப்பணிக்கப்பட்ட மின்சார விநியோகம்
நிரந்தரமாக நிறுவப்பட்ட வீட்டு சார்ஜர் சார்ஜர் சுமைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சுற்று பயன்படுத்த வேண்டும். மற்ற உயர்-சக்தி சாதனங்களுடன் சர்க்யூட்டைப் பகிர்வதால் தொல்லை ட்ரிப்பிங் அல்லது ஓவர்லோடிங் ஏற்படலாம்.
மின்சார வெப்பமாக்கல், ஏர் கண்டிஷனிங், வாட்டர் ஹீட்டர்கள் அல்லது தூண்டல் குக்கர்கள் போன்ற சாதனங்கள் ஏற்கனவே சொத்தின் மின் சேவையில் குறிப்பிடத்தக்க தேவையை வைத்துள்ளனவா என்பதை நிறுவி சரிபார்க்க வேண்டும்.
3. குழு மற்றும் சேவை திறன்
தற்போதுள்ள மின் குழு போதுமான திறன் கொண்டதாக இல்லாவிட்டால், சாத்தியமான தீர்வுகள் பின்வருமாறு:
- விநியோக குழுவை மேம்படுத்துகிறது
- முக்கிய சேவை திறனை அதிகரித்தல்
- டைனமிக் சுமை நிர்வாகத்தை நிறுவுதல்
- குறைந்த சார்ஜிங் சக்தியைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது
- நெரிசல் இல்லாத காலங்களில் கட்டணம் வசூலிக்க திட்டமிடுதல்
மொத்த வீட்டு உபயோகம் முக்கிய சேவை வரம்பை நெருங்கும்போது டைனமிக் லோட் மேனேஜ்மென்ட் சார்ஜர் வெளியீட்டைக் குறைக்கும்.
4. Wi-Fi அல்லது தகவல் தொடர்பு சமிக்ஞை
ஸ்மார்ட் EV சார்ஜர்களுக்கு Wi-Fi, ஈதர்நெட் அல்லது செல்லுலார் தொடர்பு தேவைப்படலாம்:
- தொலை கண்காணிப்பு
- சார்ஜிங் அட்டவணைகள்
- பயனர் அங்கீகாரம்
- ஆற்றல் நுகர்வு பதிவுகள்
- தவறு அறிவிப்புகள்
- மென்பொருள் புதுப்பிப்புகள்
சார்ஜரை இயக்குவதற்கு முன், தகவல்தொடர்பு சமிக்ஞை நிறுவல் புள்ளியில் சோதிக்கப்பட வேண்டும்.
5. அனுமதி மற்றும் ஆய்வு
இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து, வீட்டு சார்ஜர் நிறுவலுக்கு மின் அனுமதி, நிறுவல் திட்டம் அல்லது இறுதி ஆய்வு தேவைப்படலாம். சார்ஜிங் உபகரணங்கள் பொருந்தக்கூடிய உள்ளூர் மற்றும் தேசிய விதிமுறைகளுக்கு இணங்க வேண்டும் மற்றும் பொதுவாக உரிமம் பெற்ற மின் ஒப்பந்ததாரரால் நிறுவப்படும். (afdc.energy.gov)
வணிக EV சார்ஜர் நிறுவல் தேவைகள்
பல சார்ஜர்கள் ஒரே நேரத்தில் செயல்படக்கூடும் என்பதால் வணிக சார்ஜிங் திட்டங்களுக்கு விரிவான மதிப்பீடு தேவைப்படுகிறது.
மொத்த இணைக்கப்பட்ட சுமையுடன் தொடங்கவும்
கோட்பாட்டு ரீதியாக இணைக்கப்பட்ட சுமையை இதைப் பயன்படுத்தி மதிப்பிடலாம்:
சார்ஜர்களின் எண்ணிக்கை × சார்ஜர் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி = இணைக்கப்பட்ட மொத்த சார்ஜிங் சுமை
உதாரணமாக:
- 10 × 7kW சார்ஜர்கள் = 70kW
- 10 × 22kW சார்ஜர்கள் = 220kW
- 4 × 60kW DC சார்ஜர்கள் = 240kW
அதிகபட்ச இணைக்கப்பட்ட சுமை எப்போதும் உண்மையான ஒரே நேரத்தில் தேவைக்கு சமமாக இருக்காது. ஸ்மார்ட் லோட் மேனேஜ்மென்ட் சார்ஜிங் முன்னுரிமை, பேட்டரி நிலை, புறப்படும் நேரம் அல்லது தளத்தின் தேவை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கிடைக்கக்கூடிய சக்தியை வாகனங்களிடையே விநியோகிக்க முடியும்.
இருப்பினும், சுமை மேலாண்மை அசல் கணினி வடிவமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இருக்க வேண்டும். திட்டமிடப்பட்ட திட்டத்திற்கு அடிப்படையில் பொருத்தமற்ற மின்சார விநியோகத்தை மறைக்க இது பயன்படுத்தப்படக்கூடாது.
விநியோக முறையை மதிப்பீடு செய்யவும்
வணிகத் திட்டத்திற்கு தேவைப்படலாம்:
- புதிய குறைந்த மின்னழுத்த விநியோக அமைச்சரவை
- மேம்படுத்தப்பட்ட சுவிட்ச் கியர்
- புதிய மின்மாற்றி அல்லது துணை மின்நிலையம்
- தனி EV சார்ஜிங் விநியோக வாரியம்
- அளவீட்டு உபகரணங்கள்
- சக்தி தர மதிப்பீடு
- ஆற்றல் மேலாண்மை அமைப்பு
- காப்பு சக்தி அல்லது ஆற்றல் சேமிப்பு ஒருங்கிணைப்பு
பெரிய தளங்களுக்கு, டிங்ஷெங் எலக்ட்ரிக்ஸ் MNS குறைந்த மின்னழுத்த சுவிட்ச் கியர் அசெம்பிளி குறைந்த மின்னழுத்த விநியோக தேவைகளை ஆதரிக்க முடியும் XL மின் விநியோக அமைச்சரவை பொருந்தக்கூடிய மின்சார விநியோக ஏற்பாடுகளுக்கு பரிசீலிக்கப்படலாம்.
அர்ப்பணிப்பு மாற்றம் மற்றும் விநியோக தீர்வு தேவைப்படும் திட்டங்களும் மதிப்பீடு செய்யலாம் YBM உயர் மின்னழுத்தம்/குறைந்த மின்னழுத்தம் முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட துணை மின்நிலையம்.
தளத்தின் ஒற்றை வரி வரைபடம், மின்னழுத்த நிலை, தவறு-தற்போதைய கணக்கீடு, சுமை ஆய்வு மற்றும் உள்ளூர் மின் தரநிலைகள் ஆகியவற்றிலிருந்து இறுதி உபகரண உள்ளமைவு தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.
பார்க்கிங் அமைப்பைத் திட்டமிடுங்கள்
வணிக EV சார்ஜர் நிறுவல் ஒரு சிவில் மற்றும் போக்குவரத்து வடிவமைப்பு திட்டமாகும்.
தளவமைப்பு கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:
- வாகனத்தின் நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் திசை
- வெவ்வேறு வாகனங்களில் சார்ஜிங்-போர்ட் இடங்கள்
- கேபிள் அடையும்
- சக்கர நிறுத்தங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு பொல்லார்டுகள்
- பாதசாரி பாதைகள்
- வடிகால்
- விளக்கு
- அடையாளம்
- அணுகக்கூடிய சார்ஜிங் இடங்கள்
- பராமரிப்பு அனுமதி
- பனி, வெள்ளம் அல்லது தீவிர வானிலை வெளிப்பாடு
அணுகக்கூடிய சார்ஜிங் இடங்கள் பயனர்கள் வாகனங்களுக்குள் நுழைவதற்கும் வெளியேறுவதற்கும் போதுமான இடத்தை வழங்க வேண்டும், சார்ஜிங் கருவிகளைச் சுற்றிச் செல்லவும் மற்றும் வாகன இணைப்புப் புள்ளியை பாதுகாப்பாக அடையவும் வேண்டும். பொது மற்றும் பகிரப்பட்ட சார்ஜிங் தளங்களுக்கு அணுகக்கூடிய கட்டண இடைமுகங்களும் பொருத்தமான அடையாளங்களும் தேவைப்படலாம். (afdc.energy.gov)
நெட்வொர்க் மற்றும் கட்டண உள்கட்டமைப்பை வழங்கவும்
பொது மற்றும் அரை பொது சார்ஜர்கள் தேவைப்படலாம்:
- ஈதர்நெட், வைஃபை அல்லது செல்லுலார் இணைப்பு
- RFID அங்கீகாரம்
- மொபைல் பயன்பாட்டு அணுகல்
- கட்டண முனைய ஒருங்கிணைப்பு
- OCPP அல்லது மற்றொரு பின்தள நெறிமுறை
- தொலைநிலை பிழை கண்டறிதல்
- ஆற்றல் அளவீடு
- பயனர் பில்லிங்
- சார்ஜர்-நிலை கண்காணிப்பு
சிவில் கட்டுமானம் தொடங்கும் முன், தகவல் தொடர்பு கேபிள்கள், ரவுட்டர்கள், சிம் கார்டுகள் மற்றும் பின்தள அமைப்பு தேவைகள் திட்ட நோக்கத்தில் சேர்க்கப்பட வேண்டும்.
உபகரணங்களைப் பாதுகாக்கவும்
பொது வாகன நிறுத்துமிடங்களில் நிறுவப்பட்ட சார்ஜர்கள், தற்செயலான வாகனத் தாக்கம், காழ்ப்புணர்ச்சி, மழை, தூசி மற்றும் தீவிர தினசரி பயன்பாட்டிற்கு வெளிப்படும்.
எனவே திட்டத்திற்கு தேவைப்படலாம்:
- பாதுகாப்பு பொல்லார்டுகள்
- உயர்த்தப்பட்ட உபகரணங்கள் தீவுகள்
- வானிலை எதிர்ப்பு உறைகள்
- கேபிள் மேலாண்மை அமைப்புகள்
- பாதுகாப்பு கேமராக்கள்
- போதுமான வெளிச்சம்
- அவசர தனிமைப்படுத்தல்
- இயக்க வழிமுறைகளை அழிக்கவும்
பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் பயனர் இடைமுகம், சார்ஜிங் கனெக்டர் அல்லது தேவையான பராமரிப்பு இடத்தை தடை செய்யக்கூடாது.
ஒரு தளத்திற்கு எப்போது DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் தேவை?
வாகனங்கள் பல மணி நேரம் நிறுத்தப்படும் போது ஏசி சார்ஜர்கள் பொருத்தமானவை. ஒரு குறுகிய நிறுத்தத்தின் போது ஓட்டுநர்கள் குறிப்பிடத்தக்க வரம்பை மீட்டெடுக்க வேண்டியிருக்கும் போது DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் மிகவும் பொருத்தமானது.
சாத்தியமான DC சார்ஜிங் பயன்பாடுகள் பின்வருமாறு:
- பொது சார்ஜிங் நிலையங்கள்
- நெடுஞ்சாலை சேவை பகுதிகள்
- டாக்ஸி மற்றும் சவாரி-ஹைலிங் செயல்பாடுகள்
- லாஜிஸ்டிக்ஸ் கடற்படைகள்
- பேருந்து மற்றும் டிரக் டிப்போக்கள்
- விநியோக மையங்கள்
- கார் டீலர்ஷிப்கள்
- அதிக வருவாய் கொண்ட வணிக பார்க்கிங்
Dingsheng Electric பல DC சார்ஜிங் விருப்பங்களை வழங்குகிறது:
DC சார்ஜர் நிறுவலுக்கு பொதுவாக வீடு அல்லது பணியிட ஏசி சார்ஜரை விட கணிசமாக அதிக சக்தி தேவைப்படுகிறது. தளத்திற்கு மின்மாற்றி மேம்படுத்தல், புதிய சுவிட்ச் கியர், பிரத்யேக விநியோக உபகரணங்கள், பயன்பாட்டு ஒப்புதல் மற்றும் கூடுதல் சிவில் பணிகள் தேவைப்படலாம்.
DC சார்ஜரைக் குறிப்பிடுவதற்கு முன், திட்ட உரிமையாளர் வாகனத்தின் சார்ஜிங் வளைவுகள், எதிர்பார்க்கப்படும் தினசரி அமர்வுகள், தேவைப்படும் டர்ன்அரவுண்ட் நேரம் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய கிரிட் திறன் ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.
நிறுவலுக்கு முன் தேவையான ஆவணங்கள்
நன்கு தயாரிக்கப்பட்ட திட்டத்தில் தெளிவான தொழில்நுட்ப ஆவண தொகுப்பு இருக்க வேண்டும்.
திட்டத்தின் அளவைப் பொறுத்து, இதில் பின்வருவன அடங்கும்:
- தள தளவமைப்பு வரைதல்
- மின்சார ஒற்றை வரி வரைபடம்
- சார்ஜர் இருப்பிடத் திட்டம்
- சுமை கணக்கீடு
- கேபிள் அளவு கணக்கீடு
- குறுகிய சுற்று மற்றும் பாதுகாப்பு ஆய்வு
- எர்த்திங் அல்லது கிரவுண்டிங் வடிவமைப்பு
- தொடர்பு நெட்வொர்க் வரைபடம்
- சிவில் அடித்தளம் வரைதல்
- உபகரணங்கள் தரவுத்தாள்கள்
- அனுமதி ஆவணங்கள்
- ஆய்வு மற்றும் ஆணையிடும் பதிவுகள்
வணிகத் திட்டங்களுக்கு, இந்த ஆவணங்கள் உபகரணங்கள் வழங்குநர்கள், பயன்பாடுகள், ஒப்பந்ததாரர்கள் மற்றும் தள உரிமையாளர்கள் அதே தொழில்நுட்பத் தேவைகளிலிருந்து வேலை செய்ய உதவுகின்றன.
ஆணையிடுதல் சரிபார்ப்புப் பட்டியல்
கணினி சோதிக்கப்படும் வரை நிறுவல் முழுமையடையாது.
கமிஷன் செயல்முறை சரிபார்க்க வேண்டும்:
- விநியோக மின்னழுத்தம் மற்றும் கட்ட வரிசை
- பாதுகாப்பு பூமியின் தொடர்ச்சி
- காப்பு எதிர்ப்பு
- பாதுகாப்பு சாதன செயல்பாடு
- எஞ்சிய-தற்போதைய அல்லது தரை-தவறு பாதுகாப்பு
- சார்ஜர் தொடக்கம்
- வாகன தொடர்பு
- இணைப்பான் பூட்டுதல்
- அவசர நிறுத்த நடவடிக்கை
- RFID, பயன்பாடு அல்லது கட்டணச் செயல்பாடுகள்
- பிணைய இணைப்பு
- ஆற்றல் அளவீடு
- சுமை மேலாண்மை பதில்
- சாதாரண இயக்க சுமையின் கீழ் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது
- தவறு அறிக்கை மற்றும் தொலை கண்காணிப்பு
தள உரிமையாளர் இயக்க வழிமுறைகள், சோதனை பதிவுகள், உத்தரவாத விவரங்கள், மென்பொருள் சான்றுகள் மற்றும் அவசரகால தொடர்பு நடைமுறை ஆகியவற்றைப் பெற வேண்டும்.
பொதுவான EV சார்ஜர் நிறுவல் தவறுகள்
தள சக்தியைச் சரிபார்க்கும் முன் சார்ஜரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்
மின் திறனை உறுதிப்படுத்தும் முன் 22kW அல்லது DC சார்ஜரைத் தேர்ந்தெடுப்பது விலையுயர்ந்த மறுவடிவமைப்புகள் அல்லது பயன்பாட்டு மேம்படுத்தல்களுக்கு வழிவகுக்கும்.
எதிர்கால விரிவாக்கத்தை புறக்கணித்தல்
முதல் சார்ஜருக்குப் போதுமான கேபிள் மற்றும் விநியோகத் திறனை மட்டும் நிறுவினால், பின்னர் விரிவாக்கம் மேலும் சீர்குலைக்கும் மற்றும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும்.
முடிந்தால், திட்டம் முன்பதிவு செய்ய வேண்டும்:
- உதிரி மின் திறன்
- கூடுதல் குழாய்கள்
- விநியோக பலகை இடம்
- நெட்வொர்க் திறன்
- பார்க்கிங் இடங்கள்
- எதிர்கால மின்மாற்றிகளுக்கான இடம் அல்லது ஆற்றல் சேமிப்பு
அதிகபட்ச மதிப்பீட்டின் அடிப்படையில் மட்டுமே சார்ஜர் ஆற்றலைத் தேர்ந்தெடுப்பது
அதிக சக்தி எப்போதும் சிறப்பாக இருக்காது. எட்டு மணிநேரம் வாகனங்கள் நிறுத்தப்பட்டிருந்தால், பல நிர்வகிக்கப்பட்ட ஏசி சார்ஜர்கள் ஒரு உயர்-பவர் சார்ஜரை விட திறமையாக தளத்தில் சேவை செய்யலாம்.
தவறான இணைப்பான் அல்லது சார்ஜிங் தரநிலையைப் பயன்படுத்துதல்
இணைப்பான் இலக்கு சந்தையில் இயங்கும் வாகனங்களுடன் பொருந்த வேண்டும். சார்ஜிங் உபகரணங்களை ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் வாகனக் கடற்படைத் தகவல் உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
தகவல்தொடர்பு கவரேஜைக் கண்டும் காணாதது
ஒரு சார்ஜர் சரியாக இயங்கக்கூடும், ஆனால் செல்லுலார் அல்லது நெட்வொர்க் கவரேஜ் மோசமாக இருந்தால் கட்டணம், கண்காணிப்பு அல்லது ரிமோட்-மேனேஜ்மென்ட் செயல்பாடுகளை வழங்குவதில் தோல்வியடையும்.
சிவில் வேலைகளை ஒரு பின் சிந்தனையாகக் கருதுதல்
அகழிகள், அடித்தளங்கள், வடிகால், பொல்லார்டுகள் மற்றும் மறுசீரமைப்பு ஆகியவை வணிக நிறுவல் செலவில் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியைக் குறிக்கும். இந்த உருப்படிகள் ஆரம்ப தள கணக்கெடுப்பில் சேர்க்கப்பட வேண்டும்.
மேற்கோளைக் கோரும்போது நீங்கள் என்ன தகவலை அனுப்ப வேண்டும்?
மிகவும் துல்லியமான EV சார்ஜர் பரிந்துரையைப் பெற, பின்வரும் தகவலைத் தயார் செய்யவும்:
- நிறுவல் நாடு
- தள வகை
- உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் உள்ளது
- ஒற்றை-கட்ட அல்லது மூன்று-கட்ட வழங்கல்
- கிடைக்கும் மின்சார திறன்
- சார்ஜிங் புள்ளிகளின் எண்ணிக்கை
- வாகன வகைகள்
- தேவையான இணைப்பு தரநிலை
- விரும்பிய சார்ஜிங் நேரம்
- உட்புற அல்லது வெளிப்புற நிறுவல்
- சுவரில் பொருத்தப்பட்ட அல்லது தரையில் பொருத்தப்பட்ட தேவை
- நெட்வொர்க் மற்றும் கட்டண தேவைகள்
- கேபிள் நீளம்
- திட்டத்தின் அளவு
- எதிர்பார்க்கப்படும் நிறுவல் தேதி
- விரிவாக்க திட்டம்
மூலம் இந்த விவரங்களை அனுப்பலாம் Dingsheng மின்சார தொடர்பு மற்றும் விசாரணை பக்கம்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
வீட்டு EV சார்ஜருக்கு பிரத்யேக சுற்று தேவையா?
பெரும்பாலான நிரந்தர வீட்டு சார்ஜிங் நிறுவல்களில், EV சார்ஜிங் சுமைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சரியான மதிப்பிடப்பட்ட சர்க்யூட் மூலம் சார்ஜர் வழங்கப்பட வேண்டும். இறுதி சுற்று மற்றும் பாதுகாப்பு வடிவமைப்பு உள்ளூர் மின் விதிமுறைகளை பின்பற்ற வேண்டும்.
எலக்ட்ரிக்கல் பேனலை மேம்படுத்தாமல் EV சார்ஜரை நிறுவ முடியுமா?
ஆம், தற்போதுள்ள பேனல் மற்றும் பிரதான சேவை போதுமான அளவு கிடைக்கும் திறன் கொண்டதாக இருந்தால். திறன் குறைவாக இருந்தால், பேனல் மேம்படுத்தல், குறைந்த சார்ஜர் வெளியீடு அல்லது டைனமிக் சுமை மேலாண்மை ஆகியவற்றை எலக்ட்ரீஷியன் பரிந்துரைக்கலாம்.
22kW EV சார்ஜருக்கு மூன்று கட்ட சக்தி தேவையா?
22kW AC சார்ஜருக்கு பொதுவாக இணக்கமான மூன்று-கட்ட விநியோகம் தேவைப்படுகிறது. கட்டிடம் வழங்கல், சார்ஜர் விவரக்குறிப்பு மற்றும் வாகன உள்-சார்ஜர் திறன் அனைத்தும் நிறுவும் முன் உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
ஒரு வணிக சார்ஜிங் தளத்திற்கு எவ்வளவு மின்சாரம் தேவை?
தேவையான திறன் சார்ஜர் சக்தி, சார்ஜர் அளவு, ஒரே நேரத்தில் பயன்பாடு, வசிக்கும் நேரம் மற்றும் சுமை மேலாண்மை உத்தி ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. உபகரணங்கள் ஆர்டர் செய்யப்படுவதற்கு முன் ஒரு தொழில்முறை சுமை ஆய்வு முடிக்கப்பட வேண்டும்.
பல EV சார்ஜர்கள் ஒரே சக்தி திறனைப் பகிர்ந்து கொள்ள முடியுமா?
ஆம். ஒரு ஸ்மார்ட் லோட்-மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டம் பல சார்ஜர்கள் மத்தியில் கிடைக்கக்கூடிய திறனை விநியோகிக்க முடியும். கணினி இன்னும் தளத்தின் மின் வரம்புகள் மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் சார்ஜிங் தேவையைச் சுற்றி வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.
வெளிப்புற EV சார்ஜர்கள் மழையில் பாதுகாப்பானதா?
வெளிப்புற சார்ஜர்கள் சுற்றுச்சூழலுக்கு ஏற்றவாறு உறை மற்றும் நிறுவல் முறையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். சரியான வடிகால், கேபிள் மேலாண்மை, பாதுகாப்பு சாதனங்கள் மற்றும் தொழில்முறை நிறுவல் ஆகியவை அவசியம்.
EV சார்ஜிங் நிலையத்தை யார் நிறுவ வேண்டும்?
EV சார்ஜிங் கருவிகள், பொருந்தக்கூடிய மின் குறியீடுகள், அனுமதி தேவைகள் மற்றும் ஆணையிடும் நடைமுறைகள் ஆகியவற்றை நன்கு அறிந்த தகுதி வாய்ந்த மின் வல்லுநர்களால் நிறுவல் முடிக்கப்பட வேண்டும்.
மிக முக்கியமான வணிக நிறுவல் தேவை என்ன?
கிடைக்கக்கூடிய மின் திறன் பொதுவாக சரிபார்க்க முதல் தேவை. உறுதிப்படுத்தப்பட்ட மின்சாரம் மற்றும் விநியோகத் திட்டம் இல்லாமல், சார்ஜர் அளவு, வெளியீடு மற்றும் கட்டுமானச் செலவு ஆகியவற்றை நம்பகத்தன்மையுடன் மதிப்பிட முடியாது.
இறுதி பரிந்துரை
EV சார்ஜர் நிறுவல் தேவைகள் ஒரு தனியார் வீடு மற்றும் வணிக சார்ஜிங் தளத்திற்கு இடையே கணிசமாக வேறுபடுகின்றன.
ஒரு வீட்டுத் திட்டம் பொதுவாக பேனல் திறன், ஒரு பிரத்யேக சுற்று, பாதுகாப்பான சார்ஜர் பொருத்துதல் மற்றும் ஒரே இரவில் சார்ஜிங் தேவை ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறது. ஒரு வணிகத் திட்டம் கூடுதலாக ஒரே நேரத்தில் சுமை, பயன்பாட்டுத் திறன், விநியோக உபகரணங்கள், அணுகல், நெட்வொர்க்கிங், கட்டண முறைகள், போக்குவரத்து ஓட்டம் மற்றும் எதிர்கால விரிவாக்கம் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
தள மதிப்பீட்டை முதலில் முடித்து, சார்ஜிங் தேவையைக் கணக்கிட்டு, பின்னர் சார்ஜரைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் நம்பகமான செயல்முறையாகும்.
குடியிருப்பு மற்றும் நீண்ட கால சார்ஜிங்கிற்கு, கருத்தில் கொள்ளுங்கள் 7kW AC EV சார்ஜர். பணியிடங்கள், ஹோட்டல்கள், அடுக்குமாடி கட்டிடங்கள் மற்றும் வணிக பார்க்கிங் ஆகியவற்றிற்கு, மதிப்பாய்வு செய்யவும் 22kW AC EV சார்ஜர். அதிக விற்றுமுதல் தளங்கள் Dingsheng Electric இன் முழுமையான வரம்பை ஆராயலாம் AC மற்றும் DC EV சார்ஜிங் நிலையங்கள்.
உங்கள் திட்டத்திற்கான சார்ஜிங் கருவியைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் உதவி தேவையா?
EV சார்ஜிங் தீர்வு மற்றும் மேற்கோளுக்கு Dingsheng Electric ஐத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
