Instalacja ładowarki EV to coś więcej niż tylko montaż ładowarki i podłączenie kabla. Aby instalacja przebiegła pomyślnie, należy wziąć pod uwagę dostępną moc elektryczną, moc ładowarki, okablowanie, urządzenia zabezpieczające, miejsce instalacji, kompatybilność pojazdu, pozwolenia i przyszłe zapotrzebowanie na ładowanie.
W przypadku domu głównym pytaniem jest zazwyczaj to, czy istniejący panel elektryczny może obsłużyć ładowarkę prądu przemiennego o mocy 7 kW lub podobną. W przypadku obiektu komercyjnego projekt może wymagać zasilania trójfazowego, zarządzania obciążeniem, zmodernizowanej rozdzielnicy, łączności sieciowej, projektu parkingu i koordynacji mediów.
W tym przewodniku wyjaśniono najważniejsze wymagania dotyczące instalacji ładowarek pojazdów elektrycznych w budynkach mieszkalnych, miejscach pracy, apartamentowcach, hotelach, centrach handlowych, magazynach flotowych i publicznych miejscach ładowania.
Możesz także zapoznać się z pełną ofertą Dingsheng Electric Produkty do stacji ładowania pojazdów elektrycznych dla różnych wymagań dotyczących mocy i zastosowań.
Krótka odpowiedź
Przed zainstalowaniem ładowarki EV właściciel nieruchomości powinien potwierdzić pięć warunków:
- Obiekt ma wystarczającą moc elektryczną.
- Napięcie zasilania i faza są zgodne z ładowarką.
- Obwód zawiera odpowiednią ochronę i uziemienie.
- Ładowarka jest zainstalowana w bezpiecznym i dostępnym miejscu.
- Prace są zgodne z lokalnymi przepisami dotyczącymi instalacji elektrycznych, budowlanych i dostępności.
Obwody ładowania pojazdów elektrycznych są objęte określonymi normami dotyczącymi instalacji elektrycznych i sprzętu. IEC 60364-7-722 dotyczy obwodów przeznaczonych do zasilania pojazdów elektrycznych, podczas gdy IEC 61851-1 obejmuje charakterystykę, warunki pracy, połączenia i wymagania bezpieczeństwa elektrycznego dla urządzeń zasilających EV. Lokalne wymagania mogą się różnić, dlatego ostateczny projekt powinien zawsze zostać ukończony lub zatwierdzony przez wykwalifikowanego elektryka.
Mapa gotowości do instalacji ładowarki EV
Praktyczny projekt instalacji można podzielić na sześć etapów:
Etap 1: Zdefiniuj zapotrzebowanie na ładowanie
Zacznij od określenia sposobu użytkowania ładowarki.
Ważne pytania obejmują:
- Ile pojazdów elektrycznych będzie korzystać z obiektu?
- Ile kilometrów lub mil pokonuje dziennie każdy pojazd?
- Jak długo każdy pojazd będzie zaparkowany?
- Czy możliwe jest ładowanie w nocy?
- Czy ładowarki będą prywatne, wspólne czy ogólnodostępne?
- Czy szybka rotacja pojazdów jest ważna?
- Czy w przyszłości zostanie dodanych więcej ładowarek?
W domu z jednym pojazdem elektrycznym może być wymagana tylko jedna ładowarka sieciowa. Miejsce pracy lub hotel może wymagać kilku ładowarek prądu przemiennego, natomiast baza flotowa lub miejsce ładowania na autostradzie może wymagać sprzętu do ładowania prądem stałym o większej mocy.
Dlatego moc ładowarki należy dobierać w zależności od czasu przebywania i zapotrzebowania na energię, a nie po prostu wybierać najwyższą dostępną moc wyjściową.
Etap 2: Sprawdź dostępną moc elektryczną
Ocena obciążenia elektrycznego jest jednym z najważniejszych wymagań instalacyjnych ładowarki EV.
Elektryk lub inżynier projektu powinien sprawdzić:
- Główna ocena usługi
- Istniejący popyt szczytowy
- Pojemność panelu dystrybucyjnego
- Zapasowe pozycje wyłączników
- Napięcie zasilania
- Dostępność jednofazowa lub trójfazowa
- Pojemność transformatora
- Trasa i odległość kabla
- Planowane przyszłe obciążenia elektryczne
W przypadku nieruchomości mieszkalnych ocena ta określa, czy istniejąca jednostka odbiorcza lub tablica rozdzielcza może obsłużyć dodatkowy obwód ładowania pojazdów elektrycznych.
W przypadku projektów komercyjnych ocena powinna uwzględniać zarówno obecne obciążenie ładowaniem, jak i przewidywaną liczbę przyszłych punktów ładowania. Zaangażowanie mediów może być konieczne, gdy projekt wymaga nowego podłączenia do sieci, modernizacji transformatora lub zwiększenia mocy umownej. Departament Energii Stanów Zjednoczonych podobnie zaleca ocenę mediów na poziomie lokalizacji w celu zrozumienia dostępnej mocy i wszelkich ulepszeń wymaganych w celu uzyskania planowanej wydajności ładowania. (afdc.energy.gov)
Planujesz nowy projekt ładowania?
Wyślij napięcie w miejscu, dostępną pojemność, liczbę punktów ładowania i typy pojazdów za pośrednictwem Formularz zapytania Dingsheng Electric w celu omówienia odpowiedniej konfiguracji ładowarki.
Etap 3: Dopasuj ładowarkę do zasilacza
Ładowarka musi być zgodna z napięciem, konfiguracją faz i dostępnym prądem w miejscu instalacji.
Instalacja mieszkalna
A Ładowarka pojazdu elektrycznego o mocy 7 kW nadaje się do wielu zastosowań w budynkach mieszkalnych i parkingach długoterminowych.
Ładowarka Dingsheng AC o mocy 7 kW wykorzystuje jednofazowe zasilanie AC 220 V i ma prąd znamionowy 32 A. Można go zamontować na ścianie lub na kolumnie, dzięki czemu nadaje się do garaży, podjazdów, wspólnot mieszkaniowych i prywatnych miejsc parkingowych. Produkt zawiera również funkcje takie jak ochrona przed przepięciem, podnapięciem, przetężeniem, zwarciem, przegrzaniem i prądem upływowym. (dingshengelectric.com)
Przed wybraniem ładowarki o mocy 7 kW należy upewnić się, że budynek może w sposób ciągły obsługiwać wymagane obciążenie obwodu bez przeciążania głównej instalacji.
Instalacja komercyjna
A Ładowanie pojazdu elektrycznego o mocy 22 kW ACr jest ogólnie lepiej dostosowany do miejsc z trójfazową siecią elektryczną i krótszym czasem parkowania.
Typowe zastosowania obejmują:
- Budynki biurowe
- Hotele
- Centra handlowe
- Parking w apartamencie
- Dealerzy samochodowi
- Parkingi miejskie
- Magazyny floty
Jednak zainstalowanie ładowarki o mocy 22 kW nie gwarantuje, że każdy pojazd elektryczny otrzyma 22 kW. Rzeczywista szybkość ładowania prądem przemiennym jest ograniczona przez ładowarkę pokładową pojazdu, a także moc wyjściową ładowarki i dostępną moc na miejscu.
Gdy zasilanie trójfazowe jest niedostępne lub pojazdy pozostają zaparkowane na noc, bardziej ekonomicznym rozwiązaniem może być ładowarka prądu przemiennego o niższej mocy.
Etap 4: Zaprojektuj dedykowany obwód ładowania
Ładowarka pojazdów elektrycznych powinna zwykle być zasilana poprzez odpowiednio zaprojektowany obwód ładowania.
Projekt może obejmować:
- Odpowiednio znamionowy wyłącznik automatyczny
- Odpowiedni rozmiar kabla
- Zabezpieczenie różnicowoprądowe lub ziemnozwarciowe
- Uziemienie ochronne lub uziemienie
- Zabezpieczenie nadprądowe i zwarciowe
- Ochrona przeciwprzepięciowa tam, gdzie jest to wymagane
- Lokalne urządzenie izolujące
- Wyłącznik awaryjny w niektórych instalacjach komercyjnych
- Wyraźnie zidentyfikowany obwód tablicy rozdzielczej
Rozmiar kabla należy obliczyć w zależności od prądu, metody instalacji, temperatury otoczenia, długości kabla, warunków grupowania i dopuszczalnego spadku napięcia.
Używanie kabla o zbyt małym rozmiarze może spowodować nadmierny spadek napięcia, przegrzanie, zmniejszoną wydajność ładowania i długoterminowe problemy z niezawodnością. Nie należy dobierać odpowiedniego kabla wyłącznie na podstawie mocy znamionowej ładowarki.
Wszystkie parametry urządzeń ochronnych i układy uziemień muszą być zgodne z przepisami elektrycznymi obowiązującymi w kraju instalacji.
Wymagania dotyczące instalacji domowej ładowarki pojazdów elektrycznych
Instalacja mieszkaniowa jest zwykle mniejsza niż projekt komercyjny, ale nadal wymaga profesjonalnego planowania.
1. Odpowiednie miejsce parkingowe
Ładowarkę należy umieścić wystarczająco blisko gniazda ładowania pojazdu, aby kabel mógł do niej dotrzeć bez rozciągania.
Kabel nie powinien:
- Przejdź przez publiczny chodnik
- Stworzyć ryzyko potknięcia
- Zostać zmiażdżonym przez pojazd
- Odpoczynek w stojącej wodzie
- Zablokuj drzwi lub drogę awaryjną
- Wymagają częstego korzystania z przedłużaczy
W przypadku instalacji na zewnątrz obudowa ładowarki powinna być dostosowana do przewidywanych warunków deszczu, zapylenia, temperatury i wilgotności.
2. Dedykowane zasilanie elektryczne
Ładowarka domowa zainstalowana na stałe powinna wykorzystywać obwód zaprojektowany dla obciążenia ładowarki. Dzielenie obwodu z innymi urządzeniami dużej mocy może skutkować uciążliwym wyłączeniem lub przeciążeniem.
Instalator powinien sprawdzić, czy urządzenia takie jak ogrzewanie elektryczne, klimatyzacja, podgrzewacze wody lub kuchenki indukcyjne nie powodują już znacznego zapotrzebowania na usługi elektryczne w nieruchomości.
3. Panel i pojemność usług
Jeśli istniejący panel elektryczny ma niewystarczającą wydajność, możliwe rozwiązania obejmują:
- Aktualizacja panelu dystrybucyjnego
- Zwiększenie głównej wydajności usług
- Instalowanie dynamicznego zarządzania obciążeniem
- Wybór niższej mocy ładowania
- Planowanie ładowania w okresach pozaszczytowych
Dynamiczne zarządzanie obciążeniem może zmniejszyć moc wyjściową ładowarki, gdy całkowite zużycie energii w gospodarstwie domowym zbliża się do głównego limitu usługi.
4. Wi-Fi lub sygnał komunikacyjny
Inteligentne ładowarki pojazdów elektrycznych mogą wymagać komunikacji Wi-Fi, Ethernet lub komórkowej w celu:
- Zdalne monitorowanie
- Harmonogramy ładowania
- Autoryzacja użytkownika
- Ewidencja zużycia energii
- Powiadomienia o błędach
- Aktualizacje oprogramowania
Przed uruchomieniem ładowarki należy sprawdzić sygnał komunikacyjny w miejscu instalacji.
5. Zezwolenie i kontrola
W zależności od lokalizacji instalacja ładowarki domowej może wymagać pozwolenia na instalację elektryczną, planu instalacji lub kontroli końcowej. Sprzęt do ładowania powinien być zgodny z obowiązującymi przepisami lokalnymi i krajowymi i jest zazwyczaj instalowany przez licencjonowanego elektryka. (afdc.energy.gov)
Wymagania dotyczące instalacji komercyjnych ładowarek pojazdów elektrycznych
Komercyjne projekty ładowania wymagają szerszej oceny, ponieważ wiele ładowarek może działać jednocześnie.
Zacznij od całkowitego podłączonego obciążenia
Teoretyczne obciążenie przyłączeniowe można oszacować za pomocą:
Liczba ładowarek × moc znamionowa ładowarki = całkowite podłączone obciążenie ładowania
Na przykład:
- Ładowarki 10 × 7 kW = 70 kW
- Ładowarki 10 × 22 kW = 220 kW
- 4 ładowarki prądu stałego o mocy 60 kW = 240 kW
Maksymalne podłączone obciążenie nie zawsze jest równe rzeczywistemu jednoczesnemu zapotrzebowaniu. Inteligentne zarządzanie obciążeniem może rozdzielać dostępną moc pomiędzy pojazdy w zależności od priorytetu ładowania, stanu akumulatora, godziny odjazdu lub zapotrzebowania na miejscu.
Jednakże zarządzanie obciążeniem powinno być częścią oryginalnego projektu systemu. Nie należy go używać do ukrywania zasilania elektrycznego, które jest zasadniczo nieodpowiednie dla planowanego projektu.
Oceń system dystrybucji
Projekt komercyjny może wymagać:
- Nowa szafa rozdzielcza niskiego napięcia
- Ulepszona rozdzielnica
- Nowy transformator lub podstacja
- Oddzielna tablica rozdzielcza ładowania pojazdów elektrycznych
- Sprzęt pomiarowy
- Ocena jakości zasilania
- System zarządzania energią
- Integracja zasilania rezerwowego lub magazynowania energii
W przypadku większych obiektów Dingsheng Electric’s Zespół rozdzielnicy niskiego napięcia MNS może obsługiwać wymagania dotyczące dystrybucji niskiego napięcia, podczas gdy Szafka rozdzielcza zasilania XL można uwzględnić w mających zastosowanie rozwiązaniach dotyczących dystrybucji mocy.
Ocenie mogą podlegać także projekty wymagające dedykowanego rozwiązania w zakresie transformacji i dystrybucji Prefabrykowana podstacja wysokiego/niskiego napięcia YBM.
Ostateczną konfigurację sprzętu należy określić na podstawie jednokreskowego schematu lokalizacji, poziomu napięcia, obliczeń prądu zwarciowego, badania obciążenia i lokalnych norm elektrycznych.
Zaplanuj układ parkingu
Komercyjna instalacja ładowarek pojazdów elektrycznych to także projekt cywilny i projektowy dotyczący ruchu drogowego.
Układ powinien uwzględniać:
- Kierunek wjazdu i wyjazdu pojazdu
- Lokalizacje portów ładowania w różnych pojazdach
- Zasięg kabla
- Blokady kół i słupki ochronne
- Trasy dla pieszych
- Drenaż
- Oświetlenie
- Oznakowanie
- Dostępne miejsca do ładowania
- Zezwolenie konserwacyjne
- Śnieg, powódź lub narażenie na ekstremalne warunki pogodowe
Dostępne miejsca ładowania powinny zapewniać użytkownikom wystarczającą ilość miejsca na wchodzenie i wychodzenie z pojazdów, poruszanie się wokół urządzeń do ładowania i bezpieczne dotarcie do punktu podłączenia pojazdu. Publiczne i wspólne miejsca ładowania mogą również wymagać dostępnych interfejsów płatniczych i odpowiedniego oznakowania. (afdc.energy.gov)
Zapewnij infrastrukturę sieciową i płatniczą
Ładowarki publiczne i półpubliczne mogą wymagać:
- Łączność Ethernet, Wi-Fi lub komórkowa
- Autoryzacja RFID
- Dostęp do aplikacji mobilnej
- Integracja terminala płatniczego
- OCPP lub inny protokół zaplecza
- Zdalna diagnostyka usterek
- Pomiar energii
- Rozliczenia użytkowników
- Monitorowanie stanu ładowarki
Kable komunikacyjne, routery, karty SIM i wymagania dotyczące systemu zaplecza powinny zostać uwzględnione w zakresie projektu przed rozpoczęciem budowy cywilnej.
Chroń sprzęt
Ładowarki instalowane na parkingach publicznych mogą być narażone na przypadkowe uderzenia pojazdu, wandalizm, deszcz, kurz oraz intensywną codzienną eksploatację.
Projekt może zatem wymagać:
- Słupki ochronne
- Podniesione wyspy sprzętowe
- Obudowy odporne na warunki atmosferyczne
- Systemy zarządzania kablami
- Kamery bezpieczeństwa
- Odpowiednie oświetlenie
- Izolacja awaryjna
- Jasne instrukcje obsługi
Sprzęt ochronny nie powinien zasłaniać interfejsu użytkownika, złącza ładowania ani wymaganej przestrzeni konserwacyjnej.
Kiedy witryna wymaga szybkiego ładowania prądem stałym?
Ładowarki prądu przemiennego są odpowiednie, gdy pojazdy pozostają zaparkowane przez kilka godzin. Szybkie ładowanie prądem stałym jest bardziej odpowiednie, gdy kierowca musi odzyskać znaczny zasięg podczas krótkiego postoju.
Możliwe zastosowania ładowania DC obejmują:
- Publiczne stacje ładowania
- Obszary usług autostradowych
- Operacje taksówkowe i transportowe
- Floty logistyczne
- Zajezdnie autobusowe i ciężarowe
- Centra dostaw
- Dealerzy samochodowi
- Parking komercyjny o dużym natężeniu ruchu
Dingsheng Electric oferuje kilka opcji ładowania prądem stałym:
Instalacja ładowarki prądu stałego zwykle wymaga znacznie większej mocy niż ładowarka sieciowa w domu lub miejscu pracy. Obiekt może wymagać modernizacji transformatora, nowej rozdzielnicy, dedykowanego sprzętu dystrybucyjnego, zatwierdzenia zakładu energetycznego i dodatkowych prac budowlanych.
Przed określeniem ładowarki DC właściciel projektu powinien potwierdzić krzywe ładowania pojazdu, oczekiwane dzienne sesje, wymagany czas realizacji i dostępną pojemność sieci.
Dokumenty potrzebne przed instalacją
Dobrze przygotowany projekt powinien posiadać przejrzysty pakiet dokumentacji technicznej.
W zależności od wielkości projektu może to obejmować:
- Rysunek układu witryny
- Schemat elektryczny jednokreskowy
- Plan lokalizacji ładowarki
- Obliczanie obciążenia
- Obliczanie rozmiaru kabla
- Badanie zwarć i zabezpieczeń
- Projekt uziemienia lub uziemienia
- Schemat sieci komunikacyjnej
- Rysunek fundamentów cywilnych
- Arkusze danych sprzętu
- Dokumenty pozwolenia
- Protokół przeglądów i uruchomień
W przypadku projektów komercyjnych dokumenty te pomagają dostawcom sprzętu, przedsiębiorstwom użyteczności publicznej, wykonawcom i właścicielom obiektów pracować w oparciu o te same wymagania techniczne.
Lista kontrolna uruchomienia
Instalacja nie jest zakończona, dopóki system nie zostanie przetestowany.
Proces uruchomienia powinien zweryfikować:
- Napięcie zasilania i kolejność faz
- Ciągłość uziemienia ochronnego
- Rezystancja izolacji
- Działanie urządzenia zabezpieczającego
- Zabezpieczenie różnicowoprądowe lub ziemnozwarciowe
- Uruchomienie ładowarki
- Komunikacja pojazdu
- Blokada złącza
- Działanie zatrzymania awaryjnego
- Funkcje RFID, aplikacji lub płatności
- Połączenie sieciowe
- Pomiar energii
- Odpowiedź zarządzania obciążeniem
- Ładowanie przy normalnym obciążeniu roboczym
- Zgłaszanie usterek i zdalne monitorowanie
Właściciel witryny powinien otrzymać instrukcje obsługi, zapisy testów, szczegóły gwarancji, dane uwierzytelniające oprogramowanie i procedurę kontaktu w nagłych wypadkach.
Typowe błędy w instalacji ładowarki EV
Wybór ładowarki przed sprawdzeniem zasilania w miejscu instalacji
Wybór ładowarki o mocy 22 kW lub prądu stałego przed potwierdzeniem wydajności elektrycznej może prowadzić do kosztownych przeprojektowań lub modernizacji sieci.
Ignorowanie przyszłej ekspansji
Zainstalowanie jedynie wystarczającej ilości kabli i mocy dystrybucyjnej dla pierwszej ładowarki może sprawić, że późniejsza rozbudowa będzie bardziej uciążliwa i kosztowna.
Jeśli to możliwe, w projekcie należy zastrzec:
- Wolna moc elektryczna
- Dodatkowe przewody
- Miejsce na tablicę rozdzielczą
- Pojemność sieci
- Miejsca parkingowe
- Miejsce na przyszłe transformatory lub magazyny energii
Wybór mocy ładowarki w oparciu wyłącznie o maksymalną moc znamionową
Wyższa moc nie zawsze jest lepsza. Jeśli pojazdy pozostaną zaparkowane przez osiem godzin, kilka zarządzanych ładowarek prądu przemiennego może obsługiwać obiekt wydajniej niż jedna ładowarka o dużej mocy.
Korzystanie z niewłaściwego złącza lub standardu ładowania
Złącze musi pasować do pojazdów działających na rynku docelowym. Informacje dotyczące floty pojazdów należy potwierdzić przed zamówieniem sprzętu do ładowania.
Z widokiem na zasięg komunikacji
Ładowarka może włączyć się prawidłowo, ale nadal nie zapewniać funkcji płatności, monitorowania ani zdalnego zarządzania, jeśli zasięg sieci komórkowej lub sieci jest słaby.
Traktowanie robót budowlanych po namyśle
Wykopy, fundamenty, drenaż, słupki i renowacja mogą stanowić znaczną część kosztów instalacji komercyjnej. Elementy te należy uwzględnić we wczesnym badaniu terenu.
Jakie informacje należy przesłać, prosząc o wycenę?
Aby otrzymać dokładniejsze zalecenia dotyczące ładowarek pojazdów elektrycznych, przygotuj następujące informacje:
- Kraj instalacji
- Typ witryny
- Dostępne napięcie wejściowe
- Zasilanie jednofazowe lub trójfazowe
- Dostępna moc elektryczna
- Liczba punktów ładowania
- Typy pojazdów
- Wymagany standard złącza
- Żądany czas ładowania
- Instalacja wewnątrz lub na zewnątrz
- Wymagany montaż na ścianie lub na podłodze
- Wymagania dotyczące sieci i płatności
- Długość kabla
- Ilość projektu
- Oczekiwany termin montażu
- Plan rozbudowy
Możesz przesłać te dane poprzez Strona kontaktowa i z zapytaniami Dingsheng Electric.
Często zadawane pytania
Czy domowa ładowarka pojazdów elektrycznych potrzebuje dedykowanego obwodu?
W większości stałych instalacji ładowania w domu ładowarka powinna być zasilana z obwodu o odpowiednich parametrach, zaprojektowanego dla obciążenia ładowania pojazdów elektrycznych. Ostateczny projekt obwodu i zabezpieczenia musi być zgodny z lokalnymi przepisami elektrycznymi.
Czy mogę zainstalować ładowarkę pojazdu elektrycznego bez modernizacji panelu elektrycznego?
Tak, jeśli istniejący panel i główna usługa mają wystarczającą dostępną pojemność. Jeśli pojemność jest ograniczona, elektryk może zalecić modernizację panelu, zmniejszenie mocy wyjściowej ładowarki lub dynamiczne zarządzanie obciążeniem.
Czy ładowarka EV o mocy 22 kW wymaga zasilania trójfazowego?
Ładowarka prądu przemiennego o mocy 22 kW zazwyczaj wymaga kompatybilnego zasilania trójfazowego. Zasilanie budynku, specyfikacja ładowarki i pojemność ładowarki pokładowej pojazdu powinny zostać potwierdzone przed instalacją.
Jakiej mocy elektrycznej potrzebuje komercyjne miejsce ładowania?
Wymagana pojemność zależy od mocy ładowarki, ilości ładowarek, jednoczesnego użytkowania, czasu przebywania i strategii zarządzania obciążeniem. Przed zamówieniem sprzętu należy przeprowadzić profesjonalne badanie obciążenia.
Czy kilka ładowarek pojazdów elektrycznych może mieć tę samą moc?
Tak. Inteligentny system zarządzania obciążeniem może rozdzielać dostępną pojemność pomiędzy wiele ładowarek. System musi być nadal zaprojektowany z uwzględnieniem ograniczeń elektrycznych obiektu i oczekiwanego zapotrzebowania na ładowanie.
Czy zewnętrzne ładowarki pojazdów elektrycznych są bezpieczne podczas deszczu?
Ładowarki zewnętrzne powinny mieć obudowę i sposób instalacji odpowiedni do warunków środowiskowych. Niezbędne jest również prawidłowe odprowadzanie wody, prowadzenie kabli, urządzenia zabezpieczające i profesjonalny montaż.
Kto powinien zainstalować stację ładowania pojazdów elektrycznych?
Instalację powinni wykonać wykwalifikowani elektrycy znający sprzęt do ładowania pojazdów elektrycznych, obowiązujące przepisy elektryczne, wymagania dotyczące pozwoleń i procedury uruchamiania.
Jaki jest najważniejszy wymóg dotyczący instalacji komercyjnej?
Dostępna moc elektryczna jest zwykle pierwszym wymogiem do sprawdzenia. Bez potwierdzonego planu zasilania i dystrybucji nie można wiarygodnie oszacować liczby ładowarek, ich mocy wyjściowej ani kosztów budowy.
Ostateczne zalecenie
Wymagania dotyczące instalacji ładowarek pojazdów elektrycznych różnią się znacznie w przypadku prywatnego domu i komercyjnego miejsca ładowania.
Projekt domu zwykle koncentruje się na pojemności panelu, dedykowanym obwodzie, bezpiecznym umiejscowieniu ładowarki i zapotrzebowaniu na ładowanie w nocy. Projekt komercyjny musi dodatkowo uwzględniać jednoczesne obciążenie, wydajność mediów, sprzęt dystrybucyjny, dostępność, sieci, systemy płatności, przepływ ruchu i przyszłą rozbudowę.
Najbardziej niezawodny proces polega na tym, aby najpierw przeprowadzić ocenę lokalizacji, obliczyć zapotrzebowanie na ładowanie, a następnie wybrać ładowarkę.
W przypadku ładowania w budynkach mieszkalnych i długoterminowych należy wziąć pod uwagę Ładowarka pojazdu elektrycznego o mocy 7 kW. W przypadku miejsc pracy, hoteli, budynków mieszkalnych i parkingów komercyjnych przejrzyj Ładowarka pojazdu elektrycznego o mocy 22 kW. Witryny o wyższych obrotach mogą zapoznać się z pełną ofertą Dingsheng Electric Stacje ładowania pojazdów elektrycznych AC i DC.
Potrzebujesz pomocy w wyborze sprzętu ładującego do swojego projektu?
Skontaktuj się z firmą Dingsheng Electric, aby uzyskać rozwiązanie i wycenę ładowania pojazdów elektrycznych.
