Инсталирањето на полнач за EV вклучува повеќе од монтирање на единицата за полнење и поврзување на кабел. Успешната инсталација мора да го земе предвид достапниот електричен капацитет, моќноста на полначот, жиците, заштитните уреди, локацијата за инсталација, компатибилноста на возилото, дозволите и идната побарувачка за полнење.
За дом, главното прашање обично е дали постојниот електричен панел може да поддржува 7 kW или сличен AC полнач. За комерцијална локација, проектот може да бара трифазна струја, управување со оптоварување, надградена разводна опрема, мрежно поврзување, дизајн на паркинг и координација на комуналните услуги.
Овој водич ги објаснува најважните барања за инсталирање на полначи за ЕВ за станбени имоти, работни места, станбени згради, хотели, трговски центри, складишта на возниот парк и јавни места за полнење.
Можете исто така да го истражите целосниот асортиман на Dingsheng Electric Производи од станицата за полнење ЕВ за различни барања за моќност и примена.
Краткиот одговор
Пред да инсталира полнач за ЕВ, сопственикот на имотот треба да потврди пет услови:
- Веб-страницата има доволно електричен капацитет.
- Напонот на напојување и фазата одговараат на полначот.
- Колото вклучува соодветна заштита и заземјување.
- Полначот е инсталиран на безбедно и достапно место.
- Работата е во согласност со локалните прописи за електрична енергија, зграда и пристапност.
Колата за полнење EV се покриени со специфични стандарди за електрична инсталација и опрема. IEC 60364-7-722 се применува на кола наменети за снабдување со електрични возила, додека IEC 61851-1 ги опфаќа карактеристиките, работните услови, поврзувањата и барањата за електрична безбедност за опремата за снабдување со EV. Локалните барања може да се разликуваат, така што конечниот дизајн секогаш треба да биде завршен или одобрен од квалификуван стручњак за електрична енергија.
Карта за подготвеност за инсталација на EV полнач
Практичниот проект за инсталација може да се подели во шест фази:
Фаза 1: Дефинирајте ја побарувачката за наплата
Започнете со идентификување како ќе се користи полначот.
Важните прашања вклучуваат:
- Колку електрични возила ќе ја користат страницата?
- Колку километри или милји поминува секое возило дневно?
- Колку долго секое возило ќе остане паркирано?
- Дали е достапно полнење преку ноќ?
- Дали полначите ќе бидат приватни, заеднички или отворени за јавноста?
- Дали е важен брзиот промет на возила?
- Дали во иднина ќе се додаваат уште полначи?
Дом со едно електрично возило може да бара само еден AC полнач. Работното место или хотелот може да има потреба од неколку полначи со наизменична струја, додека складиштето на возниот парк или местото за полнење на автопат може да бара опрема за полнење со DC со поголема моќност.
Затоа, моќноста на полначот треба да се избере според времето на престој и побарувачката на енергија, наместо едноставно да се избере највисоката достапна излезна моќност.
Фаза 2: Проверете го достапниот електричен капацитет
Проценката на електричното оптоварување е едно од најважните барања за инсталирање на полначи за ЕВ.
Електричарот или проектниот инженер треба да ги разгледа:
- Оценка за главната услуга
- Постоечка врвна побарувачка
- Капацитет на дистрибутивниот панел
- Позиции на резервни прекинувачи
- Напојувачки напон
- Еднофазна или трифазна достапност
- Капацитет на трансформаторот
- Кабелски пат и растојание
- Планирани идни електрични оптоварувања
За станбени имоти, оваа проценка одредува дали постоечката единица за потрошувачи или дистрибутивната табла може да поддржува дополнително коло за полнење EV.
За комерцијални проекти, проценката треба да го вклучи и сегашното оптоварување и очекуваниот број на идни точки за полнење. Вклучувањето на комуналните претпријатија може да биде неопходно кога проектот бара нова услуга за поврзување, надградба на трансформаторот или поголем договорен капацитет. Одделот за енергетика на САД на сличен начин препорачува евалуација на комуналните услуги на ниво на локација за да се разбере достапната моќност и сите надградби потребни за планираниот капацитет за полнење. (afdc.energy.gov)
Планирате нов проект за полнење?
Испратете го напонот на локацијата, достапниот капацитет, бројот на точки за полнење и типовите на возила преку Образец за барање на Dingsheng Electric за да разговарате за соодветната конфигурација на полначот.
Фаза 3: Поврзете го полначот со напојувањето
Полначот мора да биде компатибилен со напонот на локацијата, фазната конфигурација и достапната струја.
Станбена инсталација
A 7 kW AC EV полнач е погоден за многу станбени и долги паркинг апликации.
Единицата за полнење со наизменична струја Dingsheng 7 kW користи еднофазно напојување со наизменична струја 220 V и има номинална струја од 32 А. Може да се монтира на ѕид или на колона, што го прави погоден за гаражи, патеки, станбени заедници и приватни паркинг места. Производот вклучува и функции како што се заштита од пренапон, недоволно напон, прекуструјна струја, краток спој, претемпература и заштита од струја од истекување. (dingshengelectric.com)
Пред да изберете полнач од 7 kW, потврдете дека зградата може постојано да го поддржува потребното оптоварување на колото без преоптоварување на главната услуга.
Комерцијална инсталација
A 22 kW AC EV полнењеr генерално е подобро прилагоден за локации со трифазна електрична услуга и пократко времетраење на паркирањето.
Вообичаените апликации вклучуваат:
- Канцелариски згради
- Хотели
- Трговски центри
- Паркинг за стан
- Застапништва за автомобили
- Општински паркинг места
- Депоа на флота
Сепак, инсталирањето на полнач од 22 kW не гарантира дека секое електрично возило ќе добие 22 kW. Вистинската стапка на полнење со наизменична струја е ограничена од вградениот полнач на возилото, како и од излезот на полначот и достапната моќност на локацијата.
Кога трифазното напојување не е достапно или возилата остануваат паркирани во текот на ноќта, AC полнач со помала моќност може да обезбеди поекономично решение.
Фаза 4: Дизајнирајте го посветеното коло за полнење
Полначот за EV вообичаено треба да се испорачува преку правилно дизајнирано коло за полнење.
Дизајнот може да вклучува:
- Соодветно оценет прекинувач
- Соодветна големина на кабел
- Заштита од преостаната струја или заземјување
- Заштитно заземјување или заземјување
- Заштита од прекумерна струја и краток спој
- Заштита од пренапони каде што е потребно
- Уред за локална изолација
- Итен прекин за одредени комерцијални инсталации
- Јасно идентификувано коло за дистрибутивна табла
Големината на кабелот мора да се пресмета според струјата, начинот на инсталација, температурата на околината, должината на кабелот, условите за групирање и дозволениот пад на напонот.
Користењето на мал кабел може да предизвика прекумерен пад на напон, прегревање, намалени перформанси на полнење и долгорочни проблеми со доверливоста. Правилниот кабел не треба да се избира само од номиналната моќност на полначот.
Сите оценки на заштитните уреди и аранжманите за заземјување мора да го следат електричниот код што се применува во земјата на инсталација.
Барања за инсталирање на полнач за домашно EV
Станбената инсталација е обично помала од комерцијален проект, но сепак бара професионално планирање.
1. Соодветна локација за паркирање
Полначот треба да биде поставен доволно блиску до влезот за полнење на возилото за да може кабелот да стигне без да се растегнува.
Кабелот не треба:
- Преминете ја јавната патека
- Создадете опасност од патување
- Бидете згмечени од возилото
- Одморете во стоечка вода
- Блокирајте врата или пат за итни случаи
- Потребна е честа употреба на продолжни кабли
За надворешни инсталации, куќиштето на полначот треба да биде соодветно за очекуваните услови за дожд, прашина, температура и влажност.
2. Посветен напојување со електрична енергија
Трајно инсталираниот домашен полнач треба да користи коло дизајнирано за оптоварувањето на полначот. Споделувањето на колото со други апарати со голема моќност може да резултира со непријатно исклучување или преоптоварување.
Инсталатерот треба да провери дали уредите како што се електричното греење, климатизацијата, бојлерите или индукционите шпорети веќе имаат значителна побарувачка за електричната услуга на имотот.
3. Капацитет на панел и сервис
Доколку постојниот електричен панел има недоволен капацитет, можните решенија вклучуваат:
- Надградба на дистрибутивната табла
- Зголемување на капацитетот на главниот сервис
- Инсталирање на динамично управување со оптоварување
- Избор на помала моќност на полнење
- Закажување на полнење во периоди надвор од шпицот
Динамичкото управување со оптоварување може да го намали излезот од полначот кога вкупната потрошувачка на домаќинството се приближува до главната граница за сервисирање.
4. Wi-Fi или комуникациски сигнал
Полначите за паметни EV може да бараат Wi-Fi, етернет или мобилна комуникација за:
- Далечинско следење
- Распореди за полнење
- Овластување на корисникот
- Евиденција за потрошувачката на енергија
- Известувања за дефекти
- Ажурирања на софтверот
Сигналот за комуникација треба да се тестира на местото на инсталација пред да се пушти полначот.
5. Дозвола и инспекција
Во зависност од локацијата, за инсталација на домашниот полнач може да биде потребна електрична дозвола, план за инсталација или финална проверка. Опремата за полнење треба да биде во согласност со важечките локални и национални регулативи и обично е инсталирана од лиценциран изведувач на електрична енергија. (afdc.energy.gov)
Барања за инсталација на комерцијален EV полнач
Комерцијалните проекти за полнење бараат поширока евалуација бидејќи повеќе полначи можат да работат истовремено.
Започнете со вкупното поврзано оптоварување
Теоретски поврзаното оптоварување може да се процени користејќи:
Број на полначи × номинална моќност на полначот = вкупно поврзано оптоварување за полнење
На пример:
- Полначи од 10 × 7 kW = 70 kW
- Полначи од 10 × 22 kW = 220 kW
- 4 × 60 kW DC полначи = 240 kW
Максималното поврзано оптоварување не секогаш е еднакво на вистинската истовремена побарувачка. Паметното управување со товарот може да ја дистрибуира достапната енергија меѓу возилата според приоритетот на полнење, статусот на батеријата, времето на поаѓање или побарувачката на локацијата.
Сепак, управувањето со оптоварувањето треба да биде дел од оригиналниот дизајн на системот. Не треба да се користи за да се скрие електричното напојување кое е фундаментално несоодветно за планираниот проект.
Оценете го системот за дистрибуција
Комерцијален проект може да бара:
- Нов нисконапонски дистрибутивен кабинет
- Надградена разводна опрема
- Нов трансформатор или трафостаница
- Посебна дистрибутивна табла за полнење ЕВ
- Мерна опрема
- Проценка на квалитетот на моќноста
- Систем за управување со енергија
- Резервна енергија или интеграција за складирање енергија
За поголеми локации, Dingsheng Electric's Склоп на нисконапонски разводни уреди MNS може да ги поддржи барањата за нисконапонска дистрибуција, додека XL кабинет за дистрибуција на енергија може да се земе предвид за важечките аранжмани за дистрибуција на енергија.
Проектите кои бараат посветено решение за трансформација и дистрибуција, исто така, може да го оценат YBM високонапонска/нисконапонска префабрикувана трафостаница.
Конечната конфигурација на опремата мора да се одреди од еднолинискиот дијаграм на локацијата, нивото на напон, пресметката на струјата на дефектот, студијата за оптоварување и локалните електрични стандарди.
Планирајте го распоредот за паркирање
Инсталирањето на комерцијален EV полнач е исто така граѓански и сообраќаен проект за дизајн.
Распоредот треба да земе предвид:
- Насока на влез и излез на возилото
- Локации на порти за полнење на различни возила
- Досег на кабел
- Столпчиња за тркала и заштитни столпчиња
- Пешачки правци
- Одводнување
- Осветлување
- Табла
- Пристапни места за полнење
- Дозвола за одржување
- Снег, поплави или изложеност на екстремни временски услови
Пристапните простори за полнење треба да обезбедат доволно простор за корисниците да влезат и излезат од возилата, да се движат околу опремата за полнење и безбедно да стигнат до точката за поврзување на возилото. На јавните и споделените локации за наплата можеби ќе им требаат пристапни интерфејси за плаќање и соодветни знаци. (afdc.energy.gov)
Обезбедете мрежна и платежна инфраструктура
Јавните и полујавните полначи може да бараат:
- Етернет, Wi-Fi или мобилно поврзување
- РФИД овластување
- Пристап до мобилна апликација
- Интеграција на терминал за плаќање
- OCPP или друг заден протокол
- Далечинско дијагностицирање на дефекти
- Мерење на енергија
- Корисничка наплата
- Следење на статусот на полначот
Комуникациските кабли, рутерите, SIM-картичките и барањата за задниот систем треба да бидат вклучени во опсегот на проектот пред да започне градбата.
Заштитете ја опремата
Полначите инсталирани на јавни места за паркирање може да бидат изложени на случајно влијание на возилото, вандализам, дожд, прашина и интензивна секојдневна употреба.
Затоа, проектот може да бара:
- Заштитни столпчиња
- Подигнати острови за опрема
- Куќишта отпорни на временски услови
- Системи за управување со кабли
- Безбедносни камери
- Соодветно осветлување
- Итна изолација
- Исчистете ги упатствата за работа
Заштитната опрема не треба да го попречува корисничкиот интерфејс, конекторот за полнење или потребниот простор за одржување.
Кога на страницата му е потребно брзо полнење со DC?
Полначите за наизменична струја се соодветни кога возилата остануваат паркирани неколку часа. Брзото полнење со еднонасочна струја е посоодветно кога возачите треба да повратат значителен опсег за време на кратко застанување.
Можните апликации за DC полнење вклучуваат:
- Јавни станици за полнење
- Области за сервисирање на автопат
- Такси и транспортни операции
- Логистички флоти
- Магацини за автобуси и камиони
- Центри за испорака
- Застапништва за автомобили
- Комерцијален паркинг со висок промет
Dingsheng Electric нуди неколку опции за DC полнење:
Инсталирањето на DC полнач вообичаено бара значително повеќе енергија отколку домашен или на работното место AC полнач. На локацијата можеби ќе треба надградба на трансформаторот, нова разводна опрема, наменска опрема за дистрибуција, одобрение за комунални услуги и дополнителни градежни работи.
Пред да одреди DC полнач, сопственикот на проектот треба да ги потврди кривите на полнење на возилото, очекуваните дневни сесии, потребното време на обрт и достапниот капацитет на мрежата.
Потребни документи пред инсталацијата
Добро подготвен проект треба да има јасен пакет за техничка документација.
Во зависност од големината на проектот, ова може да вклучува:
- Цртеж на распоред на локацијата
- Електричен еднолиниски дијаграм
- План за локација на полначот
- Пресметка на оптоварување
- Пресметка на големината на кабелот
- Студија за краток спој и заштита
- Дизајн за заземјување или заземјување
- Дијаграм на комуникациска мрежа
- Цртеж на граѓанска основа
- Листови со податоци за опремата
- Документи за дозвола
- Евиденција за инспекција и пуштање во работа
За комерцијални проекти, овие документи им помагаат на добавувачите на опрема, комуналните претпријатија, изведувачите и сопствениците на локациите да работат според истите технички барања.
Список за проверка на пуштање во работа
Инсталирањето не е завршено додека системот не се тестира.
Процесот на пуштање во работа треба да потврди:
- Напон на напојување и фазна секвенца
- Континуитет на заштитна земја
- Отпорност на изолација
- Работа со заштитни уреди
- Заштита од преостаната струја или заземјување
- Стартување полнач
- Комуникација со возилото
- Заклучување на конекторот
- Операција за итно запирање
- Функции за RFID, апликација или плаќање
- Мрежна врска
- Мерење на енергија
- Одговор за управување со оптоварување
- Полнење при нормално оптоварување
- Известување за дефекти и далечинско следење
Сопственикот на локацијата треба да добие упатства за работа, записи за тестирање, детали за гаранцијата, софтверски акредитиви и процедура за контакт во итни случаи.
Вообичаени грешки при инсталирањето на полначот за ЕВ
Избор на полнач пред да се провери моќноста на локацијата
Изборот на полнач од 22 kW или DC пред да се потврди електричен капацитет може да доведе до скапи редизајн или надградби на комуналните услуги.
Игнорирање на идната експанзија
Инсталирањето само на доволно кабел и капацитет за дистрибуција за првиот полнач може да го направи подоцнежното проширување понарушувачки и поскапо.
Онаму каде што е можно, проектот треба да резервира:
- Резервен електричен капацитет
- Дополнителни цевководи
- Простор за дистрибуција-табла
- Капацитет на мрежата
- Паркинг локации
- Простор за идни трансформатори или складирање на енергија
Избор на моќност од полнач само врз основа на максималната оцена
Поголемата моќност не е секогаш подобра. Ако возилата останат паркирани осум часа, неколку управувани полначи за наизменична струја може да ја служат локацијата поефикасно од еден полнач со голема моќност.
Користење на погрешен конектор или стандард за полнење
Конекторот мора да одговара на возилата што работат на целниот пазар. Информациите за возниот парк треба да се потврдат пред да нарачате опрема за полнење.
Со поглед на комуникациската покриеност
Полначот може правилно да се вклучи, но сепак нема да обезбеди функции за плаќање, следење или далечинско управување ако мобилната или мрежна покриеност е слаба.
Третирање на градежните работи како последователна мисла
Откопувањето ровови, темелите, одводот, столбовите и обновувањето може да претставуваат значителен дел од трошоците за комерцијална инсталација. Овие ставки треба да бидат вклучени во раното истражување на локацијата.
Кои информации треба да ги испратите кога барате понуда?
За да добиете попрецизна препорака за полнач за ЕВ, подгответе ги следните информации:
- Земја на инсталација
- Тип на локација
- Достапен влезен напон
- Еднофазно или трифазно напојување
- Достапен електричен капацитет
- Број на точки за полнење
- Видови возила
- Потребен стандард за конектор
- Посакувано време на полнење
- Внатрешна или надворешна инсталација
- Барање за монтирање на ѕид или на под
- Мрежа и барања за плаќање
- Должина на кабелот
- Количина на проектот
- Очекуван датум на инсталација
- План за проширување
Овие детали можете да ги испратите преку Страница за контакт и прашања на Dingsheng Electric.
Најчесто поставувани прашања
Дали на домашниот полнач за EV му треба посебно коло?
Во повеќето постојани инсталации за полнење дома, полначот треба да се напојува со соодветно оценето коло дизајнирано за оптоварување за полнење на EV. Конечното коло и дизајнот за заштита мора да ги следат локалните електрични прописи.
Може ли да инсталирам полнач за EV без да го надградам електричниот панел?
Да, ако постоечкиот панел и главната услуга имаат доволно достапен капацитет. Ако капацитетот е ограничен, електричарот може да препорача надградба на панелот, помал излез на полначот или управување со динамичко оптоварување.
Дали 22kW EV полнач бара трифазна напојување?
Полнач со наизменична струја од 22 kW генерално бара компатибилно трифазно напојување. Снабдувањето на зградата, спецификацијата на полначот и капацитетот на возилото-полнач треба да се потврдат пред инсталацијата.
Колку електричен капацитет е потребен на комерцијална локација за полнење?
Потребниот капацитет зависи од моќноста на полначот, количината на полначот, истовремената употреба, времето на задржување и стратегијата за управување со оптоварувањето. Треба да се заврши професионална студија за оптоварување пред да се нарача опремата.
Дали неколку полначи за ЕВ можат да го делат истиот капацитет на енергија?
Да. Паметниот систем за управување со оптоварување може да го распредели достапниот капацитет меѓу повеќе полначи. Системот сепак мора да биде дизајниран околу електричните граници на локацијата и очекуваната побарувачка за полнење.
Дали надворешните полначи за ЕВ се безбедни на дожд?
Надворешните полначи треба да имаат ограден простор и метод на инсталација соодветен за условите на животната средина. Потребни се и правилна дренажа, управување со кабел, заштитни уреди и професионална инсталација.
Кој треба да инсталира станица за полнење ЕВ?
Инсталирањето треба да биде завршено од квалификувани стручњаци за електрична енергија запознаени со опремата за полнење ЕВ, важечките електрични кодови, барањата за дозволи и процедурите за пуштање во работа.
Кој е најважниот услов за комерцијална инсталација?
Достапниот електричен капацитет е обично првиот услов за проверка. Без потврден план за напојување и дистрибуција, количеството на полначот, излезот и трошоците за изградба не можат веродостојно да се проценат.
Конечна препорака
Барањата за инсталација на EV полнач значително се разликуваат помеѓу приватен дом и комерцијална локација за полнење.
Домашниот проект обично се фокусира на капацитетот на панелот, посветеното коло, безбедно позиционирање на полначот и побарувачката за полнење преку ноќ. Комерцијалниот проект мора дополнително да го земе предвид истовременото оптоварување, комуналниот капацитет, опремата за дистрибуција, пристапноста, вмрежувањето, платните системи, протокот на сообраќај и идното проширување.
Најсигурен процес е прво да се заврши проценката на локацијата, да се пресмета побарувачката за полнење и потоа да се избере полначот.
За резиденцијални и долгорочно полнење, размислете за 7 kW AC EV полнач. За работни места, хотели, станбени згради и комерцијален паркинг, прегледајте го 22 kW AC EV полнач. Локациите со поголем промет може да го истражат целосниот асортиман на Dingsheng Electric AC и DC EV станици за полнење.
Ви треба помош при изборот на опрема за полнење за вашиот проект?
Контактирајте со Dingsheng Electric за решение и понуда за полнење ЕВ.
