A instalação de um carregador EV envolve mais do que montar a unidade de carregamento e conectar um cabo. Uma instalação bem-sucedida deve considerar a capacidade elétrica disponível, a potência do carregador, a fiação, os dispositivos de proteção, o local de instalação, a compatibilidade do veículo, as licenças e a demanda futura de carga.
Para uma casa, a questão principal geralmente é se o painel elétrico existente pode suportar um carregador CA de 7 kW ou similar. Para um local comercial, o projeto pode exigir energia trifásica, gerenciamento de carga, quadros de distribuição atualizados, conectividade de rede, projeto de estacionamento e coordenação de serviços públicos.
Este guia explica os requisitos mais importantes de instalação de carregadores EV para propriedades residenciais, locais de trabalho, edifícios de apartamentos, hotéis, centros comerciais, depósitos de frotas e locais de carregamento públicos.
Você também pode explorar a linha completa de produtos da Dingsheng Electric Produtos para estações de carregamento de veículos elétricos para diferentes requisitos de potência e aplicação.
A resposta curta
Antes de instalar um carregador EV, o proprietário deve confirmar cinco condições:
- O local tem capacidade elétrica suficiente.
- A tensão de alimentação e a fase correspondem ao carregador.
- O circuito inclui proteção e aterramento adequados.
- O carregador está instalado em um local seguro e acessível.
- O trabalho está em conformidade com os regulamentos locais de eletricidade, construção e acessibilidade.
Os circuitos de carregamento de VE são abrangidos por normas específicas de instalações elétricas e equipamentos. A IEC 60364-7-722 se aplica a circuitos destinados a alimentar veículos elétricos, enquanto a IEC 61851-1 cobre características, condições de operação, conexões e requisitos de segurança elétrica para equipamentos de alimentação de VE. Os requisitos locais podem ser diferentes, portanto o projeto final deve sempre ser concluído ou aprovado por um eletricista qualificado.
O mapa de preparação para instalação do carregador EV
Um projeto prático de instalação pode ser dividido em seis etapas:
Etapa 1: Definir a demanda de cobrança
Comece identificando como o carregador será usado.
Perguntas importantes incluem:
- Quantos veículos elétricos utilizarão o local?
- Quantos quilômetros ou milhas cada veículo percorre por dia?
- Quanto tempo cada veículo permanecerá estacionado?
- O carregamento noturno está disponível?
- Os carregadores serão privados, compartilhados ou abertos ao público?
- A rotatividade rápida de veículos é importante?
- Mais carregadores serão adicionados no futuro?
Uma casa com um veículo elétrico pode exigir apenas um carregador CA. Um local de trabalho ou hotel pode precisar de vários carregadores CA, enquanto um depósito de frota ou local de carregamento rodoviário pode exigir equipamento de carregamento CC de maior potência.
A potência do carregador deve, portanto, ser selecionada de acordo com o tempo de permanência e a demanda de energia, em vez de simplesmente escolher a saída mais alta disponível.
Etapa 2: Verifique a capacidade elétrica disponível
Uma avaliação da carga elétrica é um dos requisitos mais importantes de instalação do carregador EV.
O eletricista ou engenheiro de projeto deve revisar:
- Avaliação do serviço principal
- Demanda de pico existente
- Capacidade do painel de distribuição
- Posições sobressalentes do disjuntor
- Tensão de alimentação
- Disponibilidade monofásica ou trifásica
- Capacidade do transformador
- Rota e distância do cabo
- Cargas elétricas futuras planejadas
Para propriedades residenciais, esta avaliação determina se a unidade consumidora ou quadro de distribuição existente pode suportar um circuito adicional de carregamento de VE.
Para projetos comerciais, a avaliação deve incluir tanto a carga de carregamento atual como o número esperado de pontos de carregamento futuros. O envolvimento da concessionária pode ser necessário quando um projeto exigir uma nova conexão de serviço, atualização de transformador ou maior capacidade contratada. O Departamento de Energia dos EUA também recomenda avaliações de serviços públicos em nível local para compreender a energia disponível e quaisquer atualizações necessárias para a capacidade de carregamento planejada. (afdc.energy.gov)
Planejando um novo projeto de carregamento?
Envie a tensão do local, capacidade disponível, número de pontos de carregamento e tipos de veículos através do Formulário de consulta da Dingsheng Electric para discutir uma configuração de carregador adequada.
Etapa 3: combine o carregador com a fonte de alimentação
O carregador deve ser compatível com a tensão do local, configuração de fases e corrente disponível.
Instalação residencial
A Carregador EV CA de 7kW é adequado para muitas aplicações de estacionamento residencial e de longa permanência.
A unidade de carregamento CA Dingsheng 7kW usa uma fonte monofásica CA 220V e tem uma corrente nominal de 32A. Pode ser montado na parede ou em coluna, tornando-o adequado para garagens, calçadas, comunidades residenciais e vagas de estacionamento privadas. O produto também inclui funções como sobretensão, subtensão, sobrecorrente, curto-circuito, sobretemperatura e proteção contra corrente de fuga. (dingshengelectric. com)
Antes de selecionar um carregador de 7kW, confirme se o edifício pode suportar continuamente a carga necessária do circuito sem sobrecarregar o serviço principal.
Instalação comercial
A Carga EV de 22 kW CAr geralmente é mais adequado para locais com serviço elétrico trifásico e durações de estacionamento mais curtas.
As aplicações típicas incluem:
- Prédios de escritórios
- Hotéis
- Centros comerciais
- Estacionamento em apartamentos
- Concessionárias de automóveis
- Estacionamentos municipais
- Depósitos de frota
No entanto, a instalação de um carregador de 22 kW não garante que todos os veículos elétricos receberão 22 kW. A taxa real de carregamento CA é limitada pelo carregador integrado do veículo, bem como pela saída do carregador e pela energia disponível no local.
Quando a energia trifásica não estiver disponível ou os veículos permanecerem estacionados durante a noite, um carregador CA de menor potência pode ser uma solução mais econômica.
Etapa 4: Projetar o Circuito de Carregamento Dedicado
Um carregador EV normalmente deve ser fornecido através de um circuito de carregamento adequadamente projetado.
O projeto pode incluir:
- Disjuntor com classificação adequada
- Tamanho de cabo adequado
- Proteção contra corrente residual ou falha à terra
- Aterramento de proteção ou aterramento
- Proteção contra sobrecorrente e curto-circuito
- Proteção contra surtos quando necessário
- Dispositivo de isolamento local
- Parada de emergência para certas instalações comerciais
- Circuito do quadro de distribuição claramente identificado
O tamanho do cabo deve ser calculado de acordo com a corrente, método de instalação, temperatura ambiente, comprimento do cabo, condições de agrupamento e queda de tensão permitida.
Usar um cabo subdimensionado pode causar queda excessiva de tensão, superaquecimento, desempenho de carregamento reduzido e problemas de confiabilidade a longo prazo. O cabo correto não deve ser selecionado apenas a partir da potência nominal do carregador.
Todas as classificações dos dispositivos de proteção e arranjos de aterramento devem seguir o código elétrico aplicável no país de instalação.
Requisitos de instalação do carregador EV doméstico
Uma instalação residencial costuma ser menor que um projeto comercial, mas ainda assim requer planejamento profissional.
1. Local de estacionamento adequado
O carregador deve ser posicionado próximo o suficiente da entrada de carregamento do veículo para que o cabo possa alcançá-lo sem ser esticado.
O cabo não deve:
- Atravesse uma passarela pública
- Crie um perigo de tropeço
- Ser esmagado pelo veículo
- Descanse em água parada
- Bloquear uma porta ou rota de emergência
- Requer uso frequente de cabos de extensão
Para instalações externas, o gabinete do carregador deve ser adequado às condições esperadas de chuva, poeira, temperatura e umidade.
2. Fornecimento elétrico dedicado
Um carregador doméstico instalado permanentemente deve usar um circuito projetado para a carga do carregador. Compartilhar o circuito com outros aparelhos de alta potência pode resultar em disparos indesejados ou sobrecarga.
O instalador deve verificar se aparelhos como aquecimento eléctrico, ar condicionado, esquentadores ou fogões de indução já colocam uma procura significativa no serviço eléctrico da propriedade.
3. Painel e capacidade de serviço
Se o quadro elétrico existente tiver capacidade insuficiente, as soluções possíveis incluem:
- Atualizando o painel de distribuição
- Aumentando a capacidade do serviço principal
- Instalando o gerenciamento de carga dinâmica
- Selecionando uma potência de carregamento mais baixa
- Agendar carregamento fora dos períodos de pico
O gerenciamento dinâmico de carga pode reduzir a potência do carregador quando o consumo total da casa se aproxima do limite de serviço principal.
4. Wi-Fi ou sinal de comunicação
Os carregadores Smart EV podem exigir comunicação Wi-Fi, Ethernet ou celular para:
- Monitoramento remoto
- Cronogramas de carregamento
- Autorização do usuário
- Registros de consumo de energia
- Notificações de falha
- Atualizações de software
O sinal de comunicação deve ser testado no ponto de instalação antes do comissionamento do carregador.
5. Licença e Inspeção
Dependendo da localização, a instalação de um carregador doméstico pode exigir licença elétrica, plano de instalação ou inspeção final. O equipamento de carregamento deve estar em conformidade com os regulamentos locais e nacionais aplicáveis e geralmente é instalado por um eletricista licenciado. (afdc.energy.gov)
Requisitos de instalação de carregador EV comercial
Os projetos de carregamento comercial requerem uma avaliação mais ampla porque vários carregadores podem operar ao mesmo tempo.
Comece com a carga total conectada
A carga teórica conectada pode ser estimada usando:
Número de carregadores × potência nominal do carregador = carga total de carregamento conectada
Por exemplo:
- Carregadores 10 × 7kW = 70kW
- Carregadores 10 × 22kW = 220kW
- 4 × carregadores CC de 60 kW = 240 kW
A carga máxima conectada nem sempre é igual à demanda simultânea real. O gerenciamento inteligente de carga pode distribuir a energia disponível entre os veículos de acordo com a prioridade de carregamento, status da bateria, horário de partida ou demanda do local.
Contudo, o gerenciamento de carga deve fazer parte do projeto original do sistema. Não deve ser utilizado para ocultar uma alimentação eléctrica fundamentalmente inadequada para o projecto planeado.
Avalie o Sistema de Distribuição
Um projeto comercial pode exigir:
- Novo armário de distribuição de baixa tensão
- Aparelhagem atualizada
- Novo transformador ou subestação
- Quadro de distribuição de carregamento EV separado
- Equipamento de medição
- Avaliação da qualidade de energia
- Sistema de gestão de energia
- Energia de backup ou integração de armazenamento de energia
Para locais maiores, a Dingsheng Electric’s Conjunto de quadro de distribuição de baixa tensão MNS pode suportar requisitos de distribuição de baixa tensão, enquanto o Armário de distribuição de energia XL podem ser considerados para acordos de distribuição de energia aplicáveis.
Projetos que exigem uma solução dedicada de transformação e distribuição também podem avaliar a Subestação pré-fabricada de alta/baixa tensão YBM.
A configuração final do equipamento deve ser determinada a partir do diagrama unifilar do local, nível de tensão, cálculo de corrente de falta, estudo de carga e padrões elétricos locais.
Planeje o layout do estacionamento
A instalação de carregadores EV comerciais também é um projeto civil e de tráfego.
O layout deve considerar:
- Direção de entrada e saída do veículo
- Locais das portas de carregamento em diferentes veículos
- Alcance do cabo
- Paradas de rodas e postes de proteção
- Percursos pedestres
- Drenagem
- Iluminação
- Sinalização
- Espaços de carregamento acessíveis
- Autorização de manutenção
- Neve, inundações ou exposição a condições climáticas extremas
Os espaços de carregamento acessíveis devem proporcionar espaço suficiente para os utilizadores entrarem e saírem dos veículos, circularem pelo equipamento de carregamento e chegarem com segurança ao ponto de ligação do veículo. Os locais de cobrança públicos e partilhados também podem necessitar de interfaces de pagamento acessíveis e sinalização adequada. (afdc.energy.gov)
Fornece infraestrutura de rede e pagamento
Os carregadores públicos e semipúblicos podem exigir:
- Conectividade Ethernet, Wi-Fi ou celular
- Autorização RFID
- Acesso a aplicativos móveis
- Integração de terminal de pagamento
- OCPP ou outro protocolo de back-end
- Diagnóstico remoto de falhas
- Medição de energia
- Faturamento do usuário
- Monitoramento do status do carregador
Cabos de comunicação, roteadores, cartões SIM e requisitos do sistema backend devem ser incluídos no escopo do projeto antes do início da construção civil.
Proteja o equipamento
Os carregadores instalados em áreas de estacionamento público podem ficar expostos a impactos acidentais de veículos, vandalismo, chuva, poeira e uso diário intensivo.
O projeto pode, portanto, exigir:
- Postes de proteção
- Ilhas de equipamentos elevadas
- Gabinetes resistentes às intempéries
- Sistemas de gerenciamento de cabos
- Câmeras de segurança
- Iluminação adequada
- Isolamento de emergência
- Instruções operacionais claras
O equipamento de proteção não deve obstruir a interface do usuário, o conector de carregamento ou o espaço de manutenção necessário.
Quando um site precisa de carregamento rápido DC?
Os carregadores CA são adequados quando os veículos permanecem estacionados durante várias horas. O carregamento rápido DC é mais apropriado quando os motoristas precisam recuperar um alcance significativo durante uma parada curta.
Possíveis aplicações de carregamento DC incluem:
- Estações de carregamento públicas
- Áreas de serviço rodoviário
- Operações de táxi e carona
- Frotas logísticas
- Depósitos de ônibus e caminhões
- Centros de entrega
- Concessionárias de automóveis
- Estacionamento comercial de alta rotatividade
A Dingsheng Electric oferece várias opções de carregamento DC:
A instalação do carregador CC normalmente requer substancialmente mais energia do que um carregador CA doméstico ou no local de trabalho. O local pode precisar de uma atualização do transformador, novos painéis de distribuição, equipamentos de distribuição dedicados, aprovação da concessionária e obras civis adicionais.
Antes de especificar um carregador CC, o proprietário do projeto deve confirmar as curvas de carregamento do veículo, as sessões diárias esperadas, o tempo de resposta necessário e a capacidade de rede disponível.
Documentos necessários antes da instalação
Um projeto bem elaborado deve ter um pacote de documentação técnica claro.
Dependendo do tamanho do projeto, isso pode incluir:
- Desenho de layout do site
- Diagrama elétrico unifilar
- Plano de localização do carregador
- Cálculo de carga
- Cálculo de dimensionamento de cabos
- Estudo de curto-circuito e proteção
- Projeto de aterramento ou aterramento
- Diagrama de rede de comunicação
- Desenho de fundação civil
- Fichas técnicas de equipamentos
- Documentos de permissão
- Registros de inspeção e comissionamento
Para projetos comerciais, esses documentos ajudam fornecedores de equipamentos, concessionárias, empreiteiros e proprietários de locais a trabalhar com os mesmos requisitos técnicos.
Lista de verificação de comissionamento
A instalação não está concluída até que o sistema seja testado.
O processo de comissionamento deve verificar:
- Tensão de alimentação e sequência de fases
- Continuidade da terra protetora
- Resistência de isolamento
- Operação do dispositivo de proteção
- Proteção contra corrente residual ou falha à terra
- Inicialização do carregador
- Comunicação veicular
- Bloqueio do conector
- Operação de parada de emergência
- RFID, funções de aplicação ou pagamento
- Conexão de rede
- Medição de energia
- Resposta de gerenciamento de carga
- Carregando sob carga operacional normal
- Relatório de falhas e monitoramento remoto
O proprietário do local deve receber instruções de operação, registros de testes, detalhes de garantia, credenciais de software e um procedimento de contato de emergência.
Erros comuns de instalação do carregador EV
Selecionando o carregador antes de verificar a energia do local
Escolher um carregador de 22 kW ou CC antes de confirmar a capacidade elétrica pode levar a reprojetos caros ou atualizações de serviços públicos.
Ignorando a expansão futura
Instalar apenas cabos e capacidade de distribuição suficientes para o primeiro carregador pode tornar a expansão posterior mais perturbadora e cara.
Sempre que possível, o projeto deverá reservar:
- Capacidade elétrica sobressalente
- Conduítes adicionais
- Espaço do quadro de distribuição
- Capacidade de rede
- Locais de estacionamento
- Espaço para futuros transformadores ou armazenamento de energia
Escolhendo a potência do carregador com base apenas na classificação máxima
Poder superior nem sempre é melhor. Se os veículos permanecerem estacionados durante oito horas, vários carregadores CA geridos poderão servir o local de forma mais eficiente do que um carregador de alta potência.
Usando o conector ou padrão de carregamento errado
O conector deve corresponder aos veículos que operam no mercado-alvo. As informações da frota de veículos devem ser confirmadas antes de encomendar equipamentos de carregamento.
Com vista para a cobertura de comunicação
Um carregador pode ligar corretamente, mas ainda assim não fornecer funções de pagamento, monitoramento ou gerenciamento remoto se a cobertura celular ou de rede for fraca.
Tratar as obras civis como uma reflexão tardia
Valas, fundações, drenagem, cabeços e reintegração podem representar uma parte significativa do custo de instalação comercial. Esses itens devem ser incluídos na pesquisa inicial do local.
Que informações você deve enviar ao solicitar um orçamento?
Para receber uma recomendação mais precisa do carregador EV, prepare as seguintes informações:
- País de instalação
- Tipo de site
- Tensão de entrada disponível
- Alimentação monofásica ou trifásica
- Capacidade elétrica disponível
- Número de pontos de carregamento
- Tipos de veículos
- Padrão de conector necessário
- Tempo de carregamento desejado
- Instalação interna ou externa
- Requisito montado na parede ou no chão
- Requisitos de rede e pagamento
- Comprimento do cabo
- Quantidade do projeto
- Data prevista de instalação
- Plano de expansão
Você pode enviar esses detalhes através do Página de contato e consulta da Dingsheng Electric.
Perguntas frequentes
Um carregador EV doméstico precisa de um circuito dedicado?
Na maioria das instalações permanentes de carregamento doméstico, o carregador deve ser alimentado por um circuito devidamente classificado, concebido para a carga de carregamento de VE. O circuito final e o projeto de proteção devem seguir as regulamentações elétricas locais.
Posso instalar um carregador EV sem atualizar o painel elétrico?
Sim, desde que a central existente e o serviço principal tenham capacidade disponível suficiente. Se a capacidade for limitada, o eletricista poderá recomendar uma atualização do painel, diminuir a saída do carregador ou gerenciar a carga dinâmica.
Um carregador EV de 22 kW requer energia trifásica?
Um carregador CA de 22 kW geralmente requer uma fonte trifásica compatível. O fornecimento do edifício, as especificações do carregador e a capacidade do carregador a bordo do veículo devem ser confirmados antes da instalação.
De quanta capacidade elétrica um local de carregamento comercial precisa?
A capacidade necessária depende da potência do carregador, da quantidade do carregador, da utilização simultânea, do tempo de permanência e da estratégia de gestão de carga. Um estudo de carga profissional deve ser concluído antes do pedido do equipamento.
Vários carregadores EV podem compartilhar a mesma capacidade de energia?
Sim. Um sistema inteligente de gerenciamento de carga pode distribuir a capacidade disponível entre vários carregadores. O sistema ainda deve ser projetado em torno dos limites elétricos do local e da demanda de carga esperada.
Os carregadores EV externos são seguros na chuva?
Os carregadores externos devem ter um invólucro e um método de instalação adequados às condições ambientais. Drenagem correta, gerenciamento de cabos, dispositivos de proteção e instalação profissional também são necessários.
Quem deve instalar uma estação de carregamento de veículos elétricos?
A instalação deve ser realizada por profissionais elétricos qualificados e familiarizados com equipamentos de carregamento de veículos elétricos, códigos elétricos aplicáveis, requisitos de permissão e procedimentos de comissionamento.
Qual é o requisito de instalação comercial mais importante?
A capacidade elétrica disponível geralmente é o primeiro requisito a ser verificado. Sem um plano confirmado de fornecimento de energia e distribuição, a quantidade do carregador, a produção e o custo de construção não podem ser estimados de forma confiável.
Recomendação Final
Os requisitos de instalação do carregador EV variam significativamente entre uma residência particular e um local de carregamento comercial.
Um projeto doméstico geralmente se concentra na capacidade do painel, em um circuito dedicado, no posicionamento seguro do carregador e na demanda de carregamento durante a noite. Um projeto comercial deve considerar adicionalmente a carga simultânea, a capacidade da concessionária, os equipamentos de distribuição, a acessibilidade, a rede, os sistemas de pagamento, o fluxo de tráfego e a expansão futura.
O processo mais confiável é primeiro concluir a avaliação do local, calcular a demanda de carregamento e depois selecionar o carregador.
Para carregamento residencial e de longa permanência, considere o Carregador EV CA de 7kW. Para locais de trabalho, hotéis, prédios de apartamentos e estacionamentos comerciais, revise o Carregador EV de 22kW CA. Locais de maior rotatividade podem explorar a gama completa de produtos da Dingsheng Electric Estações de carregamento de veículos elétricos CA e CC.
Precisa de ajuda para selecionar equipamentos de carregamento para o seu projeto?
Entre em contato com a Dingsheng Electric para obter uma solução de carregamento de veículos elétricos e cotação.
