Instalimi i një karikuesi EV përfshin më shumë sesa montimin e njësisë së karikimit dhe lidhjen e një kablloje. Një instalim i suksesshëm duhet të marrë parasysh kapacitetin e disponueshëm elektrik, fuqinë e karikuesit, instalimet elektrike, pajisjet mbrojtëse, vendndodhjen e instalimit, përputhshmërinë e automjetit, lejet dhe kërkesat e ardhshme për karikim.
Për një shtëpi, pyetja kryesore është zakonisht nëse paneli elektrik ekzistues mund të mbështesë një karikues AC 7 kW ose të ngjashëm. Për një vend komercial, projekti mund të kërkojë energji trefazore, menaxhim të ngarkesës, stabiliment të përmirësuar, lidhje rrjeti, projektim parkimi dhe koordinim të shërbimeve.
Ky udhëzues shpjegon kërkesat më të rëndësishme të instalimit të karikuesit EV për pronat e banimit, vendet e punës, ndërtesat e apartamenteve, hotelet, qendrat tregtare, depot e flotës dhe vendet publike të karikimit.
Ju gjithashtu mund të eksploroni gamën e plotë të Dingsheng Electric Produktet e stacionit të karikimit të EV për kërkesa të ndryshme fuqie dhe aplikimi.
Përgjigja e shkurtër
Përpara se të instaloni një karikues EV, pronari i pronës duhet të konfirmojë pesë kushte:
- Vendi ka kapacitet të mjaftueshëm elektrik.
- Tensioni i furnizimit dhe faza përputhen me karikuesin.
- Qarku përfshin mbrojtje dhe tokëzim të përshtatshëm.
- Karikuesi është instaluar në një vend të sigurt dhe të aksesueshëm.
- Puna përputhet me rregulloret lokale të energjisë elektrike, ndërtesave dhe aksesueshmërisë.
Qarqet e karikimit të EV mbulohen nga standarde specifike të instalimeve elektrike dhe pajisjeve. IEC 60364-7-722 zbatohet për qarqet e destinuara për furnizimin e automjeteve elektrike, ndërsa IEC 61851-1 mbulon karakteristikat, kushtet e funksionimit, lidhjet dhe kërkesat e sigurisë elektrike për pajisjet e furnizimit me EV. Kërkesat lokale mund të ndryshojnë, kështu që dizajni përfundimtar duhet të plotësohet ose miratohet gjithmonë nga një profesionist i kualifikuar elektrik.
Harta e gatishmërisë për instalimin e karikuesit EV
Një projekt instalimi praktik mund të ndahet në gjashtë faza:
Faza 1: Përcaktoni kërkesën e tarifimit
Filloni duke identifikuar se si do të përdoret karikuesi.
Pyetjet e rëndësishme përfshijnë:
- Sa automjete elektrike do të përdorin sitin?
- Sa kilometra ose milje udhëton çdo automjet në ditë?
- Sa kohë do të qëndrojë e parkuar çdo automjet?
- A ofrohet karikimi gjatë natës?
- A do të jenë karikuesit privatë, të përbashkët apo të hapur për publikun?
- A është e rëndësishme qarkullimi i shpejtë i automjeteve?
- A do të shtohen më shumë karikues në të ardhmen?
Një shtëpi me një automjet elektrik mund të kërkojë vetëm një karikues AC. Një vend pune ose hoteli mund të ketë nevojë për disa karikues AC, ndërsa një depo e flotës ose vend karikimi në autostradë mund të kërkojë pajisje karikimi DC me fuqi më të lartë.
Prandaj, fuqia e karikuesit duhet të zgjidhet sipas kohës së qëndrimit dhe kërkesës për energji, në vend që thjesht të zgjidhet prodhimi më i lartë i disponueshëm.
Faza 2: Kontrolloni kapacitetin e disponueshëm elektrik
Vlerësimi i ngarkesës elektrike është një nga kërkesat më të rëndësishme të instalimit të karikuesit EV.
Elektricisti ose inxhinieri i projektit duhet të shqyrtojë:
- Vlerësimi kryesor i shërbimit
- Kërkesa kulmore ekzistuese
- Kapaciteti i panelit të shpërndarjes
- Pozicionet e ndërprerësve rezervë
- Tensioni i furnizimit
- Disponueshmëria njëfazore ose trefazore
- Kapaciteti i transformatorit
- Rruga e kabllove dhe distanca
- Ngarkesat elektrike të planifikuara në të ardhmen
Për pronat e banimit, ky vlerësim përcakton nëse njësia ekzistuese e konsumatorit ose bordi i shpërndarjes mund të mbështesë një qark shtesë karikimi EV.
Për projektet komerciale, vlerësimi duhet të përfshijë ngarkesën aktuale të tarifimit dhe numrin e pritshëm të pikave të tarifimit në të ardhmen. Përfshirja e ndërmarrjes mund të jetë e nevojshme kur një projekt kërkon një lidhje të re shërbimi, përmirësim të transformatorit ose kapacitet më të lartë të kontraktuar. Departamenti i Energjisë i SHBA-së rekomandon në mënyrë të ngjashme vlerësimet e shërbimeve të shërbimeve në nivel lokali për të kuptuar fuqinë e disponueshme dhe çdo përmirësim të kërkuar për kapacitetin e planifikuar të karikimit. (afdc.energy.gov)
Po planifikoni një projekt të ri tarifimi?
Dërgoni tensionin e vendit, kapacitetin e disponueshëm, numrin e pikave të karikimit dhe llojet e automjeteve përmes Formulari i kërkesës Dingsheng Electric për të diskutuar një konfigurim të përshtatshëm të karikuesit.
Faza 3: Lidhni karikuesin me furnizimin me energji elektrike
Karikuesi duhet të jetë i pajtueshëm me tensionin e vendit, konfigurimin e fazës dhe rrymën e disponueshme.
Instalim banimi
A Karikues 7 kW AC EV është i përshtatshëm për shumë aplikacione parkimi për banim dhe banim të gjatë.
Njësia e karikimit 7 kW AC Dingsheng përdor një furnizim njëfazor AC 220 V dhe ka një rrymë nominale prej 32A. Mund të montohet në mur ose në kolonë, duke e bërë atë të përshtatshëm për garazhe, rrugë me makinë, komunitete banimi dhe hapësira parkimi private. Produkti përfshin gjithashtu funksione të tilla si mbrojtje nga mbitensioni, nëntensioni, mbirryma, qarku i shkurtër, temperatura e tepërt dhe mbrojtja ndaj rrymës. (dingshengelectric.com)
Përpara se të zgjidhni një karikues 7 kW, konfirmoni që ndërtesa mund të mbështesë vazhdimisht ngarkesën e kërkuar të qarkut pa mbingarkuar shërbimin kryesor.
Instalim komercial
A Ngarkesa EV AC 22 kWr në përgjithësi është më i përshtatshëm për vendet me shërbim elektrik trefazor dhe kohëzgjatje më të shkurtër parkimi.
Aplikacionet tipike përfshijnë:
- Ndërtesat e zyrave
- Hotele
- Qendrat tregtare
- Ambjentet e parkimit të apartamenteve
- Përfaqësitë e makinave
- Zonat e parkimit komunal
- Depot e flotës
Megjithatë, instalimi i një karikuesi 22 kW nuk garanton që çdo automjet elektrik do të marrë 22 kW. Shkalla aktuale e karikimit AC është e kufizuar nga ngarkuesi në bord i automjetit, si dhe nga prodhimi i karikuesit dhe fuqia e disponueshme e vendit.
Kur energjia trefazore nuk është e disponueshme ose automjetet mbeten të parkuara gjatë natës, një karikues AC me fuqi më të ulët mund të ofrojë një zgjidhje më ekonomike.
Faza 4: Dizenjoni qarkun e dedikuar të karikimit
Një karikues EV normalisht duhet të furnizohet përmes një qarku karikimi të projektuar siç duhet.
Dizajni mund të përfshijë:
- Ndërprerës qarku me vlerësim të duhur
- Madhësia e përshtatshme e kabllit
- Mbrojtje nga rryma e mbetur ose nga defekti në tokë
- Tokëzimi ose tokëzimi mbrojtës
- Mbrojtje nga mbirryma dhe qark i shkurtër
- Mbrojtja nga mbitensionet ku kërkohet
- Pajisja e izolimit lokal
- Ndalesa emergjente për disa instalime tregtare
- Qarku i bordit të shpërndarjes i identifikuar qartë
Madhësia e kabllit duhet të llogaritet sipas rrymës, metodës së instalimit, temperaturës së ambientit, gjatësisë së kabllit, kushteve të grupimit dhe rënies së lejuar të tensionit.
Përdorimi i një kablloje të vogël mund të shkaktojë rënie të tepërt të tensionit, mbinxehje, reduktim të performancës së karikimit dhe probleme afatgjatë të besueshmërisë. Kablloja e duhur nuk duhet të zgjidhet vetëm nga vlera nominale e fuqisë së ngarkuesit.
Të gjitha vlerësimet e pajisjeve mbrojtëse dhe rregullimet e tokëzimit duhet të ndjekin kodin elektrik të zbatueshëm në vendin e instalimit.
Kërkesat e instalimit të karikuesit EV në shtëpi
Një instalim rezidencial është zakonisht më i vogël se një projekt komercial, por ende kërkon planifikim profesional.
1. Vend parkimi i përshtatshëm
Karikuesi duhet të vendoset mjaft afër hyrjes së karikimit të automjetit në mënyrë që kablloja të mund të arrijë pa u shtrirë.
Kablloja nuk duhet:
- Kaloni një vendkalim publik
- Krijoni një rrezik udhëtimi
- Të shtypet nga automjeti
- Pushoni në ujë të ndenjur
- Blloko një derë ose një rrugë emergjence
- Kërkohet përdorimi i shpeshtë i kabllove zgjatuese
Për instalimet e jashtme, mbyllja e karikuesit duhet të jetë e përshtatshme për kushtet e pritshme të shiut, pluhurit, temperaturës dhe lagështisë.
2. Furnizimi me energji elektrike i dedikuar
Një karikues i instaluar përgjithmonë në shtëpi duhet të përdorë një qark të krijuar për ngarkesën e karikuesit. Ndarja e qarkut me pajisje të tjera me fuqi të lartë mund të rezultojë në ndërprerje ose mbingarkim telash.
Instaluesi duhet të kontrollojë nëse pajisje të tilla si ngrohja elektrike, ajri i kondicionuar, ngrohësit e ujit ose sobat me induksion kanë tashmë kërkesa të konsiderueshme për shërbimin elektrik të pronës.
3. Kapaciteti i panelit dhe i shërbimit
Nëse paneli elektrik ekzistues ka kapacitet të pamjaftueshëm, zgjidhjet e mundshme përfshijnë:
- Përmirësimi i panelit të shpërndarjes
- Rritja e kapacitetit kryesor të shërbimit
- Instalimi i menaxhimit dinamik të ngarkesës
- Zgjedhja e një fuqie më të ulët karikimi
- Planifikimi i tarifimit gjatë periudhave jashtë pikut
Menaxhimi dinamik i ngarkesës mund të zvogëlojë prodhimin e karikuesit kur konsumi total i familjes i afrohet kufirit kryesor të shërbimit.
4. Wi-Fi ose Sinjali i Komunikimit
Karikuesit inteligjentë EV mund të kërkojnë Wi-Fi, Ethernet ose komunikim celular për:
- Monitorimi në distancë
- Oraret e tarifimit
- Autorizimi i përdoruesit
- Të dhënat e konsumit të energjisë
- Njoftimet e defekteve
- Përditësimet e softuerit
Sinjali i komunikimit duhet të testohet në pikën e instalimit përpara se karikuesi të vihet në punë.
5. Leja dhe Inspektimi
Në varësi të vendndodhjes, një instalim i ngarkuesit në shtëpi mund të kërkojë një leje elektrike, plan instalimi ose inspektim përfundimtar. Pajisjet e karikimit duhet të jenë në përputhje me rregulloret e aplikueshme lokale dhe kombëtare dhe zakonisht instalohen nga një kontraktues elektrik i licencuar. (afdc.energy.gov)
Kërkesat e instalimit të karikuesit komercial EV
Projektet komerciale të karikimit kërkojnë një vlerësim më të gjerë sepse ngarkues të shumtë mund të funksionojnë në të njëjtën kohë.
Filloni me ngarkesën totale të lidhur
Ngarkesa teorike e lidhur mund të vlerësohet duke përdorur:
Numri i karikuesve × fuqia e vlerësuar e karikuesit = ngarkesa totale e karikimit e lidhur
Për shembull:
- Ngarkues 10 × 7 kW = 70 kW
- Ngarkues 10 × 22 kW = 220 kW
- 4 × 60 kW karikues DC = 240 kW
Ngarkesa maksimale e lidhur nuk është gjithmonë e barabartë me kërkesën aktuale të njëkohshme. Menaxhimi inteligjent i ngarkesës mund të shpërndajë fuqinë e disponueshme midis automjeteve sipas përparësisë së karikimit, statusit të baterisë, kohës së nisjes ose kërkesës në vend.
Megjithatë, menaxhimi i ngarkesës duhet të jetë pjesë e dizajnit origjinal të sistemit. Nuk duhet të përdoret për të fshehur një furnizim elektrik që është thelbësisht i papërshtatshëm për projektin e planifikuar.
Vlerësoni sistemin e shpërndarjes
Një projekt tregtar mund të kërkojë:
- Kabineti i ri i shpërndarjes së tensionit të ulët
- Ndërprerës i përmirësuar
- Transformator ose nënstacion i ri
- Pllakë e veçantë e shpërndarjes së karikimit të EV
- Pajisjet matëse
- Vlerësimi i cilësisë së energjisë
- Sistemi i menaxhimit të energjisë
- Fuqia rezervë ose integrimi i ruajtjes së energjisë
Për site më të mëdha, Dingsheng Electric's Asambleja e ndërprerësve të tensionit të ulët MNS mund të mbështesë kërkesat e shpërndarjes së tensionit të ulët, ndërsa Kabineti i shpërndarjes së energjisë XL mund të merren parasysh për aranzhimet e zbatueshme të shpërndarjes së energjisë.
Projektet që kërkojnë një zgjidhje të dedikuar transformimi dhe shpërndarjeje mund të vlerësojnë gjithashtu Nënstacioni i parafabrikuar i tensionit të lartë/tensionit të ulët YBM.
Konfigurimi përfundimtar i pajisjes duhet të përcaktohet nga diagrami me një linjë të vendndodhjes, niveli i tensionit, llogaritja e rrymës së defektit, studimi i ngarkesës dhe standardet lokale elektrike.
Planifikoni paraqitjen e parkimit
Instalimi komercial i karikuesit EV është gjithashtu një projekt civil dhe i projektimit të trafikut.
Paraqitja duhet të marrë parasysh:
- Drejtimi i hyrjes dhe daljes së automjetit
- Vendndodhjet e portave të karikimit në automjete të ndryshme
- Arritja e kabllove
- Ndalesat e rrotave dhe shtyllat mbrojtëse
- Rrugët e këmbësorëve
- Kullimi
- Ndriçimi
- Sinjalistika
- Hapësira të aksesueshme karikimi
- Pastrimi i mirëmbajtjes
- Bora, përmbytjet ose ekspozimi ndaj motit ekstrem
Hapësirat e aksesueshme të karikimit duhet të ofrojnë hapësirë të mjaftueshme për përdoruesit për të hyrë dhe dalë nga automjetet, për të lëvizur rreth pajisjeve të karikimit dhe për të arritur në pikën e lidhjes së automjetit në mënyrë të sigurt. Faqet publike dhe të përbashkëta të tarifimit mund të kenë nevojë gjithashtu për ndërfaqe të aksesueshme pagese dhe sinjalistikë të përshtatshme. (afdc.energy.gov)
Sigurimi i infrastrukturës së rrjetit dhe pagesave
Ngarkuesit publikë dhe gjysmë publikë mund të kërkojnë:
- Ethernet, Wi-Fi ose lidhje celulare
- Autorizimi RFID
- Qasja në aplikacionin celular
- Integrimi i terminalit të pagesave
- OCPP ose një protokoll tjetër mbështetës
- Diagnostikimi i defektit në distancë
- Matja e energjisë
- Faturimi i përdoruesit
- Monitorimi i statusit të karikuesit
Kabllot e komunikimit, ruterat, kartat SIM dhe kërkesat e sistemit mbështetës duhet të përfshihen në objektin e projektit përpara se të fillojë ndërtimi civil.
Mbroni pajisjen
Karikuesit e instaluar në zonat e parkimit publik mund të ekspozohen ndaj ndikimit aksidental të automjetit, vandalizmit, shiut, pluhurit dhe përdorimit intensiv të përditshëm.
Prandaj, projekti mund të kërkojë:
- Shtyllat mbrojtëse
- Ishujt e ngritur të pajisjeve
- Rrethime rezistente ndaj motit
- Sistemet e menaxhimit të kabllove
- Kamerat e sigurisë
- Ndriçim adekuat
- Izolimi emergjent
- Pastroni udhëzimet e përdorimit
Pajisjet mbrojtëse nuk duhet të pengojnë ndërfaqen e përdoruesit, lidhësin e karikimit ose hapësirën e kërkuar të mirëmbajtjes.
Kur një sajt ka nevojë për karikim të shpejtë DC?
Ngarkuesit AC janë të përshtatshëm kur automjetet qëndrojnë të parkuara për disa orë. Karikimi i shpejtë DC është më i përshtatshëm kur drejtuesit duhet të rikuperojnë një distancë të konsiderueshme gjatë një ndalese të shkurtër.
Aplikacionet e mundshme të karikimit DC përfshijnë:
- Stacionet publike të karikimit
- Zonat e shërbimit të autostradës
- Operacione taksie dhe transporti
- Flota logjistike
- Depo autobusësh dhe kamionësh
- Qendrat e dorëzimit
- Përfaqësitë e makinave
- Parkim komercial me qarkullim të lartë
Dingsheng Electric ofron disa opsione të karikimit DC:
Instalimi i ngarkuesit DC zakonisht kërkon shumë më shumë energji sesa një karikues AC në shtëpi ose në vendin e punës. Vendi mund të ketë nevojë për një përmirësim të transformatorit, pajisje të reja komutuese, pajisje të dedikuara shpërndarjeje, miratim të shërbimeve komunale dhe punë shtesë civile.
Përpara se të specifikojë një karikues DC, pronari i projektit duhet të konfirmojë kthesat e karikimit të automjetit, seancat e pritshme ditore, kohën e kërkuar të kthimit dhe kapacitetin e disponueshëm të rrjetit.
Dokumentet e nevojshme para instalimit
Një projekt i përgatitur mirë duhet të ketë një paketë të qartë dokumentacioni teknik.
Në varësi të madhësisë së projektit, kjo mund të përfshijë:
- Vizatimi i paraqitjes së faqes
- Diagrami elektrik me një linjë
- Plani i vendndodhjes së karikuesit
- Llogaritja e ngarkesës
- Llogaritja e madhësisë së kabllove
- Studimi i qarkut të shkurtër dhe mbrojtjes
- Projektimi i tokëzimit ose i tokëzimit
- Diagrami i rrjetit të komunikimit
- Vizatimi i themelit civil
- Fletët e të dhënave të pajisjeve
- Dokumentet e lejes
- Të dhënat e inspektimit dhe komisionimit
Për projektet komerciale, këto dokumente ndihmojnë furnizuesit e pajisjeve, shërbimet komunale, kontraktorët dhe pronarët e vendeve të punojnë me të njëjtat kërkesa teknike.
Lista kontrolluese e komisionimit
Instalimi nuk përfundon derisa sistemi të jetë testuar.
Procesi i komisionimit duhet të verifikojë:
- Tensioni i furnizimit dhe sekuenca e fazave
- Vazhdimësia mbrojtëse e tokës
- Rezistenca e izolimit
- Funksionimi i pajisjes mbrojtëse
- Mbrojtje nga rryma e mbetur ose nga defekti në tokë
- Nisja e karikuesit
- Komunikimi i automjeteve
- Mbyllja e lidhësit
- Operacioni i ndalimit emergjent
- RFID, funksione aplikimi ose pagese
- Lidhja e rrjetit
- Matja e energjisë
- Përgjigja e menaxhimit të ngarkesës
- Karikimi nën ngarkesë normale të funksionimit
- Raportimi i defekteve dhe monitorimi në distancë
Pronari i faqes duhet të marrë udhëzimet e funksionimit, të dhënat e testimit, detajet e garancisë, kredencialet e softuerit dhe një procedurë kontakti urgjent.
Gabime të zakonshme të instalimit të karikuesit EV
Zgjedhja e ngarkuesit përpara se të kontrolloni fuqinë e sitit
Zgjedhja e një karikuesi 22 kW ose DC përpara se të konfirmoni kapacitetin elektrik mund të çojë në ridizajnime të shtrenjta ose përmirësime të shërbimeve.
Injorimi i zgjerimit të së ardhmes
Instalimi i vetëm kabllove dhe kapacitetit të mjaftueshëm të shpërndarjes për karikuesin e parë mund ta bëjë zgjerimin e mëvonshëm më shkatërrues dhe më të shtrenjtë.
Aty ku është e mundur, projekti duhet të rezervojë:
- Kapaciteti i rezervuar elektrik
- Përçues shtesë
- Hapësira e bordit të shpërndarjes
- Kapaciteti i rrjetit
- Vendet e parkimit
- Hapësirë për transformatorët e ardhshëm ose ruajtjen e energjisë
Zgjedhja e fuqisë së karikuesit bazuar vetëm në vlerësimin maksimal
Fuqia më e lartë nuk është gjithmonë më mirë. Nëse automjetet qëndrojnë të parkuara për tetë orë, disa karikues AC të menaxhuar mund t'i shërbejnë vendit në mënyrë më efikase se një karikues me fuqi të lartë.
Përdorimi i lidhësit të gabuar ose standardi i karikimit
Lidhësi duhet të përputhet me automjetet që operojnë në tregun e synuar. Informacioni i flotës së automjeteve duhet të konfirmohet përpara se të porosisni pajisjet e karikimit.
Pamje nga mbulimi i komunikimit
Një karikues mund të ndizet siç duhet, por gjithsesi nuk arrin të sigurojë funksionet e pagesës, monitorimit ose menaxhimit në distancë nëse mbulimi celular ose rrjeti është i dobët.
Trajtimi i punëve civile si një mendim i mëvonshëm
Hapja e kanaleve, themelet, kullimi, shtyllat dhe rivendosja mund të përfaqësojnë një pjesë të rëndësishme të kostos së instalimit komercial. Këto artikuj duhet të përfshihen në anketimin e hershëm të vendit.
Çfarë informacioni duhet të dërgoni kur kërkoni një kuotim?
Për të marrë një rekomandim më të saktë për karikuesin EV, përgatitni informacionin e mëposhtëm:
- Vendi i instalimit
- Lloji i faqes
- Tensioni i disponueshëm i hyrjes
- Furnizimi njëfazor ose trefazor
- Kapaciteti elektrik i disponueshëm
- Numri i pikave të karikimit
- Llojet e automjeteve
- Standardi i kërkuar i lidhësit
- Koha e dëshiruar e karikimit
- Instalim i brendshëm ose i jashtëm
- Kërkesa për montim në mur ose në dysheme
- Kërkesat e rrjetit dhe pagesave
- Gjatësia e kabllit
- Sasia e projektit
- Data e pritshme e instalimit
- Plani i zgjerimit
Ju mund t'i dërgoni këto detaje përmes Faqja e kontaktit dhe e pyetjeve të Dingsheng Electric.
Pyetjet e bëra më shpesh
A ka nevojë për një karikues EV në shtëpi për një qark të dedikuar?
Në shumicën e instalimeve të përhershme të karikimit në shtëpi, karikuesi duhet të furnizohet nga një qark i vlerësuar siç duhet i projektuar për ngarkesën e karikimit EV. Qarku përfundimtar dhe dizajni i mbrojtjes duhet të ndjekin rregulloret lokale elektrike.
A mund të instaloj një karikues EV pa përmirësuar panelin elektrik?
Po, nëse paneli ekzistues dhe shërbimi kryesor kanë kapacitet të mjaftueshëm të disponueshëm. Nëse kapaciteti është i kufizuar, elektricisti mund të rekomandojë një përmirësim të panelit, ulje të prodhimit të karikuesit ose menaxhim dinamik të ngarkesës.
A kërkon një karikues EV 22 kW energji trefazore?
Një karikues AC 22 kW në përgjithësi kërkon një furnizim të pajtueshëm trefazor. Furnizimi i ndërtesës, specifikimet e karikuesit dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit duhet të konfirmohen të gjitha përpara instalimit.
Sa kapacitet elektrik ka nevojë për një vend komercial karikimi?
Kapaciteti i kërkuar varet nga fuqia e karikuesit, sasia e karikuesit, përdorimi i njëkohshëm, koha e qëndrimit dhe strategjia e menaxhimit të ngarkesës. Një studim profesional i ngarkesës duhet të kryhet përpara se të porositet pajisjet.
A mundet që disa karikues EV të ndajnë të njëjtën kapacitet energjie?
po. Një sistem i zgjuar i menaxhimit të ngarkesës mund të shpërndajë kapacitetin e disponueshëm midis karikuesve të shumtë. Sistemi duhet të jetë ende i projektuar rreth kufijve elektrikë të faqes dhe kërkesës së pritshme të tarifimit.
A janë të sigurt karikuesit e automjeteve në natyrë në shi?
Ngarkuesit e jashtëm duhet të kenë një mbyllje dhe metodë instalimi të përshtatshme për kushtet mjedisore. Drenazhimi i duhur, menaxhimi i kabllove, pajisjet mbrojtëse dhe instalimi profesional janë gjithashtu të nevojshme.
Kush duhet të instalojë një stacion karikimi EV?
Instalimi duhet të kryhet nga profesionistë të kualifikuar elektrikë të njohur me pajisjet e karikimit EV, kodet elektrike të aplikueshme, kërkesat e lejeve dhe procedurat e vënies në punë.
Cila është kërkesa më e rëndësishme e instalimit komercial?
Kapaciteti elektrik i disponueshëm është zakonisht kërkesa e parë për të verifikuar. Pa një plan të konfirmuar të furnizimit me energji dhe shpërndarjes, sasia e karikuesit, prodhimi dhe kostoja e ndërtimit nuk mund të vlerësohen me besueshmëri.
Rekomandimi përfundimtar
Kërkesat e instalimit të karikuesit EV ndryshojnë ndjeshëm midis një shtëpie private dhe një vendi komercial karikimi.
Një projekt shtëpie zakonisht fokusohet në kapacitetin e panelit, një qark të dedikuar, pozicionimin e sigurt të karikuesit dhe kërkesën për karikim gjatë natës. Një projekt komercial duhet të marrë në konsideratë gjithashtu ngarkesën e njëkohshme, kapacitetin e shërbimeve, pajisjet e shpërndarjes, aksesin, rrjetëzimin, sistemet e pagesave, rrjedhën e trafikut dhe zgjerimin e ardhshëm.
Procesi më i besueshëm është të përfundoni vlerësimin e vendndodhjes së pari, të llogarisni kërkesën e tarifimit dhe më pas të zgjidhni karikuesin.
Për tarifimin për banim dhe për një kohë të gjatë, merrni parasysh Karikues 7 kW AC EV. Për vendet e punës, hotelet, ndërtesat e apartamenteve dhe parkingjet komerciale, rishikoni Karikues 22 kW AC EV. Vendet me qarkullim më të lartë mund të eksplorojnë gamën e plotë të Dingsheng Electric Stacionet e karikimit AC dhe DC EV.
Keni nevojë për ndihmë për zgjedhjen e pajisjeve të karikimit për projektin tuaj?
Kontaktoni Dingsheng Electric për një zgjidhje dhe ofertë për karikimin e EV.
