როგორ უნდა დაგეგმონ მყიდველებმა FAT, SAT და ექსპლუატაციაში მიღება DC სწრაფი დამუხტვის სადგურისთვის?

პირდაპირი პასუხი: მყიდველებმა უნდა განსაზღვრონ DC სწრაფი დამტენის სადგურის მიღების მატრიცა FAT-ის დაჯავშნამდე. FAT-მა უნდა გადაამოწმოს კონტრაქტის დამტენის კონფიგურაცია და ქარხნული ტესტირების მტკიცებულება; SAT-მა უნდა გადაამოწმოს საიტის სიმძლავრე, დაცვა, დამიწება, საგანგებო ინტერფეისები, კომუნიკაციები და ინსტალაციის პირობები; ექსპლუატაციაში გაშვებამ უნდა დაამტკიცოს შეთანხმებული სატრანსპორტო საშუალება, კონექტორი, დატვირთვის გაზიარება და უკანა სცენარები. საბოლოო გადაცემა უნდა მოხდეს მხოლოდ დეფექტების, ხელახალი ტესტირების, ჩანაწერების, ტრენინგის და საგარანტიო დაწყების პირობების დახურვის შემდეგ.

ეს არის შესყიდვისა და პროექტის მიღების საკითხი დამუხტვის ოპერატორებისთვის, ფლოტის საწყობებისთვის, EPC კონტრაქტორებისთვის, ელექტრო ინტეგრატორებისთვის, ქონების მფლობელებისთვის, კომუნალური მომსახურებისთვის, დისტრიბუტორებისთვის და OEM მყიდველებისთვის. დამტენი, რომელიც ჩართავს და მუხტავს ერთ მანქანას, ავტომატურად არ არის სრულად მიღებული დამტენი სადგურის პროექტი. მიღებამ უნდა დაამტკიცოს კონტრაქტით დადებული აღჭურვილობა, საიტის ინტერფეისები, კომუნიკაციის გზა, ოპერაციული სცენარები, მტკიცებულების ჩანაწერი და გადაცემის საზღვრები.

დინგშენის მარაგი დამტენი სადგურის აღჭურვილობა, მათ შორის 160KW DC დამუხტვის წყობა, 120KW DC დამუხტვის წყობა და ჯგუფური დამტენის რექტიფიკატორის კარადის პროდუქტები. მიღების გეგმა უნდა იყოს მიბმული ზუსტად შეკვეთილ კონფიგურაციასა და პროექტის სპეციფიკაციასთან და არა ზოგადი ექსპლუატაციის საკონტროლო სიაზე.

რატომ უნდა გაიყინოს მიღების მატრიცა FAT თარიღების დაჯავშნამდე?

მიღების მატრიცა განსაზღვრავს რა იქნება ტესტირება, სად ჩატარდება ტესტირება, ვინ იქნება ამის მოწმე, რა მტკიცებულება ჩაიწერება და რა შედეგი აძლევს საშუალებას პროექტს გადავიდეს შემდეგ ეტაპზე. ამ მატრიცის გარეშე, FAT შეიძლება გახდეს ქარხნის დემონსტრირება, ხოლო მყიდველი თვლის, რომ ეს არის სისტემის მზადყოფნის საბოლოო დადასტურება.

მატრიცაში უნდა განცალკევდეს ქარხნულად დამოწმებადი დამტენის კონფიგურაცია და დამუშავება, ადგილზე დამოკიდებული ელექტრო და სამონტაჟო ინტერფეისები, ავტომობილის/შემერთებლის/ჩატვირთვის გაზიარების სცენარები და უკანა ნაწილის/ქსელის/გადახდის/გამრიცხველი ფუნქციები, სადაც შედის პროექტის ფარგლებში.

ინდუსტრიის გამოცდილების წერტილი: FAT დავები ხშირად ხდება იმის გამო, რომ ერთი მხარე მოელის ფუნქციონალურ დემონსტრირებას, ხოლო მეორე მოელის სახელშეკრულებო მიღების ტესტს. განსხვავება უნდა გადაწყდეს ტესტის თარიღამდე და არა მის დროს.

რა უნდა დაამტკიცოს FAT-მა დამტენის პაკეტის შესახებ?

FAT-მა უნდა დაამტკიცოს, რისი გონივრულად შემოწმება შესაძლებელია ქარხანაში დამტენის გაგზავნამდე. ზუსტი პროცედურა უნდა შეესაბამებოდეს ხელშეკრულებას, პროდუქტის კონფიგურაციას და პროექტის სპეციფიკაციას; არ არსებობს უნივერსალური პასების სია, რომელიც ვრცელდება დამუხტვის ყველა პროექტზე.

მყიდველის გამშვები პუნქტები შეიძლება მოიცავდეს აღჭურვილობის იდენტიფიკაციას და შეკვეთილ კონფიგურაციას, დამტენის რაოდენობას და კონფიგურაციის კონფიგურაციას, შიდა აწყობას და გაყვანილობის შემოწმებას შეთანხმებული პროცედურის მიხედვით, დაცვისა და კონტროლის მოწყობილობებს, რომლებიც შეტანილია შეკვეთით, ადგილობრივი HMI/ჩვენების ფუნქციები, რომლებიც საჭიროა შეკვეთით, ქარხნულად დემონსტრირებული გადაუდებელი ფუნქციები, საკომუნიკაციო აპარატურა/პროგრამული უზრუნველყოფა, სადაც ჩანაწერებია ჩანაწერები და პროგრამული უზრუნველყოფის კონფიგურაცია. გადახრები.

მყიდველმა ასევე უნდა დაადასტუროს, თუ რომელი ტესტებია სიმულირებული ქარხანაში და რომელი უნდა განმეორდეს საიტის რეალურ სიმძლავრესთან, ქსელთან, მანქანასთან ან საზურგესთან SAT და ექსპლუატაციაში გაშვების დროს.

რომელი ტესტები უნდა დაელოდოთ საიტის მიღების ტესტირებას?

SAT-მა უნდა გადაამოწმოს დაინსტალირებული სადგური რეალური ზედა დინების დენის, დამიწების სისტემის, საკაბელო ინტერფეისების, ადგილზე გადაუდებელი სქემების, კომუნიკაციებისა და ფიზიკური ინსტალაციის მიმართ. ქარხანას არ შეუძლია სრულად დაამტკიცოს პირობები, რომლებიც მხოლოდ ინსტალაციის შემდეგ არსებობს.

მყიდველმა უნდა განსაზღვროს საზღვარი დამტენის მიწოდებასა და სამუშაოებს შორის. ზედა დინების გადართვა, ტრანსფორმატორი, სადისტრიბუციო კაბელი, სამშენებლო სამუშაოები, დამიწების ქსელი, ქსელის კავშირი ან დამცავი მოწყობილობები შეიძლება ეკუთვნოდეს EPC-ს ან საიტის კონტრაქტორს და არა დამტენის მიმწოდებელს.

დინგშენგის ელექტრო კატალოგი მოიცავს MNS დაბალი ძაბვის გადართვის მოწყობილობა, მაგრამ კატალოგში გადართვის პროდუქტის არსებობა არ ნიშნავს იმას, რომ ის ავტომატურად შედის ყველა დამტენი სადგურის პროექტში. RFQ და მიღების მატრიცაში უნდა იყოს მითითებული ფაქტობრივი ზემოთ განაწილების საზღვარი.

როგორ უნდა გამოსცადონ მყიდველებმა მანქანისა და კონექტორის სცენარები?

პროექტი რამდენიმე ტიპის დამტენით, კონექტორის გასასვლელით, ავტომობილის კლასებით ან მომხმარებელთა ჯგუფებით არ უნდა დაეყრდნოს ერთ წარმატებულ სესიას, როგორც ერთადერთ საოპერაციო ტესტს. მყიდველმა ექსპლუატაციაში შესვლამდე უნდა განსაზღვროს წარმომადგენლობითი სცენარები.

პროექტის მასშტაბიდან გამომდინარე, სცენარები შეიძლება შეიცავდეს კონექტორის ინდივიდუალურ მუშაობას, ორივე კონექტორს, სადაც მხარდაჭერილია შეკვეთილი ერთეული, განმეორებითი დაწყების/გაჩერების სესიები, სხვადასხვა დამტკიცებული სატესტო მანქანა ან ადაპტერები, შეწყვეტილი სესიები, გადატვირთვის ქცევა, მომხმარებლის ავტორიზაცია, აღრიცხვის/გადახდის ფუნქციები კონტრაქტის შემთხვევაში და გაუმართაობის ან გადაუდებელი გაჩერების აღდგენა.

ინდუსტრიის გამოცდილების წერტილი: ექსპლუატაციაში შესვლის გეგმა, რომელიც ამოწმებს მხოლოდ უმარტივეს მანქანას, შეიძლება გამოტოვოს კონექტორის, კომუნიკაციის ან დენის განაწილების საკითხები, რომლებიც ჩნდება სხვა მანქანის ან ერთდროული სესიის დანერგვისას.

როგორ უნდა იქნას მიღებული დატვირთვის გაზიარება ან ჯგუფური დარიცხვა?

როდესაც პროექტი იყენებს ჯგუფური დამუხტვის არქიტექტურას, მიღების გეგმამ უნდა გადაამოწმოს ამ არქიტექტურისთვის სპეციალურად შეთანხმებული ფუნქციები. დინგშენგი ჩამოთვლის ა 360KW/480KW ჯგუფის დამუხტვის Rectifier კარადა მისი ამჟამინდელი პროდუქციის ასორტიმენტში. სიმძლავრის განაწილების ზუსტი ლოგიკა, ტერმინალის კონფიგურაცია და კონტროლის მეთოდი ჯერ კიდევ უნდა იყოს დადასტურებული კონკრეტული შეკვეთიდან და პროექტის დიზაინიდან.

მყიდველმა უნდა განსაზღვროს სატესტო შემთხვევები, როგორიცაა ერთი აქტიური დატენვის წერტილი, მრავალჯერადი ერთდროული სესია, სადაც კონფიგურაცია მხარს უჭერს მათ, მოთხოვნის შეცვლა მანქანებს შორის, დატენვის წერტილის დაკარგვა და აღდგენა და ჯგუფის კონტროლის სისტემის მოსალოდნელი ქცევა.

ინდუსტრიის გამოცდილების წერტილი: დატვირთვის გაზიარება უნდა იქნას მიღებული, როგორც ქცევა, რომელიც განსაზღვრულია კონტრაქტის კონფიგურაციით და არა ზოგადი დაშვებით, რომ ყველა მრავალგამომავალი დამტენი მართავს ენერგიას იმავე გზით.

ვის ეკუთვნის OCPP, Backend, ქსელი და გადახდის მიღება?

Backend-ის ინტეგრაცია ხშირად იყოფა რამდენიმე მხარეს შორის: დამტენის მწარმოებელი, პროგრამული უზრუნველყოფის პლატფორმის პროვაიდერი, ქსელის ოპერატორი, გადახდის პროვაიდერი, EPC, საიტის IT გუნდი და დამუხტვის ოპერატორი. მიღების მატრიცამ უნდა დააკისროს პასუხისმგებლობა თითოეულ ინტერფეისზე.

თუ პროექტი მოითხოვს OCPP ან სხვა პროტოკოლს, მყიდველმა კონტრაქტში უნდა მიუთითოს საჭირო ვერსია ან პროფილი და ტესტის ფარგლები. არ უნდა ვივარაუდოთ პროტოკოლთან შესაბამისობა, თუ ის არ არის დამოწმებული შეკვეთილი კონფიგურაციისთვის.

მტკიცებულებებში უნდა ჩაიწეროს დამტენის ვინაობა, ბოლო წერტილის ან სატესტო გარემო, კომუნიკაციის სტატუსი, სესიების ჟურნალი, შეცდომის შეტყობინებები, პროექტის მიერ მოთხოვნილი დისტანციური ფუნქციები და პასუხისმგებლობა გადაუჭრელ საკითხებზე.

ინდუსტრიის გამოცდილების წერტილი: „დაკავშირებულია სარეზერვო სისტემასთან“ და „ბექენდის მიღება დასრულებულია“ არ არის იგივე განცხადება. სტაბილურმა კავშირმა შეიძლება კვლავ დატოვოს დისტანციური ბრძანებები, ტრანზაქციის ჩანაწერები, სიგნალიზაცია ან გადახდის ინტერფეისები.

სცენარი: ფლოტის საწყობი იღებს ჩართვას, მაგრამ არა მთელ პროექტს

წარმომადგენლობითი სცენარი - არ არის პრეტენზია Dingsheng მომხმარებლის საქმე.

ბიზნეს ფონი: ფლოტის საწყობი აინსტალირებს რამდენიმე ორმაგი კონექტორიანი DC დამტენი ზედა დინების განაწილებით და დისტანციური დამუხტვის მართვის პლატფორმით.

პრობლემა: ექსპლუატაციაში შესვლისას ერთი მანქანა წარმატებით იტენება ერთი კონექტორიდან. პროექტის გუნდი ემზადება მიღების ხელმოწერისთვის, მაგრამ მეორე კონექტორი, გადაუდებელი გაჩერების ჯაჭვი, დისტანციური პლატფორმა, დატვირთვის გაზიარების ქცევა, დეფექტების სია და როგორც ჩაშენებული დოკუმენტაცია არ არის დახურული.

მიზეზი: შესყიდვის ხელშეკრულება განსაზღვრავდა დამტენის მიწოდებას, მაგრამ არ განსაზღვრავდა ეტაპობრივად FAT/SAT/გამოშვების მიღების მატრიცას ან მტკიცებულების რეესტრს.

გამოსავალი: მყიდველი ქმნის პასუხისმგებლობის მატრიცას, რომელიც გამოყოფს დამტენის ქარხნულ ტესტებს, საიტის ელექტრო შემოწმებას, კონექტორის/სატრანსპორტო საშუალების სცენარებს, უკანა სისტემის ფუნქციებს, დახურვის სიის დახურვას, დოკუმენტაციას და ტრენინგს. ღია ელემენტებს ენიჭებათ მფლობელები და ხელახლა ტესტირების თარიღები საბოლოო გადაცემამდე.

მყიდველის გადაწყვეტილების ღირებულება: ოპერატორი თავს არიდებს გარანტიისა და კომერციული ოპერირების დაწყებას სისტემაზე, რომელმაც აჩვენა მხოლოდ ერთი წარმატებული დამუხტვის სესია და არა სრული კონტრაქტით.

როგორ უნდა მართოთ დეფექტები, ხელახალი ტესტირება და დაკავების ქულები?

ყველა FAT და SAT უნდა აწარმოოს მტკიცებულების რეესტრი და Punch სია. თითოეულ გამოცემამ უნდა ჩაიწეროს მისი წყაროს ტესტი, აღწერა, პასუხისმგებელი მხარე, მაკორექტირებელი მოქმედება, ხელახალი ტესტირების მეთოდი, სტატუსი და დახურვის დამტკიცება.

ინდუსტრიის გამოცდილების წერტილი: Punch სია ხელახალი ტესტირების ველის გარეშე ხშირად მხოლოდ ხარვეზების სიაა. მიღებას ესაჭიროება მტკიცებულება იმისა, რომ შესწორებული მდგომარეობა რეალურად დამოწმებული იყო.

რა უნდა იყოს გადაცემის პაკეტში?

საბოლოო გადაცემა უნდა მოიცავდეს დამტენ სადგურის მუშაობის, შენარჩუნებისა და მხარდაჭერისთვის საჭირო დოკუმენტებს ექსპლუატაციაში გაშვების შემდეგ. ზუსტი დოსიე დამოკიდებულია კონტრაქტზე, მაგრამ მყიდველებმა, როგორც წესი, უნდა განიხილონ დამტკიცებული/როგორც აშენებული ნახატები, კონფიგურაციის ჩანაწერები, FAT და SAT ანგარიშები, ექსპლუატაციაში შესვლის ჟურნალები, პუნჩ-ლისტის დახურვა, ოპერაციული და ტექნიკური სახელმძღვანელოები, ნაწილების ინფორმაცია, ტრენინგის ჩანაწერები, პროგრამული უზრუნველყოფის/პროგრამული უზრუნველყოფის საბაზისო ხაზი, სადაც შესაბამისია, ქსელის/სარეზერვო პასუხისმგებლობა, გარანტიის დაწყების თარიღი, გარანტიის დაწყების თარიღი, საგარანტიო სპაკოპი.

მყიდველმა ასევე უნდა განსაზღვროს, რომელი ჟურნალი ან საბაზისო კონფიგურაციის ჩანაწერები უნდა იყოს შენახული გადაცემისას. ცნობილი საბაზისო ხაზის გარეშე, მოგვიანებით პრობლემების მოგვარება ხდება მეხსიერების შედარება და არა მტკიცებულება.

რა უნდა დააყენონ მყიდველებმა DC სწრაფი დამუხტვის სადგურის მიღების RFQ-ში?

მიაწოდეთ დამტენის რაოდენობა და შეკვეთილი რეიტინგი, დამაკავშირებელი ნაზავი, მიწოდების და განაწილების საზღვრები, FAT მოწმის ფარგლები, მოქმედი პროექტის სპეციფიკაცია, SAT/საიტის ინტერფეისის ფარგლები, ხელმისაწვდომი სატესტო მანქანები ან გადამყვანები, დატვირთვის გაზიარების სცენარები, backend/ქსელის მფლობელობა, აღრიცხვის/გადახდის ფარგლები, საჭიროების შემთხვევაში, გადაუდებელი გაჩერების/საჭირო ინტერფეისი, ჩანაწერების მიღება/ჩაწერა სათადარიგო ნაწილების ფარგლები, გარანტიის დაწყების წესი და დეფექტების დახურვის პროცესი.

წინასწარი ინსტალაციის კონტექსტში, მყიდველებს ასევე შეუძლიათ განიხილონ დინგშენგის არსებული სახელმძღვანელო EV დამტენის დაყენების მოთხოვნები. ეს სტატია ეხება ენერგიისა და ინსტალაციის დაგეგმვას; FAT/SAT პროცესი აქ იწყება მიღების ეტაპზე და არ უნდა შეიცვალოს წინასწარი ინსტალაციის სიით.

ხშირად დასმული კითხვები

საკმარისია თუ არა მანქანის წარმატებული დამუხტვა DC სწრაფი დამტენის სადგურის მისაღებად?

არა. წარმატებული სესია ადასტურებს სისტემის მხოლოდ ნაწილს. მიღება ასევე უნდა მოიცავდეს კონტრაქტულ დამტენის კონფიგურაციას, უბნის ელექტრო ინტერფეისებს, დაცვის/დამიწების/გადაუდებელი სიტუაციის ფუნქციებს, საჭირო დამაკავშირებელ სცენარებს, კომუნიკაციებს/დაბრუნების ფარგლებს, ხარვეზის დახურვისა და გადაცემის დოკუმენტებს.

რა განსხვავებაა FAT-სა და SAT-ს შორის?

FAT ამოწმებს შეთანხმებულ ქარხნული ტესტის ფარგლებს გადაზიდვამდე. SAT ამოწმებს დაყენებულ აღჭურვილობას და რეალური საიტის ინტერფეისებს ინსტალაციის შემდეგ. ზუსტი გაყოფა უნდა განისაზღვროს პროექტის მიღების მატრიცაში.

უნდა შეიცავდეს თუ არა ყველა FAT ნამდვილ მანქანას?

არ არის აუცილებელი. ზოგიერთი ფუნქციის სიმულაცია ან ტესტირება შესაძლებელია ქარხნული აღჭურვილობით. მყიდველმა უნდა განსაზღვროს, თუ რომელი სცენარი მოითხოვს რეალურ მანქანას, სატესტო ადაპტერს ან საბოლოო ადგილზე დადასტურებას SAT/გამოშვების დროს.

ვინ უნდა გამოსცადოს ზედა დინების გადამრთველი და დაცვა?

ხელშეკრულება პასუხისმგებლობას უნდა დაეკისროს. დამტენის მიმწოდებელს, გადართვის მოწყობილობების მიმწოდებელს, EPC-ს და საიტის ელექტრო ჯგუფს შეიძლება ჰქონდეს ინტერფეისის სხვადასხვა ნაწილი. მიღების მატრიცამ უნდა აჩვენოს, ვინ ამოწმებს და ხელს აწერს თითოეულ ნივთს.

როგორ უნდა იქნას მიღებული OCPP ან backend კომუნიკაცია?

მხოლოდ პროექტისთვის საჭირო პროტოკოლის/ვერსიის და შეთანხმებული სცენარის საწინააღმდეგოდ. ჩანაწერის კავშირი, დამტენის ვინაობა, სესიების ჟურნალი, საჭირო დისტანციური ფუნქციები, სიგნალიზაცია და გადაუჭრელი პრობლემები. არ ივარაუდოთ პროტოკოლის შესაბამისობა პროდუქტის სპეციფიკური მტკიცებულების გარეშე.

როდის უნდა დაიწყოს გარანტია?

გარანტიის დაწყების წესი უნდა იყოს მითითებული ხელშეკრულებაში. მყიდველებმა არ უნდა დატოვონ ის ორაზროვანი ქარხნის გადაზიდვას, საიტის ენერგიულობას, დროებით მიღებასა და საბოლოო გადაცემას შორის.

რა უნდა გაუგზავნონ მყიდველებმა Dingsheng FAT/SAT-ის განსაზღვრამდე?

გაგზავნეთ შეკვეთილი დამტენის კონფიგურაცია, დამაკავშირებელი ნაზავი, ელექტრული საზღვრები, პროექტის სპეციფიკაცია, მოწმეების მოთხოვნები, საიტის ინტერფეისის ფარგლები, სატესტო მანქანები, ბექენდის/ქსელის მფლობელობა, დატვირთვის გაზიარების სცენარი, მიღების ჩანაწერები, ტრენინგი, სათადარიგო ნაწილები და გარანტიის მოთხოვნები.

მოითხოვეთ FAT/SAT და ექსპლუატაციაში გაშვების სფეროს მიმოხილვა

FAT-ის ან საიტის ექსპლუატაციაში დაჯავშნამდე, გაუგზავნეთ დინგშენგს შეკვეთილი დამტენის კონფიგურაცია, კონექტორების ნაზავი, ელექტრული საზღვარი, FAT მოწმობის ფარგლები, საიტის ინტერფეისის პირობები, პროექტის ტესტის მოთხოვნები, ავტომობილის სცენარი, უკანა ნაწილის/ქსელის მფლობელობა, დატვირთვის გაზიარების მოთხოვნები, დეფექტების დახურვის წესები, გადაცემის დოკუმენტები და გარანტიის დაწყების პირობები. დაგვიკავშირდით გვერდი. დინგშენგს შეუძლია განიხილოს დამტენი სადგურის არსებული აღჭურვილობა და დაადგინოს, თუ რომელი მიმღები ეკუთვნის ქარხანაში, ადგილზე ან საბოლოო ექსპლუატაციაში გადაცემაში.