Kaip pirkėjai turėtų planuoti nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stoties FAT, SAT ir paleidimo priėmimą?

Tiesioginis atsakymas: Pirkėjai turėtų apibrėžti nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stoties priėmimo matricą prieš rezervuodami FAT. FAT turėtų patikrinti sutartyje nurodytą įkroviklio konfigūraciją ir gamyklos bandymo įrodymus; SAT turėtų patikrinti svetainės maitinimą, apsaugą, įžeminimą, avarines sąsajas, ryšius ir įrengimo sąlygas; Paleidimas eksploatuoti turėtų patvirtinti sutartus transporto priemonės, jungties, apkrovos pasidalijimo ir užpakalinės sistemos scenarijus. Galutinis perdavimas turėtų įvykti tik pasibaigus defektams, pakartotiniams bandymams, įrenginiams, mokymams ir garantijos pradžios sąlygoms.

Tai pirkimo ir projektų priėmimo problema, skirta apmokestinimo operatoriams, automobilių parkų sandėliams, EPC rangovams, elektros integratoriams, nekilnojamojo turto savininkams, komunalinėms paslaugoms, platintojams ir originalios įrangos gamintojų pirkėjams. Įkroviklis, kuris įjungia ir įkrauna vieną transporto priemonę, nėra automatiškai visiškai priimtas įkrovimo stoties projektas. Priėmimas turėtų įrodyti sutartyje nurodytą įrangą, vietos sąsajas, ryšio kelią, veikimo scenarijus, įrodymų įrašą ir perdavimo ribą.

Dingsheng reikmenys įkrovimo stotelių įranga, įskaitant 160KW DC įkrovimo krūva, 120KW DC įkrovimo krūva ir grupinės įkrovimo lygintuvo spintos gaminiai. Priėmimo planas turėtų būti susietas su tikslia užsakyta konfigūracija ir projekto specifikacija, o ne su bendru paleidimo kontroliniu sąrašu.

Kodėl priėmimo matrica turi būti užšaldyta prieš užsisakant riebios datos?

Priėmimo matrica apibrėžia, kas bus tikrinama, kur bus tikrinama, kas tai matys, kokie įrodymai bus užfiksuoti ir koks rezultatas leidžia projektui pereiti į kitą etapą. Be šios matricos FAT gali tapti gamyklos demonstravimu, o pirkėjas mano, kad tai yra galutinis sistemos pasirengimo įrodymas.

Matrica turėtų atskirti gamykloje patikrintą įkroviklio konfigūraciją ir gamybos kokybę, nuo vietos priklausančias elektros ir montavimo sąsajas, transporto priemonės / jungties / apkrovos pasidalijimo scenarijus ir užpakalinės sistemos / tinklo / mokėjimo / matavimo funkcijas, jei jos įtrauktos į projekto apimtį.

Pramonės patirties taškas: Ginčai dėl FAT dažnai kyla dėl to, kad viena šalis tikisi veikimo demonstravimo, o kita tikisi sutartinio priėmimo testo. Skirtumas turėtų būti išspręstas prieš bandymo datą, o ne jos metu.

Ką FAT turėtų įrodyti apie įkroviklio paketą?

FAT turėtų įrodyti tai, ką galima pagrįstai patikrinti gamykloje prieš išsiunčiant įkroviklį. Tiksli procedūra turi atitikti sutartį, gaminio konfigūraciją ir projekto specifikaciją; nėra universalaus leidimų sąrašo, kuris būtų taikomas kiekvienam įkrovimo projektui.

Pirkėjo patikros taškai gali apimti įrangos identifikavimą ir užsakytą konfigūraciją, įkroviklio kiekį ir jungčių konfigūraciją, vidinį surinkimą ir laidų patikrinimą pagal sutartą procedūrą, apsaugos ir valdymo įrenginius, įtrauktus į tiekimo apimtį, vietines HMI / ekrano funkcijas, kurių reikalaujama pagal užsakymą, gamykloje demonstruojamas avarines funkcijas, ryšio aparatinės ir programinės įrangos konfigūraciją, įtrauktą į apimtį, bandymų įrašus, konfigūracijos versijos įrašus, jei reikia, ir atvirus nukrypimus.

Pirkėjas taip pat turėtų patvirtinti, kurie bandymai yra modeliuojami gamykloje, o kurie turi būti kartojami naudojant realią svetainės maitinimą, tinklą, transporto priemonę ar užpakalinę sistemą SAT ir paleidimo metu.

Kokie bandymai turi palaukti, kol bus atliktas svetainės priėmimo bandymas?

SAT turėtų patikrinti, ar įdiegta stotis atitinka realią maitinimo šaltinį, įžeminimo sistemą, kabelių sąsajas, vietos avarines grandines, ryšius ir fizinę instaliaciją. Gamykla negali visiškai įrodyti sąlygų, kurios egzistuoja tik įdiegus.

Pirkėjas turėtų nustatyti ribą tarp įkroviklio tiekimo ir darbų vietoje. Prieš srovę skirstomieji įrenginiai, transformatorius, skirstomasis kabelis, civiliniai darbai, įžeminimo tinklas, tinklo jungtis arba apsauginiai įtaisai gali priklausyti EPC arba vietos rangovui, o ne įkroviklio tiekėjui.

Dingsheng elektros katalogas apima MNS žemos įtampos skirstomųjų įrenginių mazgas, tačiau skirstomojo įrenginio gaminio buvimas kataloge nereiškia, kad jis automatiškai įtraukiamas į kiekvieną įkrovimo stoties projektą. RFQ ir priėmimo matrica turėtų nurodyti tikrąją paskirstymo ribą.

Kaip pirkėjai turėtų išbandyti transporto priemonių ir jungčių scenarijus?

Projektas su kelių tipų įkrovikliais, jungčių lizdais, transporto priemonių klasėmis ar vartotojų grupėmis neturėtų pasikliauti vienu sėkmingu seansu kaip vieninteliu veikimo bandymu. Prieš pradėdamas eksploatuoti, pirkėjas turėtų apibrėžti reprezentatyvius scenarijus.

Atsižvelgiant į projekto apimtį, scenarijai gali apimti atskirų jungčių veikimą, abi naudojamas jungtis, kai palaiko užsakytas įrenginys, pasikartojančius paleidimo / sustabdymo seansus, skirtingas patvirtintas bandomąsias transporto priemones arba adapterius, pertrauktas sesijas, pakartotinio paleidimo elgseną, naudotojo leidimą, matavimo / mokėjimo funkcijas, jei sutartis sudaryta, ir gedimo arba avarinio sustabdymo atkūrimą.

Pramonės patirties taškas: Eksploatacijos pradžios planas, kuriame tikrinama tik lengviausia transporto priemonė, gali nepastebėti jungties, ryšio ar galios paskirstymo problemų, kurios atsiranda, kai įvedama kita transporto priemonė arba vienu metu naudojama sesija.

Kaip turėtų būti priimtas apkrovos pasidalijimas arba grupinis apmokestinimas?

Jei projekte naudojama grupinio apmokestinimo architektūra, priėmimo plane turėtų būti patikrintos funkcijos, dėl kurių konkrečiai sutarta dėl tos architektūros. Dingshengas išvardija a 360KW/480KW grupinio įkrovimo lygintuvo spinta savo dabartiniame asortimente. Tiksli galios paskirstymo logika, gnybtų konfigūracija ir valdymo būdas turi būti patvirtinti konkrečiame užsakyme ir projekto projekte.

Pirkėjas turėtų apibrėžti bandomuosius atvejus, pvz., vieną aktyvų įkrovimo tašką, kelis vienu metu vykstančius seansus, kai konfigūracija juos palaiko, kintančią transporto priemonių paklausą, įkrovimo taško praradimą ir atkūrimą bei numatomą grupės valdymo sistemos veikimą.

Pramonės patirties taškas: Apkrovos pasidalijimas turėtų būti priimtas kaip elgsena, apibrėžta sutartyje nustatyta konfigūracija, o ne bendra prielaida, kad kiekvienas kelių išėjimų įkroviklis valdo energiją vienodai.

Kam priklauso OCPP, backend, tinklas ir mokėjimo priėmimas?

Užpakalinės sistemos integravimas dažnai yra padalintas tarp kelių šalių: įkroviklio gamintojo, programinės įrangos platformos tiekėjo, tinklo operatoriaus, mokėjimo teikėjo, EPC, svetainės IT komandos ir įkrovimo operatoriaus. Priėmimo matrica turėtų priskirti atsakomybę už kiekvieną sąsają.

Jei projektui reikalingas OCPP ar kitas protokolas, pirkėjas sutartyje turi nurodyti reikiamą versiją ar profilį ir bandymo apimtį. Nereikėtų daryti prielaidos, kad laikomasi protokolo, nebent jis būtų patikrintas pagal užsakytą konfigūraciją.

Įrodymai turėtų įrašyti įkroviklio tapatybę, galinį tašką arba bandymo aplinką, ryšio būseną, seansų žurnalus, klaidų pranešimus, projektui reikalingas nuotolines funkcijas ir atsakomybę už neišspręstas problemas.

Pramonės patirties taškas: „Prisijungta prie užpakalinės programos“ ir „galinės programos priėmimas baigtas“ nėra tas pats teiginys. Dėl stabilaus ryšio nuotolinės komandos, operacijų įrašai, aliarmai ar mokėjimo sąsajos vis tiek gali likti nepatikrintos.

Scenarijus: Laivyno sandėlis priima įjungimą, bet ne visą projektą

Reprezentatyvus scenarijus – ne tvirtinamas Dingsheng kliento atvejis.

Verslo fonas: Automobilių parko depas įdiegia kelis dviejų jungčių nuolatinės srovės įkroviklius su paskirstymu prieš srovę ir nuotolinio įkrovimo valdymo platformą.

Problema: Pradedant eksploatuoti, viena transporto priemonė sėkmingai įkraunama iš vienos jungties. Projekto komanda ruošiasi pasirašyti sutikimą, tačiau antroji jungtis, avarinio sustabdymo grandinė, nuotolinė platforma, apkrovos pasidalijimas, defektų sąrašas ir parengta dokumentacija nebuvo uždaryta.

Priežastis: Pirkimo sutartyje buvo nustatytas įkroviklio tiekimas, bet neapibrėžta etapinė FAT/SAT/paleidimo eksploatuoti priėmimo matrica arba įrodymų registras.

Sprendimas: Pirkėjas sukuria atsakomybės matricą, atskiriančią įkroviklio gamyklinius bandymus, elektros patikrinimus vietoje, jungčių / transporto priemonės scenarijus, užpakalines funkcijas, perspėjimo sąrašo uždarymą, dokumentus ir mokymus. Atviroms prekėms priskiriami savininkai ir pakartotinio patikrinimo datos prieš galutinį perdavimą.

Pirkėjo sprendimo vertė: Operatorius vengia pradėti garantijos ir komercinio veikimo sistemoje, kuri įrodė tik vieną sėkmingą įkrovimo seansą, o ne visą sutartyje numatytą apimtį.

Kaip turėtų būti valdomi defektai, pakartotiniai bandymai ir sulaikymo taškai?

Kiekvienas FAT ir SAT turėtų pateikti įrodymų registrą ir pertraukų sąrašą. Kiekviena problema turi įrašyti šaltinio testą, aprašymą, atsakingą šalį, taisomuosius veiksmus, pakartotinio bandymo metodą, būseną ir uždarymo patvirtinimą.

Pramonės patirties taškas: Perforavimo sąrašas be pakartotinio bandymo lauko dažnai yra tik defektų sąrašas. Priėmimui reikia įrodymų, kad ištaisyta sąlyga iš tikrųjų buvo patikrinta.

Kas turi būti perdavimo pakete?

Galutinis perdavimas turėtų apimti dokumentus, reikalingus įkrovimo stotelei eksploatuoti, prižiūrėti ir palaikyti po to, kai paleidžiama eksploatavimo grupė. Tiksli dokumentacija priklauso nuo sutarties, tačiau pirkėjai paprastai turėtų atsižvelgti į patvirtintus/sukonstruotus brėžinius, konfigūracijos įrašus, FAT ir SAT ataskaitas, paleidimo žurnalus, pertraukų sąrašo uždarymą, eksploatavimo ir priežiūros vadovus, informaciją apie dalis, mokymo įrašus, programinės įrangos / programinės aparatinės įrangos bazinę liniją, jei reikia, tinklo / užpakalinės sistemos atsakomybę, garantijos pradžios datą, garantijos pretenzijos maršrutą ir sutartą atsarginių dalių apimtį.

Pirkėjas taip pat turėtų apibrėžti, kurie žurnalai arba bazinės konfigūracijos įrašai turi būti išsaugoti perdavimo metu. Be žinomo pradinio lygio, vėliau trikčių šalinimas tampa palyginimu su atmintimi, o ne įrodymais.

Ką pirkėjai turėtų įdėti į nuolatinės srovės greito įkrovimo stoties priėmimo užklausą?

Pateikite įkroviklio kiekį ir užsakytą įvertinimą, jungčių mišinį, tiekimo ir paskirstymo ribas, FAT liudytojo apimtį, taikomą projekto specifikaciją, SAT / vietos sąsajos apimtį, galimus bandomuosius automobilius arba adapterius, apkrovos pasidalijimo scenarijus, užpakalinės sistemos / tinklo nuosavybės teisę, matavimo / mokėjimo apimtį, jei taikoma, avarinio sustabdymo / įžeminimo / apsaugos sąsajas, mokymus, priėmimo taisyklę ir garantinių dalių sąsajas. defektų uždarymo procesas.

Išankstinio diegimo kontekste pirkėjai taip pat gali peržiūrėti esamą „Dingsheng“ vadovą EV įkroviklio įrengimo reikalavimai. Šiame straipsnyje aptariamas galios ir įrengimo planavimas; FAT/SAT procesas čia prasideda priėmimo etape ir neturėtų būti pakeistas išankstiniu įdiegimu kontroliniu sąrašu.

Dažnai užduodami klausimai

Ar sėkmingo transporto priemonės įkrovimo pakanka, kad būtų galima naudoti nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stotelę?

Ne. Sėkmingas seansas įrodo tik dalį sistemos. Priėmimas taip pat turėtų apimti sutartyje numatytą įkroviklio konfigūraciją, vietos elektrines sąsajas, apsaugos / įžeminimo / avarines funkcijas, reikalingus jungčių scenarijus, ryšių / užpakalinės sistemos apimtį, defektų uždarymo ir perdavimo dokumentus.

Kuo skiriasi FAT ir SAT?

FAT prieš išsiuntimą patikrina sutartą gamyklos bandymo apimtį. Po įdiegimo SAT patikrina įdiegtą įrangą ir realias svetainės sąsajas. Tikslus padalijimas turėtų būti apibrėžtas projekto priėmimo matricoje.

Ar kiekviename FAT turi būti tikra transporto priemonė?

Nebūtinai. Kai kurios funkcijos gali būti imituojamos arba išbandytos naudojant gamyklinę įrangą. Pirkėjas turėtų apibrėžti, kuriems scenarijams reikia tikros transporto priemonės, bandymo adapterio arba galutinio patvirtinimo vietoje SAT / paleidimo metu.

Kas turėtų išbandyti prieš srovę esančius skirstomuosius įrenginius ir apsaugą?

Sutartyje turėtų būti nurodyta atsakomybė. Įkroviklio tiekėjui, skirstomųjų įrenginių tiekėjui, EPC ir vietos elektros komandai gali priklausyti skirtingos sąsajos dalys. Priėmimo matrica turėtų parodyti, kas tikrina ir pasirašo kiekvieną elementą.

Kaip turėtų būti priimtas OCPP arba backend ryšys?

Tik pagal projekto reikalaujamą protokolą/versiją ir sutartus scenarijus. Įrašykite ryšį, įkroviklio tapatybę, seansų žurnalus, reikalingas nuotolines funkcijas, aliarmus ir neišspręstas problemas. Nemanykite, kad protokolas laikomasi be konkrečių produkto įrodymų.

Kada turėtų prasidėti garantija?

Garantijos pradžios taisyklė turi būti nurodyta sutartyje. Pirkėjai turėtų vengti, kad tarp gamyklos išsiuntimo, įjungimo vietoje, laikinojo priėmimo ir galutinio perdavimo būtų dviprasmiškos.

Ką pirkėjai turėtų atsiųsti Dingsheng prieš apibrėždami FAT / SAT?

Siųskite užsakytą įkroviklio konfigūraciją, jungčių mišinį, prieš srovę esančią elektros ribą, projekto specifikaciją, liudytojų reikalavimus, svetainės sąsajos apimtį, bandomąsias transporto priemones, užpakalinę / tinklo nuosavybę, apkrovos pasidalijimo scenarijus, priėmimo įrašus, mokymus, atsargines dalis ir garantijos reikalavimus.

Prašykite FAT/SAT ir paleidimo apimties peržiūros

Prieš užsakydami FAT arba pradėdami eksploatuoti vietoje, per. Susisiekite su mumis puslapį. „Dingsheng“ gali peržiūrėti turimą įkrovimo stoties įrangą ir nustatyti, kurie priėmimo elementai priklauso gamykloje, vietoje arba galutinio perdavimo metu.