ਸਿੱਧਾ ਜਵਾਬ: FAT ਬੁੱਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। FAT ਨੂੰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਰ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ-ਟੈਸਟ ਸਬੂਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; SAT ਨੂੰ ਸਾਈਟ ਪਾਵਰ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਰਥਿੰਗ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਸਹਿਮਤ ਵਾਹਨ, ਕਨੈਕਟਰ, ਲੋਡ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬੈਕਐਂਡ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅੰਤਮ ਹੈਂਡਓਵਰ ਸਿਰਫ ਨੁਕਸ, ਰੀਟੈਸਟ, ਜਿਵੇਂ-ਬਣਾਇਆ ਰਿਕਾਰਡ, ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ-ਸ਼ੁਰੂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਓਪਰੇਟਰਾਂ, ਫਲੀਟ ਡਿਪੂਆਂ, EPC ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਰਾਂ, ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ, ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ, ਵਿਤਰਕਾਂ, ਅਤੇ OEM ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਨੂੰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਾਲੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਸਾਈਟ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਸੰਚਾਰ ਮਾਰਗ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਸਬੂਤ ਰਿਕਾਰਡ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਓਵਰ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Dingsheng ਸਪਲਾਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣਸਮੇਤ 160KW DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ, 120KW DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ, ਅਤੇ ਗਰੁੱਪ ਚਾਰਜਿੰਗ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਉਤਪਾਦ। ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਚੈਕਲਿਸਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਹੀ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
FAT ਤਾਰੀਖਾਂ ਬੁੱਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕੌਣ ਇਸਦਾ ਗਵਾਹ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਹੜੇ ਸਬੂਤ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਕਿਹੜਾ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, FAT ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਅੰਤਮ ਸਬੂਤ ਹੈ।
ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਚਾਰਜਰ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਕਾਰੀਗਰੀ, ਸਾਈਟ-ਨਿਰਭਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਵਾਹਨ/ਕਨੈਕਟਰ/ਲੋਡ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਅਤੇ ਬੈਕਐਂਡ/ਨੈੱਟਵਰਕ/ਭੁਗਤਾਨ/ਮੀਟਰਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਉਦਯੋਗ ਅਨੁਭਵ ਬਿੰਦੂ: FAT ਵਿਵਾਦ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਧਿਰ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੀ ਨੂੰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਟੈਸਟ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਨਹੀਂ।
| ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਪੜਾਅ | ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਮਕਸਦ | ਆਮ ਮਾਲਕ / ਗਵਾਹ | ਸਬੂਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ |
| ਫੈਟ | ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ-ਟੈਸਟ ਸਕੋਪ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ | ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਅਨੁਸਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ/ਈਪੀਸੀ ਗਵਾਹ ਨਾਲ ਸਪਲਾਇਰ | ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਸੰਰਚਨਾ ਰਿਕਾਰਡ, ਟੈਸਟ ਸ਼ੀਟਾਂ, ਭਟਕਣਾ ਅਤੇ ਪੰਚ ਸੂਚੀ |
| SAT | ਅਸਲ ਸਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਚਾਰਜਰ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ | ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਪਲਾਇਰ/EPC/ਸਾਈਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਟੀਮ | ਸਾਈਟ ਟੈਸਟ ਰਿਕਾਰਡ, ਪਾਵਰ/ਸੁਰੱਖਿਆ/ਅਰਥਿੰਗ ਜਾਂਚ, ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਤੀਜੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸ |
| ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ | ਸਹਿਮਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੋ | ਜਿੱਥੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ/ਬੈਕਐਂਡ ਪਾਰਟੀਆਂ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟੀਮ | ਵਾਹਨ/ਕਨੈਕਟਰ/ਸੈਸ਼ਨ ਰਿਕਾਰਡ, ਸੰਚਾਰ ਲੌਗ, ਲੋਡ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਸਬੂਤ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਮੁੱਦੇ |
| ਹਵਾਲੇ | ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ, ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰੋ | ਖਰੀਦਦਾਰ / ਆਪਰੇਟਰ | ਜਿਵੇਂ-ਬਿਲਟ, ਮੈਨੂਅਲ, ਸਿਖਲਾਈ, ਬੇਸਲਾਈਨ ਰਿਕਾਰਡ, ਸਪੇਅਰਜ਼, ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਬੰਦ ਹੋਣਾ |
ਚਾਰਜਰ ਪੈਕੇਜ ਬਾਰੇ FAT ਨੂੰ ਕੀ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
FAT ਨੂੰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ, ਉਤਪਾਦ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਪਾਸ ਸੂਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਖਰੀਦਦਾਰ ਚੈਕਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਆਰਡਰ ਕੀਤੀ ਸੰਰਚਨਾ, ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਸੰਰਚਨਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਿਰੀਖਣ, ਪੂਰਤੀ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਕਰਣ, ਆਰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਥਾਨਕ HMI/ਡਿਸਪਲੇ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਫੈਕਟਰੀ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਯੋਗ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ, ਸੰਚਾਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ/ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸੰਰਚਨਾ ਰਿਕਾਰਡ ਸੰਰਚਨਾ, ਸਕੋਪ ਰਿਕਾਰਡ ਸੰਰਚਨਾ, ਸੰਰਚਨਾ ਰਿਕਾਰਡ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸੰਬੰਧਿਤ, ਅਤੇ ਖੁੱਲੇ ਭਟਕਣਾਵਾਂ।
ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਟੈਸਟ ਸਿਮੂਲੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ SAT ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਸਲ ਸਾਈਟ ਪਾਵਰ, ਨੈਟਵਰਕ, ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਬੈਕਐਂਡ ਨਾਲ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਾਈਟ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤੱਕ ਕਿਹੜੇ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
SAT ਨੂੰ ਅਸਲ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਪਾਵਰ, ਅਰਥਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਕੇਬਲ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਸਾਈਟ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਰਕਟਾਂ, ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਥਾਪਿਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਜੋ ਸਿਰਫ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।
ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਮਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਸਵਿਚਗੀਅਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਕੇਬਲ, ਸਿਵਲ ਵਰਕਸ, ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ, ਨੈੱਟਵਰਕ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਚਾਰਜਰ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਬਜਾਏ EPC ਜਾਂ ਸਾਈਟ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਡਿੰਗਸ਼ੇਂਗ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ MNS ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿਚਗੀਅਰ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਪਰ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਵਿਚਗੀਅਰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਰ ਚਾਰਜਿੰਗ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। RFQ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਵੰਡ ਸੀਮਾ ਦੱਸਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
| ਸਾਈਟ ਇੰਟਰਫੇਸ | SAT ਨੂੰ ਕੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ | ਆਮ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਗੈਪ |
| ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸਪਲਾਈ | ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ | ਅੰਤਿਮ ਸਾਈਟ ਸਪਲਾਈ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਊਰਜਾਵਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। |
| ਸੁਰੱਖਿਆ | ਲੋੜੀਂਦੇ ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ-ਸਾਈਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਹਨ | ਚਾਰਜਰ ਸਪਲਾਇਰ ਅਤੇ EPC ਵਿਚਕਾਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ। |
| ਅਰਥਿੰਗ | ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਰਥਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਸਬੂਤ ਉਪਲਬਧ ਹਨ | ਫੈਕਟਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਸਾਈਟ ਅਰਥਿੰਗ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਲਈ ਗਲਤ ਹਨ। |
| ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ | ਸਾਈਟ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ | ਸਿਰਫ਼ ਸਥਾਨਕ ਚਾਰਜਰ ਸਟਾਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। |
| ਨੈੱਟਵਰਕ/ਬੈਕਐਂਡ | ਲੋੜੀਂਦਾ ਸੰਚਾਰ ਮਾਰਗ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਲਕੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ | ਚਾਰਜਰ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਰਿਮੋਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। |
| ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ | ਕੇਬਲ ਸਮਾਪਤੀ, ਮਾਉਂਟਿੰਗ, ਲੇਬਲਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰੀ/ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਕਾਰੀਗਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ | ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। |
ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਕਈ ਚਾਰਜਰ ਕਿਸਮਾਂ, ਕਨੈਕਟਰ ਆਉਟਲੈਟਸ, ਵਾਹਨ ਕਲਾਸਾਂ, ਜਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਮੂਹਾਂ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟੈਸਟ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਸਫਲ ਸੈਸ਼ਨ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਨੈਕਟਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਦੋਵੇਂ ਕਨੈਕਟਰ ਜਿੱਥੇ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹਨ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਸੈਸ਼ਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਅਡਾਪਟਰ, ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲੇ ਸੈਸ਼ਨ, ਰੀਸਟਾਰਟ ਵਿਵਹਾਰ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਧਿਕਾਰ, ਮੀਟਰਿੰਗ/ਭੁਗਤਾਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਜੇਕਰ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ-ਸਟਾਪ ਰਿਕਵਰੀ।
ਉਦਯੋਗ ਅਨੁਭਵ ਬਿੰਦੂ: ਇੱਕ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕੁਨੈਕਟਰ, ਸੰਚਾਰ ਜਾਂ ਪਾਵਰ-ਅਲੋਕੇਸ਼ਨ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਖੁੰਝ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਸਮਕਾਲੀ ਸੈਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਲੋਡ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਗਰੁੱਪ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਾਲੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਡਿੰਗਸ਼ੇਂਗ ਸੂਚੀਆਂ ਏ 360KW/480KW ਗਰੁੱਪ ਚਾਰਜਿੰਗ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਕੈਬਨਿਟ ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ. ਸਹੀ ਪਾਵਰ-ਅਲੋਕੇਸ਼ਨ ਤਰਕ, ਟਰਮੀਨਲ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਰਡਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕੇਸਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ, ਕਈ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸੈਸ਼ਨ ਜਿੱਥੇ ਸੰਰਚਨਾ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਬਹਾਲੀ, ਅਤੇ ਸਮੂਹ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਸੰਭਾਵਿਤ ਵਿਵਹਾਰ।
ਉਦਯੋਗ ਅਨੁਭਵ ਬਿੰਦੂ: ਲੋਡ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਾਲੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਇੱਕ ਵਿਵਹਾਰ ਵਜੋਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਧਾਰਨਾ ਦੁਆਰਾ ਕਿ ਹਰੇਕ ਮਲਟੀ-ਆਉਟਪੁੱਟ ਚਾਰਜਰ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
OCPP, ਬੈਕਐਂਡ, ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦਾ ਮਾਲਕ ਕੌਣ ਹੈ?
ਬੈਕਐਂਡ ਏਕੀਕਰਣ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕਈ ਪਾਰਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਚਾਰਜਰ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪ੍ਰਦਾਤਾ, ਨੈੱਟਵਰਕ ਆਪਰੇਟਰ, ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਦਾਤਾ, EPC, ਸਾਈਟ IT ਟੀਮ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਪਰੇਟਰ। ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸੌਂਪਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੁਆਰਾ OCPP ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਸਕੋਪ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਸਬੂਤ ਨੂੰ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਪਛਾਣ, ਬੈਕਐਂਡ ਐਂਡਪੁਆਇੰਟ ਜਾਂ ਟੈਸਟ ਵਾਤਾਵਰਨ, ਸੰਚਾਰ ਸਥਿਤੀ, ਸੈਸ਼ਨ ਲੌਗ, ਗਲਤੀ ਸੁਨੇਹੇ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਰਿਮੋਟ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ, ਅਤੇ ਅਣਸੁਲਝੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਉਦਯੋਗ ਅਨੁਭਵ ਬਿੰਦੂ: "ਬੈਕਐਂਡ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ" ਅਤੇ "ਬੈਕਐਂਡ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਮੁਕੰਮਲ" ਇੱਕੋ ਬਿਆਨ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ਰਿਮੋਟ ਕਮਾਂਡਾਂ, ਲੈਣ-ਦੇਣ ਰਿਕਾਰਡ, ਅਲਾਰਮ ਜਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦ੍ਰਿਸ਼: ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਡਿਪੂ ਪਾਵਰ-ਆਨ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ
ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ — ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਡਿੰਗਸ਼ੇਂਗ ਗਾਹਕ ਕੇਸ ਨਹੀਂ।
ਵਪਾਰਕ ਪਿਛੋਕੜ: ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਡਿਪੂ ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਮੋਟ ਚਾਰਜਿੰਗ-ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਦੋਹਰੇ-ਕਨੈਕਟਰ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ: ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਰ ਤੋਂ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟੀਮ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਜਾ ਕਨੈਕਟਰ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ-ਸਟਾਪ ਚੇਨ, ਰਿਮੋਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਲੋਡ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ, ਨੁਕਸ ਸੂਚੀ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ-ਬਣਾਇਆ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਾਰਨ: ਖਰੀਦ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੇ ਚਾਰਜਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਪਰ ਇੱਕ ਪੜਾਅਵਾਰ FAT/SAT/ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਜਾਂ ਸਬੂਤ ਰਜਿਸਟਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
ਹੱਲ: ਖਰੀਦਦਾਰ ਚਾਰਜਰ ਫੈਕਟਰੀ ਟੈਸਟਾਂ, ਸਾਈਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਜਾਂਚਾਂ, ਕਨੈਕਟਰ/ਵਾਹਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ, ਬੈਕਐਂਡ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ, ਪੰਚ-ਸੂਚੀ ਬੰਦ ਕਰਨ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਆਈਟਮਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਸਪੁਰਦਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁੜ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਤਾਰੀਖਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਖਰੀਦਦਾਰ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਮੁੱਲ: ਓਪਰੇਟਰ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਪੂਰੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਾਲੇ ਦਾਇਰੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਫਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸ, ਰੀਟੈਸਟ ਅਤੇ ਹੋਲਡ ਪੁਆਇੰਟਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਹਰੇਕ FAT ਅਤੇ SAT ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਬੂਤ ਰਜਿਸਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੰਚ ਸੂਚੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਰੋਤ ਟੈਸਟ, ਵਰਣਨ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਧਿਰ, ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈ, ਰੀਟੈਸਟ ਵਿਧੀ, ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
| ਪੰਚ-ਸੂਚੀ ਖੇਤਰ | ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ | ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਸਵਾਲ |
| ਟੈਸਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ | ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ | ਕਿਸ ਟੈਸਟ ਨੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ? |
| ਨੁਕਸ ਦਾ ਵੇਰਵਾ | ਅਸਪਸ਼ਟ ਨੋਟਸ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਸੰਚਾਰ ਸਮੱਸਿਆ" | ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅਸਫਲ ਜਾਂ ਭਟਕ ਗਿਆ? |
| ਮਾਲਕ | ਚਾਰਜਰ, EPC, ਬੈਕਐਂਡ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ | ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ? |
| ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈ | ਕੀ ਬਦਲਿਆ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ | ਕੀ ਫਿਕਸ ਅਸਥਾਈ ਜਾਂ ਸਥਾਈ ਸੀ? |
| ਸਬੂਤ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕਰੋ | ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਦੇ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ | ਕੀ ਕੋਈ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤਾ ਰਿਕਾਰਡ, ਲਾਗ ਜਾਂ ਨਤੀਜਾ ਹੈ? |
| ਹੋਲਡ / ਰੀਲੀਜ਼ ਸਥਿਤੀ | ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ, ਊਰਜਾਕਰਨ ਜਾਂ ਅੰਤਿਮ ਹੈਂਡਓਵਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ | ਕੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸ ਆਈਟਮ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ? |
ਉਦਯੋਗ ਅਨੁਭਵ ਬਿੰਦੂ: ਰੀਟੈਸਟ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਪੰਚ ਸੂਚੀ ਅਕਸਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਸੂਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਲਈ ਸਬੂਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸੀ।
ਹੈਂਡਓਵਰ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਆਖ਼ਰੀ ਹੈਂਡਓਵਰ ਵਿੱਚ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਟੀਮ ਦੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਸਹੀ ਡੋਜ਼ੀਅਰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ/ਬਿਲਟ ਡਰਾਇੰਗ, ਸੰਰਚਨਾ ਰਿਕਾਰਡ, FAT ਅਤੇ SAT ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਲੌਗਸ, ਪੰਚ-ਲਿਸਟ ਕਲੋਜ਼ਰ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਮੈਨੂਅਲ, ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਸਿਖਲਾਈ ਰਿਕਾਰਡ, ਸੌਫਟਵੇਅਰ/ਫਰਮਵੇਅਰ ਬੇਸਲਾਈਨ, ਜਿੱਥੇ ਸੰਬੰਧਿਤ, ਨੈੱਟਵਰਕ/ਵਾਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ, ਜੰਗੀ ਰੂਟ, ਜੰਗੀ ਰੂਟ ਅਤੇ ਬੈਕਐਂਡ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਪੇਅਰ-ਪਾਰਟਸ ਸਕੋਪ.
ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਲੌਗਸ ਜਾਂ ਬੇਸਲਾਈਨ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਹੈਂਡਓਵਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਜਾਣੀ ਬੇਸਲਾਈਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਸਬੂਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੈਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਤੁਲਨਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ RFQ ਵਿੱਚ ਕੀ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਆਰਡਰਡ ਰੇਟਿੰਗ, ਕਨੈਕਟਰ ਮਿਕਸ, ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸੀਮਾ, FAT ਗਵਾਹ ਸਕੋਪ, ਲਾਗੂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਿਰਧਾਰਨ, SAT/ਸਾਈਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਕੋਪ, ਉਪਲਬਧ ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਅਡਾਪਟਰ, ਲੋਡ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਬੈਕਐਂਡ/ਨੈੱਟਵਰਕ ਮਲਕੀਅਤ, ਮੀਟਰਿੰਗ/ਭੁਗਤਾਨ ਦਾ ਸਕੋਪ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ/ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ। ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਰਿਕਾਰਡ, ਸਿਖਲਾਈ, ਸਪੇਅਰ-ਪਾਰਟਸ ਸਕੋਪ, ਵਾਰੰਟੀ-ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਨੁਕਸ-ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ।
ਪ੍ਰੀ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸੰਦਰਭ ਲਈ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਡਿੰਗਸ਼ੇਂਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਗਾਈਡ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ EV ਚਾਰਜਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ. ਉਹ ਲੇਖ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਇੱਥੇ FAT/SAT ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰੀ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਚੈਕਲਿਸਟ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਕੀ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਫਲ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ?
ਨਹੀਂ। ਇੱਕ ਸਫਲ ਸੈਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ, ਸਾਈਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਸੁਰੱਖਿਆ/ਅਰਥਿੰਗ/ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਸੰਚਾਰ/ਬੈਕਐਂਡ ਸਕੋਪ, ਨੁਕਸ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੈਂਡਓਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
FAT ਅਤੇ SAT ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
FAT ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹਿਮਤ ਫੈਕਟਰੀ-ਟੈਸਟ ਸਕੋਪ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। SAT ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਥਾਪਿਤ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਸਾਈਟ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਹਰੇਕ FAT ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ। ਕੁਝ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਨਕਲ ਜਾਂ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇਹ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ SAT/ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕਿਹੜੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਅਸਲ ਵਾਹਨ, ਟੈਸਟ ਅਡਾਪਟਰ, ਜਾਂ ਅੰਤਿਮ-ਸਾਈਟ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਿਸ ਨੂੰ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਸਵਿਚਗੀਅਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸੌਂਪਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਚਾਰਜਰ ਸਪਲਾਇਰ, ਸਵਿਚਗੀਅਰ ਸਪਲਾਇਰ, EPC ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਟੀਮ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮਾਲਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਨੂੰ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਆਈਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੌਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।
OCPP ਜਾਂ ਬੈਕਐਂਡ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ/ਵਰਜਨ ਅਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਵਾਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ। ਰਿਕਾਰਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਪਛਾਣ, ਸੈਸ਼ਨ ਲੌਗ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਰਿਮੋਟ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਅਲਾਰਮ ਅਤੇ ਅਣਸੁਲਝੇ ਮੁੱਦੇ। ਉਤਪਾਦ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਬੂਤ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਮੰਨੋ।
ਵਾਰੰਟੀ ਕਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਵਾਰੰਟੀ-ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ, ਸਾਈਟ ਐਨਰਜੀਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਆਰਜ਼ੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਹੈਂਡਓਵਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸਨੂੰ ਅਸਪਸ਼ਟ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
FAT/SAT ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿੰਗਸ਼ੇਂਗ ਨੂੰ ਕੀ ਭੇਜਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਚਾਰਜਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ, ਕਨੈਕਟਰ ਮਿਕਸ, ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੀਮਾ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਿਰਧਾਰਨ, ਗਵਾਹ ਲੋੜਾਂ, ਸਾਈਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਕੋਪ, ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ, ਬੈਕਐਂਡ/ਨੈੱਟਵਰਕ ਮਲਕੀਅਤ, ਲੋਡ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਰਿਕਾਰਡ, ਸਿਖਲਾਈ, ਸਪੇਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਲੋੜਾਂ ਭੇਜੋ।
ਇੱਕ FAT/SAT ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਸਕੋਪ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ
FAT ਜਾਂ ਸਾਈਟ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਿੰਗਸ਼ੇਂਗ ਨੂੰ ਆਰਡਰਡ ਚਾਰਜਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ, ਕਨੈਕਟਰ ਮਿਕਸ, ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਬਾਊਂਡਰੀ, FAT ਗਵਾਹ ਸਕੋਪ, ਸਾਈਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸ਼ਰਤਾਂ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਬੈਕਐਂਡ/ਨੈੱਟਵਰਕ ਮਲਕੀਅਤ, ਲੋਡ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਨੁਕਸ-ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਨਿਯਮ, ਹੈਂਡਓਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ-ਸ਼ਰਤਾਂ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜੋ। ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਪੰਨਾ ਡਿੰਗਸ਼ੇਂਗ ਉਪਲਬਧ ਚਾਰਜਿੰਗ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਆਈਟਮਾਂ ਫੈਕਟਰੀ, ਸਾਈਟ 'ਤੇ, ਜਾਂ ਅੰਤਿਮ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਹੈਂਡਓਵਰ ਵਿੱਚ ਹਨ।
