سڌو جواب: FAT بک ٿيڻ کان پهريان خريد ڪندڙن کي ڊي سي فاسٽ چارجنگ اسٽيشن جي قبوليت واري ميٽرڪس جي وضاحت ڪرڻ گهرجي. FAT کي معاهدو ٿيل چارجر جي ترتيب ۽ فيڪٽري-ٽيسٽ ثبوت جي تصديق ڪرڻ گهرجي؛ SAT کي سائيٽ جي طاقت، تحفظ، ارٿنگ، ايمرجنسي انٽرفيس، مواصلات ۽ تنصيب جي حالتن جي تصديق ڪرڻ گهرجي؛ ڪميشن کي ثابت ڪرڻ گهرجي ته گاڏي، ڪنيڪٽر، لوڊ شيئرنگ ۽ پسمانده منظرنامو. حتمي حوالي ٿيڻ گهرجي صرف خرابين کان پوء، ٻيهر ٽيسٽ، ٺاهيل رڪارڊ، ٽريننگ ۽ وارنٽي-شروعات بند ٿيڻ کان پوء.
هي هڪ خريداري ۽ پروجيڪٽ قبول ڪرڻ وارو مسئلو آهي چارج ڪرڻ آپريٽرز، فليٽ ڊپوٽس، اي پي سي ٺيڪيدار، برقي انٽيگريٽر، ملڪيت جي مالڪن، يوٽيلٽيز، ڊسٽريبيوٽر، ۽ OEM خريد ڪندڙن لاءِ. هڪ چارجر جيڪو هڪ گاڏي کي طاقت ڏئي ٿو ۽ چارج ڪري ٿو اهو خودڪار طور تي مڪمل طور تي قبول ٿيل چارجنگ اسٽيشن پروجيڪٽ ناهي. قبوليت کي ثابت ڪرڻ گهرجي ته معاهدو ٿيل سامان، سائيٽ جي انٽرفيس، رابطي جو رستو، آپريٽنگ منظرنامو، ثبوت رڪارڊ، ۽ حوالن جي حد.
Dingsheng سامان چارجنگ اسٽيشن جو سامانسميت 160KW DC چارجنگ پائل, 120KW DC چارج پائل، ۽ گروپ چارج rectifier ڪابينا مصنوعات. قبوليت واري منصوبي کي عام ڪميشننگ چيڪ لسٽ جي بجاءِ صحيح ترتيب ڏنل ترتيب ۽ منصوبي جي وضاحت سان ڳنڍيو وڃي.
FAT تاريخون بک ٿيڻ کان اڳ قبوليت ميٽرڪس کي ڇو منجمد ڪيو وڃي؟
قبوليت واري ميٽرڪس وضاحت ڪري ٿي ته ڇا آزمائيو ويندو، جتي ان کي جانچيو ويندو، ڪير ان کي شاھدي ڏيندو، ڪھڙو ثبوت رڪارڊ ڪيو ويندو، ۽ ڇا نتيجو منصوبي کي ايندڙ اسٽيج ڏانھن منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. انهي ميٽرڪس جي بغير، FAT هڪ ڪارخاني جو مظاهرو ٿي سگهي ٿو جڏهن ته خريد ڪندڙ اهو فرض ڪري ٿو ته اهو سسٽم جي تيارگي جو حتمي ثبوت آهي.
ميٽرڪس کي فيڪٽري-تصديق ٿيل چارجر جي ترتيب ۽ ڪم ڪار کي الڳ ڪرڻ گهرجي، سائيٽ تي منحصر برقي ۽ تنصيب انٽرفيس، گاڏي / ڪنيڪٽر / لوڊ شيئرنگ منظرنامو، ۽ پس منظر / نيٽ ورڪ / ادائگي / ميٽرنگ افعال جتي منصوبي جي دائري ۾ شامل آهن.
انڊسٽري تجربو پوائنٽ: FAT تڪرار اڪثر ڪري ٿو ڇو ته هڪ پارٽي هڪ فنڪشنل مظاهري جي توقع رکي ٿي جڏهن ته ٻي هڪ معاهدي جي قبوليت جي امتحان جي توقع رکي ٿي. فرق امتحان جي تاريخ کان اڳ حل ڪيو وڃي، نه ان دوران.
| قبوليت اسٽيج | بنيادي مقصد | عام مالڪ / شاھد | ثبوت متوقع |
| FAT | معاهدو ٿيل چارجر جي ترتيب جي تصديق ڪريو ۽ فيڪٽري-ٽيسٽ اسڪوپ | خريدار سان فراهم ڪندڙ / EPC شاھد جيئن معاهدو ڪيو ويو | منظور ٿيل طريقيڪار، ترتيب جي رڪارڊ، ٽيسٽ شيٽ، انحراف ۽ پنچ لسٽ |
| SAT | تصديق ڪريو انسٽال ٿيل چارجر انٽرفيس حقيقي سائيٽ سان | فراهم ڪندڙ / اي پي سي / سائيٽ جي برقي ٽيم معاهدي مطابق | سائيٽ ٽيسٽ رڪارڊ، طاقت / تحفظ / زمين جي چڪاس، انٽرفيس جا نتيجا ۽ خرابيون |
| ڪميشن ڪرڻ | اتفاق ٿيل آپريٽنگ منظرنامو ڏيکاريو | پروجيڪٽ ٽيم آپريشنز/پسندن پارٽين سان جتي گهربل هجي | گاڏي/ ڪنيڪٽر/ سيشن رڪارڊ، ڪميونيڪيشن لاگ، لوڊ شيئرنگ ثبوت ۽ کليل مسئلا |
| حوالي ڪرڻ | ھڪڙي دستاويزي، قبول ٿيل سسٽم کي عملن ڏانھن منتقل ڪريو | خريد ڪندڙ / آپريٽر | جيئن ٺهيل، دستور، ٽريننگ، بيس لائين رڪارڊ، اسپيئر، وارنٽي ۽ عيب بند ڪرڻ |
چارجر پيڪيج بابت FAT کي ڇا ثابت ڪرڻ گهرجي؟
FAT کي ثابت ڪرڻ گهرجي ته چارجر موڪلڻ کان اڳ فيڪٽري ۾ ڪهڙي معقول طور تي تصديق ڪري سگهجي ٿي. صحيح طريقيڪار کي لازمي طور تي معاهدو، پراڊڪٽ جي تشڪيل ۽ منصوبي جي وضاحت جي پيروي ڪرڻ گهرجي؛ ڪابه آفاقي پاس لسٽ ناهي جيڪا هر چارجنگ پروجيڪٽ تي لاڳو ٿئي ٿي.
خريد ڪندڙ چيڪ پوسٽن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو سامان جي سڃاڻپ ۽ ترتيب ڏنل ترتيب، چارجر جي مقدار ۽ ڪنيڪٽر جي ترتيب، اندروني اسيمبلي ۽ وائرنگ جو معائنو اتفاق ٿيل طريقيڪار جي مطابق، تحفظ ۽ ڪنٽرول ڊوائيس سپلائي اسڪوپ ۾ شامل، مقامي HMI/ڊسپلي افعال آرڊر لاءِ گھربل، ڪارخاني ۾ نمايان ايمرجنسي افعال، ڪميونيڪيشن هارڊويئر/سافٽ ويئر جي ترتيب، اسڪوپ رڪارڊ جي ترتيب ۾ رڪارڊ ورزن ۾ ڪميونيڪيشن هارڊويئر/سافٽ ويئر ترتيب، ٽيسٽ رڪارڊ شامل آهن. لاڳاپيل، ۽ کليل انحراف.
خريد ڪندڙ کي پڻ تصديق ڪرڻ گهرجي ته ڪهڙيون ٽيسٽون فيڪٽري تي ٺهيل آهن ۽ جيڪي SAT ۽ ڪميشن دوران حقيقي سائيٽ پاور، نيٽ ورڪ، گاڏي يا پس منظر سان بار بار ٿيڻ گهرجن.
ڪهڙن ٽيسٽن کي سائيٽ جي قبوليت جي جاچ تائين انتظار ڪرڻ گهرجي؟
SAT کي حقيقي اپ اسٽريم پاور، ارٿنگ سسٽم، ڪيبل انٽرفيس، سائيٽ ايمرجنسي سرڪٽس، ڪميونيڪيشن ۽ جسماني تنصيب جي خلاف نصب ٿيل اسٽيشن جي تصديق ڪرڻ گهرجي. ڪو ڪارخانو مڪمل طور تي ثابت نه ٿو ڪري سگھي حالتون جيڪي صرف انسٽاليشن کان پوء موجود آهن.
خريد ڪندڙ کي چارجر جي فراهمي ۽ سائيٽ جي ڪم جي وچ ۾ حد مقرر ڪرڻ گهرجي. اپ اسٽريم سوئچ گيئر، ٽرانسفارمر، ڊسٽريبيوشن ڪيبل، سول ورڪس، گرائونڊنگ نيٽ ورڪ، نيٽ ورڪ ڪنيڪشن يا حفاظتي ڊوائيس شايد چارجر سپلائر جي بجاءِ EPC يا سائيٽ ڪانٽريڪٽر سان واسطو رکن.
Dingsheng جي برقي فهرست شامل آهي MNS گھٽ وولٹیج سوئچ گيئر اسيمبلي، پر ڪيٽلاگ ۾ سوئچ گيئر پراڊڪٽ جي موجودگي جو مطلب اهو ناهي ته اهو خودڪار طور تي هر چارجنگ اسٽيشن پروجيڪٽ ۾ شامل آهي. RFQ ۽ قبوليت واري ميٽرڪس کي اصل اپ اسٽريم ورهائڻ جي حد بيان ڪرڻ گهرجي.
| سائيٽ انٽرفيس | ڇا SAT جي تصديق ڪرڻ گهرجي | عام قبوليت جي فرق |
| آمد و رفت | انسٽال ٿيل سپلائي منظور ٿيل پروجيڪٽ ان پٽ ۽ چارجر انٽرفيس سان ملي ٿي | آخري سائيٽ جي فراهمي جي ڊيٽا کي گڏ ڪرڻ کان سواء چارجر متحرڪ آهي. |
| تحفظ | گهربل اپ اسٽريم ۽ چارجر-سائڊ تحفظ واري انٽرفيس نصب ۽ دستاويز ٿيل آهن | چارجر سپلائر ۽ EPC جي وچ ۾ ذميواري واضح ناهي. |
| زمينداري | پروجيڪٽ ارٿنگ انٽرفيس مڪمل ڪيا ويا آهن ۽ ٽيسٽ ثبوت موجود آهن | فيڪٽري رڪارڊ سائيٽ جي ارٿنگ قبوليت لاءِ غلط آهن. |
| هنگامي اسٽاپ | سائيٽ ۽ چارجر ايمرجنسي افعال بيان ڪيل طور تي مداخلت ڪن ٿا | صرف مقامي چارجر اسٽاپ جي جانچ ڪئي وئي آهي. |
| نيٽ ورڪ / پس منظر | گهربل رابطي جو رستو دستياب آهي ۽ ملڪيت بيان ڪئي وئي آهي | چارجر مقامي طور تي رابطو ڪري ٿو پر ريموٽ پليٽ فارم جي قبوليت جو مظاهرو نه ڪيو ويو آهي. |
| تنصيب | ڪيبل ختم ڪرڻ، چڙهڻ، ليبلنگ، وائنٽيليشن / ڪليئرنس ۽ ڪم ڪار منصوبي جي بنياد تي ملن ٿا | انسٽاليشن جي خرابين کي نظر انداز ڪرڻ لاء فنڪشنل چارج استعمال ڪيو ويندو آهي. |
ڪيئن خريد ڪندڙن کي جاچڻ گهرجي گاڏي ۽ ڪنيڪٽر جا منظرنامو؟
ھڪڙو پروجيڪٽ ڪيترن ئي چارجر قسمن، ڪنيڪٽر آئوٽليٽ، گاڏين جي طبقن، يا صارف گروپن سان گڏ ھڪڙي ڪامياب سيشن تي صرف آپريٽنگ ٽيسٽ طور ڀروسو نه ڪرڻ گھرجي. خريد ڪندڙ کي ڪميشن ڪرڻ کان پهريان نمائندي منظرنامي جي وضاحت ڪرڻ گهرجي.
منصوبي جي دائري تي منحصر ڪري، منظرنامي ۾ انفرادي ڪنيڪٽر آپريشن شامل ٿي سگھي ٿو، ٻئي ڪنيڪٽر استعمال ۾ جتي آرڊر ٿيل يونٽ جي مدد سان، بار بار شروع/اسٽاپ سيشن، مختلف منظور ٿيل ٽيسٽ گاڏيون يا اڊاپٽر، مداخلت ٿيل سيشن، ٻيهر شروع ڪرڻ واري رويي، صارف جي اجازت، ميٽرنگ / ادائگي جا ڪم جيڪڏهن معاهدو، ۽ غلطي يا ايمرجنسي-اسٽاپ بحالي.
انڊسٽري تجربو پوائنٽ: هڪ ڪميشننگ پلان جيڪو ٽيسٽ ڪري ٿو صرف آسان گاڏين کي مس ڪري سگھي ٿو ڪنيڪٽر، ڪميونيڪيشن يا پاور مختص ڪرڻ جا مسئلا جيڪي ظاهر ٿيندا آهن جڏهن هڪ مختلف گاڏي يا هڪ ئي وقت ۾ سيشن متعارف ڪرايو ويندو آهي.
ڪيئن لوڊ شيئرنگ يا گروپ چارج قبول ڪيو وڃي؟
جتي پروجيڪٽ هڪ گروپ چارجنگ فن تعمير کي استعمال ڪري ٿو، قبوليت واري منصوبي کي تصديق ڪرڻ گهرجي خاص طور تي فن تعمير لاء معاهدو. Dingsheng فهرستن a 360KW / 480KW گروپ چارجنگ ريڪٽيفائر ڪابينا ان جي موجوده پيداوار جي حد ۾. صحيح پاور مختص ڪرڻ جي منطق، ٽرمينل ترتيب ۽ ڪنٽرول جو طريقو اڃا تائين مخصوص آرڊر ۽ منصوبي جي ڊيزائن مان تصديق ٿيڻ گهرجي.
خريد ڪندڙ کي ٽيسٽ ڪيسن جي وضاحت ڪرڻ گهرجي جيئن ته هڪ فعال چارجنگ پوائنٽ، ڪيترائي هڪ ئي وقت سيشن جتي ترتيب انهن جي مدد ڪري ٿي، گاڏين جي وچ ۾ مطالبن کي تبديل ڪرڻ، چارج پوائنٽ جي نقصان ۽ بحالي، ۽ گروپ ڪنٽرول سسٽم جي متوقع رويي.
انڊسٽري تجربو پوائنٽ: لوڊ شيئرنگ کي قبول ڪيو وڃي ھڪڙي رويي جي طور تي جيڪو ٺھرايل ٺاھ جوڙ پاران بيان ڪيو ويو آھي، نه ھڪڙي عام مفروضي سان ته ھر ملٽي آئوٽ پُٽ چارجر ساڳئي طريقي سان طاقت کي منظم ڪري ٿو.
او سي پي پي، پس منظر، نيٽ ورڪ ۽ ادائيگي جي قبوليت جو مالڪ ڪير آهي؟
پس منظر انضمام اڪثر ڪري ڪيترن ئي پارٽين ۾ ورهايو ويندو آهي: چارجر ٺاهيندڙ، سافٽ ويئر پليٽ فارم فراهم ڪندڙ، نيٽ ورڪ آپريٽر، ادائيگي فراهم ڪندڙ، EPC، سائيٽ آئي ٽي ٽيم، ۽ چارج آپريٽر. قبوليت ميٽرڪس کي هر انٽرفيس لاءِ ذميواري تفويض ڪرڻ گهرجي.
جيڪڏهن پروجيڪٽ طرفان OCPP يا ٻيو پروٽوڪول گهربل آهي، خريد ڪندڙ کي لازمي نسخو يا پروفائل بيان ڪرڻ گهرجي ۽ معاهدي ۾ ٽيسٽ اسڪوپ. ڪابه پروٽوڪول جي تعميل کي فرض نه ڪيو وڃي جيستائين اهو ترتيب ڏنل ترتيب جي تصديق نه ڪيو وڃي.
ثبوت کي رڪارڊ ڪرڻ گهرجي چارجر جي سڃاڻپ، پس منظر جي آخري پوائنٽ يا ٽيسٽ ماحول، رابطي جي صورتحال، سيشن لاگز، غلطي پيغام، ريموٽ ڪمن کي پروجيڪٽ طرفان گهربل، ۽ غير حل ٿيل مسئلن جي ذميواري.
انڊسٽري تجربو پوائنٽ: "پٺاڻ سان ڳنڍيل" ۽ "پسند جي قبوليت مڪمل" ساڳيا بيان نه آهن. هڪ مستحڪم ڪنيڪشن اڃا تائين ريموٽ ڪمانڊ، ٽرانزيڪشن رڪارڊ، الارم يا ادائگي جي انٽرفيس کي بغير جانچ ڪري سگھي ٿو.
منظر: هڪ فليٽ ڊپو پاور آن قبول ڪري ٿو پر سڄو پروجيڪٽ نه
نمائندو منظرنامو - دعويٰ ٿيل ڊنگشينگ ڪسٽمر ڪيس نه.
ڪاروباري پس منظر: هڪ فليٽ ڊپو اپ اسٽريم ورهائڻ ۽ ريموٽ چارجنگ مئنيجمينٽ پليٽ فارم سان ڪيترن ئي ڊبل ڪنيڪٽر ڊي سي چارجرز کي انسٽال ڪري ٿو.
مسئلو: ڪم ڪرڻ دوران، هڪ گاڏي ڪاميابيءَ سان هڪ ڪنيڪٽر کان چارج ڪري ٿي. پروجيڪٽ ٽيم قبوليت تي دستخط ڪرڻ لاءِ تيار آهي، پر ٻيو ڪنيڪٽر، ايمرجنسي اسٽاپ چين، ريموٽ پليٽ فارم، لوڊ شيئرنگ رويي، عيب جي فهرست ۽ جيئن ٺهيل دستاويز بند نه ڪيا ويا آهن.
سبب: خريداري جي معاهدي چارجر جي فراهمي جي وضاحت ڪئي پر هڪ اسٽيج ٿيل FAT/SAT/ڪمشننگ قبوليت ميٽرڪس يا ثبوت رجسٽر جي وضاحت نه ڪئي.
حل: خريد ڪندڙ چارجر فيڪٽري ٽيسٽ، سائيٽ برقي چيڪن، ڪنيڪٽر / گاڏين جي منظرنامي، پس منظر جي فنڪشن، پنچ-لسٽ بند ڪرڻ، دستاويزن ۽ تربيت کي الڳ ڪرڻ واري ذميواري ميٽرڪس ٺاهي ٿو. کليل شيون مالڪن کي مقرر ڪيون ويون آهن ۽ آخري حوالي ڪرڻ کان اڳ تاريخون ٻيهر ٽيسٽ ڪريو.
خريدار جي فيصلي جو قدر: آپريٽر هڪ سسٽم تي وارنٽي ۽ تجارتي آپريشن شروع ڪرڻ کان پاسو ڪري ٿو جيڪو مڪمل معاهدو ٿيل دائري جي بجاءِ صرف هڪ ڪامياب چارجنگ سيشن جو مظاهرو ڪيو آهي.
خرابين، ٻيهر ٽيسٽ ۽ هولڊ پوائنٽس کي ڪيئن منظم ڪيو وڃي؟
هر FAT ۽ SAT کي هڪ ثبوت رجسٽر ۽ پنچ لسٽ پيدا ڪرڻ گهرجي. هر مسئلي کي ان جي ماخذ ٽيسٽ، وضاحت، ذميوار پارٽي، اصلاحي عمل، ٻيهر ٽيسٽ جو طريقو، حيثيت ۽ بندش جي منظوري کي رڪارڊ ڪرڻ گهرجي.
| پنچ-لسٽ فيلڊ | ڇو اهو معاملو آهي | خريدار قبوليت سوال |
| امتحان جو حوالو | نقص کي ڪنٽرول ٿيل طريقي سان ڳنڍي ٿو | ڪهڙو امتحان اهو مسئلو ظاهر ڪيو؟ |
| خرابي جي وضاحت | غير واضح نوٽس کي روڪيو جيئن "مواصلاتي مسئلو" | ڇا واقعي ناڪام يا انحراف؟ |
| مالڪ | چارجر، اي پي سي، پس منظر ۽ سائيٽ جي ذميوارين کي الڳ ڪري ٿو | اصلاح جو ذميوار ڪير آهي؟ |
| اصلاحي عمل | رڪارڊ ڪيو جيڪو تبديل ٿيو | اصلاح عارضي هئي يا مستقل؟ |
| ثبوت جي ٻيهر جانچ ڪريو | ثابت ٿيو ته مسئلو ٻيهر چيڪ ڪيو ويو | ڇا ھڪڙو دستخط ٿيل رڪارڊ، لاگ يا نتيجو آھي؟ |
| رکو / ڇڏڻ جي حالت | ترسيل، توانائي ڏيڻ يا آخري حوالي سان ڪنٽرول ڪري ٿو | ڇا پروجيڪٽ اڳتي هلي سگھي ٿو ھن شئي سان کليل؟ |
انڊسٽري تجربو پوائنٽ: هڪ پنچ لسٽ بغير ريٽسٽ فيلڊ جي اڪثر ڪري صرف هڪ خراب فهرست آهي. قبوليت جي ثبوت جي ضرورت آهي ته درست حالت اصل ۾ تصديق ڪئي وئي هئي.
ڇا ٿيڻ گهرجي هانڊور پيڪ ۾؟
حتمي حوالي ڪرڻ ۾ شامل ٿيڻ گهرجي دستاويز کي هلائڻ، برقرار رکڻ ۽ سپورٽ ڪرڻ لاءِ چارجنگ اسٽيشن کي ڪم ڪرڻ واري ٽيم جي وڃڻ کان پوءِ. صحيح ڊاسيئر معاهدي تي منحصر آهي، پر خريد ڪندڙن کي عام طور تي غور ڪرڻ گهرجي منظور ٿيل/جيئن ٺاهيل ڊرائنگ، ترتيب جي رڪارڊ، FAT ۽ SAT رپورٽون، ڪميشن لاگ، پنچ-لسٽ بند ڪرڻ، آپريٽنگ ۽ سار سنڀال مينوئل، حصن جي معلومات، ٽريننگ رڪارڊ، سافٽ ويئر/فرم ويئر بيس لائين جتي لاڳاپيل، نيٽ ورڪ جي ذميواري، جنگ جي تاريخ تي اتفاق ڪيو ويو، جنگي تاريخ تي اتفاق ڪيو ويو. اسپيئر پارٽس جي گنجائش.
خريد ڪندڙ کي پڻ وضاحت ڪرڻ گهرجي ته ڪهڙن لاگن يا بيس لائين ترتيبن جي رڪارڊ کي هٿي ڏيڻ تي محفوظ ڪيو وڃي. سڃاتل بيس لائين کان سواءِ، بعد ۾ مسئلو حل ڪرڻ ياداشت جي مقابلي ۾ ثبوت جي ڀيٽ ۾.
ڇا خريد ڪندڙن کي ڊي سي فاسٽ چارجنگ اسٽيشن قبوليت RFQ ۾ رکڻ گهرجي؟
چارجر جي مقدار ۽ ترتيب ڏنل درجه بندي مهيا ڪريو، ڪنيڪٽر مڪس، اپ اسٽريم سپلائي ۽ ورهائڻ جي حد، FAT شاھدي جو دائرو، قابل اطلاق پروجيڪٽ جي وضاحت، SAT/سائيٽ انٽرفيس جو دائرو، دستياب ٽيسٽ گاڏيون يا اڊاپٽر، لوڊ شيئرنگ منظرنامو، پسمنظر/نيٽ ورڪ جي ملڪيت، ميٽرنگ/ادائيگي جي گنجائش، ايمرجنسي/ادائگي جو دائرو-اگر ضرورت هجي، ايمرجنسي/ادائگي جي گنجائش قبوليت رڪارڊ، ٽريننگ، اسپيئر پارٽس جو دائرو، وارنٽي-شروع قاعدو ۽ عيب-بند ڪرڻ وارو عمل.
قبل از انسٽاليشن جي حوالي سان، خريد ڪندڙ پڻ جائزو وٺي سگهن ٿا Dingsheng جي موجوده گائيڊ تي EV چارجر لڳائڻ جي گهرج. اهو آرٽيڪل پاور ۽ تنصيب جي منصوبابندي کي خطاب ڪري ٿو. FAT/SAT عمل ھتي قبوليت واري مرحلي تي شروع ٿئي ٿو ۽ ان کي انسٽاليشن کان اڳ واري چيڪ لسٽ سان تبديل نه ڪيو وڃي.
اڪثر پڇيا ويا سوال
ڇا ڪامياب گاڏي چارج ڪرڻ ڪافي آهي DC فاسٽ چارجنگ اسٽيشن کي قبول ڪرڻ لاءِ؟
نه. هڪ ڪامياب سيشن صرف سسٽم جو حصو ثابت ٿئي ٿو. قبوليت کي پڻ شامل ڪرڻ گهرجي معاهدو ٿيل چارجر جي ترتيب، سائيٽ جي برقي انٽرفيس، تحفظ / ڌرتي / ايمرجنسي افعال، گهربل ڪنيڪٽر منظرنامو، مواصلات / پس منظر جي گنجائش، خرابي جي بندش ۽ دستاويزن کي هٿ ڪرڻ.
FAT ۽ SAT جي وچ ۾ ڇا فرق آهي؟
FAT پهچائڻ کان اڳ اتفاق ٿيل فيڪٽري-ٽيسٽ اسڪوپ جي تصديق ڪري ٿو. SAT انسٽاليشن کان پوء نصب ٿيل سامان ۽ حقيقي سائيٽ جي انٽرنيٽ جي تصديق ڪري ٿي. صحيح تقسيم منصوبي جي قبوليت ميٽرڪس ۾ بيان ڪيو وڃي.
ڇا هر FAT کي حقيقي گاڏي شامل ڪرڻ گهرجي؟
ضروري ناهي. ڪجھ ڪم ڪارخاني جي سامان سان ٺهيل يا آزمائشي ٿي سگھي ٿي. خريد ڪندڙ کي وضاحت ڪرڻ گهرجي ته ڪهڙي منظرنامي جي ضرورت آهي حقيقي گاڏي، ٽيسٽ اڊاپٽر، يا حتمي سائيٽ جي تصديق دوران SAT/ڪميشننگ.
ڪير اپ اسٽريم سوئچ گيئر ۽ تحفظ کي جانچڻ گهرجي؟
معاهدي کي ذميواري ڏيڻ گهرجي. چارجر فراهم ڪرڻ وارو، سوئچ گيئر فراهم ڪرڻ وارو، EPC ۽ سائيٽ برقي ٽيم شايد انٽرفيس جا مختلف حصا رکي سگھن ٿا. قبوليت واري ميٽرڪس کي ڏيکارڻ گهرجي ته ڪير هر شئي کي جانچي ٿو ۽ نشانيون ڪري ٿو.
OCPP يا پس منظر مواصلات کي ڪيئن قبول ڪيو وڃي؟
صرف پروجيڪٽ جي گھربل پروٽوڪول/ورزن ۽ اتفاق ٿيل منظرنامي جي خلاف. رڪارڊ ڪنيڪشن، چارجر جي سڃاڻپ، سيشن لاگ، گهربل ريموٽ افعال، الارم ۽ غير حل ٿيل مسئلا. فرض نه ڪريو پروٽوڪول جي تعميل بغير پيداوار جي مخصوص ثبوتن جي.
جڏهن وارنٽي شروع ٿيڻ گهرجي؟
وارنٽي-شروع قاعدي کي معاهدي ۾ بيان ڪيو وڃي. خريد ڪندڙن کي ان کي ڪارخاني جي ترسيل، سائيٽ جي توانائي، عارضي قبوليت ۽ حتمي حوالي ڪرڻ جي وچ ۾ مبهم ڇڏڻ کان پاسو ڪرڻ گهرجي.
FAT/SAT جي وضاحت ڪرڻ کان پهريان خريد ڪندڙن کي ڊنگشينگ کي ڇا موڪلڻ گهرجي؟
آرڊر ٿيل چارجر جي ترتيب، ڪنيڪٽر ميڪس، اپ اسٽريم اليڪٽرڪ بائونڊري، پروجيڪٽ جي وضاحت، شاهد جي گهرج، سائيٽ جي انٽرفيس اسڪوپ، ٽيسٽ گاڏيون، پس منظر / نيٽ ورڪ جي ملڪيت، لوڊ شيئرنگ منظرنامو، قبوليت رڪارڊ، ٽريننگ، اسپيئرز ۽ وارنٽي گهرجن.
FAT/SAT ۽ ڪميشننگ اسڪوپ جي نظرثاني جي درخواست ڪريو
FAT بک ڪرڻ يا سائيٽ ڪميشن ڪرڻ کان اڳ، Dingsheng موڪليو آرڊر ٿيل چارجر ترتيب، ڪنيڪٽر مڪس، اپ اسٽريم اليڪٽريڪل بائونڊري، FAT شاهدي جو دائرو، سائيٽ جي انٽرفيس جون حالتون، پروجيڪٽ ٽيسٽ جون گهرجون، گاڏين جا منظرنامو، پسمنظر / نيٽ ورڪ جي ملڪيت، لوڊ شيئرنگ جون گهرجون، عيب بند ڪرڻ جا ضابطا، دستاويزن جي حوالي سان ۽ وارنٽي شرطن ذريعي. اسان سان رابطو ڪريو صفحو. Dingsheng دستياب چارجنگ اسٽيشن جي سامان جو جائزو وٺي سگھي ٿو ۽ سڃاڻپ ڪري سگھي ٿو ته ڪھڙي قبول ٿيل شيون ڪارخاني تي، سائيٽ تي، يا آخري ڪميشن جي حوالي سان آھن.
