Tiešā atbilde: Pircējiem ir jādefinē līdzstrāvas ātrās uzlādes stacijas pieņemšanas matrica pirms FAT rezervēšanas. FAT ir jāpārbauda līgumā paredzētā lādētāja konfigurācija un rūpnīcas pārbaudes pierādījumi; SAT jāpārbauda vietas jauda, aizsardzība, zemējums, avārijas saskarnes, sakari un uzstādīšanas apstākļi; nodošanai ekspluatācijā ir jāpierāda saskaņotie transportlīdzekļa, savienotāja, slodzes sadales un aizmugures scenāriji. Galīgā nodošana jāveic tikai pēc defektu, atkārtotu pārbaužu, pēc uzbūves ierakstu, apmācības un garantijas sākuma nosacījumu slēgšanas.
Šī ir iepirkuma un projektu pieņemšanas problēma maksas operatoriem, autoparku noliktavām, EPC darbuzņēmējiem, elektriskajiem integratoriem, īpašumu īpašniekiem, komunālajiem pakalpojumiem, izplatītājiem un oriģinālo iekārtu ražotāju pircējiem. Lādētājs, kas ieslēdz un uzlādē vienu transportlīdzekli, automātiski nav pilnībā pieņemts uzlādes stacijas projekts. Pieņemšanai ir jāpierāda līgumā noslēgtais aprīkojums, vietas saskarnes, sakaru ceļš, darbības scenāriji, pierādījumu reģistrs un nodošanas robeža.
Dingsheng piederumi uzlādes staciju aprīkojums, ieskaitot 160KW līdzstrāvas uzlādes kaudze, 120KW līdzstrāvas uzlādes kaudzes un grupu uzlādes taisngriežu skapju izstrādājumi. Pieņemšanas plāns ir jāsaista ar precīzu pasūtīto konfigurāciju un projekta specifikāciju, nevis vispārīgu nodošanas ekspluatācijā kontrolsarakstu.
Kāpēc pieņemšanas matrica ir jāiesaldē pirms tauku datumu rezervēšanas?
Pieņemšanas matrica nosaka, kas tiks pārbaudīts, kur tas tiks pārbaudīts, kas būs liecinieks, kādi pierādījumi tiks reģistrēti un kāds rezultāts ļauj projektam pāriet uz nākamo posmu. Bez šīs matricas FAT var kļūt par rūpnīcas demonstrāciju, kamēr pircējs pieņem, ka tas ir pēdējais pierādījums sistēmas gatavībai.
Matricai ir jānodala rūpnīcā pārbaudāma lādētāja konfigurācija un izgatavošana, no vietas atkarīgās elektriskās un instalācijas saskarnes, transportlīdzekļa/savienotāja/slodzes dalīšanas scenāriji un aizmugursistēmas/tīkla/maksājuma/mērīšanas funkcijas, ja tās ir iekļautas projekta darbības jomā.
Nozares pieredzes punkts: FAT strīdi bieži notiek tāpēc, ka viena puse sagaida funkcionālo demonstrāciju, bet otra sagaida līguma pieņemšanas pārbaudi. Atšķirība ir jāatrisina pirms pārbaudes datuma, nevis tā laikā.
| Pieņemšanas posms | Primārais mērķis | Tipisks īpašnieks/liecinieks | Gaidāmi pierādījumi |
| TAUKI | Pārbaudiet līgumā paredzēto lādētāja konfigurāciju un rūpnīcas pārbaudes apjomu | Piegādātājs ar pircēju/EPC liecinieku saskaņā ar līgumu | Apstiprinātā procedūra, konfigurācijas ieraksti, testa lapas, novirzes un perforatoru saraksts |
| SAT | Pārbaudiet instalētās lādētāja saskarnes ar reālo vietni | Piegādātājs/EPC/objekta elektriskā komanda saskaņā ar līgumu | Vietnes pārbaudes ieraksti, strāvas/aizsardzības/zemējuma pārbaudes, saskarnes rezultāti un defekti |
| Nodošana ekspluatācijā | Demonstrējiet saskaņotos darbības scenārijus | Projekta komanda ar operācijām / aizmugures pusēm, ja nepieciešams | Transportlīdzekļa/savienojuma/sesiju ieraksti, sakaru žurnāli, slodzes dalīšanas pierādījumi un atklāti jautājumi |
| Nodošana | Dokumentētu, akceptētu sistēmu nodot operācijām | Pircējs / operators | Izstrādājumi, rokasgrāmatas, apmācība, bāzes ieraksti, rezerves daļas, garantija un defektu slēgšana |
Kas FAT jāpierāda par lādētāja paketi?
FAT ir jāpierāda, ko var pamatoti pārbaudīt rūpnīcā pirms lādētāja nosūtīšanas. Precīzai procedūrai jāievēro līgums, produkta konfigurācija un projekta specifikācija; nav universāla caurlaides saraksta, kas attiektos uz katru uzlādes projektu.
Pircēja kontrolpunkti var ietvert aprīkojuma identifikāciju un pasūtīto konfigurāciju, lādētāja daudzumu un savienotāja konfigurāciju, iekšējo montāžu un vadu pārbaudi saskaņā ar saskaņoto procedūru, piegādes komplektācijā iekļautās aizsardzības un vadības ierīces, pasūtījumā nepieciešamās vietējās HMI/displeja funkcijas, rūpnīcā demonstrējamas avārijas funkcijas, sakaru aparatūras/programmatūras konfigurāciju, kas iekļauta tvērumā, testa ierakstus, konfigurācijas versiju ierakstus, ja nepieciešams, un atklātās novirzes.
Pircējam ir arī jāapstiprina, kuri testi tiek simulēti rūpnīcā un kuri ir jāatkārto ar reālo vietu, tīklu, transportlīdzekli vai aizmugursistēmu SAT un nodošanas ekspluatācijā laikā.
Kuriem testiem jāgaida līdz vietnes pieņemšanas pārbaudei?
SAT ir jāpārbauda uzstādītā stacija pret reālo augšējo strāvu, zemējuma sistēmu, kabeļu saskarnēm, vietas avārijas ķēdēm, sakariem un fizisko instalāciju. Rūpnīca nevar pilnībā pierādīt apstākļus, kas pastāv tikai pēc uzstādīšanas.
Pircējam ir jānosaka robeža starp lādētāja piegādi un būvlaukuma darbiem. Augšējā sadales iekārta, transformators, sadales kabelis, inženiertehniskie darbi, zemējuma tīkls, tīkla savienojums vai aizsargierīces var piederēt EPC vai būvuzņēmējam, nevis lādētāja piegādātājam.
Dingsheng elektriskajā katalogā ir iekļauts MNS zemsprieguma sadales iekārtu komplekts, taču sadales iekārtas produkta klātbūtne katalogā nenozīmē, ka tā tiek automātiski iekļauta katrā uzlādes stacijas projektā. RFQ un pieņemšanas matricā jānorāda faktiskā augšupējā izplatīšanas robeža.
| Vietnes interfeiss | Kas SAT būtu jāapstiprina | Kopējās pieņemšanas atšķirības |
| Ienākošā piegāde | Uzstādītā piegāde atbilst apstiprinātajai projekta ievadei un lādētāja interfeisam | Lādētājs tiek ieslēgts, nesaskaņojot galīgos vietas piegādes datus. |
| Aizsardzība | Nepieciešamās augšupējās un lādētāja puses aizsardzības saskarnes ir instalētas un dokumentētas | Lādētāja piegādātāja un EPC atbildība nav skaidra. |
| Zemējums | Projekta zemējuma saskarnes ir pabeigtas, un ir pieejami pārbaudes pierādījumi | Rūpnīcas ieraksti tiek sajaukti ar vietas zemējuma pieņemšanu. |
| Avārijas apstāšanās | Vietnes un lādētāja avārijas funkcijas mijiedarbojas, kā norādīts | Tiek pārbaudīta tikai vietējā lādētāja pietura. |
| Tīkls / aizmugursistēma | Nepieciešamais saziņas ceļš ir pieejams, un īpašumtiesības ir noteiktas | Lādētājs sazinās lokāli, bet attālinātās platformas pieņemšana netiek demonstrēta. |
| Uzstādīšana | Kabeļu noslēgums, montāža, marķēšana, ventilācija/klīrenss un izgatavošana atbilst projekta bāzei | Funkcionālā uzlāde tiek izmantota, lai nepamanītu uzstādīšanas defektus. |
Kā pircējiem jāpārbauda transportlīdzekļu un savienotāju scenāriji?
Projektam ar vairākiem lādētāju veidiem, savienotāju kontaktligzdām, transportlīdzekļu klasēm vai lietotāju grupām nevajadzētu paļauties uz vienu veiksmīgu sesiju kā vienīgo darbības pārbaudi. Pircējam pirms nodošanas ekspluatācijā ir jādefinē reprezentatīvie scenāriji.
Atkarībā no projekta jomas scenāriji var ietvert atsevišķu savienotāju darbību, abus izmantotos savienotājus, ja to atbalsta pasūtītā iekārta, atkārtotas palaišanas/apturēšanas sesijas, dažādus apstiprinātus testa transportlīdzekļus vai adapterus, pārtrauktas sesijas, restartēšanas darbību, lietotāja autorizāciju, mērīšanas/maksāšanas funkcijas, ja noslēgts līgums, un kļūmes vai avārijas apturēšanas atkopšanu.
Nozares pieredzes punkts: Nodošanas ekspluatācijā plāns, kurā tiek pārbaudīts tikai vieglākais transportlīdzeklis, var nepamanīt savienotāja, sakaru vai jaudas sadales problēmas, kas parādās, kad tiek ieviests cits transportlīdzeklis vai vienlaicīga sesija.
Kā būtu jāpieņem slodzes sadale vai grupas maksa?
Ja projektā tiek izmantota grupas maksas iekasēšanas arhitektūra, pieņemšanas plānā ir jāpārbauda funkcijas, kas īpaši noslēgtas šai arhitektūrai. Dingšens uzskaita a 360KW/480KW grupas uzlādes taisngrieža skapis savā pašreizējā produktu klāstā. Precīza jaudas sadales loģika, termināļa konfigurācija un vadības metode vēl jāapstiprina no konkrētā pasūtījuma un projekta projekta.
Pircējam ir jādefinē testa gadījumi, piemēram, viens aktīvs uzlādes punkts, vairākas vienlaicīgas sesijas, ja konfigurācija tos atbalsta, mainīgs pieprasījums starp transportlīdzekļiem, uzlādes punkta zudums un atjaunošana, kā arī paredzamā grupas kontroles sistēmas darbība.
Nozares pieredzes punkts: Slodzes dalīšana ir jāpieņem kā darbība, ko nosaka līgumā paredzētā konfigurācija, nevis vispārējs pieņēmums, ka katrs vairāku izeju lādētājs pārvalda enerģiju vienādi.
Kam pieder OCPP, aizmugursistēma, tīkls un maksājumu pieņemšana?
Aizmugursistēmas integrācija bieži tiek sadalīta starp vairākām pusēm: lādētāju ražotājs, programmatūras platformas nodrošinātājs, tīkla operators, maksājumu nodrošinātājs, EPC, vietnes IT komanda un uzlādes operators. Pieņemšanas matricai ir jāuzliek atbildība par katru saskarni.
Ja projektā ir nepieciešams OCPP vai cits protokols, pircējam līgumā jānorāda nepieciešamā versija vai profils un testa apjoms. Nedrīkst pieņemt protokola atbilstību, ja vien tā nav pārbaudīta pasūtītajai konfigurācijai.
Pierādījumos jāreģistrē lādētāja identitāte, aizmugursistēmas galapunkts vai testa vide, sakaru statuss, sesiju žurnāli, kļūdu ziņojumi, projektam nepieciešamās attālās funkcijas un atbildība par neatrisinātām problēmām.
Nozares pieredzes punkts: “Savienots ar aizmugursistēmu” un “aizmugursistēmas pieņemšana pabeigta” nav viens un tas pats paziņojums. Stabils savienojums joprojām var atstāt nepārbaudītus attālās komandas, darījumu ierakstus, trauksmes signālus vai maksājumu saskarnes.
Scenārijs: Flotes depo pieņem barošanu, bet ne visu projektu
Reprezentatīvs scenārijs — nav apgalvots Dingsheng klienta gadījums.
Uzņēmējdarbības fons: Autoparka depo uzstāda vairākus divu savienotāju līdzstrāvas lādētājus ar augšējo sadali un attālās uzlādes pārvaldības platformu.
Problēma: Nodošanas ekspluatācijā laikā viens transportlīdzeklis veiksmīgi uzlādējas no viena savienotāja. Projekta komanda gatavojas parakstīt akceptu, bet otrs savienotājs, avārijas apturēšanas ķēde, attālā platforma, slodzes sadales darbība, defektu saraksts un uzbūvētā dokumentācija nav aizvērtas.
Iemesls: Pirkuma līgumā bija noteikta lādētāja piegāde, bet nebija noteikta pakāpeniska FAT/SAT/nodošanas ekspluatācijā pieņemšanas matrica vai pierādījumu reģistrs.
Risinājums: Pircējs izveido atbildības matricu, kas atdala lādētāja rūpnīcas testus, vietas elektriskās pārbaudes, savienotāju/transportlīdzekļu scenārijus, aizmugures funkcijas, perforatoru saraksta slēgšanu, dokumentāciju un apmācību. Atvērtajām vienībām tiek piešķirti īpašnieki un atkārtotas pārbaudes datumi pirms galīgās nodošanas.
Pircēja lēmuma vērtība: Operators izvairās no garantijas un komerciālas darbības uzsākšanas sistēmā, kas ir demonstrējusi tikai vienu veiksmīgu uzlādes sesiju, nevis visu līgumā paredzēto apjomu.
Kā jāpārvalda defekti, atkārtotas pārbaudes un aizturēšanas punkti?
Katram FAT un SAT ir jāsagatavo pierādījumu reģistrs un perforatoru saraksts. Katrai problēmai ir jāreģistrē tā avota pārbaude, apraksts, atbildīgā puse, korektīvā darbība, atkārtotas pārbaudes metode, statuss un slēgšanas apstiprinājums.
| Punch-List lauks | Kāpēc tas ir svarīgi | Pircēja pieņemšanas jautājums |
| Testa atsauce | Saista defektu ar kontrolētu procedūru | Kurš tests atklāja problēmu? |
| Defekta apraksts | Novērš neskaidras piezīmes, piemēram, "komunikācijas problēmu" | Kas tieši neizdevās vai novirzījās? |
| Īpašnieks | Atdala lādētāja, EPC, aizmugursistēmas un vietnes pienākumus | Kurš ir atbildīgs par labošanu? |
| Korektīva darbība | Ieraksta, kas mainījies | Vai labojums bija īslaicīgs vai pastāvīgs? |
| Atkārtoti pārbaudiet pierādījumus | Pierāda, ka problēma tika atkārtoti pārbaudīta | Vai ir parakstīts ieraksts, žurnāls vai rezultāts? |
| Aizturēšanas/atlaišanas statuss | Kontrolē nosūtīšanu, barošanu vai galīgo nodošanu | Vai projekts var turpināties, atverot šo vienumu? |
Nozares pieredzes punkts: Perforatoru saraksts bez atkārtotas pārbaudes lauka bieži vien ir tikai defektu saraksts. Pieņemšanai ir nepieciešami pierādījumi, ka labotais nosacījums ir faktiski pārbaudīts.
Kam jābūt nodošanas komplektā?
Galīgajā nodošanas posmā jāiekļauj dokumenti, kas nepieciešami uzlādes stacijas ekspluatācijai, uzturēšanai un atbalstam pēc tam, kad ekspluatācijā nodota komanda ir aizbraukusi. Precīza dokumentācija ir atkarīga no līguma, taču pircējiem parasti jāņem vērā apstiprinātie/būvētie rasējumi, konfigurācijas ieraksti, FAT un SAT ziņojumi, nodošanas ekspluatācijā žurnāli, perforatoru saraksta slēgšana, ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmatas, informācija par daļām, apmācības ieraksti, programmatūras/aparātprogrammatūras bāzes līnija, ja nepieciešams, tīkla/aparātprogrammatūras atbildība, garantijas sākuma datums, garantijas prasības ceļš un saskaņotais rezerves daļu apjoms.
Pircējam arī jādefinē, kuri žurnāli vai bāzes konfigurācijas ieraksti jāsaglabā nodošanas brīdī. Ja nav zināmas bāzes līnijas, vēlāka problēmu novēršana kļūst par salīdzinājumu ar atmiņu, nevis pierādījumu.
Kas pircējiem jāievieto līdzstrāvas ātrās uzlādes stacijas pieņemšanas piedāvājumā?
Norādiet lādētāja daudzumu un pasūtīto vērtējumu, savienotāju maisījumu, augšējo piegādes un sadales robežu, FAT liecinieku darbības jomu, piemērojamo projekta specifikāciju, SAT/vietnes saskarnes darbības jomu, pieejamos testa transportlīdzekļus vai adapterus, slodzes koplietošanas scenārijus, aizmugursistēmas/tīkla īpašumtiesības, mērīšanas/maksājuma jomu, ja piemērojams, avārijas apturēšanas/zemēšanas/aizsardzības saskarnes, apmācības, tvēruma tvērumu, garantijas daļu. defektu slēgšanas process.
Pirmsinstalēšanas kontekstā pircēji var arī pārskatīt esošo Dingsheng rokasgrāmatu par EV lādētāja uzstādīšanas prasības. Minētajā rakstā aplūkota jaudas un uzstādīšanas plānošana; FAT/SAT process šeit sākas pieņemšanas stadijā, un to nevajadzētu aizstāt ar pirmsinstalēšanas kontrolsarakstu.
Bieži uzdotie jautājumi
Vai ar veiksmīgu transportlīdzekļa uzlādi pietiek, lai pieņemtu līdzstrāvas ātrās uzlādes staciju?
Nē. Veiksmīga sesija pierāda tikai daļu no sistēmas. Pieņemšanai jāietver arī līgumā paredzētā lādētāja konfigurācija, vietas elektriskās saskarnes, aizsardzības/zemējuma/avārijas funkcijas, nepieciešamie savienotāju scenāriji, sakaru/aizmugursistēmas darbības joma, defektu slēgšanas un nodošanas dokumenti.
Kāda ir atšķirība starp FAT un SAT?
FAT pirms nosūtīšanas pārbauda saskaņoto rūpnīcas testa apjomu. Pēc instalēšanas SAT pārbauda instalēto aprīkojumu un reālās vietnes saskarnes. Precīzs sadalījums ir jādefinē projekta pieņemšanas matricā.
Vai katrā FAT ir jāiekļauj īsts transportlīdzeklis?
Nav obligāti. Dažas funkcijas var simulēt vai pārbaudīt ar rūpnīcas aprīkojumu. Pircējam ir jādefinē, kuri scenāriji prasa reālu transportlīdzekli, testa adapteri vai galīgās vietas apstiprinājumu SAT/ekspluatācijas laikā.
Kam būtu jāpārbauda augšpuses sadales iekārta un aizsardzība?
Līgumā ir jāuzliek atbildība. Lādētāja piegādātājam, sadales iekārtu piegādātājam, EPC un vietas elektriskajai komandai var piederēt dažādas saskarnes daļas. Pieņemšanas matricā ir jāparāda, kurš pārbauda un paraksta katru priekšmetu.
Kā būtu jāpieņem OCPP vai aizmugursistēmas komunikācija?
Tikai pret projekta nepieciešamo protokolu/versiju un saskaņotajiem scenārijiem. Reģistrējiet savienojumu, lādētāja identitāti, sesiju žurnālus, nepieciešamās attālās funkcijas, trauksmes signālus un neatrisinātas problēmas. Neuzņemieties protokola atbilstību bez produkta specifiskiem pierādījumiem.
Kad jāsākas garantijai?
Garantijas sākuma noteikums ir jānorāda līgumā. Pircējiem nevajadzētu atstāt neskaidrību starp rūpnīcas nosūtīšanu, vietas aktivizēšanu, pagaidu pieņemšanu un galīgo nodošanu.
Kas pircējiem būtu jānosūta Dingsheng pirms FAT/SAT noteikšanas?
Nosūtiet pasūtīto lādētāja konfigurāciju, savienotāju maisījumu, augšējo elektrisko robežu, projekta specifikāciju, liecinieku prasības, vietnes saskarnes darbības jomu, testa transportlīdzekļus, aizmugursistēmas/tīkla īpašumtiesības, slodzes koplietošanas scenārijus, pieņemšanas ierakstus, apmācību, rezerves daļas un garantijas prasības.
Pieprasiet FAT/SAT un nodošanas ekspluatācijā jomas pārskatīšanu
Pirms FAT rezervēšanas vai nodošanas ekspluatācijā, nosūtiet Dingsheng pasūtīto lādētāja konfigurāciju, savienotāju maisījumu, augšējo elektrisko robežu, FAT liecinieku darbības jomu, vietas saskarnes nosacījumus, projekta pārbaudes prasības, transportlīdzekļa scenārijus, aizmugursistēmas/tīkla īpašumtiesības, slodzes koplietošanas prasības, defektu slēgšanas noteikumus, nodošanas dokumentus un garantijas sākuma nosacījumus. Sazinieties ar mums lapā. Dingsheng var pārskatīt pieejamo uzlādes staciju aprīkojumu un noteikt, kuras pieņemšanas preces pieder rūpnīcā, objektā vai galīgajā nodošanas ekspluatācijā.
