Người mua nên lập kế hoạch chấp nhận FAT, SAT và vận hành như thế nào cho Trạm sạc nhanh DC?

Trả lời trực tiếp: Người mua nên xác định ma trận chấp nhận trạm sạc nhanh DC trước khi đặt FAT. FAT phải xác minh cấu hình bộ sạc theo hợp đồng và bằng chứng kiểm tra tại nhà máy; SAT phải xác minh nguồn điện, khả năng bảo vệ, nối đất, giao diện khẩn cấp, thông tin liên lạc và điều kiện lắp đặt; Việc vận hành thử phải chứng minh được các kịch bản về phương tiện, đầu nối, chia sẻ tải và phụ trợ đã được thống nhất. Việc bàn giao cuối cùng chỉ nên diễn ra sau khi các lỗi, kiểm tra lại, hồ sơ hoàn công, đào tạo và các điều kiện bắt đầu bảo hành đã kết thúc.

Đây là vấn đề mua sắm và chấp nhận dự án đối với các nhà khai thác tính phí, tổng kho của đội xe, nhà thầu EPC, nhà tích hợp điện, chủ sở hữu tài sản, tiện ích, nhà phân phối và người mua OEM. Bộ sạc cấp nguồn và sạc cho một chiếc xe không tự động trở thành một dự án trạm sạc được chấp nhận hoàn toàn. Việc chấp nhận phải chứng minh thiết bị được hợp đồng, giao diện trang web, đường dẫn liên lạc, kịch bản vận hành, hồ sơ bằng chứng và ranh giới bàn giao.

Vật tư Dingsheng thiết bị trạm sạc, bao gồm Cọc sạc DC 160KW, cọc sạc DC 120KW và các sản phẩm tủ chỉnh lưu sạc nhóm. Kế hoạch nghiệm thu phải gắn liền với cấu hình được đặt hàng chính xác và thông số kỹ thuật của dự án thay vì một danh sách kiểm tra vận hành chung.

Tại sao Ma trận chấp nhận phải được đóng băng trước khi đặt ngày FAT?

Ma trận chấp nhận xác định cái gì sẽ được kiểm thử, nơi nó sẽ được kiểm thử, ai sẽ chứng kiến nó, bằng chứng nào sẽ được ghi lại và kết quả nào cho phép dự án chuyển sang giai đoạn tiếp theo. Nếu không có ma trận đó, FAT có thể trở thành bản trình diễn của nhà máy trong khi người mua cho rằng đó là bằng chứng cuối cùng về mức độ sẵn sàng của hệ thống.

Ma trận phải tách biệt cấu hình và tay nghề của bộ sạc có thể xác minh tại nhà máy, các giao diện lắp đặt và điện phụ thuộc vào địa điểm, các tình huống phương tiện/đầu nối/chia sẻ tải và các chức năng phụ trợ/mạng/thanh toán/đo lường trong phạm vi dự án.

Điểm kinh nghiệm trong ngành: Tranh chấp về FAT thường xảy ra do một bên mong đợi một cuộc trình diễn chức năng trong khi bên kia mong đợi một cuộc thử nghiệm chấp nhận hợp đồng. Sự khác biệt cần được giải quyết trước ngày thi chứ không phải trong ngày thi.

FAT nên chứng minh điều gì về gói sạc?

FAT phải chứng minh những gì có thể được xác minh một cách hợp lý tại nhà máy trước khi bộ sạc được vận chuyển. Quy trình chính xác phải tuân theo hợp đồng, cấu hình sản phẩm và thông số kỹ thuật của dự án; không có danh sách vượt qua chung nào áp dụng cho mọi dự án sạc.

Điểm kiểm tra của người mua có thể bao gồm nhận dạng thiết bị và cấu hình đặt hàng, số lượng bộ sạc và cấu hình đầu nối, kiểm tra lắp ráp bên trong và nối dây theo quy trình đã thỏa thuận, các thiết bị bảo vệ và điều khiển có trong phạm vi cung cấp, các chức năng hiển thị/HMI cục bộ theo yêu cầu của đơn đặt hàng, các chức năng khẩn cấp có thể chứng minh tại nhà máy, cấu hình phần cứng/phần mềm liên lạc có trong phạm vi, hồ sơ kiểm tra, hồ sơ phiên bản cấu hình nếu có liên quan và các sai lệch mở.

Người mua cũng phải xác nhận thử nghiệm nào được mô phỏng tại nhà máy và thử nghiệm nào phải được lặp lại với nguồn điện, mạng, phương tiện hoặc phụ trợ thực tế trong quá trình SAT và vận hành thử.

Những thử nghiệm nào phải đợi cho đến khi thử nghiệm chấp nhận trang web?

SAT phải xác minh trạm được lắp đặt dựa trên nguồn điện thực tế ở thượng nguồn, hệ thống nối đất, giao diện cáp, mạch khẩn cấp tại chỗ, thông tin liên lạc và lắp đặt vật lý. Một nhà máy không thể chứng minh đầy đủ các điều kiện chỉ tồn tại sau khi lắp đặt.

Người mua nên xác định ranh giới giữa nguồn cung cấp bộ sạc và công trình tại hiện trường. Thiết bị đóng cắt, máy biến áp, cáp phân phối, công trình dân dụng, mạng nối đất, kết nối mạng hoặc thiết bị bảo vệ có thể thuộc về EPC hoặc nhà thầu công trường chứ không phải nhà cung cấp bộ sạc.

Danh mục điện của Dingsheng bao gồm Cụm thiết bị đóng cắt hạ thế MNS, nhưng sự hiện diện của sản phẩm thiết bị đóng cắt trong danh mục không có nghĩa là nó sẽ tự động được đưa vào mọi dự án trạm sạc. RFQ và ma trận chấp nhận phải nêu rõ ranh giới phân phối ngược dòng thực tế.

Người mua nên thử nghiệm các kịch bản phương tiện và kết nối như thế nào?

Một dự án có nhiều loại bộ sạc, ổ cắm đầu nối, loại xe hoặc nhóm người dùng không nên dựa vào một phiên thành công làm thử nghiệm vận hành duy nhất. Người mua nên xác định các kịch bản đại diện trước khi vận hành.

Tùy thuộc vào phạm vi dự án, các tình huống có thể bao gồm hoạt động của đầu nối riêng lẻ, cả hai đầu nối được sử dụng khi được đơn vị đặt hàng hỗ trợ, phiên bắt đầu/dừng lặp lại, các phương tiện thử nghiệm hoặc bộ chuyển đổi được phê duyệt khác nhau, phiên bị gián đoạn, hành vi khởi động lại, ủy quyền người dùng, chức năng đo lường/thanh toán nếu được ký hợp đồng và khôi phục lỗi hoặc dừng khẩn cấp.

Điểm kinh nghiệm trong ngành: Kế hoạch vận hành chỉ kiểm tra phương tiện đơn giản nhất có thể bỏ sót các vấn đề về đầu nối, giao tiếp hoặc phân bổ nguồn xuất hiện khi một phương tiện khác hoặc phiên đồng thời được đưa vào.

Việc chia sẻ tải hoặc tính phí theo nhóm nên được chấp nhận như thế nào?

Khi dự án sử dụng kiến trúc tính phí nhóm, kế hoạch chấp nhận phải xác minh các chức năng được ký hợp đồng cụ thể cho kiến trúc đó. Dingsheng liệt kê một Tủ chỉnh lưu sạc nhóm 360KW/480KW trong phạm vi sản phẩm hiện tại của nó. Logic phân bổ nguồn chính xác, cấu hình đầu cuối và phương pháp điều khiển vẫn phải được xác nhận từ đơn đặt hàng và thiết kế dự án cụ thể.

Người mua nên xác định các trường hợp thử nghiệm như một điểm sạc đang hoạt động, nhiều phiên đồng thời trong đó cấu hình hỗ trợ chúng, thay đổi nhu cầu giữa các phương tiện, mất và khôi phục điểm sạc cũng như hoạt động dự kiến của hệ thống điều khiển nhóm.

Điểm kinh nghiệm trong ngành: Việc chia sẻ tải phải được chấp nhận như một hành vi được xác định bởi cấu hình hợp đồng, chứ không phải theo giả định chung rằng mọi bộ sạc nhiều đầu ra đều quản lý nguồn điện theo cùng một cách.

Ai sở hữu OCPP, chương trình phụ trợ, mạng và chấp nhận thanh toán?

Việc tích hợp phụ trợ thường được phân chia giữa nhiều bên: nhà sản xuất bộ sạc, nhà cung cấp nền tảng phần mềm, nhà điều hành mạng, nhà cung cấp thanh toán, EPC, nhóm CNTT trang web và nhà điều hành tính phí. Ma trận chấp nhận sẽ phân công trách nhiệm cho từng giao diện.

Nếu dự án yêu cầu OCPP hoặc giao thức khác, người mua nên chỉ định phiên bản hoặc hồ sơ được yêu cầu và phạm vi thử nghiệm trong hợp đồng. Không nên giả định tuân thủ giao thức trừ khi nó được xác minh cho cấu hình đã đặt hàng.

Bằng chứng phải ghi lại danh tính bộ sạc, điểm cuối phụ trợ hoặc môi trường thử nghiệm, trạng thái liên lạc, nhật ký phiên, thông báo lỗi, chức năng từ xa mà dự án yêu cầu và trách nhiệm đối với các vấn đề chưa được giải quyết.

Điểm kinh nghiệm trong ngành: “Đã kết nối với phần phụ trợ” và “hoàn tất chấp nhận phần phụ trợ” không giống nhau. Kết nối ổn định vẫn có thể khiến các lệnh từ xa, hồ sơ giao dịch, cảnh báo hoặc giao diện thanh toán chưa được kiểm tra.

Tình huống: Một kho hàng chấp nhận bật nguồn nhưng không phải toàn bộ dự án

Kịch bản đại diện — không phải trường hợp khách hàng của Dingsheng được xác nhận.

Bối cảnh kinh doanh: Một kho hàng lắp đặt một số bộ sạc DC đầu nối kép với hệ thống phân phối ngược dòng và nền tảng quản lý sạc từ xa.

Vấn đề: Trong quá trình chạy thử, một xe sẽ sạc thành công từ một đầu nối. Nhóm dự án chuẩn bị ký chấp nhận, nhưng trình kết nối thứ hai, chuỗi dừng khẩn cấp, nền tảng từ xa, hành vi chia sẻ tải, danh sách lỗi và tài liệu hoàn công vẫn chưa được đóng.

Nguyên nhân: Hợp đồng mua bán xác định nguồn cung cấp bộ sạc nhưng không xác định ma trận chấp nhận FAT/SAT/vận hành thử nghiệm hoặc sổ đăng ký bằng chứng theo giai đoạn.

Giải pháp: Người mua tạo ra một ma trận trách nhiệm tách biệt các cuộc thử nghiệm tại nhà máy bộ sạc, kiểm tra điện tại địa điểm, các tình huống đầu nối/xe, chức năng phụ trợ, đóng danh sách đục lỗ, tài liệu và đào tạo. Các hạng mục mở được giao chủ sở hữu và kiểm tra lại trước ngày bàn giao cuối cùng.

Giá trị quyết định của người mua: Nhà điều hành tránh bắt đầu bảo hành và vận hành thương mại trên một hệ thống chỉ chứng minh được một phiên sạc thành công thay vì phạm vi đầy đủ theo hợp đồng.

Nên quản lý các lỗi, kiểm tra lại và giữ điểm như thế nào?

Mỗi FAT và SAT phải tạo ra một sổ đăng ký bằng chứng và một danh sách cú đấm. Mỗi vấn đề phải ghi lại việc kiểm tra nguồn, mô tả, bên chịu trách nhiệm, hành động khắc phục, phương pháp kiểm tra lại, trạng thái và phê duyệt đóng cửa.

Điểm kinh nghiệm trong ngành: Danh sách cú đấm không có trường kiểm tra lại thường chỉ là danh sách lỗi. Việc chấp nhận cần có bằng chứng cho thấy điều kiện đã sửa đã thực sự được xác minh.

Gói chuyển giao phải có những gì?

Bàn giao cuối cùng phải bao gồm các tài liệu cần thiết để vận hành, bảo trì và hỗ trợ trạm sạc sau khi đội vận hành rời đi. Hồ sơ chính xác tùy thuộc vào hợp đồng, nhưng người mua thường nên xem xét các bản vẽ đã được phê duyệt/hoàn công, hồ sơ cấu hình, báo cáo FAT và SAT, nhật ký vận hành, đóng danh sách đột lỗ, hướng dẫn vận hành và bảo trì, thông tin bộ phận, hồ sơ đào tạo, cơ sở phần mềm/phần sụn nếu có liên quan, trách nhiệm mạng/phụ trợ, ngày bắt đầu bảo hành, lộ trình yêu cầu bảo hành và phạm vi phụ tùng đã thỏa thuận.

Người mua cũng nên xác định nhật ký hoặc bản ghi cấu hình cơ sở nào phải được lưu khi bàn giao. Nếu không có đường cơ sở đã biết, việc khắc phục sự cố sau này sẽ trở thành sự so sánh với bộ nhớ hơn là bằng chứng.

Người mua nên đưa gì vào RFQ chấp nhận trạm sạc nhanh DC?

Cung cấp số lượng bộ sạc và xếp hạng theo yêu cầu, kết hợp đầu nối, ranh giới phân phối và cung cấp ngược dòng, phạm vi chứng kiến FAT, thông số dự án áp dụng, phạm vi giao diện SAT/site, phương tiện thử nghiệm hoặc bộ chuyển đổi có sẵn, kịch bản chia sẻ tải, quyền sở hữu phụ trợ/mạng, phạm vi đo lường/thanh toán nếu có, giao diện dừng khẩn cấp/nối đất/bảo vệ, hồ sơ nghiệm thu bắt buộc, đào tạo, phạm vi phụ tùng thay thế, quy tắc bắt đầu bảo hành và quy trình đóng lỗi.

Đối với bối cảnh cài đặt sẵn, người mua cũng có thể xem lại hướng dẫn hiện có của Dingsheng về Yêu cầu lắp đặt bộ sạc EV. Bài báo đó đề cập đến việc lập kế hoạch lắp đặt và cung cấp điện; Quá trình FAT/SAT ở đây bắt đầu ở giai đoạn chấp nhận và không được thay thế bằng danh sách kiểm tra trước khi cài đặt.

Câu hỏi thường gặp

Việc sạc xe thành công có đủ để chấp nhận trạm sạc nhanh DC không?

Không. Một phiên thành công chỉ chứng tỏ một phần của hệ thống. Việc chấp nhận cũng phải bao gồm cấu hình bộ sạc theo hợp đồng, giao diện điện tại chỗ, chức năng bảo vệ/nối đất/khẩn cấp, các tình huống đầu nối bắt buộc, phạm vi liên lạc/phụ trợ, tài liệu xử lý lỗi và bàn giao.

Sự khác biệt giữa FAT và SAT là gì?

FAT xác minh phạm vi kiểm tra tại nhà máy đã thống nhất trước khi giao hàng. SAT xác minh thiết bị được cài đặt và giao diện trang web thực sau khi cài đặt. Sự phân chia chính xác phải được xác định trong ma trận chấp nhận dự án.

Mỗi FAT có nên bao gồm một chiếc xe thật không?

Không nhất thiết phải như vậy. Một số chức năng có thể được mô phỏng hoặc thử nghiệm bằng thiết bị của nhà máy. Người mua nên xác định những tình huống nào yêu cầu xe thật, bộ chuyển đổi thử nghiệm hoặc xác nhận tại địa điểm cuối cùng trong quá trình SAT/vận hành.

Ai nên kiểm tra thiết bị đóng cắt và bảo vệ thượng nguồn?

Hợp đồng nên quy định trách nhiệm. Nhà cung cấp bộ sạc, nhà cung cấp thiết bị đóng cắt, EPC và nhóm điện tại công trường có thể sở hữu các phần khác nhau của giao diện. Ma trận chấp nhận sẽ chỉ ra ai là người kiểm tra và ký tên vào từng mục.

OCPP hoặc giao tiếp phụ trợ nên được chấp nhận như thế nào?

Chỉ dựa trên giao thức/phiên bản do dự án yêu cầu và các kịch bản đã được thống nhất. Ghi lại kết nối, nhận dạng bộ sạc, nhật ký phiên, các chức năng từ xa cần thiết, cảnh báo và các sự cố chưa được giải quyết. Đừng cho rằng việc tuân thủ quy trình mà không có bằng chứng cụ thể về sản phẩm.

Khi nào nên bắt đầu bảo hành?

Quy tắc bắt đầu bảo hành phải được nêu trong hợp đồng. Người mua nên tránh để nó mơ hồ giữa việc giao hàng tại nhà máy, đóng điện cho địa điểm, nghiệm thu tạm thời và bàn giao cuối cùng.

Người mua nên gửi Dingsheng gì trước khi xác định FAT/SAT?

Gửi cấu hình bộ sạc đã đặt hàng, kết hợp đầu nối, ranh giới điện phía trên, thông số kỹ thuật của dự án, yêu cầu về nhân chứng, phạm vi giao diện trang web, phương tiện thử nghiệm, quyền sở hữu phụ trợ/mạng, kịch bản chia sẻ tải, hồ sơ nghiệm thu, yêu cầu đào tạo, phụ tùng và bảo hành.

Yêu cầu đánh giá FAT/SAT và phạm vi vận hành

Trước khi đặt FAT hoặc vận hành thử trang web, hãy gửi cho Dingsheng cấu hình bộ sạc đã yêu cầu, kết hợp đầu nối, ranh giới điện ngược dòng, phạm vi chứng kiến FAT, điều kiện giao diện trang web, yêu cầu kiểm tra dự án, kịch bản phương tiện, quyền sở hữu phụ trợ/mạng, yêu cầu chia sẻ tải, quy tắc đóng lỗi, tài liệu bàn giao và điều kiện bắt đầu bảo hành thông qua Liên hệ với chúng tôi trang. Dingsheng có thể xem xét các thiết bị trạm sạc hiện có và xác định hạng mục nghiệm thu nào thuộc về nhà máy, tại địa điểm hoặc trong lần bàn giao vận hành cuối cùng.