ຄໍາຕອບໂດຍກົງ: ຜູ້ຊື້ຄວນກໍານົດຕາຕະລາງການຍອມຮັບສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ກ່ອນທີ່ FAT ຈະຖືກຈອງ. FAT ຄວນກວດສອບການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງສາກທີ່ເຮັດສັນຍາໄວ້ ແລະຫຼັກຖານການທົດສອບຈາກໂຮງງານ; SAT ຄວນກວດສອບພະລັງງານຂອງສະຖານທີ່, ການປົກປ້ອງ, earthing, ການໂຕ້ຕອບສຸກເສີນ, ການສື່ສານແລະເງື່ອນໄຂການຕິດຕັ້ງ; ການມອບໝາຍຄວນພິສູດໃຫ້ເຫັນຍານພາຫະນະ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ການແບ່ງປັນການໂຫຼດ ແລະ ສະຖານະການດ້ານຫຼັງ. ການມອບສົ່ງຄັ້ງສຸດທ້າຍຄວນຈະເກີດຂຶ້ນພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກຂໍ້ບົກພ່ອງ, ການທົດສອບຄືນໃຫມ່, ການບັນທຶກທີ່ສ້າງຂຶ້ນ, ການຝຶກອົບຮົມແລະເງື່ອນໄຂການເລີ່ມຕົ້ນການຮັບປະກັນຖືກປິດ.
ນີ້ແມ່ນບັນຫາການຈັດຊື້ແລະການຍອມຮັບໂຄງການສໍາລັບຜູ້ປະກອບການສາກໄຟ, ສະຖານີຂົນສົ່ງ, ຜູ້ຮັບເຫມົາ EPC, ຜູ້ປະສົມປະສານໄຟຟ້າ, ເຈົ້າຂອງຊັບສິນ, ສາທາລະນູປະໂພກ, ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ, ແລະຜູ້ຊື້ OEM. ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ເປີດ ແລະສາກລົດໜຶ່ງຄັນ ບໍ່ແມ່ນໂຄງການສະຖານີສາກໄຟທີ່ຍອມຮັບຢ່າງເຕັມຮູບແບບໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ການຍອມຮັບຄວນພິສູດອຸປະກອນທີ່ມີສັນຍາ, ການໂຕ້ຕອບຂອງສະຖານທີ່, ເສັ້ນທາງການສື່ສານ, ສະຖານະການປະຕິບັດງານ, ບັນທຶກຫຼັກຖານ, ແລະຂອບເຂດການມອບຫມາຍ.
Dingsheng ອຸປະກອນ ອຸປະກອນສະຖານີສາກໄຟ, ລວມທັງ ເສົາສາກໄຟ DC 160KW, 120KW DC charger pile, ແລະກຸ່ມຜະລິດຕະພັນຕູ້ rectifier ສາກໄຟ. ແຜນການຍອມຮັບຄວນຈະຖືກຜູກມັດກັບການຕັ້ງຄ່າຄໍາສັ່ງທີ່ແນ່ນອນແລະຂໍ້ກໍາຫນົດໂຄງການແທນທີ່ຈະເປັນບັນຊີລາຍການຄະນະກໍາມະການທົ່ວໄປ.
ເປັນຫຍັງ Matrix ການຍອມຮັບຕ້ອງຖືກແຊ່ແຂງກ່ອນວັນທີ FAT ຈະຖືກຈອງ?
ຕາຕະລາງການຍອມຮັບກໍານົດສິ່ງທີ່ຈະທົດສອບ, ບ່ອນທີ່ມັນຈະທົດສອບ, ໃຜຈະເປັນພະຍານ, ຫຼັກຖານໃດຈະຖືກບັນທຶກ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໂຄງການກ້າວໄປສູ່ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ. ຖ້າບໍ່ມີມາຕຣິກເບື້ອງນັ້ນ, FAT ສາມາດກາຍເປັນການສາທິດຂອງໂຮງງານໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຊື້ຖືວ່າມັນເປັນຫຼັກຖານສຸດທ້າຍຂອງຄວາມພ້ອມຂອງລະບົບ.
ມາຕຣິກເບື້ອງຄວນແຍກການກຳນົດຄ່າເຄື່ອງສາກ ແລະການເຮັດວຽກທີ່ຢັ້ງຢືນໄດ້ຈາກໂຮງງານ, ສ່ວນຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່, ສະຖານະການເຊື່ອມຕໍ່ລົດ/ຕົວເຊື່ອມຕໍ່/ການໂຫຼດ-ແບ່ງປັນ, ແລະຟັງຊັນ backend/ເຄືອຂ່າຍ/ການຈ່າຍເງິນ/ການວັດແທກທີ່ຮວມຢູ່ໃນຂອບເຂດໂຄງການ.
ຈຸດປະສົບການອຸດສາຫະກໍາ: ການຂັດແຍ້ງກ່ຽວກັບ FAT ມັກຈະເກີດຂຶ້ນຍ້ອນວ່າຝ່າຍຫນຶ່ງຄາດຫວັງວ່າການສາທິດທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃນຂະນະທີ່ອີກຝ່າຍຄາດຫວັງວ່າຈະມີການທົດສອບການຍອມຮັບຕາມສັນຍາ. ຄວາມແຕກຕ່າງຄວນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂກ່ອນວັນທີທົດສອບ, ບໍ່ແມ່ນໃນລະຫວ່າງມັນ.
| ຂັ້ນຕອນການຍອມຮັບ | ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍ | ເຈົ້າຂອງປົກກະຕິ / ພະຍານ | ຫຼັກຖານທີ່ຄາດໄວ້ |
| ໄຂມັນ | ກວດສອບການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງສາກທີ່ເຮັດສັນຍາໄວ້ ແລະຂອບເຂດການທົດສອບຈາກໂຮງງານ | ຜູ້ສະຫນອງກັບຜູ້ຊື້ / EPC ພະຍານຕາມສັນຍາ | ຂັ້ນຕອນການອະນຸມັດ, ການບັນທຶກການຕັ້ງຄ່າ, ໃບທົດສອບ, deviations ແລະບັນຊີລາຍການດີໃຈຫລາຍ |
| SAT | ກວດສອບການຕິດຕັ້ງຕົວຕິດຕໍ່ພົວພັນ charger ກັບເວັບໄຊທີ່ແທ້ຈິງ | ຜູ້ສະຫນອງ / EPC / ທີມງານໄຟຟ້າສະຖານທີ່ຕາມສັນຍາ | ການບັນທຶກການທົດສອບເວັບໄຊ, ການກວດກາພະລັງງານ / ການປົກປັກຮັກສາ / ດິນ, ຜົນໄດ້ຮັບການໂຕ້ຕອບແລະຂໍ້ບົກພ່ອງ |
| ການມອບໝາຍ | ສະແດງໃຫ້ເຫັນສະຖານະການປະຕິບັດການຕົກລົງ | ທີມງານໂຄງການທີ່ມີພາກສ່ວນປະຕິບັດການ / backend ທີ່ຕ້ອງການ | ບັນທຶກຍານພາຫະນະ / ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ / ເຊດຊັນ, ບັນທຶກການສື່ສານ, ຫຼັກຖານການແບ່ງປັນການໂຫຼດແລະບັນຫາທີ່ເປີດເຜີຍ |
| ມອບ | ໂອນລະບົບເອກະສານ, ຍອມຮັບເຂົ້າໃນການດໍາເນີນງານ | ຜູ້ຊື້ / ຜູ້ປະກອບການ | As-built, ຄູ່ມື, ການຝຶກອົບຮົມ, ການບັນທຶກພື້ນຖານ, spares, ການຮັບປະກັນແລະການປິດຂໍ້ບົກພ່ອງ |
FAT ຄວນພິສູດຫຍັງກ່ຽວກັບຊຸດສາກໄຟ?
FAT ຄວນພິສູດສິ່ງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສາມາດກວດສອບໄດ້ຢູ່ໃນໂຮງງານກ່ອນທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟຈະຖືກສົ່ງໄປ. ຂັ້ນຕອນທີ່ແນ່ນອນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມສັນຍາ, ການຕັ້ງຄ່າຜະລິດຕະພັນແລະການກໍານົດໂຄງການ; ບໍ່ມີບັນຊີລາຍການຜ່ານທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ກັບທຸກໆໂຄງການການສາກໄຟ.
ດ່ານກວດຜູ້ຊື້ສາມາດປະກອບມີການກໍານົດອຸປະກອນແລະການຕັ້ງຄ່າຄໍາສັ່ງ, ຈໍານວນ charger ແລະການຕັ້ງຄ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ການປະກອບພາຍໃນແລະການກວດກາສາຍໄຟຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນ, ອຸປະກອນປ້ອງກັນແລະຄວບຄຸມລວມຢູ່ໃນຂອບເຂດການສະຫນອງ, ຫນ້າທີ່ສະແດງ HMI / ທ້ອງຖິ່ນທີ່ຕ້ອງການໂດຍຄໍາສັ່ງ, ຫນ້າທີ່ໂຮງງານຜະລິດສາທິດສຸກເສີນ, ການສື່ສານຮາດແວ / ການຕັ້ງຄ່າຊອບແວ, ການຕິດຕັ້ງບັນທຶກ, ແລະບັນທຶກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. deviations.
ຜູ້ຊື້ຍັງຄວນຢືນຢັນວ່າການທົດສອບໃດຖືກຈໍາລອງຢູ່ໃນໂຮງງານແລະທີ່ຈະຕ້ອງຊ້ໍາກັບພະລັງງານຂອງສະຖານທີ່ທີ່ແທ້ຈິງ, ເຄືອຂ່າຍ, ຍານພາຫະນະຫຼື backend ໃນລະຫວ່າງ SAT ແລະ commissioning.
ການທົດສອບໃດທີ່ຕ້ອງລໍຖ້າຈົນກ່ວາການທົດສອບການຍອມຮັບຂອງສະຖານທີ່?
SAT ຄວນກວດສອບສະຖານີທີ່ຕິດຕັ້ງຕໍ່ກັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ແທ້ຈິງ, ລະບົບ earthing, ການໂຕ້ຕອບສາຍເຄເບີ້ນ, ວົງຈອນສຸກເສີນຂອງສະຖານທີ່, ການສື່ສານແລະການຕິດຕັ້ງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ໂຮງງານບໍ່ສາມາດພິສູດເງື່ອນໄຂທີ່ມີພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ.
ຜູ້ຊື້ຄວນກໍານົດຂອບເຂດລະຫວ່າງການສະຫນອງ charger ແລະສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ. ເຄື່ອງປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າ, ໝໍ້ແປງໄຟ, ສາຍກະຈາຍ, ວຽກງານໂຍທາ, ເຄືອຂ່າຍສາຍດິນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍ ຫຼືອຸປະກອນປ້ອງກັນອາດເປັນຂອງ EPC ຫຼືຜູ້ຮັບເໝົາສະຖານທີ່ຫຼາຍກວ່າຜູ້ສະໜອງເຄື່ອງສາກ.
ລາຍການໄຟຟ້າຂອງ Dingsheng ປະກອບມີ MNS ການປະກອບ switchgear ແຮງດັນຕ່ໍາ, ແຕ່ການປະກົດຕົວຂອງຜະລິດຕະພັນ switchgear ໃນລາຍການບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນຖືກລວມເຂົ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນທຸກໆໂຄງການສະຖານີສາກໄຟ. RFQ ແລະການຍອມຮັບ matrix ຄວນລະບຸຂອບເຂດການແຈກຢາຍຕົວຈິງ.
| ການໂຕ້ຕອບຂອງເວັບໄຊ | ສິ່ງທີ່ SAT ຄວນຢືນຢັນ | ຊ່ອງຫວ່າງການຍອມຮັບທົ່ວໄປ |
| ການສະຫນອງຂາເຂົ້າ | ການສະໜອງທີ່ຕິດຕັ້ງກົງກັບອິນພຸດທີ່ອະນຸມັດໂຄງການ ແລະສ່ວນຕິດຕໍ່ສາຍສາກ | ເຄື່ອງສາກມີພະລັງໂດຍບໍ່ມີການຄືນດີກັບຂໍ້ມູນການສະໜອງສະຖານທີ່ສຸດທ້າຍ. |
| ການປົກປ້ອງ | ຕິດຕັ້ງ ແລະ ບັນທຶກສ່ວນຕິດຕໍ່ປ້ອງກັນດ້ານເທິງກະແສ ແລະ ດ້ານສາກໄຟທີ່ຈຳເປັນ | ຄວາມຮັບຜິດຊອບລະຫວ່າງຜູ້ສະຫນອງ charger ແລະ EPC ແມ່ນບໍ່ຈະແຈ້ງ. |
| Earthing | ການໂຕ້ຕອບໂຄງການ earthing ແມ່ນສໍາເລັດແລະມີຫຼັກຖານການທົດສອບ | ບັນທຶກຂອງໂຮງງານແມ່ນຜິດພາດສໍາລັບການຍອມຮັບຂອງແຜ່ນດິນໂລກ. |
| ຢຸດສຸກເສີນ | ໜ້າທີ່ສຸກເສີນຂອງສະຖານທີ່ ແລະເຄື່ອງສາກມີການໂຕ້ຕອບຕາມທີ່ລະບຸໄວ້ | ມີພຽງແຕ່ການທົດສອບການຢຸດເຄື່ອງສາກໃນທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ. |
| ເຄືອຂ່າຍ / backend | ເສັ້ນທາງການສື່ສານທີ່ຈໍາເປັນແມ່ນມີຢູ່ແລະມີຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງຖືກກໍານົດ | Charger ຕິດຕໍ່ສື່ສານໃນທ້ອງຖິ່ນແຕ່ການຍອມຮັບເວທີຫ່າງໄກສອກຫຼີກບໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ. |
| ການຕິດຕັ້ງ | ການຢຸດສາຍ, ການຕິດ, ການຕິດສະຫຼາກ, ການລະບາຍອາກາດ / ການເກັບກູ້ແລະການເຮັດວຽກແມ່ນຕອບສະຫນອງພື້ນຖານໂຄງການ. | ການສາກໄຟທີ່ໃຊ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອມອງຂ້າມຂໍ້ບົກພ່ອງໃນການຕິດຕັ້ງ. |
ຜູ້ຊື້ຄວນທົດສອບສະຖານະການກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແນວໃດ?
ໂຄງການທີ່ມີປະເພດເຄື່ອງສາກຫຼາຍປະເພດ, ປ່ຽງເຊື່ອມຕໍ່, ຫ້ອງຮຽນຍານພາຫະນະ, ຫຼືກຸ່ມຜູ້ໃຊ້ບໍ່ຄວນອີງໃສ່ການປະສົບຜົນສໍາເລັດຫນຶ່ງເປັນການທົດສອບການປະຕິບັດພຽງແຕ່. ຜູ້ຊື້ຄວນກໍານົດສະຖານະການຕົວແທນກ່ອນທີ່ຈະມອບຫມາຍ.
ອີງຕາມຂອບເຂດໂຄງການ, ສະຖານະການອາດຈະປະກອບມີການປະຕິບັດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຕ່ລະຄົນ, ທັງສອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໃຊ້ຢູ່ບ່ອນທີ່ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຫນ່ວຍງານທີ່ສັ່ງ, ເຊດຊັນການເລີ່ມຕົ້ນ / ຢຸດຊ້ໍາ, ຍານພາຫະນະການທົດສອບຫຼືອະແດບເຕີທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊດຊັນທີ່ຂັດຂວາງ, ພຶດຕິກໍາການເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່, ການອະນຸຍາດຂອງຜູ້ໃຊ້, ຫນ້າທີ່ວັດແທກ / ການຈ່າຍເງິນຖ້າເຮັດສັນຍາ, ແລະຄວາມຜິດຫຼືການຢຸດການຟື້ນຕົວສຸກເສີນ.
ຈຸດປະສົບການອຸດສາຫະກໍາ: ແຜນການມອບຫມາຍທີ່ທົດສອບພຽງແຕ່ຍານພາຫະນະທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດສາມາດພາດການເຊື່ອມຕໍ່, ການສື່ສານຫຼືບັນຫາການຈັດສັນພະລັງງານທີ່ປາກົດໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼືກອງປະຊຸມພ້ອມໆກັນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ.
ການແບ່ງປັນ Load-Sharing ຫຼື Group Charging ຄວນຈະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບແນວໃດ?
ບ່ອນທີ່ໂຄງການໃຊ້ສະຖາປັດຕະຍະກໍາເປັນກຸ່ມ, ແຜນການຍອມຮັບຄວນກວດສອບຫນ້າທີ່ເຮັດສັນຍາສະເພາະສໍາລັບສະຖາປັດຕະຍະກໍານັ້ນ. Dingsheng ບັນຊີລາຍຊື່ a 360KW/480KW Group Charging Cabinet Rectifier ໃນລະດັບຜະລິດຕະພັນໃນປະຈຸບັນຂອງຕົນ. ເຫດຜົນການຈັດສັນພະລັງງານທີ່ແນ່ນອນ, ການຕັ້ງຄ່າຢູ່ປາຍຍອດແລະວິທີການຄວບຄຸມຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຈາກຄໍາສັ່ງສະເພາະແລະການອອກແບບໂຄງການ.
ຜູ້ຊື້ຄວນກໍານົດກໍລະນີທົດສອບເຊັ່ນ: ຈຸດສາກໄຟຫນຶ່ງທີ່ຫ້າວຫັນ, ຫຼາຍຄັ້ງພ້ອມໆກັນທີ່ການຕັ້ງຄ່າສະຫນັບສະຫນູນພວກເຂົາ, ການປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ອງການລະຫວ່າງຍານພາຫະນະ, ການສູນເສຍແລະການຟື້ນຟູຈຸດສາກໄຟ, ແລະພຶດຕິກໍາທີ່ຄາດໄວ້ຂອງລະບົບຄວບຄຸມກຸ່ມ.
ຈຸດປະສົບການອຸດສາຫະກໍາ: ການແບ່ງປັນການໂຫຼດຄວນຈະຖືກຍອມຮັບເປັນພຶດຕິກໍາທີ່ກໍານົດໂດຍການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີສັນຍາ, ບໍ່ແມ່ນໂດຍສົມມຸດຕິຖານທົ່ວໄປວ່າທຸກໆເຄື່ອງຊາດທີ່ມີຜົນຜະລິດຫຼາຍຈະຄຸ້ມຄອງພະລັງງານໃນທາງດຽວກັນ.
ໃຜເປັນເຈົ້າຂອງ OCPP, Backend, ເຄືອຂ່າຍແລະການຍອມຮັບການຈ່າຍເງິນ?
ການເຊື່ອມໂຍງ backend ໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເລື້ອຍໆລະຫວ່າງຫຼາຍໆພາກສ່ວນ: ຜູ້ຜະລິດ charger, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແພລະຕະຟອມຊໍແວ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຄືອຂ່າຍ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊໍາລະເງິນ, EPC, ທີມງານ IT ເວັບໄຊທ໌, ແລະຜູ້ປະກອບການການສາກໄຟ. ມາຕຣິກເບື້ອງການຍອມຮັບຄວນມອບຄວາມຮັບຜິດຊອບໃຫ້ແຕ່ລະສ່ວນຕິດຕໍ່.
ຖ້າ OCPP ຫຼືໂປໂຕຄອນອື່ນແມ່ນຕ້ອງການໂດຍໂຄງການ, ຜູ້ຊື້ຄວນລະບຸສະບັບທີ່ຕ້ອງການຫຼືໂປຣໄຟລ໌ແລະຂອບເຂດການທົດສອບໃນສັນຍາ. ບໍ່ຄວນຖືວ່າການປະຕິບັດຕາມໂປຣໂຕຄໍ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມັນຖືກກວດສອບການກຳນົດຄ່າຕາມລຳດັບ.
ຫຼັກຖານຄວນບັນທຶກຕົວເຄື່ອງສາກໄຟ, ຈຸດສິ້ນສຸດຂອງ backend ຫຼືສະພາບແວດລ້ອມການທົດສອບ, ສະຖານະການສື່ສານ, ບັນທຶກກອງປະຊຸມ, ຂໍ້ຄວາມສະແດງຂໍ້ຜິດພາດ, ຫນ້າທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ຕ້ອງການໂດຍໂຄງການ, ແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ບັນຫາທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.
ຈຸດປະສົບການອຸດສາຫະກໍາ: "ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ backend" ແລະ "ການຍອມຮັບ backend ສໍາເລັດ" ບໍ່ແມ່ນຄໍາຖະແຫຼງດຽວກັນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສະຖຽນລະພາບອາດຈະຍັງປະໃຫ້ຄໍາສັ່ງຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ການບັນທຶກການເຮັດທຸລະກໍາ, ປຸກຫຼືການໂຕ້ຕອບການຊໍາລະບໍ່ໄດ້ທົດສອບ.
ສະຖານະການ: A Fleet Depot ຍອມຮັບການເປີດເຄື່ອງແຕ່ບໍ່ແມ່ນໂຄງການທັງຫມົດ
ສະຖານະການຕົວແທນ — ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີລູກຄ້າ Dingsheng ອ້າງສິດ.
ຄວາມເປັນມາຂອງທຸລະກິດ: ສະຖານີຈອດເຮືອຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກ DC ທີ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສອງອັນຫຼາຍອັນທີ່ມີການແຈກຈ່າຍຕາມກະແສນໍ້າ ແລະແພລະຕະຟອມການຈັດການການສາກໄຟທາງໄກ.
ບັນຫາ: ໃນລະຫວ່າງການມອບໝາຍ, ພາຫະນະໜຶ່ງສາມາດສາກໄຟຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໜຶ່ງຢ່າງສຳເລັດຜົນ. ທີມງານໂຄງການກະກຽມການເຊັນການຍອມຮັບ, ແຕ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີສອງ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຢຸດສຸກເສີນ, ເວທີຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ພຶດຕິກໍາການແບ່ງປັນການໂຫຼດ, ບັນຊີລາຍຊື່ຂໍ້ບົກພ່ອງແລະເອກະສານທີ່ສ້າງຂຶ້ນບໍ່ໄດ້ຖືກປິດ.
ສາເຫດ: ສັນຍາການຊື້ໄດ້ກໍານົດການສະຫນອງເຄື່ອງສາກໄຟ ແຕ່ບໍ່ໄດ້ກໍານົດ FAT/SAT/commissioning matrix ຍອມຮັບ ຫຼືການລົງທະບຽນຫຼັກຖານ.
ການແກ້ໄຂ: ຜູ້ຊື້ສ້າງຕາຕະລາງຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ແຍກການທົດສອບໂຮງງານຜະລິດ charger, ການກວດສອບໄຟຟ້າສະຖານທີ່, ສະຖານະການເຊື່ອມຕໍ່ / ຍານພາຫະນະ, ຟັງຊັນ backend, ການປິດລາຍຊື່ punch, ເອກະສານແລະການຝຶກອົບຮົມ. ລາຍການເປີດແມ່ນໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງ ແລະວັນທີທົດສອບຄືນໃໝ່ກ່ອນການມອບມອບຄັ້ງສຸດທ້າຍ.
ມູນຄ່າການຕັດສິນໃຈຂອງຜູ້ຊື້: ຜູ້ປະກອບການຫຼີກເວັ້ນການເລີ່ມຕົ້ນການຮັບປະກັນແລະການດໍາເນີນການທາງການຄ້າໃນລະບົບທີ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງກອງປະຊຸມການສາກໄຟສົບຜົນສໍາເລັດແທນທີ່ຈະເປັນຂອບເຂດສັນຍາຢ່າງເຕັມທີ່.
ຂໍ້ບົກພ່ອງ, ການທົດສອບຄືນໃຫມ່ແລະຈຸດຄ້າງຄວນຖືກຈັດການແນວໃດ?
ທຸກໆ FAT ແລະ SAT ຄວນຜະລິດທະບຽນຫຼັກຖານແລະບັນຊີລາຍຊື່ດີໃຈຫລາຍ. ແຕ່ລະບັນຫາຄວນບັນທຶກການທົດສອບແຫຼ່ງຂອງມັນ, ຄໍາອະທິບາຍ, ພາກສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບ, ການແກ້ໄຂ, ວິທີການທົດສອບຄືນໃຫມ່, ສະຖານະການແລະການອະນຸມັດການປິດ.
| ຊ່ອງຂໍ້ມູນ Punch-List | ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນ | ຄໍາຖາມການຍອມຮັບຜູ້ຊື້ |
| ການທົດສອບອ້າງອີງ | ເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ບົກພ່ອງກັບຂັ້ນຕອນການຄວບຄຸມ | ການທົດສອບອັນໃດທີ່ເປີດເຜີຍບັນຫາ? |
| ລາຍລະອຽດຂໍ້ບົກພ່ອງ | ປ້ອງກັນບັນທຶກທີ່ບໍ່ຊັດເຈນເຊັ່ນ "ບັນຫາການສື່ສານ" | ແມ່ນຫຍັງແນ່ນອນທີ່ລົ້ມເຫລວຫຼື deviated? |
| ເຈົ້າຂອງ | ແຍກ charger, EPC, backend ແລະຫນ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບ | ໃຜເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບການແກ້ໄຂ? |
| ການແກ້ໄຂ | ບັນທຶກສິ່ງທີ່ມີການປ່ຽນແປງ | ການແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວ ຫຼືຖາວອນບໍ? |
| ທົດສອບຫຼັກຖານຄືນໃໝ່ | ພິສູດວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກກວດກາຄືນ | ມີການເຊັນບັນທຶກ, ບັນທຶກຫຼືຜົນໄດ້ຮັບ? |
| ຖື / ປ່ອຍສະຖານະ | ຄວບຄຸມການຂົນສົ່ງ, energization ຫຼືການມອບຄັ້ງສຸດທ້າຍ | ໂຄງການສາມາດດໍາເນີນການກັບລາຍການນີ້ເປີດໄດ້ບໍ? |
ຈຸດປະສົບການອຸດສາຫະກໍາ: ບັນຊີລາຍຊື່ດີໃຈຫລາຍທີ່ບໍ່ມີພາກສະຫນາມ retest ມັກຈະເປັນພຽງແຕ່ບັນຊີລາຍຊື່ຜິດປົກກະຕິ. ການຍອມຮັບຕ້ອງການຫຼັກຖານວ່າສະພາບການແກ້ໄຂໄດ້ຖືກກວດສອບຕົວຈິງແລ້ວ.
ສິ່ງທີ່ຕ້ອງມີຢູ່ໃນຊຸດ Handover?
ການມອບສົ່ງຄັ້ງສຸດທ້າຍຄວນປະກອບມີເອກະສານທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອດໍາເນີນການ, ຮັກສາແລະສະຫນັບສະຫນູນສະຖານີສາກໄຟຫຼັງຈາກທີມງານຄະນະກໍາມະການອອກ. dossier ທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຂຶ້ນກັບສັນຍາ, ແຕ່ປົກກະຕິຜູ້ຊື້ຄວນພິຈາລະນາການອະນຸມັດ / as-built drawings, ການບັນທຶກການຕັ້ງຄ່າ, FAT ແລະ SAT ລາຍງານ, ບັນທຶກການສັ່ງ, ການປິດບັນຊີລາຍການ punch, ຄູ່ມືການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ຂໍ້ມູນພາກສ່ວນ, ບັນທຶກການຝຶກອົບຮົມ, ພື້ນຖານຊອບແວ / firmware ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເຄືອຂ່າຍ / backend ຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ວັນທີເລີ່ມຕົ້ນການຮັບປະກັນ, ເສັ້ນທາງການຮ້ອງຂໍການຮັບປະກັນ, ແລະສ່ວນ spare.
ຜູ້ຊື້ຄວນກໍານົດວ່າບັນທຶກໃດຫຼືບັນທຶກການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການບັນທຶກໄວ້ໃນການໂອນ. ໂດຍບໍ່ມີພື້ນຖານທີ່ຮູ້ຈັກ, ການແກ້ໄຂບັນຫາຕໍ່ມາກາຍເປັນການປຽບທຽບກັບຄວາມຊົງຈໍາແທນທີ່ຈະເປັນຫຼັກຖານ.
ສິ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ຄວນໃສ່ໃນ DC Fast Charging Station ການຍອມຮັບ RFQ?
ສະໜອງປະລິມານການສາກໄຟ ແລະການຈັດອັນດັບທີ່ສັ່ງ, ການປະສົມຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຂອບເຂດການສະໜອງ ແລະແຈກຢາຍຢູ່ທາງເທິງ, ຂອບເຂດການເປັນພະຍານ FAT, ຂໍ້ມູນສະເພາະໂຄງການທີ່ນຳໃຊ້, ຂອບເຂດສ່ວນຕິດຕໍ່ຂອງ SAT/ເວັບໄຊ, ພາຫະນະທົດສອບທີ່ມີຢູ່ ຫຼືອະແດບເຕີ, ສະຖານະການແບ່ງປັນການໂຫຼດ, ສິດຄອບຄອງເຄືອຂ່າຍ backend/ການວັດແທກ/ການຊຳລະເງິນຖ້າມີ, ການຢຸດສຸກເສີນ/ອຸປະກອນການຝຶກຊ້ອມ, ຕ້ອງການ/ການເຝິກອົບຮົມ. ຂອບເຂດ, ລະບຽບການເລີ່ມຕົ້ນການຮັບປະກັນ ແລະຂະບວນການປິດຂໍ້ບົກພ່ອງ.
ສໍາລັບສະພາບການຕິດຕັ້ງກ່ອນ, ຜູ້ຊື້ຍັງສາມາດທົບທວນຄືນຄໍາແນະນໍາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງ Dingsheng ຄວາມຕ້ອງການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກ EV. ບົດຄວາມນັ້ນເວົ້າເຖິງການວາງແຜນການຕິດຕັ້ງ ແລະພະລັງງານ; ຂະບວນການ FAT/SAT ຢູ່ທີ່ນີ້ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຍອມຮັບ ແລະບໍ່ຄວນຖືກແທນທີ່ດ້ວຍລາຍການກວດສອບການຕິດຕັ້ງກ່ອນ.
ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ
ການສາກໄຟລົດທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດພໍທີ່ຈະຮັບເອົາສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ບໍ?
ບໍ່. ເຊດຊັນທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດພິສູດພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບ. ການຍອມຮັບຄວນກວມເອົາການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງສາກທີ່ເຮັດສັນຍາໄວ້, ການໂຕ້ຕອບທາງໄຟຟ້າຂອງສະຖານທີ່, ຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນ / ແຜ່ນດິນໂລກ / ເຫດການສຸກເສີນ, ສະຖານະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕ້ອງການ, ຂອບເຂດການສື່ສານ / backend, ການປິດຂໍ້ບົກພ່ອງແລະເອກະສານມອບໃຫ້.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ FAT ແລະ SAT ແມ່ນຫຍັງ?
FAT ກວດສອບຂອບເຂດການທົດສອບໂຮງງານທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນກ່ອນການຂົນສົ່ງ. SAT ກວດສອບອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງແລະການໂຕ້ຕອບຂອງສະຖານທີ່ທີ່ແທ້ຈິງຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ. ການແບ່ງປັນທີ່ແນ່ນອນຄວນຖືກກໍານົດໄວ້ໃນຕາຕະລາງການຍອມຮັບໂຄງການ.
ທຸກໆ FAT ຄວນປະກອບມີຍານພາຫະນະທີ່ແທ້ຈິງບໍ?
ບໍ່ຈໍາເປັນ. ບາງຫນ້າທີ່ອາດຈະຖືກຈໍາລອງຫຼືທົດສອບດ້ວຍອຸປະກອນຂອງໂຮງງານ. ຜູ້ຊື້ຄວນກໍານົດວ່າສະຖານະການໃດຕ້ອງການຍານພາຫະນະທີ່ແທ້ຈິງ, ອະແດບເຕີການທົດສອບ, ຫຼືການຢືນຢັນສະຖານທີ່ສຸດທ້າຍໃນລະຫວ່າງການ SAT / commissioning.
ໃຜຄວນທົດສອບສະວິດເຊີງ ແລະ ການປ້ອງກັນ?
ສັນຍາຄວນມອບຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ຜູ້ສະຫນອງ charger, switchgear, EPC ແລະທີມງານໄຟຟ້າສະຖານທີ່ອາດຈະເປັນເຈົ້າຂອງພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການໂຕ້ຕອບ. ຕາຕະລາງການຍອມຮັບຄວນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃຜທົດສອບແລະເຊັນແຕ່ລະລາຍການ.
ການສື່ສານ OCPP ຫຼື backend ຄວນຖືກຍອມຮັບແນວໃດ?
ພຽງແຕ່ຕໍ່ກັບໂປຣໂຕຄໍ/ສະບັບທີ່ຕ້ອງການຂອງໂຄງການ ແລະສະຖານະການທີ່ຕົກລົງກັນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ການບັນທຶກ, ຕົວຕົນຂອງສາຍສາກ, ບັນທຶກຂອງກອງປະຊຸມ, ຫນ້າທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ຕ້ອງການ, ປຸກແລະບັນຫາທີ່ບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂ. ຢ່າຖືວ່າການປະຕິບັດຕາມໂປຣໂຕຄໍໂດຍບໍ່ມີຫຼັກຖານສະເພາະຜະລິດຕະພັນ.
ການຮັບປະກັນຄວນເລີ່ມຕົ້ນເວລາໃດ?
ກົດລະບຽບການເລີ່ມຕົ້ນການຮັບປະກັນຄວນຈະຖືກລະບຸໄວ້ໃນສັນຍາ. ຜູ້ຊື້ຄວນຫຼີກເວັ້ນການປ່ອຍໃຫ້ມັນບໍ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງຂອງໂຮງງານ, ການເພີ່ມພະລັງງານຂອງສະຖານທີ່, ການຍອມຮັບຊົ່ວຄາວແລະການສົ່ງມອບສຸດທ້າຍ.
ຜູ້ຊື້ຄວນສົ່ງ Dingsheng ແນວໃດກ່ອນທີ່ຈະກໍານົດ FAT / SAT?
ສົ່ງການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງສາກທີ່ສັ່ງ, ການປະສົມຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ເຂດແດນທາງໄຟຟ້າເທິງ, ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະໂຄງການ, ຄວາມຕ້ອງການພະຍານ, ຂອບເຂດການໂຕ້ຕອບຂອງສະຖານທີ່, ຍານພາຫະນະທົດສອບ, ການເປັນເຈົ້າຂອງເຄືອຂ່າຍ backend, ສະຖານະການແບ່ງປັນການໂຫຼດ, ບັນທຶກການຍອມຮັບ, ການຝຶກອົບຮົມ, ພື້ນທີ່ຫວ່າງ ແລະຄວາມຕ້ອງການຮັບປະກັນ.
ຮ້ອງຂໍການກວດສອບ FAT/SAT ແລະຂອບເຂດການມອບໝາຍ
ກ່ອນທີ່ຈະຈອງ FAT ຫຼືການມອບຫມາຍສະຖານທີ່, ສົ່ງ Dingsheng ການຕັ້ງຄ່າການສາກໄຟທີ່ສັ່ງ, ການປະສົມຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ເຂດແດນໄຟຟ້າເທິງນ້ໍາ, ຂອບເຂດການເປັນພະຍານ FAT, ເງື່ອນໄຂໃນການໂຕ້ຕອບຂອງສະຖານທີ່, ຄວາມຕ້ອງການການທົດສອບໂຄງການ, ສະຖານະການຍານພາຫະນະ, backend / ການເປັນເຈົ້າຂອງເຄືອຂ່າຍ, ຂໍ້ກໍານົດການແບ່ງປັນການໂຫຼດ, ກົດລະບຽບການປິດຂໍ້ບົກພ່ອງ, ເອກະສານການມອບສົ່ງແລະເງື່ອນໄຂການເລີ່ມຕົ້ນການຮັບປະກັນຜ່ານ. ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ ໜ້າ. Dingsheng ສາມາດທົບທວນຄືນອຸປະກອນສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີຢູ່ ແລະລະບຸວ່າລາຍການທີ່ຍອມຮັບແມ່ນຢູ່ໂຮງງານ, ຢູ່ບ່ອນໃດ, ຫຼືໃນການມອບໂອນຂັ້ນສຸດທ້າຍ.
