सीधा उत्तर: FAT बुक गर्नु अघि खरिदकर्ताहरूले DC द्रुत चार्जिङ स्टेशन स्वीकृति म्याट्रिक्स परिभाषित गर्नुपर्छ। FAT ले अनुबंधित चार्जर कन्फिगरेसन र कारखाना-परीक्षण प्रमाण प्रमाणित गर्नुपर्छ; SAT ले साइट पावर, सुरक्षा, अर्थिङ, आपतकालीन इन्टरफेस, सञ्चार र स्थापना अवस्थाहरू प्रमाणित गर्नुपर्छ; कमिसनिङले सहमत सवारी साधन, कनेक्टर, लोड सेयरिङ र ब्याकइन्ड परिदृश्यहरू प्रमाणित गर्नुपर्छ। अन्तिम हस्तान्तरण केवल दोषहरू, पुन: परीक्षणहरू, निर्मित रेकर्डहरू, प्रशिक्षण र वारेन्टी-सुरु सर्तहरू बन्द भएपछि मात्र हुनुपर्दछ।
यो चार्ज अपरेटरहरू, फ्लीट डिपोहरू, EPC ठेकेदारहरू, इलेक्ट्रिकल इन्टिग्रेटरहरू, सम्पत्ति मालिकहरू, उपयोगिताहरू, वितरकहरू, र OEM खरीददारहरूको लागि खरिद र परियोजना-स्वीकृति मुद्दा हो। चार्जर जसले एउटा गाडीलाई सक्रिय गर्छ र चार्ज गर्छ त्यो स्वचालित रूपमा पूर्ण रूपमा स्वीकृत चार्जिङ स्टेशन परियोजना होइन। स्वीकृतिले अनुबंधित उपकरणहरू, साइट इन्टरफेसहरू, सञ्चार मार्ग, सञ्चालन परिदृश्यहरू, प्रमाण रेकर्ड, र हस्तान्तरण सीमा प्रमाणित गर्नुपर्छ।
Dingsheng आपूर्ति चार्जिङ स्टेशन उपकरण, सहित 160KW DC चार्जिङ पाइल, 120KW DC चार्जिङ पाइल, र समूह चार्ज गर्ने रेक्टिफायर क्याबिनेट उत्पादनहरू। स्वीकृति योजनालाई जेनेरिक कमिसनिङ चेकलिस्टको सट्टा ठ्याक्कै अर्डर गरिएको कन्फिगरेसन र प्रोजेक्ट स्पेसिफिकेशनसँग जोडिएको हुनुपर्छ।
किन FAT मितिहरू बुक गर्नु अघि स्वीकृति म्याट्रिक्स फ्रिज हुनुपर्छ?
स्वीकृति म्याट्रिक्सले के परीक्षण गरिनेछ, कहाँ परीक्षण गरिनेछ, कसले साक्षी दिनेछ, कुन प्रमाण रेकर्ड गरिनेछ, र कुन परिणामले परियोजनालाई अर्को चरणमा जान अनुमति दिन्छ भनेर परिभाषित गर्दछ। त्यो म्याट्रिक्स बिना, FAT एक कारखाना प्रदर्शन हुन सक्छ जबकि खरिदकर्ताले यो प्रणाली तयारीको अन्तिम प्रमाण हो भनी मान्दछ।
म्याट्रिक्सले कारखाना-प्रमाणित चार्जर कन्फिगरेसन र कारीगरी, साइट-निर्भर विद्युतीय र स्थापना इन्टरफेसहरू, सवारी साधन/कनेक्टर/लोड-साझेदारी परिदृश्यहरू, र ब्याकएन्ड/नेटवर्क/भुक्तानी/मिटरिङ कार्यहरू परियोजनाको दायरामा समावेश गरेको छुट्याउनुपर्छ।
उद्योग अनुभव बिन्दु: FAT विवादहरू प्रायः हुन्छन् किनभने एक पक्षले कार्यात्मक प्रदर्शनको अपेक्षा गर्दछ जबकि अर्कोले अनुबंध स्वीकृति परीक्षणको अपेक्षा गर्दछ। भिन्नता परीक्षण मिति भन्दा पहिले समाधान गर्नुपर्छ, यो समयमा होइन।
| स्वीकृति चरण | प्राथमिक उद्देश्य | विशिष्ट मालिक / साक्षी | प्रमाण अपेक्षित छ |
| FAT | अनुबंधित चार्जर कन्फिगरेसन र कारखाना-परीक्षण दायरा प्रमाणित गर्नुहोस् | खरिदकर्ता/ईपीसी साक्षीको साथ आपूर्तिकर्ता अनुबंधको रूपमा | स्वीकृत प्रक्रिया, कन्फिगरेसन रेकर्ड, परीक्षण पाना, विचलन र पंच सूची |
| SAT | वास्तविक साइटसँग स्थापित चार्जर इन्टरफेसहरू प्रमाणित गर्नुहोस् | सम्झौता अनुसार आपूर्तिकर्ता/ईपीसी/साइट बिजुली टोली | साइट परीक्षण रेकर्डहरू, शक्ति/संरक्षण/अर्थिङ जाँचहरू, इन्टरफेस परिणामहरू र दोषहरू |
| कमिसन गर्दै | सहमत परिचालन परिदृश्यहरू प्रदर्शन गर्नुहोस् | अपरेसन/ब्याकएन्ड पार्टीहरू आवश्यक भएमा परियोजना टोली | सवारी साधन/कनेक्टर/सत्र रेकर्ड, सञ्चार लग, लोड-साझेदारी प्रमाण र खुला मुद्दाहरू |
| हस्तान्तरण | एक दस्तावेज, स्वीकृत प्रणाली सञ्चालनमा स्थानान्तरण गर्नुहोस् | क्रेता / अपरेटर | जस्तै-निर्मित, म्यानुअल, प्रशिक्षण, आधारभूत रेकर्ड, स्पेयर, वारेन्टी र दोष बन्द |
चार्जर प्याकेजको बारेमा FAT ले के प्रमाणित गर्नुपर्छ?
FAT ले चार्जर पठाउनु अघि कारखानामा के प्रमाणित गर्न सकिन्छ भनेर प्रमाणित गर्नुपर्छ। सही प्रक्रिया अनुबंध, उत्पादन कन्फिगरेसन र परियोजना विशिष्टता पालन गर्नुपर्छ; त्यहाँ कुनै सार्वभौमिक पास सूची छैन जुन प्रत्येक चार्जिंग परियोजनामा लागू हुन्छ।
क्रेता चेकपोइन्टहरूले उपकरण पहिचान र अर्डर गरिएको कन्फिगरेसन, चार्जरको मात्रा र कनेक्टर कन्फिगरेसन, आन्तरिक असेम्बली र सहमति प्रक्रिया अनुसार तारिङ निरीक्षण, आपूर्ति दायरामा समावेश सुरक्षा र नियन्त्रण उपकरणहरू, स्थानीय HMI/डिस्प्ले कार्यहरू अर्डरद्वारा आवश्यक, फ्याक्ट्री-प्रदर्शनीय आपतकालीन कार्यहरू, सञ्चार हार्डवेयर/सफ्टवेयर कन्फिगरेसन रेकर्ड कन्फिगरेसन, स्कोप रेकर्ड कन्फिगरेसनमा समावेश गरिएका उपकरणहरू समावेश गर्न सक्छन्। सान्दर्भिक र खुला विचलनहरू।
खरिदकर्ताले पनि पुष्टि गर्नुपर्छ कि कुन परीक्षणहरू कारखानामा सिमुलेटेड छन् र कुन वास्तविक साइट पावर, नेटवर्क, वाहन वा ब्याकइन्डसँग SAT र कमिसनिङको समयमा दोहोर्याइनुपर्छ।
कुन परीक्षणहरू साइट स्वीकृति परीक्षण सम्म पर्खनु पर्छ?
SAT ले वास्तविक अपस्ट्रीम पावर, अर्थिङ प्रणाली, केबल इन्टरफेस, साइट आपतकालीन सर्किट, सञ्चार र भौतिक स्थापना विरुद्ध स्थापित स्टेशन प्रमाणित गर्नुपर्छ। कारखानाले स्थापना पछि मात्र अवस्थित अवस्थाहरू पूर्ण रूपमा प्रमाणित गर्न सक्दैन।
खरिदकर्ताले चार्जर आपूर्ति र साइट कार्यहरू बीचको सीमा परिभाषित गर्नुपर्छ। अपस्ट्रिम स्विचगियर, ट्रान्सफर्मर, वितरण केबल, सिभिल वर्क, ग्राउन्डिङ नेटवर्क, नेटवर्क जडान वा सुरक्षात्मक उपकरणहरू चार्जर आपूर्तिकर्ताको सट्टा EPC वा साइट ठेकेदारको हुन सक्छन्।
Dingsheng को विद्युतीय सूची समावेश छ MNS कम भोल्टेज स्विचगियर विधानसभा, तर क्याटलगमा स्विचगियर उत्पादनको उपस्थितिको मतलब यो स्वचालित रूपमा प्रत्येक चार्जिङ स्टेशन परियोजनामा समावेश हुन्छ भन्ने होइन। RFQ र स्वीकृति म्याट्रिक्सले वास्तविक अपस्ट्रीम वितरण सीमा बताउनुपर्छ।
| साइट इन्टरफेस | SAT ले के पुष्टि गर्नुपर्छ | साझा स्वीकृति अंतर |
| आगमन आपूर्ति | स्थापना गरिएको आपूर्ति अनुमोदित परियोजना इनपुट र चार्जर इन्टरफेससँग मेल खान्छ | चार्जर अन्तिम साइट आपूर्ति डेटा मिलन बिना ऊर्जावान छ। |
| संरक्षण | आवश्यक अपस्ट्रीम र चार्जर-साइड सुरक्षा इन्टरफेसहरू स्थापना र दस्तावेज गरिएको छ | चार्जर आपूर्तिकर्ता र EPC बीचको जिम्मेवारी स्पष्ट छैन। |
| अर्थिङ | परियोजना अर्थिंग इन्टरफेस पूरा भयो र परीक्षण प्रमाण उपलब्ध छ | कारखाना रेकर्डहरू साइट अर्थिंग स्वीकृतिको लागि गलत छन्। |
| आपतकालीन रोक | साइट र चार्जर आपतकालीन कार्यहरू निर्दिष्ट रूपमा अन्तरक्रिया गर्दछ | स्थानीय चार्जर स्टप मात्र परीक्षण गरिन्छ। |
| नेटवर्क / ब्याकइन्ड | आवश्यक सञ्चार मार्ग उपलब्ध छ र स्वामित्व परिभाषित गरिएको छ | चार्जरले स्थानीय रूपमा सञ्चार गर्छ तर रिमोट प्लेटफर्म स्वीकृति प्रदर्शन गरिएको छैन। |
| स्थापना | केबल समापन, माउन्टिङ, लेबलिङ, भेन्टिलेसन/क्लियरेन्स र कारीगरी परियोजनाको आधार पूरा गर्दछ | कार्यात्मक चार्जिङ स्थापना दोषहरू बेवास्ता गर्न प्रयोग गरिन्छ। |
कसरी खरीददारहरूले सवारी साधन र कनेक्टर परिदृश्यहरू परीक्षण गर्नुपर्छ?
धेरै प्रकारका चार्जरहरू, कनेक्टर आउटलेटहरू, सवारी साधनहरू, वा प्रयोगकर्ता समूहहरू भएको परियोजनाले मात्र सञ्चालन परीक्षणको रूपमा एउटा सफल सत्रमा भर पर्नु हुँदैन। खरिदकर्ताले कमिसन गर्नु अघि प्रतिनिधि परिदृश्यहरू परिभाषित गर्नुपर्छ।
परियोजनाको दायराको आधारमा, परिदृश्यहरूमा व्यक्तिगत कनेक्टर सञ्चालन, अर्डर गरिएको एकाइद्वारा समर्थित जहाँ प्रयोगमा रहेका दुवै जडानकर्ताहरू, दोहोरिने स्टार्ट/स्टप सत्रहरू, विभिन्न स्वीकृत परीक्षण सवारीहरू वा एडेप्टरहरू, अवरोध गरिएका सत्रहरू, पुनः सुरु गर्ने व्यवहार, प्रयोगकर्ता प्राधिकरण, मिटरिङ/भुक्तानी कार्यहरू यदि संकुचित भएमा, र गल्ती वा आपतकालीन-रोक रिकभरी समावेश हुन सक्छ।
उद्योग अनुभव बिन्दु: एउटा कमिसनिङ प्लान जसले सबैभन्दा सजिलो सवारी साधनको मात्र परीक्षण गर्दछ कनेक्टर, सञ्चार वा पावर-विनियोजन समस्याहरू छुटाउन सक्छ जुन फरक गाडी वा एकै साथ सत्र प्रस्तुत गर्दा देखा पर्दछ।
कसरी लोड-सेयरिङ वा समूह चार्ज स्वीकार गर्नुपर्छ?
जहाँ परियोजनाले समूह चार्ज गर्ने वास्तुकला प्रयोग गर्दछ, स्वीकृति योजनाले विशेष रूपमा त्यो वास्तुकलाको लागि अनुबंधित कार्यहरू प्रमाणित गर्नुपर्छ। Dingsheng सूची ए 360KW/480KW समूह चार्ज गर्ने रेक्टिफायर क्याबिनेट यसको हालको उत्पादन दायरामा। सही पावर-विनियोजन तर्क, टर्मिनल कन्फिगरेसन र नियन्त्रण विधि अझै पनि विशिष्ट अर्डर र परियोजना डिजाइनबाट पुष्टि हुनुपर्छ।
खरिदकर्ताले परीक्षण केसहरू परिभाषित गर्नुपर्छ जस्तै एक सक्रिय चार्जिङ पोइन्ट, बहुविध एकै साथ सत्रहरू जहाँ कन्फिगरेसनले तिनीहरूलाई समर्थन गर्दछ, सवारी साधनहरू बीचको माग परिवर्तन, चार्जिङ पोइन्टको क्षति र पुनर्स्थापना, र समूह-नियन्त्रण प्रणालीको अपेक्षित व्यवहार।
उद्योग अनुभव बिन्दु: लोड सेयरिङलाई प्रत्येक बहु-आउटपुट चार्जरले समान रूपमा पावर प्रबन्ध गर्ने सामान्य धारणाद्वारा होइन, सम्झौता गरिएको कन्फिगरेसनद्वारा परिभाषित व्यवहारको रूपमा स्वीकार गर्नुपर्छ।
OCPP, ब्याकएन्ड, नेटवर्क र भुक्तानी स्वीकृतिको स्वामित्व कसको छ?
ब्याकएन्ड एकीकरण प्रायः धेरै पक्षहरू बीच विभाजित हुन्छ: चार्जर निर्माता, सफ्टवेयर प्लेटफर्म प्रदायक, नेटवर्क अपरेटर, भुक्तानी प्रदायक, EPC, साइट आईटी टोली, र चार्ज अपरेटर। स्वीकृति म्याट्रिक्सले प्रत्येक इन्टरफेसको लागि जिम्मेवारी तोक्नुपर्छ।
यदि परियोजना द्वारा OCPP वा अर्को प्रोटोकल आवश्यक छ भने, खरिदकर्ताले आवश्यक संस्करण वा प्रोफाइल र परीक्षण दायरा अनुबंधमा निर्दिष्ट गर्नुपर्छ। आदेश गरिएको कन्फिगरेसनको लागि प्रमाणित नभएसम्म कुनै पनि प्रोटोकल अनुपालन मान्न सकिँदैन।
प्रमाणहरूले चार्जर पहिचान, ब्याकएन्ड अन्त्य बिन्दु वा परीक्षण वातावरण, सञ्चार स्थिति, सत्र लगहरू, त्रुटि सन्देशहरू, परियोजना द्वारा आवश्यक रिमोट प्रकार्यहरू, र समाधान नभएका मुद्दाहरूको लागि जिम्मेवारी रेकर्ड गर्नुपर्छ।
उद्योग अनुभव बिन्दु: "ब्याकएन्डमा जडान गरिएको" र "ब्याकएन्ड स्वीकृति पूर्ण" एउटै कथन होइन। एक स्थिर जडानले अझै पनि टाढाको आदेशहरू, लेनदेन रेकर्डहरू, अलार्महरू वा भुक्तानी इन्टरफेसहरू परीक्षण नगरी छोड्न सक्छ।
परिदृश्य: एक फ्लीट डिपोले पावर-अन स्वीकार गर्दछ तर सम्पूर्ण परियोजना होइन
प्रतिनिधि परिदृश्य — दाबी गरिएको Dingsheng ग्राहक मामला होइन।
व्यापार पृष्ठभूमि: एउटा फ्लीट डिपोले अपस्ट्रिम वितरण र रिमोट चार्जिङ-म्यानेजमेन्ट प्लेटफर्मको साथ धेरै डुअल-कनेक्टर DC चार्जरहरू स्थापना गर्दछ।
समस्या: कमिसन गर्दा, एउटा गाडीले एउटा कनेक्टरबाट सफलतापूर्वक चार्ज गर्छ। परियोजना टोलीले स्वीकृतिमा हस्ताक्षर गर्न तयार छ, तर दोस्रो जडानकर्ता, आपतकालीन-स्टप चेन, रिमोट प्लेटफर्म, लोड-साझेदारी व्यवहार, दोष सूची र निर्मित कागजातहरू बन्द गरिएको छैन।
कारण: खरिद सम्झौताले चार्जर आपूर्तिलाई परिभाषित गरेको छ तर चरणबद्ध FAT/SAT/कमिशनिङ स्वीकृति म्याट्रिक्स वा प्रमाण दर्तालाई परिभाषित गरेको छैन।
समाधान: खरिदकर्ताले चार्जर कारखाना परीक्षणहरू, साइट विद्युतीय जाँचहरू, कनेक्टर/वाहन परिदृश्यहरू, ब्याकएन्ड प्रकार्यहरू, पंच-सूची बन्द गर्ने, कागजातहरू र प्रशिक्षणहरू अलग गर्ने जिम्मेवारी म्याट्रिक्स सिर्जना गर्दछ। खुला वस्तुहरूलाई मालिक तोकिएको छ र अन्तिम हस्तान्तरण अघि पुन: परीक्षण मितिहरू।
क्रेता निर्णय मूल्य: अपरेटरले प्रणालीमा वारेन्टी र व्यावसायिक सञ्चालन सुरु गर्न बेवास्ता गर्दछ जसले पूर्ण अनुबंधित दायराको सट्टा केवल एक सफल चार्जिङ सत्र प्रदर्शन गरेको छ।
त्रुटिहरू, पुन: परीक्षणहरू र होल्ड पोइन्टहरू कसरी व्यवस्थित हुनुपर्छ?
प्रत्येक FAT र SAT ले प्रमाण दर्ता र पंच सूची उत्पादन गर्नुपर्छ। प्रत्येक मुद्दाले यसको स्रोत परीक्षण, विवरण, जिम्मेवार पक्ष, सुधारात्मक कार्य, पुन: परीक्षण विधि, स्थिति र बन्द स्वीकृति रेकर्ड गर्नुपर्छ।
| पंच-सूची क्षेत्र | किन यो महत्त्वपूर्ण छ | क्रेता स्वीकृति प्रश्न |
| परीक्षण सन्दर्भ | दोषलाई नियन्त्रित प्रक्रियामा लिङ्क गर्दछ | कुन परीक्षणले समस्या प्रकट गर्यो? |
| दोष विवरण | अस्पष्ट नोटहरू रोक्छ जस्तै "सञ्चार समस्या" | वास्तवमा के असफल वा विचलित? |
| मालिक | चार्जर, EPC, ब्याकइन्ड र साइट जिम्मेवारीहरू अलग गर्दछ | सच्याउने जिम्मेवारी कसको ? |
| सुधारात्मक कारबाही | के परिवर्तन भयो रेकर्ड गर्छ | फिक्स अस्थायी वा स्थायी थियो? |
| प्रमाण पुन: परीक्षण गर्नुहोस् | मुद्दा पुन: जाँच भएको प्रमाणित गर्दछ | के त्यहाँ हस्ताक्षर गरिएको रेकर्ड, लग वा नतिजा छ? |
| होल्ड / रिलिज स्थिति | ढुवानी, ऊर्जा वा अन्तिम हस्तान्तरण नियन्त्रण गर्दछ | के यो वस्तु खोलेर परियोजना अगाडि बढ्न सक्छ? |
उद्योग अनुभव बिन्दु: पुन: परीक्षण क्षेत्र बिनाको पंच सूची प्रायः केवल एक दोष सूची हो। स्वीकृतिलाई प्रमाण चाहिन्छ कि सही अवस्था वास्तवमा प्रमाणित भएको थियो।
हस्तान्तरण प्याकमा के हुनुपर्छ?
अन्तिम हस्तान्तरणमा कमिसन टोली गएपछि चार्जिङ स्टेशन सञ्चालन, मर्मत र समर्थन गर्न आवश्यक कागजातहरू समावेश हुनुपर्छ। सही डोजियर सम्झौतामा निर्भर गर्दछ, तर खरीददारहरूले सामान्यतया स्वीकृत/निर्मित रेखाचित्रहरू, कन्फिगरेसन रेकर्डहरू, FAT र SAT रिपोर्टहरू, कमिसन लगहरू, पंच-सूची बन्द, सञ्चालन र मर्मत म्यानुअलहरू, भागहरू जानकारी, प्रशिक्षण रेकर्डहरू, सफ्टवेयर/फर्मवेयर आधारभूत जहाँ सान्दर्भिक, वाररान मार्ग र वारेन्टी मिति, वारेन्टी स्टार्ट र ब्याक एन्ड क्ल्यान्ड, वारेन्टी स्टार्ट, स्टार्ट-अप मिति, आदिलाई विचार गर्नुपर्छ। स्पेयर-पार्ट्स स्कोप।
खरिदकर्ताले कुन लगहरू वा आधारभूत कन्फिगरेसन रेकर्डहरू हस्तान्तरणमा बचत गरिनुपर्छ भनेर पनि परिभाषित गर्नुपर्छ। ज्ञात आधार रेखा बिना, पछि समस्या निवारण प्रमाण भन्दा सट्टा मेमोरी विरुद्ध तुलना हुन्छ।
DC फास्ट चार्जिङ स्टेशन स्वीकृति RFQ मा खरिदकर्ताहरूले के राख्नु पर्छ?
चार्जरको मात्रा र अर्डर गरिएको मूल्याङ्कन, कनेक्टर मिक्स, अपस्ट्रिम आपूर्ति र वितरण सीमा, FAT विटनेस स्कोप, लागू प्रोजेक्ट स्पेसिफिकेशन, SAT/साइट इन्टरफेस स्कोप, उपलब्ध परीक्षण सवारी साधन वा एडेप्टर, लोड सेयरिङ परिदृश्य, ब्याकएन्ड/नेटवर्क स्वामित्व, मिटरिङ/भुक्तानी स्कोप, आवश्यक भएमा इन्टरफेस/प्रोजेक्ट, इन्टरफेस, इन्टरफेस, इन्टरफेस। स्वीकृति रेकर्ड, प्रशिक्षण, स्पेयर-पार्ट्स स्कोप, वारेन्टी-सुरु नियम र दोष-बंद प्रक्रिया।
पूर्व-स्थापना सन्दर्भको लागि, खरीददारहरूले Dingsheng को अवस्थित गाइडमा पनि समीक्षा गर्न सक्छन् EV चार्जर स्थापना आवश्यकताहरू। त्यो लेखले शक्ति र स्थापना योजनालाई सम्बोधन गर्दछ; FAT/SAT प्रक्रिया यहाँ स्वीकृति चरणमा सुरु हुन्छ र पूर्व-स्थापना चेकलिस्टद्वारा प्रतिस्थापन गर्नु हुँदैन।
बारम्बार सोधिने प्रश्नहरू
के सफल सवारी चार्जिङ DC फास्ट चार्जिङ स्टेशन स्वीकार गर्न पर्याप्त छ?
होइन। सफल सत्रले प्रणालीको अंश मात्र साबित हुन्छ। स्वीकृतिले अनुबंधित चार्जर कन्फिगरेसन, साइट विद्युतीय इन्टरफेस, सुरक्षा/अर्थिङ/आकस्मिक कार्यहरू, आवश्यक कनेक्टर परिदृश्यहरू, सञ्चार/ब्याकएन्ड स्कोप, दोष बन्द र हस्तान्तरण कागजातहरू पनि समावेश गर्नुपर्छ।
FAT र SAT बीच के भिन्नता छ?
FAT ले ढुवानी अघि सहमत कारखाना-परीक्षण दायरा प्रमाणित गर्दछ। SAT ले स्थापना पछि स्थापित उपकरण र वास्तविक साइट इन्टरफेसहरू प्रमाणित गर्दछ। सही विभाजन परियोजना स्वीकृति म्याट्रिक्स मा परिभाषित गरिनु पर्छ।
प्रत्येक FAT मा वास्तविक वाहन समावेश गर्नुपर्छ?
जरूरी छैन। केही प्रकार्यहरू सिमुलेटेड वा कारखाना उपकरणहरूसँग परीक्षण गर्न सकिन्छ। क्रेताले परिभाषित गर्नुपर्छ कि कुन परिदृश्यहरूलाई वास्तविक वाहन, परीक्षण एडाप्टर, वा SAT/कमिशनिङको समयमा अन्तिम-साइट पुष्टिकरण चाहिन्छ।
अपस्ट्रीम स्विचगियर र सुरक्षा कसले परीक्षण गर्नुपर्छ?
सम्झौताले जिम्मेवारी तोक्नुपर्छ। चार्जर आपूर्तिकर्ता, स्विचगियर आपूर्तिकर्ता, EPC र साइट विद्युतीय टोलीले इन्टरफेसका विभिन्न भागहरूको स्वामित्व लिन सक्छ। स्वीकृति म्याट्रिक्सले प्रत्येक वस्तुको परीक्षण र हस्ताक्षर गर्ने देखाउनुपर्दछ।
OCPP वा ब्याकएन्ड सञ्चारलाई कसरी स्वीकार गर्नुपर्छ?
परियोजना-आवश्यक प्रोटोकल/संस्करण र सहमत परिदृश्यहरू विरुद्ध मात्र। रेकर्ड जडान, चार्जर पहिचान, सत्र लगहरू, आवश्यक रिमोट प्रकार्यहरू, अलार्म र समाधान नगरिएका समस्याहरू। उत्पादन-विशिष्ट प्रमाण बिना प्रोटोकल अनुपालन मान्नु हुँदैन।
वारेन्टी कहिले सुरु गर्नुपर्छ?
वारेन्टी-सुरु नियम सम्झौतामा भनिएको हुनुपर्छ। खरीददारहरूले यसलाई कारखाना ढुवानी, साइट ऊर्जा, अस्थायी स्वीकृति र अन्तिम हस्तान्तरण बीच अस्पष्ट छोड्नबाट जोगिनै पर्छ।
FAT/SAT परिभाषित गर्नु अघि खरिदकर्ताहरूले Dingsheng पठाउनुपर्छ?
अर्डर गरिएको चार्जर कन्फिगरेसन, कनेक्टर मिक्स, अपस्ट्रीम बिजुली सीमा, परियोजना विशिष्टता, साक्षी आवश्यकताहरू, साइट इन्टरफेस स्कोप, परीक्षण वाहनहरू, ब्याकएन्ड/नेटवर्क स्वामित्व, लोड-साझेदारी परिदृश्यहरू, स्वीकृति रेकर्डहरू, प्रशिक्षण, स्पेयरहरू र वारेन्टी आवश्यकताहरू पठाउनुहोस्।
FAT/SAT र कमीशनिङ स्कोप समीक्षा अनुरोध गर्नुहोस्
FAT बुक गर्नु वा साइट कमिसन गर्नु अघि, Dingsheng लाई आदेश गरिएको चार्जर कन्फिगरेसन, कनेक्टर मिक्स, अपस्ट्रीम इलेक्ट्रिकल बाउन्ड्री, FAT साक्षी स्कोप, साइट इन्टरफेस अवस्था, परियोजना परीक्षण आवश्यकताहरू, वाहन परिदृश्यहरू, ब्याकएन्ड/नेटवर्क स्वामित्व, लोड-सेयरिङ आवश्यकताहरू, दोष-बन्द नियमहरू, हस्तान्तरण कागजातहरू र वारेन्टी-सर्तहरू मार्फत पठाउनुहोस्। हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस् पृष्ठ। Dingsheng ले उपलब्ध चार्जिङ स्टेशन उपकरणहरूको समीक्षा गर्न सक्छ र कुन स्वीकृति वस्तुहरू कारखानामा, साइटमा वा अन्तिम कमिसन हस्तान्तरणमा छन् भनेर पहिचान गर्न सक्छ।
