ప్రత్యక్ష సమాధానం: FAT బుక్ చేయడానికి ముందు కొనుగోలుదారులు DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ అంగీకార మాతృకను నిర్వచించాలి. FAT ఒప్పంద ఛార్జర్ కాన్ఫిగరేషన్ మరియు ఫ్యాక్టరీ-పరీక్ష సాక్ష్యాలను ధృవీకరించాలి; SAT సైట్ పవర్, రక్షణ, ఎర్తింగ్, అత్యవసర ఇంటర్‌ఫేస్‌లు, కమ్యూనికేషన్‌లు మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ పరిస్థితులను ధృవీకరించాలి; కమీషనింగ్ అనేది అంగీకరించిన వాహనం, కనెక్టర్, లోడ్-షేరింగ్ మరియు బ్యాకెండ్ దృశ్యాలను నిరూపించాలి. లోపాలు, పునఃపరీక్షలు, బిల్ట్ రికార్డులు, శిక్షణ మరియు వారంటీ-ప్రారంభ పరిస్థితులు మూసివేయబడిన తర్వాత మాత్రమే తుది అప్పగింత జరగాలి.
ఇది ఛార్జింగ్ ఆపరేటర్‌లు, ఫ్లీట్ డిపోలు, EPC కాంట్రాక్టర్‌లు, ఎలక్ట్రికల్ ఇంటిగ్రేటర్‌లు, ప్రాపర్టీ ఓనర్‌లు, యుటిలిటీస్, డిస్ట్రిబ్యూటర్‌లు మరియు OEM కొనుగోలుదారుల కోసం ప్రొక్యూర్‌మెంట్ మరియు ప్రాజెక్ట్-అంగీకార సమస్య. ఒక వాహనాన్ని ఆన్ చేసి ఛార్జ్ చేసే ఛార్జర్ ఆటోమేటిక్‌గా పూర్తిగా ఆమోదించబడిన ఛార్జింగ్-స్టేషన్ ప్రాజెక్ట్ కాదు. అంగీకారం ఒప్పందం చేసుకున్న పరికరాలు, సైట్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లు, కమ్యూనికేషన్ మార్గం, ఆపరేటింగ్ దృశ్యాలు, సాక్ష్యం రికార్డ్ మరియు హ్యాండ్‌ఓవర్ సరిహద్దును నిరూపించాలి.
డింగ్షెంగ్ సరఫరా ఛార్జింగ్-స్టేషన్ పరికరాలు, సహా 160KW DC ఛార్జింగ్ పైల్, 120KW DC ఛార్జింగ్ పైల్ మరియు గ్రూప్ ఛార్జింగ్ రెక్టిఫైయర్ క్యాబినెట్ ఉత్పత్తులు. అంగీకార ప్రణాళిక సాధారణ కమీషనింగ్ చెక్‌లిస్ట్ కాకుండా ఖచ్చితమైన ఆర్డర్ చేయబడిన కాన్ఫిగరేషన్ మరియు ప్రాజెక్ట్ స్పెసిఫికేషన్‌తో ముడిపడి ఉండాలి.
FAT తేదీలను బుక్ చేయడానికి ముందు అంగీకార మాతృకను ఎందుకు స్తంభింపజేయాలి?
అంగీకార మాతృక ఏమి పరీక్షించబడుతుందో, ఎక్కడ పరీక్షించబడుతుందో, ఎవరు దానికి సాక్షులుగా ఉంటారు, ఏ సాక్ష్యం నమోదు చేయబడుతుందో మరియు ఏ ఫలితం ప్రాజెక్ట్ తదుపరి దశకు వెళ్లడానికి అనుమతిస్తుంది. ఆ మాతృక లేకుండా, FAT అనేది ఫ్యాక్టరీ ప్రదర్శనగా మారవచ్చు, అయితే కొనుగోలుదారు సిస్టమ్ సంసిద్ధతకు ఇది చివరి రుజువు అని భావిస్తాడు.
మ్యాట్రిక్స్ ఫ్యాక్టరీ-ధృవీకరించదగిన ఛార్జర్ కాన్ఫిగరేషన్ మరియు పనితనం, సైట్-ఆధారిత ఎలక్ట్రికల్ మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లు, వాహనం/కనెక్టర్/లోడ్-షేరింగ్ దృశ్యాలు మరియు ప్రాజెక్ట్ స్కోప్‌లో చేర్చబడిన బ్యాకెండ్/నెట్‌వర్క్/చెల్లింపు/మీటరింగ్ ఫంక్షన్‌లను వేరు చేయాలి.
పరిశ్రమ అనుభవం పాయింట్: FAT వివాదాలు తరచుగా జరుగుతాయి ఎందుకంటే ఒక పక్షం క్రియాత్మక ప్రదర్శనను ఆశించగా, మరొకటి ఒప్పంద అంగీకార పరీక్షను ఆశించింది. తేడా పరీక్ష తేదీకి ముందు పరిష్కరించబడాలి, దాని సమయంలో కాదు.
| అంగీకార దశ | ప్రాథమిక ప్రయోజనం | సాధారణ యజమాని / సాక్షి | సాక్ష్యం ఆశించబడింది |
| కొవ్వు | ఒప్పంద ఛార్జర్ కాన్ఫిగరేషన్ మరియు ఫ్యాక్టరీ-పరీక్ష పరిధిని ధృవీకరించండి | ఒప్పందం ప్రకారం కొనుగోలుదారు/EPC సాక్షితో సరఫరాదారు | ఆమోదించబడిన విధానం, కాన్ఫిగరేషన్ రికార్డులు, పరీక్ష షీట్‌లు, విచలనాలు మరియు పంచ్ జాబితా |
| SAT | నిజమైన సైట్‌తో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన ఛార్జర్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లను ధృవీకరించండి | ఒప్పందం ప్రకారం సరఫరాదారు/EPC/సైట్ ఎలక్ట్రికల్ బృందం | సైట్ పరీక్ష రికార్డులు, పవర్/రక్షణ/ఎర్థింగ్ తనిఖీలు, ఇంటర్ఫేస్ ఫలితాలు మరియు లోపాలు |
| కమీషనింగ్ | అంగీకరించిన ఆపరేటింగ్ దృశ్యాలను ప్రదర్శించండి | అవసరమైన చోట కార్యకలాపాలు/బ్యాకెండ్ పార్టీలతో ప్రాజెక్ట్ బృందం | వాహనం/కనెక్టర్/సెషన్ రికార్డులు, కమ్యూనికేషన్ లాగ్‌లు, లోడ్-షేరింగ్ సాక్ష్యం మరియు ఓపెన్ సమస్యలు |
| అప్పగింత | డాక్యుమెంట్ చేయబడిన, ఆమోదించబడిన సిస్టమ్‌ను ఆపరేషన్‌లకు బదిలీ చేయండి | కొనుగోలుదారు / ఆపరేటర్ | బిల్ట్‌లు, మాన్యువల్‌లు, శిక్షణ, బేస్‌లైన్ రికార్డులు, విడిభాగాలు, వారంటీ మరియు లోపం మూసివేత |
ఛార్జర్ ప్యాకేజీ గురించి FAT ఏమి నిరూపించాలి?
ఛార్జర్‌ను రవాణా చేయడానికి ముందు ఫ్యాక్టరీలో ఏది సహేతుకంగా ధృవీకరించబడుతుందో FAT నిరూపించాలి. ఖచ్చితమైన విధానం తప్పనిసరిగా ఒప్పందం, ఉత్పత్తి కాన్ఫిగరేషన్ మరియు ప్రాజెక్ట్ వివరణను అనుసరించాలి; ప్రతి ఛార్జింగ్ ప్రాజెక్ట్‌కు వర్తించే యూనివర్సల్ పాస్ జాబితా లేదు.
కొనుగోలుదారు చెక్‌పాయింట్‌లలో పరికరాల గుర్తింపు మరియు ఆర్డర్ చేసిన కాన్ఫిగరేషన్, ఛార్జర్ పరిమాణం మరియు కనెక్టర్ కాన్ఫిగరేషన్, అంగీకరించిన విధానం ప్రకారం అంతర్గత అసెంబ్లీ మరియు వైరింగ్ తనిఖీ, సప్లై స్కోప్‌లో చేర్చబడిన రక్షణ మరియు నియంత్రణ పరికరాలు, ఆర్డర్‌కు అవసరమైన స్థానిక HMI/డిస్ప్లే ఫంక్షన్‌లు, ఫ్యాక్టరీ-ప్రదర్శించదగిన అత్యవసర రికార్డ్ ఫంక్షన్‌లు, కమ్యూనికేషన్ హార్డ్‌వేర్/సాఫ్ట్‌వేర్ కాన్ఫిగరేషన్ సంబంధిత పరీక్ష కాన్ఫిగరేషన్, సంబంధిత పరీక్ష కాన్ఫిగరేషన్ విచలనాలు.
కొనుగోలుదారు కర్మాగారంలో ఏ పరీక్షలు అనుకరించబడ్డాయో మరియు SAT మరియు కమీషన్ సమయంలో నిజమైన సైట్ పవర్, నెట్‌వర్క్, వాహనం లేదా బ్యాకెండ్‌తో తప్పనిసరిగా పునరావృతం చేయబడతాయో కూడా నిర్ధారించాలి.
సైట్ అంగీకార పరీక్ష వరకు ఏ పరీక్షలు వేచి ఉండాలి?
SAT ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన స్టేషన్‌ను నిజమైన అప్‌స్ట్రీమ్ పవర్, ఎర్తింగ్ సిస్టమ్, కేబుల్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లు, సైట్ ఎమర్జెన్సీ సర్క్యూట్‌లు, కమ్యూనికేషన్‌లు మరియు ఫిజికల్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు వ్యతిరేకంగా ధృవీకరించాలి. ఇన్‌స్టాలేషన్ తర్వాత మాత్రమే ఉన్న పరిస్థితులను ఫ్యాక్టరీ పూర్తిగా నిరూపించదు.
కొనుగోలుదారు ఛార్జర్ సరఫరా మరియు సైట్ పనుల మధ్య సరిహద్దును నిర్వచించాలి. అప్‌స్ట్రీమ్ స్విచ్ గేర్, ట్రాన్స్‌ఫార్మర్, డిస్ట్రిబ్యూషన్ కేబుల్, సివిల్ వర్క్స్, గ్రౌండింగ్ నెట్‌వర్క్, నెట్‌వర్క్ కనెక్టివిటీ లేదా రక్షిత పరికరాలు ఛార్జర్ సరఫరాదారుకి కాకుండా EPC లేదా సైట్ కాంట్రాక్టర్‌కు చెందినవి కావచ్చు.
డింగ్షెంగ్ యొక్క ఎలక్ట్రికల్ కేటలాగ్‌లో ఉన్నాయి MNS తక్కువ-వోల్టేజ్ స్విచ్ గేర్ అసెంబ్లీ, కానీ కేటలాగ్‌లో స్విచ్‌గేర్ ఉత్పత్తి ఉండటం అంటే ప్రతి ఛార్జింగ్-స్టేషన్ ప్రాజెక్ట్‌లో స్వయంచాలకంగా చేర్చబడుతుందని కాదు. RFQ మరియు అంగీకార మాతృక వాస్తవ అప్‌స్ట్రీమ్ పంపిణీ సరిహద్దును పేర్కొనాలి.
| సైట్ ఇంటర్ఫేస్ | SAT ఏమి నిర్ధారించాలి | సాధారణ అంగీకార గ్యాప్ |
| ఇన్కమింగ్ సరఫరా | ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన సరఫరా ఆమోదించబడిన ప్రాజెక్ట్ ఇన్‌పుట్ మరియు ఛార్జర్ ఇంటర్‌ఫేస్‌తో సరిపోతుంది | తుది సైట్ సరఫరా డేటాను సరిదిద్దకుండా ఛార్జర్ శక్తివంతం చేయబడింది. |
| రక్షణ | అవసరమైన అప్‌స్ట్రీమ్ మరియు ఛార్జర్-సైడ్ ప్రొటెక్షన్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లు ఇన్‌స్టాల్ చేయబడ్డాయి మరియు డాక్యుమెంట్ చేయబడతాయి | ఛార్జర్ సరఫరాదారు మరియు EPC మధ్య బాధ్యత అస్పష్టంగా ఉంది. |
| ఎర్తింగ్ | ప్రాజెక్ట్ ఎర్తింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లు పూర్తయ్యాయి మరియు పరీక్ష ఆధారాలు అందుబాటులో ఉన్నాయి | ఫ్యాక్టరీ రికార్డులు సైట్ ఎర్తింగ్ అంగీకారం కోసం తప్పుగా ఉన్నాయి. |
| ఎమర్జెన్సీ స్టాప్ | సైట్ మరియు ఛార్జర్ అత్యవసర విధులు పేర్కొన్న విధంగా పరస్పర చర్య చేస్తాయి | స్థానిక ఛార్జర్ స్టాప్ మాత్రమే పరీక్షించబడుతుంది. |
| నెట్‌వర్క్ / బ్యాకెండ్ | అవసరమైన కమ్యూనికేషన్ మార్గం అందుబాటులో ఉంది మరియు యాజమాన్యం నిర్వచించబడింది | ఛార్జర్ స్థానికంగా కమ్యూనికేట్ చేస్తుంది కానీ రిమోట్ ప్లాట్‌ఫారమ్ ఆమోదం ప్రదర్శించబడలేదు. |
| సంస్థాపన | కేబుల్ ముగింపు, మౌంటు, లేబులింగ్, వెంటిలేషన్/క్లియరెన్స్ మరియు పనితనం ప్రాజెక్ట్ ప్రాతిపదికన అనుగుణంగా ఉంటాయి | ఇన్‌స్టాలేషన్ లోపాలను పట్టించుకోవడానికి ఫంక్షనల్ ఛార్జింగ్ ఉపయోగించబడుతుంది. |
కొనుగోలుదారులు వాహనం మరియు కనెక్టర్ దృశ్యాలను ఎలా పరీక్షించాలి?
అనేక ఛార్జర్ రకాలు, కనెక్టర్ అవుట్‌లెట్‌లు, వాహన తరగతులు లేదా వినియోగదారు సమూహాలతో కూడిన ప్రాజెక్ట్ ఒక విజయవంతమైన సెషన్‌పై మాత్రమే ఆపరేటింగ్ పరీక్షగా ఆధారపడకూడదు. కొనుగోలుదారు కమీషన్ చేయడానికి ముందు ప్రతినిధి దృశ్యాలను నిర్వచించాలి.
ప్రాజెక్ట్ పరిధిని బట్టి, దృశ్యాలలో వ్యక్తిగత కనెక్టర్ ఆపరేషన్, ఆర్డర్ చేసిన యూనిట్ మద్దతు ఉన్న చోట రెండు కనెక్టర్‌లు, రిపీట్ స్టార్ట్/స్టాప్ సెషన్‌లు, వివిధ ఆమోదించబడిన టెస్ట్ వెహికల్స్ లేదా ఎడాప్టర్‌లు, అంతరాయం కలిగించిన సెషన్‌లు, రీస్టార్ట్ బిహేవియర్, యూజర్ ఆథరైజేషన్, మీటరింగ్/పేమెంట్ ఫంక్షన్‌లు కాంట్రాక్ట్ చేయబడితే మరియు తప్పు లేదా ఎమర్జెన్సీ-స్టాప్ రికవరీ వంటివి ఉండవచ్చు.
పరిశ్రమ అనుభవం పాయింట్: సులభమైన వాహనాన్ని మాత్రమే పరీక్షించే కమీషనింగ్ ప్లాన్, వేరే వాహనం లేదా ఏకకాల సెషన్‌ను ప్రవేశపెట్టినప్పుడు కనిపించే కనెక్టర్, కమ్యూనికేషన్ లేదా పవర్-కేటాయింపు సమస్యలను కోల్పోవచ్చు.
లోడ్-షేరింగ్ లేదా గ్రూప్ ఛార్జింగ్ ఎలా ఆమోదించబడాలి?
ప్రాజెక్ట్ గ్రూప్ ఛార్జింగ్ ఆర్కిటెక్చర్‌ను ఉపయోగించే చోట, అంగీకార ప్రణాళిక ఆ నిర్మాణం కోసం ప్రత్యేకంగా ఒప్పందం చేసుకున్న ఫంక్షన్‌లను ధృవీకరించాలి. డింగ్షెంగ్ జాబితాలు a 360KW/480KW గ్రూప్ ఛార్జింగ్ రెక్టిఫైయర్ క్యాబినెట్ దాని ప్రస్తుత ఉత్పత్తి శ్రేణిలో. ఖచ్చితమైన పవర్-అలొకేషన్ లాజిక్, టెర్మినల్ కాన్ఫిగరేషన్ మరియు కంట్రోల్ మెథడ్ ఇప్పటికీ నిర్దిష్ట ఆర్డర్ మరియు ప్రాజెక్ట్ డిజైన్ నుండి నిర్ధారించబడాలి.
కొనుగోలుదారుడు ఒక యాక్టివ్ ఛార్జింగ్ పాయింట్, కాన్ఫిగరేషన్ వాటికి మద్దతు ఇచ్చే బహుళ ఏకకాల సెషన్‌లు, వాహనాల మధ్య డిమాండ్ మారడం, ఛార్జింగ్ పాయింట్ కోల్పోవడం మరియు పునరుద్ధరించడం మరియు గ్రూప్-నియంత్రణ వ్యవస్థ యొక్క అంచనా ప్రవర్తన వంటి పరీక్ష కేసులను నిర్వచించాలి.
పరిశ్రమ అనుభవం పాయింట్: లోడ్ షేరింగ్ అనేది కాంట్రాక్ట్ చేయబడిన కాన్ఫిగరేషన్ ద్వారా నిర్వచించబడిన ప్రవర్తనగా అంగీకరించబడాలి, ప్రతి బహుళ-అవుట్‌పుట్ ఛార్జర్ పవర్‌ను ఒకే విధంగా నిర్వహిస్తుంది అనే సాధారణ ఊహ ద్వారా కాదు.
OCPP, బ్యాకెండ్, నెట్‌వర్క్ మరియు చెల్లింపు అంగీకారాన్ని ఎవరు కలిగి ఉన్నారు?
బ్యాకెండ్ ఇంటిగ్రేషన్ తరచుగా అనేక పార్టీల మధ్య విభజించబడింది: ఛార్జర్ తయారీదారు, సాఫ్ట్‌వేర్ ప్లాట్‌ఫారమ్ ప్రొవైడర్, నెట్‌వర్క్ ఆపరేటర్, చెల్లింపు ప్రదాత, EPC, సైట్ IT బృందం మరియు ఛార్జింగ్ ఆపరేటర్. అంగీకార మాతృక ప్రతి ఇంటర్‌ఫేస్‌కు బాధ్యతను కేటాయించాలి.
ప్రాజెక్ట్ ద్వారా OCPP లేదా మరొక ప్రోటోకాల్ అవసరమైతే, కొనుగోలుదారు ఒప్పందంలో అవసరమైన సంస్కరణ లేదా ప్రొఫైల్ మరియు పరీక్ష పరిధిని పేర్కొనాలి. ఆర్డర్ చేసిన కాన్ఫిగరేషన్ కోసం వెరిఫై చేయబడితే తప్ప ప్రోటోకాల్ సమ్మతి ఏదీ భావించకూడదు.
ఎవిడెన్స్ ఛార్జర్ గుర్తింపు, బ్యాకెండ్ ఎండ్ పాయింట్ లేదా టెస్ట్ ఎన్విరాన్‌మెంట్, కమ్యూనికేషన్ స్టేటస్, సెషన్ లాగ్‌లు, ఎర్రర్ మెసేజ్‌లు, ప్రాజెక్ట్‌కి అవసరమైన రిమోట్ ఫంక్షన్‌లు మరియు పరిష్కరించని సమస్యలకు బాధ్యతను రికార్డ్ చేయాలి.
పరిశ్రమ అనుభవం పాయింట్: “బ్యాకెండ్‌కి కనెక్ట్ చేయబడింది” మరియు “బ్యాకెండ్ అంగీకారం పూర్తయింది” ఒకే స్టేట్‌మెంట్ కాదు. స్థిరమైన కనెక్షన్ ఇప్పటికీ రిమోట్ ఆదేశాలు, లావాదేవీ రికార్డులు, అలారాలు లేదా చెల్లింపు ఇంటర్‌ఫేస్‌లను పరీక్షించకుండా వదిలివేయవచ్చు.
దృశ్యం: ఫ్లీట్ డిపో పవర్-ఆన్‌ని అంగీకరిస్తుంది కానీ మొత్తం ప్రాజెక్ట్ కాదు
ప్రతినిధి దృశ్యం — దావా వేయబడిన డింగ్షెంగ్ కస్టమర్ కేసు కాదు.
వ్యాపార నేపథ్యం: ఫ్లీట్ డిపో అప్‌స్ట్రీమ్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ మరియు రిమోట్ ఛార్జింగ్-మేనేజ్‌మెంట్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌తో అనేక డ్యూయల్-కనెక్టర్ DC ఛార్జర్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తుంది.
సమస్య: కమీషన్ సమయంలో, ఒక వాహనం ఒక కనెక్టర్ నుండి విజయవంతంగా ఛార్జ్ అవుతుంది. ప్రాజెక్ట్ బృందం అంగీకారంపై సంతకం చేయడానికి సిద్ధమైంది, కానీ రెండవ కనెక్టర్, ఎమర్జెన్సీ-స్టాప్ చైన్, రిమోట్ ప్లాట్‌ఫారమ్, లోడ్-షేరింగ్ ప్రవర్తన, లోపం జాబితా మరియు అంతర్నిర్మిత డాక్యుమెంటేషన్ మూసివేయబడలేదు.
కారణం: కొనుగోలు ఒప్పందం ఛార్జర్ సరఫరాను నిర్వచించింది కానీ దశలవారీగా FAT/SAT/కమిషనింగ్ అంగీకార మాత్రిక లేదా సాక్ష్యం రిజిస్టర్‌ను నిర్వచించలేదు.
పరిష్కారం: కొనుగోలుదారు ఛార్జర్ ఫ్యాక్టరీ పరీక్షలు, సైట్ ఎలక్ట్రికల్ తనిఖీలు, కనెక్టర్/వాహన దృశ్యాలు, బ్యాకెండ్ ఫంక్షన్‌లు, పంచ్-లిస్ట్ మూసివేత, డాక్యుమెంటేషన్ మరియు శిక్షణను వేరుచేసే బాధ్యత మాతృకను సృష్టిస్తాడు. ఓపెన్ ఐటెమ్‌లకు ఓనర్‌లు కేటాయించబడతాయి మరియు చివరి హ్యాండ్‌ఓవర్‌కి ముందు తిరిగి పరీక్ష తేదీలు ఉంటాయి.
కొనుగోలుదారు నిర్ణయ విలువ: ఆపరేటర్ పూర్తి కాంట్రాక్ట్ స్కోప్ కాకుండా ఒక విజయవంతమైన ఛార్జింగ్ సెషన్‌ను మాత్రమే ప్రదర్శించిన సిస్టమ్‌పై వారంటీ మరియు వాణిజ్య కార్యకలాపాలను ప్రారంభించడాన్ని నివారిస్తుంది.
లోపాలు, రీటెస్ట్‌లు మరియు హోల్డ్ పాయింట్‌లను ఎలా నిర్వహించాలి?
ప్రతి FAT మరియు SAT ఒక సాక్ష్యం రిజిస్టర్ మరియు పంచ్ జాబితాను రూపొందించాలి. ప్రతి సమస్య దాని మూల పరీక్ష, వివరణ, బాధ్యతాయుతమైన పార్టీ, దిద్దుబాటు చర్య, పునఃపరీక్ష పద్ధతి, స్థితి మరియు మూసివేత ఆమోదాన్ని రికార్డ్ చేయాలి.
| పంచ్-జాబితా ఫీల్డ్ | వై ఇట్ మేటర్స్ | కొనుగోలుదారు అంగీకార ప్రశ్న |
| పరీక్ష సూచన | నియంత్రిత ప్రక్రియకు లోపాన్ని లింక్ చేస్తుంది | ఏ పరీక్షలో సమస్య వెల్లడైంది? |
| లోపం వివరణ | "కమ్యూనికేషన్ సమస్య" వంటి అస్పష్టమైన గమనికలను నివారిస్తుంది | సరిగ్గా ఏమి విఫలమైంది లేదా తప్పుకుంది? |
| యజమాని | ఛార్జర్, EPC, బ్యాకెండ్ మరియు సైట్ బాధ్యతలను వేరు చేస్తుంది | దిద్దుబాటు బాధ్యత ఎవరిది? |
| దిద్దుబాటు చర్య | ఏమి మారిందని రికార్డ్ చేస్తుంది | పరిష్కారం తాత్కాలికమా లేదా శాశ్వతమా? |
| సాక్ష్యాన్ని మళ్లీ పరీక్షించండి | సమస్య మళ్లీ తనిఖీ చేయబడిందని రుజువు చేస్తుంది | సంతకం చేసిన రికార్డు, లాగ్ లేదా ఫలితం ఉందా? |
| హోల్డ్ / విడుదల స్థితి | షిప్‌మెంట్, ఎనర్జీజేషన్ లేదా ఫైనల్ హ్యాండ్‌ఓవర్‌ని నియంత్రిస్తుంది | ఈ అంశాన్ని తెరిచి ఉంచడంతో ప్రాజెక్ట్ కొనసాగవచ్చా? |
పరిశ్రమ అనుభవం పాయింట్: రీటెస్ట్ ఫీల్డ్ లేని పంచ్ జాబితా తరచుగా లోపం జాబితా మాత్రమే. సరిదిద్దబడిన పరిస్థితి వాస్తవానికి ధృవీకరించబడిందని అంగీకారానికి ఆధారాలు అవసరం.
హ్యాండ్‌ఓవర్ ప్యాక్‌లో ఏమి ఉండాలి?
తుది అప్పగింతలో కమీషన్ బృందం వెళ్లిన తర్వాత ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌ను ఆపరేట్ చేయడానికి, నిర్వహించడానికి మరియు మద్దతు ఇవ్వడానికి అవసరమైన పత్రాలు ఉండాలి. ఖచ్చితమైన పత్రం ఒప్పందంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, అయితే కొనుగోలుదారులు సాధారణంగా ఆమోదించబడిన/నిర్మించిన డ్రాయింగ్‌లు, కాన్ఫిగరేషన్ రికార్డ్‌లు, FAT మరియు SAT నివేదికలు, కమీషన్ లాగ్‌లు, పంచ్-లిస్ట్ క్లోజర్, ఆపరేటింగ్ మరియు మెయింటెనెన్స్ మాన్యువల్‌లు, విడిభాగాల సమాచారం, శిక్షణ రికార్డులు, సాఫ్ట్‌వేర్/ఫర్మ్‌వేర్ బేస్‌లైన్, సంబంధిత, నెట్‌వర్క్/బ్యాకెండ్ బాధ్యత, వారెంటీ క్లెయిమ్ ప్రారంభ తేదీ, వారెంటీ క్లెయిమ్ తేదీ, వారెంటీ స్కోప్ ప్రారంభ తేదీ
హ్యాండ్‌ఓవర్ సమయంలో ఏ లాగ్‌లు లేదా బేస్‌లైన్ కాన్ఫిగరేషన్ రికార్డ్‌లు తప్పనిసరిగా సేవ్ చేయబడతాయో కూడా కొనుగోలుదారు నిర్వచించాలి. తెలిసిన బేస్‌లైన్ లేకుండా, తర్వాత ట్రబుల్షూటింగ్ అనేది సాక్ష్యంగా కాకుండా జ్ఞాపకశక్తికి వ్యతిరేకంగా పోలికగా మారుతుంది.
DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ అంగీకార RFQలో కొనుగోలుదారులు ఏమి ఉంచాలి?
ఛార్జర్ పరిమాణం మరియు ఆర్డర్ చేసిన రేటింగ్, కనెక్టర్ మిక్స్, అప్‌స్ట్రీమ్ సరఫరా మరియు పంపిణీ సరిహద్దు, FAT సాక్షి స్కోప్, వర్తించే ప్రాజెక్ట్ స్పెసిఫికేషన్, SAT/సైట్ ఇంటర్ఫేస్ స్కోప్, అందుబాటులో ఉన్న టెస్ట్ వెహికల్స్ లేదా అడాప్టర్‌లు, లోడ్-షేరింగ్ దృశ్యాలు, బ్యాకెండ్/నెట్‌వర్క్ యాజమాన్యం, మీటరింగ్/పేమెంట్ రికార్డ్ స్కోప్, వర్తిస్తే, అత్యవసర/ఆపడం/అవసరమైన శిక్షణ, ఇంటర్‌వస్-ప్రోటీ/అవసరమైన శిక్షణను అందించండి. విడిభాగాల పరిధి, వారంటీ-ప్రారంభ నియమం మరియు లోపం-మూసివేత ప్రక్రియ.
ప్రీ-ఇన్‌స్టాలేషన్ సందర్భం కోసం, కొనుగోలుదారులు డింగ్షెంగ్ యొక్క ప్రస్తుత గైడ్‌ను కూడా సమీక్షించవచ్చు EV ఛార్జర్ ఇన్‌స్టాలేషన్ అవసరాలు. ఆ కథనం శక్తి మరియు సంస్థాపన ప్రణాళికను సూచిస్తుంది; ఇక్కడ FAT/SAT ప్రక్రియ అంగీకార దశలో ప్రారంభమవుతుంది మరియు ప్రీ-ఇన్‌స్టాలేషన్ చెక్‌లిస్ట్ ద్వారా భర్తీ చేయకూడదు.
తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
విజయవంతమైన వాహనం DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌ని అంగీకరించడానికి సరిపోతుందా?
నం. విజయవంతమైన సెషన్ సిస్టమ్‌లో కొంత భాగాన్ని మాత్రమే రుజువు చేస్తుంది. అంగీకారం కాంట్రాక్ట్ చేయబడిన ఛార్జర్ కాన్ఫిగరేషన్, సైట్ ఎలక్ట్రికల్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లు, రక్షణ/ఎర్తింగ్/ఎమర్జెన్సీ ఫంక్షన్‌లు, అవసరమైన కనెక్టర్ దృశ్యాలు, కమ్యూనికేషన్‌లు/బ్యాకెండ్ స్కోప్, డిఫెక్ట్ క్లోజర్ మరియు హ్యాండ్‌ఓవర్ డాక్యుమెంట్‌లను కూడా కవర్ చేయాలి.
FAT మరియు SAT మధ్య తేడా ఏమిటి?
FAT షిప్‌మెంట్‌కు ముందు అంగీకరించిన ఫ్యాక్టరీ-పరీక్ష పరిధిని ధృవీకరిస్తుంది. ఇన్‌స్టాలేషన్ తర్వాత ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన పరికరాలు మరియు రియల్ సైట్ ఇంటర్‌ఫేస్‌లను SAT ధృవీకరిస్తుంది. ప్రాజెక్ట్ అంగీకార మాతృకలో ఖచ్చితమైన విభజనను నిర్వచించాలి.
ప్రతి FAT నిజమైన వాహనాన్ని కలిగి ఉండాలా?
అవసరం లేదు. కొన్ని విధులు ఫ్యాక్టరీ పరికరాలతో అనుకరించబడవచ్చు లేదా పరీక్షించబడవచ్చు. SAT/కమీషన్ సమయంలో నిజమైన వాహనం, పరీక్ష అడాప్టర్ లేదా తుది-సైట్ నిర్ధారణ అవసరమయ్యే దృశ్యాలను కొనుగోలుదారు నిర్వచించాలి.
అప్‌స్ట్రీమ్ స్విచ్ గేర్ మరియు రక్షణను ఎవరు పరీక్షించాలి?
ఒప్పందం బాధ్యతను అప్పగించాలి. ఛార్జర్ సరఫరాదారు, స్విచ్ గేర్ సరఫరాదారు, EPC మరియు సైట్ ఎలక్ట్రికల్ బృందం ఇంటర్‌ఫేస్‌లోని వివిధ భాగాలను కలిగి ఉండవచ్చు. ప్రతి అంశాన్ని ఎవరు పరీక్షించి సంతకం చేస్తారో అంగీకార మాత్రిక చూపాలి.
OCPP లేదా బ్యాకెండ్ కమ్యూనికేషన్‌ని ఎలా అంగీకరించాలి?
ప్రాజెక్ట్-అవసరమైన ప్రోటోకాల్/వెర్షన్ మరియు అంగీకరించిన దృశ్యాలకు వ్యతిరేకంగా మాత్రమే. రికార్డ్ కనెక్షన్, ఛార్జర్ గుర్తింపు, సెషన్ లాగ్‌లు, అవసరమైన రిమోట్ ఫంక్షన్‌లు, అలారాలు మరియు పరిష్కరించని సమస్యలు. ఉత్పత్తి-నిర్దిష్ట సాక్ష్యం లేకుండా ప్రోటోకాల్ సమ్మతిని ఊహించవద్దు.
వారంటీని ఎప్పుడు ప్రారంభించాలి?
వారంటీ-ప్రారంభ నియమం ఒప్పందంలో పేర్కొనబడాలి. కొనుగోలుదారులు ఫ్యాక్టరీ షిప్‌మెంట్, సైట్ ఎనర్జీజేషన్, తాత్కాలిక అంగీకారం మరియు చివరి హ్యాండ్‌ఓవర్ మధ్య అస్పష్టంగా ఉండకూడదు.
FAT/SATని నిర్వచించే ముందు కొనుగోలుదారులు Dingsheng ఏమి పంపాలి?
ఆర్డర్ చేసిన ఛార్జర్ కాన్ఫిగరేషన్, కనెక్టర్ మిక్స్, అప్‌స్ట్రీమ్ ఎలక్ట్రికల్ బౌండరీ, ప్రాజెక్ట్ స్పెసిఫికేషన్, సాక్షి అవసరాలు, సైట్ ఇంటర్ఫేస్ స్కోప్, టెస్ట్ వెహికల్స్, బ్యాకెండ్/నెట్‌వర్క్ యాజమాన్యం, లోడ్-షేరింగ్ దృశ్యాలు, అంగీకార రికార్డులు, శిక్షణ, విడిభాగాలు మరియు వారంటీ అవసరాలను పంపండి.
FAT/SAT మరియు కమీషనింగ్ స్కోప్ రివ్యూను అభ్యర్థించండి
FAT లేదా సైట్ కమీషనింగ్‌ను బుక్ చేయడానికి ముందు, ఆర్డర్ చేసిన ఛార్జర్ కాన్ఫిగరేషన్, కనెక్టర్ మిక్స్, అప్‌స్ట్రీమ్ ఎలక్ట్రికల్ సరిహద్దు, FAT సాక్షి స్కోప్, సైట్ ఇంటర్ఫేస్ పరిస్థితులు, ప్రాజెక్ట్ పరీక్ష అవసరాలు, వాహన దృశ్యాలు, బ్యాకెండ్/నెట్‌వర్క్ యాజమాన్యం, లోడ్-షేరింగ్ అవసరాలు, లోపం-క్లోజర్ నియమాలు, హ్యాండ్‌ఓవర్ డాక్యుమెంట్‌లు మరియు వారంటీ-ప్రారంభ పరిస్థితులను డింగ్‌షెంగ్‌కు పంపండి. మమ్మల్ని సంప్రదించండి పేజీ. Dingsheng అందుబాటులో ఉన్న ఛార్జింగ్-స్టేషన్ పరికరాలను సమీక్షించగలదు మరియు కర్మాగారంలో, సైట్‌లో లేదా తుది కమీషనింగ్ హ్యాండ్‌ఓవర్‌లో ఏ అంగీకార వస్తువులు ఉన్నాయో గుర్తించవచ్చు.
