डीसी फास्ट चार्जिंग स्टेशनसाठी खरेदीदारांनी FAT, SAT आणि कमिशनिंग स्वीकृतीची योजना कशी करावी?

थेट उत्तर: FAT बुक करण्यापूर्वी खरेदीदारांनी DC फास्ट चार्जिंग स्टेशन स्वीकृती मॅट्रिक्स परिभाषित केले पाहिजे. FAT ने कॉन्ट्रॅक्ट केलेले चार्जर कॉन्फिगरेशन आणि फॅक्टरी-चाचणी पुरावे पडताळले पाहिजेत; SAT ने साइट पॉवर, प्रोटेक्शन, अर्थिंग, आपत्कालीन इंटरफेस, कम्युनिकेशन्स आणि इन्स्टॉलेशन अटी तपासल्या पाहिजेत; कमिशनिंगने मान्य केलेले वाहन, कनेक्टर, लोड-शेअरिंग आणि बॅकएंड परिस्थिती सिद्ध करणे आवश्यक आहे. दोष, पुन्हा चाचण्या, तयार केलेल्या नोंदी, प्रशिक्षण आणि वॉरंटी-स्टार्ट अटी बंद झाल्यानंतरच अंतिम हस्तांतरित केले जावे.

चार्जिंग ऑपरेटर, फ्लीट डेपो, EPC कंत्राटदार, इलेक्ट्रिकल इंटिग्रेटर्स, मालमत्ता मालक, उपयुक्तता, वितरक आणि OEM खरेदीदारांसाठी ही खरेदी आणि प्रकल्प-स्वीकृती समस्या आहे. चार्जर जो एका वाहनाला चालू करतो आणि चार्ज करतो तो स्वयंचलितपणे पूर्णपणे स्वीकारलेला चार्जिंग-स्टेशन प्रकल्प नाही. स्वीकृतीने करार केलेली उपकरणे, साइट इंटरफेस, संप्रेषण मार्ग, ऑपरेटिंग परिस्थिती, पुरावा रेकॉर्ड आणि हस्तांतरित सीमा सिद्ध केली पाहिजे.

Dingsheng पुरवठा चार्जिंग स्टेशन उपकरणे, यासह 160KW DC चार्जिंग पाइल, 120KW DC चार्जिंग पाइल आणि ग्रुप चार्जिंग रेक्टिफायर कॅबिनेट उत्पादने. स्वीकृती योजना जेनेरिक कमिशनिंग चेकलिस्टऐवजी अचूक ऑर्डर केलेल्या कॉन्फिगरेशन आणि प्रोजेक्ट स्पेसिफिकेशनशी जोडली गेली पाहिजे.

FAT तारखा बुक करण्यापूर्वी स्वीकृती मॅट्रिक्स का गोठवले जाणे आवश्यक आहे?

स्वीकृती मॅट्रिक्स परिभाषित करते की काय चाचणी केली जाईल, त्याची चाचणी कुठे केली जाईल, कोण साक्षीदार असेल, कोणते पुरावे रेकॉर्ड केले जातील आणि कोणत्या परिणामामुळे प्रकल्पाला पुढील टप्प्यावर जाण्याची परवानगी मिळते. त्या मॅट्रिक्सशिवाय, FAT हे फॅक्टरी प्रात्यक्षिक बनू शकते जेव्हा खरेदीदार गृहीत धरतो की तो सिस्टम तयारीचा अंतिम पुरावा आहे.

मॅट्रिक्सने फॅक्टरी-पडताळणी करण्यायोग्य चार्जर कॉन्फिगरेशन आणि कारागिरी, साइटवर अवलंबून असलेले इलेक्ट्रिकल आणि इंस्टॉलेशन इंटरफेस, वाहन/कनेक्टर/लोड-शेअरिंग परिस्थिती आणि बॅकएंड/नेटवर्क/पेमेंट/मीटरिंग फंक्शन्स वेगळे केले पाहिजेत जेथे प्रोजेक्ट स्कोपमध्ये समाविष्ट आहे.

उद्योग अनुभव बिंदू: FAT विवाद अनेकदा घडतात कारण एका पक्षाला कार्यात्मक प्रात्यक्षिकाची अपेक्षा असते तर दुसऱ्या पक्षाला कराराच्या स्वीकृती चाचणीची अपेक्षा असते. फरक चाचणी तारखेपूर्वी सोडवावा, त्या दरम्यान नाही.

चार्जर पॅकेजबद्दल FAT ने काय सिद्ध केले पाहिजे?

FAT ने हे सिद्ध केले पाहिजे की चार्जर पाठवण्यापूर्वी कारखान्यात काय वाजवीपणे सत्यापित केले जाऊ शकते. अचूक प्रक्रियेने करार, उत्पादन कॉन्फिगरेशन आणि प्रकल्प तपशीलांचे पालन केले पाहिजे; प्रत्येक चार्जिंग प्रकल्पाला लागू होणारी कोणतीही सार्वत्रिक पास यादी नाही.

खरेदीदार चेकपॉईंटमध्ये उपकरणे ओळखणे आणि ऑर्डर केलेले कॉन्फिगरेशन, चार्जरचे प्रमाण आणि कनेक्टर कॉन्फिगरेशन, अंतर्गत असेंब्ली आणि वायरिंगची सहमतीनुसार तपासणी, पुरवठ्याच्या व्याप्तीमध्ये समाविष्ट केलेली संरक्षण आणि नियंत्रण साधने, ऑर्डरसाठी आवश्यक असलेली स्थानिक HMI/डिस्प्ले फंक्शन्स, फॅक्टरी-प्रदर्शन करण्यायोग्य आणीबाणी कार्ये, संप्रेषण हार्डवेअर/सॉफ्टवेअर कॉन्फिगरेशन, स्कोप रेकॉर्ड कॉन्फिगरेशन, रेकॉर्ड कॉन्फिगरेशनमध्ये संप्रेषण हार्डवेअर/सॉफ्टवेअर कॉन्फिगरेशन समाविष्ट आहे. संबंधित आणि खुले विचलन.

खरेदीदाराने फॅक्टरीमध्ये कोणत्या चाचण्या सिम्युलेट केल्या आहेत याची पुष्टी देखील केली पाहिजे आणि एसएटी आणि कमिशनिंग दरम्यान वास्तविक साइट पॉवर, नेटवर्क, वाहन किंवा बॅकएंडसह पुनरावृत्ती करणे आवश्यक आहे.

साइट स्वीकृती चाचणी होईपर्यंत कोणत्या चाचण्यांची प्रतीक्षा करावी लागेल?

SAT ने रिअल अपस्ट्रीम पॉवर, अर्थिंग सिस्टीम, केबल इंटरफेस, साइट इमर्जन्सी सर्किट्स, कम्युनिकेशन्स आणि फिजिकल इन्स्टॉलेशन विरुद्ध स्थापित स्टेशनची पडताळणी केली पाहिजे. फॅक्टरी केवळ स्थापनेनंतर अस्तित्वात असलेल्या अटी पूर्णपणे सिद्ध करू शकत नाही.

खरेदीदाराने चार्जर पुरवठा आणि साइटच्या कामांमधील सीमा परिभाषित केली पाहिजे. अपस्ट्रीम स्विचगियर, ट्रान्सफॉर्मर, वितरण केबल, सिव्हिल वर्क्स, ग्राउंडिंग नेटवर्क, नेटवर्क कनेक्टिव्हिटी किंवा संरक्षक उपकरणे चार्जर पुरवठादाराच्या ऐवजी EPC किंवा साइट कॉन्ट्रॅक्टरची असू शकतात.

डिंगशेंगच्या इलेक्ट्रिकल कॅटलॉगमध्ये समाविष्ट आहे मनसे लो-व्होल्टेज स्विचगियर असेंब्ली, परंतु कॅटलॉगमध्ये स्विचगियर उत्पादनाच्या उपस्थितीचा अर्थ असा नाही की ते प्रत्येक चार्जिंग-स्टेशन प्रकल्पामध्ये स्वयंचलितपणे समाविष्ट केले जाते. RFQ आणि स्वीकृती मॅट्रिक्सने वास्तविक अपस्ट्रीम वितरण सीमा दर्शविली पाहिजे.

खरेदीदारांनी वाहन आणि कनेक्टर परिस्थितीची चाचणी कशी करावी?

अनेक चार्जर प्रकार, कनेक्टर आउटलेट, वाहन वर्ग किंवा वापरकर्ता गट असलेल्या प्रकल्पाने केवळ ऑपरेटिंग चाचणी म्हणून एका यशस्वी सत्रावर अवलंबून राहू नये. खरेदीदाराने कमिशन करण्यापूर्वी प्रातिनिधिक परिस्थिती परिभाषित केली पाहिजे.

प्रकल्पाच्या व्याप्तीनुसार, परिस्थितींमध्ये वैयक्तिक कनेक्टर ऑपरेशन, ऑर्डर केलेल्या युनिटद्वारे समर्थित जेथे दोन्ही कनेक्टर वापरात आहेत, पुनरावृत्ती सुरू/स्टॉप सत्रे, भिन्न मान्यताप्राप्त चाचणी वाहने किंवा अडॅप्टर, व्यत्ययित सत्रे, रीस्टार्ट वर्तन, वापरकर्ता अधिकृतता, मीटरिंग/पेमेंट फंक्शन्स कॉन्ट्रॅक्ट असल्यास, आणि फॉल्ट किंवा आणीबाणी-स्टॉप रिकव्हरी यांचा समावेश असू शकतो.

उद्योग अनुभव बिंदू: केवळ सर्वात सोप्या वाहनाची चाचणी घेणारी एक कमिशनिंग योजना कनेक्टर, संप्रेषण किंवा उर्जा वाटप समस्या चुकवू शकते जे भिन्न वाहन किंवा एकाचवेळी सत्र सादर केल्यावर दिसून येते.

लोड-शेअरिंग किंवा ग्रुप चार्जिंग कसे स्वीकारले जावे?

जेथे प्रकल्प समूह चार्जिंग आर्किटेक्चर वापरतो, स्वीकृती योजनेने त्या आर्किटेक्चरसाठी विशेषतः करार केलेल्या कार्यांची पडताळणी केली पाहिजे. डिंगशेंग याद्या ए 360KW/480KW ग्रुप चार्जिंग रेक्टिफायर कॅबिनेट त्याच्या वर्तमान उत्पादन श्रेणीमध्ये. अचूक पॉवर-अलोकेशन लॉजिक, टर्मिनल कॉन्फिगरेशन आणि नियंत्रण पद्धत अद्याप विशिष्ट ऑर्डर आणि प्रकल्प डिझाइनवरून पुष्टी केली जाणे आवश्यक आहे.

खरेदीदाराने चाचणी प्रकरणे परिभाषित केली पाहिजे जसे की एक सक्रिय चार्जिंग पॉइंट, एकाधिक एकाचवेळी सत्रे जेथे कॉन्फिगरेशन त्यांना समर्थन देते, वाहनांमधील मागणी बदलणे, चार्जिंग पॉइंटचे नुकसान आणि पुनर्संचयित करणे आणि गट-नियंत्रण प्रणालीचे अपेक्षित वर्तन.

उद्योग अनुभव बिंदू: लोड शेअरिंग हे प्रत्येक मल्टी-आउटपुट चार्जर त्याच प्रकारे पॉवर व्यवस्थापित करते अशा सामान्य गृहीतकाने नव्हे तर कॉन्ट्रॅक्ट केलेल्या कॉन्फिगरेशनद्वारे परिभाषित केलेले वर्तन म्हणून स्वीकारले पाहिजे.

OCPP, बॅकएंड, नेटवर्क आणि पेमेंट स्वीकृती कोणाच्या मालकीची आहे?

बॅकएंड इंटिग्रेशन वारंवार अनेक पक्षांमध्ये विभाजित केले जाते: चार्जर निर्माता, सॉफ्टवेअर प्लॅटफॉर्म प्रदाता, नेटवर्क ऑपरेटर, पेमेंट प्रदाता, EPC, साइट IT टीम आणि चार्जिंग ऑपरेटर. स्वीकृती मॅट्रिक्सने प्रत्येक इंटरफेससाठी जबाबदारी नियुक्त केली पाहिजे.

प्रकल्पासाठी OCPP किंवा अन्य प्रोटोकॉल आवश्यक असल्यास, खरेदीदाराने करारामध्ये आवश्यक आवृत्ती किंवा प्रोफाइल आणि चाचणी व्याप्ती निर्दिष्ट केली पाहिजे. ऑर्डर केलेल्या कॉन्फिगरेशनची पडताळणी केल्याशिवाय कोणतेही प्रोटोकॉल अनुपालन गृहीत धरले जाऊ नये.

पुराव्यामध्ये चार्जरची ओळख, बॅकएंड एंडपॉईंट किंवा चाचणी वातावरण, संप्रेषण स्थिती, सत्र लॉग, त्रुटी संदेश, प्रकल्पासाठी आवश्यक रिमोट फंक्शन्स आणि निराकरण न झालेल्या समस्यांसाठी जबाबदारी रेकॉर्ड केली पाहिजे.

उद्योग अनुभव बिंदू: "बॅकएंडशी कनेक्ट केलेले" आणि "बॅकएंड स्वीकृती पूर्ण" हे समान विधान नाही. स्थिर कनेक्शन अजूनही रिमोट कमांड, व्यवहार रेकॉर्ड, अलार्म किंवा पेमेंट इंटरफेस तपासलेले राहू शकते.

परिस्थिती: फ्लीट डेपो पॉवर-ऑन स्वीकारतो परंतु संपूर्ण प्रकल्प नाही

प्रातिनिधिक परिस्थिती — दावा केलेला डिंगशेंग ग्राहक केस नाही.

व्यवसाय पार्श्वभूमी: फ्लीट डेपो अपस्ट्रीम वितरण आणि रिमोट चार्जिंग-व्यवस्थापन प्लॅटफॉर्मसह अनेक ड्युअल-कनेक्टर डीसी चार्जर स्थापित करतो.

समस्या: कमिशनिंग दरम्यान, एक वाहन एका कनेक्टरवरून यशस्वीरित्या चार्ज होते. प्रकल्प कार्यसंघ स्वीकृतीवर स्वाक्षरी करण्यास तयार आहे, परंतु दुसरा कनेक्टर, आपत्कालीन-स्टॉप चेन, रिमोट प्लॅटफॉर्म, लोड-शेअरिंग वर्तन, दोष सूची आणि तयार केलेले दस्तऐवजीकरण बंद केले गेले नाहीत.

कारण: खरेदी कराराने चार्जरचा पुरवठा परिभाषित केला परंतु स्टेज्ड FAT/SAT/कमिशनिंग स्वीकृती मॅट्रिक्स किंवा पुरावा रजिस्टर परिभाषित केले नाही.

उपाय: खरेदीदार चार्जर फॅक्टरी चाचण्या, साइट इलेक्ट्रिकल चेक, कनेक्टर/वाहन परिस्थिती, बॅकएंड फंक्शन्स, पंच-लिस्ट क्लोजर, दस्तऐवजीकरण आणि प्रशिक्षण वेगळे करणारी जबाबदारी मॅट्रिक्स तयार करतो. खुल्या वस्तूंचे मालक नियुक्त केले जातात आणि अंतिम हस्तांतर करण्यापूर्वी तारखा पुन्हा तपासल्या जातात.

खरेदीदार निर्णय मूल्य: ऑपरेटर अशा प्रणालीवर वॉरंटी आणि व्यावसायिक ऑपरेशन सुरू करणे टाळतो ज्याने संपूर्ण करार केलेल्या व्याप्तीऐवजी केवळ एक यशस्वी चार्जिंग सत्र प्रदर्शित केले आहे.

दोष, रीटेस्ट आणि होल्ड पॉइंट्स कसे व्यवस्थापित केले जावे?

प्रत्येक FAT आणि SAT ने पुरावा रजिस्टर आणि पंच यादी तयार करावी. प्रत्येक अंकाने त्याची स्रोत चाचणी, वर्णन, जबाबदार पक्ष, सुधारात्मक कृती, पुनर्परीक्षण पद्धत, स्थिती आणि बंद करण्याची मान्यता नोंदवली पाहिजे.

उद्योग अनुभव बिंदू: पुनर्परीक्षण फील्ड नसलेली पंच यादी बहुतेकदा केवळ दोष सूची असते. स्वीकृतीसाठी पुरावा आवश्यक आहे की दुरुस्त केलेली स्थिती प्रत्यक्षात सत्यापित केली गेली होती.

हँडओव्हर पॅकमध्ये काय असावे?

अंतिम हँडओव्हरमध्ये कमिशनिंग टीम निघून गेल्यानंतर चार्जिंग स्टेशन ऑपरेट, देखरेख आणि समर्थन करण्यासाठी आवश्यक कागदपत्रांचा समावेश असावा. तंतोतंत डॉसियर करारावर अवलंबून असते, परंतु खरेदीदारांनी सामान्यत: मंजूर/निर्मित रेखाचित्रे, कॉन्फिगरेशन रेकॉर्ड, FAT आणि SAT अहवाल, कमिशनिंग लॉग, पंच-सूची बंद करणे, ऑपरेटिंग आणि देखभाल नियमावली, भागांची माहिती, प्रशिक्षण रेकॉर्ड, सॉफ्टवेअर/फर्मवेअर बेसलाइनचा विचार केला पाहिजे, जेथे संबंधित, वॉरन मार्ग, वॉरन रूट, वॉरन रूट, बॅकअपची तारीख आणि सहमती. सुटे भाग व्याप्ती.

खरेदीदाराने हे देखील परिभाषित केले पाहिजे की कोणते लॉग किंवा बेसलाइन कॉन्फिगरेशन रेकॉर्ड हस्तांतरित करताना जतन करणे आवश्यक आहे. ज्ञात बेसलाइनशिवाय, नंतर समस्यानिवारण ही पुराव्यापेक्षा मेमरीशी तुलना बनते.

डीसी फास्ट चार्जिंग स्टेशन स्वीकृती RFQ मध्ये खरेदीदारांनी काय ठेवले पाहिजे?

चार्जरचे प्रमाण आणि ऑर्डर केलेले रेटिंग प्रदान करा, कनेक्टर मिक्स, अपस्ट्रीम पुरवठा आणि वितरण सीमा, FAT साक्षीदार व्याप्ती, लागू प्रकल्प तपशील, SAT/साइट इंटरफेस स्कोप, उपलब्ध चाचणी वाहने किंवा अडॅप्टर्स, लोड-शेअरिंग परिस्थिती, बॅकएंड/नेटवर्क मालकी, मीटरिंग/पेमेंट स्कोप, आवश्यक असल्यास, इमर्जन्सी-टॉप-टॉप-टॉप, इंटरफेस, इमर्जन्सी. स्वीकृती रेकॉर्ड, प्रशिक्षण, स्पेअर-पार्ट्स स्कोप, वॉरंटी-स्टार्ट नियम आणि दोष-बंद प्रक्रिया.

प्री-इंस्टॉलेशन संदर्भासाठी, खरेदीदार डिंगशेंगच्या विद्यमान मार्गदर्शकाचे पुनरावलोकन देखील करू शकतात ईव्ही चार्जर इंस्टॉलेशन आवश्यकता. तो लेख वीज आणि प्रतिष्ठापन नियोजन संबोधित; येथे FAT/SAT प्रक्रिया स्वीकृती टप्प्यापासून सुरू होते आणि प्री-इंस्टॉलेशन चेकलिस्टद्वारे बदलली जाऊ नये.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

डीसी फास्ट चार्जिंग स्टेशन स्वीकारण्यासाठी यशस्वी वाहन चार्जिंग पुरेसे आहे का?

नाही. यशस्वी सत्र प्रणालीचा केवळ एक भाग सिद्ध करते. स्वीकृतीमध्ये कॉन्ट्रॅक्ट केलेले चार्जर कॉन्फिगरेशन, साइट इलेक्ट्रिकल इंटरफेस, संरक्षण/अर्थिंग/इमर्जन्सी फंक्शन्स, आवश्यक कनेक्टर परिस्थिती, कम्युनिकेशन्स/बॅकएंड स्कोप, डिफेक्ट क्लोजर आणि हँडओव्हर दस्तऐवज यांचा समावेश असावा.

FAT आणि SAT मध्ये काय फरक आहे?

FAT शिपमेंटपूर्वी मान्य फॅक्टरी-चाचणी व्याप्तीची पडताळणी करते. स्थापनेनंतर स्थापित उपकरणे आणि वास्तविक साइट इंटरफेस SAT सत्यापित करते. प्रकल्प स्वीकृती मॅट्रिक्समध्ये अचूक विभाजन परिभाषित केले जावे.

प्रत्येक FAT मध्ये वास्तविक वाहन समाविष्ट असावे का?

आवश्यक नाही. काही फंक्शन्स फॅक्टरी उपकरणांसह सिम्युलेट किंवा तपासल्या जाऊ शकतात. खरेदीदाराने SAT/कमिशनिंग दरम्यान वास्तविक वाहन, चाचणी अडॅप्टर किंवा अंतिम-साइट पुष्टीकरण आवश्यक असलेल्या परिस्थितींना परिभाषित केले पाहिजे.

अपस्ट्रीम स्विचगियर आणि संरक्षणाची चाचणी कोणी करावी?

कराराने जबाबदारी निश्चित केली पाहिजे. चार्जर पुरवठादार, स्विचगियर पुरवठादार, EPC आणि साइट इलेक्ट्रिकल टीम इंटरफेसचे वेगवेगळे भाग घेऊ शकतात. स्वीकृती मॅट्रिक्सने प्रत्येक आयटमची चाचणी आणि स्वाक्षरी कोण करते हे दर्शवले पाहिजे.

OCPP किंवा बॅकएंड कम्युनिकेशन कसे स्वीकारले जावे?

केवळ प्रकल्प-आवश्यक प्रोटोकॉल/आवृत्ती आणि मान्य परिस्थितींच्या विरोधात. रेकॉर्ड कनेक्शन, चार्जर ओळख, सत्र लॉग, आवश्यक रिमोट फंक्शन्स, अलार्म आणि निराकरण न झालेल्या समस्या. उत्पादन-विशिष्ट पुराव्याशिवाय प्रोटोकॉल अनुपालन गृहीत धरू नका.

वॉरंटी कधी सुरू करावी?

वॉरंटी-स्टार्ट नियम करारामध्ये नमूद केले पाहिजे. फॅक्टरी शिपमेंट, साइट एनर्जायझेशन, तात्पुरती स्वीकृती आणि अंतिम हँडओव्हर दरम्यान खरेदीदारांनी ते अस्पष्ट ठेवण्याचे टाळले पाहिजे.

FAT/SAT परिभाषित करण्यापूर्वी खरेदीदारांनी Dingsheng काय पाठवायचे?

ऑर्डर केलेले चार्जर कॉन्फिगरेशन, कनेक्टर मिक्स, अपस्ट्रीम इलेक्ट्रिकल सीमा, प्रोजेक्ट स्पेसिफिकेशन, साक्षीदार आवश्यकता, साइट इंटरफेस स्कोप, चाचणी वाहने, बॅकएंड/नेटवर्क मालकी, लोड-शेअरिंग परिस्थिती, स्वीकृती रेकॉर्ड, प्रशिक्षण, स्पेअर्स आणि वॉरंटी आवश्यकता पाठवा.

FAT/SAT आणि कमिशनिंग स्कोप पुनरावलोकनाची विनंती करा

FAT बुकिंग करण्यापूर्वी किंवा साइट कमिशनिंग करण्यापूर्वी, Dingsheng ला ऑर्डर केलेले चार्जर कॉन्फिगरेशन, कनेक्टर मिक्स, अपस्ट्रीम इलेक्ट्रिकल सीमा, FAT साक्षीदार व्याप्ती, साइट इंटरफेस परिस्थिती, प्रकल्प चाचणी आवश्यकता, वाहन परिस्थिती, बॅकएंड/नेटवर्क मालकी, लोड-शेअरिंग आवश्यकता, दोष-बंद करण्याचे नियम, हस्तांतरित दस्तऐवज आणि वॉरंटी-अटींद्वारे पाठवा. आमच्याशी संपर्क साधा पृष्ठ Dingsheng उपलब्ध चार्जिंग-स्टेशन उपकरणांचे पुनरावलोकन करू शकते आणि कारखान्यात, साइटवर किंवा अंतिम कमिशनिंग हँडओव्हरमध्ये कोणत्या स्वीकृती वस्तू आहेत हे ओळखू शकतात.