Түз жооп: 160 кВт туруктуу кубаттагыч кубаттоочу үймөк долбоорго сайт менен камсыздоо, унааны заряддоо ийри сызыктары, туташтыргычтын аралашмасы, бир убактагы сессия планы, программалык интеграция жана иштөө чөйрөсү бул конфигурацияны колдогондо гана туура келет. Сатып алуучулар цитаталарды салыштырардан мурун кош тапанчалуу заряддагыч кубаттуулукту кантип бөлүштүрөрүн, кайсы унаалар иш жүзүндө кабыл ала аларын жана орнотуу жана кабыл алуу элементтери камтылганын текшериши керек.
Заряддоочу түзүлүштүн рейтинги тутумдун чеги болуп саналат, ал ар бир туташкан унаа бул кубаттуулукту үзгүлтүксүз алат деген убада эмес. Унаанын аккумуляторунун чыңалуусу, заряддын абалы, температура жана борттогу батареяны башкаруу чектери заряддоо ийри сызыгына таасир этет. Коммуналдык байланыш, трансформатор, жогорку агымдагы бөлүштүргүч жана чогуу иштеген заряддагычтардын саны сайт талап кылынган жүктү камсыздай алабы же жокпу аныктайт.
Электр унаалары үчүн DC тез заряддоо станцияларын пайдалуу карап чыгуу продукттун аталышынан эмес, операциялык пландан башталат. Dingsheng'ти изилдеп жаткан сатып алуучулар коммерциялык заряддоо станциясынын диапазону адегенде күтүлүп жаткан трафикти, транспорттун түрлөрүн жана электрдик чектөөлөрдү жеткирүүчү текшере ала турган конфигурациялык кыскача маалыматка айландыруу керек.
160 кВт рейтинги сатып алуучуга эмне дейт?
160 кВт рейтинги аныкталган шарттарда заряддагычтын максималдуу чыгаруу классын аныктайт. Бул чыңалуу боюнча чыгуунун кандайча өзгөрүшүнө, эки туташтыргычтын ортосунда электр бөлүштүрүлөбү, унаа канча убакытка чейин эң жогорку кабыл алууга жакын тура тургандыгына же сайттын жүгүн башкаруу анын бөлүштүрүлүшүн азайтканда заряддагыч өзүн кандай алып бараарына жооп бербейт.
Жарыяланган 160kW кош мылтык DC заряддоо үймөгү эки-гун продукты катары аныкталат. Бул кубаттуулукту бөлүштүрүү логикасын борбордук RFQ пункту кылат. Сатып алуучулар экинчиси иштебей турганда бир туташтыргычка 160 кВт жетеби же жокпу, эки сеанс учурунда электр энергия кантип бөлүнөт, бөлүштүрүү туруктуубу же динамикалуубу жана модулдун минималдуу кадамы же башкаруу эрежеси колдонуларын сурашы керек. Бул деталдарды "кош курал" деген сөз айкашынан эмес, сунушталган конфигурациядан ырастоо керек.
Сатып алуулардагы көп катачылык - бул энергия сатууну болжолдоо үчүн 160 кВтты болжолдуу заряддоо убактысына көбөйтүү. Чыныгы өткөрүү жөндөмдүүлүгү унаанын келүү схемаларына жана заряддоо ийри сызыгына жараша болот. Унаанын кубаты жогору болгондо, заряддагыч кубаты азайганда, заряддагыч сеанстын көп бөлүгүн өзүнүн аталышындагы рейтингинен төмөн өткөрө алат.
Тармактын сыйымдуулугу конфигурацияны кантип түзүшү керек?
Участоктун электрдик изилдөөсү жеткиликтүү тейлөө кубаттуулугун, трансформатордун рейтингин, кыска туташуунун деңгээлин, чыңалууну жана фазаны, агымдын жогору жагындагы коргоону, кабелдик трассаны, жерге туташтыруу түзүлүшүн жана башка жүктөрдү кошкондон кийин запастык кубаттуулукту аныктоого тийиш. Бир нече заряддагычтар бир туташууну бөлүшсө, дизайн да кокустук-талап болжолун жана жүктү башкаруу стратегиясын талап кылат.
Тармактын кубаттуулугу чектелген долбоор башкаруу системасы суроо-талапты чектесе же сеанстарды пландаштырса дагы 160 кВт заряддагычты колдонушу мүмкүн, бирок кубаттагыч дайыма толук кубаттуулукта иштей бербейт. Коммерциялык чечим - бул сайт чоңойгон сайын жогорку кубаттуулуктагы жабдык пайдалуу ийкемдүүлүктү камсыздайбы же учурдагы байланыш колдоно албаган чыгымды гана кошобу.
Талап боюнча төлөмдөр жана колдонуу убактысынын тарифтери операциялык чыгымдарга олуттуу таасир этиши мүмкүн. DC тез кубаттоо жогорку суроо-талаптын чокусун түзүү үчүн азыраак кубаттуулуктагы кубаттоого караганда көбүрөөк болот. Сатып алуучулар жергиликтүү тарифтин түзүмүн алып, статикалык чектөөлөр, динамикалык сайттын жүгүн тең салмактоо же энергияны сактоо чөйрөсүнүн бир бөлүгү болуп калабы деп чечиши керек.
Тандоодон мурун кайсы унаа маалыматын чогултуу керек?
Учурдагы бир гана моделди атабастан, унаа матрицасын даярдаңыз. Туташтыргычтын түрүн, батарейканын чыңалуу терезесин, максималдуу кабыл алынган туруктуу кубаты, заряддын типтүү келүү абалы, заряддын каалаган кетиши, күтүү убактысы жана күнүнө күтүлгөн сеанстарды жазыңыз. Парктар үчүн каттам графигин жана чогуу келе турган унаалардын санын кошуңуз.
Туташтыргычтын шайкештиги жана заряддоо байланышы максаттуу рынокко жана унаа паркына дал келиши керек. IEC 61851-23 DC EV жабдуу жабдууларына талаптарды камтыйт, ал эми IEC 61851-24 заряддоону башкаруу үчүн DC жабдыктары менен унаанын ортосундагы санарип байланышты карайт. Долбоор колдонулуучу басылманы, аймактык туташтыргыч системасын жана бардык жергиликтүү бекитүү талаптарын аныкташы керек. Жеткирип берүүчү жалпы стандарттардын тизмесин эмес, өнүмгө тиешелүү далилдерди бериши керек.
Дагы бир кеңири таралган жаңылыштык - бул эң жогорку жарнамаланган кубаттагычты унаанын айланасында тандоо. Көпчүлүк унаалар кыйла азыраак кубаттуулукту кабыл алышса, азыраак кубаттуулуктагы блок же башка порт аралашмасы азыраак электрдик тейлөө жүгү менен окшош күнүмдүк өткөрүү жөндөмдүүлүгүн камсыздай алат. The 120kW полдо турган DC заряддоо үймөгү унаа аралашмасы же тордун чеги 160 кВтты актабаса, салыштыруу маршруту катары киргизилиши мүмкүн.
Кош мылтык конфигурациясы качан чыныгы бааны кошот?
Эки туташтыргыч бош убакытты азайтып, операторлорго көбүрөөк ийкемдүүлүк бере алат, бирок эки кабель сайттын сыйымдуулугун автоматтык түрдө эки эсеге көбөйтпөйт. Кош мылтыктын дизайны күтүлгөн кезек, унаа токтотуучу жайдын схемасы жана электр кубатын бөлүштүрүү логикасы эки унаага активди эффективдүү колдонууга мүмкүнчүлүк бергенде баалуулук кошот. Бир гана булуң жеткиликтүү болгондо, кабель эки позицияга тең коопсуз жете албаганда же бэк-офис системасы бир убактагы сеанстарды туура башкара албаганда, ал азыраак маани берет.
Колдонуучу интерфейси бөлүшүлгөн кубаттуулукту кантип көрсөтөт, ар бир туташтыргычта көз карандысыз өлчөө жана транзакция жазуулары барбы жана бир сессия токтоп калса же ката кетсе эмне болорун сураңыз. Экинчи сеанс биринчисин үзгүлтүккө учуратпастан башталышы мүмкүнбү же жокпу жана заряддагыч бошотулган кубаттуулукту кантип бөлүштүрөрүн ырастаңыз.
Бир нече диспенсери бар же көптөгөн токтоочу жайларга электр энергиясын бөлүштүрүү талабы бар сайттар үчүн борборлоштурулган архитектура өзүнчө баалоого татыктуу болушу мүмкүн. Dingsheng 360kW/480kW группалык заряддоо түзүүчү шкаф өзүнчө 160 кВт бирдиктен башка система маршрутун билдирет. Туура тандоо порттордун санына, кеңейтүү планына, ашыкча стратегияга жана тейлөө моделине жараша болот.
Кандай программалык камсыздоо жана төлөм интерфейстери тоңдурулушу керек?
Заряддоочу түзүлүш, заряддоо пунктун башкаруу системасы жана төлөм чөйрөсү бир иштөө чынжырчасы катары каралышы керек. Керектүү сервер протоколун жана версиясын, тармак ыкмасын, SIM же Ethernet жоопкерчилигин, аутентификация ыкмасын, тарифтик логиканы, алыстан баштоо/токтотууну, сигнализацияны, микропрограмма саясатын жана транзакция-маалыматтарга ээлик кылууну аныктаңыз.
OCPP заряддоо станциялары менен башкаруу тутумдарынын ортосундагы өз ара аракеттенүүнү колдой алат, бирок версиянын номери гана жетиштүү эмес. Кошумча профилдер, коопсуздук жөндөөлөрү жана ишке ашырылган функциялар ар кандай. Сатып алуучулар функциялык матрицаны жана пландаштырылган серверге каршы интеграциялык тестти талап кылышы керек. Эгерде төлөм терминалдары, мобилдик тиркемелер, RFID карталары же роуминг кызматтары талап кылынса, ар бир интерфейсти ким камсыздап, текшерип жатканын тактаңыз.
Талаа байланышы көбүнчө өтө кеч текшерилет. Заряддоочу түзүлүш заводдун кубат сынагынан өтүп, коммерциялык максатта иштебей калышы мүмкүн, анткени мобилдик сигнал алсыз, брандмауэр эрежелери байланышты бөгөттөйт же төлөм сертификаты башка чөйрөгө таандык. Сайттын кабыл алуусунда туташуу жана транзакция сыноолорун кошуңуз.
Климат жана сайттын макети аппараттык камсыздоонун көлөмүн кантип өзгөртөт?
Температура, нымдуулук, жаан-чачын, чаң, туздун таасири, бийиктик, дренаж жана тике күндүн нурлары короого, муздатууга жана тейлөө талаптарына таасир этет. Сатып алуучулар чыныгы экологиялык диапазону жана орнотулган жерди айтып, андан кийин сунушталган вариант үчүн далилдерди талап кылышы керек. Сырткы көрүнүш ар бир климатка ылайыктуу деп ойлобоңуз.
Макет транспорт каражатынын коопсуз кыймылын, кабелдин жетүүсүн, колонкадан же соккудан коргоону, жеткиликтүү авариялык изоляцияны, техникалык тейлөөнү, жарыктандырууну жана дренажды камсыз кылууга тийиш. Иш башталганга чейин пайдубалын, анкердин үлгүсүн, жер астындагы өткөргүчтү жана кабелдик кирүү абалын жарандык чийме менен салыштырып текшерүү керек.
Кабель менен иштөө практикалык иш маселеси болуп саналат. Узун же оор кабель көбүрөөк унаанын кире беришине кызмат кыла алат, бирок туура кайтаруу кыйыныраак болушу мүмкүн. Эгерде тарткыч же колдоочу кол талап кылынса, аны орноткондон кийин кошуунун ордуна тырмакчага жана клиренстик изилдөөгө киргизиңиз.
Кайсы конфигурация ар бир операциялык сценарийге туура келет?
| Иштөө сценарийи | Конфигурацияга басым жасоо | Сурай турган далил | Негизги соодалашуу |
| Коомдук трасса же чекене тез кубаттоо | Кеңири унаа шайкештиги, төлөм жана тармактын иштөө убактысы | Туташтыргыч матрицасы, сервердик тест, төлөм чөйрөсү жана кызматтын жообу | Кеңири интерфейстер интеграциялоо ишин жогорулатат |
| Пландуу кайтарым менен автопарк | Кубат бөлүштүрүү, жүк башкаруу жана кетүүгө даяр | Флотту заряддоо симуляциясы жана бир убактагы сессия логикасы | Эң жогорку кубаттуулук түн ичинде башкарылган өткөрүүгө караганда азыраак мааниге ээ болушу мүмкүн |
| Трансформатордун кубаттуулугу чектелген коммерциялык сайт | Талаптын чеги жана келечектеги кеңейүү жолу | Сайттын жүгүн изилдөө жана башкаруу иерархиясы | 160 кВттык аппараттык жабдуу тармак жаңыртылганга чейин рейтингден төмөн иштеши мүмкүн |
| Эки булуңдуу өз алдынча сайт | Кош мылтык жетүү, көз карандысыз сессиялар жана булуң жайгашуусу | Кубатты бөлүштүрүү ырааттуулугу жана өлчөмдүү жайгашуусу | Эки туташтыргыч дагы эле жеткиликтүү заряддагычты/сайттын кубатын бөлүшөт |
| Көп порттуу заряддоо борбору | Борборлоштурулган электр энергиясын бөлүштүрүү, ашыкча жана тейлөө мүмкүнчүлүгү | Системанын архитектурасы, портту бөлүштүрүү жана ката режиминин планы | Топтук заряддоо дизайны кайталануучу өз алдынча бирдиктерге караганда жакшыраак туура келиши мүмкүн |
FAT, SAT жана ишке киргизүү эмнени далилдеши керек?
Заводдук кабыл алуу макулдашылган жабдыкты, аталыш тактасын, туташтыргычтарды, коргоочу функцияларды, колдонуучунун интерфейсин, байланыш функцияларын жана аныкталган тесттик орнотууну колдонуу менен кубаттуулукту бөлүштүрүү жүрүм-турумун текшериши керек. Сайттын кабыл алынышы орнотулган электрдик интерфейстерди, тармакты, төлөм же авторизация агымын, унаа сессияларын, авариялык көзөмөлдү жана кемчиликти жабууну текшерүү керек.
Заряддоочу шайманды ыйгарым укуктуу унаалар же талап кылынган чыңалуу жана туташтыргыч корпустарын камтыган валидацияланган симулятор менен сынап көрүү керек. Эгерде бир эле учурда эки сеанс сатып алуунун себеби болсо, кабыл алуу планы бир эле учурда бир туташтыргычты эмес, эки сессияны бөлүштүрүүнү сынап көрүшү керек. Ички колдонмо күйүк DC тез заряддоо бекети FAT, SAT жана ишке киргизүү бул макаладагы конфигурация чечимин алмаштырбастан кошумча кабыл алуу жолун камсыз кылат.
Ачык кемчиликтерге ээлик кылуу укугун аныктаңыз, программалык камсыздоону кайра сынап көрүңүз, коммуналдык кубаттандыруу, окутуу, запастык бөлүктөр жана акыркы өткөрүп берүү. Күйгүзүлгөн заряддагыч коммерциялык ишке даяр эмес.
Өкүлчүлүк сценарийи: Чектелген кампадагы 160 кВт заряддагыч
Өкүл сценарийи — доомат коюлган кардар иши эмес.
Бизнес фон: Жеткирүү паркы эки кечки толкун менен кайтып келе жаткан унаалар үчүн бир кош мылтык заряддагычты пландаштырууда.
Көйгөй: Сатып алуучу 160 кВтты эң ылдам унаанын негизинде тандайт, бирок учурдагы трансформатордун запастык кубаттуулугу чектелүү жана бир эле учурда эки унаа бат-баттан кошулат.
Себеби: RFQ сайтка суроо-талаптын чегин, кош мылтык бөлүштүрүүнү, унааны заряддоо ийри сызыктарын же кетүү мөөнөтүн аныктабайт.
Чечим: Сатып алуучу унааны жана келүү матрицасын даярдайт, башка объекттин жүктөрү үчүн кубаттуулукту сактайт, башкарылган сайттын капкагын аныктайт жана эки сеанстык бөлүштүрүүнүн ырааттуулугун сынайт. Андан кийин заряддагыч жөндөө пластинкасынын кубаттуулугу менен эмес, жөнөп кетүү даярдыгы жана күнүмдүк өткөрүү жөндөмдүүлүгү менен бааланышы мүмкүн.
Сатып алуучунун чечиминин наркы: Долбоор трансформатордун керексиз божомолдорунан качат, ошол эле учурда электр тармагынын кубаттуулугу өскөндө жогорку өндүрүш үчүн документтештирилген жолду сактап калат.
160kW DC заряддагыч RFQ кандай маалымат таандык?
Коммуналдык чыңалууну жана жеткиликтүү кубаттуулукту, сайттын бир линиялуу диаграммасын, заряддагычтын санын, бир эле учурда суроо-талапты болжолдоону, унаа матрицасын, туташтыргычтын талабын, булуңдун схемасын, кабелдик жетүүнү, климаттын маалыматтарын, сервердик протоколду, төлөм ыкмасын, байланыш тармагын, жүктү башкаруу талабын, жарандык интерфейсти, жергиликтүү шайкештик талаптарын, FAT/SAT планын жана күтүү долбоорунун графигин жөнөтүңүз.
Бул киргизүүлөр аркылуу тапшырыңыз Dingsheng заряддоо долбоорун карап чыгуу. Андан кийин жеткирүүчү жетишпеген интерфейстерди аныктап, өз алдынча жана борборлоштурулган каттамдарды салыштырып, иш жүзүндөгү иштөө шарттарынын тегерегинде цитата даярдай алат.
Көп берилүүчү суроолор
Ар бир EV 160 кВт заряддагычта 160 кВт менен кубаттайбы?
Жок. Чыныгы кубаттуулук унаанын заряддоо ийри сызыгы, батареянын абалы, температура, чыңалуу шайкештиги, заряддоочу түзүлүштүн бөлүштүрүлүшү жана сайттын каалаган капкагы менен чектелет.
Кош мылтык 160 кВт заряддагыч эки унаага 160 кВт береби?
Андай деп ойлобо. 160 кВт кубаттагычтын жалпы чыгышы экендигин ырастаңыз жана эки сеанс үчүн кубаттуулукту бөлүштүрүүнүн так туруктуу же динамикалык ырааттуулугун алыңыз.
160 кВт заряддагыч кубаттуулугу азыраак жерде иштей алабы?
Мүмкүн, эгерде заряддагыч жана сайт контроллери бекитилген талап чегин колдосо. Долбоор контролдоо жүрүм-турумун, минималдуу иштөө шарттарын жана заряддоо убактысына таасирин ырасташы керек.
Эмне маанилүүрөөк: эң жогорку күч же күнүмдүк энергия өткөрүү?
Бул бизнес моделине жараша болот. Автомобиль жолдору кыска сессияларды баалашы мүмкүн, ал эми парктар башкарылган кубаттуулук чегинде белгиленген мөөнөттө даяр болгон бардык унааларга артыкчылык бериши мүмкүн.
OCPP шайкештиги backend интеграциясын кепилдикке алуу үчүн жетиштүүбү?
Жок. Протоколдун версиясын, колдоого алынган профилдерди, коопсуздук конфигурациясын жана талап кылынган функцияларды ырастаңыз, андан кийин пландаштырылган башкаруу платформасы менен интеграциялык тестти бүтүрүңүз.
RFQ жарандык жана электр орнотууну камтышы керекпи?
Ооба, жок эле дегенде, так жоопкерчилик матрицасы катары. пайдубалдарды, кабелдерди, коммутаторлорду, коргоону, жерге туташтырууну, байланышты, ишке киргизүүнү жана жергиликтүү макулдуктарды ким жеткирерин аныктаңыз.
