Valiny mivantana: Ny antontam-bato 160kW DC dia tsy mifanaraka amin'ny tetikasa raha tsy ny famatsiana ny tranokala, ny fiolahana fiampangana fiara, ny fifangaroan'ny connector, ny drafitra simultaneous-session, ny fampidirana rindrambaiko ary ny tontolo iainana miasa dia manohana an'io fanitsiana io. Ny mpividy dia tokony hanamarina ny fomba anomezan'ny charger basy roa tonta, inona ny fiara tena azo ekena, ary inona ny entana fametrahana sy fanekena ampidirina alohan'ny fampitahana ireo teny nindramina.
Ny naoty charger dia fetran'ny rafitra, fa tsy fampanantenana fa ny fiara rehetra mifandray dia hahazo izany hery izany hatrany. Misy fiantraikany amin'ny fiolahana famandrihana ny tanjaky ny batterie fiara, ny fiampangana, ny mari-pana ary ny fetran'ny fitantanana ny bateria ao anaty fiara. Ny fampifandraisana fitaovana, ny transformer, ny switchgear ambony ary ny isan'ny charger miasa miaraka dia mamaritra raha afaka mamatsy ny entana nangatahana ilay tranokala.
Ny famerenana mahasoa momba ny toby fiampangana haingana DC ho an'ny fiara elektrika dia manomboka amin'ny drafitra fampandehanana fa tsy ny anaran'ny vokatra. Mpividy mikaroka an'i Dingsheng's fiantsonan'ny fiantsonana ara-barotra tokony hanova aloha ny fifamoivoizana andrasana, ny karazana fiara ary ny teritery elektrônika ho toy ny fehin-kevitra azon'ny mpamatsy hamarinina.
Inona no lazain'ny 160kW amin'ny mpividy?
Ny naoty 160kW dia mamaritra ny kilasin'ny famoahana ambony indrindra ao anatin'ny fepetra voafaritra. Tsy mamaly ny fiovan'ny vokatra amin'ny voltora, na zaraina eo amin'ny mpampitohy roa ny herinaratra, na ny faharetan'ny fiara dia eo akaikin'ny fanekena faratampony, na ny fihetsiky ny charger rehefa mampihena ny famatsiana azy ny fitantanana ny entana.
Ny navoaka 160kW roa-basy DC fiampangana antontam fantatra fa vokatra roa-basy. Izany dia mahatonga ny lojika famatsiana herinaratra ho singa RFQ afovoany. Ny mpividy dia tokony hanontany raha misy 160kW azo ampiasaina amin'ny mpampitohy iray rehefa tsy miasa ny faharoa, ny fomba fizarana ny herinaratra mandritra ny fotoam-pivoriana roa, na raikitra na mavitrika ny famatsiana, ary inona ny dingana farany ambany indrindra na fitsipika mifehy. Ireo antsipiriany ireo dia tokony hohamafisina avy amin'ny fanamboarana natolotra fa tsy avy amin'ny andian-teny hoe "basy roa".
Ny hadisoana amin'ny fividianana matetika dia mampitombo ny 160kW amin'ny fotoana vinavinaina famandrihana haminavina ny fivarotana angovo. Ny tena fampandehanana dia miankina amin'ny fomba fahatongavan'ny fiara sy ny fiolahana fiampangana. Ny charger iray dia afaka mandany fotoana betsaka eo ambanin'ny naotin'ny takelaka anaram-boninahitra rehefa mihena ny herin'ny fiara amin'ny famandrihana ambony kokoa.
Ahoana no tokony hamolavolan'ny Grid Capacity ny Configuration?
Ny fandalinana elektrônika ao amin'ny tranokala dia tokony hamantatra ny fahafahan'ny serivisy misy, ny fanombanana ny transformer, ny haavon'ny fatorana fohy, ny voltora sy ny dingana, ny fiarovana ambony, ny làlan'ny tariby, ny fandrindrana ny tany ary ny fahafaha-mitsitsy aorian'ny fampidirana ireo entana hafa. Raha misy charger maromaro mizara fifandraisana iray, dia mila vinavina mifanandrify amin'ny fitakiana sy paikady fitantanana entana ihany koa ny famolavolana.
Ny tetikasa iray manana taham-pahavitrihana voafetra dia mety mbola mampiasa charger 160kW raha toa ka mametra ny fangatahana na mandamina fotoam-pivoriana ny rafitra fanaraha-maso, saingy tsy mandeha amin'ny vokatra feno foana ny charger. Ny fanapahan-kevitra ara-barotra dia raha manome fahafaha-manao ilaina ny fitaovana matanjaka kokoa rehefa mitombo ny tranokala na manampy vola fotsiny izay tsy azon'ny fifandraisana ankehitriny ampiasaina.
Mety hisy fiantraikany amin'ny vidin'ny fampandehanana ny vidin'ny fitakiana sy ny saran'ny fotoana fampiasana. Ny famandrihana haingana DC dia azo inoana kokoa noho ny famandrihana herinaratra ambany kokoa mba hamoronana tampon'ny fangatahana avo lenta. Ny mpividy dia tokony hahazo ny firafitry ny karama eo an-toerana ary hanapa-kevitra raha ho anisan'ny sehatra ny fetra static, ny fampifandanjana ny enta-mavesatra amin'ny tranokala mavitrika na ny fitahirizana angovo.
Inona no angon-drakitra momba ny fiara tokony ho angonina alohan'ny hifidianana?
Manomàna matrix fiara fa tsy manonona modely iray amin'izao fotoana izao. Raketo karazana connector, varavarankely voltase batterie, hery DC ekena indrindra, toetry ny fiaingana mahazatra, fiaingana tiana, fotoana hipetrahana ary fotoam-pivoriana andrasana isan'andro. Ho an'ny fiaramanidina, ampio ny fandaharam-potoanan'ny lalana sy ny isan'ny fiara mety ho tonga miaraka.
Tsy maintsy mifanaraka amin'ny tsenan'ny kendrena sy ny fiaramanidin'ny fiara ny fanarahan-dalàna amin'ny mpampitohy sy ny fifandraisana fiampangana. Ny IEC 61851-23 dia mirakitra ny fepetra takiana amin'ny fitaovana famatsiana DC EV, raha ny IEC 61851-24 kosa dia miresaka momba ny fifandraisana nomerika eo amin'ny fitaovana DC sy ny fiara ho an'ny fanaraha-maso. Ny tetikasa dia tokony hamantatra ny fanontana azo ampiharina, ny rafitra mpampitohy isam-paritra ary izay fepetra takiana amin'ny fankatoavana eo an-toerana. Ny mpamatsy dia tokony hanome porofo manokana momba ny vokatra fa tsy lisitry ny fenitra ankapobeny.
Ny fahadisoana hafa mahazatra dia ny fisafidianana ny charger manodidina ny fiara miaraka amin'ny tampon'isa avo indrindra. Raha toa ny ankamaroan'ny fiara dia mahazo hery kely kokoa, ny tarika manana herinaratra ambany kokoa na fifangaroana seranan-tsambo hafa dia mety hitondra vokatra isan'andro mitovy amin'ny enta-mavesatry ny serivisy elektrika. Ny 120kW gorodona DC famandrihana antontam-bato azo ampidirina ho toy ny lalana fampitahana rehefa tsy manamarina ny 160kW ny fifangaroan'ny fiara na ny fetran'ny grid.
Rahoviana no manampy ny tena sandany ny fanamboarana basy roa?
Ny mpampitohy roa dia afaka mampihena ny fotoana tsy miasa ary manome fahafaham-po kokoa ny mpandraharaha, fa ny telegrama roa dia tsy mampiakatra avo roa heny ny fahafahan'ny tranokala. Ny famolavolana basy roa dia manampy lanja rehefa ny filaharana andrasana, ny fametrahana ny fiantsonan'ny fiara ary ny lojika fifampizaràna herinaratra dia mamela fiara roa hampiasa tsara ny fananana. Mampihena ny sandany izany rehefa helo-drano iray ihany no azo idirana, tsy afaka tonga soa aman-tsara amin'ny toerana roa ny tariby, na tsy afaka mitantana tsara ny fotoam-pivoriana miaraka ny rafitra back-office.
Anontanio ny fomba anehoan'ny mpampiasa interface tsara ny fahefana ifampizarana, raha manana fandrefesana tsy miankina sy firaketana momba ny fifampiraharahana ny mpampitohy tsirairay, ary inona no mitranga raha mijanona na misy lesoka ny fivoriana iray. Hamarino raha afaka manomboka ny fivoriana faharoa tsy manapaka ny voalohany sy ny fomba namerenan'ny charger ny fahafaha-manao navoaka.
Ho an'ny tranokala misy dispenser maromaro na fepetra takiana amin'ny fizarana herinaratra manerana ny toerana fiantsonan'ny fiara maro, ny maritrano afovoany dia mety mendrika ny fanombanana manokana. Dingsheng's 360kW/480kW vondrona rectifier kabinetra dia maneho lalana rafitra hafa avy amin'ny singa tokana 160kW. Ny safidy marina dia miankina amin'ny isan'ny seranan-tsambo, ny drafitra fanitarana, ny paikady momba ny redundansy ary ny modely serivisy.
Inona no logiciel sy rindrankajy fandoavam-bola tsy maintsy ajanona?
Ny charger, ny rafitra fitantanana charge-point ary ny tontolon'ny fandoavam-bola dia tsy maintsy raisina ho toy ny rojo miasa iray. Farito ny protocol backend sy ny dikan-teny ilaina, ny fomba tambajotra, ny andraikitry ny SIM na ny Ethernet, ny fomba fanamarinana, ny lojikan'ny tariff, ny fanombohana / fijanonana lavitra, ny fikarakarana fanairana, ny politikan'ny firmware ary ny fananana angon-drakitra.
OCPP dia afaka manohana ny fifampiraharahana eo amin'ny toby fiampangana sy ny rafi-pitantanana, fa ny laharan'ny dikan-teny fotsiny dia tsy ampy. Miovaova ny mombamomba ny safidy, ny firafitry ny fiarovana ary ny fiasa ampiharina. Ny mpividy dia tokony hangataka matriky endri-javatra sy fitsapana fampidirana amin'ny backend natao. Raha ilaina ny terminal fandoavam-bola, fampiharana finday, karatra RFID na serivisy roaming, dia lazao hoe iza no manome sy manamarina ny interface tsirairay.
Matetika tara loatra ny fampifandraisana an-tsaha. Ny charger dia afaka mandalo fitsapana herin'ny orinasa ary mbola tsy miasa ara-barotra satria malemy ny famantarana finday, ny fitsipiky ny firewall dia manakana ny fifandraisana na ny fanamarinana fandoavam-bola dia an'ny sehatra hafa. Ampidiro ny fitiliana fifandraisana sy fifampiraharahana amin'ny fanekena ny tranokala.
Ahoana no hanovan'ny toetr'andro sy ny fandrafetana tranokala ny sahan'ny Hardware?
Ny mari-pana, ny hamandoana, ny rotsak'orana, ny vovoka, ny fiposahan'ny sira, ny haavony, ny drainage ary ny tara-masoandro mivantana dia misy fiantraikany amin'ny fitakiana ny fikojakojana sy ny fikojakojana. Ny mpividy dia tokony hilaza ny tena faritra manodidina ny tontolo iainana sy ny toerana fametrahana azy, avy eo mangataka porofo momba ny variana atolotra. Aza mihevitra fa ny fisehoana ivelany dia manaporofo fa mety amin'ny toetr'andro rehetra.
Ny fandrindrana dia tsy maintsy manome fivezivezena fiara azo antoka, fidirana amin'ny tariby, bollard na fiarovana amin'ny fiantraikany, fitokanana maika azo idirana, fivoahana fikojakojana, jiro sy tatatra. Ny fototra, ny lamina vatofantsika, ny fantsona ambanin'ny tany ary ny toerana fidirana amin'ny tariby dia tokony hojerena manoloana ny sary sivily alohan'ny hanombohan'ny asa.
Olana azo ampiasaina ny fikarakarana tariby. Ny tariby lava na mavesatra dia afaka manome fidirana amin'ny fiara bebe kokoa saingy mety ho sarotra kokoa ny miverina tsara. Raha ilaina ny retractor na sandry fanohanana, dia ampidiro ao amin'ny fandalinana ny teny nindramina sy ny fahazoan-dàlana fa tsy ampidirina aorian'ny fametrahana azy.
Inona ny Configuration mifanaraka amin'ny toe-javatra rehetra miasa?
| Toe-javatra miasa | Fanamafisana ny fanamafisana | Porofo angatahina | Main trade-off |
| Lalam-bahoaka na antsinjarany famandrihana haingana | Fitaovan'ny fiara midadasika, fandoavam-bola ary fotoana fiasan'ny tambajotra | Connector matrix, backend test, sahan'ny fandoavam-bola ary valin'ny serivisy | Ny fifandraisana midadasika kokoa dia mampitombo ny asa fampidirana |
| Fitehirizam-boaloboka miaraka amin'ny fiverenana voalahatra | Fizarana herinaratra, fitantanana entana ary fahavononana hiaingana | Simulation charging fleet sy lojika simultaneous session | Ny hery faratampony dia mety tsy dia manan-danja loatra raha oharina amin'ny fampandehanana mandritra ny alina |
| Toerana ara-barotra manana fahafaha-manao transformer voafetra | Satroka fitakiana sy lalana fanitarana ho avy | Fandalinana ny enta-mavesatry ny tranokala sy ny ambaratongan'ny fanaraha-maso | Ny fitaovana 160kW dia mety miasa eo ambanin'ny naoty mandra-pivoaran'ny tambajotra |
| Tranonkala mitokana roa helodrano | Tombontsoa amin'ny basy roa, fivoriana tsy miankina ary fametrahana helo-drano | Ny filaharan'ny fanomezan-kery sy ny fandrindrana ny refy | Ny mpampitohy roa dia mbola mizara ny tanjaky ny charger/toerana misy |
| Tobim-panentanana multi-port | Famatsiana herinaratra ivotoerana, fampiatoana ary fidirana amin'ny serivisy | Ny rafitra rafitra, ny fizarana seranan-tsambo ary ny drafitry ny tsy fahombiazana | Mety hifanaraka tsara kokoa noho ireo singa tokana miverimberina ny famolavolana famandrihana vondrona |
Inona no tokony hoporofoin'ny FAT, SAT ary Commissioning?
Ny faneken'ny orinasa dia tokony hanamarina ny fitaovana nifanarahana, ny takelaka anarana, ny mpampitohy, ny fiasa fiarovana, ny mpampiasa interface tsara, ny fifandraisan'ny fifandraisana ary ny fitondran-tena amin'ny alàlan'ny fametrahana fitsapana voafaritra. Ny fanekena ny tranokala dia tokony hanamarina ny fifandraisana elektrika napetraka, ny tambajotra, ny fandoavam-bola na ny fanomezan-dàlana, ny fivoriana fiara, ny fanaraha-maso vonjy maika ary ny fanakatonana ny tsy fahampiana.
Ny charger dia tokony hosedraina amin'ny fiara solontena na simulator voamarina mandrakotra ireo trangan-jiro sy mpampitohy ilaina. Raha ny fivoriana roa miaraka no antony fividianana, ny drafitra fanekena dia tsy maintsy manandrana ny fizarana roa-sesy fa tsy mpampitohy iray ihany amin'ny fotoana iray. Ny torolàlana anatiny amin'ny DC toby fiampangana haingana FAT, SAT ary fampandehanana dia manome lalana fanekena mifameno nefa tsy manolo ny fanapahan-kevitry ny fanamafisana ato amin'ity lahatsoratra ity.
Famaritana ny fananana ho an'ny lesoka misokatra, famerenana ny rindrambaiko, angovo azo ampiasaina, fanofanana, kojakoja ary fanomezana farany. Tsy voatery ho vonona amin'ny asa ara-barotra ny charger izay mandeha.
Scenario solontena: Charger 160kW amin'ny famatsiana Depot voafetra
Scenario solontena - fa tsy tranga lazaina ho mpanjifa.
Fiaraha-miasa: Ny andian-tsambo mpanatitra iray dia manomana lozisialy iray misy basy roa ho an'ny fiara miverina amin'ny onja hariva roa.
Olana: Ny mpividy dia mifidy 160kW mifototra amin'ny fiara haingana indrindra, fa ny mpanova efa misy dia voafetra ny fahafaha-manaony ary fiara roa mifandray matetika amin'ny fotoana iray.
Antony: Ny RFQ dia tsy mamaritra ny fetran'ny fitakiana toerana, ny fizarana basy roa, ny fiolahana fiampangana fiara na ny fe-potoana fiaingana.
Vahaolana: Ny mpividy dia manomana fiara sy matrix fahatongavana, mitahiry herinaratra ho an'ny enta-mavesatry ny trano hafa, mamaritra ny satroboninahitry ny tranokala voatanisa ary mizaha ny filaharan'ny fizarana roa. Ny charger dia azo tombanana amin'ny fahavononana hiaingana sy ny fampandehanana isan'andro fa tsy ny herin'ny nameplate irery.
Sandan'ny fanapahan-kevitry ny mpividy: Ny tetikasa dia misoroka ny fiheverana transformer tsy ilaina raha mitahiry lalana voarakitra ho an'ny vokatra avo kokoa rehefa mitombo ny fahafahan'ny tambajotra.
Inona no vaovao ao amin'ny 160kW DC Charger RFQ?
Alefaso ny voltase ampiasaina sy ny fahafaha-manao, ny diagrama andalana tokana, ny haben'ny charger, ny tombantomban'ny fangatahana simultaneous, ny matrice fiara, ny fepetra takian'ny connector, ny layout, ny tariby, ny data momba ny toetr'andro, ny protocol backend, ny fomba fandoavam-bola, ny tambajotram-pifandraisana, ny fitakiana fitantanana entana, ny fifandraisana sivily, ny fepetra takiana eo an-toerana, ny drafitra FAT / SAT, ny andrasan'ny kojakoja, ny tanjona ary ny fandaharam-potoana.
Alefaso amin'ny alalan'ny Dingsheng famandrihana tetikasa famerenana. Ny mpamatsy dia afaka mamantatra ny fifandraisana tsy hita, mampitaha ny lalana mitokana sy afovoany, ary manomana teny nalaina manodidina ny fepetra fiasana.
Fanontaniana matetika
Hahazo 160kW ve ny EV tsirairay amin'ny charger 160kW?
Tsia. Ny hery tena izy dia voafetra amin'ny fiolahana fiampangana ny fiara, ny toetran'ny batterie, ny mari-pana, ny fifanentanana amin'ny voltora, ny famatsiana charger ary ny satro-pitakiana toerana rehetra.
Manome 160kW ho an'ny fiara roa ve ny charger roa-basy 160kW?
Aza mihevitra izany. Hamarino raha 160kW no tontalin'ny famoahana charger ary alao ny filaharana fifampizaràna herinaratra raikitra na mavitrika mandritra ny fotoam-pivoriana roa.
Afaka miasa amin'ny toerana tsy dia misy herinaratra ve ny charger 160kW?
Mety, raha manohana fetran'ny fangatahana nekena ny charger sy ny mpanara-maso ny tranokala. Ny tetikasa dia tsy maintsy manamafy ny fitondran-tena fanaraha-maso, ny fepetra fiasana kely indrindra ary ny fiantraikany amin'ny fotoana famahanana.
Inona no zava-dehibe kokoa: hery faratampony na angovo isan'andro?
Izany dia miankina amin'ny modely ara-barotra. Mety hanome lanja ny fotoam-pivoriana fohy ny toerana misy ny lalambe, fa ny fiaramanidin'ny sambo kosa dia mety hanao laharam-pahamehana ny fiara rehetra ho vonona amin'ny fe-potoana voafetra eo ambanin'ny fetran'ny herin'aratra.
Ampy ve ny fifanarahana OCPP hiantohana ny fampidirana backend?
Tsia. Hamafiso ny dikan-teny protocole, ny mombamomba tohana, ny fanamafisana ny fiarovana ary ny fiasa ilaina, dia fenoy ny fitsapana fampidirana miaraka amin'ny sehatra fitantanana natao.
Tokony hisy fametrahana sivily sy elektrika ve ny RFQ?
Eny, fara faharatsiny ho toy ny matrix andraikitra mazava. Farito hoe iza no manome fototra, tariby, switchgear, fiarovana, tany, fifandraisana, fandefasana ary fankatoavana eo an-toerana.
