Какая конфигурация зарядной установки постоянного тока мощностью 160 кВт подойдет для вашего объекта?

Прямой ответ: Зарядная установка постоянного тока мощностью 160 кВт подходит для проекта только в том случае, если источник питания на объекте, кривые зарядки автомобиля, сочетание разъемов, план одновременного сеанса, интеграция программного обеспечения и операционная среда поддерживают эту конфигурацию. Прежде чем сравнивать предложения, покупатели должны проверить, как зарядное устройство с двумя пистолетами распределяет мощность, какие транспортные средства действительно могут принимать и какие элементы установки и приемки включены.

Номинал зарядного устройства — это ограничение системы, а не обещание того, что каждый подключенный автомобиль будет непрерывно получать эту мощность. Напряжение аккумуляторной батареи автомобиля, уровень заряда, температура и ограничения по управлению бортовой батареей влияют на кривую зарядки. Подключение к сети, трансформатор, входное распределительное устройство и количество работающих вместе зарядных устройств определяют, сможет ли объект обеспечить требуемую нагрузку.

Поэтому полезный обзор станций быстрой зарядки постоянного тока для электромобилей начинается с плана эксплуатации, а не с названия продукта. Покупатели, изучающие Dingsheng's ассортимент коммерческих зарядных станций сначала следует преобразовать ожидаемый трафик, типы транспортных средств и электрические ограничения в краткое описание конфигурации, которое поставщик может проверить.

О чем говорит покупателю мощность 160 кВт?

Номинальная мощность 160 кВт определяет максимальный класс мощности зарядного устройства в определенных условиях. Он не отвечает на вопрос, как изменяется выходная мощность в зависимости от напряжения, распределяется ли мощность между двумя разъемами, как долго транспортное средство остается близким к пиковой приемистости или как ведет себя зарядное устройство, когда управление нагрузкой на объекте уменьшает его распределение.

Опубликованные Зарядная установка постоянного тока с двумя пистолетами мощностью 160 кВт идентифицируется как изделие с двумя пистолетами. Это делает логику распределения полномочий центральным элементом запроса предложений. Покупателям следует задаться вопросом, доступно ли 160 кВт для одного разъема, когда второй простаивает, как распределяется мощность в течение двух сеансов, является ли распределение фиксированным или динамическим, а также какой минимальный шаг модуля или правило управления применяется. Эти детали следует подтверждать из предлагаемой конфигурации, а не выводить из фразы «двойное оружие».

Частой ошибкой при закупках является умножение 160 кВт на предполагаемое время зарядки для прогнозирования продаж энергии. Реальная пропускная способность зависит от схемы прибытия транспортных средств и кривых зарядки. Зарядное устройство может провести большую часть сеанса ниже номинального значения, указанного на паспортной табличке, когда мощность автомобиля снижается при более высоком уровне заряда.

Как пропускная способность сети должна влиять на конфигурацию?

В ходе электротехнического исследования объекта следует определить доступную рабочую мощность, номинал трансформатора, уровень короткого замыкания, напряжение и фазу, защиту на входе, трассу кабеля, схему заземления и резервную мощность после учета других нагрузок на объекте. Если несколько зарядных устройств используют одно соединение, при проектировании также необходимо учитывать совпадающую потребность и стратегию управления нагрузкой.

В проекте с ограниченной мощностью сети по-прежнему можно использовать зарядное устройство мощностью 160 кВт, если система управления ограничивает потребление или планирует сеансы, но зарядное устройство не всегда будет работать на полную мощность. Коммерческое решение заключается в том, обеспечивает ли более мощное оборудование полезную гибкость по мере роста объекта или только увеличивает затраты, которые текущее соединение не может использовать.

Плата за спрос и тарифы по времени использования могут существенно повлиять на эксплуатационные расходы. Быстрая зарядка постоянным током с большей вероятностью создаст пик высокого спроса, чем зарядка с меньшей мощностью. Покупатели должны получить местную структуру тарифов и решить, будут ли в нее включены статические ограничения, динамическая балансировка нагрузки на объекте или хранение энергии.

Какие данные об автомобиле следует собрать перед выбором?

Подготовьте матрицу транспортных средств, а не называйте только одну текущую модель. Запишите тип разъема, диапазон напряжения батареи, максимально допустимую мощность постоянного тока, типичный уровень заряда при прибытии, желаемый уровень заряда при выходе, время задержки и ожидаемые сеансы в день. Для автопарков добавьте расписание маршрутов и количество транспортных средств, которые могут прибыть вместе.

Соответствие разъемов и зарядная связь должны соответствовать целевому рынку и автопарку. МЭК 61851-23 охватывает требования к оборудованию для электропитания постоянным током, а МЭК 61851-24 рассматривает цифровую связь между оборудованием постоянного тока и транспортным средством для управления зарядкой. В проекте следует указать применимую редакцию, региональную систему разъемов и любые местные требования к одобрению. Поставщик должен предоставить доказательства по конкретному продукту, а не общий список стандартов.

Другая распространенная ошибка — выбор зарядного устройства рядом с автомобилем с самым высоким заявленным пиковым значением. Если большинство транспортных средств потребляют значительно меньшую мощность, блок с меньшей мощностью или другое сочетание портов может обеспечить аналогичную ежедневную пропускную способность с меньшей нагрузкой на электроснабжение. Напольная зарядная установка постоянного тока мощностью 120 кВт может быть включен в качестве маршрута сравнения, когда состав транспортных средств или ограничение сети не оправдывают мощность 160 кВт.

Когда конфигурация с двумя пистолетами приносит реальную пользу?

Два разъема могут сократить время простоя и предоставить операторам большую гибкость, но два кабеля не удваивают пропускную способность объекта автоматически. Конструкция с двумя пистолетами повышает ценность, когда ожидаемая очередь, планировка парковки и логика разделения мощности позволяют двум автомобилям эффективно использовать ресурс. Это добавляет меньшую ценность, когда доступен только один отсек, кабель не может безопасно добраться до обоих положений или система бэк-офиса не может правильно управлять одновременными сеансами.

Спросите, как пользовательский интерфейс показывает совместное питание, имеет ли каждый разъем независимые записи измерений и транзакций, и что произойдет, если один сеанс остановится или выйдет из строя. Убедитесь, что второй сеанс может начаться без прерывания первого и как зарядное устройство перераспределяет освободившуюся емкость.

Для объектов с несколькими ТРК или необходимостью распределять электроэнергию по множеству парковочных мест централизованная архитектура может заслуживать отдельной оценки. Диншэн Шкаф выпрямителя групповой зарядки мощностью 360 кВт/480 кВт представляет собой другой системный маршрут, отличный от автономного блока мощностью 160 кВт. Правильный выбор зависит от количества портов, плана расширения, стратегии резервирования и модели обслуживания.

Какое программное обеспечение и платежные интерфейсы необходимо заморозить?

Зарядное устройство, система управления точками зарядки и платежная среда должны рассматриваться как одна операционная цепочка. Определите необходимый серверный протокол и версию, сетевой метод, ответственность за SIM-карту или Ethernet, метод аутентификации, логику тарифов, удаленный запуск/остановку, обработку сигналов тревоги, политику встроенного ПО и владение данными транзакций.

OCPP может поддерживать взаимодействие между зарядными станциями и системами управления, но одного номера версии недостаточно. Дополнительные профили, настройки безопасности и реализованные функции различаются. Покупателям следует запросить матрицу функций и тест интеграции с предполагаемым сервером. Если требуются платежные терминалы, мобильные приложения, RFID-карты или услуги роуминга, укажите, кто поставляет и проверяет каждый интерфейс.

Связь на местах часто проверяется слишком поздно. Зарядное устройство может пройти заводскую проверку мощности и по-прежнему не работать в коммерческих целях из-за слабого сигнала мобильной связи, правил брандмауэра блокируют связь или сертификация платежей относится к другой области применения. Включите тесты подключения и транзакций в приемку сайта.

Как климат и планировка объекта меняют область применения оборудования?

Температура, влажность, осадки, пыль, воздействие соли, высота над уровнем моря, дренаж и прямые солнечные лучи влияют на требования к корпусу, охлаждению и техническому обслуживанию. Покупатели должны указать реальный диапазон воздействия окружающей среды и место установки, а затем запросить подтверждение предлагаемого варианта. Не думайте, что внешний вид устройства подходит для любого климата.

Планировка должна обеспечивать безопасное движение транспортных средств, досягаемость кабелей, защиту от ударов или столбов, доступную аварийную изоляцию, свободное пространство для технического обслуживания, освещение и дренаж. Перед началом работ следует сверить фундамент, схему анкеровки, подземный трубопровод и расположение кабельного ввода по строительному чертежу.

Обращение с кабелем является практическим вопросом эксплуатации. Длинный или тяжелый кабель может обслуживать больше разъемов автомобиля, но его будет сложнее правильно вернуть. Если требуется втягивающее устройство или опорный рычаг, включите его в предложение и исследование зазора, а не добавляйте после установки.

Какая конфигурация подходит для каждого сценария работы?

Что должны доказать FAT, SAT и ввод в эксплуатацию?

Заводская приемка должна проверить согласованное оборудование, паспортную табличку, разъемы, защитные функции, пользовательский интерфейс, функции связи и поведение распределения мощности с использованием определенной испытательной установки. Приемка на объекте должна затем проверить установленные электрические интерфейсы, сеть, поток платежей или авторизации, сеансы транспортного средства, аварийное управление и закрытие дефектов.

Зарядное устройство следует протестировать на типичных транспортных средствах или на проверенном симуляторе, соответствующем требуемому напряжению и корпусам разъемов. Если причиной покупки являются два одновременных сеанса, план приемки должен проверять распределение двух сеансов, а не только одного соединителя за раз. Внутреннее руководство по Станция быстрой зарядки постоянного тока FAT, SAT и ввод в эксплуатацию обеспечивает дополнительный путь принятия, не заменяя решения по конфигурации, описанного в этой статье.

Определите ответственность за открытые дефекты, повторное тестирование программного обеспечения, включение электропитания, обучение, запасные части и окончательную передачу. Включающееся зарядное устройство не обязательно готово к коммерческой эксплуатации.

Репрезентативный сценарий: зарядное устройство мощностью 160 кВт при ограниченном снабжении склада

Репрезентативный сценарий, а не заявленный клиентом случай.

Бизнес-фон: Парк доставки планирует использовать одно зарядное устройство с двумя пистолетами для транспортных средств, возвращающихся двумя вечерними волнами.

Проблема: Покупатель выбирает мощность 160 кВт, исходя из самого быстрого автомобиля, но имеющийся трансформатор имеет ограниченную запасную мощность, и два автомобиля часто подключаются одновременно.

Причина: В запросе предложений не определены пределы спроса на объекте, распределение двух пистолетов, кривые зарядки транспортных средств или сроки выезда.

Решение: Покупатель подготавливает матрицу транспортных средств и прибытия, резервирует электроэнергию для других нагрузок на объекте, определяет ограничение управляемой площадки и тестирует последовательность распределения в два сеанса. Затем зарядное устройство можно будет оценить по готовности к вылету и ежедневной пропускной способности, а не только по паспортной мощности.

Значение решения покупателя: Проект позволяет избежать ненужных предположений о трансформаторе, сохраняя при этом документированный путь повышения производительности при увеличении мощности сети.

Какая информация содержится в запросе на предложение по зарядному устройству постоянного тока мощностью 160 кВт?

Отправьте напряжение сети и доступную мощность, однолинейную схему объекта, количество зарядных устройств, предположение об одновременной потребности, матрицу транспортных средств, требования к разъемам, расположение отсеков, длину кабеля, климатические данные, внутренний протокол, метод оплаты, сеть связи, требования к управлению нагрузкой, гражданский интерфейс, местные требования соответствия, план FAT/SAT, ожидаемые запасные части, место назначения и график проекта.

Отправьте эти данные через Обзор проекта зарядки Dingsheng. Затем поставщик может определить недостающие интерфейсы, сравнить автономные и централизованные маршруты и подготовить предложение с учетом фактических условий эксплуатации.

Часто задаваемые вопросы

Будет ли каждый электромобиль заряжаться при мощности 160 кВт от зарядного устройства мощностью 160 кВт?

Нет. Фактическая мощность ограничена кривой зарядки автомобиля, состоянием аккумулятора, температурой, совместимостью напряжения, расположением зарядных устройств и любым ограничением нагрузки на месте.

Обеспечивает ли зарядное устройство с двумя пистолетами мощностью 160 кВт мощность 160 кВт для обоих автомобилей?

Не думайте так. Подтвердите, является ли общая мощность зарядного устройства 160 кВт, и получите точную фиксированную или динамическую последовательность распределения мощности для двух сеансов.

Может ли зарядное устройство мощностью 160 кВт работать на участке с меньшей доступной мощностью?

Возможно, если зарядное устройство и контроллер объекта поддерживают утвержденное ограничение нагрузки. Проект должен подтвердить поведение системы управления, минимальные условия эксплуатации и влияние на время зарядки.

Что важнее: пиковая мощность или ежедневный расход энергии?

Это зависит от бизнес-модели. Дорожные объекты могут ценить короткие сеансы, в то время как автопарки могут отдавать приоритет готовности всех транспортных средств к установленному сроку в рамках управляемого ограничения мощности.

Достаточно ли совместимости OCPP, чтобы гарантировать интеграцию с серверной частью?

Нет. Подтвердите версию протокола, поддерживаемые профили, конфигурацию безопасности и необходимые функции, а затем выполните интеграционный тест с предполагаемой платформой управления.

Должен ли запрос предложения включать гражданские и электромонтажные работы?

Да, хотя бы в виде четкой матрицы ответственности. Определите, кто поставляет фундаменты, кабели, распределительное оборудование, средства защиты, заземления, коммуникации, пуско-наладочные работы и местные разрешения.