সরাসরি উত্তর: একটি 160kW ডিসি চার্জিং পাইল শুধুমাত্র তখনই একটি প্রজেক্টে ফিট করে যখন সাইট সাপ্লাই, ভেহিকল চার্জিং কার্ভ, কানেক্টর মিক্স, একই সাথে সেশন প্ল্যান, সফটওয়্যার ইন্টিগ্রেশন এবং অপারেটিং এনভায়রনমেন্ট সেই কনফিগারেশনকে সমর্থন করে। ক্রেতাদের উদ্ধৃতি তুলনা করার আগে একটি ডুয়াল-গান চার্জার কীভাবে শক্তি বরাদ্দ করে, কোন যানবাহনগুলি আসলে গ্রহণ করতে পারে এবং কোন ইনস্টলেশন এবং গ্রহণযোগ্য আইটেমগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে তা যাচাই করা উচিত।
একটি চার্জার রেটিং হল একটি সিস্টেমের সীমা, প্রতিশ্রুতি নয় যে প্রতিটি সংযুক্ত গাড়ি ক্রমাগত সেই শক্তি পাবে৷ গাড়ির ব্যাটারির ভোল্টেজ, চার্জের অবস্থা, তাপমাত্রা এবং জাহাজে থাকা ব্যাটারি-ব্যবস্থাপনার সীমা চার্জিং কার্ভকে প্রভাবিত করে। ইউটিলিটি সংযোগ, ট্রান্সফরমার, আপস্ট্রিম সুইচগিয়ার এবং চার্জারগুলির সংখ্যা একসাথে কাজ করে তা নির্ধারণ করে যে সাইটটি অনুরোধ করা লোড সরবরাহ করতে পারে কিনা।
বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য ডিসি দ্রুত চার্জিং স্টেশনগুলির একটি দরকারী পর্যালোচনা তাই অপারেটিং পরিকল্পনা দিয়ে শুরু হয়, পণ্যের নাম নয়। ডিংশেং-এর অন্বেষণে ক্রেতারা বাণিজ্যিক চার্জিং স্টেশন পরিসীমা প্রথমে প্রত্যাশিত ট্র্যাফিক, গাড়ির ধরন এবং বৈদ্যুতিক সীমাবদ্ধতাগুলিকে একটি কনফিগারেশন ব্রিফে রূপান্তর করা উচিত যা একজন সরবরাহকারী যাচাই করতে পারে।
160kW রেটিং ক্রেতাকে কী বলে?
160kW রেটিং নির্ধারিত অবস্থার অধীনে চার্জারের সর্বোচ্চ আউটপুট শ্রেণী চিহ্নিত করে। ভোল্টেজ জুড়ে আউটপুট কীভাবে পরিবর্তিত হয়, দুটি সংযোগকারীর মধ্যে শক্তি ভাগ করা হয় কিনা, গাড়িটি সর্বোচ্চ গ্রহণযোগ্যতার কাছাকাছি কতক্ষণ থাকে, বা সাইট লোড ব্যবস্থাপনা যখন তার বরাদ্দ হ্রাস করে তখন চার্জারটি কীভাবে আচরণ করে তার উত্তর দেয় না।
প্রকাশিত হয়েছে 160kW ডুয়াল-গান ডিসি চার্জিং পাইল একটি দ্বৈত-বন্দুক পণ্য হিসাবে চিহ্নিত করা হয়. এটি পাওয়ার-অ্যালোকেশন লজিককে একটি কেন্দ্রীয় RFQ আইটেম করে তোলে। ক্রেতাদের জিজ্ঞাসা করা উচিত যে দ্বিতীয়টি নিষ্ক্রিয় থাকা অবস্থায় একটি সংযোগকারীর কাছে 160kW উপলব্ধ কিনা, দুটি সেশনের সময় শক্তি কীভাবে ভাগ করা হয়, বরাদ্দ স্থির বা গতিশীল কিনা এবং সর্বনিম্ন মডিউল পদক্ষেপ বা নিয়ন্ত্রণ নিয়ম প্রযোজ্য। "দ্বৈত বন্দুক" শব্দগুচ্ছ থেকে অনুমান করার পরিবর্তে প্রস্তাবিত কনফিগারেশন থেকে এই বিবরণগুলি নিশ্চিত করা উচিত।
একটি ঘন ঘন ক্রয় ত্রুটি শক্তি বিক্রয়ের পূর্বাভাস দিতে একটি অনুমান চার্জিং সময় দ্বারা 160kW গুণ করে। আসল থ্রুপুট গাড়ির আগমনের ধরণ এবং চার্জিং কার্ভের উপর নির্ভর করে। একটি চার্জার তার নেমপ্লেট রেটিং এর নিচে একটি সেশনের বেশির ভাগ সময় ব্যয় করতে পারে যখন গাড়িটি চার্জের উচ্চ অবস্থায় পাওয়ার টেপার করে।
কিভাবে গ্রিড ক্ষমতা কনফিগারেশন আকার দেওয়া উচিত?
সাইটের বৈদ্যুতিক গবেষণায় উপলব্ধ পরিষেবার ক্ষমতা, ট্রান্সফরমার রেটিং, শর্ট-সার্কিট স্তর, ভোল্টেজ এবং ফেজ, আপস্ট্রিম সুরক্ষা, তারের রুট, আর্থিং ব্যবস্থা এবং অন্যান্য সাইট লোড অন্তর্ভুক্ত করার পরে অতিরিক্ত ক্ষমতা সনাক্ত করা উচিত। যেখানে বেশ কয়েকটি চার্জার একটি সংযোগ ভাগ করে, ডিজাইনের জন্য একটি কাকতালীয়-চাহিদা অনুমান এবং একটি লোড-ম্যানেজমেন্ট কৌশল প্রয়োজন।
সীমিত গ্রিড ক্ষমতা সহ একটি প্রকল্প এখনও 160kW চার্জার ব্যবহার করতে পারে যদি কন্ট্রোল সিস্টেম চাহিদা ক্যাপ করে বা সেশনের সময় নির্ধারণ করে তবে চার্জারটি সর্বদা সম্পূর্ণ আউটপুটে কাজ করবে না। বাণিজ্যিক সিদ্ধান্ত হল উচ্চ-পাওয়ার হার্ডওয়্যারটি সাইট বাড়ার সাথে সাথে উপযোগী নমনীয়তা প্রদান করে বা শুধুমাত্র খরচ যোগ করে যা বর্তমান সংযোগ ব্যবহার করতে পারে না।
চাহিদার চার্জ এবং ব্যবহারের সময়-শুল্ক বস্তুগতভাবে অপারেটিং খরচকে প্রভাবিত করতে পারে। ডিসি ফাস্ট চার্জিং একটি উচ্চ চাহিদার শিখর তৈরি করার জন্য কম-পাওয়ার চার্জিংয়ের চেয়ে বেশি। ক্রেতাদের স্থানীয় শুল্ক কাঠামো প্রাপ্ত করা উচিত এবং সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত যে স্ট্যাটিক সীমা, গতিশীল সাইট লোড ব্যালেন্সিং বা শক্তি সঞ্চয় সুযোগের অংশ হবে কিনা।
নির্বাচনের আগে কোন যানবাহনের ডেটা সংগ্রহ করা উচিত?
শুধুমাত্র একটি বর্তমান মডেলের নামকরণের পরিবর্তে একটি যানবাহন ম্যাট্রিক্স প্রস্তুত করুন। রেকর্ড সংযোগকারীর ধরন, ব্যাটারি ভোল্টেজ উইন্ডো, সর্বাধিক গৃহীত ডিসি পাওয়ার, সাধারণ আগমনের অবস্থা, চার্জের কাঙ্ক্ষিত প্রস্থান অবস্থা, থাকার সময় এবং প্রতিদিনের প্রত্যাশিত সেশন। ফ্লিটগুলির জন্য, রুটের সময়সূচী এবং একসাথে আসতে পারে এমন যানবাহনের সংখ্যা যোগ করুন।
কানেক্টর কমপ্লায়েন্স এবং চার্জিং কমিউনিকেশন অবশ্যই টার্গেট মার্কেট এবং গাড়ির ফ্লিটের সাথে মেলে। IEC 61851-23 DC EV সরবরাহের সরঞ্জামগুলির প্রয়োজনীয়তাগুলিকে কভার করে, যখন IEC 61851-24 চার্জিং নিয়ন্ত্রণের জন্য DC সরঞ্জাম এবং গাড়ির মধ্যে ডিজিটাল যোগাযোগকে সম্বোধন করে৷ প্রকল্পের প্রযোজ্য সংস্করণ, আঞ্চলিক সংযোগকারী সিস্টেম এবং স্থানীয় অনুমোদনের প্রয়োজনীয়তা চিহ্নিত করা উচিত। একজন সরবরাহকারীকে জেনেরিক স্ট্যান্ডার্ড তালিকার পরিবর্তে পণ্য-নির্দিষ্ট প্রমাণ প্রদান করা উচিত।
আরেকটি সাধারণ ভুল হল গাড়ির চারপাশে সর্বোচ্চ বিজ্ঞাপিত পিক সহ চার্জার নির্বাচন করা। যদি বেশিরভাগ যানবাহন যথেষ্ট পরিমাণে কম শক্তি গ্রহণ করে, একটি নিম্ন-পাওয়ার ইউনিট বা একটি ভিন্ন পোর্ট মিশ্রণ কম বৈদ্যুতিক-পরিষেবার বোঝা সহ একই দৈনিক থ্রুপুট সরবরাহ করতে পারে। দ 120kW ফ্লোর-স্ট্যান্ডিং ডিসি চার্জিং পাইল একটি তুলনা রুট হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে যখন গাড়ির মিশ্রণ বা গ্রিড সীমা 160kW সমর্থন করে না।
কখন একটি ডুয়াল-গান কনফিগারেশন প্রকৃত মূল্য যোগ করে?
দুটি সংযোগকারী অলস সময় কমাতে পারে এবং অপারেটরদের আরও নমনীয়তা দিতে পারে, তবে দুটি তারের স্বয়ংক্রিয়ভাবে সাইটের ক্ষমতা দ্বিগুণ হয় না। একটি দ্বৈত-বন্দুক নকশা মূল্য যোগ করে যখন প্রত্যাশিত সারি, পার্কিং বিন্যাস এবং পাওয়ার-শেয়ারিং লজিক দুটি যানবাহনকে দক্ষতার সাথে সম্পদ ব্যবহার করতে দেয়। এটি কম মান যোগ করে যখন শুধুমাত্র একটি উপসাগর অ্যাক্সেসযোগ্য হয়, কেবলটি নিরাপদে উভয় অবস্থানে পৌঁছাতে পারে না, বা ব্যাক-অফিস সিস্টেম সঠিকভাবে একই সময়ে সেশন পরিচালনা করতে পারে না।
ব্যবহারকারী ইন্টারফেস কীভাবে শেয়ার করা শক্তি দেখায় তা জিজ্ঞাসা করুন, প্রতিটি সংযোগকারীর স্বতন্ত্র মিটারিং এবং লেনদেনের রেকর্ড আছে কিনা এবং একটি সেশন বন্ধ হয়ে গেলে বা ত্রুটি হলে কী হবে। প্রথমটি বাধা না দিয়ে একটি দ্বিতীয় অধিবেশন শুরু হতে পারে কিনা এবং চার্জারটি কীভাবে মুক্তির ক্ষমতা পুনরায় বরাদ্দ করে তা নিশ্চিত করুন৷
অনেকগুলি ডিসপেনসার সহ সাইটগুলির জন্য বা অনেকগুলি পার্কিং বে জুড়ে শক্তি বরাদ্দ করার প্রয়োজনীয়তার জন্য, একটি কেন্দ্রীভূত আর্কিটেকচার আলাদা মূল্যায়নের যোগ্য হতে পারে। ডিংশেং এর 360kW/480kW গ্রুপ চার্জিং রেকটিফায়ার ক্যাবিনেট একটি স্বতন্ত্র 160kW ইউনিট থেকে একটি ভিন্ন সিস্টেম রুট প্রতিনিধিত্ব করে। সঠিক পছন্দ পোর্টের সংখ্যা, সম্প্রসারণ পরিকল্পনা, রিডানডেন্সি কৌশল এবং পরিষেবা মডেলের উপর নির্ভর করে।
কি সফটওয়্যার এবং পেমেন্ট ইন্টারফেস হিমায়িত করা আবশ্যক?
চার্জার, চার্জ-পয়েন্ট ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম এবং পেমেন্ট এনভায়রনমেন্ট অবশ্যই একটি অপারেটিং চেইন হিসাবে বিবেচিত হবে। প্রয়োজনীয় ব্যাকএন্ড প্রোটোকল এবং সংস্করণ, নেটওয়ার্ক পদ্ধতি, সিম বা ইথারনেট দায়িত্ব, প্রমাণীকরণ পদ্ধতি, ট্যারিফ লজিক, রিমোট স্টার্ট/স্টপ, অ্যালার্ম হ্যান্ডলিং, ফার্মওয়্যার নীতি এবং লেনদেন-ডেটা মালিকানা নির্ধারণ করুন।
OCPP চার্জিং স্টেশন এবং ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের মধ্যে ইন্টারঅপারেবিলিটি সমর্থন করতে পারে, তবে শুধুমাত্র সংস্করণ নম্বরই যথেষ্ট নয়। ঐচ্ছিক প্রোফাইল, নিরাপত্তা সেটিংস এবং বাস্তবায়িত ফাংশন পরিবর্তিত হয়। ক্রেতাদের উদ্দেশ্য ব্যাকএন্ডের বিরুদ্ধে একটি বৈশিষ্ট্য ম্যাট্রিক্স এবং ইন্টিগ্রেশন পরীক্ষার অনুরোধ করা উচিত। পেমেন্ট টার্মিনাল, মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন, RFID কার্ড বা রোমিং পরিষেবার প্রয়োজন হলে, প্রতিটি ইন্টারফেস কে সরবরাহ করে এবং যাচাই করে তা নির্দিষ্ট করুন।
মাঠ সংযোগ প্রায়ই খুব দেরিতে পরীক্ষা করা হয়. একটি চার্জার একটি ফ্যাক্টরি পাওয়ার পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে পারে এবং এখনও বাণিজ্যিকভাবে পরিচালনা করতে ব্যর্থ হয় কারণ মোবাইল সিগন্যাল দুর্বল, ফায়ারওয়ালের নিয়ম যোগাযোগ অবরুদ্ধ করে বা পেমেন্ট সার্টিফিকেশন অন্য সুযোগের অন্তর্গত। সাইটের স্বীকৃতিতে সংযোগ এবং লেনদেন পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত করুন।
কিভাবে জলবায়ু এবং সাইট লেআউট হার্ডওয়্যার সুযোগ পরিবর্তন করে?
তাপমাত্রা, আর্দ্রতা, বৃষ্টিপাত, ধুলো, লবণের এক্সপোজার, উচ্চতা, নিষ্কাশন এবং সরাসরি সূর্যালোকের প্রভাব ঘের, শীতলকরণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা। ক্রেতাদের প্রকৃত পরিবেশগত পরিসীমা এবং ইনস্টলেশনের অবস্থান উল্লেখ করা উচিত, তারপর প্রস্তাবিত বৈকল্পিকটির জন্য প্রমাণের জন্য অনুরোধ করা উচিত। একটি বহিরঙ্গন চেহারা প্রতিটি জলবায়ু জন্য উপযুক্ততা প্রমাণ করে যে অনুমান এড়িয়ে চলুন.
লেআউটটি অবশ্যই নিরাপদ যানবাহন চলাচল, তারের পৌঁছানো, বোলার্ড বা প্রভাব সুরক্ষা, অ্যাক্সেসযোগ্য জরুরি বিচ্ছিন্নতা, রক্ষণাবেক্ষণের ছাড়পত্র, আলো এবং নিষ্কাশন সরবরাহ করতে হবে। ফাউন্ডেশন, অ্যাঙ্কর প্যাটার্ন, ভূগর্ভস্থ নালী এবং কেবল-এন্ট্রি অবস্থান কাজ শুরু করার আগে সিভিল ড্রয়িংয়ের বিপরীতে পরীক্ষা করা উচিত।
কেবল হ্যান্ডলিং একটি ব্যবহারিক অপারেটিং সমস্যা। একটি দীর্ঘ বা ভারী তারের বেশি যানবাহনের ইনলেট পরিবেশন করতে পারে কিন্তু সঠিকভাবে ফিরে আসা কঠিন হতে পারে। যদি একটি প্রত্যাহারকারী বা সমর্থন আর্ম প্রয়োজন হয়, এটি ইনস্টলেশনের পরে যোগ করার পরিবর্তে উদ্ধৃতি এবং ক্লিয়ারেন্স স্টাডিতে অন্তর্ভুক্ত করুন।
কোন কনফিগারেশন প্রতিটি অপারেটিং দৃশ্যে ফিট করে?
| অপারেটিং দৃশ্যকল্প | কনফিগারেশন জোর | আবেদনের প্রমাণ | প্রধান বাণিজ্য বন্ধ |
| পাবলিক হাইওয়ে বা খুচরা দ্রুত চার্জিং | বিস্তৃত যানবাহনের সামঞ্জস্য, অর্থপ্রদান এবং নেটওয়ার্ক আপটাইম | সংযোগকারী ম্যাট্রিক্স, ব্যাকএন্ড পরীক্ষা, অর্থপ্রদানের সুযোগ এবং পরিষেবার প্রতিক্রিয়া | বিস্তৃত ইন্টারফেস ইন্টিগ্রেশন কাজ বাড়ায় |
| নির্ধারিত রিটার্ন সহ ফ্লিট ডিপো | পাওয়ার শেয়ারিং, লোড ম্যানেজমেন্ট এবং প্রস্থানের প্রস্তুতি | ফ্লিট চার্জিং সিমুলেশন এবং একযোগে-সেশন লজিক | পিক পাওয়ার রাতারাতি পরিচালিত থ্রুপুটের চেয়ে কম গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে |
| সীমিত ট্রান্সফরমার ক্ষমতা সহ বাণিজ্যিক সাইট | চাহিদা ক্যাপ এবং ভবিষ্যতের সম্প্রসারণের পথ | সাইট লোড অধ্যয়ন এবং নিয়ন্ত্রণ অনুক্রম | গ্রিড আপগ্রেড না হওয়া পর্যন্ত 160kW হার্ডওয়্যার রেটিং এর নিচে কাজ করতে পারে |
| দুই-বে স্বতন্ত্র সাইট | ডুয়াল-বন্দুক পৌঁছানো, স্বাধীন সেশন এবং উপসাগরীয় বিন্যাস | পাওয়ার-অ্যালোকেশন সিকোয়েন্স এবং ডাইমেনশনাল লেআউট | দুটি সংযোগকারী এখনও উপলব্ধ চার্জার/সাইট পাওয়ার শেয়ার করে |
| মাল্টি-পোর্ট চার্জিং হাব | কেন্দ্রীভূত শক্তি বরাদ্দ, অপ্রয়োজনীয়তা এবং পরিষেবা অ্যাক্সেস | সিস্টেম আর্কিটেকচার, পোর্ট বরাদ্দ এবং ব্যর্থতা-মোড পরিকল্পনা | একটি গ্রুপ-চার্জিং ডিজাইন পুনরাবৃত্ত স্বতন্ত্র ইউনিটের চেয়ে ভাল ফিট হতে পারে |
FAT, SAT এবং কমিশনিং কি প্রমাণ করা উচিত?
কারখানার গ্রহণযোগ্যতা একটি সংজ্ঞায়িত পরীক্ষা সেটআপ ব্যবহার করে সম্মত হার্ডওয়্যার, নেমপ্লেট, সংযোগকারী, প্রতিরক্ষামূলক ফাংশন, ইউজার ইন্টারফেস, যোগাযোগ ফাংশন এবং পাওয়ার-অ্যালোকেশন আচরণ যাচাই করা উচিত। সাইটের গ্রহণযোগ্যতা তারপরে ইনস্টল করা বৈদ্যুতিক ইন্টারফেস, নেটওয়ার্ক, অর্থপ্রদান বা অনুমোদনের প্রবাহ, গাড়ির সেশন, জরুরী নিয়ন্ত্রণ এবং ত্রুটি বন্ধ হওয়া যাচাই করা উচিত।
চার্জারটি প্রতিনিধি যানবাহন বা প্রয়োজনীয় ভোল্টেজ এবং সংযোগকারী কেস কভার করে একটি বৈধ সিমুলেটর দিয়ে পরীক্ষা করা উচিত। যদি দুটি একযোগে সেশন কেনার কারণ হয়, তবে গ্রহণযোগ্যতা পরিকল্পনাটি অবশ্যই একটি সময়ে শুধুমাত্র একটি সংযোগকারীর পরিবর্তে দুটি-সেশন বরাদ্দ পরীক্ষা করতে হবে। অভ্যন্তরীণ গাইড চালু ডিসি ফাস্ট চার্জিং স্টেশন FAT, SAT এবং কমিশনিং এই নিবন্ধে কনফিগারেশন সিদ্ধান্ত প্রতিস্থাপন ছাড়াই একটি পরিপূরক গ্রহণযোগ্য পথ প্রদান করে।
খোলা ত্রুটি, সফ্টওয়্যার রিটেস্ট, ইউটিলিটি এনার্জাইজেশন, প্রশিক্ষণ, খুচরা যন্ত্রাংশ এবং চূড়ান্ত হস্তান্তরের জন্য মালিকানা নির্ধারণ করুন। একটি চার্জার যেটি চালু হয় তা বাণিজ্যিক অপারেশনের জন্য অগত্যা প্রস্তুত নয়৷
প্রতিনিধি দৃশ্য: একটি সীমাবদ্ধ ডিপো সরবরাহে একটি 160kW চার্জার
প্রতিনিধি পরিস্থিতি — দাবি করা গ্রাহকের ক্ষেত্রে নয়।
ব্যবসার পটভূমি: একটি ডেলিভারি বহর দুটি সন্ধ্যা তরঙ্গে ফিরে আসা যানবাহনের জন্য একটি ডুয়াল-গান চার্জার পরিকল্পনা করে।
সমস্যা: ক্রেতা দ্রুততম গাড়ির উপর ভিত্তি করে 160kW নির্বাচন করে, কিন্তু বিদ্যমান ট্রান্সফরমারের অতিরিক্ত ক্ষমতা সীমিত এবং দুটি গাড়ি প্রায়ই একই সময়ে সংযোগ করে।
কারণ: RFQ সাইটের চাহিদার সীমা, দ্বৈত-বন্দুক বরাদ্দ, গাড়ির চার্জিং কার্ভ বা প্রস্থানের সময়সীমা সংজ্ঞায়িত করে না।
সমাধান: ক্রেতা একটি যানবাহন এবং আগমন ম্যাট্রিক্স প্রস্তুত করে, অন্যান্য সুবিধা লোডের জন্য শক্তি সংরক্ষণ করে, একটি পরিচালিত সাইট ক্যাপ সংজ্ঞায়িত করে এবং দুই-সেশন বরাদ্দের ক্রম পরীক্ষা করে। চার্জারটি তখন শুধুমাত্র নেমপ্লেট পাওয়ারের পরিবর্তে প্রস্থান প্রস্তুতি এবং দৈনিক থ্রুপুট দ্বারা মূল্যায়ন করা যেতে পারে।
ক্রেতার সিদ্ধান্তের মূল্য: প্রকল্পটি একটি অপ্রয়োজনীয় ট্রান্সফরমার অনুমান এড়ায় যখন গ্রিডের ক্ষমতা বৃদ্ধি পায় তখন উচ্চতর আউটপুটের জন্য একটি নথিভুক্ত পথ সংরক্ষণ করে।
একটি 160kW DC চার্জার RFQ-এ কোন তথ্য থাকে?
ইউটিলিটি ভোল্টেজ এবং উপলব্ধ ক্ষমতা, সাইট সিঙ্গেল-লাইন ডায়াগ্রাম, চার্জারের পরিমাণ, একযোগে-চাহিদা অনুমান, গাড়ির ম্যাট্রিক্স, সংযোগকারীর প্রয়োজনীয়তা, বে লেআউট, তারের পৌঁছানো, জলবায়ু ডেটা, ব্যাকএন্ড প্রোটোকল, অর্থপ্রদানের পদ্ধতি, যোগাযোগ নেটওয়ার্ক, লোড-ম্যানেজমেন্টের প্রয়োজনীয়তা, সিভিল ইন্টারফেস, এফএটি প্ল্যানের প্রত্যাশা, এফএটি-এর প্রয়োজন, স্থানীয় পরিকল্পনার প্রয়োজন গন্তব্য এবং প্রকল্পের সময়সূচী।
মাধ্যমে যারা ইনপুট জমা দিন Dingsheng চার্জিং প্রকল্প পর্যালোচনা. একজন সরবরাহকারী তারপরে অনুপস্থিত ইন্টারফেসগুলি সনাক্ত করতে পারে, স্বতন্ত্র এবং কেন্দ্রীভূত রুটের তুলনা করতে পারে এবং প্রকৃত অপারেটিং অবস্থার চারপাশে একটি উদ্ধৃতি প্রস্তুত করতে পারে।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
160kW চার্জারে কি প্রতিটি EV 160kW এ চার্জ হবে?
না। গাড়ির চার্জিং কার্ভ, ব্যাটারির অবস্থা, তাপমাত্রা, ভোল্টেজের সামঞ্জস্য, চার্জার বরাদ্দ এবং যেকোনো সাইটের চাহিদার ক্যাপ দ্বারা প্রকৃত শক্তি সীমিত।
একটি ডুয়াল-গান 160kW চার্জার কি উভয় যানবাহনে 160kW প্রদান করে?
এমনটা ধরে নিও না। 160kW মোট চার্জার আউটপুট কিনা তা নিশ্চিত করুন এবং দুটি সেশনের জন্য সঠিক স্থির বা গতিশীল পাওয়ার-শেয়ারিং সিকোয়েন্স পান।
একটি 160kW চার্জার কি কম উপলব্ধ শক্তি সহ একটি সাইটে কাজ করতে পারে?
সম্ভবত, যদি চার্জার এবং সাইট কন্ট্রোলার একটি অনুমোদিত চাহিদা সীমা সমর্থন করে। প্রকল্পটিকে অবশ্যই নিয়ন্ত্রণের আচরণ, ন্যূনতম অপারেটিং শর্তাবলী এবং চার্জিং সময়ের উপর প্রভাব নিশ্চিত করতে হবে।
আরো গুরুত্বপূর্ণ কি: সর্বোচ্চ শক্তি বা দৈনিক শক্তি থ্রুপুট?
এটি ব্যবসায়িক মডেলের উপর নির্ভর করে। হাইওয়ে সাইটগুলি সংক্ষিপ্ত সেশনের মূল্য দিতে পারে, যখন ফ্লিটগুলি একটি পরিচালিত শক্তি সীমার অধীনে একটি নির্দিষ্ট সময়সীমার মধ্যে প্রস্তুত থাকা সমস্ত যানবাহনকে অগ্রাধিকার দিতে পারে।
ব্যাকএন্ড ইন্টিগ্রেশন গ্যারান্টি দিতে OCPP সামঞ্জস্য যথেষ্ট?
না। প্রোটোকল সংস্করণ, সমর্থিত প্রোফাইল, নিরাপত্তা কনফিগারেশন এবং প্রয়োজনীয় ফাংশন নিশ্চিত করুন, তারপরে উদ্দেশ্যমূলক ব্যবস্থাপনা প্ল্যাটফর্মের সাথে একটি ইন্টিগ্রেশন পরীক্ষা সম্পূর্ণ করুন।
আরএফকিউতে কি সিভিল এবং বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন অন্তর্ভুক্ত করা উচিত?
হ্যাঁ, অন্তত একটি পরিষ্কার দায়িত্ব ম্যাট্রিক্স হিসাবে. কে ফাউন্ডেশন, তার, সুইচগিয়ার, সুরক্ষা, আর্থিং, যোগাযোগ, কমিশনিং এবং স্থানীয় অনুমোদন সরবরাহ করে তা নির্ধারণ করুন।
