Tweġiba Diretta: Munzell ta 'ċċarġjar DC ta' 160kW joqgħod proġett biss meta l-provvista tas-sit, kurvi tal-iċċarġjar tal-vettura, taħlita ta 'konnetturi, pjan ta' sessjoni simultanja, integrazzjoni tas-softwer u ambjent operattiv jappoġġaw dik il-konfigurazzjoni. Ix-xerrejja għandhom jivverifikaw kif ċarġer b'żewġ pistoli jalloka l-enerġija, liema vetturi jistgħu attwalment jaċċettaw, u liema oġġetti ta 'installazzjoni u aċċettazzjoni huma inklużi qabel ma jqabblu l-kwotazzjonijiet.
Klassifikazzjoni tal-ċarġer hija limitu tas-sistema, mhux wegħda li kull vettura konnessa tirċievi dik il-qawwa kontinwament. Il-vultaġġ tal-batterija tal-vettura, l-istat tal-ħlas, it-temperatura u l-limiti tal-ġestjoni tal-batterija abbord jaffettwaw il-kurva tal-iċċarġjar. Il-konnessjoni tal-utilità, it-transformer, is-switchgear upstream u n-numru ta 'ċarġers li joperaw flimkien jiddeterminaw jekk is-sit jistax iforni t-tagħbija mitluba.
Reviżjoni utli tal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar veloċi DC għal vetturi elettriċi għalhekk tibda bil-pjan operattiv, mhux l-isem tal-prodott. Xerrejja li jesploraw Dingsheng's firxa tal-istazzjon tal-iċċarġjar kummerċjali għandha l-ewwel tikkonverti t-traffiku mistenni, it-tipi ta' vetturi u r-restrizzjonijiet elettriċi f'qosor ta' konfigurazzjoni li fornitur jista' jivverifika.
X'Tgħid il-Klassifikazzjoni ta' 160kW lix-Xerrej?
Il-klassifikazzjoni ta '160kW tidentifika l-klassi tal-produzzjoni massima tal-ċarġer taħt kundizzjonijiet definiti. Ma twieġebx kif l-output jinbidel fil-vultaġġ, jekk l-enerġija hijiex maqsuma bejn żewġ konnetturi, kemm il-vettura tibqa 'qrib l-ogħla aċċettazzjoni, jew kif il-ċarġer iġib ruħu meta l-ġestjoni tat-tagħbija tas-sit tnaqqas l-allokazzjoni tagħha.
Il ippubblikat 160kW dual-gun DC iċċarġjar munzell huwa identifikat bħala prodott dual-gun. Dan jagħmel il-loġika tal-allokazzjoni tal-enerġija oġġett ċentrali tal-RFQ. Ix-xerrejja għandhom jistaqsu jekk 160kW huwiex disponibbli għal konnettur wieħed meta t-tieni jkun idle, kif l-enerġija hija maqsuma matul żewġ sessjonijiet, jekk l-allokazzjoni hijiex fissa jew dinamika, u liema pass minimu ta 'modulu jew regola ta' kontroll tapplika. Dawk id-dettalji għandhom jiġu kkonfermati mill-konfigurazzjoni offruta aktar milli dedotti mill-frażi "dual guns."
Żball frekwenti fl-akkwist huwa li jimmultiplika 160kW b'ħin preżunt tal-iċċarġjar biex jitbassar il-bejgħ tal-enerġija. Il-fluss reali jiddependi fuq il-mudelli tal-wasla tal-vetturi u l-kurvi tal-iċċarġjar. Ċarġer jista 'jqatta' ħafna minn sessjoni taħt il-klassifikazzjoni tal-pjanċa tal-isem tiegħu meta l-vettura tnaqqas l-enerġija fi stat ogħla ta 'ċarġ.
Kif Għandha l-Kapaċità tal-Grid Issawwar il-Konfigurazzjoni?
L-istudju elettriku tas-sit għandu jidentifika l-kapaċità tas-servizz disponibbli, il-klassifikazzjoni tat-transformer, il-livell ta 'short-circuit, il-vultaġġ u l-fażi, il-protezzjoni upstream, ir-rotta tal-kejbil, l-arranġament tal-ert u l-kapaċità żejda wara li jiġu inklużi tagħbijiet oħra tas-sit. Fejn diversi chargers jaqsmu konnessjoni waħda, id-disinn jeħtieġ ukoll suppożizzjoni ta 'domanda koinċidenti u strateġija ta' ġestjoni tat-tagħbija.
Proġett b'kapaċità limitata tal-grilja xorta jista 'juża ċarġer ta' 160kW jekk is-sistema ta 'kontroll tillimita d-domanda jew tiskeda sessjonijiet, iżda l-ċarġer mhux dejjem se jopera b'output sħiħ. Id-deċiżjoni kummerċjali hija jekk il-ħardwer ta 'qawwa ogħla jipprovdix flessibilità utli hekk kif is-sit jikber jew iżidx biss spiża li l-konnessjoni attwali ma tistax tuża.
It-tariffi tad-domanda u t-tariffi tal-ħin tal-użu jistgħu jaffettwaw materjalment l-ispiża operattiva. L-iċċarġjar veloċi DC huwa aktar probabbli mill-iċċarġjar ta 'enerġija aktar baxxa biex joħloq quċċata ta' domanda għolja. Ix-xerrejja għandhom jiksbu l-istruttura tat-tariffi lokali u jiddeċiedu jekk il-limiti statiċi, l-ibbilanċjar dinamiku tat-tagħbija tas-sit jew il-ħażna tal-enerġija humiex se jkunu parti mill-ambitu.
Liema Data tal-Vettura Għandha Tinġabar Qabel l-Għażla?
Ipprepara matriċi tal-vettura aktar milli ssemmi mudell attwali wieħed biss. Tip ta 'konnettur tar-rekord, tieqa tal-vultaġġ tal-batterija, qawwa DC massima aċċettata, stat ta' ħlas tipiku tal-wasla, stat ta 'ħlas mixtieq tat-tluq, ħin ta' residenza u sessjonijiet mistennija kuljum. Għall-flotot, żid l-iskeda tar-rotta u n-numru ta’ vetturi li jistgħu jaslu flimkien.
Il-konformità tal-konnettur u l-komunikazzjoni tal-iċċarġjar għandhom jaqblu mas-suq fil-mira u l-flotta tal-vetturi. IEC 61851-23 ikopri rekwiżiti għal tagħmir ta 'provvista DC EV, filwaqt li IEC 61851-24 jindirizza komunikazzjoni diġitali bejn it-tagħmir DC u l-vettura għall-kontroll tal-iċċarġjar. Il-proġett għandu jidentifika l-edizzjoni applikabbli, is-sistema ta 'konnettur reġjonali u kwalunkwe rekwiżit ta' approvazzjoni lokali. Fornitur għandu jipprovdi evidenza speċifika għall-prodott aktar milli lista ta' standards ġeneriċi.
Żball komuni ieħor huwa l-għażla tal-ċarġer madwar il-vettura bl-ogħla quċċata reklamata. Jekk il-biċċa l-kbira tal-vetturi jaċċettaw sostanzjalment inqas enerġija, unità ta 'enerġija aktar baxxa jew taħlita ta' port differenti jistgħu jagħtu throughput ta 'kuljum simili b'piż aktar baxx tas-servizz elettriku. Il- Munzell ta 'ċċarġjar DC fuq l-art ta' 120kW jistgħu jiġu inklużi bħala rotta ta 'tqabbil meta t-taħlita tal-vettura jew il-limitu tal-grilja ma jiġġustifikax 160kW.
Meta Konfigurazzjoni Dual-Gun Żid Valur Reali?
Żewġ konnetturi jistgħu jnaqqsu l-ħin idle u jagħtu lill-operaturi aktar flessibilità, iżda żewġ kejbils ma jirdoppjawx awtomatikament il-kapaċità tas-sit. Disinn b'żewġ pistoli jżid valur meta l-kju mistenni, it-tqassim tal-parkeġġ u l-loġika tal-qsim tal-enerġija jħallu żewġ vetturi jużaw l-assi b'mod effiċjenti. Iżżid inqas valur meta bajja waħda biss tkun aċċessibbli, il-kejbil ma jistax jilħaq iż-żewġ pożizzjonijiet b'mod sikur, jew is-sistema ta 'back-office ma tistax tmexxi sessjonijiet simultanji b'mod korrett.
Staqsi kif l-interface tal-utent turi qawwa kondiviża, jekk kull konnettur għandux rekords indipendenti tal-kejl u tat-tranżazzjonijiet, u x'jiġri jekk sessjoni waħda tieqaf jew tagħmel ħsara. Ikkonferma jekk it-tieni sessjoni tistax tibda mingħajr ma tinterrompi l-ewwel u kif iċ-ċarġer jirriloka l-kapaċità rilaxxata.
Għal siti b'diversi dispensers jew rekwiżit li tiġi allokata l-enerġija f'ħafna bajjiet ta' parkeġġ, arkitettura ċentralizzata tista' jistħoqqilha evalwazzjoni separata. Dingsheng's Kabinett tar-rettifikatur tal-iċċarġjar tal-grupp 360kW/480kW tirrappreżenta rotta ta' sistema differenti minn unità waħedha ta' 160kW. L-għażla korretta tiddependi fuq in-numru ta 'portijiet, pjan ta' espansjoni, strateġija ta 'redundancy u mudell ta' servizz.
Liema Software u Interfaces tal-Ħlas għandhom Jiġu Iffriżati?
Il-ċarġer, is-sistema ta 'ġestjoni tal-punt ta' ħlas u l-ambjent tal-ħlas għandhom jiġu ttrattati bħala katina operattiva waħda. Iddefinixxi l-protokoll u l-verżjoni backend meħtieġa, il-metodu tan-netwerk, ir-responsabbiltà SIM jew Ethernet, il-metodu ta 'awtentikazzjoni, il-loġika tat-tariffi, il-bidu/waqfien mill-bogħod, l-immaniġġjar tal-allarm, il-politika tal-firmware u l-pussess tad-data tat-tranżazzjoni.
OCPP jista 'jappoġġja l-interoperabbiltà bejn stazzjonijiet tal-iċċarġjar u sistemi ta' ġestjoni, iżda n-numru tal-verżjoni waħdu mhux biżżejjed. Il-profili fakultattivi, is-settings tas-sigurtà u l-funzjonijiet implimentati jvarjaw. Ix-xerrejja għandhom jitolbu matriċi tal-karatteristiċi u test ta 'integrazzjoni kontra l-backend maħsub. Jekk huma meħtieġa terminali tal-ħlas, applikazzjonijiet mobbli, karti RFID jew servizzi tar-roaming, speċifika min iforni u jivvalida kull interface.
Il-konnettività tal-qasam spiss tiġi ttestjata tard wisq. Ċarġer jista 'jgħaddi minn test tal-qawwa tal-fabbrika u xorta jonqos milli jopera kummerċjalment minħabba li s-sinjal mobbli huwa dgħajjef, ir-regoli tal-firewall jimblukkaw il-komunikazzjoni jew iċ-ċertifikazzjoni tal-ħlas jappartjeni għal ambitu ieħor. Inkludi testijiet tal-konnettività u tat-tranżazzjonijiet fl-aċċettazzjoni tas-sit.
Kif il-Klima u t-Tqassim tas-Sit Ibiddlu l-Ambitu tal-Hardware?
It-temperatura, l-umdità, ix-xita, it-trab, l-espożizzjoni tal-melħ, l-altitudni, id-drenaġġ u d-dawl tax-xemx dirett jinfluwenzaw ir-rekwiżiti tal-għeluq, tat-tkessiħ u tal-manutenzjoni. Ix-xerrejja għandhom jiddikjaraw il-firxa ambjentali reali u l-post tal-installazzjoni, imbagħad jitolbu evidenza għall-varjant offrut. Evita li tassumi li dehra ta' barra tkun xierqa għal kull klima.
It-tqassim għandu jipprovdi moviment sikur tal-vettura, cable reach, bollard jew protezzjoni għall-impatt, iżolament ta 'emerġenza aċċessibbli, tneħħija ta' manutenzjoni, dawl u drenaġġ. Il-pedament, il-mudell tal-ankra, il-kondjuwit taħt l-art u l-pożizzjoni tad-dħul tal-kejbil għandhom jiġu ċċekkjati kontra t-tpinġija ċivili qabel ma jibda x-xogħol.
L-immaniġġjar tal-kejbil huwa kwistjoni operattiva prattika. Kejbil twil jew tqil jista' jservi aktar daħliet tal-vetturi iżda jista' jkun aktar diffiċli biex jerġa' lura b'mod korrett. Jekk ikun meħtieġ retractor jew driegħ ta 'appoġġ, inkludih fl-istudju tal-kwotazzjoni u t-tneħħija aktar milli żżidha wara l-installazzjoni.
Liema Konfigurazzjoni taqbel għal kull Xenarju Operattiv?
| Xenarju operattiv | Enfasi tal-konfigurazzjoni | Prova li trid titlob | Kompromess ewlieni |
| Awtostrada pubblika jew iċċarġjar mgħaġġel bl-imnut | Kompatibilità wiesgħa tal-vettura, ħlas u uptime tan-netwerk | Matriċi tal-konnettur, test backend, ambitu tal-ħlas u rispons tas-servizz | Interfaces usa’ jżidu x-xogħol ta’ integrazzjoni |
| Depot tal-flotta b'ritorni skedati | Qsim tal-enerġija, ġestjoni tat-tagħbija u prontezza għat-tluq | Simulazzjoni tal-iċċarġjar tal-flotta u loġika ta' sessjoni simultanja | L-ogħla qawwa tista' tkun anqas minn dak it-throughput amministrat matul il-lejl |
| Sit kummerċjali b'kapaċità limitata tat-transformer | Limitu tad-domanda u mogħdija ta 'espansjoni futura | Studju tat-tagħbija tas-sit u ġerarkija ta' kontroll | Il-ħardwer ta '160kW jista' jopera taħt il-klassifikazzjoni sakemm il-grilja tiġi aġġornata |
| Sit waħdu b'żewġ bajja | Dual-gun reach, sessjonijiet indipendenti u tqassim tal-bajja | Sekwenza ta' allokazzjoni ta' enerġija u tqassim dimensjonali | Żewġ konnetturi għadhom jaqsmu l-qawwa tal-ċarġer/sit disponibbli |
| Hub għall-iċċarġjar b'ħafna portijiet | Allokazzjoni ċentralizzata tal-enerġija, redundancy u aċċess għas-servizz | L-arkitettura tas-sistema, l-allokazzjoni tal-port u l-pjan tal-modalità tal-falliment | Disinn tal-iċċarġjar tal-grupp jista' jkun aħjar minn unitajiet standalone ripetuti |
X'Għandhom Jippruvaw FAT, SAT u Kummissjonar?
L-aċċettazzjoni tal-fabbrika għandha tivverifika l-ħardwer miftiehem, il-pjanċa tal-isem, il-konnetturi, il-funzjonijiet protettivi, l-interface tal-utent, il-funzjonijiet tal-komunikazzjoni u l-imġiba tal-allokazzjoni tal-enerġija billi tuża setup tat-test definit. L-aċċettazzjoni tas-sit għandha mbagħad tivverifika l-interfaces elettriċi installati, in-netwerk, il-fluss tal-ħlas jew tal-awtorizzazzjoni, is-sessjonijiet tal-vetturi, il-kontrolli ta 'emerġenza u l-għeluq tad-difetti.
Il-ċarġer għandu jiġi ttestjat b'vetturi rappreżentattivi jew b'simulatur validat li jkopri l-każijiet tal-vultaġġ u tal-konnettur meħtieġa. Jekk żewġ sessjonijiet simultanji huma raġuni ta 'xiri, il-pjan ta' aċċettazzjoni għandu jittestja l-allokazzjoni ta 'żewġ sessjonijiet aktar milli konnettur wieħed biss kull darba. Il-gwida interna fuq DC fast charging station XAĦAM, SAT u kummissjonar jipprovdi mogħdija ta' aċċettazzjoni komplementari mingħajr ma tissostitwixxi d-deċiżjoni tal-konfigurazzjoni f'dan l-artikolu.
Iddefinixxi s-sjieda għal difetti miftuħa, test mill-ġdid tas-softwer, enerġizzazzjoni tal-utilità, taħriġ, spare parts u trasferiment finali. Ċarġer li jixgħel mhux bilfors ikun lest għal tħaddim kummerċjali.
Xenarju Rappreżentattiv: Ċarġer ta' 160kW fuq Provvista ta' Depot Ristrett
Xenarju rappreżentattiv — mhux każ tal-klijent iddikjarat.
Sfond tan-Negozju: Flotta tal-kunsinna tippjana ċarġer wieħed b'żewġ kanuni għal vetturi li jirritornaw f'żewġ mewġ filgħaxija.
Problema: Ix-xerrej jagħżel 160kW ibbażat fuq l-iktar vettura mgħaġġla, iżda t-transformer eżistenti għandu kapaċità żejda limitata u żewġ vetturi ta 'spiss jgħaqqdu fl-istess ħin.
Kawża: L-RFQ ma tiddefinixxix il-limiti tad-domanda tas-sit, l-allokazzjoni tal-kanuni doppji, il-kurvi tal-iċċarġjar tal-vetturi jew l-iskadenzi tat-tluq.
Soluzzjoni: Ix-xerrej jipprepara vettura u matriċi tal-wasla, jirriżerva s-setgħa għal tagħbijiet oħra tal-faċilità, jiddefinixxi limitu tas-sit amministrat u jittestja s-sekwenza ta 'allokazzjoni ta' żewġ sessjonijiet. Il-ċarġer jista 'mbagħad jiġi evalwat mill-prontezza tat-tluq u l-fluss ta' kuljum aktar milli l-qawwa tal-pjanċa tal-isem biss.
Valur tad-Deċiżjoni tax-Xerrej: Il-proġett jevita suppożizzjoni ta 'transformer bla bżonn filwaqt li jippreserva mogħdija dokumentata għal produzzjoni ogħla meta l-kapaċità tal-grilja tikber.
Liema Informazzjoni Jappartjeni f'RFQ ta' Charger DC ta '160kW?
Ibgħat il-vultaġġ ta 'utilità u l-kapaċità disponibbli, dijagramma ta' linja waħda tas-sit, kwantità tal-ċarġer, suppożizzjoni ta 'domanda simultanja, matriċi tal-vettura, rekwiżit tal-konnettur, tqassim tal-bajja, firxa tal-kejbil, data dwar il-klima, protokoll backend, metodu ta' ħlas, netwerk ta 'komunikazzjoni, rekwiżit ta' ġestjoni tat-tagħbija, interface ċivili, rekwiżiti ta 'konformità lokali, pjan FAT/SAT, aspettattiva ta' spare-parts, destinazzjoni u skeda tal-proġett.
Issottometti dawk l-inputs permezz tal- Reviżjoni tal-proġett tal-iċċarġjar ta 'Dingsheng. Fornitur jista 'mbagħad jidentifika interfaces nieqsa, iqabbel rotot waħedhom u ċentralizzati, u jipprepara kwotazzjoni madwar il-kundizzjonijiet operattivi attwali.
Mistoqsijiet Frekwenti
Kull EV se jiċċarġja b'160kW fuq ċarġer ta '160kW?
Le. Il-qawwa attwali hija limitata mill-kurva tal-iċċarġjar tal-vettura, l-istat tal-batterija, it-temperatura, il-kompatibilità tal-vultaġġ, l-allokazzjoni tal-ċarġer u kwalunkwe limitu tad-domanda tas-sit.
Ċarġer tal-kanun doppju ta '160kW jipprovdi 160kW liż-żewġ vetturi?
Tassumux hekk. Ikkonferma jekk 160kW huwiex l-output totali tal-ċarġer u akkwista s-sekwenza eżatta tal-kondiviżjoni tal-enerġija fissa jew dinamika għal żewġ sessjonijiet.
Jista 'ċarġer ta' 160kW jaħdem fuq sit b'inqas enerġija disponibbli?
Possibilment, jekk il-ċarġer u l-kontrollur tas-sit jappoġġjaw limitu ta 'domanda approvat. Il-proġett għandu jikkonferma l-imġieba tal-kontroll, il-kundizzjonijiet minimi operattivi u l-effett fuq il-ħin tal-iċċarġjar.
X'inhu l-aktar importanti: l-ogħla qawwa jew it-throughput ta 'l-enerġija ta' kuljum?
Dan jiddependi fuq il-mudell tan-negozju. Is-siti tal-awtostradi jistgħu jivvalutaw sessjonijiet qosra, filwaqt li l-flotot jistgħu jipprijoritizzaw li l-vetturi kollha jkunu lesti sa skadenza taħt limitu ta’ qawwa ġestita.
Il-kompatibilità OCPP hija biżżejjed biex tiggarantixxi l-integrazzjoni backend?
Le. Ikkonferma l-verżjoni tal-protokoll, il-profili appoġġjati, il-konfigurazzjoni tas-sigurtà u l-funzjonijiet meħtieġa, imbagħad tlesti test ta 'integrazzjoni mal-pjattaforma ta' ġestjoni maħsuba.
L-RFQ għandha tinkludi installazzjoni ċivili u elettrika?
Iva, għall-inqas bħala matriċi ċara tar-responsabbiltà. Iddefinixxi min iforni fondazzjonijiet, kejbils, switchgear, protezzjoni, ertjar, komunikazzjonijiet, kummissjonar u approvazzjonijiet lokali.
