ចម្លើយផ្ទាល់៖ គំនរសាកថ្ម DC កម្លាំង 160kW សមនឹងគម្រោងតែនៅពេលដែលការផ្គត់ផ្គង់កន្លែង ខ្សែកោងនៃការសាករថយន្ត ការលាយឧបករណ៍ភ្ជាប់ ផែនការវគ្គដំណាលគ្នា ការរួមបញ្ចូលកម្មវិធី និងបរិយាកាសប្រតិបត្តិការគាំទ្រការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនោះ។ អ្នកទិញគួរតែផ្ទៀងផ្ទាត់ពីរបៀបដែលឆ្នាំងសាកកាំភ្លើងពីរបែងចែកថាមពល អ្វីដែលរថយន្តអាចទទួលយកបាន និងធាតុដំឡើង និងការទទួលយកណាមួយត្រូវបានរួមបញ្ចូលមុនពេលប្រៀបធៀបសម្រង់។
ការវាយតម្លៃឆ្នាំងសាកគឺជាការកំណត់ប្រព័ន្ធ មិនមែនជាការសន្យាថាគ្រប់យានជំនិះដែលបានភ្ជាប់នឹងទទួលបានថាមពលនោះជាបន្តបន្ទាប់នោះទេ។ វ៉ុលថ្មរបស់រថយន្ត ស្ថានភាពនៃការសាក សីតុណ្ហភាព និងដែនកំណត់នៃការគ្រប់គ្រងថ្មនៅលើយន្តហោះប៉ះពាល់ដល់ខ្សែកោងនៃការសាកថ្ម។ ការតភ្ជាប់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ ឧបករណ៍បំលែង កុងតាក់ចរន្ត និងចំនួនឆ្នាំងសាកដែលដំណើរការជាមួយគ្នាកំណត់ថាតើគេហទំព័រអាចផ្គត់ផ្គង់បន្ទុកដែលបានស្នើសុំឬអត់។
ការពិនិត្យឡើងវិញដ៏មានប្រយោជន៍នៃស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី ដូច្នេះចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងផែនការប្រតិបត្តិការ មិនមែនឈ្មោះផលិតផលនោះទេ។ អ្នកទិញរុករក Dingsheng ជួរស្ថានីយ៍សាកថ្មពាណិជ្ជកម្ម ជាដំបូងគួរតែបំប្លែងចរាចរណ៍ដែលរំពឹងទុក ប្រភេទយានយន្ត និងឧបសគ្គអគ្គិសនីទៅជាការសង្ខេបនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់អាចផ្ទៀងផ្ទាត់បាន។
តើការវាយតម្លៃ 160kW ប្រាប់អ្នកទិញអ្វីខ្លះ?
ការវាយតម្លៃ 160kW កំណត់ថ្នាក់ទិន្នផលអតិបរមារបស់ឆ្នាំងសាកក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលបានកំណត់។ វាមិនឆ្លើយថាតើការផ្លាស់ប្តូរទិន្នផលនៅទូទាំងវ៉ុលនោះទេ ថាតើថាមពលត្រូវបានចែករំលែករវាងឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីរ រយៈពេលប៉ុន្មានដែលរថយន្តនៅតែនៅជិតការទទួលយកខ្ពស់បំផុត ឬរបៀបដែលឆ្នាំងសាកដំណើរការនៅពេលដែលការគ្រប់គ្រងការផ្ទុកគេហទំព័រកាត់បន្ថយការបែងចែករបស់វា។
បោះពុម្ពផ្សាយ 160kW ដុំសាក DC កាំភ្លើងពីរ ត្រូវបានកំណត់ថាជាផលិតផលកាំភ្លើងពីរ។ នោះធ្វើឱ្យតក្កវិជ្ជាបែងចែកថាមពលជាធាតុ RFQ កណ្តាល។ អ្នកទិញគួរតែសួរថាតើ 160kW មានសម្រាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់មួយនៅពេលទីពីរទំនេរ តើថាមពលត្រូវបានបែងចែកក្នុងអំឡុងពេលពីរវគ្គ ថាតើការបែងចែកត្រូវបានជួសជុល ឬថាមវន្ត និងថាតើជំហានម៉ូឌុលអប្បបរមា ឬច្បាប់គ្រប់គ្រងត្រូវបានអនុវត្ត។ ព័ត៌មានលម្អិតទាំងនោះគួរតែត្រូវបានបញ្ជាក់ពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលបានផ្តល់ជាជាងការសន្និដ្ឋានពីឃ្លា "កាំភ្លើងពីរ" ។
កំហុសក្នុងលទ្ធកម្មជាញឹកញាប់កំពុងគុណនឹង 160kW ដោយពេលវេលាសាកថ្មដែលសន្មត់ថានឹងព្យាករណ៍ពីការលក់ថាមពល។ ចរន្តពិតប្រាកដគឺអាស្រ័យលើគំរូនៃការមកដល់របស់រថយន្ត និងខ្សែកោងនៃការសាកថ្ម។ ឆ្នាំងសាកអាចចំណាយពេលច្រើននៃវគ្គក្រោមការវាយតម្លៃស្លាកសញ្ញារបស់វា នៅពេលដែលរថយន្តបន្ថយថាមពលនៅកម្រិតបន្ទុកខ្ពស់។
តើសមត្ថភាពក្រឡាចត្រង្គគួរកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធយ៉ាងដូចម្តេច?
ការសិក្សាអំពីអគ្គិសនីនៃគេហទំព័រគួរតែកំណត់អត្តសញ្ញាណសមត្ថភាពសេវាកម្មដែលមាន ការវាយតម្លៃនៃប្លែង កម្រិតសៀគ្វីខ្លី វ៉ុល និងដំណាក់កាល ការការពារចរន្ត ផ្លូវខ្សែ ការរៀបចំដី និងសមត្ថភាពទំនេរ បន្ទាប់ពីការផ្ទុកគេហទំព័រផ្សេងទៀតត្រូវបានរួមបញ្ចូល។ នៅពេលដែលឆ្នាំងសាកជាច្រើនចែករំលែកការតភ្ជាប់តែមួយ ការរចនាក៏ត្រូវការការសន្មត់តម្រូវការស្របគ្នា និងយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងបន្ទុកផងដែរ។
គម្រោងដែលមានសមត្ថភាពក្រឡាចត្រង្គមានកំណត់អាចនៅតែប្រើឆ្នាំងសាក 160kW ប្រសិនបើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកំណត់តម្រូវការ ឬកំណត់វគ្គ ប៉ុន្តែឆ្នាំងសាកនឹងមិនដំណើរការនៅទិន្នផលពេញលេញនោះទេ។ ការសម្រេចចិត្តពាណិជ្ជកម្មគឺថាតើផ្នែករឹងដែលមានថាមពលខ្ពស់ផ្តល់នូវភាពបត់បែនដែលមានប្រយោជន៍នៅពេលដែលគេហទំព័ររីកចម្រើន ឬគ្រាន់តែបន្ថែមថ្លៃដើមដែលការតភ្ជាប់បច្ចុប្បន្នមិនអាចប្រើបាន។
ការគិតថ្លៃតាមតម្រូវការ និងតម្លៃប្រើប្រាស់ពេលវេលាអាចប៉ះពាល់ដល់តម្លៃប្រតិបត្តិការយ៉ាងសំខាន់។ ការសាកថ្មលឿន DC ទំនងជាច្រើនជាងការសាកថាមពលទាប ដើម្បីបង្កើតកម្រិតខ្ពស់នៃតម្រូវការ។ អ្នកទិញគួរតែទទួលបានរចនាសម្ព័ន្ធពន្ធក្នុងស្រុក ហើយសម្រេចចិត្តថាតើដែនកំណត់ឋិតិវន្ត តុល្យភាពផ្ទុកគេហទំព័រថាមវន្ត ឬការផ្ទុកថាមពលនឹងជាផ្នែកមួយនៃវិសាលភាព។
តើទិន្នន័យរថយន្តមួយណាគួរត្រូវបានប្រមូលមុនពេលជ្រើសរើស?
រៀបចំម៉ាទ្រីសរថយន្តជាជាងដាក់ឈ្មោះតែម៉ូដែលបច្ចុប្បន្នមួយ។ ប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់កំណត់ត្រា បង្អួចវ៉ុលថ្ម ថាមពល DC អតិបរមាដែលទទួលយកបាន ស្ថានភាពនៃការមកដល់ធម្មតានៃបន្ទុក ស្ថានភាពនៃការចាកចេញដែលចង់បាន ពេលវេលាស្នាក់នៅ និងវគ្គដែលរំពឹងទុកក្នុងមួយថ្ងៃ។ សម្រាប់កងនាវា សូមបន្ថែមកាលវិភាគផ្លូវ និងចំនួនយានយន្តដែលអាចមកដល់ជាមួយគ្នា។
ការអនុលោមតាមឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងការទំនាក់ទំនងសាកថ្មត្រូវតែផ្គូផ្គងទីផ្សារគោលដៅ និងកងនាវា។ IEC 61851-23 គ្របដណ្តប់លើតម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់ DC EV ខណៈពេលដែល IEC 61851-24 ដោះស្រាយទំនាក់ទំនងឌីជីថលរវាងឧបករណ៍ DC និងរថយន្តសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការបញ្ចូលថ្ម។ គម្រោងគួរតែកំណត់អត្តសញ្ញាណការបោះពុម្ពដែលអាចអនុវត្តបាន ប្រព័ន្ធឧបករណ៍ភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងតម្រូវការការយល់ព្រមក្នុងមូលដ្ឋានណាមួយ។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់គួរតែផ្តល់ភស្តុតាងជាក់លាក់ផលិតផលជាជាងបញ្ជីស្តង់ដារទូទៅ។
កំហុសទូទៅមួយទៀតគឺការជ្រើសរើសឆ្នាំងសាកជុំវិញរថយន្តដែលមានកំពូលខ្ពស់បំផុតដែលបានផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម។ ប្រសិនបើយានជំនិះភាគច្រើនទទួលយកថាមពលតិចជាងច្រើន អង្គភាពថាមពលទាប ឬឧបករណ៍លាយច្រកផ្សេងអាចផ្តល់ថាមពលប្រចាំថ្ងៃស្រដៀងគ្នា ជាមួយនឹងបន្ទុកសេវាអគ្គិសនីទាប។ នេះ។ 120kW ជាន់សាក DC ឈរ អាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាផ្លូវប្រៀបធៀបនៅពេលដែលល្បាយរថយន្ត ឬដែនកំណត់ក្រឡាចត្រង្គមិនកំណត់ត្រឹម 160kW ទេ។
តើនៅពេលណាដែលការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកាំភ្លើងពីរបន្ថែមតម្លៃពិត?
ឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីរអាចកាត់បន្ថយពេលវេលាទំនេរ និងផ្តល់ឱ្យប្រតិបត្តិករនូវភាពបត់បែនកាន់តែច្រើន ប៉ុន្តែខ្សែពីរមិនអាចបង្កើនទំហំគេហទំព័រទ្វេដងដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះទេ។ ការរចនាកាំភ្លើងពីរបន្ថែមតម្លៃនៅពេលជួរដែលរំពឹងទុក ប្លង់កន្លែងចតរថយន្ត និងតក្កវិជ្ជាចែករំលែកថាមពលអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះពីរប្រើទ្រព្យសម្បត្តិប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ វាបន្ថែមតម្លៃតិចជាងនៅពេលដែលច្រកចូលតែមួយអាចចូលបាន ខ្សែមិនអាចទៅដល់ទីតាំងទាំងពីរដោយសុវត្ថិភាព ឬប្រព័ន្ធ back-office មិនអាចគ្រប់គ្រងវគ្គដំណាលគ្នាបានត្រឹមត្រូវ។
សួរពីរបៀបដែលចំណុចប្រទាក់អ្នកប្រើបង្ហាញថាមពលដែលបានចែករំលែក ថាតើឧបករណ៍ភ្ជាប់នីមួយៗមានការវាស់ស្ទង់ឯករាជ្យ និងកំណត់ត្រាប្រតិបត្តិការ ហើយនឹងមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើវគ្គមួយឈប់ ឬមានបញ្ហា។ បញ្ជាក់ថាតើវគ្គទីពីរអាចចាប់ផ្តើមដោយមិនរំខានទីមួយ និងរបៀបដែលឆ្នាំងសាកកំណត់ទីតាំងសមត្ថភាពដែលបានបញ្ចេញ។
សម្រាប់គេហទំព័រដែលមានឧបករណ៍ចែកចាយជាច្រើន ឬតម្រូវការក្នុងការបែងចែកថាមពលឆ្លងកាត់ចំណតរថយន្តជាច្រើន ស្ថាបត្យកម្មកណ្តាលអាចសមនឹងទទួលបានការវាយតម្លៃដាច់ដោយឡែក។ ឌីងសេង 360kW/480kW ប្រអប់បញ្ចូលថ្មជាក្រុម តំណាងឱ្យផ្លូវប្រព័ន្ធផ្សេងគ្នាពីឯកតា 160kW ដាច់ដោយឡែក។ ជម្រើសត្រឹមត្រូវអាស្រ័យទៅលើចំនួនច្រក ផែនការពង្រីក យុទ្ធសាស្រ្តលែងត្រូវការតទៅទៀត និងគំរូសេវាកម្ម។
តើកម្មវិធីអ្វីខ្លះ និងចំណុចប្រទាក់ការទូទាត់ត្រូវបានបង្កក?
ឧបករណ៍សាកថ្ម ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចំណុចគិតប្រាក់ និងបរិយាកាសទូទាត់ត្រូវតែចាត់ទុកជាខ្សែសង្វាក់ប្រតិបត្តិការតែមួយ។ កំណត់ពិធីការ និងកំណែផ្នែកខាងក្រោយដែលត្រូវការ វិធីសាស្ត្របណ្តាញ ទំនួលខុសត្រូវស៊ីម ឬអ៊ីសឺរណិត វិធីសាស្ត្រផ្ទៀងផ្ទាត់ តក្កកម្មពន្ធ ការចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ពីចម្ងាយ ការគ្រប់គ្រងសំឡេងរោទិ៍ គោលការណ៍កម្មវិធីបង្កប់ និងភាពជាម្ចាស់នៃប្រតិបត្តិការទិន្នន័យ។
OCPP អាចគាំទ្រអន្តរប្រតិបត្តិការរវាងស្ថានីយ៍សាកថ្ម និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង ប៉ុន្តែលេខកំណែតែមួយមុខមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ទម្រង់ជាជម្រើស ការកំណត់សុវត្ថិភាព និងមុខងារដែលបានអនុវត្តខុសគ្នា។ អ្នកទិញគួរតែស្នើសុំការសាកល្បងម៉ាទ្រីសលក្ខណៈពិសេស និងការធ្វើសមាហរណកម្មប្រឆាំងនឹងផ្នែកខាងក្រោយដែលមានបំណង។ ប្រសិនបើស្ថានីយទូទាត់ កម្មវិធីទូរស័ព្ទ កាត RFID ឬសេវារ៉ូមីងត្រូវបានទាមទារ សូមបញ្ជាក់ថាតើអ្នកណាផ្គត់ផ្គង់ និងធ្វើឱ្យចំណុចប្រទាក់នីមួយៗមានសុពលភាព។
ការតភ្ជាប់វាលជាញឹកញាប់ត្រូវបានសាកល្បងយឺតពេក។ ឆ្នាំងសាកអាចឆ្លងផុតការសាកល្បងថាមពលរបស់រោងចក្រ ហើយនៅតែបរាជ័យក្នុងដំណើរការពាណិជ្ជកម្ម ដោយសារសញ្ញាចល័តខ្សោយ ច្បាប់ជញ្ជាំងភ្លើងរារាំងការទំនាក់ទំនង ឬវិញ្ញាបនប័ត្រទូទាត់ជាកម្មសិទ្ធិរបស់វិសាលភាពផ្សេងទៀត។ រួមបញ្ចូលការធ្វើតេស្តការតភ្ជាប់ និងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងការទទួលយកគេហទំព័រ។
តើអាកាសធាតុ និងប្លង់គេហទំព័រផ្លាស់ប្តូរវិសាលភាពផ្នែករឹងដោយរបៀបណា?
សីតុណ្ហភាព សំណើម ទឹកភ្លៀង ធូលី ការប៉ះពាល់នឹងអំបិល រយៈកម្ពស់ ការបង្ហូរចេញ និងបរិក្ខារដែលមានឥទ្ធិពលលើពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់ ការធ្វើឱ្យត្រជាក់ និងតម្រូវការថែទាំ។ អ្នកទិញគួរតែបញ្ជាក់ពីជួរបរិស្ថានពិត និងទីតាំងដំឡើង បន្ទាប់មកស្នើសុំភស្តុតាងសម្រាប់វ៉ារ្យ៉ង់ដែលបានផ្តល់ជូន។ ជៀសវាងការសន្មត់ថារូបរាងខាងក្រៅបង្ហាញពីភាពស័ក្តិសមសម្រាប់គ្រប់អាកាសធាតុ។
ប្លង់ត្រូវតែផ្តល់នូវចលនាយានជំនិះប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ការឈានទៅដល់ខ្សែកាប ការការពារផលប៉ះពាល់ ភាពឯកោពេលមានអាសន្នដែលអាចចូលប្រើបាន ការសម្អាតការថែទាំ ការបំភ្លឺ និងការបង្ហូរទឹក។ គ្រឹះ លំនាំយុថ្កា បំពង់ក្រោមដី និងទីតាំងដាក់ខ្សែ គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យប្រឆាំងនឹងគំនូរស៊ីវិល មុនពេលការងារចាប់ផ្តើម។
ការដោះស្រាយខ្សែគឺជាបញ្ហាប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង។ ខ្សែវែង ឬធ្ងន់អាចបម្រើដល់ច្រកចូលយានជំនិះកាន់តែច្រើន ប៉ុន្តែអាចពិបាកជាងក្នុងការត្រឡប់មកវិញឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ដក ឬឧបករណ៍ជំនួយត្រូវបានទាមទារ សូមបញ្ចូលវាទៅក្នុងការសិក្សាសម្រង់សម្រង់ និងការបោសសំអាត ជាជាងការបន្ថែមវាបន្ទាប់ពីការដំឡើង។
តើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមួយណាសមនឹងសេណារីយ៉ូប្រតិបត្តិការនីមួយៗ?
| សេណារីយ៉ូប្រតិបត្តិការ | ការសង្កត់ធ្ងន់លើការកំណត់ | ភស្តុតាងដើម្បីស្នើសុំ | ការដោះដូរដ៏សំខាន់ |
| ផ្លូវសាធារណៈ ឬលក់ដុំសាកថ្មលឿន | ភាពឆបគ្នានៃរថយន្តធំទូលាយ ការទូទាត់ និងពេលវេលាដំណើរការបណ្តាញ | ម៉ាទ្រីសឧបករណ៍ភ្ជាប់ ការធ្វើតេស្តផ្នែកខាងក្រោយ វិសាលភាពការទូទាត់ និងការឆ្លើយតបសេវាកម្ម | ចំណុចប្រទាក់កាន់តែទូលំទូលាយបង្កើនការងាររួមបញ្ចូល |
| ដេប៉ូកងនាវាជាមួយនឹងការត្រឡប់មកវិញដែលបានកំណត់ពេល | ការចែករំលែកថាមពល ការគ្រប់គ្រងការផ្ទុក និងការត្រៀមចេញដំណើរ | ការក្លែងធ្វើការសាកថ្មកងនាវា និងតក្កវិជ្ជានៃសម័យដំណាលគ្នា។ | ថាមពលកំពូលអាចមានបញ្ហាតិចជាងការគ្រប់គ្រងពេញមួយយប់ |
| ទីតាំងពាណិជ្ជកម្មដែលមានសមត្ថភាពប្លែងមានកំណត់ | មួកតម្រូវការ និងផ្លូវពង្រីកនាពេលអនាគត | ការសិក្សាផ្ទុកគេហទំព័រ និងគ្រប់គ្រងឋានានុក្រម | ផ្នែករឹង 160kW អាចដំណើរការក្រោមការវាយតម្លៃរហូតដល់ក្រឡាចត្រង្គត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង |
| គេហទំព័រឯករាជ្យពីរ | ការឈានដល់កាំភ្លើងពីរ វគ្គឯករាជ្យ និងប្លង់ច្រក | លំដាប់បែងចែកថាមពល និងប្លង់វិមាត្រ | ឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីរនៅតែចែករំលែកឆ្នាំងសាក/ថាមពលគេហទំព័រ |
| រន្ធសាកច្រើនច្រក | ការបែងចែកថាមពលកណ្តាល ការលែងត្រូវការតទៅទៀត និងការទទួលបានសេវា | ស្ថាបត្យកម្មប្រព័ន្ធ ការបែងចែកច្រក និងផែនការរបៀបបរាជ័យ | ការរចនាការបញ្ចូលថ្មជាក្រុមអាចនឹងសមល្អជាងឯកតាតែឯងដដែលៗ |
តើ FAT, SAT និង Commissioning គួរបញ្ជាក់អ្វីខ្លះ?
ការទទួលយកពីរោងចក្រគួរតែផ្ទៀងផ្ទាត់ផ្នែករឹង ស្លាកឈ្មោះ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ មុខងារការពារ ចំណុចប្រទាក់អ្នកប្រើ មុខងារទំនាក់ទំនង និងឥរិយាបថបែងចែកថាមពលដែលបានព្រមព្រៀងដោយប្រើការដំឡើងតេស្តដែលបានកំណត់។ បន្ទាប់មកការទទួលយកគេហទំព័រគួរតែផ្ទៀងផ្ទាត់ចំណុចប្រទាក់អគ្គិសនីដែលបានដំឡើង បណ្តាញ ការទូទាត់ ឬលំហូរការអនុញ្ញាត វគ្គយានយន្ត ការគ្រប់គ្រងគ្រាអាសន្ន និងការបិទពិការភាព។
ឆនំងសាកគួរតែត្រូវបានសាកល្បងជាមួយនឹងរថយន្តតំណាង ឬម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើដែលមានសុពលភាពដែលគ្របដណ្តប់លើករណីតង់ស្យុង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលត្រូវការ។ ប្រសិនបើវគ្គពីរក្នុងពេលដំណាលគ្នាគឺជាហេតុផលទិញ ផែនការទទួលយកត្រូវតែសាកល្បងការបែងចែកវគ្គពីរ ជាជាងការភ្ជាប់តែមួយក្នុងពេលតែមួយ។ ការណែនាំផ្ទៃក្នុងនៅលើ ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC FAT, SAT និងកម្រៃជើងសារ ផ្តល់នូវផ្លូវទទួលយកបន្ថែមដោយមិនជំនួសការសម្រេចចិត្តកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។
កំណត់ភាពជាម្ចាស់សម្រាប់ពិការភាពបើកចំហ ការសាកល្បងកម្មវិធីឡើងវិញ ការពង្រឹងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ ការបណ្តុះបណ្តាល គ្រឿងបន្លាស់ និងការប្រគល់ចុងក្រោយ។ ឧបករណ៍សាកថ្មដែលបើកគឺមិនចាំបាច់រួចរាល់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មទេ។
សេណារីយ៉ូតំណាង៖ ឆ្នាំងសាក 160kW លើការផ្គត់ផ្គង់ដេប៉ូដែលមានកំហិត
សេណារីយ៉ូតំណាង — មិនមែនជាករណីអតិថិជនដែលទាមទារនោះទេ។
ប្រវត្តិអាជីវកម្ម៖ កងនាវាដឹកជញ្ជូនមួយគ្រោងឆ្នាំងសាកកាំភ្លើងពីរមួយសម្រាប់រថយន្តដែលវិលត្រឡប់មកវិញក្នុងរលកល្ងាចពីរ។
បញ្ហា៖ អ្នកទិញជ្រើសរើស 160kW ដោយផ្អែកលើយានជំនិះដែលលឿនបំផុត ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនបំលែងដែលមានស្រាប់មានសមត្ថភាពទំនេរមានកំណត់ ហើយរថយន្តពីរគ្រឿងតែងតែភ្ជាប់គ្នាក្នុងពេលតែមួយ។
មូលហេតុ៖ RFQ មិនកំណត់ដែនកំណត់តម្រូវការគេហទំព័រ ការបែងចែកកាំភ្លើងពីរ ខ្សែកោងនៃការសាករថយន្ត ឬកាលបរិច្ឆេទចេញដំណើរទេ។
ដំណោះស្រាយ៖ អ្នកទិញរៀបចំម៉ាទ្រីសសម្រាប់យានជំនិះ និងការមកដល់ រក្សាថាមពលសម្រាប់ការផ្ទុកគ្រឿងបរិក្ខារផ្សេងទៀត កំណត់គម្របគេហទំព័រដែលបានគ្រប់គ្រង និងសាកល្បងលំដាប់នៃការបែងចែកវគ្គពីរ។ បន្ទាប់មកឆ្នាំងសាកអាចត្រូវបានគេវាយតម្លៃដោយការត្រៀមចេញដំណើរ និងការបញ្ជូនប្រចាំថ្ងៃ ជាជាងថាមពលរបស់ផ្លាកលេខតែមួយ។
តម្លៃការសម្រេចចិត្តរបស់អ្នកទិញ៖ គម្រោងនេះជៀសវាងការសន្មត់របស់ប្លែងដែលមិនចាំបាច់ ខណៈពេលដែលរក្សាផ្លូវដែលបានចងក្រងជាឯកសារសម្រាប់ទិន្នផលខ្ពស់នៅពេលដែលសមត្ថភាពបណ្តាញកើនឡើង។
តើព័ត៌មានអ្វីខ្លះនៅក្នុង RFQ ឆ្នាំងសាក DC 160kW?
ផ្ញើវ៉ុលឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ និងសមត្ថភាពដែលមាន ដ្យាក្រាមខ្សែបណ្តាញតែមួយ បរិមាណឆ្នាំងសាក ការសន្មត់តម្រូវការក្នុងពេលដំណាលគ្នា ម៉ាទ្រីសរថយន្ត តម្រូវការឧបករណ៍ភ្ជាប់ ប្លង់ច្រកចូល ទិន្នន័យអាកាសធាតុ ពិធីការផ្នែកខាងក្រោយ វិធីសាស្ត្រទូទាត់ បណ្តាញទំនាក់ទំនង តម្រូវការគ្រប់គ្រងបន្ទុក ចំណុចប្រទាក់ស៊ីវិល តម្រូវការអនុលោមតាមមូលដ្ឋាន កាលវិភាគនៃគម្រោងគ្រឿងបន្លាស់ FAT/SAT ការរំពឹងទុក។
បញ្ជូនធាតុចូលទាំងនោះតាមរយៈ ការពិនិត្យមើលគម្រោងសាកថ្ម Dingsheng. បន្ទាប់មកអ្នកផ្គត់ផ្គង់អាចកំណត់អត្តសញ្ញាណចំណុចប្រទាក់ដែលបាត់ ប្រៀបធៀបផ្លូវឯករាជ្យ និងផ្លូវកណ្តាល និងរៀបចំសម្រង់ជុំវិញលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង។
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
តើរាល់ EV នឹងសាកនៅ 160kW លើឆ្នាំងសាក 160kW ទេ?
ទេ ថាមពលពិតប្រាកដត្រូវបានកំណត់ដោយខ្សែកោងនៃការសាករបស់រថយន្ត ស្ថានភាពថ្ម សីតុណ្ហភាព ភាពឆបគ្នានៃវ៉ុល ការបែងចែកឆ្នាំងសាក និងតម្រូវការគេហទំព័រណាមួយ។
តើឆ្នាំងសាក 160kW កាំភ្លើងពីរផ្តល់ 160kW ដល់រថយន្តទាំងពីរទេ?
កុំសន្មត់ដូច្នេះ។ បញ្ជាក់ថាតើ 160kW គឺជាទិន្នផលឆ្នាំងសាកសរុប ហើយទទួលបានលំដាប់លំដោយជាក់លាក់ ឬថាមវន្តចែករំលែកថាមពលសម្រាប់វគ្គពីរ។
តើឆ្នាំងសាក 160kW អាចដំណើរការលើកន្លែងដែលមានថាមពលតិចបានទេ?
ប្រហែលជាប្រសិនបើឆ្នាំងសាក និងឧបករណ៍បញ្ជាគេហទំព័រគាំទ្រដែនកំណត់តម្រូវការដែលបានអនុម័ត។ គម្រោងត្រូវតែបញ្ជាក់អំពីឥរិយាបទនៃការគ្រប់គ្រង លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការអប្បបរមា និងឥទ្ធិពលលើពេលវេលាសាកថ្ម។
តើអ្វីសំខាន់ជាងនេះ៖ ថាមពលខ្ពស់បំផុត ឬថាមពលប្រចាំថ្ងៃ?
វាអាស្រ័យលើគំរូអាជីវកម្ម។ ទីតាំងផ្លូវហាយវេអាចផ្តល់តម្លៃដល់វគ្គខ្លីៗ ខណៈពេលដែលកងនាវាអាចផ្តល់អាទិភាពដល់យានជំនិះទាំងអស់ដែលត្រៀមរួចជាស្រេចដោយកាលបរិច្ឆេទកំណត់ក្រោមដែនកំណត់ថាមពលដែលបានគ្រប់គ្រង។
តើភាពឆបគ្នារបស់ OCPP គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធានាការរួមបញ្ចូលផ្នែកខាងក្រោយដែរឬទេ?
ទេ។ បញ្ជាក់កំណែពិធីការ ទម្រង់ដែលបានគាំទ្រ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសុវត្ថិភាព និងមុខងារដែលត្រូវការ បន្ទាប់មកបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តរួមបញ្ចូលជាមួយវេទិកាគ្រប់គ្រងដែលមានបំណង។
តើ RFQ គួរតែរួមបញ្ចូលការដំឡើងស៊ីវិល និងអគ្គិសនីដែរឬទេ?
បាទ/ចាស យ៉ាងហោចណាស់ជាម៉ាទ្រីសទំនួលខុសត្រូវច្បាស់លាស់។ កំណត់អ្នកដែលផ្គត់ផ្គង់គ្រឹះ ខ្សែ កុងតាក់ ការការពារ ការចាក់ដី ការទំនាក់ទំនង ការដាក់កំហិត និងការយល់ព្រមក្នុងតំបន់។
