Tiešā atbilde: 160 kW līdzstrāvas uzlādes kaudze ir piemērota projektam tikai tad, ja vietne, transportlīdzekļa uzlādes līknes, savienotāju kombinācija, vienlaicīgas sesijas plāns, programmatūras integrācija un darbības vide atbalsta šo konfigurāciju. Pircējiem ir jāpārbauda, kā divu ieroču lādētājs sadala jaudu, kādus transportlīdzekļus faktiski var pieņemt un kuri uzstādīšanas un pieņemšanas vienumi ir iekļauti pirms kotāciju salīdzināšanas.
Lādētāja novērtējums ir sistēmas ierobežojums, nevis solījums, ka katrs pievienotais transportlīdzeklis nepārtraukti saņems šo jaudu. Transportlīdzekļa akumulatora spriegums, uzlādes stāvoklis, temperatūra un iebūvētā akumulatora pārvaldības ierobežojumi ietekmē uzlādes līkni. Komunālo pakalpojumu pieslēgums, transformators, augšupējie sadales iekārtas un lādētāju skaits, kas darbojas kopā, nosaka, vai objekts var nodrošināt nepieciešamo slodzi.
Tāpēc noderīgs pārskats par līdzstrāvas ātrās uzlādes stacijām elektriskajiem transportlīdzekļiem sākas ar darbības plānu, nevis produkta nosaukumu. Pircēji, kas pēta Dingsheng's komerciālo uzlādes staciju klāsts vispirms jāpārvērš paredzamā satiksme, transportlīdzekļu veidi un elektriskie ierobežojumi konfigurācijas īsumā, ko piegādātājs var pārbaudīt.
Ko pircējam saka 160 kW reitings?
160 kW jauda norāda lādētāja maksimālo jaudas klasi noteiktos apstākļos. Tas neatbild par to, kā izvade mainās atkarībā no sprieguma, vai jauda tiek dalīta starp diviem savienotājiem, cik ilgi transportlīdzeklis ir tuvu maksimālajai akceptēšanai vai kā lādētājs darbojas, kad vietas slodzes pārvaldība samazina tā sadalījumu.
Publicētais 160 kW divu pistoļu līdzstrāvas uzlādes kaudze ir identificēts kā divu ieroču izstrādājums. Tas padara jaudas sadales loģiku par centrālu RFQ vienumu. Pircējiem jājautā, vai vienam savienotājam ir pieejami 160 kW, kad otrais ir dīkstāvē, kā jauda tiek sadalīta divu sesiju laikā, vai sadale ir fiksēta vai dinamiska un kurš minimālais moduļa solis vai vadības noteikums ir piemērojams. Šī informācija ir jāapstiprina no piedāvātās konfigurācijas, nevis jāizsecina no frāzes “dubultie ieroči”.
Bieža iepirkuma kļūda ir 160 kW reizināšana ar pieņemto uzlādes laiku, lai prognozētu enerģijas pārdošanu. Reālā caurlaidspēja ir atkarīga no transportlīdzekļa ierašanās modeļiem un uzlādes līknēm. Lādētājs var pavadīt lielu sesijas daļu zem tā nosaukuma plāksnītes novērtējuma, ja transportlīdzeklim samazinās jauda augstākā uzlādes stāvoklī.
Kā tīkla kapacitātei vajadzētu veidot konfigurāciju?
Vietnes elektriskajā izpētē būtu jānosaka pieejamā ekspluatācijas jauda, transformatora nominālā vērtība, īssavienojuma līmenis, spriegums un fāze, augšpuses aizsardzība, kabeļa maršruts, zemējuma izkārtojums un rezerves jauda pēc citu vietas slodžu iekļaušanas. Ja vairākiem lādētājiem ir kopīgs viens pieslēgums, konstrukcijai ir nepieciešams arī sakritības un pieprasījuma pieņēmums un slodzes pārvaldības stratēģija.
Projektā ar ierobežotu tīkla jaudu joprojām var izmantot 160 kW lādētāju, ja vadības sistēma ierobežo pieprasījumu vai ieplāno sesijas, taču lādētājs ne vienmēr darbosies ar pilnu jaudu. Komerciāls lēmums ir par to, vai lielākas jaudas aparatūra nodrošina noderīgu elastību, vietnei augot, vai tikai palielina izmaksas, kuras pašreizējais savienojums nevar izmantot.
Maksas par pieprasījumu un lietošanas laika tarifi var būtiski ietekmēt darbības izmaksas. Līdzstrāvas ātrā uzlāde, visticamāk, nekā mazākas jaudas uzlāde rada augsta pieprasījuma maksimumu. Pircējiem jāiegūst vietējā tarifu struktūra un jāizlemj, vai statiskie ierobežojumi, dinamiskā vietas slodzes līdzsvarošana vai enerģijas uzglabāšana būs daļa no darbības jomas.
Kādi transportlīdzekļa dati ir jāapkopo pirms atlases?
Sagatavojiet transportlīdzekļa matricu, nevis nosauciet tikai vienu pašreizējo modeli. Reģistrēt savienotāja tipu, akumulatora sprieguma logu, maksimālo pieļaujamo līdzstrāvas jaudu, tipisku ierašanās uzlādes stāvokli, vēlamo izbraukšanas uzlādes stāvokli, aiztures laiku un paredzamās sesijas dienā. Autoparkiem pievienojiet maršruta grafiku un transportlīdzekļu skaitu, kas var ierasties kopā.
Savienotāju atbilstībai un uzlādes komunikācijai ir jāatbilst mērķa tirgum un transportlīdzekļu parkam. IEC 61851-23 attiecas uz prasībām līdzstrāvas EV padeves iekārtām, savukārt IEC 61851-24 attiecas uz digitālo saziņu starp līdzstrāvas aprīkojumu un transportlīdzekli uzlādes kontrolei. Projektā ir jānosaka piemērojamais izdevums, reģionālā savienotāju sistēma un visas vietējās apstiprināšanas prasības. Piegādātājam ir jāsniedz konkrēta produkta pierādījumi, nevis vispārīgs standartu saraksts.
Vēl viena izplatīta kļūda ir lādētāja izvēle transportlīdzeklim ar visaugstāko reklamēto maksimumu. Ja lielākā daļa transportlīdzekļu pieņem ievērojami mazāku jaudu, mazākas jaudas bloks vai cits portu salikums var nodrošināt līdzīgu ikdienas caurlaidspēju ar mazāku elektrisko pakalpojumu slogu. The 120kW uz grīdas stāvoša līdzstrāvas uzlādes kaudze var iekļaut kā salīdzināšanas maršrutu, ja transportlīdzekļu sastāvs vai tīkla ierobežojums neattaisno 160 kW.
Kad divu ieroču konfigurācija piešķir reālu vērtību?
Divi savienotāji var samazināt dīkstāves laiku un nodrošināt operatoriem lielāku elastību, taču divi kabeļi automātiski nedublē vietnes jaudu. Divu pistoļu dizains rada pievienoto vērtību, ja paredzamā rinda, stāvvietu izkārtojums un jaudas sadales loģika ļauj diviem transportlīdzekļiem efektīvi izmantot īpašumu. Tas rada mazāku vērtību, ja ir pieejams tikai viens nodalījums, kabelis nevar droši sasniegt abas pozīcijas vai back-office sistēma nevar pareizi pārvaldīt vienlaicīgas sesijas.
Jautājiet, kā lietotāja interfeiss parāda koplietojamo jaudu, vai katram savienotājam ir neatkarīgi mērīšanas un darījumu ieraksti un kas notiek, ja viena sesija apstājas vai rodas kļūmes. Apstipriniet, vai var sākties otro sesiju, nepārtraucot pirmo un kā lādētājs pārdala atbrīvoto jaudu.
Vietnēm ar vairākiem dozatoriem vai prasību sadalīt enerģiju daudzām stāvvietām, centralizēta arhitektūra var būt pelnījusi atsevišķu novērtējumu. Dingsheng's 360kW/480kW grupas uzlādes taisngrieža skapis attēlo atšķirīgu sistēmas maršrutu no atsevišķas 160 kW vienības. Pareizā izvēle ir atkarīga no portu skaita, paplašināšanas plāna, atlaišanas stratēģijas un servisa modeļa.
Kāda programmatūra un maksājumu saskarnes ir jāiesaldē?
Lādētājs, uzlādes punktu pārvaldības sistēma un maksājumu vide ir jāuzskata par vienu darbības ķēdi. Definējiet nepieciešamo aizmugures protokolu un versiju, tīkla metodi, SIM vai Ethernet atbildību, autentifikācijas metodi, tarifu loģiku, attālo palaišanu/apturēšanu, trauksmes apstrādi, programmaparatūras politiku un darījumu datu īpašumtiesības.
OCPP var atbalstīt uzlādes staciju un vadības sistēmu savietojamību, taču ar versijas numuru vien nepietiek. Papildu profili, drošības iestatījumi un ieviestās funkcijas atšķiras. Pircējiem ir jāpieprasa līdzekļu matrica un integrācijas pārbaude paredzētajai aizmugursistēmai. Ja ir nepieciešami maksājumu termināļi, mobilās lietojumprogrammas, RFID kartes vai viesabonēšanas pakalpojumi, norādiet, kas nodrošina un apstiprina katru saskarni.
Lauka savienojamība bieži tiek pārbaudīta pārāk vēlu. Lādētājs var izturēt rūpnīcas jaudas pārbaudi un joprojām nedarboties komerciāli, jo mobilais signāls ir vājš, ugunsmūra noteikumi bloķē sakarus vai maksājumu sertifikācija ir cita darbības joma. Vietnes pieņemšanā iekļaujiet savienojamības un darījumu pārbaudes.
Kā klimats un vietnes izkārtojums maina aparatūras darbības jomu?
Temperatūra, mitrums, nokrišņi, putekļi, sāls iedarbība, augstums, drenāža un tiešie saules stari ietekmē korpusu, dzesēšanas un apkopes prasības. Pircējiem jānorāda reālais vides diapazons un uzstādīšanas vieta, pēc tam jāpieprasa pierādījumi par piedāvāto variantu. Izvairieties pieņemt, ka izskats ārpus telpām ir piemērots jebkuram klimatam.
Izkārtojumam jānodrošina droša transportlīdzekļa kustība, kabeļu aizsniedzamība, aizsardzība pret stabiem vai triecieniem, pieejama avārijas izolācija, apkopes attālums, apgaismojums un kanalizācija. Pirms darbu sākšanas ir jāpārbauda pamats, enkuru raksts, pazemes caurule un kabeļa ievades pozīcija, salīdzinot ar civilo rasējumu.
Kabeļu apstrāde ir praktiska darbības problēma. Gars vai smags kabelis var kalpot vairākām transportlīdzekļa ieejām, taču to var būt grūtāk pareizi atgriezt. Ja ir nepieciešams spriegotājs vai atbalsta svira, iekļaujiet to piedāvājumā un klīrensa izpētē, nevis pievienojiet to pēc uzstādīšanas.
Kura konfigurācija atbilst katram darbības scenārijam?
| Darbības scenārijs | Konfigurācijas uzsvars | Pierādījumi pēc pieprasījuma | Galvenais kompromiss |
| Ātrā uzlāde pa automaģistrālēm vai mazumtirdzniecībā | Plaša transportlīdzekļa saderība, maksājums un tīkla darbības laiks | Savienotāju matrica, aizmugursistēmas pārbaude, maksājuma apjoms un pakalpojuma atbilde | Plašākas saskarnes palielina integrācijas darbu |
| Flotes depo ar plānoto atgriešanos | Jaudas dalīšana, slodzes pārvaldība un gatavība izbraukšanai | Autoparka uzlādes simulācija un vienlaicīgas sesijas loģika | Maksimālā jauda var būt mazāk svarīga nekā pārvaldītā nakts caurlaidspēja |
| Tirdzniecības vieta ar ierobežotu transformatora jaudu | Pieprasījuma ierobežojums un nākotnes paplašināšanās ceļš | Vietnes slodzes izpēte un kontroles hierarhija | 160 kW aparatūra var darboties zem nomināla, līdz tiek atjaunināts tīkls |
| Atsevišķa vietne ar diviem laukiem | Divu ieroču sasniedzamība, neatkarīgas sesijas un nodalījuma izkārtojums | Jaudas sadales secība un izmēru izkārtojums | Divi savienotāji joprojām koplieto pieejamo lādētāja/vietnes jaudu |
| Vairāku portu uzlādes centrmezgls | Centralizēta jaudas sadale, dublēšana un piekļuve pakalpojumiem | Sistēmas arhitektūra, portu piešķiršana un atteices režīma plāns | Grupas uzlādes dizains var būt labāks nekā atkārtotas atsevišķas ierīces |
Kas jāpierāda FAT, SAT un nodošana ekspluatācijā?
Rūpnīcas pieņemšanai ir jāpārbauda saskaņotā aparatūra, datu plāksnīte, savienotāji, aizsargfunkcijas, lietotāja interfeiss, sakaru funkcijas un jaudas sadales darbība, izmantojot noteiktu testa iestatījumu. Vietnes pieņemšanai ir jāpārbauda uzstādītās elektriskās saskarnes, tīkls, maksājumu vai autorizācijas plūsma, transportlīdzekļa sesijas, avārijas kontroles un defektu slēgšana.
Lādētājs jātestē ar reprezentatīviem transportlīdzekļiem vai apstiprinātu simulatoru, kas aptver vajadzīgo spriegumu un savienotāju korpusus. Ja pirkšanas iemesls ir divas vienlaicīgas sesijas, pieņemšanas plānā ir jāpārbauda divu sesiju piešķiršana, nevis tikai viens savienotājs vienlaikus. Iekšējā rokasgrāmata ieslēgta Līdzstrāvas ātrās uzlādes stacija FAT, SAT un nodošana ekspluatācijā nodrošina papildu pieņemšanas ceļu, neaizstājot konfigurācijas lēmumu šajā rakstā.
Definējiet īpašumtiesības attiecībā uz atklātiem defektiem, programmatūras atkārtotu testēšanu, utilītu aktivizēšanu, apmācību, rezerves daļām un galīgo nodošanu. Lādētājs, kas tiek ieslēgts, ne vienmēr ir gatavs komerciālai darbībai.
Tipisks scenārijs: 160 kW lādētājs ierobežotā depo padevē
Reprezentatīvs scenārijs — nav pieprasīts klienta gadījums.
Uzņēmējdarbības fons: Piegādes flote plāno vienu divu ieroču lādētāju transportlīdzekļiem, kas atgriežas divos vakara viļņos.
Problēma: Pircējs izvēlas 160kW, pamatojoties uz ātrāko transportlīdzekli, taču esošajam transformatoram ir ierobežota rezerves jauda un bieži vien pieslēdzas divi transportlīdzekļi.
Iemesls: RFQ nedefinē vietas pieprasījuma ierobežojumus, divu ieroču piešķiršanu, transportlīdzekļa uzlādes līknes vai izbraukšanas termiņus.
Risinājums: Pircējs sagatavo transportlīdzekļa un ierašanās matricu, rezervē jaudu citām objekta slodzēm, definē pārvaldītās vietas ierobežojumu un pārbauda divu sesiju sadales secību. Pēc tam lādētāju var novērtēt pēc gatavības izbraukšanai un ikdienas caurlaides spējas, nevis tikai pēc nosaukuma plāksnītes jaudas.
Pircēja lēmuma vērtība: Projekts ļauj izvairīties no nevajadzīga transformatora pieņēmuma, vienlaikus saglabājot dokumentētu ceļu lielākai jaudai, kad tīkla jauda palielinās.
Kāda informācija ietilpst 160kW līdzstrāvas lādētāja piedāvājumā?
Nosūtiet tīkla spriegumu un pieejamo jaudu, vietnes vienas līnijas diagrammu, lādētāja daudzumu, vienlaicīga pieprasījuma pieņēmumu, transportlīdzekļa matricu, savienotāja prasības, nodalījuma izkārtojumu, kabeļa sasniedzamību, klimata datus, aizmugures protokolu, maksājuma veidu, sakaru tīklu, slodzes pārvaldības prasības, civilo saskarni, vietējās atbilstības prasības, FAT/SAT plānu, galamērķa grafiku un rezerves daļas.
Iesniedziet šos datus, izmantojot Dingsheng uzlādes projekta apskats. Pēc tam piegādātājs var identificēt trūkstošās saskarnes, salīdzināt atsevišķus un centralizētus maršrutus un sagatavot piedāvājumu par faktiskajiem darbības apstākļiem.
Bieži uzdotie jautājumi
Vai katrs EV tiks uzlādēts ar 160 kW, izmantojot 160 kW lādētāju?
Nē. Faktisko jaudu ierobežo transportlīdzekļa uzlādes līkne, akumulatora stāvoklis, temperatūra, sprieguma savietojamība, lādētāja sadalījums un jebkurš vietējais pieprasījuma ierobežojums.
Vai divu pistoļu 160kW lādētājs nodrošina 160kW abiem transportlīdzekļiem?
Nedomājiet par to. Apstipriniet, vai lādētāja kopējā jauda ir 160 kW, un iegūstiet precīzu fiksēto vai dinamisko enerģijas sadales secību divām sesijām.
Vai 160 kW lādētājs var darboties vietā ar mazāku jaudu?
Iespējams, ja lādētājs un vietas kontrolleris atbalsta apstiprinātu pieprasījuma ierobežojumu. Projektam jāapstiprina vadības darbība, minimālie darbības apstākļi un ietekme uz uzlādes laiku.
Kas ir svarīgāks: maksimālā jauda vai ikdienas enerģijas caurlaidspēja?
Tas ir atkarīgs no biznesa modeļa. Automaģistrāles vietnes var novērtēt īsas sesijas, savukārt autoparki var noteikt prioritāti, lai visi transportlīdzekļi būtu gatavi noteiktā termiņā saskaņā ar pārvaldīto jaudas ierobežojumu.
Vai ar OCPP saderību pietiek, lai garantētu aizmugursistēmas integrāciju?
Nē. Apstipriniet protokola versiju, atbalstītos profilus, drošības konfigurāciju un nepieciešamās funkcijas, pēc tam pabeidziet integrācijas testu ar paredzēto pārvaldības platformu.
Vai piedāvājumā jāiekļauj civilā un elektroinstalācija?
Jā, vismaz kā skaidra atbildības matrica. Nosakiet, kas piegādā pamatus, kabeļus, sadales iekārtas, aizsardzību, zemējumu, sakarus, nodošanu ekspluatācijā un vietējos apstiprinājumus.
