Коя конфигурация на купчина за зареждане с постоянен ток 160kW пасва на вашия сайт?

Директен отговор: Купчина за зареждане с постоянен ток от 160kW е подходяща за проект само когато доставката на място, кривите на зареждане на превозното средство, комбинацията от конектори, планът за едновременна сесия, софтуерната интеграция и работната среда поддържат тази конфигурация. Купувачите трябва да проверят как зарядното устройство с двоен пистолет разпределя мощността, какви превозни средства всъщност могат да приемат и кои елементи за инсталиране и приемане са включени, преди да сравнят офертите.

Рейтингът на зарядното устройство е системно ограничение, а не обещание, че всяко свързано превозно средство ще получава тази мощност непрекъснато. Напрежението на акумулатора на превозното средство, степента на зареждане, температурата и ограниченията за бордовото управление на акумулатора влияят върху кривата на зареждане. Електрическата връзка, трансформаторът, разпределителната апаратура нагоре по веригата и броят на зарядните устройства, работещи заедно, определят дали обектът може да достави искания товар.

Ето защо един полезен преглед на DC станции за бързо зареждане на електрически превозни средства започва с оперативния план, а не с името на продукта. Купувачи, които проучват Dingsheng’s търговска гама станции за зареждане трябва първо да преобразува очаквания трафик, типове превозни средства и електрически ограничения в кратко описание на конфигурацията, което доставчикът може да провери.

Какво казва на купувача номиналната мощност от 160kW?

Номиналната мощност от 160kW идентифицира максималния клас на мощност на зарядното устройство при определени условия. Той не дава отговор как се променя изходът на напрежението, дали захранването се споделя между два конектора, колко дълго превозното средство остава близо до пиково приемане или как се държи зарядното устройство, когато управлението на натоварването на сайта намалява разпределението му.

Публикуваното 160kW купчина за зареждане с постоянен ток с двоен пистолет е идентифициран като продукт с двоен пистолет. Това прави логиката за разпределение на мощност централен елемент от RFQ. Купувачите трябва да попитат дали 160kW са налични за един конектор, когато вторият е неактивен, как се разделя мощността по време на две сесии, дали разпределението е фиксирано или динамично и коя минимална модулна стъпка или правило за управление се прилага. Тези подробности трябва да бъдат потвърдени от предлаганата конфигурация, а не от фразата „двойни оръдия“.

Честа грешка при снабдяване е умножаването на 160kW по предполагаемото време за зареждане, за да се предвидят продажбите на енергия. Реалната производителност зависи от моделите на пристигане на превозни средства и кривите на зареждане. Зарядното устройство може да прекара голяма част от сесията под номиналната си табела, когато превозното средство намалява мощността при по-високо ниво на зареждане.

Как капацитетът на мрежата трябва да оформи конфигурацията?

Електрическото проучване на обекта трябва да идентифицира наличния обслужващ капацитет, мощност на трансформатора, ниво на късо съединение, напрежение и фаза, защита нагоре по веригата, кабелен маршрут, заземяване и резервен капацитет след включване на други товари на обекта. Когато няколко зарядни устройства споделят една връзка, дизайнът също се нуждае от предположение за съвпадащо търсене и стратегия за управление на натоварването.

Проект с ограничен капацитет на мрежата все още може да използва зарядно устройство от 160kW, ако системата за управление ограничи търсенето или планира сесии, но зарядното устройство не винаги ще работи на пълна мощност. Търговското решение е дали хардуерът с по-висока мощност осигурява полезна гъвкавост, докато сайтът расте, или само добавя разходи, които текущата връзка не може да използва.

Таксите за търсене и тарифите за време на използване могат съществено да повлияят на оперативните разходи. Бързото зареждане с постоянен ток е по-вероятно от зареждането с по-ниска мощност да създаде голям пик на търсенето. Купувачите трябва да получат местната тарифна структура и да решат дали статичните ограничения, динамичното балансиране на натоварването на сайта или съхранението на енергия ще бъдат част от обхвата.

Кои данни за превозно средство трябва да се съберат преди избор?

Подгответе матрица на превозното средство, вместо да посочите само един настоящ модел. Запишете тип конектор, прозорец на напрежението на батерията, максимална приета постоянна мощност, типично състояние на зареждане при пристигане, желано състояние на зареждане при заминаване, време на престой и очаквани сесии на ден. За автопаркове добавете графика на маршрута и броя на превозните средства, които могат да пристигнат заедно.

Съответствието на конектора и комуникацията за зареждане трябва да отговарят на целевия пазар и автомобилния парк. IEC 61851-23 обхваща изискванията за захранващо оборудване за DC EV, докато IEC 61851-24 се отнася до цифровата комуникация между DC оборудването и превозното средство за контрол на зареждането. Проектът трябва да идентифицира приложимото издание, регионалната система за свързване и всички местни изисквания за одобрение. Доставчикът трябва да предостави специфични за продукта доказателства, а не общ списък със стандарти.

Друга често срещана грешка е изборът на зарядно около превозното средство с най-висок рекламиран пик. Ако повечето превозни средства приемат значително по-малко мощност, модул с по-ниска мощност или различна комбинация от портове може да осигури подобна дневна производителност с по-ниско електрическо натоварване. The 120kW стояща на пода купчина за зареждане с постоянен ток може да се включи като маршрут за сравнение, когато миксът от превозни средства или ограничението на мрежата не оправдават 160kW.

Кога конфигурацията с двойно оръжие добавя реална стойност?

Два конектора могат да намалят времето на престой и да дадат на операторите повече гъвкавост, но два кабела не удвояват автоматично капацитета на обекта. Дизайнът с двоен пистолет добавя стойност, когато очакваната опашка, оформлението на паркинга и логиката за споделяне на мощност позволяват на две превозни средства да използват актива ефективно. Добавя по-малко стойност, когато само едно отделение е достъпно, кабелът не може да достигне безопасно и до двете позиции или бек-офис системата не може да управлява правилно едновременни сесии.

Попитайте как потребителският интерфейс показва споделена мощност, дали всеки конектор има независими записи за измерване и транзакции и какво се случва, ако една сесия спре или се повреди. Потвърдете дали втора сесия може да започне без прекъсване на първата и как зарядното устройство преразпределя освободения капацитет.

За обекти с няколко диспенсъра или изискване за разпределяне на мощността между много места за паркиране, централизираната архитектура може да заслужава отделна оценка. на Дингшенг 360kW/480kW групов зареждащ токоизправителен шкаф представлява различен системен маршрут от самостоятелен 160kW модул. Правилният избор зависи от броя на портовете, плана за разширяване, стратегията за резервиране и модела на обслужване.

Какъв софтуер и интерфейси за плащане трябва да бъдат замразени?

Зарядното устройство, системата за управление на зарядните точки и платежната среда трябва да се третират като една операционна верига. Дефинирайте необходимия backend протокол и версия, мрежов метод, отговорност за SIM или Ethernet, метод за удостоверяване, тарифна логика, дистанционно стартиране/спиране, обработка на аларми, политика на фърмуера и собственост върху данните за транзакциите.

OCPP може да поддържа оперативна съвместимост между зарядни станции и системи за управление, но само номерът на версията не е достатъчен. Допълнителните профили, настройките за сигурност и внедрените функции варират. Купувачите трябва да поискат матрица на функциите и тест за интеграция спрямо предвидения бекенд. Ако се изискват платежни терминали, мобилни приложения, RFID карти или роуминг услуги, посочете кой доставя и валидира всеки интерфейс.

Свързването на място често се тества твърде късно. Зарядното устройство може да премине фабричен тест за захранване и пак да не работи в търговската мрежа, защото мобилният сигнал е слаб, правилата на защитната стена блокират комуникацията или сертификатът за плащане принадлежи към друг обхват. Включете тестове за свързаност и транзакции в приемането на сайта.

Как климатът и оформлението на обекта променят обхвата на хардуера?

Температура, влажност, валежи, прах, излагане на сол, надморска височина, дренаж и директна слънчева светлина влияят върху изискванията за заграждение, охлаждане и поддръжка. Купувачите трябва да посочат реалния обхват на околната среда и мястото на монтаж, след което да поискат доказателства за предлагания вариант. Избягвайте да приемате, че външен вид доказва пригодност за всеки климат.

Оформлението трябва да осигурява безопасно движение на превозното средство, обхват на кабела, щифт или защита от удар, достъпна аварийна изолация, свободно пространство за поддръжка, осветление и дренаж. Основата, схемата на закрепване, подземният тръбопровод и позицията на кабелния вход трябва да бъдат проверени спрямо гражданския чертеж преди започване на работата.

Боравенето с кабели е практичен оперативен проблем. Дълъг или тежък кабел може да обслужва повече входове на превозни средства, но може да е по-трудно да се върне правилно. Ако се изисква прибиращо или поддържащо рамо, включете го в офертата и проучването на свободното пространство, вместо да го добавяте след монтажа.

Коя конфигурация отговаря на всеки оперативен сценарий?

Какво трябва да докажат FAT, SAT и пускането в експлоатация?

Фабричното приемане трябва да провери договорения хардуер, табелка с данни, конектори, защитни функции, потребителски интерфейс, комуникационни функции и поведение при разпределение на мощността, като се използва дефинирана тестова настройка. След това приемането на обекта трябва да провери инсталираните електрически интерфейси, мрежата, потока на плащанията или оторизацията, сесиите на превозното средство, аварийните контроли и отстраняването на дефекти.

Зарядното устройство трябва да бъде тествано с представителни превозни средства или валидиран симулатор, покриващ изискваното напрежение и случаи на съединители. Ако две едновременни сесии са причина за покупка, планът за приемане трябва да тества разпределението на две сесии, а не само един конектор наведнъж. Вътрешното ръководство за DC станция за бързо зареждане FAT, SAT и пускане в експлоатация предоставя допълнителен път за приемане, без да замества конфигурационното решение в тази статия.

Дефинирайте собствеността за открити дефекти, повторен тест на софтуера, захранване на комуналната мрежа, обучение, резервни части и окончателно предаване. Зарядно устройство, което се включва, не е непременно готово за търговска експлоатация.

Представителен сценарий: Зарядно устройство от 160kW при ограничено снабдяване от депо

Представителен сценарий — не заявен клиентски случай.

Бизнес фон: Автопарк за доставки планира едно зарядно устройство с двоен пистолет за превозни средства, които се връщат в две вечерни вълни.

проблем: Купувачът избира 160 kW въз основа на най-бързото превозно средство, но съществуващият трансформатор има ограничен свободен капацитет и две превозни средства често се свързват едновременно.

Причина: RFQ не определя ограничения на търсенето на място, разпределение на двойни оръдия, криви на зареждане на превозни средства или крайни срокове за заминаване.

Решение: Купувачът подготвя превозно средство и матрица за пристигане, резервира мощност за други натоварвания на съоръженията, дефинира ограничение на управлявания сайт и тества последователността за разпределяне на две сесии. След това зарядното устройство може да бъде оценено по готовност за заминаване и дневна производителност, а не само по мощността на табелката.

Стойност на решението на купувача: Проектът избягва ненужно предположение за трансформатор, като същевременно запазва документиран път за по-висока производителност, когато капацитетът на мрежата нараства.

Каква информация принадлежи към RFQ за 160kW DC зарядно устройство?

Изпратете напрежението на мрежата и наличния капацитет, едноредова диаграма на обекта, количество зарядно устройство, предположение за едновременно търсене, матрица на превозното средство, изискване за конектор, оформление на отсека, обхват на кабела, климатични данни, протокол за задната част, метод на плащане, комуникационна мрежа, изискване за управление на натоварването, граждански интерфейс, изисквания за местно съответствие, FAT/SAT план, очакване на резервни части, дестинация и график на проекта.

Изпратете тези входове чрез Преглед на проекта за зареждане на Dingsheng. След това доставчикът може да идентифицира липсващите интерфейси, да сравни самостоятелни и централизирани маршрути и да подготви оферта за действителните работни условия.

Често задавани въпроси

Всеки EV ще се зарежда ли със 160 kW на зарядно устройство от 160 kW?

Не. Действителната мощност е ограничена от кривата на зареждане на автомобила, състоянието на батерията, температурата, съвместимостта на напрежението, разпределението на зарядното устройство и ограничението на търсенето на всеки обект.

Зарядно устройство с двоен пистолет 160kW осигурява ли 160kW и на двете превозни средства?

Не предполагайте така. Потвърдете дали 160kW е общата мощност на зарядното устройство и получете точната фиксирана или динамична последователност на споделяне на мощност за две сесии.

Може ли зарядно устройство от 160kW да работи на обект с по-малко налична мощност?

Евентуално, ако зарядното устройство и контролерът на обекта поддържат одобрено ограничение на търсенето. Проектът трябва да потвърди поведението на контрола, минималните работни условия и ефекта върху времето за зареждане.

Кое е по-важно: пиковата мощност или дневната производителност на енергия?

Това зависи от бизнес модела. Сайтовете за магистрали може да ценят кратките сесии, докато автопарковете могат да дадат приоритет на готовността на всички превозни средства до краен срок при управлявано ограничение на мощността.

Съвместимостта с OCPP достатъчна ли е, за да гарантира интеграция на бекенда?

Не. Потвърдете версията на протокола, поддържаните профили, конфигурацията за сигурност и необходимите функции, след което завършете тест за интегриране с предвидената платформа за управление.

Трябва ли RFQ да включва гражданска и електрическа инсталация?

Да, поне като ясна матрица на отговорностите. Определете кой доставя основи, кабели, разпределителна уредба, защита, заземяване, комуникации, пускане в експлоатация и местни одобрения.