ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଉତ୍ତର: 160kW DC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ ଏକ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟକୁ ଫିଟ୍ କରେ ଯେତେବେଳେ ସାଇଟ୍ ଯୋଗାଣ, ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ବକ୍ର, ସଂଯୋଜକ ମିଶ୍ରଣ, ଏକକାଳୀନ ଅଧିବେଶନ ଯୋଜନା, ସଫ୍ଟୱେର୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍ ଏବଂ ଅପରେଟିଂ ପରିବେଶ ସେହି ସଂରଚନାକୁ ସମର୍ଥନ କରେ | କ୍ରେତାମାନେ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ୍ ଯେ ଏକ ଡୁଆଲ୍-ବନ୍ଧୁକ ଚାର୍ଜର କିପରି ଶକ୍ତି ବଣ୍ଟନ କରେ, କେଉଁ ଯାନଗୁଡିକ ପ୍ରକୃତରେ ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ ଏବଂ କୋଟେସନ୍ ତୁଳନା କରିବା ପୂର୍ବରୁ କେଉଁ ସଂସ୍ଥାପନ ଏବଂ ଗ୍ରହଣୀୟ ଆଇଟମ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରାଯାଏ |
ଏକ ଚାର୍ଜର୍ ରେଟିଂ ହେଉଛି ଏକ ସିଷ୍ଟମ୍ ସୀମା, ପ୍ରତିଜ୍ଞା ନୁହେଁ ଯେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସଂଯୁକ୍ତ ଯାନ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ସେହି ଶକ୍ତି ଗ୍ରହଣ କରିବ | ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ୍, ଚାର୍ଜ ସ୍ଥିତି, ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଅନ୍ବୋର୍ଡ ବ୍ୟାଟେରୀ-ପରିଚାଳନା ସୀମା ଚାର୍ଜିଂ ବକ୍ର ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ | ୟୁଟିଲିଟି କନେକ୍ସନ୍, ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର, ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ସୁଇଚ୍ ଗିଅର୍ ଏବଂ ଏକତ୍ର କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଚାର୍ଜର ସଂଖ୍ୟା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ ଯେ ସାଇଟ୍ ଅନୁରୋଧ କରାଯାଇଥିବା ଲୋଡ୍ ଯୋଗାଇ ପାରିବ କି ନାହିଁ |
ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡିକର ଏକ ଉପଯୋଗୀ ସମୀକ୍ଷା ତେଣୁ ଉତ୍ପାଦ ନାମ ନୁହେଁ, ଅପରେଟିଂ ପ୍ଲାନରୁ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ | ଡିଙ୍ଗସେଙ୍ଗର ଅନୁସନ୍ଧାନ କରୁଥିବା କ୍ରେତା | ବାଣିଜ୍ୟିକ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ପରିସର | ପ୍ରଥମେ ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ଟ୍ରାଫିକ୍, ଯାନର ପ୍ରକାର ଏବଂ ବ electrical ଦୁତିକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ଏକ ବିନ୍ୟାସ ସଂକ୍ଷିପ୍ତରେ ରୂପାନ୍ତର କରିବା ଉଚିତ ଯାହା ଏକ ଯୋଗାଣକାରୀ ଯାଞ୍ଚ କରିପାରିବ |
160kW ମୂଲ୍ୟାୟନ କ୍ରେତାଙ୍କୁ କ’ଣ କହିଥାଏ?
160kW ରେଟିଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଚାର୍ଜର ସର୍ବାଧିକ ଆଉଟପୁଟ୍ ଶ୍ରେଣୀକୁ ଚିହ୍ନଟ କରେ | ଭୋଲଟେଜ୍ ମଧ୍ୟରେ ଆଉଟପୁଟ୍ କିପରି ବଦଳିଯାଏ, ଦୁଇଟି ସଂଯୋଜକ ମଧ୍ୟରେ ଶକ୍ତି ଅଂଶୀଦାର ହୁଏ, ଯାନଟି ଶିଖର ଗ୍ରହଣ ନିକଟରେ କେତେ ଦିନ ରହିଥାଏ, କିମ୍ବା ସାଇଟ୍ ଲୋଡ୍ ପରିଚାଳନା ଏହାର ଆବଣ୍ଟନ ହ୍ରାସ କଲାବେଳେ ଚାର୍ଜର କିପରି ବ୍ୟବହାର କରେ ତାହା ଏହାର ଉତ୍ତର ଦେଇନଥାଏ |
ପ୍ରକାଶିତ | 160kW ଡୁଆଲ୍ ବନ୍ଧୁକ DC ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ | ଏକ ଡୁଆଲ୍ ବନ୍ଧୁକ ଉତ୍ପାଦ ଭାବରେ ଚିହ୍ନିତ | ଏହା ଶକ୍ତି-ବଣ୍ଟନ ତର୍କକୁ ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ RFQ ଆଇଟମ୍ କରିଥାଏ | କ୍ରେତାମାନେ ପଚାରିବା ଉଚିତ ଯେ ଦ୍ୱିତୀୟଟି ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଥିବାବେଳେ ଗୋଟିଏ ସଂଯୋଜକ ପାଇଁ 160kW ଉପଲବ୍ଧ କି ନାହିଁ, ଦୁଇଟି ଅଧିବେଶନରେ ଶକ୍ତି କିପରି ବିଭକ୍ତ ହୁଏ, ଆବଣ୍ଟନ ସ୍ଥିର କିମ୍ବା ଗତିଶୀଳ, ଏବଂ କେଉଁ ସର୍ବନିମ୍ନ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଷ୍ଟେପ୍ କିମ୍ବା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ନିୟମ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ | “ଡୁଆଲ୍ ବନ୍ଧୁକ” ବାକ୍ୟରୁ ଅନୁମାନ କରାଯିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ସେହି ବିବରଣୀଗୁଡିକ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ବିନ୍ୟାସରୁ ନିଶ୍ଚିତ ହେବା ଉଚିତ |
ବାରମ୍ବାର କ୍ରୟ ତ୍ରୁଟି ଶକ୍ତି ବିକ୍ରୟ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଧାର୍ଯ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ଦ୍ୱାରା 160kW କୁ ବୃଦ୍ଧି କରୁଛି | ପ୍ରକୃତ ଥ୍ରୋପପୁଟ ଯାନର ଆଗମନ s ାଞ୍ଚା ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ବକ୍ର ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ଏକ ଚାର୍ଜର ଏହାର ନାମପ୍ଲେଟ୍ ରେଟିଂ ତଳେ ଅନେକ ଅଧିବେଶନ ଖର୍ଚ୍ଚ କରିପାରିବ ଯେତେବେଳେ ଗାଡି ଅଧିକ ଚାର୍ଜରେ ପାୱାର୍ ଟ୍ୟାପର୍ କରେ |
ଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ଷମତା କିପରି ବିନ୍ୟାସକୁ ଆକୃଷ୍ଟ କରିବ?
ସାଇଟ୍ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଅଧ୍ୟୟନ ଉପଲବ୍ଧ ସେବା କ୍ଷମତା, ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ମୂଲ୍ୟାୟନ, ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ସ୍ତର, ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ ଚରଣ, ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ ସୁରକ୍ଷା, କେବୁଲ ମାର୍ଗ, ଆର୍ଟିଙ୍ଗ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସାଇଟ୍ ଲୋଡ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ ହେବା ପରେ ଅତିରିକ୍ତ କ୍ଷମତା ଚିହ୍ନଟ କରିବା ଉଚିତ୍ | ଯେଉଁଠାରେ ଅନେକ ଚାର୍ଜର୍ ଗୋଟିଏ ସଂଯୋଗ ଅଂଶୀଦାର କରନ୍ତି, ଡିଜାଇନ୍ ମଧ୍ୟ ଏକ ସମକକ୍ଷ-ଚାହିଦା ଧାରଣା ଏବଂ ଏକ ଭାର-ପରିଚାଳନା କ strategy ଶଳ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |
ସୀମିତ ଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ତଥାପି 160kW ଚାର୍ଜର ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ ଯଦି କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଚାହିଦା କିମ୍ବା କାର୍ଯ୍ୟସୂଚୀ ଅଧିବେଶନକୁ କ୍ୟାପ୍ କରେ, କିନ୍ତୁ ଚାର୍ଜର ସର୍ବଦା ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆଉଟପୁଟରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ ନାହିଁ | ବାଣିଜ୍ୟିକ ନିଷ୍ପତ୍ତି ହେଉଛି ଉଚ୍ଚ-ପାୱାର୍ ହାର୍ଡୱେର୍ ଉପଯୋଗୀ ନମନୀୟତା ପ୍ରଦାନ କରେ କି ସାଇଟ୍ ବ ows ୁଛି କିମ୍ବା କେବଳ ମୂଲ୍ୟ ଯୋଗ କରେ ଯାହା ସାମ୍ପ୍ରତିକ ସଂଯୋଗ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ ନାହିଁ |
ଡିମାଣ୍ଡ ଚାର୍ଜ ଏବଂ ସମୟ-ବ୍ୟବହାର ଶୁଳ୍କ ଅପରେଟିଂ ମୂଲ୍ୟ ଉପରେ ସାମଗ୍ରୀକ ଭାବରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇପାରେ | ଏକ ଉଚ୍ଚ ଚାହିଦା ଶିଖର ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ଲୋ-ପାୱାର ଚାର୍ଜିଂ ଅପେକ୍ଷା ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଅଧିକ ସମ୍ଭାବନା | କ୍ରେତାମାନେ ସ୍ଥାନୀୟ ଶୁଳ୍କ ସଂରଚନା ହାସଲ କରିବା ଉଚିତ ଏବଂ ସ୍ଥିର ସୀମା, ଗତିଶୀଳ ସାଇଟ୍ ଲୋଡ୍ ସନ୍ତୁଳନ କିମ୍ବା ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପରିସରର ଅଂଶ ହେବ କି ନାହିଁ ତାହା ସ୍ଥିର କରିବା ଉଚିତ୍ |
ଚୟନ ପୂର୍ବରୁ କେଉଁ ଯାନ ତଥ୍ୟ ସଂଗ୍ରହ କରାଯିବା ଉଚିତ୍?
କେବଳ ଗୋଟିଏ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ମଡେଲର ନାମକରଣ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏକ ଗାଡି ମ୍ୟାଟ୍ରିକ୍ସ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରନ୍ତୁ | ରେକର୍ଡ ସଂଯୋଜକ ପ୍ରକାର, ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ୍ ୱିଣ୍ଡୋ, ସର୍ବାଧିକ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଥିବା ଡିସି ପାୱାର୍, ସାଧାରଣ ଆଗମନ ସ୍ଥିତି ଚାର୍ଜ, ଇଚ୍ଛିତ ପ୍ରସ୍ଥାନ ଅବସ୍ଥା, ରହିବା ସମୟ ଏବଂ ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ଅଧିବେଶନ | ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ରୁଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟସୂଚୀ ଏବଂ ଏକତ୍ର ଆସୁଥିବା ଯାନ ସଂଖ୍ୟା ଯୋଡନ୍ତୁ |
ସଂଯୋଜକ ଅନୁପାଳନ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଯୋଗାଯୋଗ ଲକ୍ଷ୍ୟ ବଜାର ଏବଂ ଯାନବାହାନ ଚଳାଚଳ ସହିତ ମେଳ ହେବା ଜରୁରୀ | IEC 61851-23 ଡିସି ଇଭି ଯୋଗାଣ ଉପକରଣ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରୁଥିବାବେଳେ IEC 61851-24 ଚାର୍ଜ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ଡିସି ଉପକରଣ ଏବଂ ଯାନ ମଧ୍ୟରେ ଡିଜିଟାଲ ଯୋଗାଯୋଗକୁ ଠିକଣା କରିଥାଏ | ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ସଂସ୍କରଣ, ଆଞ୍ଚଳିକ ସଂଯୋଜକ ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ ଯେକ local ଣସି ସ୍ଥାନୀୟ ଅନୁମୋଦନ ଆବଶ୍ୟକତା ଚିହ୍ନଟ କରିବା ଉଚିତ୍ | ଏକ ଯୋଗାଣକାରୀ ଏକ ସାଧାରଣ ମାନକ ତାଲିକା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଉତ୍ପାଦ-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରମାଣ ପ୍ରଦାନ କରିବା ଉଚିତ୍ |
ଅନ୍ୟ ଏକ ସାଧାରଣ ଭୁଲ ହେଉଛି ସର୍ବାଧିକ ବିଜ୍ଞାପନ ପାଇକ ସହିତ ଗାଡି ଚାରିପାଖରେ ଚାର୍ଜର ବାଛିବା | ଯଦି ଅଧିକାଂଶ ଯାନ ଯଥେଷ୍ଟ କମ୍ ଶକ୍ତି ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି, ଏକ ଲୋ-ପାୱାର୍ ୟୁନିଟ୍ କିମ୍ବା ଏକ ଭିନ୍ନ ପୋର୍ଟ ମିଶ୍ରଣ କମ୍ ବ electrical ଦୁତିକ-ସେବା ଭାର ସହିତ ସମାନ ଦ daily ନିକ ଥ୍ରୋପପୁଟ୍ ବିତରଣ କରିପାରନ୍ତି | The 120kW ଫ୍ଲୋର-ଷ୍ଟାଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ | ଯେତେବେଳେ ଗାଡି ମିଶ୍ରଣ କିମ୍ବା ଗ୍ରୀଡ୍ ସୀମା 160kW ଯଥାର୍ଥ ନୁହେଁ ସେତେବେଳେ ଏକ ତୁଳନାତ୍ମକ ମାର୍ଗ ଭାବରେ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |
ଏକ ଡୁଆଲ୍-ଗନ୍ ବିନ୍ୟାସକରଣ ପ୍ରକୃତ ମୂଲ୍ୟ କେବେ ଯୋଗ କରେ?
ଦୁଇଟି ସଂଯୋଜକ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ସମୟ ହ୍ରାସ କରିପାରନ୍ତି ଏବଂ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ଅଧିକ ନମନୀୟତା ଦେଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଦୁଇଟି କେବୁଲ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ସାଇଟ୍ କ୍ଷମତାକୁ ଦ୍ୱିଗୁଣିତ କରେ ନାହିଁ | ଏକ ଡୁଆଲ୍-ବନ୍ଧୁକ ଡିଜାଇନ୍ ମୂଲ୍ୟ ଯୋଗ କରିଥାଏ ଯେତେବେଳେ ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ଧାଡି, ପାର୍କିଂ ଲେଆଉଟ୍ ଏବଂ ପାୱାର୍-ସେୟାରିଂ ତର୍କ ଦୁଇଟି ଯାନକୁ ସମ୍ପତ୍ତିକୁ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଦେଇଥାଏ | ଯେତେବେଳେ କେବଳ ଗୋଟିଏ ଉପସାଗର ଉପଲବ୍ଧ ହୁଏ, ଏହା କମ୍ ମୂଲ୍ୟ ଯୋଗ କରିଥାଏ, କେବୁଲ୍ ଉଭୟ ସ୍ଥିତିରେ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ପହଞ୍ଚିପାରିବ ନାହିଁ, କିମ୍ବା ବ୍ୟାକ୍ ଅଫିସ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏକକାଳୀନ ଅଧିବେଶନକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ ନାହିଁ |
ଉପଭୋକ୍ତା ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ କିପରି ଅଂଶୀଦାର ଶକ୍ତି ଦେଖାଏ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ସଂଯୋଜକଙ୍କ ସ୍ independent ାଧୀନ ମେଟରିଂ ଏବଂ କାରବାର ରେକର୍ଡ ଅଛି କି ନାହିଁ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ଅଧିବେଶନ ବନ୍ଦ କିମ୍ବା ତ୍ରୁଟି ହେଲେ କ’ଣ ହୁଏ ପଚାରନ୍ତୁ | ପ୍ରଥମ ଅଧିବେଶନରେ ବାଧା ନ ଦେଇ ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଧିବେଶନ ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ କି ନାହିଁ ଏବଂ ଚାର୍ଜର ମୁକ୍ତ କ୍ଷମତାକୁ କିପରି ବଣ୍ଟନ କରେ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ |
ଅନେକ ଡିସପେନସର୍ ଥିବା ସାଇଟଗୁଡିକ ପାଇଁ କିମ୍ବା ଅନେକ ପାର୍କିଂ ବେରେ ଶକ୍ତି ବଣ୍ଟନ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା, ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଅଲଗା ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପାଇଁ ଯୋଗ୍ୟ ହୋଇପାରେ | ଡିଙ୍ଗସେଙ୍ଗ୍ | 360kW / 480kW ଗୋଷ୍ଠୀ ଚାର୍ଜିଂ ରେକ୍ଟିଫାୟର୍ କ୍ୟାବିନେଟ୍ | ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର 160kW ୟୁନିଟ୍ ଠାରୁ ଏକ ଭିନ୍ନ ସିଷ୍ଟମ୍ ମାର୍ଗକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ | ସଠିକ୍ ପସନ୍ଦ ବନ୍ଦର ସଂଖ୍ୟା, ବିସ୍ତାର ଯୋଜନା, ଅନାବଶ୍ୟକ କ strategy ଶଳ ଏବଂ ସେବା ମଡେଲ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |
କେଉଁ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଏବଂ ପେମେଣ୍ଟ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଫ୍ରିଜ୍ ହେବା ଜରୁରୀ?
ଚାର୍ଜର, ଚାର୍ଜ-ପଏଣ୍ଟ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ ପେମେଣ୍ଟ ପରିବେଶକୁ ଏକ ଅପରେଟିଂ ଚେନ୍ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଆବଶ୍ୟକ ବ୍ୟାକେଣ୍ଡ୍ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଏବଂ ସଂସ୍କରଣ, ନେଟୱାର୍କ ପଦ୍ଧତି, ସିମ୍ କିମ୍ବା ଇଥରନେଟ୍ ଦାୟିତ୍ ,, ପ୍ରାମାଣିକିକରଣ ପଦ୍ଧତି, ଶୁଳ୍କ ତର୍କ, ରିମୋଟ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ / ଷ୍ଟପ୍, ଆଲାର୍ମ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂ, ଫର୍ମୱେୟାର ପଲିସି ଏବଂ କାରବାର-ଡାଟା ମାଲିକାନା ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରନ୍ତୁ |
OCPP ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ମଧ୍ୟରେ ପାରସ୍ପରିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ସମର୍ଥନ କରିପାରିବ, କିନ୍ତୁ କେବଳ ସଂସ୍କରଣ ସଂଖ୍ୟା ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ | ବ tion କଳ୍ପିକ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍, ସୁରକ୍ଷା ସେଟିଂ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଭିନ୍ନ ଅଟେ | କ୍ରେତାମାନେ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବ୍ୟାକେଣ୍ଡ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଏକ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ମ୍ୟାଟ୍ରିକ୍ସ ଏବଂ ଏକୀକରଣ ପରୀକ୍ଷା ଅନୁରୋଧ କରିବା ଉଚିତ୍ | ଯଦି ପେମେଣ୍ଟ ଟର୍ମିନାଲ୍, ମୋବାଇଲ୍ ଆପ୍ଲିକେସନ୍, RFID କାର୍ଡ କିମ୍ବା ରୋମିଂ ସେବା ଆବଶ୍ୟକ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ କିଏ ଯୋଗାଏ ଏବଂ ବ valid ଧ କରେ ତାହା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରନ୍ତୁ |
ଫିଲ୍ଡ କନେକ୍ଟିଭିଟି ପ୍ରାୟତ too ବହୁତ ବିଳମ୍ବରେ ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଏ | ଏକ ଚାର୍ଜର ଏକ କାରଖାନା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପରୀକ୍ଷଣ ପାସ୍ କରିପାରିବ ଏବଂ ତଥାପି ବ୍ୟବସାୟିକ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାରେ ବିଫଳ ହେବ କାରଣ ମୋବାଇଲ୍ ସିଗନାଲ୍ ଦୁର୍ବଳ, ଫାୟାରୱାଲ୍ ନିୟମ ଯୋଗାଯୋଗକୁ ଅବରୋଧ କରେ କିମ୍ବା ଦେୟ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଅନ୍ୟ ପରିସରର ଅଟେ | ସାଇଟ୍ ଗ୍ରହଣରେ ସଂଯୋଗୀକରଣ ଏବଂ କାରବାର ପରୀକ୍ଷଣ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରନ୍ତୁ |
ଜଳବାୟୁ ଏବଂ ସାଇଟ୍ ଲେଆଉଟ୍ କିପରି ହାର୍ଡୱେର୍ ପରିସର ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ?
ତାପମାତ୍ରା, ଆର୍ଦ୍ରତା, ବର୍ଷା, ଧୂଳି, ଲୁଣ ଏକ୍ସପୋଜର, ଉଚ୍ଚତା, ଡ୍ରେନେଜ୍ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ସୂର୍ଯ୍ୟ କିରଣ ପ୍ରଭାବ ଏନକ୍ଲୋଜର, ଥଣ୍ଡା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକତା | କ୍ରେତାମାନେ ପ୍ରକୃତ ପରିବେଶ ପରିସର ଏବଂ ସ୍ଥାପନ ଅବସ୍ଥାନ ଦର୍ଶାଇବା ଉଚିତ୍, ତାପରେ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ପ୍ରକାର ପାଇଁ ପ୍ରମାଣ ମାଗନ୍ତୁ | ପ୍ରତ୍ୟେକ ଜଳବାୟୁ ପାଇଁ ଏକ ବାହ୍ୟ ଦୃଶ୍ୟ ଉପଯୁକ୍ତତା ବୋଲି ପ୍ରମାଣ କରିବା ଠାରୁ ଦୂରେଇ ରୁହନ୍ତୁ |
ଲେଆଉଟ୍ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ସୁରକ୍ଷିତ ଯାନର ଗତିବିଧି, କେବୁଲ୍ ପହଞ୍ଚିବା, ବୋଲାର୍ଡ କିମ୍ବା ପ୍ରଭାବ ସୁରକ୍ଷା, ଉପଲବ୍ଧ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ, ଆଲୋକ ଏବଂ ଡ୍ରେନେଜ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଭିତ୍ତିଭୂମି, ଆଙ୍କର୍ ପ୍ୟାଟର୍, ଅଣ୍ଡରଗ୍ରାଉଣ୍ଡ୍ କଣ୍ଡୁଟ୍ ଏବଂ କେବୁଲ୍-ଏଣ୍ଟ୍ରି ସ୍ଥିତି ସିଭିଲ୍ ଚିତ୍ରାଙ୍କନ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |
କେବୁଲ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂ ହେଉଛି ଏକ ବ୍ୟବହାରିକ ଅପରେଟିଂ ସମସ୍ୟା | ଏକ ଲମ୍ବା କିମ୍ବା ଭାରୀ କେବୁଲ୍ ଅଧିକ ଯାନ ଇନଲେଟ୍ ସେବା କରିପାରିବ କିନ୍ତୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଫେରିବା କଷ୍ଟକର ହୋଇପାରେ | ଯଦି ଏକ ରିଟ୍ରାକ୍ଟର କିମ୍ବା ସପୋର୍ଟ ବାହୁ ଆବଶ୍ୟକ, ଏହାକୁ ସ୍ଥାପନ ପରେ ଯୋଡିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏହାକୁ କୋଟେସନ୍ ଏବଂ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଅଧ୍ୟୟନରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କର |
କେଉଁ ବିନ୍ୟାସ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅପରେଟିଂ ଦୃଶ୍ୟକୁ ଫିଟ୍ କରେ?
| ଅପରେଟିଂ ଦୃଶ୍ୟ | ବିନ୍ୟାସ ଗୁରୁତ୍ୱ | ଅନୁରୋଧ କରିବାର ପ୍ରମାଣ | | ମୁଖ୍ୟ ବାଣିଜ୍ୟ ବନ୍ଦ | |
| ସର୍ବସାଧାରଣ ରାଜପଥ କିମ୍ବା ଖୁଚୁରା ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ | | ବ୍ୟାପକ ଯାନ ସୁସଙ୍ଗତତା, ଦେୟ ଏବଂ ନେଟୱାର୍କ ଅପଟାଇମ୍ | | ସଂଯୋଜକ ମ୍ୟାଟ୍ରିକ୍ସ, ବ୍ୟାକେଣ୍ଡ ପରୀକ୍ଷା, ଦେୟ ପରିସର ଏବଂ ସେବା ପ୍ରତିକ୍ରିୟା | | ବ୍ୟାପକ ଇଣ୍ଟରଫେସଗୁଡ଼ିକ ଏକୀକରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ | |
| ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ରିଟର୍ନ ସହିତ ଫ୍ଲାଇଟ୍ ଡିପୋ | | ଶକ୍ତି ବଣ୍ଟନ, ଭାର ପରିଚାଳନା ଏବଂ ପ୍ରସ୍ଥାନ ପ୍ରସ୍ତୁତି | | ଫ୍ଲାଇଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିମୁଲେସନ୍ ଏବଂ ଏକକାଳୀନ ଅଧିବେଶନ ତର୍କ | | ରାତାରାତି ଥ୍ରୋପପୁଟ ଅପେକ୍ଷା ଶିଖର ଶକ୍ତି କମ୍ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇପାରେ | |
| ସୀମିତ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର କ୍ଷମତା ସହିତ ବାଣିଜ୍ୟିକ ସାଇଟ୍ | | ଚାହିଦା କ୍ୟାପ୍ ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତର ବିସ୍ତାର ପଥ | | ସାଇଟ୍ ଲୋଡ୍ ଅଧ୍ୟୟନ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ୍ରମ | | ଗ୍ରୀଡ୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 160kW ହାର୍ଡୱେର୍ ରେଟିଂ ତଳେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରେ | |
| ଦୁଇ-ବେ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାଲୋନ୍ ସାଇଟ୍ | | ଡୁଆଲ୍ ବନ୍ଧୁକ ପହଞ୍ଚିବା, ସ୍ independent ାଧୀନ ଅଧିବେଶନ ଏବଂ ବେ ଲେଆଉଟ୍ | | ଶକ୍ତି-ଆବଣ୍ଟନ କ୍ରମ ଏବଂ ଡାଇମେନ୍ସନାଲ୍ ଲେଆଉଟ୍ | | ଦୁଇଟି ସଂଯୋଜକ ତଥାପି ଉପଲବ୍ଧ ଚାର୍ଜର / ସାଇଟ୍ ଶକ୍ତି ଅଂଶୀଦାର କରନ୍ତି | |
| ମଲ୍ଟି ପୋର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍ | | କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଶକ୍ତି ବଣ୍ଟନ, ଅନାବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ସେବା ପ୍ରବେଶ | | ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ, ପୋର୍ଟ ଆବଣ୍ଟନ ଏବଂ ବିଫଳତା-ମୋଡ୍ ଯୋଜନା | | ବାରମ୍ବାର ଷ୍ଟାଣ୍ଡାଲୋନ ୟୁନିଟ୍ ଅପେକ୍ଷା ଏକ ଗ୍ରୁପ୍-ଚାର୍ଜିଂ ଡିଜାଇନ୍ ଭଲ ଫିଟ୍ ହୋଇପାରେ | |
FAT, SAT ଏବଂ କମିଶନ କ’ଣ ପ୍ରମାଣ କରିବା ଉଚିତ୍?
ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରୀକ୍ଷଣ ସେଟଅପ୍ ବ୍ୟବହାର କରି କାରଖାନା ଗ୍ରହଣ ଏକମତ ହାର୍ଡୱେର୍, ନାମପ୍ଲେଟ୍, ସଂଯୋଜକ, ପ୍ରତିରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ, ଉପଭୋକ୍ତା ଇଣ୍ଟରଫେସ୍, ଯୋଗାଯୋଗ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଶକ୍ତି-ବଣ୍ଟନ ଆଚରଣ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ୍ | ସାଇଟ୍ ଗ୍ରହଣ ପରେ ସ୍ଥାପିତ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍, ନେଟୱାର୍କ, ଦେୟ କିମ୍ବା ପ୍ରାଧିକରଣ ପ୍ରବାହ, ଯାନ ଅଧିବେଶନ, ଜରୁରୀକାଳୀନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ତ୍ରୁଟି ବନ୍ଦକୁ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ୍ |
ପ୍ରତିନିଧୀ ଯାନ କିମ୍ବା ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ ସଂଯୋଜକ ମାମଲାକୁ ଆଚ୍ଛାଦନ କରୁଥିବା ଏକ ବ valid ଧ ସିମୁଲେଟର ସହିତ ଚାର୍ଜର ପରୀକ୍ଷା କରାଯିବା ଉଚିତ | ଯଦି ଦୁଇଟି ଏକକାଳୀନ ଅଧିବେଶନ ଏକ କ୍ରୟ କାରଣ ଅଟେ, ତେବେ ଗ୍ରହଣ ଯୋଜନା ଏକ ସମୟରେ କେବଳ ଗୋଟିଏ ସଂଯୋଜକ ଅପେକ୍ଷା ଦୁଇ-ଅଧିବେଶନ ଆବଣ୍ଟନ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଗାଇଡ୍ ଅନ୍ | ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ FAT, SAT ଏବଂ କମିଶନ | ଏହି ଆର୍ଟିକିଲରେ ବିନ୍ୟାସ ନିଷ୍ପତ୍ତି ବଦଳାଇ ଏକ ସଂପୃକ୍ତ ଗ୍ରହଣ ପଥ ପ୍ରଦାନ କରେ |
ଖୋଲା ତ୍ରୁଟି, ସଫ୍ଟୱେର୍ ରିଷ୍ଟେଷ୍ଟ, ଉପଯୋଗୀ ଶକ୍ତି, ତାଲିମ, ଅତିରିକ୍ତ ଅଂଶ ଏବଂ ଅନ୍ତିମ ହସ୍ତାନ୍ତର ପାଇଁ ମାଲିକାନା ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରନ୍ତୁ | ଏକ ଚାର୍ଜର୍ ଯାହା କ୍ଷମତା ଉପରେ ବାଣିଜ୍ୟିକ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ନୁହେଁ |
ପ୍ରତିନିଧୀ ଦୃଶ୍ୟ: ଏକ ସୀମିତ ଡିପୋ ଯୋଗାଣ ଉପରେ 160kW ଚାର୍ଜର |
ପ୍ରତିନିଧୀ ଦୃଶ୍ୟ - ଏକ ଦାବି ଗ୍ରାହକ ମାମଲା ନୁହେଁ |
ବ୍ୟବସାୟ ପୃଷ୍ଠଭୂମି: ଦୁଇଟି ସନ୍ଧ୍ୟା ତରଙ୍ଗରେ ଫେରୁଥିବା ଯାନଗୁଡିକ ପାଇଁ ଏକ ବିତରଣ ଜାହାଜ ଗୋଟିଏ ଡୁଆଲ୍ ବନ୍ଧୁକ ଚାର୍ଜର ଯୋଜନା କରେ |
ସମସ୍ୟା: ଦ୍ରୁତତମ ଯାନ ଉପରେ ଆଧାର କରି କ୍ରେତା 160kW ଚୟନ କରେ, କିନ୍ତୁ ବିଦ୍ୟମାନ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରର ସୀମିତ କ୍ଷମତା ଅଛି ଏବଂ ଦୁଇଟି ଯାନ ବାରମ୍ବାର ଏକ ସମୟରେ ସଂଯୋଗ ହୁଏ |
କାରଣ: RFQ ସାଇଟ୍ ଚାହିଦା ସୀମା, ଡୁଆଲ୍-ବନ୍ଧୁକ ଆବଣ୍ଟନ, ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ବକ୍ର କିମ୍ବା ପ୍ରସ୍ଥାନ ସମୟସୀମାକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ ନାହିଁ |
ସମାଧାନ: କ୍ରେତା ଏକ ଯାନ ଏବଂ ଆଗମନ ମ୍ୟାଟ୍ରିକ୍ସ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରେ, ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସୁବିଧା ଲୋଡ୍ ପାଇଁ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କରେ, ଏକ ପରିଚାଳିତ ସାଇଟ୍ କ୍ୟାପ୍ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ ଏବଂ ଦୁଇ ଅଧିବେଶନ ଆବଣ୍ଟନ କ୍ରମ ପରୀକ୍ଷା କରେ | ଏହା ପରେ ଚାର୍ଜର କେବଳ ନାମପ୍ଲେଟ୍ ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତେ ପ୍ରସ୍ଥାନ ପ୍ରସ୍ତୁତି ଏବଂ ଦ daily ନିକ ଥ୍ରୋପପୁଟ ଦ୍ୱାରା ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରାଯାଇପାରିବ |
କ୍ରେତା ନିଷ୍ପତ୍ତି ମୂଲ୍ୟ: ଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ଷମତା ବ when ଼ିବାବେଳେ ଉଚ୍ଚ ଆଉଟପୁଟ୍ ପାଇଁ ଏକ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ୍ ପଥ ସଂରକ୍ଷଣ କରୁଥିବାବେଳେ ପ୍ରକଳ୍ପ ଏକ ଅନାବଶ୍ୟକ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଧାରଣାକୁ ଏଡାଇଥାଏ |
160kW DC ଚାର୍ଜର RFQ ରେ କେଉଁ ସୂଚନା ଅଛି?
ୟୁଟିଲିଟି ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ ଉପଲବ୍ଧ କ୍ଷମତା, ସାଇଟ୍ ସିଙ୍ଗଲ୍ ଲାଇନ୍ ଚିତ୍ର, ଚାର୍ଜର ପରିମାଣ, ଏକକାଳୀନ-ଚାହିଦା ଅନୁମାନ, ଯାନ ମାଟ୍ରିକ୍ସ, ସଂଯୋଜକ ଆବଶ୍ୟକତା, ବେ ଲେଆଉଟ୍, କେବୁଲ୍ ପହଞ୍ଚିବା, ଜଳବାୟୁ ତଥ୍ୟ, ବ୍ୟାକେଣ୍ଡ୍ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍, ଦେୟ ପଦ୍ଧତି, ଯୋଗାଯୋଗ ନେଟୱାର୍କ, ଲୋଡ୍-ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତା, ସିଭିଲ୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍, ସ୍ଥାନୀୟ ଅନୁପାଳନ ଆବଶ୍ୟକତା, FAT / SAT ଯୋଜନା, ଅତିରିକ୍ତ ଅଂଶ ଆଶା, ଗନ୍ତବ୍ୟ ସ୍ଥଳ ଏବଂ ପ୍ରକଳ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟସୂଚୀ ପଠାନ୍ତୁ |
ମାଧ୍ୟମରେ ସେହି ଇନପୁଟ୍ ଗୁଡିକ ଦାଖଲ କରନ୍ତୁ | ଡିଙ୍ଗସେଙ୍ଗ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ସମୀକ୍ଷା |। ଏକ ଯୋଗାଣକାରୀ ତାପରେ ନିଖୋଜ ଅନ୍ତରାପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକୁ ଚିହ୍ନଟ କରିପାରେ, ଷ୍ଟାଣ୍ଡାଲୋନ ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ମାର୍ଗଗୁଡ଼ିକୁ ତୁଳନା କରିପାରେ, ଏବଂ ପ୍ରକୃତ ଅପରେଟିଂ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଏକ ଉଦ୍ଧୃତ୍ୟ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିପାରେ |
ବାରମ୍ବାର ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ |
160kW ଚାର୍ଜରେ 160kW ରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ EV ଚାର୍ଜ ହେବ କି?
ନା। ପ୍ରକୃତ ଶକ୍ତି ଯାନର ଚାର୍ଜିଂ ବକ୍ର, ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ଥିତି, ତାପମାତ୍ରା, ଭୋଲଟେଜ୍ ସୁସଙ୍ଗତତା, ଚାର୍ଜର ଆବଣ୍ଟନ ଏବଂ ଯେକ any ଣସି ସାଇଟ୍ ଚାହିଦା କ୍ୟାପ୍ ଦ୍ୱାରା ସୀମିତ |
ଏକ ଡୁଆଲ୍ ବନ୍ଧୁକ 160kW ଚାର୍ଜର ଉଭୟ ଯାନକୁ 160kW ଯୋଗାଏ କି?
ଏପରି ଭାବନ୍ତୁ ନାହିଁ | 160kW ସମୁଦାୟ ଚାର୍ଜର ଆଉଟପୁଟ୍ କି ନାହିଁ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଦୁଇଟି ଅଧିବେଶନ ପାଇଁ ସଠିକ୍ ସ୍ଥିର କିମ୍ବା ଗତିଶୀଳ ଶକ୍ତି-ବଣ୍ଟନ କ୍ରମ ପ୍ରାପ୍ତ କରନ୍ତୁ |
କମ୍ ଉପଲବ୍ଧ ଶକ୍ତି ଥିବା ଏକ ସାଇଟରେ 160kW ଚାର୍ଜର କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ କି?
ସମ୍ଭବତ ,, ଯଦି ଚାର୍ଜର ଏବଂ ସାଇଟ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଏକ ଅନୁମୋଦିତ ଚାହିଦା ସୀମାକୁ ସମର୍ଥନ କରନ୍ତି | ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆଚରଣ, ସର୍ବନିମ୍ନ ଅପରେଟିଂ ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ନିଶ୍ଚିତ କରିବ |
କ’ଣ ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ: ଶିଖର ଶକ୍ତି କିମ୍ବା ଦ daily ନିକ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ?
ତାହା ବ୍ୟବସାୟ ମଡେଲ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ରାଜପଥ ସାଇଟଗୁଡିକ କ୍ଷୁଦ୍ର ଅଧିବେଶନକୁ ମୂଲ୍ୟ ଦେଇପାରେ, ଯେତେବେଳେ ଜାହାଜଗୁଡିକ ଏକ ପରିଚାଳିତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସୀମା ଅନ୍ତର୍ଗତ ଏକ ସମୟସୀମା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରସ୍ତୁତ ସମସ୍ତ ଯାନକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେଇପାରେ |
ବ୍ୟାକେଣ୍ଡ୍ ଏକୀକରଣକୁ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେବା ପାଇଁ OCPP ସୁସଙ୍ଗତତା ଯଥେଷ୍ଟ କି?
ନା। ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ସଂସ୍କରଣ, ସମର୍ଥିତ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍, ସୁରକ୍ଷା ବିନ୍ୟାସ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକୀୟ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ, ତାପରେ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିଚାଳନା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସହିତ ଏକୀକରଣ ପରୀକ୍ଷା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କରନ୍ତୁ |
RFQ ନାଗରିକ ଏବଂ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍ଥାପନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିବା ଉଚିତ କି?
ହଁ, ଅନ୍ତତ a ପକ୍ଷେ ଏକ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଦାୟିତ୍ mat ମ୍ୟାଟ୍ରିକ୍ସ ଭାବରେ | ଫାଉଣ୍ଡେସନ, କେବୁଲ, ସୁଇଚ୍ ଗିଅର୍, ସୁରକ୍ଷା, ଆର୍ଟିଙ୍ଗ୍, ଯୋଗାଯୋଗ, କମିଶନ ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ଅନୁମୋଦନ କିଏ ଯୋଗାଏ ତାହା ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରନ୍ତୁ |
