რომელი 160 კვტ DC დამუხტვის წყობის კონფიგურაცია შეესაბამება თქვენს საიტს?

პირდაპირი პასუხი: 160 კვტ სიმძლავრის მუდმივი დატენვის წყობა ერგება პროექტს მხოლოდ მაშინ, როდესაც საიტის მიწოდება, მანქანის დამუხტვის მრუდები, კონექტორების ნაზავი, ერთდროული სესიის გეგმა, პროგრამული უზრუნველყოფის ინტეგრაცია და ოპერაციული გარემო მხარს უჭერს ამ კონფიგურაციას. მყიდველებმა უნდა გადაამოწმონ, თუ როგორ ანაწილებს ორმაგი იარაღის დამტენი სიმძლავრეს, რისი მიღება შეუძლიათ მანქანებს რეალურად და რომელი ინსტალაციისა და მიღების საგნები შედის ციტატების შედარებამდე.

დამტენის ნიშანი არის სისტემის ლიმიტი და არა დაპირება, რომ ყველა დაკავშირებული მანქანა მიიღებს ამ ენერგიას მუდმივად. მანქანის ბატარეის ძაბვა, დამუხტვის მდგომარეობა, ტემპერატურა და ბორტ ბატარეის მართვის ლიმიტები გავლენას ახდენს დატენვის მრუდზე. კომუნალური კავშირი, ტრანსფორმატორი, ზედა დინების გადამრთველი მოწყობილობა და დამტენების რაოდენობა, რომლებიც ერთად მუშაობენ, განსაზღვრავენ, შეუძლია თუ არა ადგილს მოთხოვნილი დატვირთვის მიწოდება.

ამიტომ ელექტრო მანქანებისთვის DC სწრაფი დამუხტვის სადგურების სასარგებლო მიმოხილვა იწყება საოპერაციო გეგმით და არა პროდუქტის სახელით. მყიდველები იკვლევენ დინგშენგს კომერციული დამტენი სადგურის დიაპაზონი ჯერ უნდა გადაიყვანოს მოსალოდნელი ტრაფიკი, სატრანსპორტო საშუალებების ტიპები და ელექტრული შეზღუდვები კონფიგურაციის მოკლედ, რომლის შემოწმებაც მომწოდებელს შეუძლია.

რას ეუბნება მყიდველს 160 კვტ რეიტინგი?

160 კვტ რეიტინგი განსაზღვრავს დამტენის მაქსიმალურ გამომავალ კლასს განსაზღვრულ პირობებში. ის არ პასუხობს, თუ როგორ იცვლება გამომავალი ძაბვაზე, ნაწილდება თუ არა სიმძლავრე ორ კონექტორს შორის, რამდენ ხანს რჩება ავტომობილი პიკთან მიახლოებასთან, ან როგორ იქცევა დამტენი, როდესაც საიტის დატვირთვის მართვა ამცირებს მის განაწილებას.

გამოქვეყნებული 160 კვტ ორმაგი იარაღი DC დამუხტვის წყობა იდენტიფიცირებულია, როგორც ორმაგი იარაღის პროდუქტი. ეს ხდის ძალაუფლების განაწილების ლოგიკას ცენტრალურ RFQ პუნქტად. მყიდველებმა უნდა ჰკითხონ, არის თუ არა 160 კვტ ერთი კონექტორისთვის, როდესაც მეორე უმოქმედოა, როგორ ნაწილდება სიმძლავრე ორი სესიის განმავლობაში, არის თუ არა განაწილება ფიქსირებული თუ დინამიური, და რომელი მინიმალური მოდულის ნაბიჯი ან კონტროლის წესი გამოიყენება. ეს დეტალები უნდა დადასტურდეს შემოთავაზებული კონფიგურაციიდან და არა ფრაზიდან "ორმაგი იარაღი".

შესყიდვის ხშირი შეცდომაა 160 კვტ-ის გამრავლება დატენვის სავარაუდო დროზე ენერგიის გაყიდვების პროგნოზირებისთვის. რეალური გამტარუნარიანობა დამოკიდებულია ავტომობილის ჩამოსვლის შაბლონებზე და დატენვის მრუდებზე. დამტენს შეუძლია სესიის დიდი ნაწილი გაატაროს თავისი სახელწოდების ნიშნის ქვემოთ, როდესაც ავტომობილი იკლებს სიმძლავრეს უფრო მაღალი დამუხტვის დროს.

როგორ უნდა აყალიბებდეს ქსელის სიმძლავრე კონფიგურაციას?

უბნის ელექტრული შესწავლა უნდა გამოავლინოს ხელმისაწვდომი მომსახურების სიმძლავრე, ტრანსფორმატორის რეიტინგი, მოკლე ჩართვის დონე, ძაბვა და ფაზა, ზემო დინების დაცვა, საკაბელო მარშრუტი, დამიწების მოწყობა და სათადარიგო სიმძლავრე სხვა დატვირთვების ჩართვის შემდეგ. როდესაც რამდენიმე დამტენი იზიარებს ერთ კავშირს, დიზაინს ასევე სჭირდება მოთხოვნის დამთხვევის დაშვება და დატვირთვის მართვის სტრატეგია.

ქსელის შეზღუდული სიმძლავრის მქონე პროექტმა შეიძლება კვლავ გამოიყენოს 160 კვტ დამტენი, თუ საკონტროლო სისტემა ზღუდავს მოთხოვნას ან დანიშნავს სესიებს, მაგრამ დამტენი ყოველთვის არ იმუშავებს სრული სიმძლავრით. კომერციული გადაწყვეტილება არის თუ არა უფრო მაღალი სიმძლავრის აპარატურა უზრუნველყოფს სასარგებლო მოქნილობას საიტის ზრდასთან ერთად, თუ მხოლოდ ამატებს ხარჯებს, რომლებსაც მიმდინარე კავშირი ვერ გამოიყენებს.

მოთხოვნის გადასახადები და გამოყენების დროის ტარიფები შეიძლება არსებითად იმოქმედოს საოპერაციო ღირებულებაზე. DC სწრაფი დატენვა უფრო სავარაუდოა, ვიდრე დაბალი სიმძლავრის დამუხტვა მაღალი მოთხოვნის პიკის შესაქმნელად. მყიდველებმა უნდა მიიღონ ადგილობრივი ტარიფის სტრუქტურა და გადაწყვიტონ, იქნება თუ არა სტატიკური ლიმიტები, საიტის დინამიური დატვირთვის დაბალანსება ან ენერგიის შენახვა.

რომელი ავტომობილის მონაცემები უნდა შეგროვდეს არჩევამდე?

მოამზადეთ მანქანის მატრიცა და არა მხოლოდ ერთი მიმდინარე მოდელის დასახელება. ჩაწერეთ კონექტორის ტიპი, ბატარეის ძაბვის ფანჯარა, მაქსიმალური მიღებული DC სიმძლავრე, ჩამოსვლის ტიპიური დამუხტვის მდგომარეობა, დატენვის სასურველი გამგზავრების მდგომარეობა, დარჩენის დრო და მოსალოდნელი სესიები დღეში. ფლოტებისთვის დაამატეთ მარშრუტის განრიგი და მანქანების რაოდენობა, რომლებიც შეიძლება ერთად მოვიდეს.

კონექტორის შესაბამისობა და დატენვის კომუნიკაცია უნდა ემთხვეოდეს სამიზნე ბაზარს და ავტომობილების ფლოტს. IEC 61851-23 მოიცავს მოთხოვნებს DC EV მიწოდების აღჭურვილობისთვის, ხოლო IEC 61851-24 მიმართავს ციფრულ კომუნიკაციას DC მოწყობილობასა და მანქანას შორის დამუხტვის კონტროლისთვის. პროექტმა უნდა განსაზღვროს მოქმედი გამოცემა, რეგიონალური დამაკავშირებელი სისტემა და ნებისმიერი ადგილობრივი დამტკიცების მოთხოვნა. მომწოდებელმა უნდა უზრუნველყოს პროდუქტის სპეციფიკური მტკიცებულება და არა ზოგადი სტანდარტების სია.

კიდევ ერთი გავრცელებული შეცდომა არის დამტენის არჩევა ავტომობილის გარშემო ყველაზე მაღალი რეკლამირებული პიკით. თუ მანქანების უმეტესობა იღებს არსებითად ნაკლებ ენერგიას, დაბალი სიმძლავრის ერთეულმა ან სხვადასხვა პორტის მიქსმა შეიძლება მიაწოდოს მსგავსი ყოველდღიური გამტარუნარიანობა და ნაკლები ელექტრომომსახურების დატვირთვა. The 120 კვტ იატაკზე მდგარი DC დამტენი წყობი შეიძლება ჩართული იყოს შედარების მარშრუტად, როდესაც მანქანების ნაზავი ან ქსელის ლიმიტი არ ამართლებს 160 კვტ.

როდის ამატებს ორმაგი იარაღის კონფიგურაცია რეალურ მნიშვნელობას?

ორ კონექტორს შეუძლია შეამციროს უმოქმედობის დრო და მისცეს ოპერატორებს მეტი მოქნილობა, მაგრამ ორი კაბელი ავტომატურად არ აორმაგებს საიტის სიმძლავრეს. ორმაგი იარაღის დიზაინი მატებს ღირებულებას, როდესაც მოსალოდნელი რიგი, პარკირების განლაგება და ენერგიის გაზიარების ლოგიკა საშუალებას აძლევს ორ მანქანას ეფექტურად გამოიყენოს აქტივი. ის ნაკლებ მნიშვნელობას მატებს, როდესაც მხოლოდ ერთი ღილაკია ხელმისაწვდომი, კაბელი ვერ აღწევს ორივე პოზიციას უსაფრთხოდ, ან back-office სისტემა ვერ მართავს ერთდროულ სესიებს სწორად.

ჰკითხეთ, როგორ აჩვენებს მომხმარებლის ინტერფეისი გაზიარებულ ენერგიას, აქვს თუ არა თითოეულ კონექტორს დამოუკიდებელი აღრიცხვისა და ტრანზაქციის ჩანაწერები და რა მოხდება, თუ ერთი სესია შეჩერდება ან გაუმართავს. დაადასტურეთ, შეიძლება თუ არა მეორე სესიის დაწყება პირველის შეფერხების გარეშე და როგორ გადაანაწილებს დამტენი გამოშვებულ სიმძლავრეს.

იმ უბნებისთვის, რომლებსაც აქვთ რამდენიმე დისპენსერი ან საჭიროა ელექტროენერგიის გადანაწილება ბევრ პარკინგზე, ცენტრალიზებულმა არქიტექტურამ შეიძლება ცალკე შეფასება დაიმსახუროს. დინგშენის 360 კვტ/480 კვტ ჯგუფური დამტენის გამოსწორების კარადა წარმოადგენს განსხვავებულ სისტემურ მარშრუტს დამოუკიდებელი 160 კვტ სიმძლავრის ერთეულისგან. სწორი არჩევანი დამოკიდებულია პორტების რაოდენობაზე, გაფართოების გეგმაზე, ზედმეტობის სტრატეგიაზე და სერვისის მოდელზე.

რომელი პროგრამული უზრუნველყოფა და გადახდის ინტერფეისები უნდა იყოს გაყინული?

დამტენი, დამუხტვის წერტილის მართვის სისტემა და გადახდის გარემო უნდა განიხილებოდეს, როგორც ერთი მოქმედი ჯაჭვი. განსაზღვრეთ საჭირო backend პროტოკოლი და ვერსია, ქსელის მეთოდი, SIM ან Ethernet პასუხისმგებლობა, ავთენტიფიკაციის მეთოდი, ტარიფის ლოგიკა, დისტანციური დაწყება/შეჩერება, განგაშის მართვა, პროგრამული უზრუნველყოფის პოლიტიკა და ტრანზაქციის მონაცემების ფლობა.

OCPP-ს შეუძლია დამტენ სადგურებსა და მართვის სისტემებს შორის ურთიერთთანამშრომლობის მხარდაჭერა, მაგრამ მხოლოდ ვერსიის ნომერი საკმარისი არ არის. არჩევითი პროფილები, უსაფრთხოების პარამეტრები და განხორციელებული ფუნქციები განსხვავდება. მყიდველებმა უნდა მოითხოვონ ფუნქციების მატრიცა და ინტეგრაციის ტესტი განზრახ ბექენდის წინააღმდეგ. თუ საჭიროა გადახდის ტერმინალები, მობილური აპლიკაციები, RFID ბარათები ან როუმინგული სერვისები, მიუთითეთ ვინ აწვდის და ამოწმებს თითოეულ ინტერფეისს.

საველე დაკავშირება ხშირად ძალიან გვიან ტესტირება ხდება. დამტენს შეუძლია გაიაროს ქარხნული სიმძლავრის ტესტი და მაინც ვერ იმუშაოს კომერციულად, რადგან მობილური სიგნალი სუსტია, firewall-ის წესები ბლოკავს კომუნიკაციას ან გადახდის სერტიფიცირება სხვა სფეროს ეკუთვნის. ჩართეთ კავშირისა და ტრანზაქციის ტესტები საიტის მიღებაში.

როგორ ცვლის კლიმატი და საიტის განლაგება აპარატურის ფარგლებს?

ტემპერატურა, ტენიანობა, ნალექი, მტვერი, მარილის ზემოქმედება, სიმაღლე, დრენაჟი და მზის პირდაპირი სხივები გავლენას ახდენენ დახურვაზე, გაგრილებაზე და მოვლაზე. მყიდველებმა უნდა მიუთითონ რეალური ეკოლოგიური დიაპაზონი და ინსტალაციის ადგილი, შემდეგ მოითხოვონ მტკიცებულება შეთავაზებული ვარიანტისთვის. მოერიდეთ ვივარაუდოთ, რომ გარე გარეგნობა ადასტურებს შესაბამისობას ყველა კლიმატისთვის.

განლაგება უნდა უზრუნველყოფდეს ავტომობილის უსაფრთხო მოძრაობას, საკაბელო წვდომას, ბურჯს ან ზემოქმედების დაცვას, ხელმისაწვდომ ავარიულ იზოლაციას, ტექნიკური მოვლა, განათებას და დრენაჟს. სამუშაოების დაწყებამდე საძირკველი, წამყვანის ნიმუში, მიწისქვეშა მილსადენი და საკაბელო შესასვლელი პოზიცია უნდა შემოწმდეს სამოქალაქო ნახაზთან.

კაბელის მართვა პრაქტიკული ოპერაციული საკითხია. გრძელი ან მძიმე კაბელი შეიძლება მოემსახუროს უფრო მეტ მანქანას, მაგრამ შეიძლება უფრო რთული იყოს მისი სწორად დაბრუნება. თუ საჭიროა რეტრაქტორი ან დამხმარე მკლავი, ჩართეთ იგი ციტატისა და კლირენსის კვლევაში, ვიდრე ინსტალაციის შემდეგ.

რომელი კონფიგურაცია შეესაბამება თითოეულ ოპერაციულ სცენარს?

რა უნდა დაამტკიცოს FAT, SAT და ექსპლუატაციაში გაშვება?

ქარხნულმა მიღებამ უნდა გადაამოწმოს შეთანხმებული აპარატურა, სახელწოდება, კონექტორები, დამცავი ფუნქციები, მომხმარებლის ინტერფეისი, საკომუნიკაციო ფუნქციები და ენერგიის განაწილების ქცევა განსაზღვრული ტესტის დაყენების გამოყენებით. საიტის მიღებამ უნდა შეამოწმოს დაინსტალირებული ელექტრული ინტერფეისები, ქსელი, გადახდის ან ავტორიზაციის ნაკადი, მანქანის სესიები, გადაუდებელი კონტროლი და დეფექტების დახურვა.

დამტენი უნდა შემოწმდეს წარმომადგენლობითი მანქანებით ან ვალიდირებული სიმულატორით, რომელიც ფარავს საჭირო ძაბვისა და კონექტორის ქეისებს. თუ ორი ერთდროული სესია ყიდვის მიზეზია, მიღების გეგმამ უნდა შეამოწმოს ორი სესიის განაწილება და არა მხოლოდ ერთი კონექტორი ერთდროულად. შიდა სახელმძღვანელო DC სწრაფი დატენვის სადგური FAT, SAT და ექსპლუატაცია უზრუნველყოფს დამატებით მიღების გზას ამ სტატიაში კონფიგურაციის გადაწყვეტილების შეცვლის გარეშე.

განსაზღვრეთ საკუთრების უფლება ღია დეფექტებზე, პროგრამული უზრუნველყოფის ხელახალი ტესტირება, კომუნალური ენერგიით, ტრენინგი, სათადარიგო ნაწილები და საბოლოო გადაცემა. დამტენი, რომელიც ჩართულია, სულაც არ არის მზად კომერციული მუშაობისთვის.

წარმომადგენლობითი სცენარი: 160 კვტ დამტენი შეზღუდულ დეპოს მიწოდებაზე

წარმომადგენლობითი სცენარი - არ არის გასაჩივრებული კლიენტის საქმე.

ბიზნეს ფონი: მიწოდების ფლოტი გეგმავს ერთ ორმაგი იარაღის დამტენს მანქანებისთვის, რომლებიც ბრუნდებიან საღამოს ორ ტალღაში.

პრობლემა: მყიდველი ირჩევს 160 კვტ სიმძლავრის ყველაზე სწრაფ მანქანას, მაგრამ არსებულ ტრანსფორმატორს აქვს შეზღუდული სათადარიგო სიმძლავრე და ორი მანქანა ხშირად უკავშირდება ერთდროულად.

მიზეზი: RFQ არ განსაზღვრავს საიტის მოთხოვნის ლიმიტებს, ორმაგი იარაღის განაწილებას, მანქანის დატენვის მოსახვევებს ან გამგზავრების ვადებს.

გამოსავალი: მყიდველი ამზადებს სატრანსპორტო საშუალებისა და ჩამოსვლის მატრიცას, იტოვებს ენერგიას სხვა ობიექტების დატვირთვისთვის, განსაზღვრავს მართული საიტის თავსახურს და ამოწმებს ორი სესიის განაწილების თანმიმდევრობას. შემდეგ დამტენი შეიძლება შეფასდეს გამგზავრების მზადყოფნისა და ყოველდღიური გამტარუნარიანობის მიხედვით და არა მხოლოდ სახელწოდების სიმძლავრის მიხედვით.

მყიდველის გადაწყვეტილების ღირებულება: პროექტი თავიდან აიცილებს ტრანსფორმატორის არასაჭირო ვარაუდს, ხოლო ინარჩუნებს დოკუმენტურ გზას უფრო მაღალი გამომუშავებისთვის, როდესაც ქსელის სიმძლავრე იზრდება.

რა ინფორმაცია ეკუთვნის 160 კვტ სიმძლავრის DC დამტენს RFQ?

გაგზავნეთ კომუნალური ძაბვა და ხელმისაწვდომი სიმძლავრე, საიტის ერთხაზიანი დიაგრამა, დამტენის რაოდენობა, ერთდროული მოთხოვნის ვარაუდი, მანქანის მატრიცა, კონექტორის მოთხოვნა, დაფის განლაგება, საკაბელო წვდომა, კლიმატის მონაცემები, სარეზერვო პროტოკოლი, გადახდის მეთოდი, საკომუნიკაციო ქსელი, დატვირთვის მართვის მოთხოვნა, სამოქალაქო, ლოკალური შესაბამისობის გეგმის გეგმა, დანიშნულების ადგილი, FAT/S.

წარადგინეთ ეს მონაცემების მეშვეობით Dingsheng დატენვის პროექტის მიმოხილვა. შემდეგ მიმწოდებელს შეუძლია დაადგინოს დაკარგული ინტერფეისები, შეადაროს დამოუკიდებელი და ცენტრალიზებული მარშრუტები და მოამზადოს ციტატა ფაქტობრივი საოპერაციო პირობების გარშემო.

ხშირად დასმული კითხვები

იტენება თუ არა ყველა ელექტრომომარაგება 160 კვტ სიმძლავრით 160 კვტ დამტენზე?

არა. ფაქტობრივი სიმძლავრე შემოიფარგლება მანქანის დატენვის მრუდით, ბატარეის მდგომარეობით, ტემპერატურით, ძაბვის თავსებადობით, დამტენის განაწილებით და ნებისმიერი საიტის მოთხოვნის ზღვრით.

იძლევა თუ არა ორმაგი იარაღის 160 კვტ სიმძლავრის დამტენი 160 კვტ-ს ორივე მანქანას?

ასე არ იფიქროთ. დაადასტურეთ არის თუ არა 160 კვტ სიმძლავრე დამტენის მთლიანი სიმძლავრე და მიიღეთ ზუსტი ფიქსირებული ან დინამიური ენერგიის გაზიარების თანმიმდევრობა ორი სესიისთვის.

შეუძლია თუ არა 160 კვტ სიმძლავრის დამტენს მუშაობა ისეთ ადგილზე, სადაც ნაკლები სიმძლავრეა?

შესაძლოა, თუ დამტენი და საიტის კონტროლერი მხარს უჭერს დამტკიცებულ მოთხოვნის ლიმიტს. პროექტმა უნდა დაადასტუროს კონტროლის ქცევა, მინიმალური სამუშაო პირობები და გავლენა დატენვის დროზე.

რა არის უფრო მნიშვნელოვანი: პიკური სიმძლავრე თუ ენერგიის ყოველდღიური გამტარუნარიანობა?

ეს დამოკიდებულია ბიზნეს მოდელზე. გზატკეცილის ობიექტებს შეიძლება აფასებდნენ მოკლე სესიებს, ხოლო ფლოტებმა შეიძლება პრიორიტეტულად მიიჩნიონ ყველა სატრანსპორტო საშუალება მზად იყოს ბოლო ვადით, მართული სიმძლავრის ლიმიტის ფარგლებში.

არის თუ არა OCPP თავსებადობა საკმარისი იმისათვის, რომ უზრუნველყოს backend ინტეგრაცია?

არა. დაადასტურეთ პროტოკოლის ვერსია, მხარდაჭერილი პროფილები, უსაფრთხოების კონფიგურაცია და საჭირო ფუნქციები, შემდეგ დაასრულეთ ინტეგრაციის ტესტი დაგეგმილ მართვის პლატფორმასთან.

უნდა მოიცავდეს თუ არა RFQ სამოქალაქო და ელექტრო ინსტალაციას?

დიახ, ყოველ შემთხვევაში, როგორც მკაფიო პასუხისმგებლობის მატრიცა. განსაზღვრეთ ვინ აწვდის საძირკველს, კაბელებს, გამანაწილებელ მოწყობილობებს, დაცვას, დამიწებას, კომუნიკაციებს, ექსპლუატაციას და ადგილობრივ ნებართვებს.