Tiesioginis atsakymas: 160 kW nuolatinės srovės įkrovimo krūva tinka projektui tik tada, kai vietos tiekimas, transporto priemonės įkrovimo kreivės, jungčių derinys, vienalaikio seanso planas, programinės įrangos integravimas ir veikimo aplinka palaiko tą konfigūraciją. Prieš palygindami kainas, pirkėjai turėtų patikrinti, kaip dviejų ginklų įkroviklis paskirsto galią, kokias transporto priemones iš tikrųjų gali priimti ir kurie montavimo bei priėmimo elementai yra įtraukti.
Įkroviklio įvertinimas yra sistemos apribojimas, o ne pažadas, kad kiekviena prijungta transporto priemonė nuolat gaus tą energiją. Transporto priemonės akumuliatoriaus įtampa, įkrovimo būsena, temperatūra ir akumuliatoriaus valdymo ribos turi įtakos įkrovimo kreivei. Komunalinio ryšio jungtis, transformatorius, prieš srovę skirstomieji įrenginiai ir kartu veikiančių įkroviklių skaičius lemia, ar vieta gali tiekti reikiamą apkrovą.
Todėl naudinga nuolatinės srovės greito elektromobilių įkrovimo stotelių apžvalga prasideda nuo veiklos plano, o ne nuo produkto pavadinimo. Pirkėjai, tyrinėjantys Dingsheng's komercinių įkrovimo stotelių asortimentas pirmiausia turėtų konvertuoti numatomą eismą, transporto priemonių tipus ir elektrinius apribojimus į konfigūracijos aprašą, kurį tiekėjas gali patikrinti.
Ką pirkėjui sako 160 kW galia?
160 kW galia nurodo maksimalią įkroviklio galios klasę nustatytomis sąlygomis. Jame neatsakoma, kaip keičiasi išvestis per įtampą, ar maitinimas dalijamas dviem jungtimis, kiek laiko transporto priemonė išlieka beveik priimtina, ar kaip įkroviklis elgiasi, kai vietos apkrovos valdymas sumažina jo paskirstymą.
Paskelbtas 160 kW dviejų pistoletų nuolatinės srovės įkrovimo krūva yra identifikuojamas kaip dviejų ginklų gaminys. Dėl to galios paskirstymo logika yra pagrindinis RFQ elementas. Pirkėjai turėtų paklausti, ar 160 kW yra prieinama vienai jungtiei, kai antroji neveikia, kaip galia paskirstoma per du seansus, ar paskirstymas yra fiksuotas, ar dinaminis, ir koks minimalus modulio žingsnis arba valdymo taisyklė taikoma. Ši informacija turėtų būti patvirtinta iš siūlomos konfigūracijos, o ne iš frazės „dvigubi ginklai“.
Dažna pirkimo klaida yra 160 kW padauginimas iš numatomo įkrovimo laiko, kad būtų galima numatyti energijos pardavimą. Tikrasis pralaidumas priklauso nuo transporto priemonės atvykimo modelių ir įkrovimo kreivių. Įkroviklis gali praleisti daug seanso žemiau vardinėje plokštelėje nurodyto įvertinimo, kai transporto priemonės galia sumažėja esant aukštesnei įkrovimo būsenai.
Kaip tinklo talpa turėtų formuoti konfigūraciją?
Aikštelės elektrinis tyrimas turėtų nustatyti galimą eksploatavimo pajėgumą, transformatoriaus nominalą, trumpojo jungimo lygį, įtampą ir fazę, apsaugą prieš srovę, kabelio trasą, įžeminimo išdėstymą ir atsarginę galią, įtraukus kitas vietos apkrovas. Kai keli įkrovikliai turi vieną jungtį, projektuojant taip pat reikia sutapimo ir paklausos prielaidos ir apkrovos valdymo strategijos.
Projekte su ribotu tinklo pajėgumu vis tiek gali būti naudojamas 160 kW įkroviklis, jei valdymo sistema apriboja poreikį arba suplanuoja seansus, tačiau įkroviklis ne visada veiks visa galia. Komercinis sprendimas yra tai, ar didesnės galios aparatinė įranga suteikia naudingo lankstumo, kai svetainė auga, ar tik padidina išlaidas, kurių dabartinis ryšys negali naudoti.
Paklausos mokesčiai ir naudojimo laiko tarifai gali reikšmingai paveikti veiklos sąnaudas. Greitasis nuolatinės srovės įkrovimas labiau nei mažesnės galios įkrovimas sukuria didelės paklausos piką. Pirkėjai turėtų gauti vietinę tarifų struktūrą ir nuspręsti, ar statiniai limitai, dinaminis svetainės apkrovos balansavimas ar energijos kaupimas bus įtrauktos į taikymo sritį.
Kokius transporto priemonės duomenis reikėtų rinkti prieš pasirenkant?
Paruoškite transporto priemonės matricą, o ne nurodykite tik vieną dabartinį modelį. Įrašykite jungties tipą, akumuliatoriaus įtampos langą, didžiausią priimtiną nuolatinės srovės galią, tipišką atvykimo įkrovimo būseną, pageidaujamą išvykimo įkrovimo būseną, laukimo laiką ir numatomus seansus per dieną. Prie automobilių parkų pridėkite maršruto tvarkaraštį ir transporto priemonių, kurios gali atvykti kartu, skaičių.
Jungčių atitiktis ir įkrovimo ryšys turi atitikti tikslinę rinką ir transporto priemonių parką. IEC 61851-23 apima reikalavimus nuolatinės srovės elektros energijos tiekimo įrangai, o IEC 61851-24 – skaitmeninį ryšį tarp nuolatinės srovės įrangos ir transporto priemonės įkrovimo valdymui. Projekte turėtų būti nurodytas taikomas leidimas, regioninė jungčių sistema ir visi vietinio patvirtinimo reikalavimai. Tiekėjas turėtų pateikti konkretaus produkto įrodymus, o ne bendrąjį standartų sąrašą.
Kita dažna klaida yra įkroviklio pasirinkimas aplink transporto priemonę, kurios didžiausias reklamuojamas maksimumas. Jei dauguma transporto priemonių naudoja daug mažiau energijos, mažesnės galios įrenginys arba kitoks prievadų derinys gali užtikrinti panašų kasdienį pralaidumą ir mažesnę elektros paslaugų naštą. The 120kW ant grindų stovinti nuolatinės srovės įkrovimo krūva gali būti įtrauktas kaip lyginamasis maršrutas, kai transporto priemonių mišinio ar tinklo riba nepateisina 160 kW.
Kada dvigubo ginklo konfigūracija suteikia tikrosios vertės?
Dvi jungtys gali sutrumpinti prastovos laiką ir suteikti operatoriams daugiau lankstumo, tačiau du kabeliai automatiškai nepadvigubina svetainės talpos. Dviejų pistoletų konstrukcija suteikia pridėtinės vertės, kai numatoma eilė, stovėjimo aikštelės išdėstymas ir galios pasidalijimo logika leidžia dviem transporto priemonėms efektyviai naudoti turtą. Tai suteikia mažiau naudos, kai pasiekiama tik viena sekcija, kabelis negali saugiai pasiekti abiejų pozicijų arba užpakalinė sistema negali tinkamai valdyti vienu metu vykstančių seansų.
Paklauskite, kaip vartotojo sąsajoje rodoma bendra galia, ar kiekviena jungtis turi nepriklausomus matavimo ir operacijų įrašus ir kas atsitiks, jei viena sesija sustoja arba sugenda. Patvirtinkite, ar galima pradėti antrą seansą nepertraukiant pirmosios ir kaip įkroviklis perskirsto išlaisvintą talpą.
Aikštelių, kuriose yra keli balionėliai arba reikalavimas paskirstyti energiją daugeliui stovėjimo aikštelių, centralizuota architektūra gali nusipelnyti atskiro įvertinimo. Dingšengas 360kW/480kW grupinio įkrovimo lygintuvo spinta reiškia skirtingą sistemos maršrutą nuo atskiro 160 kW įrenginio. Teisingas pasirinkimas priklauso nuo prievadų skaičiaus, išplėtimo plano, atleidimo strategijos ir paslaugų modelio.
Kokia programinė įranga ir mokėjimo sąsajos turi būti užšaldytos?
Įkroviklis, įkrovimo taškų valdymo sistema ir mokėjimo aplinka turi būti traktuojami kaip viena veiklos grandinė. Apibrėžkite reikiamą užpakalinės programos protokolą ir versiją, tinklo metodą, atsakomybę už SIM arba Ethernet, autentifikavimo metodą, tarifų logiką, nuotolinį paleidimą / sustabdymą, aliarmų tvarkymą, programinės įrangos politiką ir operacijų duomenų nuosavybę.
OCPP gali palaikyti įkrovimo stotelių ir valdymo sistemų sąveiką, tačiau vien versijos numerio neužtenka. Pasirenkami profiliai, saugos nustatymai ir įdiegtos funkcijos skiriasi. Pirkėjai turėtų paprašyti funkcijų matricos ir integracijos testo, atitinkančio numatytą pagrindinę programą. Jei reikalingi mokėjimo terminalai, mobiliosios programos, RFID kortelės ar tarptinklinio ryšio paslaugos, nurodykite, kas teikia ir patvirtina kiekvieną sąsają.
Lauko ryšys dažnai išbandomas per vėlai. Įkroviklis gali išlaikyti gamyklos galios testą ir vis tiek neveikti komerciškai, nes silpnas mobiliojo ryšio signalas, užkardos taisyklės blokuoja ryšį arba mokėjimo sertifikavimas priklauso kitai taikymo sričiai. Įtraukite ryšio ir operacijų testus į svetainės priėmimą.
Kaip klimatas ir svetainės išdėstymas keičia aparatinės įrangos apimtį?
Temperatūra, drėgmė, krituliai, dulkės, druskos poveikis, aukštis virš jūros lygio, drenažas ir tiesioginiai saulės spinduliai įtakoja gaubtą, aušinimo ir priežiūros reikalavimus. Pirkėjai turėtų nurodyti tikrąjį aplinkos diapazoną ir įrengimo vietą, tada prašyti įrodymų apie siūlomą variantą. Venkite manyti, kad išvaizda lauke įrodo tinkamumą bet kokiam klimatui.
Išdėstymas turi užtikrinti saugų transporto priemonės judėjimą, troso pasiekiamumą, apsaugą nuo stulpo ar smūgio, prieinamą avarinę izoliaciją, techninės priežiūros atstumą, apšvietimą ir drenažą. Prieš pradedant darbą, pamatas, inkaro raštas, požeminis vamzdis ir kabelio įvado padėtis turi būti patikrinti pagal civilinį brėžinį.
Kabelių tvarkymas yra praktinis veikimo klausimas. Ilgas arba sunkus kabelis gali tarnauti daugiau transporto priemonės įvadų, tačiau jį gali būti sunkiau tinkamai grąžinti. Jei reikalingas įtraukiklis arba atraminė svirtis, įtraukite ją į citatos ir tarpo tyrimą, o ne įtraukite jį sumontavę.
Kuri konfigūracija tinka kiekvienam veikimo scenarijui?
| Veikimo scenarijus | Konfigūracijos akcentas | Įrodymai prašyti | Pagrindinis kompromisas |
| Greitasis įkrovimas viešajame greitkelyje arba mažmeninėje prekyboje | Platus transporto priemonių suderinamumas, mokėjimas ir tinklo veikimo laikas | Jungties matrica, backend testas, mokėjimo apimtis ir paslaugos atsakymas | Platesnės sąsajos padidina integravimo darbą |
| Laivyno depas su suplanuotu grąžinimu | Galios pasidalijimas, apkrovos valdymas ir pasirengimas išvykimui | Flotilės apmokestinimo modeliavimas ir vienalaikio seanso logika | Didžiausia galia gali būti mažesnė nei valdomas vienos nakties pralaidumas |
| Komercinė aikštelė su ribotu transformatoriaus pajėgumu | Paklausos riba ir ateities plėtros kelias | Svetainės apkrovos tyrimas ir valdymo hierarchija | 160 kW aparatinė įranga gali veikti žemiau nominalios vertės, kol nebus atnaujintas tinklas |
| Dviejų skyrių atskira svetainė | Dviejų pistoletų pasiekiamumas, nepriklausomos sesijos ir skyriaus išdėstymas | Galios paskirstymo seka ir matmenų išdėstymas | Dvi jungtys vis dar dalijasi turima įkroviklio / svetainės galia |
| Kelių prievadų įkrovimo mazgas | Centralizuotas energijos paskirstymas, atleidimas ir prieiga prie paslaugų | Sistemos architektūra, prievadų paskirstymas ir gedimo režimo planas | Grupinio įkrovimo dizainas gali tikti geriau nei pakartotiniai atskiri įrenginiai |
Ką turėtų įrodyti FAT, SAT ir paleidimas?
Gamyklinis priėmimas turėtų patikrinti sutartą techninę įrangą, vardinę lentelę, jungtis, apsaugines funkcijas, vartotojo sąsają, ryšio funkcijas ir galios paskirstymo elgseną naudojant apibrėžtą bandymo sąranką. Svetainės priėmimas turėtų patikrinti įdiegtas elektrines sąsajas, tinklą, mokėjimo ar leidimų srautą, transporto priemonės seansus, avarinę kontrolę ir defektų uždarymą.
Įkroviklis turėtų būti išbandytas su tipinėmis transporto priemonėmis arba patvirtintu treniruokliu, apimančiu reikiamą įtampą ir jungčių korpusus. Jei pirkimo priežastis yra du seansai vienu metu, priėmimo plane turi būti išbandytas dviejų seansų paskirstymas, o ne tik viena jungtis vienu metu. Įjungtas vidinis vadovas DC greito įkrovimo stotis FAT, SAT ir paleidimas pateikia papildomą priėmimo kelią, nepakeičiant šiame straipsnyje pateikto konfigūravimo sprendimo.
Apibrėžkite atvirų defektų nuosavybės teisę, programinės įrangos pakartotinį testavimą, komunalinių paslaugų įjungimą, mokymą, atsargines dalis ir galutinį perdavimą. Įsijungiantis įkroviklis nebūtinai yra paruoštas komerciniam naudojimui.
Tipiškas scenarijus: 160 kW įkroviklis su ribotu depo tiekimu
Reprezentatyvus scenarijus – ne tariamas kliento atvejis.
Verslo fonas: Pristatymo parkas planuoja vieną dviejų ginklų įkroviklį transporto priemonėms, grįžtančioms dviem vakaro bangomis.
Problema: Pirkėjas pasirenka 160 kW galią pagal greičiausią transporto priemonę, tačiau esamas transformatorius turi ribotą laisvą galią ir vienu metu dažnai jungiasi dvi transporto priemonės.
Priežastis: RFQ neapibrėžia vietos paklausos apribojimų, dviejų ginklų paskirstymo, transporto priemonės įkrovimo kreivių ar išvykimo terminų.
Sprendimas: Pirkėjas parengia transporto priemonės ir atvykimo matricą, pasilieka galią kitoms objekto apkrovoms, apibrėžia valdomą aikštelės ribą ir išbando dviejų seansų paskirstymo seką. Tada įkroviklis gali būti įvertintas pagal pasirengimą išvykti ir kasdienį pralaidumą, o ne pagal vardinę galią.
Pirkėjo sprendimo vertė: Įgyvendinant projektą išvengiama nereikalingos transformatoriaus prielaidos, išsaugant dokumentais pagrįstą kelią didesnei galiai, kai tinklo pajėgumai auga.
Kokia informacija yra 160 kW nuolatinės srovės įkroviklio pasiūlyme?
Siųskite tinklo įtampą ir galimą pajėgumą, svetainės vienos linijos diagramą, įkroviklio kiekį, vienalaikio poreikio prielaidą, transporto priemonės matricą, jungties reikalavimą, lizdo išdėstymą, kabelio pasiekiamumą, klimato duomenis, užpakalinės dalies protokolą, mokėjimo būdą, ryšio tinklą, apkrovos valdymo reikalavimą, civilinę sąsają, vietinius atitikties reikalavimus, FAT / SAT planą, paskirties grafiką ir numatomas atsargines dalis.
Pateikite tuos duomenis per Dingsheng apmokestinimo projekto peržiūra. Tada tiekėjas gali nustatyti trūkstamas sąsajas, palyginti atskirus ir centralizuotus maršrutus ir parengti pasiūlymą apie faktines veiklos sąlygas.
Dažnai užduodami klausimai
Ar kiekvienas elektromobilis įkraus 160 kW 160 kW įkrovikliu?
Ne. Tikrąją galią riboja transporto priemonės įkrovimo kreivė, akumuliatoriaus būsena, temperatūra, įtampos suderinamumas, įkroviklio paskirstymas ir bet kokia vietos paklausos riba.
Ar dviejų pistoletų 160 kW įkroviklis tiekia 160 kW abiem transporto priemonėms?
Nemanykite, kad taip. Patvirtinkite, ar bendra įkroviklio galia yra 160 kW, ir gaukite tikslią fiksuotą arba dinaminę energijos pasidalijimo seką dviem seansams.
Ar 160 kW įkroviklis gali veikti vietoje su mažiau galios?
Galbūt, jei įkroviklis ir vietos valdiklis palaiko patvirtintą paklausos ribą. Projektas turi patvirtinti valdymo elgesį, minimalias veikimo sąlygas ir poveikį įkrovimo laikui.
Kas svarbiau: didžiausia galia ar dienos energijos pralaidumas?
Tai priklauso nuo verslo modelio. Greitkelių aikštelėse gali būti vertinamos trumpos sesijos, o automobilių parkai gali teikti pirmenybę visoms transporto priemonėms, kurios turi būti paruoštos iki nustatyto termino pagal valdomos galios ribą.
Ar pakanka OCPP suderinamumo, kad būtų užtikrinta vidinė integracija?
Ne. Patvirtinkite protokolo versiją, palaikomus profilius, saugos konfigūraciją ir reikalingas funkcijas, tada atlikite integracijos testą su numatyta valdymo platforma.
Ar RFQ turėtų apimti civilinę ir elektros instaliaciją?
Taip, bent jau kaip aiški atsakomybės matrica. Apibrėžkite, kas tiekia pamatus, kabelius, skirstomuosius įrenginius, apsaugą, įžeminimą, ryšius, paleidimą ir vietinius patvirtinimus.
