7kW AC EV-ŝargilo ĝenerale taŭgas por hejmoj, apartamentoj kaj lokoj kie veturiloj restas parkumitaj dum pluraj horoj. 22kW AC EV-ŝargilo pli taŭgas por laborejoj, hoteloj, flotaj deponejoj kaj komercaj parkumejoj, kiuj havas trifazan potencon kaj bezonas pli rapidan veturilan turniĝon.
Dingsheng Elektraj provizoj AC kaj DC EV ŝarga ekipaĵo por loĝdomaj, laborejoj, flotaj kaj komercaj ŝargaj projektoj.
Tamen, 22kW ŝargilo ne nepre ŝargos ĉiun veturilon trioble pli rapide ol 7kW ŝargilo. La reala ŝarĝa rapideco dependas de la enkonstruita AC-ŝargilo de la veturilo, la disponebla elektra provizo, kablokapacito kaj ejaj ŝarĝ-administraj agordoj.
7kW vs 22kW EV Ŝargilo: Rapida Komparo
| Karakterizaĵo | 7kW AC EV Ŝargilo | 22kW AC EV Ŝargilo |
| Tipa elektra provizo | Unufaza | Trifaza |
| Tipa taksita kurento | Proksimume 32A | Proksimume 32A per fazo |
| Maksimuma taksita potenco | Ĉirkaŭ 7kW | Ĝis 22 kW |
| Komuna apliko | Hejma kaj longresta parkado | Laborejo kaj komerca ŝarĝo |
| Instala komplekseco | Relative simpla | Pli kompleksa |
| Ŝargante baterion de 60 kWh | Ĉirkaŭ 9-10 horoj | Proksimume 3 horoj ĉe plena potenco |
| Veturila postulo | Vaste kongrua | Veturilo devas subteni alt-potencan AC-ŝarĝadon |
| Tipa parkumdaŭro | Dum la nokto | Unu ĝis pluraj horoj |
| Kosto de infrastrukturo | Malsupre | Pli alta |
| Plej taŭga por | Hejmoj, apartamentoj kaj malgrandaj oficejoj | Hoteloj, flotoj kaj komerca parkado |
La ŝarĝaj tempoj en ĉi tiu tabelo estas taksoj. Bateria temperaturo, stato de ŝarĝo, ŝargaj perdoj, potenco-dividado kaj veturilaj limigoj povas influi realan rendimenton.
Rilataj Dingsheng EV Ŝargaj Produktoj
Kio Estas AC EV-Ŝargilo?
AC EV-ŝargilo provizas alternan kurenton al elektra veturilo. La surŝipa ŝargilo de la veturilo konvertas la AC-elektron en kontinuan kurenton antaŭ stokado de ĝi en la tirada baterio.
Ĉi tio diferencas de PK rapida ŝargilo. Dc-ŝargilo konvertas elektron ekster la veturilo kaj liveras Dc-potencon rekte al la baterio.
7kW aŭ 22kW AC-ŝargilo ankaŭ povas esti priskribita kiel Nivelo 2 EV-ŝargilo en merkatoj kiuj uzas la Nivelon 1 kaj Nivelon 2 klasifikon. Terminologio varias inter landoj.
En multaj eŭropaj, aziaj kaj afrikaj merkatoj:
- 7kW-ŝargilo kutime uzas unufazan elektran provizon.
- Ŝargilo de 11kW aŭ 22kW kutime uzas trifazan provizon.
- Pli alt-potenca ekipaĵo kiel ekzemple 60kW, 120kW kaj 160kW estas kutime klasifikita kiel DC-rapidŝarga ekipaĵo.
Ĉar AC-elektro pasas tra la surŝipa ŝargilo de la veturilo, la maksimuma eniga rangigo de la surŝipa ŝargilo estas kritika faktoro por determini ŝargan rapidecon.
Kiom Rapida Estas 7kW EV-Ŝargilo?
7kW EV-ŝargilo povas teorie provizi proksimume 7kWh da energio en unu horo.
Baza ŝarĝa tempo-kalkulo estas:
Ŝarga tempo = Energio bezonata ÷ Fakta ŝarga potenco
Supozu, ke elektra veturilo havas 60 kWh-baterion kaj bezonas ŝargi de 20% ĝis 80%.
La bezonata energio estas:
60kWh × 60% = 36kWh
Je 7kW:
36kWh ÷ 7kW = proksimume 5.1 horoj
Post enkalkulado de konvertaj perdoj kaj potencvario, la praktika ŝarĝotempo povas esti proksimume 5.5-6 horoj.
Ŝarĝi 60 kWh-baterion de preskaŭ malplena ĝis plena povas daŭri proksimume 9-10 horojn. Ĉi tio faras a 7kW AC EV-ŝargilo taŭga por nokta ŝargado kaj aliaj longdaŭraj parkumadaj aplikoj.
Kiom Rapida Estas 22kW EV-Ŝargilo?
22kW AC-ŝargilo teorie povas provizi ĝis 22kWh da energio en unu horo.
Uzante la saman ŝarĝan postulon de 36 kWh:
36kWh ÷ 22kW = proksimume 1.6 horoj
Post kiam oni konsideras ŝargajn perdojn, la praktika ŝarĝa tempo povas esti proksimume 1,8–2 horoj.
Plena 60kWh ŝargo povus teorie esti kompletigita en proksimume tri horoj. Tamen, ĉi tio eblas nur kiam:
- La retejo povas kontinue provizi 22kW.
- La ŝargilo estas ĝuste agordita.
- La ŝarga kablo subtenas la postulatan kurenton.
- La veturilo akceptas 22kW AC-ŝarĝon.
- Dinamika administrado de ŝarĝo ne reduktas la disponeblan produktaĵon.
La 22kW AC EV-ŝargilo estas plej valora ĉe lokoj servantaj kongruaj veturiloj, kiuj bezonas pli mallongajn cel-ŝarĝajn sesiojn.
Kial Ŝargilo de 22kW Eble Ne Ŝarĝas ĉe 22kW
La potenco-rangigo de la ŝargilo reprezentas ĝian maksimuman disponeblan produktadon. Ĝi ne garantias, ke ĉiu konektita veturilo ricevos tiun kvanton da potenco.
Fakta ŝarĝa potenco estas limigita de la plej malalt-taksa komponento en la ŝarĝa procezo.
Ekzemple:
- Veturilo kun 7kW surŝipa ŝargilo povas ĉerpi nur proksimume 7kW de 22kW-stacio.
- Veturilo kun 11kW surŝipa ŝargilo povas esti limigita al proksimume 11kW.
- Nur veturilo subtenanta 22kW AC-ŝarĝadon povas uzi la plenan taksitan eliron de la ŝargilo.
La bateria administradsistemo de la veturilo ankaŭ povas redukti ŝargan potencon kiam:
- La baterio estas preskaŭ plena.
- Bateria temperaturo estas tro alta aŭ tro malalta.
- La veturilo detektas nenormalan kondiĉon.
- La retejo aktivigas dinamikan potencodividon.
- La konstruaĵo alproksimiĝas al sia maksimuma elektra postulo.
Antaŭ ol elekti inter 7kW kaj 22kW, aĉetantoj devus revizii kaj la nunan veturilan floton kaj la specojn de veturiloj, kiujn la retejo eble bezonos subteni en la estonteco.
Elektraj Postuloj por 7kW Ŝargilo
Tipa 7kW ŝargilo funkciigas de unufaza elektra provizo.
Antaŭ instalado, la projektinĝeniero devus kontroli:
- Disponebla envenanta potenco
- Kapacito de distribuotabulo
- Rangigo de ŝaltilo
- Kablograndeco kaj tensiofalo
- Aranĝo de surteriĝo
- Rest-kurenta protekto
- Distanco inter la distribua panelo kaj ŝargilo
- Kondiĉoj pri endoma aŭ subĉiela instalado
- Lokaj elektraj regularoj
Kvankam 7kW-ŝargilo postulas malpli da infrastrukturo ol 22kW-unuo, ĝi ankoraŭ reprezentas signifan kontinuan elektran ŝarĝon. Diligenta cirkvito kaj taŭga protekta ekipaĵo estas normale postulataj.
Elektraj Postuloj por 22kW Ŝargilo
Tipa 22kW AC-ŝargilo postulas trifazan potencon.
La taksado de la retejo devus konsideri:
- Kapacito de transformilo
- Kapacito de ŝaltilo de malalta tensio
- Trifaza ŝarĝekvilibro
- Kablovojo kaj kablograndeco
- Falo de tensio
- Kapacito de dissendo-panelo
- Maksimuma postulo de retejo
- Nombro da ŝarĝpunktoj
- Samtempa ŝarĝa indico
- Dinamika administrado de ŝarĝo
Instali plurajn 22kW-ŝargilojn povas krei grandan konektitan ŝarĝon.
Ekzemple:
10 ŝargiloj × 22kW = 220kW maksimuma konektita ŝarĝo
La ŝargiloj eble ne ĉiuj bezonas funkcii ĉe plena eligo samtempe. Ŝarĝ-administra sistemo povas asigni disponeblan potencon laŭ veturila postulo, forirtempo aŭ ŝarĝa prioritato.
Bezonas Helpon Elekti EV-Ŝargilon?
La ĝusta ŝargilo dependas de pli ol taksita potenco. Krada tensio, faza agordo, veturilo-tipo, parkumada daŭro kaj la nombro da ŝargpunktoj devas esti konsiderataj.
Por ricevi taŭgan ekipaĵan rekomendon, provizu:
- Lando de instalado
- Reta tensio kaj frekvenco
- Unufaza aŭ trifaza provizo
- Veturilaj modeloj
- Nombro da ŝarĝpunktoj
- Bezonata ŝarĝa tempo
- Endoma aŭ subĉiela instalado
- Postuloj pri reto, pago kaj komunikado
Petu EV-Ŝargan Solvon
Kiam Vi Devus Elekti 7kW EV-Ŝargilon?
7kW-ŝargilo estas ĝenerale la pli bona elekto kiam:
- La retejo havas unufazan elektroprovizon.
- Veturiloj restas parkumitaj dum la nokto.
- Plej multaj veturiloj akceptas 7kW aŭ malpli.
- Ĉiutaga veturdistanco estas modera.
- Instala buĝeto estas limigita.
- Nur unu aŭ kelkaj veturiloj bezonas ŝargadon.
- Alta veturila spezo ne estas postulata.
Tipaj aplikoj inkluzivas:
- Privataj hejmoj
- Loĝkonstruadoj
- Apartamenta parkado
- Malgrandaj oficejoj
- Longresta hotela parkado
- Tranokta flota parkado
Por multaj pasaĝerveturiloj, 7kW-ŝargilo povas restarigi la energion uzatan dum normala ĉiutaga vojaĝado ene de nokta ŝarga periodo.
Kiam Vi Devus Elekti 22kW EV-Ŝargilon?
Ŝargilo de 22 kW estas pli taŭga kiam:
- Trifaza elektra potenco estas disponebla.
- Kongruaj veturiloj subtenas 11kW aŭ 22kW AC-enigon.
- Veturiloj restas parkumitaj nur kelkajn horojn.
- Multoblaj ŝoforoj dividas la ŝargan ekipaĵon.
- Pli rapida veturila spezo plibonigas operacion.
- Estonta ŝarĝa postulo estas atendita pliiĝi.
- Necesas dinamika administrado de ŝarĝo.
Oftaj aplikoj inkluzivas:
- Oficejaj konstruaĵoj
- Butikcentroj
- Hoteloj
- Flotaj deponejoj
- Publikaj parkumejoj
- Aŭtokoncesioj
- Miks-uzaj komercaj evoluoj
22kW-ŝargilo ankaŭ povas disponigi pli grandan flekseblecon por estontaj veturiloj, eĉ se kelkaj nunaj veturiloj ne povas uzi ĝian plenan taksitan produktadon.
Kiu Ŝargilo Havas la Malsupran Instalan Koston?
7kW-ŝargilo ĝenerale havas pli malaltan totalan instalkoston ĉar ĝi postulas malpli elektran kapaciton kaj ofte povas uzi ekzistantan unufazan provizon.
Instalado de 22 kW povas postuli:
- Trifaza elektra servo
- Pli grandaj kabloj
- Pli alta taksita cirkvito-protekto
- Modifoj de distribuotabulo
- Plibonigoj de transformilo aŭ ŝaltilo
- Programaro pri mastrumado de energio
- Plia utila kapablo
La aĉetprezo de ŝargilo estas nur unu parto de la kosto de la projekto.
Komercaj aĉetantoj ankaŭ devus taksi:
- Civila konstruo
- Kablodistanco
- Elektra protekto
- Reta konekto
- Pagsistemo
- Ŝargo-administra programaro
- Instala laboro
- Testado kaj komisiado
- Longtempa bontenado
- Elektropostulaj kostoj
Se veturiloj restas parkumitaj dum ok horoj, instali pli da 7kW-ŝargiloj povas esti pli kostefika ol instali malpli da 22kW-ŝargiloj.
Se pli rapida veturila turniĝo estas grava, la kroma infrastrukturkosto de ŝarĝo de 22kW povas esti pravigita.
7kW kontraŭ 22kW por Hejma Ŝargado
Por plej multaj hejmoj, 7kW estas la pli praktika opcio.
Tipa pasaĝerveturilo povas reakiri grandan kvanton da veturejo dum nokta ŝargado-sesio. Multaj hejmoj ankaŭ ne havas la trifazan elektran provizon necesan por ŝarĝo de 22kW.
Hejma ŝargilo de 22 kW eble indas konsideri kiam:
- Trifaza potenco jam haveblas.
- La veturilo subtenas alt-potencan AC-ŝarĝadon.
- Pli rapida hejma ŝarĝo provizas veran avantaĝon.
- La elektra sistemo havas sufiĉan rezervan kapaciton.
- Estontaj veturiloj estas atenditaj subteni pli altan AC-enigon.
Instali 22kW-ŝargilon por veturilo limigita al 7kW ne reduktos ŝarĝan tempon.
7kW kontraŭ 22kW por Komerca Ŝargado
Komercaj retejoj devus bazi la decidon sur parkumada tempo, veturila kongruo kaj ŝargila utiligo.
Ŝargilo de 7kW povas sufiĉi por:
- Dungitaj veturiloj parkumis la tutan tagon
- Gastoj de hotelo ŝargas dum la nokto
- Loĝkonstruadoj
- Longdaŭra flughavena parkado
- Tranokta floto ŝargado
Ŝargilo de 22 kW eble pli taŭgas por:
- Podetalaj klientoj
- Komercaj vizitantoj
- Ŝargado de komuna oficejo
- Urba parkado
- Komercaj flotoj
- Ejoj kun pli mallongaj parkumadperiodoj
Iuj projektoj uzas miksitan agordon. Pli da 7kW-ŝargiloj servas longrestajn veturilojn, dum pluraj 22kW aŭ DC-ŝargiloj estas rezervitaj por ŝoforoj postulantaj pli rapidan ŝargadon.
Kiam Ĉu DC Rapida Ŝargilo Pli Taŭga?
7kW aŭ 22kW AC-ŝargilo estas desegnita ĉefe por cela ŝarĝo. Se veturiloj devas kompletigi ŝargadon en multe pli mallonga periodo, DC rapida ŝargilo povas esti pli taŭga.
La ŝarĝaj opcioj de Dingsheng Electric inkluzivas:
DC-ŝarĝado estas ofte elektita por:
- Aŭtovojaj ŝargaj stacioj
- Loĝistikaj naboj
- Taksiaj flotoj
- Deponejoj de busoj kaj kamionoj
- Publikaj rapidŝargaj naboj
- Altaj komercaj lokoj
La fina ŝargpotenco devus esti elektita laŭ veturila restadotempo, bateriokapacito, kradkapacito kaj atendata ĉiutaga ŝarĝopostulo.
Oftaj Demandoj
Ĉu 7kW-ŝargilo estas EV-ŝargilo de Nivelo 2?
En merkatoj uzantaj la Nivelon 1 kaj Nivelon 2 klasifikon, 7kW AC-ŝargilo estas ĝenerale konsiderata Nivela 2 ŝarga ekipaĵo. Loka tensio kaj terminologio povas varii.
Ĉu 22kW EV-ŝargilo postulas trifazan potencon?
Tipa 22kW AC-ŝargilo postulas taŭgan trifazan elektran provizon.
Ĉu mi povas konekti 7kW-veturilon al 22kW-ŝargilo?
Jes, kondiĉe ke la konektilo kaj ŝarĝaj normoj estas kongruaj. La veturilo normale tiras nur la potencon kiun ĝia surŝipa ŝargilo povas akcepti.
Ĉu 22kW-ŝargilo difektos veturilon limigitan al 7kW?
Ĝuste dizajnita ŝargsistemo komunikas kun la veturilo kaj provizas nur la potencon, kiun la veturilo povas akcepti.
Ĉu 22kW ŝargilo estas trioble pli rapida ol 7kW ŝargilo?
Nur kiam la veturilo akceptas 22kW AC-ŝarĝon kaj la retejo povas provizi la plenan eliron. Alie, la surŝipa ŝargilo de la veturilo limigos la ŝargan rapidon.
Ĉu 7kW sufiĉas por nokta ŝargado?
Por multaj pasaĝerveturiloj, jes. Ŝargilo de 7kW kutime povas disponigi grandan energion dum ok ĝis dek-hora tranokta periodo.
Kiom da veturdistanco povas aldoni 7kW-ŝargilon je horo?
La rezulto dependas de la efikeco de la veturilo. Se EV konsumas 18kWh je 100 kilometroj, 7kWh povus teorie subteni ĉirkaŭ 39 kilometrojn da veturado. Praktikaj rezultoj estos iomete pli malaltaj pro ŝargaj perdoj.
Kiu ŝargilo estas pli bona por laborejo?
Ŝargilo de 7kW povas esti sufiĉa kiam dungitoj parkas dum tuta labortago. 22kW ŝargilo estas pli taŭga kiam parkumadperiodoj estas pli mallongaj aŭ pli rapida spezo estas postulata.
Konkludo
Elektu 7kW AC EV-ŝargilon kiam veturiloj restas parkitaj dum pluraj horoj, unufaza potenco estas disponebla kaj pli malalta instalkosto gravas.
Elektu 22kW AC EV-ŝargilon kiam la retejo havas trifazan potencon, kongruaj veturiloj subtenas pli altan AC-enigon kaj pli rapida ŝargado plibonigas komercan aŭ flotan operacion.
La plej bona ŝargilo ne aŭtomate estas la unuo kun la plej alta taksita eligo. Veturila kongruo, parkumada daŭro, ejo elektra kapacito, instalado kosto kaj estonta ŝarĝo postulo devus ĉiuj esti taksitaj.
Dingsheng Elektraj provizoj AC kaj DC EV ŝarga ekipaĵo por loĝdomaj, laborejoj, flotaj kaj komercaj ŝargaj projektoj.
Por ricevi rekomenditan ŝargan agordon, provizu:
- Cellanda lando
- Reta tensio
- Tipo de veturilo
- Kvanto de ŝargilo
- Bezonata ŝarĝa tempo
- Komunika normo
- Instala medio
Kontaktu Dingsheng Electric por EV-Ŝarga Solvo
