7kW ਬਨਾਮ 22kW AC EV ਚਾਰਜਰ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜਾ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ 7kW AC EV ਚਾਰਜਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਰਾਂ, ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ 22kW AC EV ਚਾਰਜਰ ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ, ਹੋਟਲਾਂ, ਫਲੀਟ ਡਿਪੂਆਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਵਾਹਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

Dingsheng ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪਲਾਈ AC ਅਤੇ DC EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਨ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ, ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ, ਫਲੀਟ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ 22kW ਚਾਰਜਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ 7kW ਚਾਰਜਰ ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਅਸਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਵਾਹਨ ਦੇ ਔਨਬੋਰਡ AC ਚਾਰਜਰ, ਉਪਲਬਧ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ, ਕੇਬਲ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਲੋਡ-ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸੈਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

7kW ਬਨਾਮ 22kW EV ਚਾਰਜਰ: ਤੇਜ਼ ਤੁਲਨਾ

ਇਸ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਪਾਵਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਸਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸੰਬੰਧਿਤ ਡਿੰਗਸ਼ੇਂਗ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਤਪਾਦ

ਇੱਕ AC EV ਚਾਰਜਰ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ AC EV ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਦਲਵੇਂ ਕਰੰਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦਾ ਆਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ AC ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿੱਧੇ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

ਇਹ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਇੱਕ DC ਚਾਰਜਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ 7kW ਜਾਂ 22kW AC ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਲੈਵਲ 1 ਅਤੇ ਲੈਵਲ 2 ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੱਧਰ 2 EV ਚਾਰਜਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀ, ਏਸ਼ੀਆਈ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ:

• ਇੱਕ 7kW ਚਾਰਜਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਇੱਕ 11kW ਜਾਂ 22kW ਚਾਰਜਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਉਪਕਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 60kW, 120kW ਅਤੇ 160kW ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ AC ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਔਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਆਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਇਨਪੁਟ ਰੇਟਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ।

ਇੱਕ 7kW EV ਚਾਰਜਰ ਕਿੰਨਾ ਤੇਜ਼ ਹੈ?

ਇੱਕ 7kW EV ਚਾਰਜਰ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 7kWh ਊਰਜਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਹੈ:

ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ = ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ÷ ਅਸਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ

ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ 60kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 20% ਤੋਂ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਲੋੜੀਂਦੀ ਊਰਜਾ ਹੈ:

60kWh × 60% = 36kWh

7kW 'ਤੇ:

36kWh ÷ 7kW = ਲਗਭਗ 5.1 ਘੰਟੇ

ਪਰਿਵਰਤਨ ਘਾਟੇ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਹਾਰਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ 5.5-6 ਘੰਟੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

60kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਗਭਗ ਖਾਲੀ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 9-10 ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਏ 7kW AC EV ਚਾਰਜਰ ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ।

ਇੱਕ 22kW EV ਚਾਰਜਰ ਕਿੰਨਾ ਤੇਜ਼ ਹੈ?

ਇੱਕ 22kW AC ਚਾਰਜਰ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ 22kWh ਤੱਕ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਉਸੇ 36kWh ਚਾਰਜਿੰਗ ਲੋੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ:

36kWh ÷ 22kW = ਲਗਭਗ 1.6 ਘੰਟੇ

ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਹਾਰਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ 1.8-2 ਘੰਟੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਪੂਰਾ 60kWh ਚਾਰਜ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜਦੋਂ:

• ਸਾਈਟ ਲਗਾਤਾਰ 22kW ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਚਾਰਜਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਰੰਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• ਵਾਹਨ 22kW AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਉਪਲਬਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਦ 22kW AC EV ਚਾਰਜਰ ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਮੰਜ਼ਿਲ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

22kW ਦਾ ਚਾਰਜਰ 22kW 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਰੇਟਿੰਗ ਇਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਲਬਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਜੁੜਿਆ ਵਾਹਨ ਉਸ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ।

ਅਸਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੇਟ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ:

• 7kW ਔਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ 22kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ 7kW ਹੀ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• 11kW ਔਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਲਗਭਗ 11kW ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਸਿਰਫ਼ 22kW AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਹੀ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਰੇਟਡ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ:

• ਬੈਟਰੀ ਲਗਭਗ ਭਰ ਗਈ ਹੈ।
• ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
• ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਸਾਈਟ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪਾਵਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• ਇਮਾਰਤ ਆਪਣੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ।

7kW ਅਤੇ 22kW ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਹਨ ਫਲੀਟ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

7kW ਚਾਰਜਰ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ

ਇੱਕ ਆਮ 7kW ਚਾਰਜਰ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

• ਉਪਲਬਧ ਇਨਕਮਿੰਗ ਪਾਵਰ
• ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ-ਬੋਰਡ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ
• ਸਰਕਟ-ਬ੍ਰੇਕਰ ਰੇਟਿੰਗ
• ਕੇਬਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਪ
• ਅਰਥਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧ
• ਬਕਾਇਆ-ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ
• ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ
• ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ
• ਸਥਾਨਕ ਬਿਜਲੀ ਨਿਯਮ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ 7kW ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ 22kW ਯੂਨਿਟ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਰੰਤਰ ਬਿਜਲੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

22kW ਚਾਰਜਰ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਲੋੜਾਂ

ਇੱਕ ਆਮ 22kW AC ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਾਈਟ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ
• ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਸਮਰੱਥਾ
• ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਲੋਡ ਸੰਤੁਲਨ
• ਕੇਬਲ ਰੂਟ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਦਾ ਆਕਾਰ
• ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਪ
• ਵੰਡ-ਪੈਨਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ
• ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਈਟ ਦੀ ਮੰਗ
• ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ
• ਸਮਕਾਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ
• ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ

ਕਈ 22kW ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜੁੜਿਆ ਲੋਡ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ:

10 ਚਾਰਜਰ × 22kW = 220kW ਅਧਿਕਤਮ ਜੁੜਿਆ ਲੋਡ

ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪੂਰੇ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਇੱਕ ਲੋਡ-ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੰਗ, ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਪਲਬਧ ਬਿਜਲੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ EV ਚਾਰਜਰ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਸਹੀ ਚਾਰਜਰ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਵੱਧ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗਰਿੱਡ ਵੋਲਟੇਜ, ਪੜਾਅ ਸੰਰਚਨਾ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਭ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਉਪਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ:

• ਸਥਾਪਨਾ ਦੇਸ਼
• ਗਰਿੱਡ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ
• ਸਿੰਗਲ-ਪੜਾਅ ਜਾਂ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਸਪਲਾਈ
• ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ
• ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ
• ਲੋੜੀਂਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ
• ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਸਥਾਪਨਾ
• ਨੈੱਟਵਰਕ, ਭੁਗਤਾਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਲੋੜਾਂ

ਇੱਕ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ

ਤੁਹਾਨੂੰ 7kW EV ਚਾਰਜਰ ਕਦੋਂ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ 7kW ਚਾਰਜਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ:

• ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਹੈ।
• ਰਾਤ ਭਰ ਵਾਹਨ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
• ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ 7kW ਜਾਂ ਘੱਟ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੂਰੀ ਦਰਮਿਆਨੀ ਹੈ।
• ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਬਜਟ ਸੀਮਤ ਹੈ।
• ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਜਾਂ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਉੱਚ ਵਾਹਨ ਟਰਨਓਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਆਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਨਿਜੀ ਘਰ
• ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਵਿਕਾਸ
• ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਪਾਰਕਿੰਗ
• ਛੋਟੇ ਦਫਤਰ
• ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੋਟਲ ਪਾਰਕਿੰਗ
• ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਫਲੀਟ ਪਾਰਕਿੰਗ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ 7kW ਚਾਰਜਰ ਰਾਤ ਭਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਮ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤੀ ਗਈ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਤੁਹਾਨੂੰ 22kW EV ਚਾਰਜਰ ਕਦੋਂ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ 22kW ਚਾਰਜਰ ਵਧੇਰੇ ਉਚਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ:

• ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪਾਵਰ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
• ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਹਨ 11kW ਜਾਂ 22kW AC ਇੰਪੁੱਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਵਾਹਨ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਹੀ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
• ਕਈ ਡਰਾਈਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਨ ਸਾਂਝੇ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਤੇਜ਼ ਵਾਹਨ ਟਰਨਓਵਰ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
• ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਆਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਦਫਤਰ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ
• ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕੇਂਦਰ
• ਹੋਟਲ
• ਫਲੀਟ ਡਿਪੂ
• ਜਨਤਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ
• ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ
• ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਰਤੋਂ ਵਪਾਰਕ ਵਿਕਾਸ

ਇੱਕ 22kW ਚਾਰਜਰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕੁਝ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਹਨ ਇਸਦੇ ਪੂਰੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕਿਹੜੇ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ?

ਇੱਕ 7kW ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕੁੱਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ 22kW ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:

• ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਬਿਜਲੀ ਸੇਵਾ
• ਵੱਡੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ
• ਉੱਚ-ਦਰਜਾ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ
• ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ-ਬੋਰਡ ਸੋਧ
• ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਜਾਂ ਸਵਿਚਗੀਅਰ ਅੱਪਗਰੇਡ
• ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਾਫਟਵੇਅਰ
• ਵਾਧੂ ਉਪਯੋਗਤਾ ਸਮਰੱਥਾ

ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗਤ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

ਵਪਾਰਕ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਸਿਵਲ ਉਸਾਰੀ
• ਕੇਬਲ ਦੂਰੀ
• ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ
• ਨੈੱਟਵਰਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
• ਭੁਗਤਾਨ ਸਿਸਟਮ
• ਚਾਰਜਿੰਗ-ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਾਫਟਵੇਅਰ
• ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲੇਬਰ
• ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ
• ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ
• ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਖਰਚੇ

ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਅੱਠ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ 22kW ਤੋਂ ਘੱਟ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲੋਂ 7kW ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਰ ਲਗਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ 22kW ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਾਧੂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਲਾਗਤ ਜਾਇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਹੋਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ 7kW ਬਨਾਮ 22kW

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰਾਂ ਲਈ, 7kW ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।

ਇੱਕ ਆਮ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਰਾਤ ਭਰ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ 22kW ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਵੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ 22kW ਦਾ ਘਰੇਲੂ ਚਾਰਜਰ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ:

• ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਪਾਵਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
• ਵਾਹਨ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਤੇਜ਼ ਘਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਵਾਧੂ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।
• ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਉੱਚ AC ਇੰਪੁੱਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

7kW ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਵਾਹਨ ਲਈ 22kW ਦਾ ਚਾਰਜਰ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਵਪਾਰਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ 7kW ਬਨਾਮ 22kW

ਵਪਾਰਕ ਸਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਮਿਆਦ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ 7kW ਚਾਰਜਰ ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਮੁਲਾਜ਼ਮਾਂ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਖੜੀਆਂ ਰਹੀਆਂ
• ਹੋਟਲ ਦੇ ਮਹਿਮਾਨ ਰਾਤ ਭਰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ
• ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਵਿਕਾਸ
• ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਪਾਰਕਿੰਗ
• ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਫਲੀਟ ਚਾਰਜਿੰਗ

ਇੱਕ 22kW ਚਾਰਜਰ ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਪ੍ਰਚੂਨ ਗਾਹਕ
• ਵਪਾਰਕ ਸੈਲਾਨੀ
• ਸ਼ੇਅਰਡ ਆਫਿਸ ਚਾਰਜਿੰਗ
• ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਪਾਰਕਿੰਗ
• ਵਪਾਰਕ ਫਲੀਟਾਂ
• ਛੋਟੀਆਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਮਿਆਦਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ

ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮਿਕਸਡ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾ 7kW ਚਾਰਜਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰੁਕਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਈ 22kW ਜਾਂ DC ਚਾਰਜਰ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ।

ਇੱਕ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਕਦੋਂ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ 7kW ਜਾਂ 22kW AC ਚਾਰਜਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੂਰੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਡਿੰਗਸ਼ੇਂਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੇ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• 60–80kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਜਨਤਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵਾਲੀਅਮ ਵਪਾਰਕ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ
• 120kW DC EV ਚਾਰਜਰ ਫਲੀਟ ਡਿਪੂਆਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ
• 160kW ਡੁਅਲ-ਗਨ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ

DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

• ਹਾਈਵੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ
• ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਹੱਬ
• ਟੈਕਸੀ ਫਲੀਟ
• ਬੱਸ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਡਿਪੂ
• ਜਨਤਕ ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ
• ਉੱਚ-ਟਰਨਓਵਰ ਵਪਾਰਕ ਸਥਾਨ

ਅੰਤਿਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਗਰਿੱਡ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਕੀ ਇੱਕ 7kW ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਲੈਵਲ 2 EV ਚਾਰਜਰ ਹੈ?

ਲੈਵਲ 1 ਅਤੇ ਲੈਵਲ 2 ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ 7kW AC ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਥਾਨਕ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਇੱਕ 22kW EV ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਆਮ 22kW AC ਚਾਰਜਰ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਮੈਂ 7kW ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ 22kW ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਹਾਂ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਆਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ। ਵਾਹਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਉਸ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਖਿੱਚੇਗਾ ਜੋ ਇਸਦਾ ਆਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੀ 22kW ਚਾਰਜਰ 7kW ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ?

ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਉਹੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੀ 22kW ਦਾ ਚਾਰਜਰ 7kW ਚਾਰਜਰ ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ ਹੈ?

ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ 22kW AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਪੂਰੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।

ਕੀ ਰਾਤ ਭਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ 7kW ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ?

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਹਾਂ। ਇੱਕ 7kW ਚਾਰਜਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਤ ਦੇ ਅੱਠ ਤੋਂ ਦਸ ਘੰਟੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ 7kW ਚਾਰਜਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਕਿੰਨੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਨਤੀਜਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਕੋਈ EV 18kWh ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 7kWh ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 39 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਘਾਟੇ ਕਾਰਨ ਵਿਹਾਰਕ ਨਤੀਜੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੋਣਗੇ।

ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਚਾਰਜਰ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਕਰਮਚਾਰੀ ਪੂਰੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ ਲਈ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇੱਕ 7kW ਚਾਰਜਰ ਕਾਫੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ 22kW ਚਾਰਜਰ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਟਰਨਓਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ

ਇੱਕ 7kW AC EV ਚਾਰਜਰ ਚੁਣੋ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਪਾਵਰ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਇੱਕ 22kW AC EV ਚਾਰਜਰ ਚੁਣੋ ਜਦੋਂ ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਪਾਵਰ ਹੋਵੇ, ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਹਨ ਉੱਚ AC ਇੰਪੁੱਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਪਾਰਕ ਜਾਂ ਫਲੀਟ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚਾਰਜਰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਮਿਆਦ, ਸਾਈਟ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਸਭ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

Dingsheng ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪਲਾਈ AC ਅਤੇ DC EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਨ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ, ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ, ਫਲੀਟ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ।

ਇੱਕ ਸਿਫਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ:

• ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼
• ਗਰਿੱਡ ਵੋਲਟੇਜ
• ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ
• ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ
• ਲੋੜੀਂਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ
• ਸੰਚਾਰ ਮਿਆਰ
• ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ

EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ ਲਈ ਡਿੰਗਸ਼ੇਂਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ