En 7kW AC EV-lader er generelt egnet for hjem, leiligheter og steder der kjøretøy forblir parkert i flere timer. En 22kW AC EV-lader er bedre egnet for arbeidsplasser, hoteller, flåte depoter og kommersielle parkeringsplasser som har tre-fase strøm og trenger raskere behandling av kjøretøy.
Dingsheng elektriske forsyninger AC og DC EV ladeutstyr for bolig-, arbeidsplass-, flåte- og kommersielle ladeprosjekter.
En 22kW-lader vil imidlertid ikke nødvendigvis lade hvert kjøretøy tre ganger raskere enn en 7kW-lader. Faktisk ladehastighet avhenger av kjøretøyets innebygde AC-lader, tilgjengelig strømforsyning, kabelkapasitet og innstillinger for laststyring på stedet.
7kW vs 22kW EV-lader: Rask sammenligning
| Funksjon | 7kW AC EV-lader | 22kW AC EV-lader |
| Typisk strømforsyning | Enfase | Trefase |
| Typisk merkestrøm | Omtrent 32A | Omtrent 32A per fase |
| Maksimal merkeeffekt | Ca 7kW | Opptil 22kW |
| Felles søknad | Hjemme- og langtidsparkering | Arbeidsplass og kommersiell lading |
| Installasjonskompleksitet | Relativt enkelt | Mer kompleks |
| Lader et 60kWh batteri | Omtrent 9–10 timer | Ca 3 timer ved full kraft |
| Krav til kjøretøy | Bredt kompatibel | Kjøretøyet må støtte AC-lading med høy effekt |
| Typisk parkeringsvarighet | Over natten | En til flere timer |
| Infrastrukturkostnad | Lavere | Høyere |
| Passer best for | Boliger, leiligheter og små kontorer | Hoteller, flåter og kommersiell parkering |
Ladetidene i denne tabellen er anslag. Batteritemperatur, ladetilstand, ladetap, strømdeling og kjøretøybegrensninger kan påvirke faktisk ytelse.
Relaterte Dingsheng EV-ladeprodukter
Hva er en AC EV-lader?
En AC EV-lader leverer vekselstrøm til et elektrisk kjøretøy. Kjøretøyets innebygde lader konverterer AC-elektrisiteten til likestrøm før den lagres i trekkbatteriet.
Dette er forskjellig fra en DC hurtiglader. En DC-lader konverterer elektrisitet utenfor kjøretøyet og leverer likestrøm direkte til batteriet.
En 7kW eller 22kW AC-lader kan også beskrives som en Level 2 EV-lader i markeder som bruker nivå 1- og nivå 2-klassifiseringen. Terminologi varierer mellom land.
I mange europeiske, asiatiske og afrikanske markeder:
- En 7kW lader bruker vanligvis en enfaset strømforsyning.
- En 11kW eller 22kW lader bruker vanligvis en trefaseforsyning.
- Høyeffektutstyr som 60kW, 120kW og 160kW er normalt klassifisert som DC hurtigladeutstyr.
Fordi AC-elektrisitet passerer gjennom kjøretøyets innebygde lader, er den innebygde laderens maksimale inngangsklassifisering en kritisk faktor for å bestemme ladehastigheten.
Hvor rask er en 7kW EV-lader?
En 7kW EV-lader kan teoretisk levere omtrent 7kWh energi på én time.
En grunnleggende beregning av ladetid er:
Ladetid = Energi nødvendig ÷ Faktisk ladeeffekt
Anta at et elektrisk kjøretøy har et batteri på 60 kWh og må lade fra 20 % til 80 %.
Den nødvendige energien er:
60 kWh × 60 % = 36 kWh
Ved 7kW:
36kWh ÷ 7kW = omtrent 5,1 timer
Etter å ha tatt hensyn til konverteringstap og effektvariasjon, kan den praktiske ladetiden være rundt 5,5–6 timer.
Å lade et 60 kWh batteri fra nesten tomt til fullt kan ta omtrent 9–10 timer. Dette gjør en 7kW AC EV-lader egnet for lading over natten og andre langtidsparkeringsapplikasjoner.
Hvor rask er en 22kW EV-lader?
En 22kW AC-lader kan teoretisk levere opptil 22kWh energi på én time.
Bruker samme 36kWh ladekrav:
36kWh ÷ 22kW = omtrent 1,6 timer
Etter at ladetap er vurdert, kan den praktiske ladetiden være ca. 1,8–2 timer.
En full lading på 60 kWh kan teoretisk være fullført på omtrent tre timer. Dette er imidlertid bare mulig når:
- Siden kan kontinuerlig levere 22kW.
- Laderen er riktig konfigurert.
- Ladekabelen støtter den nødvendige strømmen.
- Kjøretøyet tåler 22kW AC-lading.
- Dynamisk laststyring reduserer ikke tilgjengelig utgang.
Den 22kW AC EV-lader er mest verdifull på nettsteder som betjener kompatible kjøretøy som trenger kortere destinasjonsladingsøkter.
Hvorfor en 22kW-lader kanskje ikke lades ved 22kW
Laderens effektklassifisering representerer dens maksimale tilgjengelige effekt. Det garanterer ikke at alle tilkoblede kjøretøy vil motta den mengden strøm.
Faktisk ladeeffekt er begrenset av den lavest rangerte komponenten i ladeprosessen.
For eksempel:
- Et kjøretøy med en 7kW innebygd lader kan trekke bare rundt 7kW fra en 22kW stasjon.
- Et kjøretøy med en 11kW innebygd lader kan være begrenset til ca. 11kW.
- Bare et kjøretøy som støtter 22kW AC-lading kan bruke laderens fulle nominelle effekt.
Bilens batteristyringssystem kan også redusere ladekraften når:
- Batteriet er nesten fullt.
- Batteritemperaturen er for høy eller for lav.
- Kjøretøyet oppdager en unormal tilstand.
- Nettstedet aktiverer dynamisk strømdeling.
- Bygningen nærmer seg sitt maksimale elektriske behov.
Før de velger mellom 7kW og 22kW, bør kjøpere vurdere både den nåværende bilparken og hvilke typer kjøretøy nettstedet kan trenge å støtte i fremtiden.
Elektriske krav til en 7kW lader
En typisk 7kW lader opererer fra en enfaset strømforsyning.
Før installasjon bør prosjektingeniøren sjekke:
- Tilgjengelig innkommende strøm
- Kapasitet på fordelingstavler
- Effektbrytervurdering
- Kabelstørrelse og spenningsfall
- Jordingsarrangement
- Reststrømsbeskyttelse
- Avstand mellom distribusjonspanel og lader
- Innendørs eller utendørs installasjonsforhold
- Lokale elektriske forskrifter
Selv om en 7kW-lader krever mindre infrastruktur enn en 22kW-enhet, representerer den fortsatt en betydelig kontinuerlig elektrisk belastning. En dedikert krets og passende beskyttelsesutstyr kreves normalt.
Elektriske krav til en 22kW lader
En typisk 22kW AC-lader krever trefase strøm.
Områdevurderingen bør vurdere:
- Transformatorkapasitet
- Lavspent koblingsutstyr kapasitet
- Trefaset lastbalanse
- Kabeltrasé og kabelstørrelse
- Spenningsfall
- Kapasitet for distribusjonspanel
- Maksimal etterspørsel etter nettsted
- Antall ladepunkter
- Samtidig ladehastighet
- Dynamisk lasthåndtering
Installering av flere 22kW ladere kan skape en betydelig tilkoblet belastning.
For eksempel:
10 ladere × 22kW = 220kW maksimal tilkoblet belastning
Laderne trenger kanskje ikke alle å fungere med full effekt samtidig. Et laststyringssystem kan tildele tilgjengelig strøm i henhold til kjøretøyets behov, avgangstid eller ladeprioritet.
Trenger du hjelp til å velge elbillader?
Riktig lader avhenger av mer enn nominell effekt. Nettspenning, fasekonfigurasjon, kjøretøytype, parkeringsvarighet og antall ladepunkter må alle vurderes.
For å motta en passende utstyrsanbefaling, oppgi:
- Installasjonsland
- Nettspenning og frekvens
- Enfase eller trefase forsyning
- Kjøretøysmodeller
- Antall ladepunkter
- Nødvendig ladetid
- Innendørs eller utendørs installasjon
- Krav til nettverk, betaling og kommunikasjon
Be om en løsning for elbillading
Når bør du velge en 7kW EV-lader?
En lader på 7 kW er generelt det bedre valget når:
- Nettstedet har en enfaset strømforsyning.
- Kjøretøyer forblir parkert over natten.
- De fleste kjøretøy aksepterer 7kW eller mindre.
- Daglig kjøreavstand er moderat.
- Installasjonsbudsjettet er begrenset.
- Bare ett eller noen få kjøretøy trenger lading.
- Høy kjøretøyomsetning er ikke nødvendig.
Typiske bruksområder inkluderer:
- Private hjem
- Boligutvikling
- Leilighetsparkering
- Små kontorer
- Langtidshotellparkering
- Flåteparkering over natten
For mange personbiler kan en 7kW-lader gjenopprette energien som brukes under normal daglig reise innenfor en ladeperiode over natten.
Når bør du velge en 22kW EV-lader?
En 22kW lader er mer passende når:
- Trefaset elektrisk kraft er tilgjengelig.
- Kompatible kjøretøy støtter 11kW eller 22kW AC-inngang.
- Kjøretøyer forblir parkert i bare noen få timer.
- Flere sjåfører deler ladeutstyret.
- Raskere kjøretøyomsetning forbedrer driften.
- Fremtidig ladebehov forventes å øke.
- Dynamisk lasthåndtering er nødvendig.
Vanlige applikasjoner inkluderer:
- Kontorbygg
- Kjøpesentre
- Hoteller
- Flåtedepoter
- Offentlig parkeringsplass
- Bilforhandlere
- Kommersiell utvikling med blandet bruk
En 22kW lader kan også gi større fleksibilitet for fremtidige kjøretøy, selv om noen nåværende kjøretøyer ikke kan bruke full nominell effekt.
Hvilken lader har de laveste installasjonskostnadene?
En 7kW lader har generelt en lavere total installasjonskostnad fordi den krever mindre elektrisk kapasitet og ofte kan bruke en eksisterende enfaseforsyning.
En 22kW installasjon kan kreve:
- Trefaset elektrisk service
- Større kabler
- Høyere rangert kretsbeskyttelse
- Modifikasjoner av fordelingstavler
- Oppgraderinger av transformator eller koblingsutstyr
- Programvare for energistyring
- Ekstra nyttekapasitet
Innkjøpsprisen for laderen er kun en del av prosjektkostnaden.
Kommersielle kjøpere bør også vurdere:
- Sivil konstruksjon
- Kabelavstand
- Elektrisk beskyttelse
- Nettverkstilkobling
- Betalingssystem
- Programvare for ladestyring
- Installasjonsarbeid
- Testing og igangkjøring
- Langsiktig vedlikehold
- Elektrisitetsbehovsavgifter
Hvis kjøretøy forblir parkert i åtte timer, kan det være mer kostnadseffektivt å installere flere 7kW-ladere enn å installere færre 22kW-ladere.
Hvis raskere omkjøring av kjøretøy er viktig, kan den ekstra infrastrukturkostnaden ved 22kW-lading være berettiget.
7kW vs 22kW for hjemmelading
For de fleste hjem er 7kW det mer praktiske alternativet.
Et typisk personbil kan gjenvinne en betydelig rekkevidde under en ladeøkt over natten. Mange hjem har heller ikke den trefasede strømforsyningen som kreves for 22kW lading.
En 22kW hjemmelader kan være verdt å vurdere når:
- Tre-fase strøm er allerede tilgjengelig.
- Kjøretøyet støtter høyeffekts AC-lading.
- Raskere hjemmelading gir en reell fordel.
- Det elektriske systemet har tilstrekkelig ledig kapasitet.
- Fremtidige kjøretøy forventes å støtte høyere AC-inngang.
Installering av en 22kW lader for et kjøretøy begrenset til 7kW vil ikke redusere ladetiden.
7kW vs 22kW for kommersiell lading
Kommersielle nettsteder bør basere avgjørelsen på parkeringsvarighet, kjøretøykompatibilitet og laderutnyttelse.
En lader på 7 kW kan være tilstrekkelig for:
- Ansattes kjøretøyer parkert hele dagen
- Hotellgjester lader over natten
- Boligutvikling
- Langtidsparkering på flyplassen
- Over natten flåtelading
En 22kW lader kan være mer egnet for:
- Detaljhandelskunder
- Forretningsbesøkende
- Delt kontorlading
- Kommunal parkering
- Kommersielle flåter
- Plasser med kortere parkeringsperiode
Noen prosjekter bruker en blandet konfigurasjon. Flere 7kW-ladere betjener kjøretøyer med lengre opphold, mens flere 22kW- eller DC-ladere er reservert for sjåfører som trenger raskere lading.
Når er en DC hurtiglader mer egnet?
En 7kW eller 22kW AC-lader er hovedsakelig designet for destinasjonslading. Hvis kjøretøy må fullføre ladingen innen en mye kortere periode, kan en DC hurtiglader være mer egnet.
Dingsheng Electrics DC-ladealternativer inkluderer:
DC-lading velges vanligvis for:
- Motorvei ladestasjoner
- Logistikkhuber
- Taxiflåter
- Buss- og lastebildepoter
- Offentlige hurtigladehuber
- Kommersielle lokasjoner med høy omsetning
Den endelige ladeeffekten bør velges i henhold til kjøretøyets oppholdstid, batterikapasitet, nettkapasitet og forventet daglig ladebehov.
Ofte stilte spørsmål
Er en 7kW-lader en Level 2 EV-lader?
I markeder som bruker nivå 1- og nivå 2-klassifiseringen, regnes en 7kW AC-lader generelt som nivå 2-ladeutstyr. Lokal spenning og terminologi kan variere.
Krever en 22kW EV-lader trefase strøm?
En typisk 22kW AC-lader krever en passende trefaset strømforsyning.
Kan jeg koble et 7kW kjøretøy til en 22kW lader?
Ja, forutsatt at kontakten og ladestandardene er kompatible. Kjøretøyet vil normalt bare trekke strømmen den innebygde laderen kan akseptere.
Vil en 22kW lader skade et kjøretøy begrenset til 7kW?
Et korrekt utformet ladesystem kommuniserer med kjøretøyet og leverer kun strømmen kjøretøyet kan akseptere.
Er en 22kW-lader tre ganger raskere enn en 7kW-lader?
Bare når kjøretøyet aksepterer 22kW AC-lading og stedet kan levere full effekt. Ellers vil kjøretøyets innebygde lader begrense ladehastigheten.
Er 7kW nok til lading over natten?
For mange personbiler, ja. En lader på 7 kW kan vanligvis gi betydelig energi i løpet av en periode på åtte til ti timer over natten.
Hvor stor rekkevidde kan en 7kW-lader legge til i timen?
Resultatet avhenger av kjøretøyets effektivitet. Hvis en elbil bruker 18 kWh per 100 kilometer, kan 7 kWh teoretisk støtte rundt 39 kilometers kjøring. De praktiske resultatene vil være litt lavere på grunn av ladetap.
Hvilken lader er bedre for en arbeidsplass?
En lader på 7 kW kan være tilstrekkelig når ansatte parkerer en hel arbeidsdag. En 22kW lader er mer egnet når parkeringsperioder er kortere eller raskere omsetning er nødvendig.
Konklusjon
Velg en 7kW AC EV-lader når kjøretøy forblir parkert i flere timer, enfasestrøm er tilgjengelig og lavere installasjonskostnader er viktig.
Velg en 22kW AC EV-lader når stedet har trefasestrøm, kompatible kjøretøy støtter høyere AC-inngang og raskere lading forbedrer kommersiell drift eller flåtedrift.
Den beste laderen er ikke automatisk enheten med høyest nominell effekt. Kjøretøykompatibilitet, parkeringsvarighet, elektrisk kapasitet på stedet, installasjonskostnad og fremtidig ladebehov bør alle evalueres.
Dingsheng elektriske forsyninger AC og DC EV ladeutstyr for bolig-, arbeidsplass-, flåte- og kommersielle ladeprosjekter.
For å motta en anbefalt ladekonfigurasjon, oppgi:
- Destinasjonsland
- Nettspenning
- Kjøretøytype
- Lader mengde
- Nødvendig ladetid
- Kommunikasjonsstandard
- Installasjonsmiljø
Kontakt Dingsheng Electric for å få en løsning for lading av elbiler
