מטען EV AC 7kW מתאים בדרך כלל לבתים, דירות ומיקומים שבהם כלי רכב נשארים חונים למשך מספר שעות. מטען EV 22kW AC מתאים יותר למקומות עבודה, מלונות, מחסני ציים ואתרי חניה מסחריים בעלי הספק תלת פאזי וזקוקים לסבב מהיר יותר של הרכב.
ציוד חשמלי של Dingsheng ציוד טעינת EV AC ו-DC עבור פרויקטי טעינה של מגורים, מקום עבודה, צי ומסחר.
עם זאת, מטען 22kW לא בהכרח יטען כל רכב מהר פי שלושה ממטען 7kW. מהירות הטעינה בפועל תלויה במטען ה-AC המשולב של הרכב, באספקת החשמל הזמינה, בקיבולת הכבלים ובהגדרות ניהול העומס באתר.
מטען EV 7kW לעומת 22kW: השוואה מהירה
| תכונה | מטען EV AC 7kW | מטען EV AC 22kW |
| אספקת חשמל אופיינית | חד פאזי | תלת פאזי |
| זרם מדורג אופייני | בערך 32A | בערך 32A לשלב |
| כוח מדורג מקסימלי | בערך 7 קילוואט | עד 22kW |
| יישום נפוץ | חניה ביתית וארוכה | טעינה במקום עבודה ומסחר |
| מורכבות ההתקנה | פשוט יחסית | מורכב יותר |
| טעינת סוללה של 60kWh | בערך 9-10 שעות | כ-3 שעות בעוצמה מלאה |
| דרישת הרכב | תואם באופן נרחב | הרכב חייב לתמוך בטעינת AC בעוצמה גבוהה |
| משך חניה אופייני | בן לילה | שעה עד מספר שעות |
| עלות תשתית | תחתון | גבוה יותר |
| הכי מתאים ל | בתים, דירות ומשרדים קטנים | בתי מלון, ציי רכב וחניה מסחרית |
זמני הטעינה בטבלה זו הם הערכות. טמפרטורת הסוללה, מצב הטעינה, הפסדי טעינה, שיתוף חשמל ומגבלות הרכב יכולים להשפיע על הביצועים בפועל.
מוצרי טעינה קשורים ל-Dingsheng EV
מהו מטען AC EV?
מטען AC EV מספק זרם חילופין לרכב חשמלי. המטען המשולב של הרכב ממיר את חשמל AC לזרם ישר לפני אחסונו בסוללת המתיחה.
זה שונה ממטען מהיר DC. מטען DC ממיר חשמל מחוץ לרכב ומספק כוח DC ישירות למצבר.
מטען AC של 7kW או 22kW עשוי להיות מתואר גם כמטען EV רמה 2 בשווקים המשתמשים בסיווג רמה 1 ורמה 2. הטרמינולוגיה משתנה בין המדינות.
בשווקים רבים באירופה, באסיה ובאפריקה:
- מטען 7kW משתמש בדרך כלל באספקת חשמל חד פאזי.
- מטען של 11kW או 22kW משתמש בדרך כלל באספקת תלת פאזי.
- ציוד בעל הספק גבוה יותר כגון 60kW, 120kW ו-160kW מסווג בדרך כלל כציוד טעינה מהירה DC.
מכיוון שחשמל AC עובר דרך המטען המשולב של הרכב, דירוג הקלט המרבי של המטען המשולב הוא גורם קריטי בקביעת מהירות הטעינה.
כמה מהיר מטען EV 7kW?
מטען EV של 7kW יכול באופן תיאורטי לספק כ-7kW של אנרגיה בשעה אחת.
חישוב זמן טעינה בסיסי הוא:
זמן טעינה = אנרגיה נדרשת ÷ כוח טעינה בפועל
נניח שלרכב חשמלי יש סוללה של 60kWh וצריך להיטען מ-20% ל-80%.
האנרגיה הנדרשת היא:
60kWh × 60% = 36kWh
ב-7 קילוואט:
36kWh ÷ 7kW = כ-5.1 שעות
לאחר שמאפשרים הפסדי המרה ושונות בהספק, זמן הטעינה המעשית עשוי להיות בסביבות 5.5-6 שעות.
טעינת סוללה של 60kWh מכמעט ריקה למלאה עשויה להימשך כ-9-10 שעות. זה הופך את א מטען EV AC 7kW מתאים לטעינת לילה ויישומי חניה אחרים לשהייה ארוכה.
כמה מהיר מטען EV 22kW?
מטען AC של 22kW יכול באופן תיאורטי לספק עד 22kW של אנרגיה בשעה אחת.
באמצעות אותה דרישת טעינה של 36kWh:
36kWh ÷ 22kW = כ-1.6 שעות
לאחר בחינת הפסדי טעינה, זמן הטעינה המעשית עשוי להיות כ-1.8-2 שעות.
טעינה מלאה של 60kWh יכול להסתיים תיאורטית תוך כשלוש שעות. עם זאת, זה אפשרי רק כאשר:
- האתר יכול לספק ברציפות 22kW.
- המטען מוגדר כהלכה.
- כבל הטעינה תומך בזרם הנדרש.
- הרכב מקבל טעינת AC של 22kW.
- ניהול עומסים דינמי אינו מפחית את הפלט הזמין.
ה מטען EV AC 22kW הוא בעל הערך הרב ביותר באתרים המשרתים כלי רכב תואמים שזקוקים לסשנים קצרים יותר של טעינת יעד.
מדוע מטען 22kW עשוי שלא להיטען ב-22kW
דירוג ההספק של המטען מייצג את התפוקה המרבית הזמינה שלו. זה לא מבטיח שכל רכב מחובר יקבל כמות כזו של כוח.
כוח הטעינה בפועל מוגבל על ידי הרכיב בעל הדירוג הנמוך ביותר בתהליך הטעינה.
לדוגמה:
- רכב עם מטען מובנה של 7kW עשוי לשאוב רק כ-7kW מתחנת 22kW.
- רכב עם מטען מובנה של 11kW עשוי להיות מוגבל לכ-11kW.
- רק רכב התומך בטעינת AC של 22kW יכול להשתמש בהספק המלא של המטען.
מערכת ניהול הסוללות של הרכב עשויה גם להפחית את כוח הטעינה כאשר:
- הסוללה כמעט מלאה.
- טמפרטורת הסוללה גבוהה מדי או נמוכה מדי.
- הרכב מזהה מצב חריג.
- האתר מפעיל שיתוף כוח דינמי.
- הבניין מתקרב לדרישת החשמל המקסימלית שלו.
לפני בחירה בין 7kW ל-22kW, על הקונים לסקור הן את צי הרכב הנוכחי והן את סוגי הרכבים שהאתר עשוי להזדקק לתמוך בהם בעתיד.
דרישות חשמל למטען 7kW
מטען טיפוסי של 7kW פועל מאספקת חשמל חד פאזי.
לפני ההתקנה, מהנדס הפרויקט צריך לבדוק:
- כוח נכנס זמין
- קיבולת לוח החלוקה
- דירוג מפסק
- גודל כבל וירידת מתח
- סידור הארקה
- הגנה על זרם שייר
- מרחק בין לוח החלוקה למטען
- תנאי התקנה פנימיים או חיצוניים
- תקנות חשמל מקומיות
למרות שמטען 7kW דורש פחות תשתית מאשר יחידה של 22kW, הוא עדיין מייצג עומס חשמלי רציף משמעותי. בדרך כלל נדרשים מעגל ייעודי וציוד הגנה מתאים.
דרישות חשמל למטען 22kW
מטען 22kW AC טיפוסי דורש הספק תלת פאזי.
הערכת האתר צריכה לשקול:
- קיבולת שנאי
- קיבולת מתג מתח נמוך
- איזון עומס תלת פאזי
- מסלול הכבלים וגודל הכבלים
- נפילת מתח
- קיבולת לוח הפצה
- ביקוש מקסימלי לאתר
- מספר נקודות הטעינה
- קצב טעינה בו זמנית
- ניהול עומסים דינמי
התקנת מספר מטענים של 22kW יכולה ליצור עומס מחובר משמעותי.
לדוגמה:
10 מטענים × 22kW = 220kW עומס מחובר מרבי
ייתכן שלא כולם יצטרכו לפעול בהספק מלא בו-זמנית. מערכת לניהול עומסים יכולה להקצות כוח זמין בהתאם לדרישת הרכב, זמן היציאה או עדיפות הטעינה.
זקוק לעזרה בבחירת מטען EV?
המטען הנכון תלוי ביותר מהספק מדורג. יש לקחת בחשבון מתח הרשת, תצורת הפאזה, סוג הרכב, משך החניה ומספר נקודות הטעינה.
לקבלת המלצת ציוד מתאים, ספק:
- ארץ התקנה
- מתח ותדר רשת
- אספקה חד פאזית או תלת פאזית
- דגמי רכב
- מספר נקודות הטעינה
- זמן טעינה נדרש
- התקנה פנימית או חיצונית
- דרישות רשת, תשלום ותקשורת
בקש פתרון טעינת EV
מתי כדאי לבחור מטען EV 7kW?
מטען 7kW הוא בדרך כלל הבחירה הטובה יותר כאשר:
- לאתר יש ספק כוח חד פאזי.
- כלי הרכב נשארים חונים למשך הלילה.
- רוב הרכבים מקבלים 7 קילוואט או פחות.
- מרחק נסיעה יומי בינוני.
- תקציב ההתקנה מוגבל.
- רק רכב אחד או כמה רכבים צריכים טעינה.
- אין צורך בתחלופה גבוהה של רכב.
יישומים אופייניים כוללים:
- בתים פרטיים
- פיתוחים למגורים
- חניה לדירה
- משרדים קטנים
- חניית מלון לשהייה ארוכה
- חניית צי לילה
עבור רכבי נוסעים רבים, מטען 7kW יכול להחזיר את האנרגיה המשמשת במהלך נסיעה יומית רגילה בתוך תקופת טעינה של לילה.
מתי כדאי לבחור מטען EV 22kW?
מטען 22kW מתאים יותר כאשר:
- כוח חשמלי תלת פאזי זמין.
- רכבים תואמים תומכים בכניסת AC של 11kW או 22kW.
- כלי הרכב נשארים חונים לכמה שעות בלבד.
- מספר נהגים חולקים את ציוד הטעינה.
- תחלופה מהירה יותר של הרכב משפרת את הפעולה.
- הביקוש לטעינה עתידי צפוי לעלות.
- נדרש ניהול עומסים דינמי.
יישומים נפוצים כוללים:
- בנייני משרדים
- מרכזי קניות
- בתי מלון
- מחסני צי
- מתקני חניה ציבוריים
- סוכנויות רכב
- פיתוחים מסחריים מעורבים
מטען 22kW יכול גם לספק גמישות רבה יותר עבור כלי רכב עתידיים, גם אם חלק מכלי הרכב הנוכחיים אינם יכולים להשתמש בתפוקה המדורגת המלאה שלו.
לאיזה מטען יש עלות התקנה נמוכה יותר?
למטען 7kW בדרך כלל יש עלות התקנה כוללת נמוכה יותר מכיוון שהוא דורש פחות קיבולת חשמלית ולעיתים קרובות יכול להשתמש באספקה חד פאזית קיימת.
התקנה של 22kW עשויה לדרוש:
- שירות חשמל תלת פאזי
- כבלים גדולים יותר
- הגנה על מעגלים בדירוג גבוה יותר
- שינויים בלוח ההפצה
- שדרוגי שנאי או מתג
- תוכנה לניהול אנרגיה
- קיבולת שירות נוספת
מחיר רכישת המטען הוא רק חלק אחד מעלות הפרויקט.
קונים מסחריים צריכים גם להעריך:
- בנייה אזרחית
- מרחק כבל
- הגנה חשמלית
- חיבור לרשת
- מערכת תשלומים
- תוכנה לניהול טעינה
- עבודת התקנה
- בדיקה והפעלה
- תחזוקה לטווח ארוך
- חיובי דרישת חשמל
אם כלי רכב יישארו חונים במשך שמונה שעות, התקנת יותר מטענים של 7 קילוואט עשויה להיות משתלמת יותר מהתקנת פחות מטענים של 22 קילוואט.
אם חשובה תפנית מהירה יותר של הרכב, עלות התשתית הנוספת של טעינת 22kW עשויה להיות מוצדקת.
7kW לעומת 22kW לטעינה ביתית
עבור רוב הבתים, 7kW היא האפשרות המעשית יותר.
רכב נוסעים טיפוסי יכול לשחזר כמות ניכרת של טווח נסיעה במהלך טעינת לילה. בבתים רבים גם אין את אספקת החשמל התלת פאזית הנדרשת לטעינה של 22kW.
מטען ביתי 22kW עשוי להיות שווה לשקול כאשר:
- כוח תלת פאזי כבר זמין.
- הרכב תומך בטעינת AC בעוצמה גבוהה.
- טעינה ביתית מהירה יותר מספקת יתרון אמיתי.
- למערכת החשמל יש קיבולת פנויה מספקת.
- כלי רכב עתידיים צפויים לתמוך בקלט AC גבוה יותר.
התקנת מטען 22kW לרכב מוגבל ל-7kW לא תפחית את זמן הטעינה.
7kW לעומת 22kW לטעינה מסחרית
אתרים מסחריים צריכים לבסס את ההחלטה על משך החניה, תאימות הרכב וניצול המטען.
מטען 7kW עשוי להספיק עבור:
- רכבי עובדים חונים כל היום
- אורחי המלון מטעינים לילה
- פיתוחים למגורים
- חניה בשדה התעופה לטווח ארוך
- טעינת צי לילה
מטען 22kW עשוי להתאים יותר עבור:
- לקוחות קמעונאיים
- מבקרים עסקיים
- טעינת משרד משותף
- חניה עירונית
- ציים מסחריים
- אתרים עם תקופות חניה קצרות יותר
חלק מהפרויקטים משתמשים בתצורה מעורבת. מטענים נוספים של 7 קילוואט משרתים רכבים ארוכי טווח, בעוד מספר מטענים של 22 קילוואט או DC שמורים לנהגים הזקוקים לטעינה מהירה יותר.
מתי מטען מהיר DC מתאים יותר?
מטען AC של 7kW או 22kW מיועד בעיקר לטעינת יעד. אם כלי רכב חייבים להשלים את הטעינה תוך פרק זמן קצר בהרבה, מטען מהיר DC עשוי להתאים יותר.
אפשרויות הטעינה DC של Dingsheng Electric כוללות:
טעינת DC נבחרה בדרך כלל עבור:
- עמדות טעינה לכביש מהיר
- רכזות לוגיסטיות
- ציי מוניות
- מחסני אוטובוסים ומשאיות
- רכזות ציבוריות לטעינה מהירה
- מקומות מסחריים בעלי תחלופה גבוהה
יש לבחור את כוח הטעינה הסופי בהתאם לזמן השהייה של הרכב, קיבולת הסוללה, קיבולת הרשת ודרישת הטעינה היומית הצפויה.
שאלות נפוצות
האם מטען 7kW הוא מטען EV רמה 2?
בשווקים המשתמשים בסיווג רמה 1 ורמה 2, מטען AC של 7kW נחשב בדרך כלל לציוד טעינה ברמה 2. המתח והטרמינולוגיה המקומית עשויים להשתנות.
האם מטען EV 22kW דורש כוח תלת פאזי?
מטען AC טיפוסי של 22kW דורש אספקת חשמל תלת פאזית מתאימה.
האם אני יכול לחבר רכב 7kW למטען 22kW?
כן, בתנאי שהמחבר ותקני הטעינה תואמים. הרכב בדרך כלל ישאב רק את הכוח שהמטען המשולב שלו יכול לקבל.
האם מטען 22kW יזיק לרכב מוגבל ל-7kW?
מערכת טעינה מתוכננת כהלכה מתקשרת עם הרכב ומספקת רק את הכוח שהרכב יכול לקבל.
האם מטען 22kW מהיר פי שלושה ממטען 7kW?
רק כאשר הרכב מקבל טעינת 22kW AC והאתר יכול לספק את מלוא התפוקה. אחרת, המטען המשולב של הרכב יגביל את מהירות הטעינה.
האם 7kW מספיקים לטעינת לילה?
עבור רכבי נוסעים רבים, כן. מטען של 7 קילוואט יכול בדרך כלל לספק אנרגיה משמעותית במהלך תקופת לילה של שמונה עד עשר שעות.
כמה טווח נסיעה יכול להוסיף מטען 7kW לשעה?
התוצאה תלויה ביעילות הרכב. אם רכב חשמלי צורך 18kWh ל-100 ק"מ, 7kWh יכולים תיאורטית לתמוך בסביבות 39 ק"מ של נסיעה. התוצאות המעשיות יהיו מעט נמוכות יותר בגלל הפסדי טעינה.
איזה מטען עדיף למקום עבודה?
מטען 7kW עשוי להספיק כאשר עובדים חונים במשך יום עבודה שלם. מטען 22kW מתאים יותר כאשר תקופות החניה קצרות יותר או נדרשת תחלופה מהירה יותר.
מסקנה
בחרו במטען EV AC 7kW כאשר כלי הרכב נשארים בחניה למשך מספר שעות, כוח חד פאזי זמין וחשובה עלות התקנה נמוכה יותר.
בחרו במטען AC EV 22kW כאשר לאתר יש חשמל תלת פאזי, רכבים תואמים תומכים בכניסת AC גבוהה יותר וטעינה מהירה יותר משפרת את הפעולה המסחרית או הצי.
המטען הטוב ביותר אינו אוטומטית היחידה עם התפוקה המדורגת הגבוהה ביותר. יש להעריך את תאימות הרכב, משך החניה, קיבולת החשמל באתר, עלות ההתקנה ודרישת הטעינה העתידית.
ציוד חשמלי של Dingsheng ציוד טעינת EV AC ו-DC עבור פרויקטי טעינה של מגורים, מקום עבודה, צי ומסחר.
כדי לקבל תצורת טעינה מומלצת, ספק:
- מדינת היעד
- מתח רשת
- סוג רכב
- כמות מטען
- זמן טעינה נדרש
- תקן תקשורת
- סביבת התקנה
צור קשר עם Dingsheng Electric לקבלת פתרון טעינת EV
