Un cargador EV de CA de 7 kW é xeralmente axeitado para casas, apartamentos e lugares onde os vehículos permanecen estacionados durante varias horas. Un cargador de 22 kW CA para vehículos eléctricos é máis adecuado para lugares de traballo, hoteis, depósitos de flotas e aparcamentos comerciais que teñen enerxía trifásica e necesitan unha rotación máis rápida do vehículo.
Subministros eléctricos Dingsheng Equipos de carga de EV AC e DC para proxectos de carga residencial, laboral, de flota e comercial.
Non obstante, un cargador de 22 kW non cargará necesariamente cada vehículo tres veces máis rápido que un cargador de 7 kW. A velocidade de carga real depende do cargador de CA a bordo do vehículo, da subministración eléctrica dispoñible, da capacidade do cable e da configuración de xestión de carga do sitio.
Cargador EV de 7 kW vs 22 kW: comparación rápida
| Característica | Cargador EV AC de 7 kW | Cargador EV AC de 22 kW |
| Alimentación eléctrica típica | Monofásico | Trifásico |
| Corrente nominal típica | Aproximadamente 32A | Aproximadamente 32 A por fase |
| Potencia nominal máxima | Uns 7 kW | Ata 22 kW |
| Aplicación común | Aparcadoiro doméstico e de longa estancia | Cobro comercial e laboral |
| Complexidade da instalación | Relativamente sinxelo | Máis complexo |
| Cargando unha batería de 60 kWh | Aproximadamente 9-10 horas | Aproximadamente 3 horas a plena potencia |
| Requisito do vehículo | Amplamente compatible | O vehículo debe admitir carga de CA de alta potencia |
| Duración típica do aparcamento | Durante a noite | Unha a varias horas |
| Custo da infraestrutura | Baixo | Máis alto |
| O máis axeitado para | Vivendas, pisos e pequenas oficinas | Hoteis, flotas e aparcamentos comerciais |
Os tempos de carga desta táboa son estimativos. A temperatura da batería, o estado de carga, as perdas de carga, o uso compartido de enerxía e as limitacións do vehículo poden afectar o rendemento real.
Produtos de carga de vehículos eléctricos Dingsheng relacionados
Que é un cargador AC EV?
Un cargador de CA EV proporciona corrente alterna a un vehículo eléctrico. O cargador a bordo do vehículo converte a electricidade de CA en corrente continua antes de almacenala na batería de tracción.
Isto é diferente dun cargador rápido de CC. Un cargador de CC converte a electricidade fóra do vehículo e entrega enerxía de CC directamente á batería.
Un cargador de CA de 7 kW ou 22 kW tamén se pode describir como un cargador de EV de nivel 2 nos mercados que utilizan a clasificación de nivel 1 e nivel 2. A terminoloxía varía entre os países.
En moitos mercados europeos, asiáticos e africanos:
- Un cargador de 7 kW normalmente usa unha fonte eléctrica monofásica.
- Un cargador de 11 kW ou 22 kW adoita utilizar unha fonte trifásica.
- Os equipos de maior potencia como 60kW, 120kW e 160kW normalmente clasifícanse como equipos de carga rápida de CC.
Dado que a electricidade de CA pasa polo cargador a bordo do vehículo, a clasificación máxima de entrada do cargador a bordo é un factor crítico para determinar a velocidade de carga.
Que tan rápido é un cargador EV de 7 kW?
Un cargador EV de 7 kW teoricamente pode proporcionar aproximadamente 7 kWh de enerxía nunha hora.
Un cálculo básico do tempo de carga é:
Tempo de carga = Enerxía necesaria ÷ Potencia de carga real
Supoñamos que un vehículo eléctrico ten unha batería de 60 kWh e necesita cargarse do 20% ao 80%.
A enerxía necesaria é:
60 kWh × 60 % = 36 kWh
a 7 kW:
36 kWh ÷ 7 kW = aproximadamente 5,1 horas
Despois de ter en conta as perdas de conversión e a variación de potencia, o tempo práctico de carga pode ser de entre 5,5 e 6 horas.
A carga dunha batería de 60 kWh de case baleira a chea pode levar entre 9 e 10 horas aproximadamente. Isto fai un Cargador EV AC de 7 kW adecuado para carga nocturna e outras aplicacións de aparcamento de longa estadía.
Que rápido é un cargador EV de 22 kW?
Un cargador de CA de 22 kW teoricamente pode proporcionar ata 22 kWh de enerxía nunha hora.
Usando o mesmo requisito de carga de 36 kWh:
36 kWh ÷ 22 kW = aproximadamente 1,6 horas
Despois de considerar as perdas de carga, o tempo práctico de carga pode ser de aproximadamente 1,8 a 2 horas.
En teoría, unha carga completa de 60 kWh podería completarse nunhas tres horas. Non obstante, isto só é posible cando:
- O sitio pode subministrar continuamente 22 kW.
- O cargador está configurado correctamente.
- O cable de carga admite a corrente necesaria.
- O vehículo acepta carga de 22 kW AC.
- A xestión dinámica da carga non está a reducir a saída dispoñible.
O Cargador EV AC de 22 kW é máis valioso nos sitios que dan servizo a vehículos compatibles que necesitan sesións de carga de destino máis curtas.
Por que un cargador de 22 kW pode non cargar a 22 kW
A potencia nominal do cargador representa a súa máxima saída dispoñible. Non garante que todos os vehículos conectados reciban esa cantidade de enerxía.
A potencia de carga real está limitada polo compoñente de menor clasificación no proceso de carga.
Por exemplo:
- Un vehículo cun cargador a bordo de 7 kW pode consumir só uns 7 kW dunha estación de 22 kW.
- Un vehículo cun cargador a bordo de 11 kW pode limitarse a uns 11 kW.
- Só un vehículo que admite a carga de CA de 22 kW pode usar a potencia nominal completa do cargador.
O sistema de xestión da batería do vehículo tamén pode reducir a potencia de carga cando:
- A batería está case chea.
- A temperatura da batería é demasiado alta ou moi baixa.
- O vehículo detecta unha condición anormal.
- O sitio activa a compartición dinámica de enerxía.
- O edificio achégase á súa máxima demanda eléctrica.
Antes de escoller entre 7 kW e 22 kW, os compradores deberían revisar tanto a flota de vehículos actual como os tipos de vehículos que o sitio pode necesitar para soportar no futuro.
Requisitos eléctricos para un cargador de 7 kW
Un cargador típico de 7 kW funciona a partir dunha fonte eléctrica monofásica.
Antes da instalación, o enxeñeiro do proxecto debe comprobar:
- Potencia de entrada dispoñible
- Capacidade do cadro de distribución
- Valoración do interruptor
- Tamaño do cable e caída de tensión
- Disposición de toma de terra
- Protección de corrente residual
- Distancia entre o panel de distribución e o cargador
- Condicións de instalación en interiores ou exteriores
- Normativa eléctrica local
Aínda que un cargador de 7 kW require menos infraestrutura que unha unidade de 22 kW, aínda representa unha carga eléctrica continua significativa. Normalmente requírese un circuíto dedicado e un equipo de protección axeitado.
Requisitos eléctricos para un cargador de 22 kW
Un cargador de CA típico de 22 kW require alimentación trifásica.
A avaliación do lugar debe ter en conta:
- Capacidade do transformador
- Capacidade de aparellos de baixa tensión
- Balance de carga trifásica
- Percorrido e tamaño do cable
- Caída de tensión
- Capacidade do cadro de distribución
- Máxima demanda do sitio
- Número de puntos de carga
- Taxa de carga simultánea
- Xestión dinámica da carga
A instalación de varios cargadores de 22 kW pode crear unha carga conectada substancial.
Por exemplo:
10 cargadores × 22kW = 220kW de carga máxima conectada
É posible que non todos os cargadores necesiten funcionar a plena potencia ao mesmo tempo. Un sistema de xestión de carga pode asignar a enerxía dispoñible segundo a demanda do vehículo, a hora de saída ou a prioridade de carga.
Necesitas axuda para escoller un cargador EV?
O cargador correcto depende dunha potencia superior á nominal. Deberán considerarse a tensión da rede, a configuración das fases, o tipo de vehículo, a duración do estacionamento e o número de puntos de carga.
Para recibir unha recomendación de equipamento axeitado, proporcione:
- País de instalación
- Tensión e frecuencia da rede
- Alimentación monofásica ou trifásica
- Modelos de vehículos
- Número de puntos de carga
- Tempo de carga necesario
- Instalación interior ou exterior
- Requisitos de rede, pago e comunicación
Solicite unha solución de carga de vehículos eléctricos
Cando debes escoller un cargador EV de 7 kW?
Un cargador de 7 kW é xeralmente a mellor opción cando:
- O local ten unha fonte de alimentación monofásica.
- Os vehículos permanecen estacionados durante a noite.
- A maioría dos vehículos aceptan 7 kW ou menos.
- A distancia diaria de conducción é moderada.
- O orzamento de instalación é limitado.
- Só un ou poucos vehículos precisan cargar.
- Non é necesaria unha alta rotación do vehículo.
As aplicacións típicas inclúen:
- Vivendas particulares
- Promocións residenciais
- Aparcadoiro do apartamento
- Pequenas oficinas
- Aparcadoiro de hotel de longa estancia
- Aparcadoiro nocturno
Para moitos vehículos de pasaxeiros, un cargador de 7 kW pode restaurar a enerxía utilizada durante as viaxes diarias normais nun período de carga nocturna.
Cando debes escoller un cargador EV de 22 kW?
Un cargador de 22 kW é máis apropiado cando:
- A enerxía eléctrica trifásica está dispoñible.
- Os vehículos compatibles admiten entrada de CA de 11 kW ou 22 kW.
- Os vehículos permanecen estacionados só unhas horas.
- Varios condutores comparten o equipo de carga.
- A rotación máis rápida do vehículo mellora o funcionamento.
- Espérase que a demanda futura de carga aumente.
- Requírese unha xestión dinámica da carga.
As aplicacións comúns inclúen:
- Edificios de oficinas
- Centros comerciais
- Hoteis
- Depósitos de flotas
- Aparcadoiro público
- Concesionarios de automóbiles
- Desenvolvementos comerciais de uso mixto
Un cargador de 22 kW tamén pode proporcionar unha maior flexibilidade para os futuros vehículos, aínda que algúns vehículos actuais non poidan usar a súa potencia nominal completa.
Que cargador ten o custo de instalación máis baixo?
Un cargador de 7 kW xeralmente ten un custo total de instalación inferior porque require menos capacidade eléctrica e moitas veces pode usar unha fonte monofásica existente.
Unha instalación de 22 kW pode requirir:
- Servizo eléctrico trifásico
- Cables máis grandes
- Protección de circuíto de maior clasificación
- Modificacións do cadro de distribución
- Actualizacións de transformadores ou aparellos de distribución
- Software de xestión de enerxía
- Capacidade de utilidade adicional
O prezo de compra do cargador é só unha parte do custo do proxecto.
Os compradores comerciais tamén deben avaliar:
- Construción civil
- Distancia de cable
- Protección eléctrica
- Conexión de rede
- Sistema de pago
- Software de xestión de carga
- Man de obra de instalación
- Probas e posta en servizo
- Mantemento a longo prazo
- Cargas de demanda eléctrica
Se os vehículos permanecen estacionados durante oito horas, instalar máis cargadores de 7 kW pode ser máis rendible que instalar menos cargadores de 22 kW.
Se é importante unha rotación máis rápida do vehículo, pódese xustificar o custo adicional de infraestrutura da carga de 22 kW.
7 kW vs 22 kW para carga doméstica
Para a maioría dos fogares, 7 kW é a opción máis práctica.
Un vehículo de pasaxeiros típico pode recuperar unha cantidade substancial de autonomía durante unha sesión de carga nocturna. Moitos fogares tampouco teñen a subministración eléctrica trifásica necesaria para cargar 22 kW.
Un cargador doméstico de 22 kW pode valer a pena considerar cando:
- A enerxía trifásica xa está dispoñible.
- O vehículo admite carga de CA de alta potencia.
- A carga doméstica máis rápida proporciona un verdadeiro beneficio.
- O sistema eléctrico ten capacidade de reserva suficiente.
- Espérase que os vehículos futuros admitan unha maior entrada de CA.
A instalación dun cargador de 22 kW para un vehículo limitado a 7 kW non reducirá o tempo de carga.
7 kW vs 22 kW para carga comercial
Os locais comerciais deben basear a decisión na duración do aparcamento, na compatibilidade do vehículo e na utilización do cargador.
Un cargador de 7 kW pode ser suficiente para:
- Vehículos dos empregados estacionados todo o día
- Hóspedes do hotel cargando durante a noite
- Promocións residenciais
- Aparcadoiro de longa duración do aeroporto
- Carga nocturna da flota
Un cargador de 22 kW pode ser máis axeitado para:
- Clientes minoristas
- Visitantes de negocios
- Carga de oficina compartida
- Aparcadoiro municipal
- Flotas comerciais
- Lugares con períodos de estacionamento máis curtos
Algúns proxectos usan unha configuración mixta. Máis cargadores de 7 kW serven para vehículos de longa estadía, mentres que varios cargadores de 22 kW ou DC están reservados para os condutores que precisen unha carga máis rápida.
Cando é máis axeitado un cargador rápido de CC?
Un cargador de CA de 7 kW ou 22 kW está deseñado principalmente para a carga de destino. Se os vehículos deben completar a carga nun período moito máis curto, un cargador rápido de CC pode ser máis axeitado.
As opcións de carga de CC de Dingsheng Electric inclúen:
A carga de CC adoita seleccionarse para:
- Estacións de recarga de estradas
- Centros loxísticos
- Flotas de taxis
- Depósitos de autobuses e camións
- Centros públicos de carga rápida
- Locales comerciais de alta rotación
A potencia de carga final debe seleccionarse segundo o tempo de permanencia do vehículo, a capacidade da batería, a capacidade da rede e a demanda de carga diaria prevista.
Preguntas frecuentes
Un cargador de 7 kW é un cargador EV de nivel 2?
Nos mercados que usan a clasificación de Nivel 1 e Nivel 2, un cargador de CA de 7 kW adoita considerarse equipo de carga de Nivel 2. A tensión local e a terminoloxía poden variar.
Un cargador EV de 22 kW require alimentación trifásica?
Un cargador de CA típico de 22 kW require unha fonte eléctrica trifásica adecuada.
Podo conectar un vehículo de 7 kW a un cargador de 22 kW?
Si, sempre que o conector e os estándares de carga sexan compatibles. Normalmente, o vehículo só consumirá a enerxía que o seu cargador a bordo pode aceptar.
Un cargador de 22 kW danará un vehículo limitado a 7 kW?
Un sistema de carga deseñado correctamente comunica co vehículo e só proporciona a enerxía que este pode aceptar.
Un cargador de 22 kW é tres veces máis rápido que un cargador de 7 kW?
Só cando o vehículo acepta carga de CA de 22 kW e o sitio pode proporcionar a potencia total. En caso contrario, o cargador a bordo do vehículo limitará a velocidade de carga.
7 kW son suficientes para cargar durante a noite?
Para moitos vehículos de pasaxeiros, si. Un cargador de 7 kW normalmente pode proporcionar enerxía substancial durante un período nocturno de oito a dez horas.
Canto autonomía pode engadir un cargador de 7 kW por hora?
O resultado depende da eficiencia do vehículo. Se un vehículo eléctrico consume 18 kWh por cada 100 quilómetros, 7 kWh poderían, teoricamente, soportar uns 39 quilómetros de condución. Os resultados prácticos serán lixeiramente inferiores debido ás perdas de carga.
Que cargador é mellor para un lugar de traballo?
Un cargador de 7 kW pode ser suficiente cando os empregados estacionen durante toda unha xornada de traballo. Un cargador de 22 kW é máis axeitado cando os períodos de estacionamento son máis curtos ou se require unha rotación máis rápida.
Conclusión
Escolle un cargador EV de CA de 7 kW cando os vehículos permanecen estacionados durante varias horas, hai enerxía monofásica dispoñible e é importante un custo de instalación máis baixo.
Escolle un cargador EV de 22 kW de CA cando o sitio teña enerxía trifásica, os vehículos compatibles admiten unha entrada de CA máis alta e unha carga máis rápida mellora o funcionamento comercial ou da flota.
O mellor cargador non é automaticamente a unidade coa saída nominal máis alta. Deberíanse avaliar a compatibilidade do vehículo, a duración do aparcamento, a capacidade eléctrica do lugar, o custo de instalación e a futura demanda de carga.
Subministros eléctricos Dingsheng Equipos de carga de EV AC e DC para proxectos de carga residencial, laboral, de flota e comercial.
Para recibir unha configuración de carga recomendada, proporcione:
- País de destino
- Tensión da rede
- Tipo de vehículo
- Cantidade do cargador
- Tempo de carga necesario
- Estándar de comunicación
- Entorno de instalación
Póñase en contacto con Dingsheng Electric para obter unha solución de carga de vehículos eléctricos
