7 kW AC EV полнач е генерално погоден за домови, станови и локации каде возилата остануваат паркирани неколку часа. Полначот со наизменична струја EV од 22 kW е подобро прилагоден за работни места, хотели, складишта на возниот парк и комерцијални паркинг места кои имаат трифазна моќност и имаат потреба од побрзо превртување на возилото.
Набавки на Dingsheng Electric AC и DC EV опрема за полнење за станбени, работни места, возен парк и комерцијални проекти за наплата.
Сепак, полнач од 22 kW не мора да го полни секое возило три пати побрзо од полнач од 7 kW. Вистинската брзина на полнење зависи од вградениот AC полнач на возилото, достапното електрично напојување, капацитетот на кабелот и поставките за управување со оптоварувањето на локацијата.
7 kW наспроти 22 kW EV полнач: Брза споредба
| Карактеристика | 7 kW AC EV полнач | 22 kW AC EV полнач |
| Типично електрично напојување | Еднофазен | Трифазен |
| Типична номинална струја | Приближно 32А | Приближно 32А по фаза |
| Максимална номинална моќност | Околу 7 kW | До 22 kW |
| Заедничка апликација | Паркинг за дом и долг престој | Работно место и комерцијално полнење |
| Комплексност на инсталацијата | Релативно едноставно | Покомплексно |
| Полнење батерија од 60 kWh | Приближно 9-10 часа | Приближно 3 часа со целосна моќност |
| Барање за возило | Широко компатибилен | Возилото мора да поддржува полнење со наизменична струја со голема моќност |
| Типично времетраење на паркирањето | Ноќевање | Еден до неколку часа |
| Трошоци за инфраструктура | Пониски | Повисоко |
| Најдобро одговара за | Домови, станови и мали канцеларии | Хотели, флоти и комерцијален паркинг |
Времето на полнење во оваа табела се проценки. Температурата на батеријата, состојбата на полнење, загубите при полнење, споделувањето на енергија и ограничувањата на возилото може да влијаат на реалните перформанси.
Поврзани производи за полнење на Dingsheng EV
Што е AC EV полнач?
AC EV полнач обезбедува наизменична струја на електрично возило. Вградениот полнач на возилото ја претвора струјата со наизменична струја во директна струја пред да ја складира во влечната батерија.
Ова е различно од брз полнач со еднонасочна струја. Полнач за еднонасочна струја конвертира електрична енергија надвор од возилото и испорачува еднонасочна струја директно до батеријата.
Полнач со наизменична струја од 7 kW или 22 kW може да се опише и како EV полнач Ниво 2 на пазарите кои користат класификации Ниво 1 и Ниво 2. Терминологијата варира помеѓу земјите.
На многу европски, азиски и африкански пазари:
- Полнач од 7 kW обично користи еднофазно електрично напојување.
- Полнач од 11 kW или 22 kW обично користи трифазен напојување.
- Опремата со поголема моќност како што се 60 kW, 120 kW и 160 kW вообичаено се класифицира како опрема за брзо полнење со еднонасочна струја.
Бидејќи струјата со наизменична струја поминува низ вградениот полнач на возилото, максималната влезна оцена на вградениот полнач е критичен фактор за одредување на брзината на полнење.
Колку е брз полнач за ЕВ од 7 kW?
7 kW EV полнач теоретски може да обезбеди приближно 7 kWh енергија за еден час.
Основна пресметка на времето на полнење е:
Време на полнење = Потребна енергија ÷ Вистинска моќност на полнење
Да претпоставиме дека електричното возило има батерија од 60 kWh и треба да се полни од 20% до 80%.
Потребната енергија е:
60 kWh × 60% = 36 kWh
На 7 kW:
36kWh ÷ 7kW = приближно 5,1 часа
Откако ќе се дозволат загуби од конверзија и варијации на моќноста, практичното време на полнење може да биде околу 5,5–6 часа.
Полнењето на батерија од 60 kWh од речиси празна до полна може да потрае приближно 9–10 часа. Ова прави а 7 kW AC EV полнач погоден за полнење преку ноќ и други апликации за паркирање на долг престој.
Колку е брз EV полнач од 22 kW?
Полнач со наизменична струја од 22 kW теоретски може да обезбеди енергија до 22 kWh за еден час.
Користејќи го истото барање за полнење од 36 kWh:
36kWh ÷ 22kW = приближно 1,6 часа
Откако ќе се разгледаат загубите при полнење, практичното време на полнење може да биде приближно 1,8–2 часа.
Целосното полнење од 60 kWh теоретски може да се заврши за околу три часа. Сепак, ова е можно само кога:
- Локацијата може континуирано да снабдува 22 kW.
- Полначот е правилно конфигуриран.
- Кабелот за полнење ја поддржува потребната струја.
- Возилото прифаќа 22 kW AC полнење.
- Динамичкото управување со оптоварување не го намалува достапниот излез.
На 22 kW AC EV полнач е највредно на локациите што опслужуваат компатибилни возила на кои им се потребни пократки сесии за наплата на дестинацијата.
Зошто полначот од 22 kW може да не се полни на 22 kW
Оценката за моќност на полначот го претставува неговиот максимален достапен излез. Тоа не гарантира дека секое поврзано возило ќе добие толкава количина на енергија.
Вистинската моќност на полнење е ограничена од компонентата со најниска оцена во процесот на полнење.
На пример:
- Возило со вграден полнач од 7 kW може да извлече само околу 7 kW од станица од 22 kW.
- Возило со вграден полнач од 11 kW може да биде ограничено на околу 11 kW.
- Само возило што поддржува AC полнење од 22 kW може да го користи целосниот номинален излез на полначот.
Системот за управување со батериите на возилото може исто така да ја намали моќноста на полнење кога:
- Батеријата е речиси полна.
- Температурата на батеријата е премногу висока или премногу ниска.
- Возилото открива ненормална состојба.
- Веб-страницата активира динамично споделување енергија.
- Зградата се приближува до својата максимална потреба од електрична енергија.
Пред да изберат помеѓу 7 kW и 22 kW, купувачите треба да ги разгледаат и тековниот возен парк и типовите возила што локацијата можеби ќе треба да ги поддржува во иднина.
Електрични барања за полнач од 7 kW
Типичен полнач од 7 kW работи од еднофазно електрично напојување.
Пред инсталацијата, проектниот инженер треба да провери:
- Достапна дојдовна моќност
- Капацитет на дистрибутивна табла
- Оцена на прекинувачот
- Големина на кабел и пад на напон
- Уредување на заземјување
- Заштита од резидуална струја
- Растојание помеѓу дистрибутивната табла и полначот
- Услови за внатрешна или надворешна инсталација
- Локални електрични прописи
Иако полначот од 7 kW бара помала инфраструктура од единицата од 22 kW, тој сепак претставува значително континуирано електрично оптоварување. Обично се потребни посебно коло и соодветна заштитна опрема.
Електрични барања за полнач од 22 kW
Типичен AC полнач од 22 kW бара трифазна напојување.
Проценката на локацијата треба да земе предвид:
- Капацитет на трансформаторот
- Капацитет на нисконапонски разводни уреди
- Трофазен баланс на оптоварување
- Кабелска патека и големина на кабел
- Пад на напон
- Капацитет на дистрибутивниот панел
- Максимална побарувачка на локацијата
- Број на точки за полнење
- Истовремена стапка на полнење
- Динамичко управување со оптоварување
Инсталирањето на неколку полначи од 22 kW може да создаде значителен поврзан товар.
На пример:
10 полначи × 22 kW = 220 kW максимално поврзано оптоварување
Полначите можеби нема да треба сите да работат на целосен излез истовремено. Системот за управување со оптоварување може да ја распредели достапната моќност според побарувачката на возилото, времето на поаѓање или приоритетот на полнење.
Ви треба помош при изборот на полнач за ЕВ?
Точниот полнач зависи од повеќе од номиналната моќност. Мора да се земат предвид напонот на мрежата, фазната конфигурација, типот на возилото, времетраењето на паркирањето и бројот на точки за полнење.
За да добиете соодветна препорака за опрема, обезбедете:
- Земја на инсталација
- Напон и фреквенција на мрежата
- Еднофазно или трифазно напојување
- Модели на возила
- Број на точки за полнење
- Потребно време за полнење
- Внатрешна или надворешна инсталација
- Барања за мрежа, плаќање и комуникација
Побарајте решение за полнење EV
Кога треба да изберете 7 kW EV полнач?
Полнач од 7 kW е генерално подобар избор кога:
- Локацијата има еднофазно напојување.
- Возилата остануваат паркирани во текот на ноќта.
- Повеќето возила прифаќаат 7 kW или помалку.
- Дневното растојание за возење е умерено.
- Буџетот за инсталација е ограничен.
- Само едно или неколку возила треба да се полнат.
- Не е потребен голем промет на возила.
Вообичаените апликации вклучуваат:
- Приватни домови
- Станбени објекти
- Стан паркинг
- Мали канцеларии
- Хотелски паркинг за долг престој
- Паркинг во парк за ноќевање
За многу патнички возила, полнач од 7 kW може да ја врати енергијата искористена при нормално дневно патување во период на полнење преку ноќ.
Кога треба да изберете EV полнач од 22 kW?
Полнач од 22 kW е посоодветен кога:
- Достапна е трифазна електрична енергија.
- Компатибилните возила поддржуваат AC влез од 11kW или 22kW.
- Возилата остануваат паркирани само неколку часа.
- Повеќе возачи ја делат опремата за полнење.
- Побрзиот промет на возилото ја подобрува работата.
- Идната побарувачка за наплата се очекува да се зголеми.
- Потребно е динамичко управување со оптоварувањето.
Вообичаените апликации вклучуваат:
- Канцелариски згради
- Трговски центри
- Хотели
- Депоа на флота
- Јавен паркинг простор
- Застапништва за автомобили
- Комерцијални случувања со мешана употреба
Полначот од 22 kW може да обезбеди и поголема флексибилност за идните возила, дури и ако некои тековни возила не можат да ја користат неговата целосна номинална моќност.
Кој полнач чини пониски за инсталација?
Полначот од 7 kW обично има помали вкупни трошоци за инсталација бидејќи бара помал електричен капацитет и често може да користи постоечко еднофазно напојување.
За инсталација од 22 kW може да биде потребно:
- Трифазен електро сервис
- Поголеми кабли
- Заштита на колото со поголема оцена
- Модификации на таблата за дистрибуција
- Надградба на трансформатор или разводна опрема
- Софтвер за управување со енергија
- Дополнителен комунален капацитет
Цената за купување на полначот е само еден дел од цената на проектот.
Комерцијалните купувачи исто така треба да оценат:
- Цивилна градба
- Растојанието на кабелот
- Електрична заштита
- Мрежна врска
- Платен систем
- Софтвер за управување со полнење
- Инсталациона работа
- Тестирање и пуштање во работа
- Долгорочно одржување
- Надоместоци за побарувачка на електрична енергија
Ако возилата останат паркирани осум часа, инсталирањето на повеќе полначи од 7 kW може да биде поисплатливо од инсталирањето на помалку полначи од 22 kW.
Ако е важно побрзото превртување на возилото, дополнителните инфраструктурни трошоци за полнење од 22 kW може да се оправдаат.
7 kW наспроти 22 kW за домашно полнење
За повеќето домови, 7 kW е попрактична опција.
Типично патничко возило може да поврати значителен опсег на возење за време на сесија на полнење преку ноќ. Многу домови исто така немаат трифазно електрично напојување потребно за полнење од 22 kW.
Домашен полнач од 22 kW можеби вреди да се размисли кога:
- Трифазното напојување е веќе достапно.
- Возилото поддржува полнење со наизменична струја со голема моќност.
- Побрзото полнење дома дава вистинска придобивка.
- Електричниот систем има доволен резервен капацитет.
- Се очекува идните возила да поддржуваат поголем влез на наизменична струја.
Инсталирањето на полнач од 22 kW за возило ограничено на 7 kW нема да го намали времето на полнење.
7 kW наспроти 22 kW за комерцијално полнење
Комерцијалните локации треба да ја засноваат одлуката на времетраењето на паркирањето, компатибилноста на возилото и користењето на полначот.
Полнач од 7 kW може да биде доволен за:
- Возилата на вработените паркираа цел ден
- Гостите на хотелот се наплаќаат преку ноќ
- Станбени објекти
- Долготрајно паркирање на аеродромот
- Полнење на флота преку ноќ
Полнач од 22 kW може да биде посоодветен за:
- Клиенти на мало
- Деловни посетители
- Полнење за заедничка канцеларија
- Општински паркинг
- Комерцијални флоти
- Места со пократки периоди за паркирање
Некои проекти користат мешана конфигурација. Повеќе полначи од 7 kW опслужуваат возила со долг престој, додека неколку полначи од 22 kW или DC се резервирани за возачи на кои им е потребно побрзо полнење.
Кога е посоодветен брз полнач DC?
Полнач со наизменична струја од 7 kW или 22 kW е дизајниран главно за дестинација за полнење. Ако возилата мора да го завршат полнењето во многу пократок период, може да биде посоодветен брз полнач со еднонасочна струја.
Опциите за DC полнење на Dingsheng Electric вклучуваат:
DC полнењето најчесто се избира за:
- Станици за полнење на автопат
- Логистички центри
- Такси флоти
- Магацини за автобуси и камиони
- Јавни центри за брзо полнење
- Комерцијални локации со висок промет
Конечната моќност на полнење треба да се избере според времето на престој на возилото, капацитетот на батеријата, капацитетот на мрежата и очекуваната дневна побарувачка за полнење.
Најчесто поставувани прашања
Дали полначот од 7 kW е EV полнач од ниво 2?
На пазарите што ја користат класификацијата Ниво 1 и Ниво 2, полначот со наизменична струја од 7 kW генерално се смета за опрема за полнење на ниво 2. Локалниот напон и терминологијата може да се разликуваат.
Дали 22kW EV полнач бара трифазна напојување?
Типичен AC полнач од 22 kW бара соодветно трифазно електрично напојување.
Може ли да поврзам возило од 7 kW со полнач од 22 kW?
Да, под услов конекторот и стандардите за полнење да се компатибилни. Возилото вообичаено ќе ја црпи само моќта што може да ја прифати неговиот вграден полнач.
Дали полначот од 22 kW ќе оштети возило ограничено на 7 kW?
Правилно дизајниран систем за полнење комуницира со возилото и ја снабдува само енергијата што возилото може да ја прифати.
Дали полнач од 22 kW е три пати побрз од полнач од 7 kW?
Само кога возилото прифаќа полнење на наизменична струја од 22 kW и локацијата може да го обезбеди целосниот излез. Во спротивно, вградениот полнач на возилото ќе ја ограничи брзината на полнење.
Дали е доволно 7 kW за полнење преку ноќ?
За многу патнички возила, да. Полнач од 7 kW обично може да обезбеди значителна енергија во период од осум до десет часа во текот на ноќта.
Колку опсег на возење може да додаде полнач од 7 kW на час?
Резултатот зависи од ефикасноста на возилото. Ако EV троши 18 kWh на 100 километри, 7 kWh теоретски би можеле да поддржат околу 39 километри возење. Практичните резултати ќе бидат малку пониски поради загубите при наплата.
Кој полнач е подобар за работно место?
Полнач од 7 kW може да биде доволен кога вработените паркираат цел работен ден. Полнач од 22 kW е посоодветен кога периодите на паркирање се пократки или кога е потребен побрз промет.
Заклучок
Изберете 7 kW AC EV полнач кога возилата остануваат паркирани неколку часа, еднофазното напојување е достапно и пониските трошоци за инсталација се важни.
Изберете 22 kW AC EV полнач кога локацијата има трифазна напојување, компатибилните возила поддржуваат поголем влез на наизменична струја и побрзото полнење ја подобрува комерцијалната работа или работата на возниот парк.
Најдобриот полнач не е автоматски единицата со највисоко оценет излез. Треба да се проценат компатибилноста на возилото, времетраењето на паркирањето, електричниот капацитет на локацијата, трошоците за инсталација и идната побарувачка за полнење.
Набавки на Dingsheng Electric AC и DC EV опрема за полнење за станбени, работни места, возен парк и комерцијални проекти за наплата.
За да добиете препорачана конфигурација за полнење, обезбедете:
- Земја на дестинација
- Напон на мрежата
- Тип на возило
- Количина на полнач
- Потребно време за полнење
- Стандард за комуникација
- Опкружување за инсталација
Контактирајте со Dingsheng Electric за решение за полнење EV
