En 7kW AC EV-laddare är i allmänhet lämplig för hem, lägenheter och platser där fordon står parkerade i flera timmar. En 22kW AC EV-laddare är bättre lämpad för arbetsplatser, hotell, flottdepåer och kommersiella parkeringsplatser som har trefaskraft och behöver snabbare vändning av fordon.
Dingsheng Elektriska förnödenheter AC och DC EV laddningsutrustning för bostads-, arbetsplats-, flotta och kommersiella laddningsprojekt.
En 22kW-laddare laddar dock inte nödvändigtvis varje fordon tre gånger snabbare än en 7kW-laddare. Den faktiska laddningshastigheten beror på fordonets inbyggda AC-laddare, tillgänglig elförsörjning, kabelkapacitet och inställningar för lasthantering på plats.
7kW vs 22kW EV-laddare: Snabb jämförelse
| Funktion | 7kW AC EV-laddare | 22kW AC EV-laddare |
| Typisk elförsörjning | Enfas | Trefas |
| Typisk märkström | Cirka 32A | Cirka 32A per fas |
| Maximal märkeffekt | Cirka 7kW | Upp till 22kW |
| Vanlig applikation | Hem- och långtidsparkering | Arbetsplats och kommersiell laddning |
| Installationskomplexitet | Relativt enkelt | Mer komplex |
| Laddar ett 60kWh batteri | Cirka 9–10 timmar | Cirka 3 timmar vid full effekt |
| Fordonskrav | Mycket kompatibel | Fordonet måste stödja AC-laddning med hög effekt |
| Typisk parkeringstid | Över natten | En till flera timmar |
| Infrastrukturkostnad | Lägre | Högre |
| Passar bäst för | Bostäder, lägenheter och mindre kontor | Hotell, flottor och kommersiella parkeringar |
Laddningstiderna i denna tabell är uppskattningar. Batteritemperatur, laddningstillstånd, laddningsförluster, strömdelning och fordonsbegränsningar kan påverka den faktiska prestandan.
Relaterade Dingsheng EV-laddningsprodukter
Vad är en AC EV-laddare?
En AC EV-laddare levererar växelström till ett elfordon. Fordonets inbyggda laddare omvandlar AC-elektriciteten till likström innan den lagras i traktionsbatteriet.
Detta skiljer sig från en DC-snabbladdare. En DC-laddare omvandlar elektricitet utanför fordonet och levererar DC-ström direkt till batteriet.
En 7kW eller 22kW AC-laddare kan också beskrivas som en Level 2 EV-laddare på marknader som använder klassificeringen Level 1 och Level 2. Terminologin varierar mellan länderna.
På många europeiska, asiatiska och afrikanska marknader:
- En 7kW laddare använder vanligtvis en enfas strömförsörjning.
- En 11kW eller 22kW laddare använder vanligtvis en trefasförsörjning.
- Utrustning med högre effekt som 60kW, 120kW och 160kW klassificeras normalt som DC-snabbladdningsutrustning.
Eftersom AC-elektricitet passerar genom fordonets inbyggda laddare, är den inbyggda laddarens maximala inmatningsvärde en kritisk faktor för att bestämma laddningshastigheten.
Hur snabb är en 7kW EV-laddare?
En 7kW EV-laddare kan teoretiskt leverera cirka 7kWh energi på en timme.
En grundläggande beräkning av laddningstid är:
Laddningstid = Energi som krävs ÷ Faktisk laddningseffekt
Anta att ett elfordon har ett batteri på 60 kWh och behöver laddas från 20 % till 80 %.
Den energi som krävs är:
60kWh × 60% = 36kWh
Vid 7kW:
36kWh ÷ 7kW = cirka 5,1 timmar
Efter att ha tagit hänsyn till omvandlingsförluster och effektvariationer kan den praktiska laddningstiden vara cirka 5,5–6 timmar.
Att ladda ett 60 kWh batteri från nästan tomt till fullt kan ta cirka 9–10 timmar. Detta gör en 7kW AC EV laddare lämplig för laddning över natten och andra applikationer för långtidsparkering.
Hur snabb är en 22kW EV-laddare?
En 22kW AC-laddare kan teoretiskt leverera upp till 22kWh energi på en timme.
Använder samma 36kWh laddningskrav:
36kWh ÷ 22kW = cirka 1,6 timmar
Efter att laddningsförluster beaktats kan den praktiska laddningstiden vara cirka 1,8–2 timmar.
En full laddning på 60 kWh skulle teoretiskt kunna vara klar på cirka tre timmar. Detta är dock endast möjligt när:
- Sajten kan kontinuerligt leverera 22kW.
- Laddaren är korrekt konfigurerad.
- Laddkabeln stöder den ström som krävs.
- Fordonet accepterar 22kW AC-laddning.
- Dynamisk lasthantering minskar inte den tillgängliga uteffekten.
Den 22kW AC EV laddare är mest värdefullt på platser som betjänar kompatibla fordon som behöver kortare destinationsladdningssessioner.
Varför en 22kW laddare kanske inte laddas vid 22kW
Laddarens effektvärde representerar dess maximala tillgängliga effekt. Det garanterar inte att alla anslutna fordon kommer att få den mängden ström.
Den faktiska laddningseffekten begränsas av den lägsta klassade komponenten i laddningsprocessen.
Till exempel:
- Ett fordon med en 7kW inbyggd laddare får bara dra cirka 7kW från en 22kW station.
- Ett fordon med en 11kW inbyggd laddare kan begränsas till cirka 11kW.
- Endast ett fordon som stöder 22kW AC-laddning kan använda laddarens fulla märkeffekt.
Fordonets batterihanteringssystem kan också minska laddningseffekten när:
- Batteriet är nästan fullt.
- Batteritemperaturen är för hög eller för låg.
- Fordonet upptäcker ett onormalt tillstånd.
- Sajten aktiverar dynamisk kraftdelning.
- Byggnaden närmar sig sitt maximala elbehov.
Innan man väljer mellan 7kW och 22kW bör köpare se över både den nuvarande fordonsflottan och de typer av fordon som webbplatsen kan behöva stödja i framtiden.
Elektriska krav för en 7kW laddare
En typisk 7kW laddare drivs från en enfas strömförsörjning.
Före installationen bör projektingenjören kontrollera:
- Tillgänglig inkommande kraft
- Fördelningskortkapacitet
- Effektbrytares betyg
- Kabelstorlek och spänningsfall
- Jordningsarrangemang
- Jordfelsbrytare skydd
- Avstånd mellan fördelningspanel och laddare
- Installationsförhållanden inomhus eller utomhus
- Lokala elföreskrifter
Även om en 7kW-laddare kräver mindre infrastruktur än en 22kW-enhet, representerar den fortfarande en betydande kontinuerlig elektrisk belastning. En dedikerad krets och lämplig skyddsutrustning krävs normalt.
Elektriska krav för en 22kW laddare
En typisk 22kW AC-laddare kräver trefasström.
Platsbedömningen bör ta hänsyn till:
- Transformatorkapacitet
- Lågspänningsställverkskapacitet
- Trefas lastbalans
- Kabelväg och kabelstorlek
- Spänningsfall
- Distributionspanelens kapacitet
- Maximal efterfrågan på webbplatsen
- Antal laddpunkter
- Samtidig laddningshastighet
- Dynamisk lasthantering
Att installera flera 22kW laddare kan skapa en rejäl ansluten belastning.
Till exempel:
10 laddare × 22kW = 220kW maximal ansluten belastning
Alla laddare behöver kanske inte fungera med full effekt samtidigt. Ett lasthanteringssystem kan allokera tillgänglig effekt efter fordonsbehov, avgångstid eller laddningsprioritet.
Behöver du hjälp med att välja el-laddare?
Rätt laddare beror på mer än märkeffekt. Nätspänning, faskonfiguration, fordonstyp, parkeringstid och antalet laddningspunkter måste alla beaktas.
För att få en lämplig utrustningsrekommendation, tillhandahåll:
- Installationsland
- Nätspänning och frekvens
- Enfas eller trefas matning
- Fordonsmodeller
- Antal laddpunkter
- Erforderlig laddningstid
- Installation inomhus eller utomhus
- Krav på nätverk, betalning och kommunikation
Begär en laddningslösning för elbilar
När ska du välja en 7kW EV-laddare?
En 7kW laddare är i allmänhet det bättre valet när:
- Webbplatsen har en enfas strömförsörjning.
- Fordonen står parkerade över natten.
- De flesta fordon accepterar 7kW eller mindre.
- Den dagliga körsträckan är måttlig.
- Installationsbudgeten är begränsad.
- Endast ett eller ett fåtal fordon behöver laddas.
- Hög fordonsomsättning krävs inte.
Typiska applikationer inkluderar:
- Privata hem
- Bostadsutveckling
- Lägenhetsparkering
- Små kontor
- Långtidsparkering på hotellet
- Parkering över natten
För många passagerarfordon kan en 7kW-laddare återställa energin som används under normala dagliga resor inom en laddningsperiod över natten.
När ska du välja en 22kW EV-laddare?
En 22kW laddare är mer lämplig när:
- Tre-fas elektrisk kraft finns tillgänglig.
- Kompatibla fordon stöder 11kW eller 22kW AC-ingång.
- Fordonen står parkerade i bara några timmar.
- Flera förare delar på laddningsutrustningen.
- Snabbare fordonsomsättning förbättrar driften.
- Framtida efterfrågan på laddning förväntas öka.
- Dynamisk lasthantering krävs.
Vanliga applikationer inkluderar:
- Kontorsbyggnader
- Köpcentrum
- Hotell
- Flotta depåer
- Allmän parkering
- Bilhandlare
- Kommersiell utveckling med blandad användning
En 22kW laddare kan också ge större flexibilitet för framtida fordon, även om vissa nuvarande fordon inte kan använda sin fulla märkeffekt.
Vilken laddare har den lägre installationskostnaden?
En 7kW laddare har generellt en lägre total installationskostnad eftersom den kräver mindre elektrisk kapacitet och ofta kan använda en befintlig enfasförsörjning.
En 22kW installation kan kräva:
- Trefas eltjänst
- Större kablar
- Högre klassificerat kretsskydd
- Ändringar av fördelningscentralen
- Uppgradering av transformator eller ställverk
- Programvara för energihantering
- Ytterligare nyttokapacitet
Inköpspriset för laddaren är bara en del av projektkostnaden.
Kommersiella köpare bör också utvärdera:
- Anläggningsbyggande
- Kabelavstånd
- Elektriskt skydd
- Nätverksanslutning
- Betalningssystem
- Programvara för laddningshantering
- Installationsarbete
- Provning och driftsättning
- Långsiktigt underhåll
- Avgifter för elbehov
Om fordon står parkerade i åtta timmar kan det vara mer kostnadseffektivt att installera fler 7kW laddare än att installera färre 22kW laddare.
Om snabbare vändning av fordon är viktigt kan den extra infrastrukturkostnaden för 22kW-laddning vara motiverad.
7kW vs 22kW för hemladdning
För de flesta hem är 7kW det mer praktiska alternativet.
Ett typiskt passagerarfordon kan återvinna en avsevärd körräckvidd under en laddning över natten. Många hem har inte heller den trefasförsörjning som krävs för 22kW laddning.
En 22kW hemladdare kan vara värd att överväga när:
- Trefasström är redan tillgänglig.
- Fordonet stöder AC-laddning med hög effekt.
- Snabbare hemladdning ger en verklig fördel.
- Elsystemet har tillräcklig reservkapacitet.
- Framtida fordon förväntas stödja högre AC-ingång.
Att installera en 22kW laddare för ett fordon begränsad till 7kW kommer inte att minska laddningstiden.
7kW vs 22kW för kommersiell laddning
Kommersiella webbplatser bör basera beslutet på parkeringslängd, fordonskompatibilitet och laddarens användning.
En 7kW laddare kan räcka för:
- Anställdas fordon parkerade hela dagen
- Hotellgäster laddar över natten
- Bostadsutveckling
- Långtidsparkering på flygplatsen
- Laddning av flottan över natten
En 22kW laddare kan vara mer lämplig för:
- Detaljhandelskunder
- Affärsbesökare
- Delad kontorsladdning
- Kommunal parkering
- Kommersiella flottor
- Platser med kortare parkeringstider
Vissa projekt använder en blandad konfiguration. Fler 7kW-laddare tjänar fordon med långa vistelser, medan flera 22kW- eller DC-laddare är reserverade för förare som behöver snabbare laddning.
När är en DC-snabbladdare mer lämplig?
En 7kW eller 22kW AC-laddare är främst designad för destinationsladdning. Om fordon måste slutföra laddningen inom en mycket kortare period kan en DC-snabbladdare vara mer lämplig.
Dingsheng Electrics DC-laddningsalternativ inkluderar:
DC-laddning väljs vanligtvis för:
- Motorvägs laddningsstationer
- Logistiknav
- Taxiflottor
- Buss- och lastbilsdepåer
- Offentliga snabbladdningshubbar
- Kommersiella platser med hög omsättning
Den slutliga laddningseffekten bör väljas enligt fordonets uppehållstid, batterikapacitet, nätkapacitet och förväntat daglig laddningsbehov.
Vanliga frågor
Är en 7kW-laddare en Level 2 EV-laddare?
På marknader som använder klassificeringen Level 1 och Level 2 anses en 7kW AC-laddare generellt sett som nivå 2-laddningsutrustning. Lokal spänning och terminologi kan variera.
Kräver en 22kW EV-laddare trefasström?
En typisk 22kW AC-laddare kräver en lämplig trefas strömförsörjning.
Kan jag ansluta ett 7kW fordon till en 22kW laddare?
Ja, förutsatt att kontakten och laddningsstandarderna är kompatibla. Fordonet drar normalt bara den ström som dess inbyggda laddare kan ta emot.
Kommer en 22kW laddare att skada ett fordon begränsat till 7kW?
Ett korrekt designat laddningssystem kommunicerar med fordonet och levererar endast den ström som fordonet kan ta emot.
Är en 22kW-laddare tre gånger snabbare än en 7kW-laddare?
Endast när fordonet accepterar 22kW AC-laddning och anläggningen kan leverera full effekt. Annars kommer fordonets inbyggda laddare att begränsa laddningshastigheten.
Räcker 7kW för laddning över natten?
För många personbilar, ja. En 7kW laddare kan vanligtvis ge betydande energi under en period på åtta till tio timmar över natten.
Hur stor räckvidd kan en 7kW laddare lägga till per timme?
Resultatet beror på fordonets effektivitet. Om en elbil förbrukar 18 kWh per 100 kilometer kan 7 kWh teoretiskt stödja cirka 39 kilometers körning. Det praktiska resultatet blir något lägre på grund av laddningsförluster.
Vilken laddare är bättre för en arbetsplats?
En 7kW laddare kan räcka när anställda parkerar en hel arbetsdag. En 22kW laddare är mer lämplig när parkeringsperioderna är kortare eller snabbare omsättning krävs.
Slutsats
Välj en 7 kW AC EV-laddare när fordonen står parkerade i flera timmar, enfasström är tillgänglig och lägre installationskostnad är viktig.
Välj en 22kW AC EV-laddare när anläggningen har trefasström, kompatibla fordon stödjer högre AC-ingång och snabbare laddning förbättrar kommersiell drift eller flottans drift.
Den bästa laddaren är inte automatiskt enheten med högst märkeffekt. Fordonskompatibilitet, parkeringslängd, platsens elektriska kapacitet, installationskostnad och framtida laddningsbehov bör alla utvärderas.
Dingsheng Elektriska förnödenheter AC och DC EV laddningsutrustning för bostads-, arbetsplats-, flotta och kommersiella laddningsprojekt.
För att få en rekommenderad laddningskonfiguration, tillhandahåll:
- Destinationsland
- Nätspänning
- Fordonstyp
- Laddarmängd
- Erforderlig laddningstid
- Kommunikationsstandard
- Installationsmiljö
Kontakta Dingsheng Electric för en lösning för laddning av elbilar
