Bộ sạc AC EV 7kW thường phù hợp cho gia đình, căn hộ và những địa điểm mà phương tiện vẫn đỗ trong vài giờ. Bộ sạc AC EV 22kW phù hợp hơn với nơi làm việc, khách sạn, kho chứa đội xe và bãi đậu xe thương mại có nguồn điện ba pha và cần quay vòng xe nhanh hơn.
Thiết bị điện Định Thắng Thiết bị sạc AC và DC EV cho các dự án sạc khu dân cư, nơi làm việc, đội tàu và thương mại.
Tuy nhiên, bộ sạc 22kW không nhất thiết sẽ sạc mọi phương tiện nhanh hơn ba lần so với bộ sạc 7kW. Tốc độ sạc thực tế phụ thuộc vào bộ sạc AC tích hợp trên xe, nguồn điện sẵn có, dung lượng cáp và cài đặt quản lý tải tại chỗ.
Bộ sạc EV 7kW và 22kW: So sánh nhanh
| tính năng | Bộ sạc AC EV 7kW | Bộ sạc AC EV 22kW |
| Nguồn điện điển hình | một pha | Ba pha |
| Dòng điện định mức điển hình | Khoảng 32A | Khoảng 32A mỗi pha |
| Công suất định mức tối đa | Khoảng 7kW | Lên đến 22kW |
| Ứng dụng phổ biến | Bãi đậu xe tại nhà và lưu trú dài hạn | Tính phí tại nơi làm việc và thương mại |
| Độ phức tạp cài đặt | Tương đối đơn giản | Phức tạp hơn |
| Sạc pin 60kWh | Khoảng 9–10 giờ | Khoảng 3 giờ ở công suất tối đa |
| Yêu cầu về phương tiện | Tương thích rộng rãi | Xe phải hỗ trợ sạc AC công suất cao |
| Thời gian đỗ xe thông thường | Qua đêm | Một đến vài giờ |
| Chi phí cơ sở hạ tầng | Hạ xuống | Cao hơn |
| Phù hợp nhất cho | Nhà ở, căn hộ và văn phòng nhỏ | Khách sạn, đội tàu và bãi đậu xe thương mại |
Thời gian sạc trong bảng này là ước tính. Nhiệt độ pin, trạng thái sạc, tổn thất khi sạc, chia sẻ năng lượng và các giới hạn của xe có thể ảnh hưởng đến hiệu suất thực tế.
Sản phẩm sạc EV Dingsheng liên quan
Bộ sạc AC EV là gì?
Bộ sạc AC EV cung cấp dòng điện xoay chiều cho xe điện. Bộ sạc trên xe chuyển đổi dòng điện xoay chiều thành dòng điện một chiều trước khi lưu trữ vào ắc quy kéo.
Điều này khác với bộ sạc nhanh DC. Bộ sạc DC chuyển đổi điện bên ngoài xe và cung cấp nguồn DC trực tiếp cho ắc quy.
Bộ sạc AC 7kW hoặc 22kW cũng có thể được mô tả là bộ sạc EV Cấp 2 tại các thị trường sử dụng phân loại Cấp 1 và Cấp 2. Thuật ngữ khác nhau giữa các quốc gia.
Tại nhiều thị trường Châu Âu, Châu Á và Châu Phi:
- Bộ sạc 7kW thường sử dụng nguồn điện một pha.
- Bộ sạc 11kW hoặc 22kW thường sử dụng nguồn điện ba pha.
- Thiết bị có công suất cao hơn như 60kW, 120kW và 160kW thường được phân loại là thiết bị sạc nhanh DC.
Vì dòng điện xoay chiều đi qua bộ sạc trên xe nên định mức đầu vào tối đa của bộ sạc trên xe là yếu tố quan trọng trong việc xác định tốc độ sạc.
Bộ sạc EV 7kW nhanh như thế nào?
Về mặt lý thuyết, bộ sạc EV 7kW có thể cung cấp khoảng 7kWh năng lượng trong một giờ.
Cách tính thời gian sạc cơ bản là:
Thời gian sạc = Năng lượng cần thiết/ Công suất sạc thực tế
Giả sử một chiếc xe điện có pin 60kWh và cần sạc từ 20% đến 80%.
Năng lượng cần thiết là:
60kWh × 60% = 36kWh
Ở mức 7kW:
36kWh `7kW = khoảng 5,1 giờ
Sau khi tính đến tổn thất chuyển đổi và biến đổi công suất, thời gian sạc thực tế có thể vào khoảng 5,5–6 giờ.
Sạc pin 60kWh từ lúc gần hết đến đầy có thể mất khoảng 9–10 giờ. Điều này làm cho một Bộ sạc AC EV 7kW thích hợp để sạc qua đêm và các ứng dụng đỗ xe dài hạn khác.
Bộ sạc EV 22kW nhanh như thế nào?
Về mặt lý thuyết, bộ sạc AC 22kW có thể cung cấp năng lượng lên tới 22kWh trong một giờ.
Sử dụng cùng yêu cầu sạc 36kWh:
36kWh 22kW = khoảng 1,6 giờ
Sau khi xem xét tổn thất do sạc, thời gian sạc thực tế có thể vào khoảng 1,8–2 giờ.
Về mặt lý thuyết, một lần sạc đầy 60kWh có thể được hoàn thành trong khoảng ba giờ. Tuy nhiên, điều này chỉ có thể thực hiện được khi:
- Trang web có thể cung cấp liên tục 22kW.
- Bộ sạc được cấu hình đúng.
- Cáp sạc hỗ trợ dòng điện cần thiết.
- Xe chấp nhận sạc AC 22kW.
- Quản lý tải động không làm giảm đầu ra có sẵn.
các Bộ sạc AC EV 22kW có giá trị nhất tại các địa điểm phục vụ các phương tiện tương thích cần thời gian sạc tại điểm đến ngắn hơn.
Tại sao bộ sạc 22kW có thể không sạc được ở mức 22kW
Xếp hạng công suất của bộ sạc thể hiện sản lượng tối đa có sẵn của nó. Nó không đảm bảo rằng mọi phương tiện được kết nối sẽ nhận được lượng điện năng đó.
Công suất sạc thực tế bị giới hạn bởi thành phần được đánh giá thấp nhất trong quá trình sạc.
Ví dụ:
- Một chiếc xe có bộ sạc tích hợp 7kW có thể chỉ tiêu thụ khoảng 7kW từ trạm 22kW.
- Một chiếc xe có bộ sạc tích hợp 11kW có thể bị giới hạn ở khoảng 11kW.
- Chỉ xe hỗ trợ sạc AC 22kW mới có thể sử dụng công suất định mức đầy đủ của bộ sạc.
Hệ thống quản lý ắc quy của xe cũng có thể giảm năng lượng sạc khi:
- Pin đã gần đầy.
- Nhiệt độ pin quá cao hoặc quá thấp.
- Xe phát hiện tình trạng bất thường.
- Trang web kích hoạt chia sẻ năng lượng động.
- Tòa nhà đạt đến nhu cầu điện tối đa.
Trước khi lựa chọn giữa 7kW và 22kW, người mua nên xem xét cả đội xe hiện tại và loại phương tiện mà trang web có thể cần hỗ trợ trong tương lai.
Yêu cầu về điện cho bộ sạc 7kW
Bộ sạc 7kW thông thường hoạt động từ nguồn điện một pha.
Trước khi lắp đặt, kỹ sư dự án nên kiểm tra:
- Nguồn điện có sẵn
- Công suất bảng phân phối
- Đánh giá ngắt mạch
- Kích thước cáp và điện áp rơi
- Bố trí nối đất
- Bảo vệ dòng điện dư
- Khoảng cách giữa bảng phân phối và bộ sạc
- Điều kiện lắp đặt trong nhà hoặc ngoài trời
- Quy định điện địa phương
Mặc dù bộ sạc 7kW yêu cầu ít cơ sở hạ tầng hơn bộ sạc 22kW nhưng nó vẫn tiêu tốn một lượng điện đáng kể liên tục. Thông thường cần có một mạch chuyên dụng và thiết bị bảo vệ phù hợp.
Yêu cầu về điện cho bộ sạc 22kW
Bộ sạc AC 22kW thông thường cần có nguồn điện ba pha.
Việc đánh giá địa điểm cần xem xét:
- Công suất máy biến áp
- Công suất thiết bị đóng cắt điện áp thấp
- Cân bằng tải ba pha
- Tuyến cáp và kích thước cáp
- Giảm điện áp
- Công suất bảng phân phối
- Nhu cầu trang web tối đa
- Số lượng điểm sạc
- Tốc độ sạc đồng thời
- Quản lý tải động
Việc lắp đặt nhiều bộ sạc 22kW có thể tạo ra tải kết nối đáng kể.
Ví dụ:
10 bộ sạc × 22kW = tải kết nối tối đa 220kW
Không phải tất cả các bộ sạc đều cần phải hoạt động hết công suất cùng một lúc. Hệ thống quản lý tải có thể phân bổ nguồn điện sẵn có theo nhu cầu của phương tiện, thời gian khởi hành hoặc mức độ ưu tiên sạc.
Cần trợ giúp chọn bộ sạc EV?
Bộ sạc chính xác phụ thuộc vào nhiều hơn công suất định mức. Điện áp lưới, cấu hình pha, loại phương tiện, thời gian đỗ xe và số lượng điểm sạc đều phải được xem xét.
Để nhận được đề xuất thiết bị phù hợp, hãy cung cấp:
- Quốc gia lắp đặt
- Điện áp và tần số lưới
- Nguồn điện một pha hoặc ba pha
- Mẫu xe
- Số lượng điểm sạc
- Thời gian sạc cần thiết
- Lắp đặt trong nhà hoặc ngoài trời
- Yêu cầu về mạng, thanh toán và truyền thông
Yêu cầu giải pháp sạc EV
Khi nào bạn nên chọn bộ sạc EV 7kW?
Bộ sạc 7kW thường là lựa chọn tốt hơn khi:
- Cơ sở này có nguồn điện một pha.
- Xe vẫn đậu qua đêm.
- Hầu hết các phương tiện chấp nhận 7kW hoặc ít hơn.
- Khoảng cách lái xe hàng ngày là vừa phải.
- Ngân sách lắp đặt có hạn.
- Chỉ một hoặc một vài xe cần sạc.
- Doanh thu xe cao là không cần thiết.
Các ứng dụng điển hình bao gồm:
- Nhà riêng
- Phát triển khu dân cư
- Bãi đậu xe chung cư
- Văn phòng nhỏ
- Bãi đậu xe khách sạn dài hạn
- Đội xe đậu xe qua đêm
Đối với nhiều phương tiện chở khách, bộ sạc 7kW có thể khôi phục năng lượng đã sử dụng trong quá trình di chuyển bình thường hàng ngày trong thời gian sạc qua đêm.
Khi nào bạn nên chọn bộ sạc EV 22kW?
Bộ sạc 22kW phù hợp hơn khi:
- Có sẵn nguồn điện ba pha.
- Các phương tiện tương thích hỗ trợ đầu vào AC 11kW hoặc 22kW.
- Các phương tiện chỉ được đỗ trong vài giờ.
- Nhiều tài xế dùng chung thiết bị sạc.
- Vòng quay xe nhanh hơn cải thiện hoạt động.
- Nhu cầu sạc trong tương lai dự kiến sẽ tăng.
- Quản lý tải động là cần thiết.
Các ứng dụng phổ biến bao gồm:
- Tòa nhà văn phòng
- Trung tâm mua sắm
- Khách sạn
- kho hạm đội
- Bãi đậu xe công cộng
- Đại lý ô tô
- Khu phát triển thương mại hỗn hợp
Bộ sạc 22kW cũng có thể mang lại sự linh hoạt cao hơn cho các phương tiện trong tương lai, ngay cả khi một số phương tiện hiện tại không thể sử dụng hết công suất định mức của nó.
Bộ sạc nào có chi phí lắp đặt thấp hơn?
Bộ sạc 7kW thường có tổng chi phí lắp đặt thấp hơn vì nó yêu cầu ít công suất điện hơn và thường có thể sử dụng nguồn điện một pha hiện có.
Việc cài đặt 22kW có thể yêu cầu:
- Dịch vụ điện ba pha
- Cáp lớn hơn
- Bảo vệ mạch được đánh giá cao hơn
- Sửa đổi bảng phân phối
- Nâng cấp máy biến áp hoặc thiết bị đóng cắt
- Phần mềm quản lý năng lượng
- Công suất tiện ích bổ sung
Giá mua bộ sạc chỉ là một phần chi phí của dự án.
Người mua thương mại cũng nên đánh giá:
- Xây dựng dân dụng
- Khoảng cách cáp
- Bảo vệ điện
- Kết nối mạng
- Hệ thống thanh toán
- Phần mềm quản lý sạc
- Nhân công lắp đặt
- Thử nghiệm và vận hành
- Bảo trì dài hạn
- Phí nhu cầu điện
Nếu phương tiện vẫn đỗ trong tám giờ, việc lắp thêm bộ sạc 7kW có thể tiết kiệm chi phí hơn so với lắp ít bộ sạc 22kW hơn.
Nếu việc quay vòng xe nhanh hơn là quan trọng thì chi phí cơ sở hạ tầng bổ sung cho việc sạc 22kW có thể hợp lý.
7kW so với 22kW khi sạc tại nhà
Đối với hầu hết các gia đình, 7kW là lựa chọn thiết thực hơn.
Một chiếc xe chở khách thông thường có thể phục hồi được quãng đường lái xe đáng kể sau một lần sạc qua đêm. Nhiều ngôi nhà cũng không có nguồn điện ba pha cần thiết để sạc 22kW.
Bộ sạc gia đình 22kW có thể đáng được cân nhắc khi:
- Điện ba pha đã có sẵn.
- Xe hỗ trợ sạc AC công suất cao.
- Sạc tại nhà nhanh hơn mang lại lợi ích thực sự.
- Hệ thống điện có đủ công suất dự phòng.
- Các phương tiện trong tương lai dự kiến sẽ hỗ trợ đầu vào AC cao hơn.
Việc lắp bộ sạc 22kW cho xe giới hạn ở mức 7kW sẽ không làm giảm thời gian sạc.
7kW so với 22kW khi sạc thương mại
Các địa điểm thương mại nên đưa ra quyết định dựa trên thời gian đỗ xe, khả năng tương thích của phương tiện và việc sử dụng bộ sạc.
Bộ sạc 7kW có thể đủ cho:
- Xe nhân viên đỗ cả ngày
- Khách nghỉ tại khách sạn sạc qua đêm
- Phát triển khu dân cư
- Bãi đậu xe sân bay thời gian dài
- Sạc đội xe qua đêm
Bộ sạc 22kW có thể phù hợp hơn cho:
- Khách hàng lẻ
- Khách kinh doanh
- Tính phí văn phòng chia sẻ
- Bãi đậu xe thành phố
- Đội tàu thương mại
- Các địa điểm có thời gian đỗ xe ngắn hơn
Một số dự án sử dụng cấu hình hỗn hợp. Nhiều bộ sạc 7kW hơn phục vụ cho những phương tiện sử dụng lâu dài, trong khi một số bộ sạc 22kW hoặc DC được dành riêng cho những người lái xe cần sạc nhanh hơn.
Khi nào bộ sạc nhanh DC phù hợp hơn?
Bộ sạc AC 7kW hoặc 22kW được thiết kế chủ yếu để sạc đích. Nếu phương tiện phải sạc đầy trong khoảng thời gian ngắn hơn nhiều thì bộ sạc nhanh DC có thể phù hợp hơn.
Các tùy chọn sạc DC của Dingsheng Electric bao gồm:
Sạc DC thường được chọn cho:
- Trạm sạc đường cao tốc
- Trung tâm hậu cần
- Đội xe taxi
- Kho xe buýt và xe tải
- Các trung tâm sạc nhanh công cộng
- Địa điểm thương mại có doanh thu cao
Công suất sạc cuối cùng phải được lựa chọn theo thời gian dừng của xe, dung lượng ắc quy, công suất lưới điện và nhu cầu sạc dự kiến hàng ngày.
Câu hỏi thường gặp
Bộ sạc 7kW có phải là bộ sạc EV cấp 2 không?
Tại các thị trường sử dụng phân loại Cấp 1 và Cấp 2, bộ sạc AC 7kW thường được coi là thiết bị sạc Cấp 2. Điện áp và thuật ngữ địa phương có thể khác nhau.
Bộ sạc EV 22kW có cần nguồn điện ba pha không?
Bộ sạc AC 22kW thông thường cần có nguồn điện ba pha phù hợp.
Tôi có thể kết nối xe 7kW với bộ sạc 22kW không?
Có, miễn là đầu nối và tiêu chuẩn sạc tương thích. Thông thường, chiếc xe sẽ chỉ sử dụng nguồn điện mà bộ sạc trên xe có thể chấp nhận được.
Bộ sạc 22kW có làm hỏng xe giới hạn ở mức 7kW không?
Hệ thống sạc được thiết kế chính xác sẽ giao tiếp với xe và chỉ cung cấp năng lượng mà xe có thể chấp nhận.
Bộ sạc 22kW có nhanh hơn ba lần so với bộ sạc 7kW không?
Chỉ khi xe chấp nhận sạc AC 22kW và cơ sở mới có thể cung cấp toàn bộ công suất. Nếu không, bộ sạc tích hợp trên xe sẽ hạn chế tốc độ sạc.
7kW có đủ để sạc qua đêm không?
Đối với nhiều phương tiện chở khách thì có. Bộ sạc 7kW thường có thể cung cấp năng lượng đáng kể trong thời gian qua đêm từ 8 đến 10 giờ.
Bộ sạc 7kW có thể tăng thêm phạm vi lái xe bao nhiêu mỗi giờ?
Kết quả phụ thuộc vào hiệu suất của xe. Nếu một chiếc xe điện tiêu thụ 18kWh trên 100 km thì về mặt lý thuyết, 7kWh có thể hỗ trợ quãng đường lái xe khoảng 39 km. Kết quả thực tế sẽ thấp hơn một chút do tổn thất khi sạc.
Bộ sạc nào tốt hơn cho nơi làm việc?
Bộ sạc 7kW có thể đủ dùng khi nhân viên đỗ xe cả ngày làm việc. Bộ sạc 22kW phù hợp hơn khi thời gian đỗ xe ngắn hơn hoặc cần quay vòng nhanh hơn.
Kết luận
Chọn bộ sạc AC EV 7kW khi xe vẫn đỗ trong vài giờ, có sẵn nguồn điện một pha và chi phí lắp đặt thấp hơn là điều quan trọng.
Chọn bộ sạc AC EV 22kW khi địa điểm có nguồn điện ba pha, các phương tiện tương thích hỗ trợ đầu vào AC cao hơn và sạc nhanh hơn sẽ cải thiện hoạt động thương mại hoặc đội xe.
Bộ sạc tốt nhất không tự động là bộ sạc có công suất được đánh giá cao nhất. Khả năng tương thích của phương tiện, thời gian đỗ xe, công suất điện tại chỗ, chi phí lắp đặt và nhu cầu sạc trong tương lai đều phải được đánh giá.
Thiết bị điện Định Thắng Thiết bị sạc AC và DC EV cho các dự án sạc khu dân cư, nơi làm việc, đội tàu và thương mại.
Để nhận được cấu hình sạc được đề xuất, hãy cung cấp:
- Nước đến
- Điện áp lưới
- Loại xe
- Số lượng sạc
- Thời gian sạc cần thiết
- Chuẩn truyền thông
- Môi trường cài đặt
Liên hệ với Dingsheng Electric để có giải pháp sạc EV
