7kW vs 22kW AC EV ചാർജർ: ഏതാണ് നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത്?

7kW എസി ഇവി ചാർജർ സാധാരണയായി വീടുകൾക്കും അപ്പാർട്ട്മെൻ്റുകൾക്കും വാഹനങ്ങൾ മണിക്കൂറുകളോളം പാർക്ക് ചെയ്യുന്ന സ്ഥലങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമാണ്. 22kW AC EV ചാർജർ ജോലിസ്ഥലങ്ങൾ, ഹോട്ടലുകൾ, ഫ്ലീറ്റ് ഡിപ്പോകൾ, വാണിജ്യ പാർക്കിംഗ് സൈറ്റുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് ത്രീ-ഫേസ് പവർ ഉള്ളതും വേഗത്തിൽ വാഹനം തിരിയേണ്ടതുമായ സ്ഥലങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.

Dingsheng ഇലക്ട്രിക് സപ്ലൈസ് എസി, ഡിസി ഇവി ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ റെസിഡൻഷ്യൽ, ജോലിസ്ഥലം, കപ്പൽ, വാണിജ്യ ചാർജിംഗ് പ്രോജക്റ്റുകൾക്ക്.

എന്നിരുന്നാലും, 22kW ചാർജർ എല്ലാ വാഹനങ്ങളും 7kW ചാർജറിനേക്കാൾ മൂന്നിരട്ടി വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യണമെന്നില്ല. യഥാർത്ഥ ചാർജിംഗ് വേഗത വാഹനത്തിൻ്റെ ഓൺബോർഡ് എസി ചാർജർ, ലഭ്യമായ ഇലക്ട്രിക്കൽ സപ്ലൈ, കേബിൾ കപ്പാസിറ്റി, സൈറ്റ് ലോഡ്-മാനേജ്മെൻ്റ് ക്രമീകരണം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

7kW vs 22kW EV ചാർജർ: ദ്രുത താരതമ്യം

ഈ പട്ടികയിലെ ചാർജിംഗ് സമയങ്ങൾ ഏകദേശ കണക്കുകളാണ്. ബാറ്ററി താപനില, ചാർജിൻ്റെ അവസ്ഥ, ചാർജിംഗ് നഷ്ടം, വൈദ്യുതി പങ്കിടൽ, വാഹന പരിമിതികൾ എന്നിവ യഥാർത്ഥ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കും.

ബന്ധപ്പെട്ട Dingsheng EV ചാർജിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ

എന്താണ് എസി ഇവി ചാർജർ?

ഒരു എസി ഇവി ചാർജർ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന് ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറൻ്റ് നൽകുന്നു. വാഹനത്തിൻ്റെ ഓൺബോർഡ് ചാർജർ ട്രാക്ഷൻ ബാറ്ററിയിൽ സംഭരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എസി വൈദ്യുതിയെ ഡയറക്ട് കറൻ്റാക്കി മാറ്റുന്നു.

ഇത് ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജറിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. ഒരു ഡിസി ചാർജർ വാഹനത്തിന് പുറത്തുള്ള വൈദ്യുതിയെ പരിവർത്തനം ചെയ്യുകയും ഡിസി പവർ നേരിട്ട് ബാറ്ററിയിലേക്ക് എത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ലെവൽ 1, ലെവൽ 2 വർഗ്ഗീകരണം ഉപയോഗിക്കുന്ന വിപണികളിൽ 7kW അല്ലെങ്കിൽ 22kW എസി ചാർജറിനെ ലെവൽ 2 EV ചാർജർ എന്നും വിശേഷിപ്പിക്കാം. രാജ്യങ്ങൾക്കിടയിൽ പദാവലി വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.

പല യൂറോപ്യൻ, ഏഷ്യൻ, ആഫ്രിക്കൻ വിപണികളിലും:

• 7kW ചാർജർ സാധാരണയായി സിംഗിൾ-ഫേസ് വൈദ്യുത വിതരണം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
• 11kW അല്ലെങ്കിൽ 22kW ചാർജർ സാധാരണയായി ത്രീ-ഫേസ് സപ്ലൈ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
• 60kW, 120kW, 160kW തുടങ്ങിയ ഉയർന്ന പവർ ഉപകരണങ്ങളെ സാധാരണയായി DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങളായി തരംതിരിക്കുന്നു.

വാഹനത്തിൻ്റെ ഓൺബോർഡ് ചാർജറിലൂടെ എസി വൈദ്യുതി കടന്നുപോകുന്നതിനാൽ, ചാർജിംഗ് വേഗത നിർണ്ണയിക്കുന്നതിൽ ഓൺബോർഡ് ചാർജറിൻ്റെ പരമാവധി ഇൻപുട്ട് റേറ്റിംഗ് ഒരു നിർണായക ഘടകമാണ്.

7kW EV ചാർജറിൻ്റെ വേഗത എത്രയാണ്?

ഒരു 7kW EV ചാർജറിന് സൈദ്ധാന്തികമായി ഒരു മണിക്കൂറിൽ ഏകദേശം 7kWh ഊർജ്ജം നൽകാൻ കഴിയും.

ഒരു അടിസ്ഥാന ചാർജിംഗ് സമയ കണക്കുകൂട്ടൽ ഇതാണ്:

ചാർജിംഗ് സമയം = ഊർജ്ജം ആവശ്യമാണ് ÷ യഥാർത്ഥ ചാർജിംഗ് പവർ

ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന് 60kWh ബാറ്ററിയുണ്ടെന്നും 20% മുതൽ 80% വരെ ചാർജ് ചെയ്യണമെന്നും കരുതുക.

ആവശ്യമായ ഊർജ്ജം ഇതാണ്:

60kWh × 60% = 36kWh

7kW-ൽ:

36kWh ÷ 7kW = ഏകദേശം 5.1 മണിക്കൂർ

കൺവേർഷൻ നഷ്ടങ്ങളും പവർ വ്യതിയാനവും അനുവദിച്ചതിന് ശേഷം, പ്രായോഗിക ചാർജിംഗ് സമയം ഏകദേശം 5.5-6 മണിക്കൂർ ആയിരിക്കാം.

60kWh ബാറ്ററി ഏകദേശം ശൂന്യമായതിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് ഏകദേശം 9-10 മണിക്കൂർ എടുത്തേക്കാം. ഇത് എ ഉണ്ടാക്കുന്നു 7kW AC EV ചാർജർ ഓവർനൈറ്റ് ചാർജിംഗിനും മറ്റ് ദീർഘകാല പാർക്കിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കും അനുയോജ്യമാണ്.

22kW EV ചാർജറിൻ്റെ വേഗത എത്രയാണ്?

ഒരു 22kW എസി ചാർജറിന് സൈദ്ധാന്തികമായി ഒരു മണിക്കൂറിൽ 22kWh വരെ ഊർജ്ജം നൽകാൻ കഴിയും.

അതേ 36kWh ചാർജിംഗ് ആവശ്യകത ഉപയോഗിച്ച്:

36kWh ÷ 22kW = ഏകദേശം 1.6 മണിക്കൂർ

ചാർജിംഗ് നഷ്ടം കണക്കാക്കിയ ശേഷം, പ്രായോഗിക ചാർജിംഗ് സമയം ഏകദേശം 1.8-2 മണിക്കൂർ ആയിരിക്കാം.

60kWh പൂർണ്ണമായ ചാർജ് ഏകദേശം മൂന്ന് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ സൈദ്ധാന്തികമായി പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് എപ്പോൾ മാത്രമേ സാധ്യമാകൂ:

• സൈറ്റിന് 22kW തുടർച്ചയായി നൽകാൻ കഴിയും.
• ചാർജർ ശരിയായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
• ചാർജിംഗ് കേബിൾ ആവശ്യമായ വൈദ്യുതധാരയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
• വാഹനം 22kW എസി ചാർജിംഗ് സ്വീകരിക്കുന്നു.
• ഡൈനാമിക് ലോഡ് മാനേജ്മെൻ്റ് ലഭ്യമായ ഔട്ട്പുട്ട് കുറയ്ക്കുന്നില്ല.

ദി 22kW AC EV ചാർജർ കുറഞ്ഞ ഡെസ്റ്റിനേഷൻ-ചാർജിംഗ് സെഷനുകൾ ആവശ്യമുള്ള അനുയോജ്യമായ വാഹനങ്ങൾ നൽകുന്ന സൈറ്റുകളിൽ ഏറ്റവും വിലപ്പെട്ടതാണ്.

എന്തുകൊണ്ടാണ് 22kW ചാർജർ 22kW-ൽ ചാർജ് ചെയ്യാത്തത്

ചാർജറിൻ്റെ പവർ റേറ്റിംഗ് അതിൻ്റെ ലഭ്യമായ പരമാവധി ഔട്ട്പുട്ടിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. കണക്റ്റുചെയ്‌ത എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്കും അത്രയും വൈദ്യുതി ലഭിക്കുമെന്ന് ഇത് ഉറപ്പുനൽകുന്നില്ല.

ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയിലെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ റേറ്റുചെയ്ത ഘടകം കൊണ്ട് യഥാർത്ഥ ചാർജിംഗ് പവർ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.

ഉദാഹരണത്തിന്:

• 7kW ഓൺബോർഡ് ചാർജറുള്ള ഒരു വാഹനത്തിന് 22kW സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 7kW മാത്രമേ എടുക്കാനാകൂ.
• 11kW ഓൺബോർഡ് ചാർജറുള്ള ഒരു വാഹനം ഏകദേശം 11kW ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയേക്കാം.
• 22kW എസി ചാർജിംഗ് പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു വാഹനത്തിന് മാത്രമേ ചാർജറിൻ്റെ മുഴുവൻ റേറ്റുചെയ്ത ഔട്ട്പുട്ട് ഉപയോഗിക്കാനാകൂ.

ഇനിപ്പറയുന്ന സന്ദർഭങ്ങളിൽ വാഹനത്തിൻ്റെ ബാറ്ററി മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം ചാർജിംഗ് പവർ കുറച്ചേക്കാം:

• ബാറ്ററി ഏതാണ്ട് നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു.
• ബാറ്ററി താപനില വളരെ കൂടുതലാണ് അല്ലെങ്കിൽ വളരെ കുറവാണ്.
• വാഹനം അസാധാരണമായ ഒരു അവസ്ഥ കണ്ടുപിടിക്കുന്നു.
• സൈറ്റ് ഡൈനാമിക് പവർ ഷെയറിംഗ് സജീവമാക്കുന്നു.
• കെട്ടിടം അതിൻ്റെ പരമാവധി വൈദ്യുതി ആവശ്യകതയെ സമീപിക്കുന്നു.

7kW-നും 22kW-നും ഇടയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, വാങ്ങുന്നവർ നിലവിലെ വാഹനവ്യൂഹവും ഭാവിയിൽ സൈറ്റ് പിന്തുണയ്‌ക്കേണ്ട വാഹനങ്ങളുടെ തരവും അവലോകനം ചെയ്യണം.

7kW ചാർജറിനുള്ള ഇലക്ട്രിക്കൽ ആവശ്യകതകൾ

ഒരു സാധാരണ 7kW ചാർജർ ഒരു സിംഗിൾ-ഫേസ് ഇലക്ട്രിക്കൽ സപ്ലൈയിൽ നിന്നാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.

ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, പ്രോജക്റ്റ് എഞ്ചിനീയർ പരിശോധിക്കണം:

• ലഭ്യമായ ഇൻകമിംഗ് പവർ
• വിതരണ-ബോർഡ് ശേഷി
• സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ റേറ്റിംഗ്
• കേബിൾ വലുപ്പവും വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പും
• എർത്തിംഗ് ക്രമീകരണം
• ശേഷിക്കുന്ന-നിലവിലെ സംരക്ഷണം
• വിതരണ പാനലും ചാർജറും തമ്മിലുള്ള ദൂരം
• ഇൻഡോർ അല്ലെങ്കിൽ ഔട്ട്ഡോർ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ വ്യവസ്ഥകൾ
• പ്രാദേശിക വൈദ്യുത നിയന്ത്രണങ്ങൾ

7kW ചാർജറിന് 22kW യൂണിറ്റിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ആവശ്യമാണെങ്കിലും, അത് ഇപ്പോഴും ഗണ്യമായ തുടർച്ചയായ വൈദ്യുത ലോഡിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഒരു സമർപ്പിത സർക്യൂട്ടും അനുയോജ്യമായ സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങളും സാധാരണയായി ആവശ്യമാണ്.

22kW ചാർജറിനുള്ള ഇലക്ട്രിക്കൽ ആവശ്യകതകൾ

ഒരു സാധാരണ 22kW എസി ചാർജറിന് ത്രീ-ഫേസ് പവർ ആവശ്യമാണ്.

സൈറ്റ് വിലയിരുത്തൽ പരിഗണിക്കണം:

• ട്രാൻസ്ഫോർമർ ശേഷി
• കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് സ്വിച്ച് ഗിയർ ശേഷി
• ത്രീ-ഫേസ് ലോഡ് ബാലൻസ്
• കേബിൾ റൂട്ടും കേബിൾ വലുപ്പവും
• വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ്
• വിതരണ-പാനൽ ശേഷി
• സൈറ്റിൻ്റെ പരമാവധി ആവശ്യം
• ചാർജിംഗ് പോയിൻ്റുകളുടെ എണ്ണം
• ഒരേസമയം ചാർജിംഗ് നിരക്ക്
• ഡൈനാമിക് ലോഡ് മാനേജ്മെൻ്റ്

നിരവധി 22kW ചാർജറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് ഗണ്യമായ കണക്റ്റഡ് ലോഡ് സൃഷ്ടിക്കും.

ഉദാഹരണത്തിന്:

10 ചാർജറുകൾ × 22kW = 220kW പരമാവധി കണക്റ്റുചെയ്ത ലോഡ്

ചാർജറുകൾ എല്ലാം ഒരേസമയം പൂർണ്ണ ഔട്ട്പുട്ടിൽ പ്രവർത്തിക്കണമെന്നില്ല. വാഹനത്തിൻ്റെ ആവശ്യം, പുറപ്പെടുന്ന സമയം അല്ലെങ്കിൽ ചാർജിംഗ് മുൻഗണന എന്നിവ അനുസരിച്ച് ഒരു ലോഡ്-മാനേജ്‌മെൻ്റ് സിസ്റ്റത്തിന് ലഭ്യമായ പവർ അനുവദിക്കാൻ കഴിയും.

ഒരു ഇവി ചാർജർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് സഹായം ആവശ്യമുണ്ടോ?

ശരിയായ ചാർജർ റേറ്റുചെയ്ത ശക്തിയേക്കാൾ കൂടുതൽ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഗ്രിഡ് വോൾട്ടേജ്, ഫേസ് കോൺഫിഗറേഷൻ, വാഹനത്തിൻ്റെ തരം, പാർക്കിംഗ് ദൈർഘ്യം, ചാർജിംഗ് പോയിൻ്റുകളുടെ എണ്ണം എന്നിവയെല്ലാം പരിഗണിക്കണം.

അനുയോജ്യമായ ഉപകരണ ശുപാർശ ലഭിക്കുന്നതിന്, നൽകുക:

• ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രാജ്യം
• ഗ്രിഡ് വോൾട്ടേജും ആവൃത്തിയും
• സിംഗിൾ-ഫേസ് അല്ലെങ്കിൽ ത്രീ-ഫേസ് വിതരണം
• വാഹന മോഡലുകൾ
• ചാർജിംഗ് പോയിൻ്റുകളുടെ എണ്ണം
• ആവശ്യമായ ചാർജിംഗ് സമയം
• ഇൻഡോർ അല്ലെങ്കിൽ ഔട്ട്ഡോർ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ
• നെറ്റ്‌വർക്ക്, പേയ്‌മെൻ്റ്, ആശയവിനിമയ ആവശ്യകതകൾ

ഒരു ഇവി ചാർജിംഗ് പരിഹാരം അഭ്യർത്ഥിക്കുക

എപ്പോഴാണ് നിങ്ങൾ ഒരു 7kW EV ചാർജർ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത്?

7kW ചാർജറാണ് സാധാരണയായി ഏറ്റവും മികച്ച ചോയ്സ്:

• സൈറ്റിന് സിംഗിൾ-ഫേസ് പവർ സപ്ലൈ ഉണ്ട്.
• രാത്രി മുഴുവൻ വാഹനങ്ങൾ പാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുകയാണ്.
• മിക്ക വാഹനങ്ങളും 7kW അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കുറവ് സ്വീകരിക്കുന്നു.
• ദൈനംദിന ഡ്രൈവിംഗ് ദൂരം മിതമായതാണ്.
• ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ബജറ്റ് പരിമിതമാണ്.
• ഒന്നോ അതിലധികമോ വാഹനങ്ങൾ മാത്രമേ ചാർജ് ചെയ്യാവൂ.
• ഉയർന്ന വാഹന വിറ്റുവരവ് ആവശ്യമില്ല.

സാധാരണ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• സ്വകാര്യ വീടുകൾ
• റെസിഡൻഷ്യൽ വികസനങ്ങൾ
• അപ്പാർട്ട്മെൻ്റ് പാർക്കിംഗ്
• ചെറിയ ഓഫീസുകൾ
• ദീർഘനേരം താമസിക്കുന്ന ഹോട്ടൽ പാർക്കിംഗ്
• ഓവർനൈറ്റ് ഫ്ലീറ്റ് പാർക്കിംഗ്

പല പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങൾക്കും, 7kW ചാർജറിന് സാധാരണ ദൈനംദിന യാത്രയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഊർജ്ജം ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് ചാർജിംഗ് കാലയളവിനുള്ളിൽ പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും.

നിങ്ങൾ എപ്പോഴാണ് 22kW EV ചാർജർ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത്?

ഇനിപ്പറയുന്ന സന്ദർഭങ്ങളിൽ 22kW ചാർജർ കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്:

• ത്രീഫേസ് വൈദ്യുതി ലഭ്യമാണ്.
• അനുയോജ്യമായ വാഹനങ്ങൾ 11kW അല്ലെങ്കിൽ 22kW എസി ഇൻപുട്ട് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
• ഏതാനും മണിക്കൂറുകൾ മാത്രമാണ് വാഹനങ്ങൾ പാർക്ക് ചെയ്യുന്നത്.
• ഒന്നിലധികം ഡ്രൈവർമാർ ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ പങ്കിടുന്നു.
• വേഗത്തിലുള്ള വാഹന വിറ്റുവരവ് പ്രവർത്തനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
• ഭാവിയിൽ ചാർജിംഗ് ആവശ്യകത വർദ്ധിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
• ഡൈനാമിക് ലോഡ് മാനേജ്മെൻ്റ് ആവശ്യമാണ്.

സാധാരണ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ഓഫീസ് കെട്ടിടങ്ങൾ
• ഷോപ്പിംഗ് കേന്ദ്രങ്ങൾ
• ഹോട്ടലുകൾ
• ഫ്ലീറ്റ് ഡിപ്പോകൾ
• പൊതു പാർക്കിംഗ് സൗകര്യങ്ങൾ
• കാർ ഡീലർഷിപ്പുകൾ
• സമ്മിശ്ര ഉപയോഗ വാണിജ്യ വികസനങ്ങൾ

നിലവിലുള്ള ചില വാഹനങ്ങൾക്ക് അതിൻ്റെ മുഴുവൻ റേറ്റുചെയ്ത ഔട്ട്പുട്ട് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിലും, 22kW ചാർജറിന് ഭാവിയിലെ വാഹനങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ വഴക്കം നൽകാൻ കഴിയും.

ഏത് ചാർജറാണ് കുറഞ്ഞ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ചെലവ്?

7kW ചാർജറിന് പൊതുവെ കുറഞ്ഞ മൊത്തത്തിലുള്ള ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ചിലവ് ഉണ്ട്, കാരണം ഇതിന് കുറഞ്ഞ വൈദ്യുത ശേഷി ആവശ്യമാണ്, മാത്രമല്ല നിലവിലുള്ള സിംഗിൾ-ഫേസ് വിതരണം ഉപയോഗിക്കാനും കഴിയും.

22kW ഇൻസ്റ്റലേഷന് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം:

• ത്രീ-ഫേസ് ഇലക്ട്രിക്കൽ സർവീസ്
• വലിയ കേബിളുകൾ
• ഉയർന്ന റേറ്റുചെയ്ത സർക്യൂട്ട് സംരക്ഷണം
• ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ബോർഡ് മാറ്റങ്ങൾ
• ട്രാൻസ്ഫോർമർ അല്ലെങ്കിൽ സ്വിച്ച് ഗിയർ നവീകരണം
• ഊർജ്ജ മാനേജ്മെൻ്റ് സോഫ്റ്റ്വെയർ
• അധിക യൂട്ടിലിറ്റി ശേഷി

ചാർജർ വാങ്ങുന്ന വില പ്രോജക്ട് ചെലവിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം മാത്രമാണ്.

വാണിജ്യ വാങ്ങുന്നവരും വിലയിരുത്തണം:

• സിവിൽ നിർമ്മാണം
• കേബിൾ ദൂരം
• വൈദ്യുത സംരക്ഷണം
• നെറ്റ്‌വർക്ക് കണക്ഷൻ
• പേയ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം
• ചാർജിംഗ് മാനേജ്മെൻ്റ് സോഫ്റ്റ്വെയർ
• ഇൻസ്റ്റലേഷൻ തൊഴിൽ
• പരിശോധനയും കമ്മീഷൻ ചെയ്യലും
• ദീർഘകാല അറ്റകുറ്റപ്പണി
• വൈദ്യുതി ഡിമാൻഡ് ചാർജുകൾ

വാഹനങ്ങൾ എട്ട് മണിക്കൂർ പാർക്ക് ചെയ്‌താൽ, കുറച്ച് 22 കിലോവാട്ട് ചാർജറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ 7kW ചാർജറുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ലാഭകരമായിരിക്കും.

വേഗതയേറിയ വാഹനം തിരിയുന്നത് പ്രധാനമാണെങ്കിൽ, 22kW ചാർജിംഗിൻ്റെ അധിക ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ചെലവ് ന്യായീകരിക്കപ്പെട്ടേക്കാം.

ഹോം ചാർജിംഗിനായി 7kW vs 22kW

മിക്ക വീടുകൾക്കും, 7kW ആണ് കൂടുതൽ പ്രായോഗികമായ ഓപ്ഷൻ.

ഒരു സാധാരണ പാസഞ്ചർ വാഹനത്തിന് ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് ചാർജിംഗ് സെഷനിൽ ഗണ്യമായ അളവിൽ ഡ്രൈവിംഗ് ശ്രേണി വീണ്ടെടുക്കാൻ കഴിയും. പല വീടുകളിലും 22 കിലോവാട്ട് ചാർജിംഗിന് ആവശ്യമായ ത്രീ-ഫേസ് ഇലക്ട്രിക്കൽ സപ്ലൈ ഇല്ല.

എപ്പോൾ 22kW ഹോം ചാർജർ പരിഗണിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്:

• ത്രീഫേസ് വൈദ്യുതി ഇപ്പോൾ തന്നെ ലഭ്യമാണ്.
• ഉയർന്ന പവർ എസി ചാർജിംഗിനെ വാഹനം പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
• വേഗത്തിലുള്ള ഹോം ചാർജിംഗ് ഒരു യഥാർത്ഥ നേട്ടം നൽകുന്നു.
• വൈദ്യുത സംവിധാനത്തിന് മതിയായ സ്പെയർ കപ്പാസിറ്റി ഉണ്ട്.
• ഭാവിയിലെ വാഹനങ്ങൾ ഉയർന്ന എസി ഇൻപുട്ടിനെ പിന്തുണയ്ക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

7kW ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന വാഹനത്തിന് 22kW ചാർജർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് ചാർജിംഗ് സമയം കുറയ്ക്കില്ല.

വാണിജ്യ ചാർജിംഗിനായി 7kW vs 22kW

വാണിജ്യ സൈറ്റുകൾ പാർക്കിംഗ് ദൈർഘ്യം, വാഹന അനുയോജ്യത, ചാർജർ ഉപയോഗം എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കണം.

ഇതിന് 7kW ചാർജർ മതിയാകും:

• ജീവനക്കാരുടെ വാഹനങ്ങൾ ദിവസം മുഴുവൻ പാർക്ക് ചെയ്തു
• ഹോട്ടൽ അതിഥികൾ ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് ചാർജ് ചെയ്യുന്നു
• റെസിഡൻഷ്യൽ വികസനങ്ങൾ
• ദൈർഘ്യമേറിയ എയർപോർട്ട് പാർക്കിംഗ്
• ഓവർനൈറ്റ് ഫ്ലീറ്റ് ചാർജിംഗ്

22kW ചാർജർ ഇനിപ്പറയുന്നവയ്ക്ക് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്:

• ചില്ലറ ഉപഭോക്താക്കൾ
• ബിസിനസ് സന്ദർശകർ
• പങ്കിട്ട ഓഫീസ് ചാർജിംഗ്
• മുനിസിപ്പൽ പാർക്കിംഗ്
• വാണിജ്യ കപ്പലുകൾ
• കുറഞ്ഞ പാർക്കിംഗ് കാലയളവുള്ള സൈറ്റുകൾ

ചില പ്രോജക്റ്റുകൾ ഒരു മിക്സഡ് കോൺഫിഗറേഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടുതൽ 7kW ചാർജറുകൾ ദീർഘകാല വാഹനങ്ങൾക്ക് സേവനം നൽകുന്നു, അതേസമയം 22kW അല്ലെങ്കിൽ DC ചാർജറുകൾ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യേണ്ട ഡ്രൈവർമാർക്കായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു.

എപ്പോഴാണ് ഒരു DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാകുന്നത്?

7kW അല്ലെങ്കിൽ 22kW എസി ചാർജർ പ്രധാനമായും ഡെസ്റ്റിനേഷൻ ചാർജിംഗിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. വളരെ കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യണമെങ്കിൽ, ഒരു DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാകും.

Dingsheng Electric-ൻ്റെ DC ചാർജിംഗ് ഓപ്ഷനുകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• 60-80kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ പൊതു പാർക്കിംഗിനും കുറഞ്ഞ അളവിലുള്ള വാണിജ്യ സൈറ്റുകൾക്കും
• 120kW DC EV ചാർജർ ഫ്ലീറ്റ് ഡിപ്പോകൾക്കും വാണിജ്യ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾക്കും
• 160kW ഡ്യുവൽ-ഗൺ DC ചാർജർ ഒരേസമയം വാഹനം ചാർജ് ചെയ്യേണ്ട സൈറ്റുകൾക്കായി

ഡിസി ചാർജിംഗ് സാധാരണയായി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്:

• ഹൈവേ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ
• ലോജിസ്റ്റിക് ഹബ്ബുകൾ
• ടാക്സി കപ്പലുകൾ
• ബസ്, ട്രക്ക് ഡിപ്പോകൾ
• പൊതു ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഹബ്ബുകൾ
• ഉയർന്ന വിറ്റുവരവ് വാണിജ്യ സ്ഥലങ്ങൾ

വാഹനം താമസിക്കുന്ന സമയം, ബാറ്ററി കപ്പാസിറ്റി, ഗ്രിഡ് കപ്പാസിറ്റി, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പ്രതിദിന ചാർജിംഗ് ഡിമാൻഡ് എന്നിവ അനുസരിച്ച് അവസാന ചാർജിംഗ് പവർ തിരഞ്ഞെടുക്കണം.

പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ

7kW ചാർജർ ലെവൽ 2 EV ചാർജറാണോ?

ലെവൽ 1, ലെവൽ 2 ക്ലാസിഫിക്കേഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന വിപണികളിൽ, 7kW എസി ചാർജർ സാധാരണയായി ലെവൽ 2 ചാർജിംഗ് ഉപകരണമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. പ്രാദേശിക വോൾട്ടേജും ടെർമിനോളജിയും വ്യത്യാസപ്പെടാം.

22kW EV ചാർജറിന് ത്രീ-ഫേസ് പവർ ആവശ്യമുണ്ടോ?

ഒരു സാധാരണ 22kW എസി ചാർജറിന് അനുയോജ്യമായ ത്രീ-ഫേസ് ഇലക്ട്രിക്കൽ സപ്ലൈ ആവശ്യമാണ്.

എനിക്ക് 7kW വാഹനം 22kW ചാർജറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ?

അതെ, കണക്ടറും ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങളും അനുയോജ്യമാണെങ്കിൽ. വാഹനം സാധാരണയായി അതിൻ്റെ ഓൺബോർഡ് ചാർജറിന് സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന പവർ മാത്രമേ എടുക്കൂ.

22kW ചാർജർ 7kW ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന വാഹനത്തിന് കേടുവരുത്തുമോ?

ശരിയായി രൂപകല്പന ചെയ്ത ചാർജിംഗ് സംവിധാനം വാഹനവുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുകയും വാഹനത്തിന് സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന പവർ മാത്രം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

22kW ചാർജറിന് 7kW ചാർജറിനേക്കാൾ മൂന്നിരട്ടി വേഗതയുണ്ടോ?

വാഹനം 22kW എസി ചാർജിംഗ് സ്വീകരിക്കുകയും സൈറ്റിന് പൂർണ്ണമായ ഔട്ട്പുട്ട് നൽകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ മാത്രമേ. അല്ലെങ്കിൽ, വാഹനത്തിൻ്റെ ഓൺബോർഡ് ചാർജർ ചാർജിംഗ് വേഗത പരിമിതപ്പെടുത്തും.

ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് ചാർജ് ചെയ്യാൻ 7kW മതിയോ?

പല പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങൾക്കും, അതെ. ഒരു 7kW ചാർജറിന് സാധാരണയായി എട്ട് മുതൽ പത്ത് മണിക്കൂർ വരെ ഒറ്റരാത്രി കാലയളവിൽ ഗണ്യമായ ഊർജ്ജം നൽകാൻ കഴിയും.

7kW ചാർജറിന് മണിക്കൂറിൽ എത്ര ഡ്രൈവിംഗ് റേഞ്ച് ചേർക്കാനാകും?

ഫലം വാഹനത്തിൻ്റെ കാര്യക്ഷമതയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു EV 100 കിലോമീറ്ററിൽ 18kWh ഉപയോഗിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, 7kWh സൈദ്ധാന്തികമായി ഏകദേശം 39 കിലോമീറ്റർ ഡ്രൈവിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കും. ചാർജിംഗ് നഷ്ടം കാരണം പ്രായോഗിക ഫലങ്ങൾ അല്പം കുറവായിരിക്കും.

ഒരു ജോലിസ്ഥലത്ത് ഏത് ചാർജറാണ് നല്ലത്?

ഒരു പ്രവൃത്തി ദിവസം മുഴുവൻ ജീവനക്കാർ പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ 7kW ചാർജർ മതിയാകും. പാർക്കിംഗ് കാലയളവ് കുറവാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ വേഗത്തിലുള്ള വിറ്റുവരവ് ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ 22kW ചാർജർ കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്.

ഉപസംഹാരം

വാഹനങ്ങൾ മണിക്കൂറുകളോളം പാർക്ക് ചെയ്‌തിരിക്കുമ്പോൾ 7kW എസി ഇവി ചാർജർ തിരഞ്ഞെടുക്കുക, സിംഗിൾ-ഫേസ് പവർ ലഭ്യമാണ്, കുറഞ്ഞ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ചെലവ് പ്രധാനമാണ്.

സൈറ്റിന് ത്രീ-ഫേസ് പവർ ഉള്ളപ്പോൾ 22kW എസി ഇവി ചാർജർ തിരഞ്ഞെടുക്കുക, അനുയോജ്യമായ വാഹനങ്ങൾ ഉയർന്ന എസി ഇൻപുട്ടിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ് വാണിജ്യ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലീറ്റ് പ്രവർത്തനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

മികച്ച ചാർജർ, ഉയർന്ന റേറ്റുചെയ്ത ഔട്ട്പുട്ടുള്ള യൂണിറ്റ് അല്ല. വാഹന അനുയോജ്യത, പാർക്കിംഗ് ദൈർഘ്യം, സൈറ്റിലെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ശേഷി, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ചെലവ്, ഭാവിയിൽ ചാർജിംഗ് ഡിമാൻഡ് എന്നിവയെല്ലാം വിലയിരുത്തണം.

Dingsheng ഇലക്ട്രിക് സപ്ലൈസ് എസി, ഡിസി ഇവി ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ റെസിഡൻഷ്യൽ, ജോലിസ്ഥലം, കപ്പൽ, വാണിജ്യ ചാർജിംഗ് പ്രോജക്റ്റുകൾക്ക്.

ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ചാർജിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ ലഭിക്കുന്നതിന്, നൽകുക:

• ലക്ഷ്യസ്ഥാന രാജ്യം
• ഗ്രിഡ് വോൾട്ടേജ്
• വാഹന തരം
• ചാർജർ അളവ്
• ആവശ്യമായ ചാർജിംഗ് സമയം
• ആശയവിനിമയ നിലവാരം
• ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പരിസ്ഥിതി

ഒരു EV ചാർജിംഗ് സൊല്യൂഷന് Dingsheng ഇലക്ട്രിക്കുമായി ബന്ധപ്പെടുക