
2026-07-25
7kW AC EV şarj cihazı genellikle evler, apartmanlar ve araçların birkaç saat park halinde kaldığı yerler için uygundur. 22kW AC EV şarj cihazı, üç fazlı güce sahip olan ve daha hızlı araç dönüşüne ihtiyaç duyan işyerleri, oteller, filo depoları ve ticari park alanları için daha uygundur.
Dingsheng Elektrik malzemeleri AC ve DC EV şarj ekipmanı konut, işyeri, filo ve ticari şarj projeleri için.
Ancak 22kW'lık bir şarj cihazının her aracı 7kW'lık bir şarj cihazından üç kat daha hızlı şarj etmesi zorunlu değildir. Gerçek şarj hızı, aracın yerleşik AC şarj cihazına, mevcut elektrik kaynağına, kablo kapasitesine ve saha yük yönetimi ayarlarına bağlıdır.
| Özellik | 7kW AC Elektrikli Araç Şarj Cihazı | 22kW AC Elektrikli Araç Şarj Cihazı |
|---|---|---|
| Tipik elektrik kaynağı | Tek fazlı | Üç fazlı |
| Tipik nominal akım | Yaklaşık 32A | Faz başına yaklaşık 32A |
| Maksimum nominal güç | Yaklaşık 7kW | 22 kW'a kadar |
| Ortak uygulama | Ev ve uzun süreli otopark | İşyeri ve ticari şarj |
| Kurulum karmaşıklığı | Nispeten basit | Daha karmaşık |
| 60 kWh pilin şarj edilmesi | Yaklaşık 9–10 saat | Tam güçte yaklaşık 3 saat |
| Araç gereksinimi | Yaygın olarak uyumlu | Araç yüksek güçlü AC şarjı desteklemelidir |
| Tipik park süresi | Gecelik | Bir ila birkaç saat |
| Altyapı maliyeti | Daha düşük | Daha yüksek |
| Şunlar için en uygun: | Evler, apartman daireleri ve küçük ofisler | Oteller, filolar ve ticari otoparklar |
Bu tablodaki şarj süreleri tahminidir. Pil sıcaklığı, şarj durumu, şarj kayıpları, güç paylaşımı ve araç sınırlamaları gerçek performansı etkileyebilir.
| Şarj gereksinimi | Önerilen ürün | Tipik uygulama |
|---|---|---|
| Gecelik konut şarjı | 7kW AC Elektrikli Araç Şarj Cihazı | Evler, apartman daireleri ve küçük ofisler |
| Daha hızlı üç fazlı AC şarjı | 22kW AC Elektrikli Araç Şarj Cihazı | İşyerleri, oteller ve ticari otoparklar |
| Giriş seviyesi DC hızlı şarj | 60–80kW DC Hızlı Şarj Cihazı | Halka açık otopark ve küçük filo alanları |
| Ticari hızlı şarj | 120kW DC Elektrikli Araç Şarj Cihazı | Şarj istasyonları ve filo depoları |
| Çift araçlı hızlı şarj | 160kW Çift Tabancalı DC Şarj Cihazı | Yüksek kullanımlı ticari siteler |
AC EV şarj cihazı, elektrikli bir araca alternatif akım sağlar. Aracın yerleşik şarj cihazı, AC elektriğini çekiş aküsünde saklamadan önce doğru akıma dönüştürür.
Bu, DC hızlı şarj cihazından farklıdır. DC şarj cihazı, aracın dışındaki elektriği dönüştürür ve DC gücünü doğrudan aküye iletir.
7kW veya 22kW AC şarj cihazı, Seviye 1 ve Seviye 2 sınıflandırmasını kullanan pazarlarda Seviye 2 EV şarj cihazı olarak da tanımlanabilir. Terminoloji ülkeler arasında farklılık gösterir.
Birçok Avrupa, Asya ve Afrika pazarında:
AC elektriği aracın yerleşik şarj cihazından geçtiğinden, yerleşik şarj cihazının maksimum giriş değeri, şarj hızının belirlenmesinde kritik bir faktördür.
7kW'lık bir EV şarj cihazı teorik olarak bir saatte yaklaşık 7kWh enerji sağlayabilir.
Temel bir şarj süresi hesaplaması şöyledir:
Şarj süresi = Gerekli enerji ÷ Gerçek şarj gücü
Elektrikli bir aracın 60kWh'lik bir bataryaya sahip olduğunu ve %20'den %80'e kadar şarj edilmesi gerektiğini varsayalım.
Gerekli enerji:
60kWh × %60 = 36kWh
7 kW'ta:
36kWh ÷ 7kW = yaklaşık 5,1 saat
Dönüşüm kayıpları ve güç değişimi dikkate alındıktan sonra pratik şarj süresi 5,5-6 saat civarında olabilir.
60kWh'lik bir pilin neredeyse boştan tam doluya kadar şarj edilmesi yaklaşık 9-10 saat sürebilir. Bu bir 7kW AC EV şarj cihazı gece şarjı ve diğer uzun süreli park uygulamaları için uygundur.
22kW'lık bir AC şarj cihazı teorik olarak bir saatte 22kWh'ye kadar enerji sağlayabilir.
Aynı 36kWh şarj gereksinimini kullanarak:
36kWh ÷ 22kW = yaklaşık 1,6 saat
Şarj kayıpları dikkate alındıktan sonra pratik şarj süresi yaklaşık 1,8-2 saat olabilir.
60kWh'lik tam şarj teorik olarak yaklaşık üç saatte tamamlanabiliyor. Ancak bu yalnızca şu durumlarda mümkündür:
The 22kW AC EV şarj cihazı Varış noktasında şarj etme oturumlarının daha kısa olması gereken uyumlu araçlara hizmet veren tesislerde en değerli olanıdır.
Şarj cihazının güç değeri, mevcut maksimum çıkışını temsil eder. Bağlı her aracın bu miktarda güç alacağını garanti etmez.
Gerçek şarj gücü, şarj işlemindeki en düşük değere sahip bileşenle sınırlıdır.
Örneğin:
Aracın akü yönetim sistemi aşağıdaki durumlarda da şarj gücünü azaltabilir:
Alıcılar 7kW ile 22kW arasında seçim yapmadan önce hem mevcut araç filosunu hem de tesisin gelecekte desteklemesi gerekebilecek araç türlerini incelemelidir.
Tipik bir 7kW şarj cihazı, tek fazlı bir elektrik kaynağıyla çalışır.
Kurulumdan önce proje mühendisi şunları kontrol etmelidir:
7kW'lık bir şarj cihazı, 22kW'lık bir üniteden daha az altyapı gerektirmesine rağmen yine de önemli bir sürekli elektrik yükünü temsil eder. Normalde özel bir devre ve uygun koruma ekipmanı gereklidir.
Tipik bir 22kW AC şarj cihazı üç fazlı güç gerektirir.
Saha değerlendirmesinde aşağıdakiler dikkate alınmalıdır:
Birkaç 22kW şarj cihazının takılması önemli miktarda bağlı yük oluşturabilir.
Örneğin:
10 şarj cihazı × 22kW = 220kW maksimum bağlı yük
Şarj cihazlarının hepsinin aynı anda tam çıkışta çalışması gerekmeyebilir. Bir yük yönetim sistemi, mevcut gücü araç talebine, kalkış saatine veya şarj önceliğine göre tahsis edebilir.
Doğru şarj cihazı, nominal güçten daha fazlasına bağlıdır. Şebeke voltajı, faz konfigürasyonu, araç tipi, park süresi ve şarj noktalarının sayısı dikkate alınmalıdır.
Uygun bir ekipman önerisi almak için şunları sağlayın:
Elektrikli Araç Şarj Çözümü Talep Edin
Aşağıdaki durumlarda 7 kW'lık bir şarj cihazı genellikle daha iyi bir seçimdir:
Tipik uygulamalar şunları içerir:
Birçok binek araç için 7kW'lık bir şarj cihazı, normal günlük yolculuk sırasında kullanılan enerjiyi bir gecelik şarj süresi içinde geri kazanabilir.
22 kW'lık bir şarj cihazı şu durumlarda daha uygundur:
Yaygın uygulamalar şunları içerir:
22 kW'lık bir şarj cihazı, mevcut araçlardan bazıları tam nominal çıkışını kullanamasa bile gelecekteki araçlar için daha fazla esneklik sağlayabilir.
7 kW'lık bir şarj cihazının toplam kurulum maliyeti genellikle daha düşüktür çünkü daha az elektrik kapasitesi gerektirir ve genellikle mevcut tek fazlı beslemeyi kullanabilir.
22kW'lık bir kurulum aşağıdakileri gerektirebilir:
Şarj cihazı satın alma fiyatı proje maliyetinin yalnızca bir kısmıdır.
Ticari alıcılar şunları da değerlendirmelidir:
Araçlar sekiz saat boyunca park halinde kalırsa, daha fazla 7kW şarj cihazı takmak, daha az 22kW şarj cihazı takmaktan daha uygun maliyetli olabilir.
Araç dönüşünün daha hızlı olması önemliyse, 22kW'lık şarjın ek altyapı maliyeti haklı gösterilebilir.
Çoğu ev için 7kW daha pratik bir seçenektir.
Tipik bir binek aracı, gece boyunca yapılan bir şarj seansı sırasında önemli miktarda sürüş menzili kazanabilir. Pek çok evde 22kW şarj için gerekli olan üç fazlı elektrik kaynağı da bulunmuyor.
Aşağıdaki durumlarda 22 kW'lık bir ev tipi şarj cihazı dikkate alınmaya değer olabilir:
7kW ile sınırlı bir araca 22kW şarj cihazı takmak şarj süresini kısaltmayacaktır.
Ticari siteler karar verirken park etme süresini, araç uyumluluğunu ve şarj cihazı kullanımını temel almalıdır.
7 kW'lık bir şarj cihazı aşağıdakiler için yeterli olabilir:
22 kW'lık bir şarj cihazı aşağıdakiler için daha uygun olabilir:
Bazı projeler karma bir yapılandırma kullanır. Daha fazla 7kW şarj cihazı uzun süreli araçlara hizmet ederken, birkaç 22kW veya DC şarj cihazı daha hızlı şarj gerektiren sürücüler için ayrılmıştır.
7kW veya 22kW'lık bir AC şarj cihazı, esas olarak hedef şarj için tasarlanmıştır. Araçların şarj işlemini çok daha kısa sürede tamamlaması gerekiyorsa DC hızlı şarj cihazı daha uygun olabilir.
Dingsheng Electric'in DC şarj seçenekleri şunları içerir:
DC şarjı genellikle aşağıdakiler için seçilir:
Nihai şarj gücü, aracın bekleme süresine, akü kapasitesine, şebeke kapasitesine ve beklenen günlük şarj talebine göre seçilmelidir.
Seviye 1 ve Seviye 2 sınıflandırmasını kullanan pazarlarda, 7kW'lık bir AC şarj cihazı genellikle Seviye 2 şarj ekipmanı olarak kabul edilir. Yerel voltaj ve terminoloji değişiklik gösterebilir.
Tipik bir 22kW AC şarj cihazı, uygun bir üç fazlı elektrik kaynağı gerektirir.
Evet, konnektör ve şarj standartlarının uyumlu olması şartıyla. Araç normalde yalnızca yerleşik şarj cihazının kabul edebileceği gücü çeker.
Doğru tasarlanmış bir şarj sistemi, araçla iletişim kurar ve yalnızca aracın kabul edebileceği gücü sağlar.
Yalnızca araç 22kW AC şarjı kabul ettiğinde ve tesis tam çıkışı sağlayabildiğinde. Aksi takdirde aracın dahili şarj cihazı şarj hızını sınırlayacaktır.
Birçok binek araç için evet. 7 kW'lık bir şarj cihazı genellikle sekiz ila on saatlik bir gece boyunca önemli miktarda enerji sağlayabilir.
Sonuç, aracın verimliliğine bağlıdır. Bir EV 100 kilometrede 18kWh tüketiyorsa, 7kWh teorik olarak yaklaşık 39 kilometre sürüşü destekleyebilir. Şarj kayıpları nedeniyle pratik sonuçlar biraz daha düşük olacaktır.
Çalışanların tüm iş günü boyunca park etmeleri durumunda 7 kW'lık bir şarj cihazı yeterli olabilir. 22 kW'lık bir şarj cihazı, park etme sürelerinin kısa olduğu veya daha hızlı devir işleminin gerekli olduğu durumlarda daha uygundur.
Araçlar birkaç saat park halinde kaldığında, tek fazlı güç mevcut olduğunda ve daha düşük kurulum maliyeti önemli olduğunda 7kW AC EV şarj cihazını seçin.
Tesisin üç fazlı güce sahip olduğu, uyumlu araçların daha yüksek AC girişini desteklediği ve daha hızlı şarjın ticari veya filo operasyonlarını iyileştirdiği durumlarda 22kW AC EV şarj cihazını seçin.
En iyi şarj cihazı otomatik olarak en yüksek nominal çıkışa sahip ünite değildir. Araç uyumluluğu, park süresi, saha elektrik kapasitesi, kurulum maliyeti ve gelecekteki şarj talebinin tamamı değerlendirilmelidir.
Dingsheng Elektrik malzemeleri AC ve DC EV şarj ekipmanı konut, işyeri, filo ve ticari şarj projeleri için.
Önerilen bir şarj yapılandırmasını almak için şunları sağlayın: