
2026-08-26
የሚፈለገውን የእለት ሃይል ለማድረስ ተሽከርካሪዎች ለቦርድ ቻርጀሮቻቸው በቂ ጊዜ ቆመው ሲቆዩ የኤሲ ክፍያን ይምረጡ። አጭር የመቆያ ጊዜ ወይም ከፍተኛ የተሸከርካሪ ፍሰት ፈጣን የሃይል ማስተላለፍ አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ የዲሲ ባትሪ መሙላትን ይምረጡ። ደረጃ የተሰጠው የኃይል መሙያ ኃይል የውሳኔው አንድ አካል ብቻ ነው። የተሸከርካሪ ተቀባይነት ገደቦች፣ የፍርግርግ አቅም፣ የፍላጎት ክፍያ በቀን፣ የኮኔክተር ስታንዳርድ፣ ሲቪል ስራዎች፣ ጭነት አስተዳደር እና የአገልግሎት ኃላፊነቶች የኤሲ ወይም ዲሲ ቻርጅ መሙያ ጣቢያ እንደተጠበቀው መፈጸም አለመጀመሩን ይወስናሉ።
ለስምንት ሰአታት የቆሙ የሰራተኛ መኪናዎች ያሉት የስራ ቦታ ብዙ ቦታዎችን በኤሲ መሳሪያዎች በኢኮኖሚ ማገልገል ይችላል። የአውራ ጎዳና ማቆሚያ፣ የታክሲ ማዞሪያ ነጥብ ወይም የሎጂስቲክስ ማእከል እያንዳንዱ ተሽከርካሪ ለብዙ ሰዓታት የባህር ወሽመጥ ከያዘ የአገልግሎት ዋጋ ሊያጣ ይችላል። ትክክለኛው ንጽጽር ስለዚህ በተሽከርካሪዎች እና በፓርኪንግ ባህሪ ይጀምራል, ከዚያም ወደ ኤሌክትሪክ ስርዓቱ ወደ ኋላ ይሠራል.
የኤሲ ኃይል መሙያ ጣቢያ ለተሽከርካሪው ተለዋጭ ጅረት ያቀርባል። ከባትሪ ጋር ተኳሃኝ ዲሲ መቀየር የሚከናወነው በተሽከርካሪው ላይ ባለው ቻርጅ መሙያ ውስጥ ነው፣ ስለዚህ ተሽከርካሪው በኤሲ ባትሪ መሙላት ላይ ጠንካራ ጣሪያ ያስቀምጣል። 7 ኪሎ ዋት AC የሚቀበል መኪና ወደ 22 ኪሎ ዋት AC ቻርጅ ማገናኘት መኪናው 22 ኪ.ወ.
የዲሲ ጣቢያ ዋናውን የ AC-ወደ-ዲሲ ቅየራ ከተሽከርካሪው ውጭ ያከናውናል እና ተኳሃኝ በሆነ ፈጣን-ቻርጅ በይነገጽ ቁጥጥር ያለው የዲሲ ሃይል ያቀርባል። ያ አርክቴክቸር በጣም ከፍ ያለ የሃይል መሙላትን ይደግፋል፣ ነገር ግን የኃይል ሞጁሎችን፣ የሙቀት አስተዳደርን፣ ግንኙነትን፣ ከባድ የኬብል ስርዓት እና ትልቅ ወደላይ የኤሌክትሪክ ጭነት ይጨምራል። የተሽከርካሪ የባትሪ ሙቀት፣ የክፍያ ሁኔታ እና የባትሪ አያያዝ ስትራቴጂ አሁንም በአንድ ክፍለ ጊዜ ተቀባይነት ያለው ኃይል ሊቀንስ ይችላል።
IEC 61851-1 ለኮንዳክቲቭ EV አቅርቦት መሣሪያዎች አጠቃላይ መስፈርቶችን ይሸፍናል፣ IEC 61851-23 ደግሞ የዲሲ ኢቪ አቅርቦት መሣሪያዎችን ይሸፍናል። አያያዥ ጂኦሜትሪ እና የኃይል መሙያ ፕሮቶኮል የተኳኋኝነት ጥያቄዎች ናቸው። የመድረሻ ገበያ፣ የተሸከርካሪ መርከቦች እና የአካባቢ ማጽደቂያ መስፈርቶች የምርት ደረጃ ወይም አያያዥ ቤተሰብ ከመታሰሩ በፊት መረጋገጥ አለባቸው።
የመኪና ማቆሚያ ቆይታ “ፈጣን” ከሚለው ቃል የበለጠ ጠቃሚ መነሻ ነጥብ ነው። እያንዳንዱ ተሽከርካሪ ከመነሳቱ በፊት ምን ያህል ሃይል እንደሚያስፈልገው ይወስኑ እና ያንን መስፈርት በተጨባጭ የባትሪ መሙያ መስኮት ይከፋፍሉት። ከዚያ ለተሽከርካሪው የኃይል መሙያ ገደብ፣ የልወጣ ኪሳራዎች፣ የሃይል መጋራት እና ማንኛውም የጣቢያ ፍላጎት ካፕ ሂሳብ ይመዝገቡ።
ለስምንት ሰአታት የስራ ቦታ ቆይታ 28 ኪሎ ዋት የሚያስፈልገው መኪና በአማካይ ከኪሳራ በፊት 3.5 ኪሎ ዋት ብቻ ይፈልጋል። በ30 ደቂቃ የማቆሚያ ጊዜ የሚሰጠው ተመሳሳይ ሃይል ከመጥፋቱ እና ከመሙላቱ በፊት በግምት 56 ኪሎ ዋት ይፈልጋል። ተሽከርካሪው አንድ አይነት ሃይል ቢቀበልም እነዚያ የተለያዩ የመሠረተ ልማት ፕሮጀክቶች ናቸው።
የመርከቧ መርሃ ግብሩ ልክ እንደ አማካዩ አስፈላጊ ነው። መነሻዎች የሚታወቁ ከሆነ ሃያ በአንድ ሌሊት መኪናዎች በሚተዳደረው AC ሲስተም ሊደረደሩ ይችላሉ። ለአጭር እረፍቶች አንድ ላይ የሚደርሱ አምስት የማጓጓዣ መኪናዎች የተጠናከረ የዲሲ ፍላጎት ሊፈጥሩ ይችላሉ። የመድረሻ መረጃ፣ የክፍያ የመጀመሪያ ሁኔታ እና የሚፈለገው የመነሻ ሁኔታ እንደ ዕለታዊ kWh ድምር ከማጠቃለል ይልቅ በጊዜ ክፍተት መምሰል አለበት።
| የፕሮጀክት ምክንያት | የ AC ባትሪ መሙላት ብዙውን ጊዜ ጠንካራ የሚሆነው መቼ ነው። | የዲሲ ባትሪ መሙላት አብዛኛውን ጊዜ ጠንካራ የሚሆነው መቼ ነው። |
|---|---|---|
| የተሽከርካሪ ቆይታ ጊዜ | ተሽከርካሪዎች ለብዙ ሰዓታት ወይም በአንድ ሌሊት ቆመው ይቆያሉ። | ተሽከርካሪዎች በፍጥነት ወደ አገልግሎት መመለስ አለባቸው |
| ጉልበት በአንድ ክፍለ ጊዜ | ባለው የመኪና ማቆሚያ መስኮት ውስጥ ዕለታዊ ሃይል ወደነበረበት ሊመለስ ይችላል። | በአጭር ማቆሚያ ውስጥ ትልቅ የኃይል መጨመር ያስፈልጋል |
| የተሽከርካሪ ተኳኋኝነት | መርከቡ ተስማሚ የኤሲ መሙላት አቅም አለው። | መርከቦቹ የተመረጠውን የዲሲ በይነገጽ፣ የቮልቴጅ ክልል እና ፕሮቶኮልን ይደግፋል |
| የጣቢያ ኤሌክትሪክ አቅም | ኃይል በተያዘለት ወይም በተለዋዋጭ ቁጥጥር በብዙ ወደቦች ላይ ሊሰራጭ ይችላል። | የግንኙነት እና የስርጭት ስርዓቱ ከፍተኛ የአጋጣሚ ነገር ፍላጎትን ሊደግፍ ይችላል |
| ተግባራዊ ቅድሚያ | ሽፋን፣ የመኪና ማቆሚያ ተደራሽነት እና ዝቅተኛ ኃይል በአንድ የባህር ወሽመጥ በጣም አስፈላጊ ነው። | የባህር ወሽመጥ እና በሰዓት የሚሰጠው ጉልበት ከሁሉም በላይ አስፈላጊ ነው። |
| የጥገና ሞዴል | ቀለል ያለ የተከፋፈለ መሳሪያ መሰረት ከጣቢያው አቅም ጋር ይጣጣማል | ኦፕሬተሩ የኃይል-ኤሌክትሮኒካዊ አገልግሎትን እና የሰዓት አስተዳደርን መደገፍ ይችላል |
ትክክለኛው የኃይል መሙያ ፍጥነቱ በሰንሰለቱ ውስጥ ባለው ዝቅተኛው ተፈፃሚ ገደብ ነው የሚተዳደረው፡ ባለው የጣቢያ ኃይል፣ ቻርጅ መሙያ ውፅዓት፣ የኬብል እና የማገናኛ አቅም፣ የተሽከርካሪ መሙላት ሃርድዌር፣ የባትሪ አስተዳደር ትዕዛዞች እና የሙቀት-ነክ መቆጣጠሪያዎች። በጣቢያው ስም ሰሌዳ ላይ ብቻ የተመሰረተ የፕሮጀክት ሞዴል ከነዚህ ገደቦች ውስጥ አንዱ በሚቀንስበት ጊዜ የውጤቱን መጠን ይበልጠዋል።
ለኤሲ መሙላት፣ የተሽከርካሪው ተሳፍሮ ቻርጅ መሙያ ብዙውን ጊዜ ወሳኙ ገደብ ነው። የዲንሽንግ 22 ኪሎ ዋት AC የኃይል መሙያ ክምር በሶስት-ደረጃ ግብዓት፣ አምድ ወይም ግድግዳ ተከላ እና ባለገመድ የመገናኛ አማራጮች ተዘርዝሯል። እነዚያ የምርት ዝርዝሮች የመሳሪያ ማጣቀሻ ይመሰርታሉ; እያንዳንዱ ተሽከርካሪ 22 ኪሎ ዋት እንደሚያስከፍል ወይም የመድረሻ ኤሌክትሪክ ስርዓት ተመሳሳይ ቮልቴጅ፣ ማገናኛ እና ማፅደቂያ መሰረት እንደሚጠቀም አያረጋግጡም።
የዲሲ ባትሪ መሙላት የተለየ ገደብ ያስተዋውቃል። አንድ ጣቢያ ከፍተኛ ድምር ደረጃ ሊኖረው ይችላል፣ ነገር ግን ተሽከርካሪው ባትሪው ሲሞቅ፣ ሲቀዘቅዝ ወይም ወደ ከፍተኛ የኃይል መሙያ ሁኔታ ሲቃረብ አነስተኛ ኃይል ሊጠይቅ ይችላል። በባለብዙ ማገናኛ መሳሪያዎች, የምደባ አመክንዮ እንዲሁ አስፈላጊ ነው. “ባለሁለት ሽጉጥ” ማለት ሁለቱም ማገናኛዎች ሙሉውን የካቢኔ ደረጃ በአንድ ጊዜ ይሰጣሉ ማለት አይደለም። ጥቅሱ ጠቅላላ የካቢኔ ሃይል፣ በአንድ አገናኝ ገደብ እና በአንድ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውል የማጋራት ባህሪን መግለጽ አለበት።
ከጣቢያው ሊያቀርበው ከሚችለው በላይ የስም ሰሌዳ ሃይል መጫን ወደ ወራዳነት፣ ውድ የፍርግርግ ስራ ወይም የክወና ጉዳዩን ወደሚያዳክም የፍላጎት ጫፎች ይመራል። ሆኖም ተሽከርካሪዎቹ እና የመኖሪያ መርሃ ግብሩ የሚተዳደር ባትሪ መሙላትን የሚፈቅዱ ከሆነ ግንኙነቱን ለሁሉም ቻርጅ መሙያ ሙሉ ለሙሉ መቅረጽ አላስፈላጊ ላይሆን ይችላል።
ለኤሲ ጣቢያዎች፣ ተለዋዋጭ ጭነት አስተዳደር የቋሚ ቦታ አቅም በብዙ ወደቦች ላይ መመደብ ይችላል። ይህ ብዙውን ጊዜ የስራ ቦታዎችን፣ ሆቴሎችን፣ የመኖሪያ ፓርኪንግን እና በአንድ ጀንበር መርከቦችን ይደግፋል። የምህንድስና ጥናቱ አሁንም የትራንስፎርመር አቅም፣ የመቀየሪያ ጊር ደረጃ፣ መጋቢ መንገዶች፣ የቮልቴጅ መውደቅ፣ መሬቶች፣ ጥበቃ እና ከፍተኛውን የፍጆታ ፍላጎት ይፈልጋል።
የዲሲ ጣቢያዎች በትናንሽ የባህር ወሽመጥ ላይ የበለጠ ኃይልን ያተኩራሉ። ያ የውጤት መጠንን ሊያሻሽል ይችላል, ነገር ግን የትራንስፎርመር እና የመቀየሪያ አቅም, የስህተት ደረጃ, የፍላጎት አስተዳደር, ማቀዝቀዣ, የኬብል መስመር እና የመገልገያ ገደቦች አስፈላጊነትን ከፍ ያደርገዋል. የፍርግርግ ግንኙነቱ የተገደበ ከሆነ፣ የታቀደ ልቀት ወይም የኃይል ማከማቻ ፈጣን የአገልግሎት ማሻሻያ ከመውሰድ የበለጠ ተግባራዊ ሊሆን ይችላል። እንደዚህ ያለ ማንኛውም የድጋፍ ስርዓት እንደ አጠቃላይ መለዋወጫ ከመጨመር ይልቅ ከኃይል መሙያው የመድረሻ ንድፍ ጋር መምሰል አለበት።
የ የኃይል መሙያ ጣቢያ የምርት ክልል ለቅድመ ማጣሪያ የኤሲ እና የዲሲ መሳሪያ ማጣቀሻዎችን ያቀርባል። የጣቢያው አርክቴክቸር መስተካከል ያለበት የኤሌክትሪክ ጥናት እና የተሽከርካሪ አጠቃቀም ሞዴል በወደብ ብዛት፣ በአጋጣሚ ኃይል እና በሚፈለገው ክፍለ ጊዜ ውጤት ላይ ከተስማሙ በኋላ ብቻ ነው።
ቻርጅ መሙያ ትክክለኛ የሃይል ደረጃ ሊኖረው ይችላል እና አሁንም ለመርከብ የማይመች ነው። አካላዊ አያያዥ፣ የተሸከርካሪ መግቢያ፣ የኃይል መሙያ ሁነታ፣ የግንኙነት ፕሮቶኮል እና ገበያ-ተኮር መስፈርቶችን ያረጋግጡ። ለተደባለቁ መርከቦች የእያንዳንዱን ሞዴል AC ተቀባይነት፣ የዲሲ ተቀባይነት፣ የቮልቴጅ ክልል እና ማገናኛን የሚለይ የተሽከርካሪ ማትሪክስ ይጠቀሙ።
የኋላ ቢሮ ውህደት የራሱ ወሰን ይገባዋል። ማረጋገጥ፣ ክፍያ፣ የተጠቃሚ መዳረሻ፣ የርቀት ክትትል፣ የታሪፍ አስተዳደር፣ ብልጥ ቻርጅ ማድረግ፣ የስህተት ማንቂያዎች እና የውሂብ ባለቤትነት በተለያዩ መድረኮች ሊስተናገዱ ይችላሉ። የኤተርኔት ወይም ሴሉላር ግንኙነት የማጓጓዣ ንብርብር ብቻ ነው; ከኦፕሬተሩ ተመራጭ የአስተዳደር ስርዓት ጋር ተኳሃኝነትን አያረጋግጥም.
የፕሮቶኮል ዝርዝር፣ የሶፍትዌር-ኃላፊነት ማትሪክስ እና የማሳያ እቅድ ይጠይቁ። አቅራቢው የፍቃድ አሰጣጥን፣ የሲም ወይም የአውታረ መረብ ጥገኞችን፣ የርቀት አገልግሎትን ማግኘት፣ የውሂብ ማቆየት፣ የሳይበር ደህንነት ኃላፊነቶች እና ከጀርባው ጋር ያለው ግንኙነት ከጠፋ ምን ተግባራዊ እንደሆነ መለየት አለበት። እነዚህ ዝርዝሮች በኮሚሽን እና በጣቢያ መገኘት ላይ ቀጥተኛ ተጽእኖ ይኖራቸዋል.
የኤሲ መሳሪያዎች በእያንዳንዱ የኃይል መሙያ ነጥብ ላይ አነስተኛ የመቀየሪያ ሃርድዌር ያስቀምጣሉ ፣ የዲሲ መሳሪያዎች ግን ከፍተኛ ኃይል ያለው ኤሌክትሮኒክስን ወደ ጣቢያው ያመጣሉ ። ይህ ልዩነት ከግዢ ዋጋ በላይ ይነካል. የተጫነው ንጽጽር ትራንስፎርመር ወይም የአገልግሎት ማሻሻያ፣ ማብሪያ ጊር፣ ኬብሊንግ፣ ቦይንግ፣ መሠረቶች፣ መከላከያ መሣሪያዎች፣ መገናኛዎች፣ ሶፍትዌሮች፣ የኮሚሽን፣ የመለዋወጫ ዕቃዎች እና የጥገና መዳረሻን ማካተት አለበት።
አጠቃቀም ኢኮኖሚክስን ይለውጣል. ቀላል ጥቅም ላይ የዋለ የዲሲ ቻርጀር በቂ የሚከፈልባቸው ክፍለ ጊዜዎችን ወይም የመርከብ ዋጋን ሳያመነጭ ከፍተኛ የመሠረተ ልማት ወጪን ሊሸከም ይችላል። በተቃራኒው ተሽከርካሪዎች ከመነሳታቸው በፊት የሚፈለጉትን ሃይል ማግኘት ካልቻሉ በዝቅተኛ ዋጋ ያለው የኤሲ መጫኛ ስራ ሊሳካ ይችላል። በአንድ የተጫነ ወደብ ወጪ፣ በ kW ዋጋ እና በአንድ ክፍለ ጊዜ ወጪ ለተለያዩ ጥያቄዎች መልስ ይሰጣል።
ለከፍተኛ ትራንስፎርሜሽን ድረ-ገጾች፣Dingsheng በተጨማሪ ይዘረዝራል። 160 kW ባለሁለት ሽጉጥ ዲሲ መሙላት ክምር. እንደ ዲሲ መሳሪያ ማጣቀሻ ይጠቀሙ የታለሙትን ተሽከርካሪዎች፣ አያያዥ እና ፕሮቶኮል፣ በአንድ ሽጉጥ የሃይል ድልድል፣ የውጤት መጠን፣ የቦታ አቅርቦት እና አስፈላጊ የገበያ ማፅደቆችን ካረጋገጡ በኋላ ብቻ ነው። የካታሎግ ደረጃ የተሽከርካሪ-ወደ-ፍርግርግ የተኳሃኝነት ግምገማን በፍፁም መተካት የለበትም።
የኃይል መሙያ ቼክ የኃይል መሙያ ጣቢያ የፕሮጀክቱን ግዴታ መሟላቱን አያረጋግጥም። የፋብሪካ መቀበል የተዋዋለውን ሞዴል፣ የጥበቃ ተግባራትን፣ መገናኛዎችን፣ የተዋቀሩ አማራጮችን እና ያሉትን የሙከራ መዝገቦች ማረጋገጥ ይችላል። የጣቢያ መቀበል ከተወካይ ተሽከርካሪዎች ወይም ከተፈቀደላቸው የሙከራ መሳሪያዎች ጋር መጫንን፣ መሬቶችን ማድረግ፣ ወደ ላይ ጥበቃ፣ ግንኙነቶች፣ የአደጋ ጊዜ ተግባራት እና የኃይል መሙላት ባህሪ ማረጋገጥ ያስፈልገዋል።
የሚተዳደር AC ባትሪ መሙላት፣ በርካታ ተሽከርካሪዎች ሲገናኙ እና ጣቢያው የማስመጣት ገደቡን ሲደርስ ስርዓቱ እንዴት እንደሚታይ አሳይ። ለባለሁለት አያያዥ የዲሲ መሣሪያዎች፣ በአንድ ጊዜ ክፍለ ጊዜዎች የኃይል ድልድልን ይመዝግቡ። የአውታረ መረብ መቆራረጥ፣ የአደጋ ጊዜ ማቆም፣ ከአቅርቦት መጥፋት በኋላ ማገገም እና የማንቂያ ደወል ሪፖርት ማድረግ ከተስማማው ወሰን ጋር በተገናኘ መካተት አለበት።
የፈተና ሂደቱ የመለኪያ ነጥቡን, የፈተና ተሽከርካሪን ወይም አስመሳይን, የክፍያ የመጀመሪያ ሁኔታን, የአካባቢ ሁኔታዎችን እና የማለፊያ መስፈርቶችን መለየት አለበት. እነዚያ መቆጣጠሪያዎች ከሌሉ ሁለት አቅራቢዎች በቁሳዊ መልኩ የተለያየ አፈጻጸም እያረጋገጡ ሁለቱም የተሳካ ክፍያ ሪፖርት ሊያደርጉ ይችላሉ።
ለውሳኔ ዝግጁ የሆነ RFQ የቅርቡን ምርት ከመጥቀስ ይልቅ የኃይል መሙያ መንገዱን ለማረጋገጥ በቂ መረጃ ለአቅራቢው ይሰጣል። ያካትቱ፡
የቀረበውን የኃይል መሙያ ውቅረት ከተለዋጭ መሠረተ ልማት እና አገልግሎቶች የሚለይ ምላሽ ይጠይቁ። አያያዥ እና ፕሮቶኮል፣ ተከታታይ እና በአንድ ወደብ ሃይል፣ የሃይል መጋራት አመክንዮ፣ የግብአት ፍላጎት፣ የጥበቃ እና የግንኙነት ወሰን፣ የአካባቢ ገደቦች፣ ሰነዶች፣ ሙከራዎች፣ ማግለያዎች እና ከ RFQ ሁሉንም ልዩነቶች ማሳየት አለበት። ዋጋን ወይም የመላኪያ ጊዜን ከማወዳደርዎ በፊት እነዚያን እቃዎች መደበኛ ያድርጉት።
ቁጥር፡ የተሽከርካሪው ተሳፍሮ ቻርጀር እና ያለው የጣቢያው የኃይል ገደብ AC መሙላት። 7 ኪሎ ዋት AC የሚቀበል ተሽከርካሪ ከፍ ያለ ደረጃ ካለው ጣቢያ ጋር ስለተገናኘ ብቻ 22 ኪሎ ዋት አይወስድም።
ቁጥር. ተሽከርካሪው በተመጣጣኝ ማገናኛ፣ ፕሮቶኮል እና የቮልቴጅ ክልል የዲሲ መሙላትን መደገፍ አለበት። አንዳንድ ተሰኪ ዲቃላዎች እና የቆዩ ተሽከርካሪዎች የዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙላትን አይደግፉም።
የግድ አይደለም። ካቢኔው ቋሚ ጠቅላላ ውፅዓት በማገናኛዎች መካከል ሊጋራ ይችላል። ሁለት ተሽከርካሪዎች በአንድ ጊዜ ሲሞሉ አጠቃላይ ሃይል፣ በአንድ ሽጉጥ ከፍተኛ፣ የምደባ ህጎች እና ባህሪ ያረጋግጡ።
አዎ። ድብልቅ ሳይት ለረጅም ጊዜ ለሚቆዩ ተሽከርካሪዎች የኤሲ ወደቦችን መጠቀም እና ለአጭር ጊዜ የመመለሻ ፍላጎት የዲሲ ባሕሮችን ማስጠበቅ ይችላል። የኤሌክትሪክ ዲዛይን እና የአስተዳደር ስርዓት የተጣመረውን ከፍተኛ ጭነት ማቀናጀት አለበት.
የተሽከርካሪ ማትሪክስ፣ የመኪና ማቆሚያ መርሃ ግብር፣ የኤሌክትሪክ መረጃ እና የተግባር መስፈርቶች በDingsheng's በኩል ይላኩ። ኢቪ መሙላት ፕሮጀክት መጠይቅ ቅጽ. ከዋጋ-ብቻ ምላሽ ይልቅ የውቅር መርሐግብር እና የልዩነት ዝርዝር ይጠይቁ። ያ በኤሲ እና በዲሲ አማራጮች መካከል ፍትሃዊ ንፅፅርን ይፈጥራል እና የተመረጠው ጣቢያ ለጣቢያው ትክክለኛ የውጤት ፍላጎት እንዲታይ ያደርገዋል።