Safidio ny famandrihana AC rehefa mijanona ela ny fiara ho an'ny charger ao anaty fiara hitondra ny angovo ilaina isan'andro. Safidio ny famandrihana DC rehefa fohy ny fotoana ipetrahana na ny fivezivezen'ny fiara be dia be no mahatonga ny famindrana angovo haingana kokoa. Ampahany iray amin'ny fanapahan-kevitra ihany ny herin'ny charger nomena. Ny fetran'ny faneken'ny fiara, ny fahafahan'ny tambajotra, ny fitakiana famandrihana amin'ny andro, ny fenitry ny mpampitohy, ny asa sivily, ny fitantanana ny entana ary ny andraikitry ny serivisy dia mamaritra raha toa ny tobim-piantsonan'ny AC na DC dia hanao araka ny nantenaina.
Ny toeram-piasana misy fiaran'ny mpiasa mijanona mandritra ny adiny valo dia matetika afaka manome toerana ara-toekarena bebe kokoa miaraka amin'ny fitaovana AC. Ny fijanonan'ny làlambe, ny toeram-pihodinan'ny taxi na ny ivon-toeram-pitaovana dia mety hamoy ny sandan'ny asa raha toa ka mibodo helo-drano mandritra ny ora maromaro ny fiara tsirairay. Noho izany, ny fampitahana tsara dia manomboka amin'ny fiara sy ny fitondran-tenan'ny fiantsonan'ny fiara, avy eo miverina mankany amin'ny rafitra elektrika.
Manova ny sisintanin'ny tetikasa ny fahasamihafan'ny herinaratra
Misy toby fiantsonana AC manome courant alternating ny fiara. Ny fiovam-po amin'ny DC mifanaraka amin'ny bateria dia atao ao amin'ny charger an'ny fiara, noho izany dia mametraka valin-drihana mafy amin'ny herin'ny fiampangana AC ny fiara. Ny fampifandraisana fiara izay manaiky 7 kW AC amin'ny charger 22 kW AC dia tsy mahatonga ny fiara hisintona 22 kW.
Ny tobim-piantsonan'ny DC dia manatanteraka ny fiovam-po lehibe AC-to-DC ivelan'ny fiara ary mamatsy herinaratra DC voafehy amin'ny alàlan'ny interface mifanentana haingana. Io rafitra io dia manohana ny tahan'ny famandrihana avo kokoa, fa manampy ihany koa ny maody herinaratra, ny fitantanana mafana, ny fifandraisana, ny rafitra tariby mavesatra ary ny enta-mavesatra ambony kokoa. Mbola afaka mampihena ny herin'aratra ekena mandritra ny fotoam-pivoriana iray ny maripanan'ny batterie fiara, ny famandrihana ary ny paikadin'ny fitantanana ny bateria.
Ny IEC 61851-1 dia mirakitra ny fepetra ankapobeny ho an'ny fitaovana famatsiana EV conductive, ary ny IEC 61851-23 dia miresaka ny fitaovana famatsiana DC EV. Ny géométrie connecteur sy ny protocole chargeur dia fanontaniana mifanentana misaraka. Ny tsenan'ny toerana haleha, ny fiaramanidin'ny fiara ary ny fitakiana fankatoavana eo an-toerana dia tsy maintsy voamarina alohan'ny hamafazana ny fenitra vokatra na fianakaviana mpampitohy.
Ampiasao ny Dwell Time sy ny fitakiana angovo ho sivana voalohany
Ny faharetan'ny fiantsonana dia toerana fanombohana mahasoa kokoa noho ny teny hoe "faingana". Fantaro hoe ohatrinona ny angovo ilain'ny fiara tsirairay alohan'ny hiaingana ary zarao amin'ny varavarankely famandrihana tena izy izany. Avy eo dia raiso ny fetran'ny fiampangana ny fiara, ny fahaverezan'ny fiovam-po, ny fizarana herinaratra ary ny kapila fitakiana tranokala.
Ny fiara mila 28 kWh mandritra ny adiny valo ao amin'ny toeram-piasana dia mila 3,5 kW eo ho eo alohan'ny fatiantoka. Ny angovo mitovy natolotra nandritra ny fiatoana 30 minitra dia mitaky 56 kW eo ho eo alohan'ny fatiantoka sy fametahana taper. Fotodrafitrasa samihafa ireo na dia mitovy aza ny angovo azon’ny fiara.
Ny fandaharam-potoan'ny fiaramanidina dia manan-danja mitovy amin'ny salan'isa. Fiara mandeha alina roapolo dia azo alaina amin'ny alàlan'ny rafitra AC voatantana raha fantatra ny fiaingana. Fiara fitaterana dimy tonga miaraka amin'ny fiatoana fohy dia mety hiteraka fitakiana DC mifantoka. Noho izany, ny angon-drakitra fahatongavana, ny toetry ny fiaingana voalohany ary ny fiaingana ilaina dia tokony ho modely amin'ny elanelan'ny fotoana fa tsy fintinina amin'ny fitambaran'ny kWh isan'andro.
| Project factor | Ny fiampangana AC dia matetika mahery kokoa rehefa | Ny fiampangana DC matetika dia matanjaka kokoa rehefa |
| Fotoana hipetrahan'ny fiara | Mijanona mijanona mandritra ny ora maromaro na mandritra ny alina ny fiara | Tsy maintsy miverina miasa haingana ny fiara |
| Angovo isaky ny fivoriana | Ny angovo isan'andro dia azo averina ao anatin'ny varavarankelin'ny fiantsonan'ny fiara | Ilaina ny fampiakarana angovo lehibe ao anatin'ny fijanonana fohy |
| Fifanarahana amin'ny fiara | Ny fleet dia manana capacité de charge AC an-tsambo | Ny fiaramanidin'ny fiaramanidina dia manohana ny interface DC voafantina, ny isan-karazany ary ny protocol |
| Ny fahafahan'ny herinaratra amin'ny tranokala | Azo zaraina amin'ny seranana maro kokoa ny hery miaraka amin'ny fifehezana voalamina na mavitrika | Ny rafitra fifandraisana sy fizarana dia afaka manohana ny fangatahana kisendrasendra avo |
| Laharam-pahamehana amin'ny asa | Ny fandrakofana, ny fidirana amin'ny fiantsonan'ny fiara ary ny herinaratra ambany kokoa isaky ny helodrano no zava-dehibe indrindra | Ny vidin'ny helo-drano sy ny angovo azo isan'ora no zava-dehibe indrindra |
| Modely fikojakojana | Ny fototry ny fitaovana zaraina tsotra kokoa dia mifanaraka amin'ny fahafahan'ny tranokala | Ny mpandraharaha dia afaka manohana ny serivisy herinaratra-elektronika sy ny fitantanana ny fotoana |
Nahoana no tsy mitovy amin'ny hafainganan'ny famandrihana ny herin'aratra
Ny tahan'ny famandrihana tena izy dia fehezin'ny fetra farany azo ampiharina amin'ny rojo: ny herin'ny toerana misy, ny famoahana charger, ny tariby sy ny fampifandraisana, ny fitaovana famandrihana fiara, ny baiko momba ny fitantanana ny bateria ary ny fanaraha-maso mifandraika amin'ny hafanana. Ny maodelin'ny tetikasa mifototra amin'ny takelaka anaram-piantsonan'ny fiantsonana ihany dia hihoa-pefy ny fahafaha-manao isaky ny ambany ny iray amin'ireo teritery ireo.
Ho an'ny fiampangana AC, matetika ny famerana ny fiara ao anaty fiara no fetra farany. Dingsheng's 22 kW AC pile famandrihana dia voatanisa miaraka amin'ny fampidirana dingana telo, fametrahana tsanganana na rindrina ary safidy fifandraisana an-tariby. Ireo antsipirian'ny vokatra ireo dia mametraka fanondroana fitaovana; tsy manaporofo izy ireo fa ny fiara rehetra dia hiakatra 22 kW na ny rafitra elektrônika alehany dia mampiasa voltora mitovy, mpampitohy ary fototra fankatoavana.
Ny fiampangana DC dia mampiditra fetra hafa. Mety manana naoty avo lenta ny fiantsonana iray, fa ny fiara dia afaka mangataka hery kely kokoa rehefa mafana, mangatsiaka na manakaiky ny fiampangana ny bateria. Miaraka amin'ny fitaovana multi-connector dia zava-dehibe ihany koa ny lojika fizarana. Ny "basy roa" dia tsy midika ho azy fa samy manome ny salan'ny kabinetra feno amin'ny fotoana iray ny mpampitohy. Ny teny nindramina dia tokony hilaza ny totalin'ny herin'ny kabinetra, ny fetra isaky ny mpampitohy ary ny fitondran-tena mizara amin'ny fampiasana miaraka.
Ny fahafahan'ny Grid sy ny fampiasana dia tsy maintsy tombanana miaraka
Ny fametrahana herin'ny takelaka anarana bebe kokoa noho ny famatsian'ny vohikala dia mitarika amin'ny fihemorana, asa lafo vidy na tampon'ny fitakiana izay manimba ny raharaha fiasana. Na izany aza, ny famolavolana ny fifandraisana amin'ny fitambaran'ny charger rehetra amin'ny vokatra feno dia mety tsy ilaina ihany koa raha toa ny fiara sy ny fandaharam-potoanan'ny trano dia mamela ny famandrihana.
Ho an'ny tranokalan'ny AC, ny fitantanana entana mavitrika dia afaka manome fahafaha-manao toerana raikitra amin'ny seranana maro. Matetika izany dia manome vahana ny toeram-piasana, trano fandraisam-bahiny, fiantsonan'ny trano fonenana ary fiaramanidin'ny alina, izay ahafahana manova ny famandrihana tsy misy fiantraikany amin'ny fahavononana hiainga. Ny fandalinana injeniera dia mbola mila ny fahafahan'ny transformer, ny fanombanana switchgear, ny lalan'ny feeder, ny fihenan'ny voly, ny tany, ny fiarovana ary ny fitakiana fitaovana ambony indrindra.
Ny tranokala DC dia mifantoka amin'ny hery bebe kokoa amin'ny helodrano vitsy kokoa. Izany dia afaka manatsara ny fivezivezena, fa mampiakatra ny maha-zava-dehibe ny transformer sy ny switchgear, ny haavon'ny fahadisoana, ny fitantanana ny fitakiana, ny fampangatsiahana, ny fampitaovana tariby ary ny famerana ny fampiasana. Raha voafetra ny fifandraisana amin'ny tambajotra, dia mety ho azo ampiharina kokoa ny fandefasana an-tsehatra na fitahirizana angovo noho ny fiheverana ny fanavaozana serivisy eo no ho eo. Ny rafitra fanohanana rehetra toy izany dia tokony ho modely amin'ny lamin'ny fahatongavan'ny charger fa tsy ampiana ho fitaovana mahazatra.
Ny toby fiantsonan'ny fiara isan-karazany manome fanondro fitaovana AC sy DC ho an'ny fitiliana mialoha. Ny rafitry ny tranokala dia tsy maintsy amboarina raha tsy aorian'ny fandalinana elektrônika sy ny modely amin'ny fampiasana fiara mifanaraka amin'ny isan'ny seranan-tsambo, ny hery mifanandrify ary ny vokatry ny fivoriana ilaina.
Fanapahan-kevitra misaraka ny Connector, Protocol ary Software Compatibility
Ny charger dia mety manana naoty herinaratra mety ary mbola tsy mety amin'ny fiaramanidina. Hamafiso ny connector ara-batana, ny fidirana amin'ny fiara, ny fomba fiampangana, ny protocole fifandraisana ary ny fepetra takian'ny tsena. Ho an'ny fiaramanidina mifangaro, ampiasao ny matrix fiara izay mamaritra ny faneken'ny AC modely tsirairay, ny fanekena DC, ny salan'isa ary ny mpampitohy.
Ny fampidirana back-office dia mendrika ny sehatra manokana. Ny fanamarinana, ny fandoavam-bola, ny fidiran'ny mpampiasa, ny fanaraha-maso lavitra, ny fitantanana ny karama, ny fiampangana marani-tsaina, ny fanairana ny fahadisoana ary ny fananana data dia azo karakarain'ny sehatra samihafa. Ethernet na fifandraisana finday ihany no sosona fitaterana; tsy manaporofo ny mifanaraka amin'ny rafitra fitantanana tian'ny mpandraharaha.
Angataho ny lisitry ny protocole, ny matrix andraikitry ny rindrambaiko ary ny drafitra fampisehoana. Ny mpamatsy dia tokony hamantatra ny fahazoan-dàlana, ny SIM na ny fiankinan'ny tambajotra, ny fidirana amin'ny serivisy lavitra, ny fitazonana ny angon-drakitra, ny andraikitry ny cybersecurity ary izay mbola miasa raha toa ka very ny fifandraisana amin'ny backend. Ireo antsipiriany ireo dia misy fiantraikany mivantana amin'ny fandefasana sy ny fisian'ny toby.
Ampitahao ny fahafahan'ny serivisy napetraka, fa tsy ny vidin'ny vidin'ny Charger
Ny fitaovana AC amin'ny ankapobeny dia mametraka fitaovana fiovam-po kely isaky ny teboka famandrihana, raha ny fitaovana DC kosa dia mitondra fitaovana elektronika matanjaka ao amin'ny toby. Izany fanavahana izany dia misy fiantraikany mihoatra noho ny vidin'ny fividianana. Ny fampitahana napetraka dia tokony ahitana ny fanavaozana ny transformer na ny serivisy, ny switchgear, ny cabling, ny fanariana, ny fototra, ny fitaovam-piarovana, ny fifandraisana, ny rindrambaiko, ny fandefasana, ny kojakoja ary ny fidirana amin'ny fikojakojana.
Ny fampiasana dia manova ny toe-karena. Ny charger DC mora ampiasaina dia mety hitondra vidin'ny fotodrafitrasa avo lenta nefa tsy miteraka fotoam-pivoriana karama na sandan'ny fiaramanidina. Mifanohitra amin'izany, ny fametrahana AC mora vidy dia mety tsy miasa raha tsy afaka mahazo ny angovo ilainy ny fiara alohan'ny hiaingana. Ny vidin'ny seranana napetraka, ny vidin'ny kW misy ary ny sarany isaky ny fotoam-pivoriana dia mamaly fanontaniana samihafa.
Ho an'ny tranokala avo lenta, Dingsheng koa dia mitanisa a 160 kW roa-basy DC fiampangana pile. Ampiasao izany ho fanondro fitaovana DC raha tsy aorian'ny fanamafisana ny fiara kendrena, ny mpampitohy ary ny protocole, ny famatsiana herinaratra isaky ny basy, ny isan'ny vokatra, ny famatsiana toerana ary ny fankatoavan'ny tsena. Ny naoty katalaogy dia tsy tokony hanolo ny famerenana mifanaraka amin'ny fiara mankany amin'ny grid.
Ny fanekena dia tokony hamerina indray ny toe-javatra kasaina miasa
Ny fisavana herinaratra dia tsy manaporofo fa mahafeno ny adidin'ny tetikasa ny toby fiampangana. Ny faneken'ny orinasa dia afaka manamarina ny modely nifanarahana, ny fiasa fiarovana, ny fifandraisana, ny safidy voarindra ary ny firaketana fitsapana misy. Avy eo ny fanekena ny tranokala dia mila manamarina ny fametrahana, ny fanalefahana ny tany, ny fiarovana ambony, ny fifandraisana, ny asa vonjy maika ary ny fitondran-tena fiampangana miaraka amin'ny fiara solontena na fitaovana fitsapana ankatoavina.
Ho an'ny famandrihana AC voatantana, asehoy ny fihetsik'ilay rafitra rehefa misy fiara maromaro mifandray ary mahatratra ny fetra fanafarana azy ny tranokala. Ho an'ny fitaovana DC connector roa, raketo ny fizarana herinaratra mandritra ny fotoam-pivoriana miaraka. Ny fahatapahan'ny tambajotra, ny fiatoana vonjy maika, ny fanarenana aorian'ny fahaverezan'ny famatsiana ary ny tatitra fanairana dia tokony ampidirina raha mifanaraka amin'ny sehatra nifanarahana.
Ny fomba fitsapana dia tokony hamantatra ny teboka fandrefesana, ny fiara fitsapana na ny simulator, ny toetry ny fiampangana voalohany, ny fepetra momba ny tontolo iainana ary ny fepetra takiana. Raha tsy misy ireo fanaraha-maso ireo, ny mpamatsy roa dia mety samy mitatitra fiampangana mahomby ary manaporofo ny fahombiazany ara-materialy.
Manomàna RFQ AC vs DC Charging Station
Ny RFQ vonona hanapa-kevitra dia manome fampahalalana ampy ho an'ny mpamatsy mba hanamarinana ny lalana famandrihana fa tsy mitanisa ny vokatra akaiky indrindra. ahitana:
- firenena fametrahana, voltase grid, matetika, fandaharana earthing sy ny fahafahana mifandray;
- maodely fiara, haben'ny bateria, fetran'ny fiampangana AC sy DC, connecteurs ary fiovana andrasana;
- fotoana hahatongavana, varavarankelin'ny trano fonenana, angovo ilaina alohan'ny fiaingana ary vinavinan'ny fotoam-pivoriana miaraka;
- ny isan'ny seranan-tsambo, ny toe-javatra anatiny na ivelany, ny fahatongavan'ny tariby, ny fametrahana, ny teritery sivily ary ny filàna fidirana;
- fanamarinana, fandoavam-bola, backend, fifandraisana, fanaraha-maso lavitra ary fitakiana fitantanana entana;
- antontan-taratasy ilaina, andrana amin'ny orinasa, andrana amin'ny tranokala, fanofanana, fanofanana, kojakoja ary fetran'ny serivisy;
- habe, toerana fanaterana ary fototra fanaterana ara-barotra.
Mangataha valiny izay manasaraka ny fanamafisam-peo atolotra amin'ny fotodrafitrasa sy serivisy azo atao. Tokony hampiseho connecteur sy protocole, hery mitohy sy isaky ny seranan-tsambo, lojika fifampizaràna herinaratra, fepetra takiana, fiarovana sy fifandraisana, fetran'ny tontolo iainana, antontan-taratasy, fitsapana, fanilihana ary ny fiviliana rehetra amin'ny RFQ. Normalize ireo entana ireo alohan'ny fampitahana ny vidiny na ny fotoana fanaterana.
Fanontaniana matetika
Moa ve ny charger AC 22 kW avo telo heny noho ny charger AC 7 kW?
Tsia. Ny charger an'ny fiara sy ny fetran'ny herin'ny toerana misy ny famandrihana AC. Ny fiara izay manaiky AC 7 kW dia tsy handray 22 kW fotsiny satria mifandray amin'ny fiantsonana ambony kokoa.
Afaka mampiasa toby fiampangana haingana DC ve ny fiara elektrika rehetra?
Tsia. Ny fiara dia tsy maintsy manohana ny famandrihana DC amin'ny alalan'ny connecteur, protocole ary voltase mifanentana. Ny hybrid plug-in sasany sy ny fiara taloha dia tsy mahazaka famandrihana haingana DC.
Manome herinaratra feno ho an'ny fiara roa ve ny charger DC basy roa?
Tsy voatery. Ny kabinetra dia mety mizara vokatra raikitra eo amin'ny connectors. Hamafiso ny herin'aratra, ny fara-tampony isan-basy, ny fitsipiky ny fizarana ary ny fitondran-tena rehefa mandeha miaraka ny fiara roa.
Afaka manambatra ny charging AC sy DC ve ny tetikasa iray?
Eny. Ny tranokala mifangaro dia afaka mampiasa seranan-tsambo AC ho an'ny fiara maharitra ary mitahiry helo-drano DC ho an'ny fangatahana fohy. Ny famolavolana elektrônika sy ny rafitra fitantanana dia tsy maintsy mandrindra ny entana ambony indrindra mitambatra.
Mialà amin'ny karazana Charger mankany amin'ny soso-kevitra azo ampitahaina
Alefaso ny matrix fiara, ny fandaharam-potoanan'ny fiara, ny angon-drakitra elektrika ary ny fepetra takiana amin'ny alàlan'ny Dingsheng's Taratasy fanadihadiana momba ny tetikasa fiampangana EV. Mangataha fandaharam-potoanan'ny fanefena sy lisitry ny fiviliana fa tsy valim-bidy fotsiny. Izany dia mamorona fampitahana ara-drariny eo amin'ny safidy AC sy DC ary mahatonga ny fiantsonana voafantina ho azo trandrahana amin'ny fepetra takian'ny tranokala.
