აირჩიეთ AC დამუხტვა, როდესაც მანქანები გაჩერებულნი არიან საკმარისად დიდხანს, რათა მათმა ბორტ დამტენებმა უზრუნველყონ საჭირო დღიური ენერგია. აირჩიეთ DC დამუხტვა, როდესაც ხანმოკლე ყოფნის დრო ან მანქანის მაღალი გამტარუნარიანობა ოპერატიულად საჭიროებს ენერგიის უფრო სწრაფ გადაცემას. დამტენის რეიტინგული სიმძლავრე გადაწყვეტილების მხოლოდ ერთი ნაწილია. ავტომობილის მიღების ლიმიტები, ქსელის სიმძლავრე, დამუხტვის მოთხოვნა დღის დროის მიხედვით, კონექტორის სტანდარტი, სამშენებლო სამუშაოები, დატვირთვის მართვა და მომსახურების პასუხისმგებლობა განსაზღვრავს, იმუშავებს თუ არა AC ან DC დამტენი სადგური ისე, როგორც მოსალოდნელია.
სამუშაო ადგილი, სადაც თანამშრომლების მანქანები გაჩერებულია რვა საათის განმავლობაში, ხშირად შეიძლება ემსახურებოდეს მეტ ადგილს ეკონომიურად AC აღჭურვილობით. გზატკეცილის გაჩერებამ, ტაქსის შემობრუნების პუნქტმა ან ლოჯისტიკურმა კვანძმა შეიძლება დაკარგოს საოპერაციო ღირებულება, თუ თითოეული მანქანა რამდენიმე საათის განმავლობაში იკავებს ადგილს. აქედან გამომდინარე, სწორი შედარება იწყება მანქანებით და პარკირების ქცევით, შემდეგ მუშაობს ელექტრული სისტემის უკან.
ელექტრული სხვაობა ცვლის პროექტის საზღვრებს
AC დამტენი სადგური აწვდის ალტერნატიულ დენს მანქანას. ბატარეასთან თავსებადი DC-ზე გადაქცევა ხდება მანქანის ბორტ დამტენში, ასე რომ მანქანა აყენებს მყარ ჭერს AC დამუხტვის ენერგიაზე. მანქანის დაკავშირება, რომელიც იღებს 7 კვტ AC დამტენს 22 კვტ AC დამტენთან, მანქანას 22 კვტ სიმძლავრე არ აიძულებს.
DC სადგური ახორციელებს მთავარ გადაქცევას AC-DC-ში მანქანის გარეთ და აწვდის კონტროლირებად DC ენერგიას თავსებადი სწრაფი დატენვის ინტერფეისის მეშვეობით. ეს არქიტექტურა მხარს უჭერს დატენვის გაცილებით მაღალ სიჩქარეს, მაგრამ ასევე ამატებს დენის მოდულებს, თერმული მენეჯმენტს, კომუნიკაციას, უფრო მძიმე საკაბელო სისტემას და უფრო დიდ ელექტრო დატვირთვას. ავტომობილის ბატარეის ტემპერატურა, დამუხტვის მდგომარეობა და ბატარეის მართვის სტრატეგია მაინც ამცირებს სესიის დროს მიღებული სიმძლავრის რაოდენობას.
IEC 61851-1 მოიცავს ზოგად მოთხოვნებს გამტარ ელექტრომომარაგების აღჭურვილობისთვის, ხოლო IEC 61851-23 მიმართავს DC EV მიწოდების აღჭურვილობას. კონექტორის გეომეტრია და დატენვის პროტოკოლი თავსებადობის ცალკეული კითხვებია. დანიშნულების ბაზარი, ავტომობილების პარკი და ადგილობრივი დამტკიცების მოთხოვნები უნდა დადასტურდეს პროდუქტის სტანდარტის ან დამაკავშირებელი ოჯახის გაყინვამდე.
გამოიყენეთ Dwell Time და ენერგიის მოთხოვნა, როგორც პირველი ფილტრი
პარკირების ხანგრძლივობა უფრო სასარგებლო საწყისი წერტილია, ვიდრე სიტყვა "სწრაფი". განსაზღვრეთ რამდენი ენერგია სჭირდება თითოეულ მანქანას გამგზავრებამდე და გაყავით ეს მოთხოვნა რეალისტური დამტენის ფანჯარაზე. შემდეგ გაითვალისწინეთ მანქანის დატენვის ლიმიტი, კონვერტაციის დანაკარგები, ენერგიის გაზიარება და საიტის მოთხოვნის ნებისმიერი ლიმიტი.
მანქანას, რომელსაც 28 კვტ/სთ ესაჭიროება რვასაათიანი სამუშაო ადგილზე ყოფნისას, საშუალოდ მხოლოდ 3,5 კვტ სჭირდება დანაკარგამდე. 30 წუთიანი გაჩერების დროს მიწოდებული იგივე ენერგია მოითხოვს დაახლოებით 56 კვტ-ს დანაკარგებამდე და დატენვის შემცირებამდე. ეს არის სხვადასხვა ინფრასტრუქტურული პროექტები, მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა ერთსა და იმავე ენერგიას იღებს.
ფლოტის განრიგი ისეთივე მნიშვნელოვანია, როგორც საშუალო. ოცი ღამის სატრანსპორტო საშუალების თანმიმდევრობა შესაძლებელია მართული AC სისტემის მეშვეობით, თუ ცნობილია გამგზავრება. ხუთი მიწოდების მანქანა, რომლებიც ერთად ჩამოდიან ხანმოკლე შესვენებისთვის, შეიძლება შექმნან კონცენტრირებული DC მოთხოვნა. ჩამოსვლის მონაცემები, დამუხტვის საწყისი მდგომარეობა და საჭირო გამგზავრების მდგომარეობა უნდა იყოს მოდელირებული დროის ინტერვალით და არა შეჯამებული, როგორც ყოველდღიური კვტ/სთ ჯამი.
| პროექტის ფაქტორი | AC დამუხტვა ჩვეულებრივ უფრო ძლიერია, როდესაც | DC დამუხტვა ჩვეულებრივ უფრო ძლიერია, როდესაც |
| მანქანის ყოფნის დრო | მანქანები გაჩერებული რჩება რამდენიმე საათის განმავლობაში ან ღამით | მანქანები სწრაფად უნდა დაბრუნდნენ სამსახურში |
| ენერგია თითო სესიაზე | ყოველდღიური ენერგიის აღდგენა შესაძლებელია ხელმისაწვდომი პარკინგის ფანჯარაში | ხანმოკლე გაჩერებისას საჭიროა ენერგიის დიდი მატება |
| ავტომობილის თავსებადობა | ფლოტს აქვს შესაბამისი საბორტო AC დამუხტვის სიმძლავრე | ფლოტი მხარს უჭერს შერჩეულ DC ინტერფეისს, ძაბვის დიაპაზონს და პროტოკოლს |
| საიტის ელექტრო სიმძლავრე | სიმძლავრე შეიძლება გადანაწილდეს მეტ პორტზე დაგეგმილი ან დინამიური კონტროლით | კავშირისა და განაწილების სისტემას შეუძლია მხარი დაუჭიროს მაღალი დამთხვევის მოთხოვნას |
| ოპერატიული პრიორიტეტი | დაფარვა, პარკინგის წვდომა და დაბალი სიმძლავრე თითო სარტყელზე ყველაზე მნიშვნელოვანია | ყურის ბრუნვა და საათში მიწოდებული ენერგია ყველაზე მნიშვნელოვანია |
| მოვლის მოდელი | უფრო მარტივი განაწილებული აღჭურვილობის ბაზა შეესაბამება საიტის შესაძლებლობებს | ოპერატორს შეუძლია ხელი შეუწყოს ელექტრო-ელექტრონიკის სერვისს და დროების მართვას |
რატომ არ შეესაბამება რეიტინგული სიმძლავრე დატენვის სიჩქარეს
ფაქტობრივი დატენვის სიჩქარე რეგულირდება ჯაჭვში ყველაზე დაბალი მოქმედი ლიმიტით: საიტის ხელმისაწვდომი სიმძლავრე, დამტენის გამომავალი, კაბელისა და კონექტორის შესაძლებლობები, ავტომობილის დამუხტვის აპარატურა, ბატარეის მართვის ბრძანებები და ტემპერატურასთან დაკავშირებული კონტროლი. პროექტის მოდელი, რომელიც დაფუძნებულია მხოლოდ სადგურის სახელწოდებაზე, გადააჭარბებს გამტარუნარიანობას, როდესაც ერთ-ერთი ეს შეზღუდვა უფრო დაბალია.
AC დამუხტვისთვის, ავტომობილის ბორტ დამტენი ხშირად გადამწყვეტი ზღვარია. დინგშენის 22 კვტ AC დამტენის წყობა ჩამოთვლილია სამფაზიანი შეყვანის, სვეტის ან კედლის მონტაჟისა და სადენიანი კომუნიკაციის ვარიანტებით. პროდუქტის ეს დეტალები ადგენს აღჭურვილობის მითითებას; ისინი არ ადასტურებენ, რომ ყველა მანქანა დაიტენება 22 კვტ სიმძლავრით ან რომ დანიშნულების ელექტრო სისტემა იყენებს იგივე ძაბვას, კონექტორს და დამტკიცების საფუძველს.
DC დამუხტვა იწვევს განსხვავებულ შეზღუდვას. სადგურს შეიძლება ჰქონდეს მაღალი საერთო რეიტინგი, მაგრამ მანქანას შეუძლია მოითხოვოს ნაკლები ენერგია, რადგან მისი ბატარეა თბება, გაცივდება ან უახლოვდება დატენვის მაღალ მდგომარეობას. მრავალ კონექტორიანი აღჭურვილობით, განაწილების ლოგიკა ასევე მნიშვნელოვანია. "ორმაგი იარაღი" ავტომატურად არ ნიშნავს, რომ ორივე კონექტორი ერთდროულად აწვდის კაბინეტის სრულ რეიტინგს. ციტატაში უნდა იყოს მითითებული კაბინეტის მთლიანი სიმძლავრე, თითო კონექტორის ლიმიტები და გაზიარების ქცევა ერთდროული გამოყენებისას.
ქსელის სიმძლავრე და გამოყენება უნდა შეფასდეს ერთად
უფრო მეტი სიმძლავრის დაყენება, ვიდრე საიტს შეუძლია მიაწოდოს, იწვევს ქსელის გაუფასურებას, ძვირადღირებულ მუშაობას ან მოთხოვნის პიკს, რაც ძირს უთხრის საოპერაციო საქმეს. თუმცა, კავშირის დაპროექტება ყველა დამტენის ჯამისთვის სრულ გამომავალზე შეიძლება ასევე იყოს არასაჭირო, თუ მანქანები და საცხოვრებელი გრაფიკი იძლევა მართულ დამუხტვას.
AC საიტებისთვის, დინამიური დატვირთვის მენეჯმენტს შეუძლია საიტის ფიქსირებული სიმძლავრის გამოყოფა ბევრ პორტში. ეს ხშირად ხელს უწყობს სამუშაო ადგილებს, სასტუმროებს, საცხოვრებელი პარკინგის და ღამის ფლოტებს, სადაც გადასახადი შეიძლება გადაიტანოს გამგზავრების მზადყოფნაზე ზემოქმედების გარეშე. საინჟინრო კვლევას ჯერ კიდევ ესაჭიროება ტრანსფორმატორის სიმძლავრე, გამანაწილებელი მოწყობილობების რეიტინგი, მიმწოდებლის მარშრუტები, ძაბვის ვარდნა, დამიწება, დაცვა და მაქსიმალური მოთხოვნა.
DC საიტები უფრო მეტ ენერგიას აკონცენტრირებენ ნაკლებ უბეში. ამან შეიძლება გააუმჯობესოს გამტარუნარიანობა, მაგრამ ამაღლებს ტრანსფორმატორის და გადამრთველის სიმძლავრის, ხარვეზის დონის, მოთხოვნის მართვის, გაგრილების, საკაბელო მარშრუტისა და კომუნალური შეზღუდვების მნიშვნელობას. სადაც ქსელთან კავშირი შეზღუდულია, ეტაპობრივი გაშვება ან ენერგიის შენახვა შეიძლება უფრო პრაქტიკული იყოს, ვიდრე მომსახურების დაუყოვნებლივ განახლება. ნებისმიერი ასეთი დამხმარე სისტემა უნდა იყოს მოდელირებული დამტენის ჩამოსვლის ნიმუშის მიხედვით, ვიდრე დაემატოს როგორც ზოგადი აქსესუარი.
The დამტენი სადგურის პროდუქციის ასორტიმენტი უზრუნველყოფს AC და DC აღჭურვილობის მითითებებს ადრეული სკრინინგისთვის. საიტის არქიტექტურა უნდა დაფიქსირდეს მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ელექტრული შესწავლა და ავტომობილის გამოყენების მოდელი შეთანხმებული იქნება პორტების რაოდენობაზე, დამთხვევის სიმძლავრეზე და საჭირო სესიის შედეგზე.
კონექტორი, პროტოკოლი და პროგრამული უზრუნველყოფის თავსებადობა ცალკე გადაწყვეტილებებია
დამტენს შეიძლება ჰქონდეს სწორი სიმძლავრის რეიტინგი და მაინც უვარგისი იყოს ფლოტისთვის. დაადასტურეთ ფიზიკური კონექტორი, მანქანის შესასვლელი, დატენვის რეჟიმი, საკომუნიკაციო პროტოკოლი და ბაზრის სპეციფიკური მოთხოვნები. შერეული ფლოტებისთვის გამოიყენეთ მანქანის მატრიცა, რომელიც განსაზღვრავს თითოეული მოდელის AC მიღებას, DC მიღებას, ძაბვის დიაპაზონს და კონექტორს.
Back-office ინტეგრაცია იმსახურებს საკუთარ ფარგლებს. ავთენტიფიკაცია, გადახდა, მომხმარებლის წვდომა, დისტანციური მონიტორინგი, ტარიფების მართვა, ჭკვიანი დატენვა, შეცდომების სიგნალიზაცია და მონაცემთა ფლობა შეიძლება განხორციელდეს სხვადასხვა პლატფორმის მიერ. Ethernet ან ფიჭური კავშირი არის მხოლოდ სატრანსპორტო ფენა; ის არ ადასტურებს თავსებადობას ოპერატორის სასურველ მართვის სისტემასთან.
მოითხოვეთ პროტოკოლის სია, პროგრამული პასუხისმგებლობის მატრიცა და სადემონსტრაციო გეგმა. მომწოდებელმა უნდა დაადგინოს ლიცენზირება, SIM ან ქსელის დამოკიდებულებები, დისტანციური სერვისის წვდომა, მონაცემთა შენახვა, კიბერუსაფრთხოების პასუხისმგებლობა და რა რჩება ფუნქციონალური, თუ კომუნიკაცია ბექენდთან დაიკარგება. ეს დეტალები პირდაპირ გავლენას ახდენს ექსპლუატაციაში და სადგურის ხელმისაწვდომობაზე.
შეადარეთ დაყენებული სერვისის სიმძლავრე და არა დამტენის შეძენის ფასი
AC მოწყობილობა ჩვეულებრივ ათავსებს ნაკლებ კონვერტაციის აპარატურას თითოეულ დამუხტვის წერტილში, ხოლო DC მოწყობილობას სადგურში მოაქვს მნიშვნელოვანი დენის ელექტრონიკა. ეს განსხვავება უფრო მეტ გავლენას ახდენს ვიდრე შესყიდვის ფასზე. დაინსტალირებული შედარება უნდა მოიცავდეს ტრანსფორმატორის ან მომსახურების განახლებას, გამანაწილებელ მოწყობილობებს, კაბელებს, თხრილებს, საძირკველს, დამცავ აღჭურვილობას, კომუნიკაციებს, პროგრამულ უზრუნველყოფას, ექსპლუატაციაში გაშვებას, სათადარიგო ნაწილებს და ტექნიკურ ხელმისაწვდომობას.
გამოყენება ცვლის ეკონომიკას. მსუბუქად გამოყენებული DC დამტენი შეიძლება იყოს მაღალი ინფრასტრუქტურის ხარჯები საკმარისი ფასიანი სესიების ან ფლოტის ღირებულების გენერირების გარეშე. საპირისპიროდ, დაბალფასიანი AC ინსტალაცია შეიძლება ოპერაციულად ჩავარდეს, თუ მანქანები ვერ მიიღებენ საჭირო ენერგიას გამგზავრებამდე. დაყენებული პორტის ღირებულება, ხელმისაწვდომი კვტ და მიწოდებული სესიის ღირებულება პასუხობს სხვადასხვა კითხვებს.
მაღალი ბრუნვის საიტებისთვის, დინგშენგი ასევე ჩამოთვლის ა 160 კვტ ორმაგი იარაღი DC დამტენი წყობი. გამოიყენეთ იგი როგორც DC აღჭურვილობის მითითება მხოლოდ სამიზნე მანქანების, კონექტორისა და პროტოკოლის, თითო იარაღის სიმძლავრის განაწილების, გამომავალი დიაპაზონის, საიტის მიწოდებისა და ბაზრის საჭირო ნებართვების დადასტურების შემდეგ. კატალოგის რეიტინგმა არასოდეს უნდა შეცვალოს ავტომობილის ქსელთან თავსებადობის მიმოხილვა.
მიღება უნდა ასახავდეს განზრახ საოპერაციო სცენარს
ჩართვის შემოწმება არ ადასტურებს, რომ დამტენი სადგური აკმაყოფილებს პროექტის მოვალეობას. ქარხნის მიღებას შეუძლია გადაამოწმოს კონტრაქტის მოდელი, დაცვის ფუნქციები, ინტერფეისები, კონფიგურირებული ვარიანტები და ხელმისაწვდომი ტესტის ჩანაწერები. საიტის მიღებას მაშინ სჭირდება ინსტალაციის, დამიწების, ზედა დინების დაცვის, კომუნიკაციების, საგანგებო ფუნქციების და დამუხტვის ქცევის შემოწმება წარმომადგენლობითი მანქანებით ან დამტკიცებული სატესტო მოწყობილობით.
მართული AC დამუხტვისთვის, აჩვენეთ, როგორ იქცევა სისტემა, როდესაც რამდენიმე მანქანა უკავშირდება და საიტი მიაღწევს იმპორტის ლიმიტს. ორმაგი კონექტორიანი DC მოწყობილობებისთვის, ჩაწერეთ ენერგიის განაწილება ერთდროული სესიების დროს. ქსელის შეფერხება, გადაუდებელი გაჩერება, აღდგენა მიწოდების დაკარგვის შემდეგ და განგაშის ანგარიშგება უნდა შეიცავდეს შეთანხმებულ ფარგლებს.
ტესტის პროცედურამ უნდა განსაზღვროს საზომი წერტილი, სატესტო მანქანა ან სიმულატორი, დამუხტვის საწყისი მდგომარეობა, გარემო პირობები და გავლის კრიტერიუმები. ამ კონტროლის გარეშე, ორმა მომწოდებელმა შეიძლება წარადგინოს წარმატებული გადასახადი და დაამტკიცოს მატერიალურად განსხვავებული შესრულება.
მოამზადეთ AC vs DC დამუხტვის სადგურის RFQ
გადაწყვეტილების მისაღებად მზა RFQ მიმწოდებელს აძლევს საკმარის ინფორმაციას დატენვის მარშრუტის დასადასტურებლად და არა მხოლოდ უახლოესი პროდუქტის ციტირებისთვის. მოიცავს:
- ინსტალაციის ქვეყანა, ქსელის ძაბვა, სიხშირე, დამიწების მოწყობა და ხელმისაწვდომი კავშირის სიმძლავრე;
- ავტომობილის მოდელები, ბატარეის ზომები, AC და DC დატენვის ლიმიტები, კონექტორები და ფლოტის მოსალოდნელი ცვლილებები;
- ჩამოსვლის დრო, საცხოვრებელი ფანჯრები, გამგზავრებამდე საჭირო ენერგია და ერთდროული სესიის ვარაუდები;
- პორტების რაოდენობა, შიდა ან გარე პირობები, საკაბელო წვდომა, მონტაჟი, სამოქალაქო შეზღუდვები და ხელმისაწვდომობის საჭიროებები;
- ავთენტიფიკაციის, გადახდის, ბექენდის, კომუნიკაციის, დისტანციური მონიტორინგისა და დატვირთვის მართვის მოთხოვნები;
- საჭირო დოკუმენტები, ქარხნული ტესტები, საიტის ტესტები, ექსპლუატაციაში გაშვება, ტრენინგი, სათადარიგო ნაწილები და მომსახურების საზღვრები;
- რაოდენობა, მიწოდების დანიშნულება და კომერციული მიწოდების საფუძველი.
მოითხოვეთ პასუხი, რომელიც განასხვავებს შემოთავაზებულ დამტენის კონფიგურაციას არასავალდებულო ინფრასტრუქტურისა და სერვისებისგან. მან უნდა აჩვენოს კონექტორი და პროტოკოლი, უწყვეტი და თითო პორტის სიმძლავრე, ენერგიის გაზიარების ლოგიკა, შეყვანის მოთხოვნა, დაცვა და კომუნიკაციის ფარგლები, გარემოსდაცვითი ლიმიტები, დოკუმენტაცია, ტესტირება, გამონაკლისები და ყველა გადახრები RFQ-დან. ნორმალიზეთ ეს ნივთები ფასის ან მიწოდების დროის შედარების წინ.
ხშირად დასმული კითხვები
22 კვტ AC დამტენი ყოველთვის სამჯერ უფრო სწრაფია ვიდრე 7 კვტ AC დამტენი?
არა. მანქანის საბორტო დამტენი და ადგილზე არსებული სიმძლავრე ზღუდავს AC დამუხტვას. მანქანა, რომელიც იღებს 7 კვტ AC-ს, არ მიიღებს 22 კვტ-ს მხოლოდ იმიტომ, რომ ის დაკავშირებულია უფრო მაღალი რეიტინგის სადგურთან.
შეუძლია თუ არა ყველა ელექტრო მანქანას DC სწრაფი დამუხტვის სადგურის გამოყენება?
არა. მანქანამ უნდა უზრუნველყოს DC დამუხტვა თავსებადი კონექტორის, პროტოკოლისა და ძაბვის დიაპაზონის მეშვეობით. ზოგიერთ დანამატ ჰიბრიდსა და ძველ მანქანას არ აქვს DC სწრაფი დატენვის მხარდაჭერა.
ორმაგი იარაღიანი DC დამტენი უზრუნველყოფს სრულ ნომინალურ სიმძლავრეს ორივე მანქანას?
არ არის აუცილებელი. კაბინეტმა შეიძლება გაიზიაროს ფიქსირებული ჯამური გამომავალი კონექტორებს შორის. დაადასტურეთ მთლიანი სიმძლავრე, თითო იარაღის მაქსიმუმი, განაწილების წესები და ქცევა, როდესაც ორი მანქანა ერთდროულად იტენება.
შეუძლია თუ არა ერთ პროექტს AC და DC დატენვის გაერთიანება?
დიახ. შერეულ ობიექტს შეუძლია გამოიყენოს AC პორტები ხანგრძლივ ყოფნის მანქანებისთვის და დაჯავშნოს DC სადგურები ხანმოკლე მოთხოვნისთვის. ელექტრული დიზაინი და მართვის სისტემა უნდა კოორდინირებდეს კომბინირებულ მაქსიმალურ დატვირთვას.
გადაადგილება დამტენის ტიპიდან შესადარებელ შეთავაზებაზე
გაგზავნეთ ავტომობილის მატრიცა, პარკირების განრიგი, ელექტრო მონაცემები და ფუნქციონალური მოთხოვნები Dingsheng-ის საშუალებით ელექტრომობილების დატენვის პროექტის მოთხოვნის ფორმა. მოითხოვეთ კონფიგურაციის გრაფიკი და გადახრების სია, ვიდრე მხოლოდ ფასის პასუხი. ეს ქმნის სამართლიან შედარებას AC და DC ვარიანტებს შორის და ხდის არჩეულ სადგურს მიკვლევას საიტის რეალური გამტარუნარიანობის მოთხოვნამდე.
