Тээврийн хэрэгсэл өдөр тутмын шаардлагатай эрчим хүчийг цэнэглэх төхөөрөмжид хангалттай удаан зогсоолд байх үед АС цэнэглэгчийг сонгоорой. Богино хугацаа эсвэл тээврийн хэрэгслийн өндөр дамжуулалт нь эрчим хүчийг илүү хурдан дамжуулах шаардлагатай үед тогтмол гүйдлийн цэнэглэгчийг сонгоорой. Цэнэглэгчийн нэрлэсэн хүч нь шийдвэрийн зөвхөн нэг хэсэг юм. Тээврийн хэрэгслийн хүлээн авах хязгаарлалт, сүлжээний хүчин чадал, өдрийн цагаар цэнэглэх эрэлт, холбогч стандарт, барилгын ажил, ачааллын удирдлага, үйлчилгээний үүрэг хариуцлага нь хувьсах гүйдлийн болон тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч станцыг хүлээгдэж буй байдлаар ажиллах эсэхийг тодорхойлдог.
Ажилчдын машиныг найман цагийн турш байрлуулсан ажлын байр нь хувьсах гүйдлийн тоног төхөөрөмжөөр илүү их зайг хэмнэлттэй ашиглах боломжтой байдаг. Хурдны замын зогсоол, таксины эргэлтийн цэг эсвэл ложистикийн төв нь тээврийн хэрэгсэл бүр хэдэн цагийн турш буланг эзэлвэл ашиглалтын үнэ цэнээ алдаж болзошгүй. Тиймээс зөв харьцуулалт нь тээврийн хэрэгсэл, зогсоолын үйл ажиллагаанаас эхэлж, дараа нь цахилгаан систем рүү буцаж ордог.
Цахилгааны зөрүү нь төслийн хил хязгаарыг өөрчилдөг
Хувьсах гүйдлийн цэнэглэгч станц нь автомашинд хувьсах гүйдэл өгдөг. Батерейтай нийцтэй тогтмол гүйдэл рүү хөрвүүлэх нь тээврийн хэрэгслийн цэнэглэгч дээр явагддаг тул тээврийн хэрэгсэл хувьсах гүйдлийн цэнэглэгч дээр хатуу тааз тогтоодог. 7 кВт-ын хувьсах гүйдлийг хүлээн авдаг машиныг 22 кВт-ын хувьсах гүйдлийн цэнэглэгчтэй холбох нь машиныг 22 кВт-ын хүчийг татахгүй.
Тогтмол гүйдлийн станц нь АС-аас тогтмол гүйдлийн үндсэн хувиргалтыг тээврийн хэрэгслийн гадна гүйцэтгэдэг бөгөөд хурдан цэнэглэх интерфейсээр дамжуулан хяналттай тогтмол гүйдлийн хүчийг хангадаг. Энэхүү архитектур нь илүү өндөр цэнэглэх хурдыг дэмждэг боловч цахилгаан модулиуд, дулааны удирдлага, харилцаа холбоо, илүү хүнд кабелийн систем, дээд урсгалын илүү их цахилгаан ачааллыг нэмдэг. Тээврийн хэрэгслийн батерейны температур, цэнэгийн байдал, батерейны удирдлагын стратеги нь сессийн үед хүлээн зөвшөөрөгдсөн хүчийг бууруулж чадна.
IEC 61851-1 нь цахилгаан дамжуулагч цахилгаан хангамжийн тоног төхөөрөмжид тавигдах ерөнхий шаардлагуудыг хамардаг бол IEC 61851-23 нь тогтмол гүйдлийн цахилгаан эрчим хүчний хангамжийн төхөөрөмжид зориулагдсан. Холбогч геометр ба цэнэглэх протокол нь тусдаа нийцтэй байдлын асуултууд юм. Бүтээгдэхүүний стандарт эсвэл холбогч гэр бүлийг хөлдөөхөөс өмнө очих газрын зах зээл, тээврийн хэрэгслийн парк болон орон нутгийн зөвшөөрлийн шаардлагыг баталгаажуулсан байх ёстой.
Оршин суух хугацаа ба эрчим хүчний эрэлтийг эхний шүүлтүүр болгон ашигла
Зогсоолын үргэлжлэх хугацаа нь "хурдан" гэсэн үгнээс илүү хэрэгтэй эхлэлийн цэг юм. Хөдлөхийн өмнө тээврийн хэрэгсэлд хэр их эрчим хүч шаардагдахыг тодорхойлж, энэ хэрэгцээг бодит цэнэглэх цонхоор хуваана. Дараа нь тээврийн хэрэгслийн цэнэглэх хязгаар, хөрвүүлэлтийн алдагдал, эрчим хүчний хуваарилалт болон сайтын эрэлтийн хязгаарыг тооцоол.
Найман цагийн ажлын байранд 28 кВт.ц эрчим хүч шаардагддаг машинд алдагдлын өмнө дунджаар ердөө 3.5 кВт хэрэгтэй. 30 минутын зогсолтын үед нийлүүлсэн ижил эрчим хүч нь алдагдахаас өмнө ойролцоогоор 56 кВт шаардагдана. Эдгээр нь тээврийн хэрэгсэл ижил эрчим хүчийг хүлээн авдаг ч гэсэн өөр өөр дэд бүтцийн төслүүд юм.
Флотын хуваарь нь дундажтай адил чухал юм. Хөдлөх цаг нь тодорхой бол удирдлагатай АС системээр шөнийн 20 тээврийн хэрэгслийн дарааллыг тогтоох боломжтой. Богино хугацаанд завсарлага авахаар ирсэн таван тээврийн хэрэгсэл нь төвлөрсөн гүйдлийн эрэлтийг үүсгэж болзошгүй. Иймд ирэлтийн мэдээлэл, цэнэгийн анхны төлөв болон шаардлагатай хөөргөх төлөвийг өдрийн нийт кВт.ц гэж дүгнэхээс илүү цаг хугацааны интервалаар загварчлах хэрэгтэй.
| Төслийн хүчин зүйл | АС цэнэглэх үед ихэвчлэн илүү хүчтэй байдаг | Тогтмол гүйдлийн цэнэглэлт нь ихэвчлэн илүү хүчтэй байдаг |
| Тээврийн хэрэгслийн ажиллах хугацаа | Тээврийн хэрэгсэл хэдэн цаг эсвэл шөнийн турш зогсоол дээр зогсдог | Тээврийн хэрэгсэл хурдан үйлчилгээнд буцаж очих ёстой |
| Нэг хуралдаанд эрчим хүч | Зогсоолын цонхноос өдөр тутмын эрчим хүчийг сэргээх боломжтой | Богино зогсолтод их хэмжээний эрчим хүчний өсөлт шаардлагатай |
| Тээврийн хэрэгслийн нийцтэй байдал | Тус хөлөг онгоц нь хувьсах гүйдлийг цэнэглэх чадвартай | Флот нь сонгосон DC интерфэйс, хүчдэлийн хүрээ, протоколыг дэмждэг |
| Сайтын цахилгааны хүчин чадал | Эрчим хүчийг хуваарьтай эсвэл динамик удирдлагатай олон портуудаар тарааж болно | Холболт ба түгээлтийн систем нь давхцсан өндөр эрэлтийг дэмжих боломжтой |
| Үйл ажиллагааны тэргүүлэх чиглэл | Хамрах хүрээ, зогсоолын хүртээмж, булан бүрт бага эрчим хүч хамгийн чухал | Булангийн эргэлт, нэг цагт хүргэх эрчим хүч хамгийн чухал |
| Засвар үйлчилгээний загвар | Илүү энгийн хуваарилагдсан тоног төхөөрөмжийн суурь нь сайтын хүчин чадалд нийцдэг | Оператор нь цахилгаан-электроникийн үйлчилгээ болон ажиллах цагийн менежментийг дэмжих боломжтой |
Яагаад нэрлэсэн хүч нь цэнэглэх хурдтай тэнцэхгүй байна вэ?
Бодит цэнэглэх хурдыг гинжин хэлхээний хамгийн доод хязгаараар зохицуулдаг: боломжтой талбайн хүч, цэнэглэгчийн гаралт, кабель ба холбогч чадвар, тээврийн хэрэгслийн цэнэглэх техник хангамж, батерейны удирдлагын тушаалууд болон температуртай холбоотой хяналтууд. Зөвхөн станцын нэрийн хавтан дээр үндэслэсэн төслийн загвар нь эдгээр хязгаарлалтын аль нэг нь бага байх үед нэвтрүүлэх чадварыг хэтрүүлнэ.
Хувьсах гүйдлээр цэнэглэхийн тулд тээврийн хэрэгслийн цэнэглэгч нь ихэвчлэн шийдвэрлэх хязгаар болдог. Dingsheng-ийн 22 кВт-ын хувьсах гүйдлийн цэнэглэгч овоолго гурван фазын оролт, багана эсвэл хананд суурилуулалт, утастай холбооны сонголттойгоор жагсаасан байна. Эдгээр бүтээгдэхүүний дэлгэрэнгүй мэдээлэл нь төхөөрөмжийн лавлагааг бий болгодог; Тэд тээврийн хэрэгсэл бүр 22 кВт-аар цэнэглэгдэх эсвэл очих газрын цахилгаан систем нь ижил хүчдэл, холбогч, зөвшөөрлийн үндэслэлийг ашигладаг гэдгийг нотолж чадахгүй.
DC цэнэглэх нь өөр хязгаарлалтыг бий болгодог. Станц нь нийлбэр үнэлгээ өндөртэй байж болох ч батерей нь халах, хөргөх эсвэл өндөр цэнэгтэй болох үед тээврийн хэрэгсэл бага эрчим хүч шаардаж болно. Олон холболттой тоног төхөөрөмжийн хувьд хуваарилалтын логик нь бас чухал юм. "Хос буу" гэдэг нь автоматаар хоёр холбогч нь кабинетийн зэрэглэлийг бүрэн хангана гэсэн үг биш юм. Үнийн саналд кабинетийн нийт хүч, нэг холбогч бүрийн хязгаар болон нэгэн зэрэг ашиглалтын үед хуваалцах үйлдлийг тусгасан байх ёстой.
Сүлжээний хүчин чадал, ашиглалтыг хамтад нь үнэлэх ёстой
Талбайд нийлүүлэхээс илүү их хэмжээний цахилгаан эрчим хүч суурилуулах нь цахилгаан эрчим хүчний алдагдал, өндөр өртөгтэй сүлжээний ажил эсвэл эрэлтийн оргилд хүргэдэг бөгөөд энэ нь ашиглалтын нөхцөлийг бууруулдаг. Гэсэн хэдий ч тээврийн хэрэгсэл болон оршин суух цагийн хуваарь нь удирдлагатай цэнэглэхийг зөвшөөрвөл цэнэглэгч бүрийн нийлбэрийн холболтыг төлөвлөх шаардлагагүй болно.
Хувьсах гүйдлийн сайтуудын хувьд динамик ачааллын удирдлага нь олон портууд дээр тогтмол сайтын багтаамжийг хуваарилж чаддаг. Энэ нь ихэвчлэн ажлын байр, зочид буудал, орон сууцны зогсоол, шөнийн хөлөг онгоцны зогсоол зэрэгт илүү таатай байдаг бөгөөд цэнэгийг хөдөлгөхөд бэлэн байдалд нөлөөлөхгүйгээр шилжүүлэх боломжтой. Инженерийн судалгаанд трансформаторын хүчин чадал, шилжүүлэгчийн үзүүлэлт, тэжээгчийн зам, хүчдэлийн уналт, газардуулга, хамгаалалт, байгууламжийн хамгийн их эрэлт хэрэгцээ шаардлагатай хэвээр байна.
Тогтмол гүйдлийн сайтууд бага зайд илүү их хүчийг төвлөрүүлдэг. Энэ нь дамжуулах чадварыг дээшлүүлж болох ч трансформатор, хуваарилах төхөөрөмжийн хүчин чадал, эвдрэлийн түвшин, эрэлтийн удирдлага, хөргөлт, кабелийн чиглүүлэлт болон хэрэглээний хязгаарлалтын ач холбогдлыг нэмэгдүүлдэг. Сүлжээний холболт хязгаарлагдмал үед үе шаттайгаар нэвтрүүлэх эсвэл эрчим хүч хадгалах нь үйлчилгээг яаралтай шинэчлэхээс илүү практик байж болно. Ийм дэмжлэгийн системийг ердийн нэмэлт хэрэгсэл болгон нэмэхийн оронд цэнэглэгчийн ирэлтийн загварт нийцүүлэн загварчлах хэрэгтэй.
The цэнэглэх станцын бүтээгдэхүүний нэр төрөл эрт илрүүлэх AC болон DC төхөөрөмжийн лавлагаа өгдөг. Цахилгааны судалгаа болон тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын загвар нь портуудын тоо, давхцах хүч, шаардлагатай сессийн үр дүнгийн талаар тохиролцсоны дараа сайтын архитектурыг засах ёстой.
Холбогч, протокол болон програм хангамжийн нийцтэй байдал нь тусдаа шийдвэр юм
Цэнэглэгч нь зөв чадлын үнэлгээтэй байж болно, гэхдээ флотод тохиромжгүй хэвээр байна. Физик холбогч, тээврийн хэрэгслийн оролт, цэнэглэх горим, холбооны протокол, зах зээлд тавигдах шаардлагыг баталгаажуулна уу. Холимог флотын хувьд загвар бүрийн хувьсах гүйдлийн хүлээн авалт, тогтмол гүйдлийн хүлээн авалт, хүчдэлийн хүрээ болон холбогчийг тодорхойлсон тээврийн хэрэгслийн матрицыг ашиглана уу.
Арын оффисын интеграци нь өөрийн гэсэн цар хүрээтэй байх ёстой. Баталгаажуулалт, төлбөр, хэрэглэгчийн хандалт, алсаас хянах, тарифын удирдлага, ухаалаг цэнэглэлт, алдааны дохиолол, өгөгдөл эзэмших зэрэг нь өөр өөр платформоор зохицуулагдаж болно. Ethernet эсвэл үүрэн холболт нь зөвхөн тээврийн давхарга юм; Энэ нь операторын сонгосон удирдлагын системтэй нийцэж байгааг нотлохгүй.
Протоколын жагсаалт, програм хангамжийн хариуцлагын матриц болон үзүүлэх төлөвлөгөөг асуу. Нийлүүлэгч нь лиценз, SIM эсвэл сүлжээний хамаарал, алсын зайнаас үйлчилгээнд нэвтрэх, өгөгдөл хадгалах, кибер аюулгүй байдлын үүрэг хариуцлага болон арын хэсэгтэй холбоо тасарсан тохиолдолд юу ажиллахаа тодорхойлох ёстой. Эдгээр нарийн ширийн зүйлс нь ашиглалтад оруулах болон станцын бэлэн байдалд шууд нөлөөлдөг.
Цэнэглэгчийн худалдан авалтын үнийг бус суурилуулсан үйлчилгээний багтаамжийг харьцуул
Хувьсах гүйдлийн төхөөрөмж нь ерөнхийдөө цэнэглэх цэг бүрт бага хувиргах тоног төхөөрөмж байрлуулдаг бол тогтмол гүйдлийн төхөөрөмж станц руу цахилгаан эрчим хүч авчирдаг. Энэ ялгаа нь худалдан авалтын үнээс илүү нөлөөлдөг. Суурилуулсан харьцуулалт нь трансформатор эсвэл үйлчилгээний шинэчлэл, хуваарилах төхөөрөмж, кабель, суваг шуудуу, суурь, хамгаалалтын хэрэгсэл, холбоо, програм хангамж, ашиглалтанд оруулах, сэлбэг хэрэгсэл, засвар үйлчилгээний хүртээмжийг багтаасан байх ёстой.
Ашиглалт нь эдийн засгийг өөрчилдөг. Хөнгөн ашигласан тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч нь хангалттай төлбөртэй сесс болон флотын үнэ цэнийг үүсгэхгүйгээр дэд бүтцийн өндөр өртөгтэй байж болно. Эсрэгээр, тээврийн хэрэгсэл явахаас өмнө шаардлагатай эрчим хүчээ авч чадахгүй бол хямд үнэтэй хувьсах гүйдлийн суурилуулалт ажиллахгүй болно. Суурилуулсан портын зардал, боломжит кВт-ын зардал, хүргэсэн сессийн зардал өөр өөр асуултуудад хариулдаг.
Өндөр эргэлттэй сайтуудын хувьд Dingsheng мөн a 160 кВт-ын хос буутай тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч овоолго. Зорилтот тээврийн хэрэгсэл, холбогч ба протокол, буу тус бүрийн цахилгааны хуваарилалт, гаралтын хүрээ, талбайн хангамж, зах зээлийн шаардлагатай зөвшөөрлийг баталгаажуулсны дараа үүнийг тогтмол гүйдлийн төхөөрөмжийн лавлагаа болгон ашиглаарай. Каталогийн үнэлгээ хэзээ ч тээврийн хэрэгслийн сүлжээний нийцтэй байдлын үнэлгээг орлох ёсгүй.
Хүлээн авах нь төлөвлөсөн үйл ажиллагааны хувилбарыг хуулбарлах ёстой
Асаах шалгалт нь цэнэглэх станц нь төслийн үүргээ биелүүлж байгааг нотлохгүй. Үйлдвэрийн хүлээн авалт нь гэрээт загвар, хамгаалалтын функц, интерфэйс, тохируулсан сонголт, боломжтой туршилтын бүртгэлийг шалгаж болно. Талбайг хүлээн авахдаа угсралт, газардуулга, дээд урсгалын хамгаалалт, харилцаа холбоо, яаралтай тусламжийн функцууд болон цэнэглэх ажиллагааг төлөөлөгч машин эсвэл зөвшөөрөгдсөн туршилтын төхөөрөмжөөр шалгах шаардлагатай.
Удирдлагатай хувьсах гүйдлийн цэнэгийн хувьд хэд хэдэн машин холбогдож, сайт импортын хязгаартаа хүрсэн үед систем хэрхэн ажиллахыг харуул. Хос холбогчтой тогтмол гүйдлийн төхөөрөмжийн хувьд нэгэн зэрэг ажиллах үед эрчим хүчний хуваарилалтыг бүртгэнэ. Сүлжээний тасалдал, яаралтай зогсолт, хангамж алдагдсаны дараа сэргээх, дохиоллын мэдээг тохиролцсон хамрах хүрээг хамарсан тохиолдолд тусгана.
Туршилтын журам нь хэмжилтийн цэг, туршилтын машин эсвэл симулятор, цэнэгийн анхны төлөв, хүрээлэн буй орчны нөхцөл, дамжуулалтын шалгуурыг тодорхойлох ёстой. Эдгээр хяналтгүйгээр хоёр ханган нийлүүлэгч хоёулаа амжилттай төлбөр тооцоогоо мэдээлэхийн зэрэгцээ өөр өөр гүйцэтгэлийг нотлох боломжтой.
Хувьсах гүйдлийн эсрэг тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч станцын RFQ-г бэлтгэ
Шийдвэр гаргахад бэлэн RFQ нь нийлүүлэгчид хамгийн ойрын бүтээгдэхүүнийг иш татахаас илүүтэйгээр цэнэглэх замыг баталгаажуулах хангалттай мэдээллийг өгдөг. Үүнд:
- суурилуулсан улс, сүлжээний хүчдэл, давтамж, газардуулгын зохион байгуулалт, боломжит холболтын хүчин чадал;
- тээврийн хэрэгслийн загвар, зайны хэмжээ, хувьсах болон тогтмол гүйдлийн цэнэглэх хязгаар, холбогч болон хүлээгдэж буй флотын өөрчлөлт;
- ирэх цаг, байрны цонх, явахаас өмнө шаардагдах эрчим хүч, нэгэн зэрэг хуралдааны таамаглал;
- портын тоо, дотор болон гадаа нөхцөл, кабель хүрэх, угсрах, иргэний хязгаарлалт, хүртээмжийн хэрэгцээ;
- баталгаажуулалт, төлбөр, арын холболт, харилцаа холбоо, алсаас хянах, ачааллын удирдлагын шаардлага;
- шаардлагатай бичиг баримт, үйлдвэрийн туршилт, талбайн туршилт, ашиглалтад оруулах, сургалт, сэлбэг хэрэгсэл, үйлчилгээний хил хязгаар;
- тоо хэмжээ, хүргэх газар, арилжааны хүргэлтийн суурь.
Санал болгож буй цэнэглэгчийн тохиргоог нэмэлт дэд бүтэц, үйлчилгээнээс тусгаарласан хариу хүсэх. Энэ нь холбогч ба протокол, тасралтгүй ба порт тус бүрийн хүч, эрчим хүч хуваалцах логик, оролтын шаардлага, хамгаалалт ба холбооны хамрах хүрээ, хүрээлэн буй орчны хязгаарлалт, баримт бичиг, туршилт, хасалт болон RFQ-аас бүх хазайлтыг харуулах ёстой. Үнэ эсвэл хүргэх хугацааг харьцуулахын өмнө эдгээр зүйлсийг хэвийн болгох.
Байнга асуудаг асуултууд
22 кВт-ын хувьсах гүйдлийн цэнэглэгч нь 7 кВт-ын хувьсах гүйдлийн цэнэглэгчээс үргэлж гурав дахин хурдан байдаг уу?
Үгүй. Тээврийн хэрэгслийн цэнэглэгч болон боломжтой сайтын хүч нь хувьсах гүйдлийн цэнэглэлтийг хязгаарладаг. 7 кВт-ын хувьсах гүйдлийг хүлээн авч буй машин нь зөвхөн өндөр үнэлгээтэй станцтай холбогдсон учраас 22 кВт-ыг авахгүй.
Цахилгаан машин бүр тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгч ашиглаж чадах уу?
Үгүй. Тээврийн хэрэгсэл нь тохирох холбогч, протокол болон хүчдэлийн мужаар дамжуулан тогтмол гүйдлийн цэнэглэлтийг дэмжих ёстой. Зарим залгах эрлийз болон хуучин машинууд DC хурдан цэнэглэлтийг дэмждэггүй.
Хос буутай тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч нь хоёр машинд бүрэн хүчин чадлыг өгдөг үү?
Заавал биш. Кабинет нь холбогч хооронд тогтмол нийт гаралтыг хуваалцаж болно. Хоёр машин зэрэг цэнэглэгдэх үед нийт хүч, бууны дээд хэмжээ, хуваарилах дүрэм, үйлдлийг баталгаажуулна уу.
Нэг төсөл хувьсах болон тогтмол гүйдлийн цэнэглэлтийг хослуулж чадах уу?
Тиймээ. Холимог сайт нь урт хугацааны тээврийн хэрэгсэлд хувьсах гүйдлийн портуудыг ашиглаж, богино хугацааны эрэлт хэрэгцээнд зориулж DC буланг нөөцлөх боломжтой. Цахилгааны дизайн, удирдлагын систем нь хосолсон хамгийн их ачааллыг зохицуулах ёстой.
Цэнэглэгчийн төрлөөс харьцуулах боломжтой санал руу шилжих
Dingsheng-ээр дамжуулан тээврийн хэрэгслийн матриц, зогсоолын хуваарь, цахилгааны өгөгдөл, функциональ шаардлагыг илгээнэ үү. EV цэнэглэх төслийн лавлагааны маягт. Зөвхөн үнийн хариу өгөхөөс илүү тохиргооны хуваарь болон хазайлтын жагсаалтыг асуу. Энэ нь хувьсах болон тогтмол гүйдлийн сонголтуудын хооронд шударга харьцуулалтыг бий болгож, сонгосон станцыг сайтын бодит нэвтрүүлэх чадварын шаардлагад нийцүүлэн хянах боломжтой болгодог.
