Avtomobillər lazımi gündəlik enerjini çatdırmaq üçün öz bort doldurucuları üçün kifayət qədər uzun müddət dayandıqda AC şarjını seçin. Qısa dayanma müddəti və ya yüksək avtomobil ötürmə qabiliyyəti əməliyyat baxımından daha sürətli enerji ötürülməsini zəruri edən zaman DC şarjını seçin. Nominal şarj cihazının gücü qərarın yalnız bir hissəsidir. Avtomobilin qəbulu limitləri, şəbəkə tutumu, günün vaxtına görə yükləmə tələbi, birləşdirici standart, tikinti işləri, yükün idarə edilməsi və xidmət öhdəlikləri AC və ya DC doldurma stansiyasının gözlənildiyi kimi işləyəcəyini müəyyən edir.
Səkkiz saat park edilmiş işçi avtomobilləri olan bir iş yeri tez-tez AC avadanlığı ilə daha çox yerə qənaət edə bilər. Magistral yol dayanacağı, taksinin dönüş nöqtəsi və ya logistika mərkəzi hər bir avtomobil bir neçə saat buxtada olarsa, əməliyyat dəyərini itirə bilər. Buna görə də düzgün müqayisə nəqliyyat vasitələri və park etmə davranışı ilə başlayır, sonra elektrik sisteminə geriyə doğru işləyir.
Elektrik Fərqi Layihə Sərhədini Dəyişdirir
AC doldurma stansiyası avtomobili alternativ cərəyanla təmin edir. Akkumulyatora uyğun DC-yə çevrilmə avtomobilin bort doldurucusunda baş verir, beləliklə, avtomobil AC doldurma gücünə sərt bir tavan qoyur. 7 kVt dəyişən cərəyanı qəbul edən avtomobili 22 kVt AC şarj cihazına qoşmaq avtomobili 22 kVt çəkmir.
DC stansiyası avtomobilin xaricində əsas AC-dən DC-yə çevrilməni həyata keçirir və uyğun sürətli doldurma interfeysi vasitəsilə idarə olunan DC enerjisini təmin edir. Bu arxitektura daha yüksək şarj dərəcələrini dəstəkləyir, eyni zamanda güc modulları, istilik idarəetməsi, rabitə, daha ağır kabel sistemi və daha böyük elektrik yükü əlavə edir. Avtomobilin akkumulyatorunun temperaturu, doldurulma vəziyyəti və akkumulyatorun idarə edilməsi strategiyası hələ də seans zamanı qəbul edilən gücü azalda bilər.
IEC 61851-1 keçirici EV təchizatı avadanlığı üçün ümumi tələbləri əhatə edir, IEC 61851-23 isə DC EV təchizatı avadanlığına ünvanlanır. Bağlayıcı həndəsə və doldurma protokolu ayrı uyğunluq suallarıdır. Məhsul standartı və ya birləşdirici ailəsi dondurulmazdan əvvəl təyinat bazarı, avtomobil parkı və yerli təsdiq tələbləri təsdiqlənməlidir.
İlk Filtr kimi Dayanma Vaxtı və Enerji Tələbindən istifadə edin
Dayanacaq müddəti “sürətli” sözündən daha faydalı başlanğıc nöqtəsidir. Yola düşməzdən əvvəl hər bir avtomobilin nə qədər enerjiyə ehtiyacı olduğunu müəyyənləşdirin və bu tələbi real doldurma pəncərəsinə bölün. Sonra avtomobilin yükləmə limitini, konversiya itkilərini, enerji mübadiləsini və istənilən sayt tələbini nəzərə alın.
Səkkiz saatlıq iş yerində 28 kVt/saata ehtiyacı olan avtomobil itkilərdən əvvəl orta hesabla cəmi 3,5 kVt tələb edir. 30 dəqiqəlik dayanma zamanı verilən eyni enerji itkilərdən və yüklənmənin azalmasından əvvəl təxminən 56 kVt tələb edir. Avtomobil eyni enerjini almasına baxmayaraq, bunlar fərqli infrastruktur layihələridir.
Donanma cədvəli orta hesabla eyni dərəcədə vacibdir. Gedişlər məlum olarsa, idarə olunan AC sistemi vasitəsilə iyirmi gecəlik avtomobil ardıcıllıqla sıralana bilər. Qısa fasilələr üçün bir araya gələn beş çatdırılma vasitəsi cəmlənmiş DC tələbi yarada bilər. Buna görə də gəliş məlumatları, yüklənmənin ilkin vəziyyəti və tələb olunan yüklənmə vəziyyəti gündəlik kVt/saat kimi ümumiləşdirməkdənsə, zaman intervalı ilə modelləşdirilməlidir.
| Layihə faktoru | AC şarjı adətən zaman daha güclü olur | DC şarj adətən güclü olduqda |
| Avtomobilin dayanma vaxtı | Avtomobillər bir neçə saat və ya bir gecədə park edilmiş vəziyyətdə qalır | Nəqliyyat vasitələri tez bir zamanda xidmətə qayıtmalıdır |
| Seans başına enerji | Gündəlik enerji mövcud parkinq pəncərəsində bərpa edilə bilər | Qısa bir dayanmada böyük enerji artımları tələb olunur |
| Avtomobil uyğunluğu | Donanma uyğun bortda AC doldurma qabiliyyətinə malikdir | Donanma seçilmiş DC interfeysini, gərginlik diapazonunu və protokolu dəstəkləyir |
| Saytın elektrik gücü | Güc planlaşdırılmış və ya dinamik idarəetmə ilə daha çox port arasında paylana bilər | Qoşulma və paylama sistemi yüksək təsadüf tələbini dəstəkləyə bilər |
| Əməliyyat prioriteti | Əhatə dairəsi, parkinq girişi və hər körfəz üçün daha az güc ən çox əhəmiyyət kəsb edir | Körfəz dövriyyəsi və saatda çatdırılan enerji ən çox əhəmiyyət kəsb edir |
| Baxım modeli | Daha sadə paylanmış avadanlıq bazası saytın imkanlarına uyğun gəlir | Operator güc-elektronik xidmətini və iş vaxtının idarə edilməsini dəstəkləyə bilər |
Niyə nominal güc şarj sürətinə bərabər deyil
Faktiki doldurma dərəcəsi zəncirdə tətbiq olunan ən aşağı həddi ilə tənzimlənir: mövcud sahə gücü, şarj cihazının çıxışı, kabel və birləşdirici qabiliyyəti, avtomobilin doldurulması aparatı, batareyanın idarə edilməsi əmrləri və temperaturla əlaqəli nəzarətlər. Yalnız stansiyanın ad lövhəsinə əsaslanan layihə modeli, bu məhdudiyyətlərdən biri aşağı olduqda, ötürmə qabiliyyətini çox göstərəcək.
AC şarjı üçün avtomobilin bort şarj cihazı çox vaxt həlledici hədddir. Dingsheng-in 22 kVt AC doldurma yığını üç fazalı giriş, sütun və ya divar quraşdırılması və simli rabitə variantları ilə siyahıya alınmışdır. Bu məhsul təfərrüatları avadanlıq arayışı yaradır; onlar hər bir avtomobilin 22 kVt enerji ilə doldurulacağını və ya təyinat elektrik sisteminin eyni gərginlikdən, birləşdiricidən və təsdiq əsasında istifadə etdiyini sübut etmirlər.
DC şarjı fərqli bir məhdudiyyət təqdim edir. Stansiya yüksək məcmu reytinqə malik ola bilər, lakin akkumulyatoru isindikcə, soyuduqca və ya yüksək doldurma vəziyyətinə yaxınlaşdıqda avtomobil daha az enerji tələb edə bilər. Çox konnektorlu avadanlıqla, ayırma məntiqi də vacibdir. “İkili silah” avtomatik olaraq hər iki bağlayıcının eyni anda kabinetin tam reytinqini təqdim etməsi demək deyil. Kotirovkada şkafın ümumi gücü, hər bir birləşdirici limiti və eyni vaxtda istifadə zamanı paylaşma davranışı göstərilməlidir.
Şəbəkə Tutumu və İstifadəsi Birgə Qiymətləndirilməlidir
Saytın təmin edə biləcəyindən daha çox ad lövhəsinin quraşdırılması iş rejimini pozan deating, bahalı şəbəkə işlərinə və ya tələb zirvələrinə gətirib çıxarır. Bununla belə, nəqliyyat vasitələri və yaşayış cədvəli idarə olunan şarj etməyə icazə verərsə, tam çıxışda hər bir şarj cihazının cəmi üçün əlaqə dizaynı da lazımsız ola bilər.
AC saytları üçün dinamik yük idarəetməsi bir çox port arasında sabit sayt tutumu ayıra bilər. Bu, tez-tez iş yerləri, mehmanxanalar, yaşayış parkları və gecələmə parklarına üstünlük verir, burada yüklənmənin gedişə hazırlığa təsir etmədən dəyişdirilə bilər. Mühəndislik tədqiqatı hələ də transformator gücünə, keçid qurğusunun reytinqinə, qidalandırıcı marşrutlara, gərginliyin azalmasına, torpaqlamaya, qorunmaya və obyektin maksimum tələbinə ehtiyac duyur.
DC saytları daha az körfəzdə daha çox enerji cəmləşdirir. Bu, ötürmə qabiliyyətini artıra bilər, lakin transformator və keçid qurğularının tutumunun, nasazlıq səviyyəsinin, tələbatın idarə edilməsinin, soyutma, kabel marşrutunun və kommunal məhdudiyyətlərin əhəmiyyətini artırır. Şəbəkə bağlantısı məhdud olduqda, mərhələli istifadə və ya enerjinin saxlanması xidmətin dərhal təkmilləşdirilməsini nəzərdə tutmaqdan daha praktik ola bilər. Hər hansı bu cür dəstək sistemi ümumi aksesuar kimi əlavə edilməkdənsə, şarj cihazının gəliş modelinə uyğun modelləşdirilməlidir.
The şarj stansiyasının məhsul çeşidi erkən skrininq üçün AC və DC avadanlıq istinadları təmin edir. Saytın arxitekturası yalnız elektrik tədqiqi və nəqliyyat vasitəsinin istifadəsi modeli portların sayı, təsadüfi güc və tələb olunan sessiya nəticəsi ilə razılaşdıqdan sonra düzəldilməlidir.
Bağlayıcı, Protokol və Proqram Uyğunluğu Ayrı-ayrı Qərarlardır
Doldurma cihazı düzgün güc reytinqinə malik ola bilər və hələ də donanma üçün yararsız ola bilər. Fiziki konnektoru, avtomobilin girişini, doldurma rejimini, rabitə protokolunu və bazara xas tələbləri təsdiq edin. Qarışıq donanmalar üçün hər bir modelin AC qəbulunu, DC qəbulunu, gərginlik diapazonunu və konnektoru müəyyən edən avtomobil matrisindən istifadə edin.
Back-ofis inteqrasiyası öz əhatə dairəsinə layiqdir. Doğrulama, ödəniş, istifadəçi girişi, uzaqdan izləmə, tariflərin idarə edilməsi, ağıllı şarj, nasazlıq siqnalları və məlumat sahibliyi müxtəlif platformalar tərəfindən idarə oluna bilər. Ethernet və ya mobil əlaqə yalnız nəqliyyat qatıdır; operatorun üstünlük verdiyi idarəetmə sistemi ilə uyğunluğu sübut etmir.
Protokol siyahısını, proqram-məsuliyyət matrisini və nümayiş planını soruşun. Təchizatçı lisenziyalaşdırma, SİM və ya şəbəkə asılılıqlarını, uzaqdan xidmətə çıxışı, məlumatların saxlanmasını, kibertəhlükəsizlik məsuliyyətlərini və backendlə əlaqə itirildikdə funksional olaraq qalanları müəyyən etməlidir. Bu təfərrüatlar istismara verilməsinə və stansiyanın mövcudluğuna birbaşa təsir göstərir.
Quraşdırılmış Xidmət Tutumunu müqayisə edin, Doldurucu Alış Qiymətini yox
AC avadanlığı ümumiyyətlə hər bir doldurma nöqtəsində daha az konversiya aparatını yerləşdirir, DC avadanlığı isə stansiyaya əhəmiyyətli güc elektronikası gətirir. Bu fərq alış qiymətindən daha çox təsir edir. Quraşdırılmış müqayisəyə transformator və ya xidmətin təkmilləşdirilməsi, keçid qurğuları, kabellər, xəndəklər, bünövrələr, qoruyucu avadanlıqlar, kommunikasiyalar, proqram təminatı, işə salınma, ehtiyat hissələri və texniki xidmətə giriş daxil edilməlidir.
İstifadə iqtisadiyyatı dəyişir. Yüngül istifadə edilən DC şarj cihazı kifayət qədər ödənişli seanslar və ya donanma dəyəri yaratmadan yüksək infrastruktur xərclərini daşıya bilər. Əksinə, avtomobillər yola düşməzdən əvvəl tələb olunan enerjini ala bilmədikdə, aşağı qiymətli alternativ cərəyan qurğusu əməliyyat baxımından uğursuz ola bilər. Quraşdırılmış porta görə qiymət, mövcud kVt-a görə qiymət və çatdırılan sessiyanın qiyməti müxtəlif suallara cavab verir.
Yüksək dövriyyəli saytlar üçün Dingsheng də a 160 kVt cüt tapançalı DC doldurma yığını. Onu yalnız hədəf avtomobilləri, birləşdiricini və protokolu, silah başına güc bölgüsü, çıxış diapazonu, sahə təchizatı və tələb olunan bazar təsdiqlərini təsdiq etdikdən sonra DC avadanlıq istinadı kimi istifadə edin. Kataloq reytinqi heç vaxt avtomobildən şəbəkəyə uyğunluq rəyini əvəz etməməlidir.
Qəbul Nəzərdə tutulmuş Əməliyyat Ssenarisini təkrarlamalıdır
Enerjinin işə salınması yoxlaması doldurma stansiyasının layihə öhdəliyinə cavab verdiyini sübut etmir. Zavod qəbulu müqaviləli modeli, qoruma funksiyalarını, interfeysləri, konfiqurasiya edilmiş variantları və mövcud sınaq qeydlərini yoxlaya bilər. Sahənin qəbulu daha sonra quraşdırma, torpaqlama, yuxarı axın mühafizəsi, rabitə, fövqəladə vəziyyət funksiyaları və nümayəndəli nəqliyyat vasitələri və ya təsdiq edilmiş sınaq avadanlığı ilə doldurulma davranışını yoxlamalıdır.
İdarə olunan AC şarjı üçün bir neçə avtomobil qoşulduqda və sayt idxal limitinə çatdıqda sistemin necə davrandığını nümayiş etdirin. İkili konnektorlu DC avadanlığı üçün eyni vaxtda seanslar zamanı enerji paylanmasını qeyd edin. Şəbəkənin kəsilməsi, fövqəladə dayanma, təchizat itkisindən sonra bərpa və siqnalizasiya hesabatı razılaşdırılmış əhatə dairəsinə uyğun olduqda daxil edilməlidir.
Test proseduru ölçmə nöqtəsini, sınaq maşını və ya simulyatoru, yüklənmənin ilkin vəziyyətini, ətraf mühit şəraitini və keçid meyarlarını müəyyən etməlidir. Bu nəzarətlər olmadan, iki təchizatçı əhəmiyyətli dərəcədə fərqli performansı sübut etməklə yanaşı, uğurlu ödəniş barədə məlumat verə bilər.
AC və DC Şarj Stansiyası RFQ hazırlayın
Qərar verməyə hazır RFQ təchizatçıya sadəcə ən yaxın məhsulu sitat gətirməkdənsə, doldurma marşrutunu təsdiqləmək üçün kifayət qədər məlumat verir. Daxil edin:
- quraşdırma ölkəsi, şəbəkə gərginliyi, tezlik, torpaqlama təşkili və mövcud qoşulma qabiliyyəti;
- avtomobil modelləri, akkumulyator ölçüləri, AC və DC şarj limitləri, birləşdiricilər və gözlənilən donanma dəyişiklikləri;
- gəliş vaxtları, yaşayış pəncərələri, yola düşməzdən əvvəl tələb olunan enerji və eyni vaxtda sessiya fərziyyələri;
- portların sayı, daxili və ya açıq hava şəraiti, kabel çıxışı, montaj, mülki məhdudiyyətlər və əlçatanlıq ehtiyacları;
- autentifikasiya, ödəniş, backend, rabitə, uzaqdan monitorinq və yükün idarə edilməsi tələbləri;
- tələb olunan sənədlər, zavod sınaqları, sahə sınaqları, istismara vermə, təlim, ehtiyat hissələri və xidmət sərhədi;
- miqdar, çatdırılma təyinatı və kommersiya çatdırılması əsasında.
Təklif olunan şarj cihazı konfiqurasiyasını əlavə infrastruktur və xidmətlərdən ayıran cavab tələb edin. O, konnektor və protokolu, fasiləsiz və hər port gücü, güc bölgüsü məntiqi, daxiletmə tələbi, mühafizə və rabitə əhatə dairəsi, ətraf mühit məhdudiyyətləri, sənədlər, sınaqlar, istisnalar və RFQ-dən bütün kənarlaşmaları göstərməlidir. Qiyməti və ya çatdırılma müddətini müqayisə etməzdən əvvəl həmin maddələri normallaşdırın.
Tez-tez verilən suallar
22 kVt AC şarj cihazı 7 kVt AC şarj cihazından həmişə üç dəfə sürətlidirmi?
Xeyr. Avtomobilin bort doldurucusu və mövcud saytın gücü AC şarjını məhdudlaşdırır. 7 kVt dəyişən cərəyanı qəbul edən avtomobil 22 kVt gücü götürməyəcək, çünki o, daha yüksək reytinqli stansiyaya qoşulmuşdur.
Hər bir elektrikli avtomobil DC sürətli şarj stansiyasından istifadə edə bilərmi?
Xeyr. Avtomobil uyğun birləşdirici, protokol və gərginlik diapazonu vasitəsilə DC şarjını dəstəkləməlidir. Bəzi plug-in hibridlər və köhnə avtomobillər DC sürətli şarjı dəstəkləmir.
İki tapançalı DC şarj cihazı hər iki avtomobili tam nominal enerji ilə təmin edirmi?
Mütləq deyil. Şkaf birləşdiricilər arasında sabit ümumi çıxışı paylaşa bilər. İki avtomobil eyni vaxtda yükləndiyi zaman ümumi gücü, silah başına maksimumu, bölüşdürmə qaydalarını və davranışı təsdiqləyin.
Bir layihə AC və DC şarjını birləşdirə bilərmi?
Bəli. Qarışıq sahə uzun müddət dayanan avtomobillər üçün AC portlarından istifadə edə bilər və qısamüddətli tələbat üçün ehtiyat DC yuvalarını saxlaya bilər. Elektrik dizaynı və idarəetmə sistemi birləşmiş maksimum yükü əlaqələndirməlidir.
Doldurucu Tipindən Müqayisəli Təklifə Keçin
Dingsheng vasitəsilə avtomobilin matrisini, parkinq cədvəlini, elektrik məlumatlarını və funksional tələbləri göndərin. EV şarj layihəsi sorğu forması. Yalnız qiymətə cavab verməkdənsə, konfiqurasiya cədvəli və sapma siyahısını soruşun. Bu, AC və DC seçimləri arasında ədalətli müqayisə yaradır və seçilmiş stansiyanı saytın faktiki ötürmə qabiliyyəti tələbinə uyğun olaraq izlənilə bilər.
